Nico Hülkenberg barátnője, a litván Egle Ruskyte ezúttal egy hosszú szárú csizmában, saját készítésű ruhában, combot villantva pózolt egy fotóra.
https://www.instagram.com/p/BqF52vmjc18/
Szerző: Hírszerkesztő
-
Véleményeztétek Verstappen lökdösődését
A Brazil Nagydíj után a lagnagyobb port kavart téma Max Verstappen és Esteban Ocon incidense volt. A lekörözött Ocon megforgatta az élen álló Verstappent, aki így már nem is tudta megnyerni a versenyt. A futam után azonban a dühös holland odament Oconhoz, és némi szócsata közepette erőteljesen meg is lökte párszor.
Ezzel kapcsolatban, titeket, Racingline.hu olvasókat is megkérdeztünk arról, hogy mit szóltok a fizikai inzultusról.
A válaszolók többsége, 44%-a az „is-is” mellett döntött, és arra voksolt, hogy „jogos Verstappen dühe, de nem kellett volna lökdösődnie”.
36% szerint teljesen jogos volt Verstappen kirohanása és Ocon megérdemelte, míg 20% volt az, aki szerint Verstappennek egyértelműen nem volt igaza.
-
Carola születésnapi fotóján látható, milyen nagy már a kis Perez
A Perez család a napokban ünnepelte Mrs. Perez (Carloa Martinez) születésnapját, mely alkalomból egy közös családi fotó is készült, melyen látható, milyen nagyot nőtt az ifjabbik Sergio, aki decemberben lesz 1 éves. 🙂
„Gratulálok szerelmem! Isten vigyázzon rád még sok éven át a mi oldalunkon! Szeretünk.” – írta Perez a fotóhoz.
https://www.instagram.com/p/BqKrjoZlnOT/
-
A BMW felépítette a Szaharában a monzai versenypálya tökéletes mását
Az új BMW X5 így a sivatag ősi homokjában is bizonyíthatta kikezdhetetlen terepjáró képességét.
A BMW olaszországi leányvállalata egy páratlan kihívás kidolgozásával népszerűsíti tovább az új BMW X5 (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 6,0 – 11,6 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 158 – 264 gramm / km) novemberre időzített piaci premierjét: az újdonságot a világ egyik legmostohább terepén, a Szahara ősi homokjában tették próbára, a monzai versenypálya legendás vonalvezetésén. A látványos megmérettetés helyszínéül a Marokkó egyik legsivatagosabb területeként ismert Merzouga városát választották, ahol a bajor prémiumgyártó a homokdűnék és a sziklák között az 5 793 méter hosszú aszfaltcsík tökéletes mását építette fel. Minden kanyar, minden egyenes és minden sikán méterre pontosan megegyezik a monzai pálya vonalvezetésével, ahogyan az egyes ívek és visszafordítók sugarai és törésszögei is.
A mérnökökből, földmérőkből, technikusokból, munkásokból és pilótákból álló, több mint ötven fős csapat két teljes héten át dolgozott a sivatagban, hogy közösen kidolgozzák eme páratlan kihívás részleteit. A földmérők, mérnökök és építészek előkészületi munkálatai négy napig tartottak, majd négy erőgép és négy teherautó kilenc napon át összesen több mint 3 500 köbméter homokot és földet mozgatott meg.
Az új BMW X5 eközben keresztülszelte Európát, majd megérkezett az áthatolhatatlan marokkói sivatagba, hogy a homokdűnék és a sziklát között felépített monzai vonalvezetésen igazolja kvalitásait. Az újdonság egymás után gyűrte le a világ egyik legnépszerűbb versenypályájának Lesmos, Ascari és Parabolica elnevezésű kanyarkombinációit, a világ egyik legmostohább körülményei között bizonyítva a BMW X modellhez most először elérhető Off-Road csomag képességeit. Az új BMW X5 modellt a BMW Motorrad egyik kiválósága, egy BMW R 1250 GS enduro motorkerékpár fogadta Marokkóban, majd vezette el a kietlen sivatagban felépített versenypályához.
Az új BMW X5: Off-Road csomaggal az abszolút vezetési élményért
A világszerte hatalmas népszerűségnek örvendő BMW X modellcsalád kategóriateremtő úttörője, a BMW X5 immáron negyedik nemzedékébe lép, miközben kisugárzása és korszerűsége tekintetében is túlszárnyalja elődjeit. Az új BMW X5 az autóipar legfejlettebb innovációs tárházával kecsegtet, az eddigi legmeggyőzőbb formában keltve életre az SAV (Sports Activity Vehicle) járműkategória kiemelkedő kvalitásait: a kikezdhetetlen terepjáró képesség és a hamisítatlan vezetési élmény egységét. Az újdonság – elődmodelljeihez hasonlóan – az Egyesült Államokban, a BMW spartanburgi gyárában lát napvilágot.
