Szerző: Hírszerkesztő

  • Leclerc az élen kedden, Norris előtt

    Leclerc az élen kedden, Norris előtt

    Az első barcelonai szezon előtti teszt második napján is a Ferrari végzett az élen (csak úgy, mint hétfőn), ezúttal Charles Leclerc-kel a volán mögött. Leclerc ezzel együtt a legaktívabb is volt a pályán, összesen 156 kört teljesített.

    1 perc 19 másodperc alá Lando Norris tudott még kerülni a McLarennel.

    A nap során Pierre Gasly okozott egyszer piros zászlós megszakítást, mikor a 11-12-es kanyarban elvesztette uralmát a Red Bull felett és a gumifalban végezte.

    A Toro Rosso újonca, Alexander Albon kicsit küszködött ma, többször is megpördült a pályán.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Körök száma
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:18.247 156
    2 Lando Norris McLaren 1:18.553 104
    3 Kevin Magnussen Haas 1:19.206 59
    4 Alexander Albon Toro Rosso 1:19.301 132
    5 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:19.312 101
    6 Valtteri Bottas Mercedes 1:19.535 89
    7 Pierre Gasly Red Bull 1:19.814 92
    8 Nico Hülkenberg Renault 1:19.837 95
    9 Daniel Ricciardo Renault 1:19.886 28
    10 Lewis Hamilton Mercedes 1:19.928 74
    11 Lance Stroll Racing Point 1:20.433 79
    12 Pietro Fittipaldi Haas 1:21.849 13
  • Räikkönen megmutatja, mi a siker kulcsa

    Räikkönen megmutatja, mi a siker kulcsa

    Nem kell semmi durva titokra gondolni, ez csupán az iLOQ szlogenje.

    A finn iLOQ biztonsági zárjait reklámozza a finn versenyző. A márka logója Räikkönen overálján is látható.

    https://www.instagram.com/p/BuBBNLfgKgm/

    https://www.instagram.com/p/BuBB96pA6Ou/

  • Bezárja angliai üzemét három éven belül a Honda

    Bezárja angliai üzemét három éven belül a Honda

    Hétfői brit médiaértesülések szerint három éven belül bezárja angliai gyárát a Honda. A Sky News brit hírtelevízió és a BBC közszolgálati médiatársaság forrásai szerint a japán autóipari óriáscég várhatóan kedden jelenti be hivatalosan a döntését.

    Az egybehangzó értesülések szerint a Honda 2022-ben zárja be a délnyugat-angliai Swindonban működő, 3500 alkalmazottat foglalkoztató üzemét, ahol évente több mint 100 ezer Civic modellt gyártanak a globális piac számára.

    Ez a cég egyetlen autógyára az Európai Unió területén, az Egyesült Királyság azonban a jelenlegi menetrend érvényesülése esetén március 29-én kilép az EU-ból, és egyelőre nincs elfogadott megállapodás a kilépés feltételrendszeréről.

    A Honda – több más autógyárral és a brit autóipar szakmai szervezeteivel együtt – az elmúlt hetekben többször is figyelmeztette a brit kormányt a megállapodás nélküli Brexit súlyos termelési és versenyképességi kockázataira.

    A vállalat szakértői nemrégiben, a londoni alsóház szakbizottsági meghallgatásán felhívták a figyelmet arra, hogy a cég angliai üzeméhez hétpercenként érkeznek a kamionok az uniós beszállítóktól származó részegységekkel, és a raktárakban mindössze egynapi termeléshez szükséges készlet van.

    A Honda illetékesei szerint ha az Európai Unióból érkező részegység-behozatalt az esetleges megállapodás nélküli Brexit miatt vámvizsgálatnak kell alávetni, a beszállítási folyamat ebből eredő minden negyedórányi késedelme éves szintre számolva 850 ezer font (csaknem 310 millió forint) halmozott veszteséget okozna a cégnek a tovagyűrűző fennakadások miatt.

    A Honda a minap bejelentette azt is, hogy áprilisban hat napra leállítja angliai üzemének termelését, annak érdekében, hogy a gyár felkészülhessen a lehetséges logisztikai és határellenőrzési problémákra, mindenekelőtt a beérkező részegységek esetleges szállítási késedelmére.

    A cég azonban eddig nem tett utalást arra, hogy hosszabb távon angliai termelésének teljes leállítását tervezi.

    Két hete egy másik japán autóipari óriáscég, a Nissan bejelentette, hogy az eredeti tervekkel ellentétben mégsem az angliai Sunderlandben működő üzemében kezdi meg új X-Trail modelljének gyártását.