A kategóriateremtő SAV modell új nemzedékének karosszériajegyei a bajor luxusterepjáró biztonságos és stabil kisugárzását erősítik, az újdonság elődmodellt is meghaladó külső méretei pedig nem csupán a magabiztos megjelenéshez, de az irigylésre méltóan nagy utastérhez is hozzájárulnak. Az új BMW X5 a bajor prémiumgyártó SAV modelljeinek jellegzetes karosszériaarányait viseli, letisztult felületekkel és precíz vonalvezetéssel, amelyek együttesen még tovább fokozzák a nóvum masszív kiállását, biztonságát és fejedelmi méreteit. A részletekbe menően kidolgozott utasteret a modern megoldások és az exkluzív atmoszféra harmóniája járja át.
Az új BMW X5 vadonatúj fejlesztésű futómű-technológiája a modell terepjáró képességét, sportosságát és menetkomfortját egyaránt új szintre emeli. Az újdonság alapfelszereltségének a dinamikus lengéscsillapítás-szabályzás (DDC – Dynamic Damper Control) is része, miközben az aktív hátsókerék-kormányzással (Integral Active Steering, BMW X modellbe most először megrendelhető) és aktív borulásgátló rendszerrel felszerelt BMW M Professional adaptív futómű extrém agilis vezethetőséget és rendkívül dinamikus menettulajdonságokat garantál. Az első és a hátsó tengely légrugós futóműve a bajor prémiumgyártó végtelenül kényelmes utazásra vágyó ügyfeleinek igényeit is maradéktalanul kielégíti: a vezető egyetlen gombnyomással és a BMW Display Key okoskulcsról 80 milliméteres intervallumban változtathatja a modell hasmagasságát.
Az új BMW X5 egyik leginnovatívabb újítása az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető Off-Road csomag, amely egy önálló gombon keresztül kínál fel négy különböző vezetési üzemmódot. Az eltérő beállítások aktiválásával a rendszer a modell hasmagasságát, a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás karakterisztikáját, a hajtáslánc gázreakcióját, a nyolcfokozatú Steptronic automataváltó vezérlését és a dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) közbeavatkozásának mértékét a homokos (xSand), a sziklás (xRocks), a murvás (xGravel) és a havas (xSnow) útfelület követelményei szerint hangolja át.
-
Minttu és Kimi Räikkönen: Zsák a foltját
Kimi Räikkönen mókás szelfit tett közzé a napokban feleségével, Minttuval. Igazából fogalmunk sincs róla, hogy mi lelte őket, de a lényeg, hogy egy rugóra jár az agyuk. 😀
https://www.instagram.com/p/BqUhCB9A2Gs/
-
Megszületett Dusan Borkovic kislánya
Az igazán magasra nőtt szerb, Dusan Borkovic, hazánkban is kedvelt versenyző, a férfiak ráadásul külön örülnek neki, hogy Borkovicot csinos felesége – s egyben menedzsere -, Andrijana is rendre elkíséri a versenyekre.
Borkovic ugyan nem nyerte meg idén a TCR Európa-bajnokságot, mégis rendkívül boldog, hiszen megszületett kislánya, Sofia.
Az alábbi videóval és e következő szöveggel mondott köszönetet feleségének: „Nem nyertem meg idén a bajnokságot, de a legértékesebb díjat kaptam, mind közül! Köszönöm Andijana!”
https://www.instagram.com/p/BqWzzwFg8fH/
-
Az Assetto Corsa segítségével bejárhatjátok a vietnámi pályát
Nem régiben bejelentették, hogy 2020-ban Vietnámmal bővül a Forma-1-es versenynaptár. A Vietnámi Nagydíj nyomvonalát pedig most egy Assetto Corsa mod segítségével bejárhatjátok.
-
Komoly baleset Makaóban: Sophia Flörsch fennakadt a kerítésen!
Az F3-asok makaói főfutama épp tart, azonban azt piros zászlóval megszakították, mivel a 12. körben Sophia Flörsch fennakadt a kerítésen. Egyelőre nem tudni, hogy a versenyzőnő jól van-e, azonban a kerítés sérülése miatt meg kellett szakítani a versenyt. A mezőny a boxutcában várakozik…
Amint lesz róla információ, frissítjük ezt a bejegyzést!
UPDATE: Az FIA hivatalos közleménye szerint Flörsch magánál van, de kivizsgálás céljából kórházba szállították!
Sho Tsuboi, akit magával sodort Flörsch autója, szinten magánál van, de őt is kórházba vitték, valamint rajtuk kívül két fotóst és egy marshalt.Nem hivatalos információk szerint beesett gázpedál eredményezte az esést.
https://twitter.com/VanGamerenF1/status/1064066021953363969
Macau F3 crash – different angle pic.twitter.com/r2TaZZN4Ke
— M (@thedonatsra) November 18, 2018
Sophia Flörsch has gone THROUGH the catchfencing! #FIAF3WorldCup #MacauGP pic.twitter.com/4pqIpBvo2i
— Vincent Bruins 🧡 (@VincentJBruins) November 18, 2018
https://twitter.com/Re1axinmood/status/1064063368603058177
-
Bianchi és a többiek, 10 éve, Makaóban
Holnap (magyar időszerint kora hajnalban) lesz a Formula 3-asok makaói főversenye, ezen apropóból pedig kicsit visszatekintettünk, hogy kik is küzdöttek Makaóban 10 éve. Számos ismerős név szerepel a 2008-as makaói F3-as csoportképen, többek között Brendon Hartley, Max Chilton, Sam Bird, Oliver Turvey, Jaime Alguersuari, Roberto Merhi, Marcus Ericsson, Edoardo Mortara és a néhai Jules Bianchi… Közülük hatan már jártak is a Forma-1-ben, ketten pedig per pillanat mág tagjai is az F1-es mezőnynek.
Vajon az idei makaói F3-as mezőnyből hányan fognak bejutni a Forma-1-be? A holnapi pole mindenesetre Dan Ticktumé.Mutatunk 2008-as és 2018-as csoportképet is. 🙂
2008
Fotó: Macau GP 2018
https://www.facebook.com/MacauGrandPrix/photos/a.169619448396/10156721769288397/?type=3&theater
-
Már a BMW i3s modell is elérhető állami támogatással
Mostantól Magyarország legnépszerűbb prémium elektromos autójának dinamikusabb modellváltozata mellé is igényelhető állami támogatás.
Remekül teljesít eddig a 2018-as évben a BMW i divízió Magyarországon: a bajor prémiumgyártó tisztán elektromos modelljeiből csaknem annyit adott át az idei év első tíz hónapjában, mint az egyébként akkor szintén rekordeladásokat hozó tavalyi évben összesen. Magyarország legnépszerűbb prémium elektromos autójából, a BMW i3-ból már 127 darabot értékesítettek a január-október időszakban.
Az i3 modell vonzereje ráadásul az elektromos autózás népszerűsítését célzó törvényi szabályozás változása miatt mostantól még tovább növekszik. Október 29-tól már bruttó 20 millió forintos vételárat meg nem haladó elektromos autókra is igényelhető állami támogatás, így már az elektromos kisautó dinamikusabb változata, a BMW i3s is megvásárolható kedvezményes konstrukcióban, azaz akár 1,5 millió forintos állami támogatás mellett.
„A BMW Group nemzetközi tapasztalatai alapján az állami kedvezményrendszer jelentősen ösztönzi az elektromobilitás terjedését. Magyarországon is így van, ezért üdvözöljük az elektromos autók vásárlásához nyújtott állami támogatás október végi újraindulását. Az új pályázati program ráadásul a korábbinál magasabb, akár bruttó 20 000 000 Ft értékű járművek támogatott beszerzését is lehetővé teszi. Így már nemcsak a BMW i3, hanem a sportos i3s modellt is közelebb hozza a magyar ügyfelekhez. Az immár három éve bevezetett zöld rendszám és a kapcsolódó adó- és parkolási kedvezmények, valamint a fejlődő töltőhálózat egyre vonzóbbá teszik itthon a károsanyag-kibocsátás nélkül használható autókat. A magyar vásárlók bizalma különösen nagy érték számunkra, hiszen ennek köszönhetően továbbra is a kelet-közép-európai élmezőnyben vagyunk a BMW i3 és az elektromos autózás népszerűsítésében” – mondta el Kiss-Bíró László márkamenedzser.
A BMW i3 sikereihez hathatósan hozzájárul a tavaly év végén bevezetett frissítés, mely számos technikai és optikai újítást hozott a világ vezető prémium kompakt elektromos autójának, valamint az idén novemberben debütáló új 120 amperórára (Ah) növelt tárolókapacitású akkumulátorok bevezetése is. A BMW i modellek védjegyévé vált fekete karosszériasávot, amely a motorháztetőről indulva, a tetőn keresztül egészen az autó hátfaláig fut, a BMW i3 és BMW i3s modellpáros esetében feketére fényezett A-oszlopok és tetőkeretek egészítik ki. A BMW i3 és a BMW i3s már az alapfelszereltség részeként LED-technológiás fényszórókat kapott, amelynek a LED-es nappali menetfény, a LED-es tompított fény és a LED-es távolsági fény is része.
A BMW eDrive hajtáslánc-technológia folyamatos fejlesztésének eredeményeképpen 2018 novemberétől újabb szintre lépett a BMW i divízió tisztán elektromos meghajtású duójának vezetési élménye: 120 amperórára (Ah) növelt tárolókapacitásával és 42,2 kilowattórányi (kWh) bruttó energiateljesítményével a BMW i3 (120 Ah) (kombinált energiafogyasztás: 13,1 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km)* és a BMW i3s (120 Ah) (kombinált energiafogyasztás: 14,0 – 14,6 kWh/ 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km)* modellpároshoz elérhető nagyfeszültségű akkumulátorok új generációja jelentősen nagyobb hatótávolságot garantál. Hétköznapi használat mellett a két modell egyetlen feltöltéssel és tisztán elektromos meghajtással mintegy 30 százalékkal több, immár 260 kilométer*** megtételére képes.
Annak ellenére, hogy az egyetlen feltöltéssel és tisztán elektromos meghajtással abszolválható hatótávolság jelentősen nőtt, a prémium kompakt modellpáros saját tömege, akkumulátorának beépítési mérete, menetteljesítménye és kombinált energiafogyasztása gyakorlatilag mit sem változott. A 125 kW / 170 lóerő maximális teljesítményre képes elektromos motorral hajtott BMW i3 7,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, a 135 kW / 184 lóerő maximális teljesítményű, immár állami támogatással is elérhető BMW i3s modellnek pedig ehhez mindössze 6,9 másodpercre van szüksége. Mindez azt jelenti, hogy a jövőbe mutató modellpáros két tagja a sportos menetteljesítmény tekintetében is abszolút mércét állít fel kategóriájában. Az elektromos motorokra jellemző, azonnali teljesítmény-leadásnak köszönhetően ráadásul a BMW i3 és a BMW i3s is a jelentősen nagyobb belsőégésű erőforrással szerelt sportautók rugalmasságát produkálja: amíg előbbi 5,1 másodperc, addig utóbbi 4,3 szekundum alatt sprintel fel 80 km/órás sebességről 120 km/órára.
A 120 amperóra tárolókapacitású akkumulátorral szerelt BMW i3 kombinált energiafogyasztása 13,1 kilowattóra* 100 kilométerenként, míg a BMW i3s esetében ez az érték 14,0 – 14,6 kilowattórára* módosul. Az elektromos motor kimagasló hatékonysága és a nagyfeszültségű akkumulátor megnövelt tárolókapacitása az elődmodellekhez képest mintegy 30 százalékkal nagyobb elektromos hatótávolságot eredményez: a BMW i3 (120 Ah) a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint egyetlen feltöltéssel 359 kilométer* (az elődmodell értéke 290 – 300 kilométer), míg a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint 285 – 310 kilométer** (az elődmodell értéke 235 – 255 kilométer) megtételére képes. A BMW i3s (120 Ah) esetében ezek a számok 330 – 345 kilométerre* (az elődmodell értéke 280 kilométer), illetve 270 – 285 kilométerre** (az elődmodell értéke 235 – 245 kilométer) módosulnak.
* Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási, illetve hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint számolták ki, az adatok a gumiabroncs-típusoktól is függnek.
** A hatótávolságra vonatkozó értékeket a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki, az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek.
*** A hatótávolságra vonatkozó értékek a BMW saját mérési eredményei. Az adatokat nagyvárosi forgalomban, hétköznapi használat mellett, 20° Celsius fok külső hőmérsékletben, működő fűtő-/hűtőberendezéssel, előmelegített hajtáslánccal, COMFORT vezetési üzemmódban mérték. Az értékeket számos tényező befolyásolja, különös tekintettel a vezetési stílusra, az útvonal sajátosságaira, a külső hőmérsékletre és az előmelegítés feltételeire.