    Gianluca de Ficchy, a Nissan európai részlegének elnöke közölte: a döntésnek üzleti okai is vannak, de az Európai Unióhoz fűződő jövőbeni brit kapcsolatrendszer bizonytalanságai sem segítik a Nissan és más hasonló vállalatok további angliai tevékenységének tervezését.
    A Ford múlt heti közleménye szerint „katasztrofális” hatást gyakorolna a cég kiterjedt nagy-britanniai gyártási és szolgáltatási tevékenységére a brit EU-tagság megállapodás nélküli, szabályozatlan megszűnése.

    Az autóipari óriáscég közleményének előzményeként a The Times című konzervatív brit napilap olyan – a vállalat által nem cáfolt – értesülést közölt, hogy a Ford egyes nagy-britanniai gyártókapacitásai külföldre telepítésének lehetőségére figyelmeztette Theresa May brit miniszterelnököt, arra az esetre, ha Nagy-Britannia szabályozatlan körülmények közepette lép ki az Európai Unióból.

    A brit autógyártók és -kereskedők szövetségének (SMMT) minap ismertetett éves beszámolója szerint tavaly 9,1 százalékkal ötévi mélypontra zuhant a Nagy-Britanniában gyártott személyautók száma, a brit autóipari beruházások értéke pedig 46,5 százalékkal esett vissza 2018-ban az előző évi szintről, egyértelműen a Brexit-folyamat teremtette bizonytalanság miatt.

  • F1 teszt: Ferrari, McLaren Haas a sorrend délután

    F1 teszt: Ferrari, McLaren Haas a sorrend délután

    Elkezdődött a 2019-es Forma-1-es évad, ma teljesítették az első tesztnapot a csapatok – kivéve a Williams.

    A délelőtti eredményekért klikkelj ide, alább pedig megnézheted, mi lett az eredmény a nap végére.

    A leggyorsabbnak Sebastian Vettel bizonyult a Ferrarival, nyomában Carlos Sainzzal. A harmadik legjobb időt Romain Grosjean futotta.

    A legtöbb kört, 168-at, Vettel teljesítette.

    Ide kattintva pedig megnézheted, kik ülnek autóba holnap.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Körök száma
    1 Sebastian Vettel Ferrari 1:18.161 168
    2 Carlos Sainz McLaren 1:18.558 117
    3 Romain Grosjean Haas 1:19.159 63
    4 Max Verstappen Red Bull 1:19.426 127
    5 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:19.462 113
    6 Danyiil Kvjat Toro Rosso 1:19.464 76
    7 Sergio Perez Racing Point 1:19.944 30
    8 Valtteri Bottas Mercedes 1:20.127 69
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:20.135 78
    10 Nico Hülkenberg Renault 1:20.980 65
    11 Raniel Ricciardo Renault 1:20.983 44
  • Telivér BMW versenyautó a mezőny élén: új ruhát öltött a Formula E biztonsági autója

    Telivér BMW versenyautó a mezőny élén: új ruhát öltött a Formula E biztonsági autója

    A Formula E Mexikóvárosban megrendezett futamától kezdve a sorozat biztonsági autója új szerelésben tündököl, amely a versenypályára hangolt BMW i8 Coupé és a BMW iFE.18 versenyautók közeli rokonságát hirdeti. A BMW i8 Coupé Safety Car forradalmi karosszériafóliáját a BMW Motorsport vezető formatervezője, Michael Scully álmodta valóra.

    A BMW i8 Coupé Safety Car vadonatúj karosszériafóliájáról a tisztán elektromos formaautókat rajtrácsra állító ABB FIA Formula E Championship idei negyedik felvonásának előestéjén, a Mexikóvárosi Nagydíjnak otthont adó Autódromo Hermanos Rodríguez versenypályán rántották le a leplet. Az ünnepélyes bemutató színpadára állt Jens Marquardt, a BMW Motorsport igazgatója, António Félix da Costa és Alexander Sims, a BMW elektromos sorozatban versenyző két pilótája, Pia Schörner, a BMW Motorsport marketingigazgatója, valamint Alberto Longo, a Formula E társalapítója és bajnokságvezetője is.

    Formula E Safety Car BMW racingline. racinglinehu, racingline.hu
    Fotó: BMW AG

    A karosszériafólia kialakításakor a BMW Motorsport dizájnerei és a Formula E bajor istállója szorosan együttműködött, hogy a BMW i8 Coupé Safety Car már első ránézésre is a BMW iFE.18 versenyautók ikonikus dizájnnyelvezetét tükrözze. Mint ilyen, a sorozat biztonsági autójának új köntösét is a Formula E nagyvárosi környezete ihlette, ahol a nézők a többi versenysorozathoz képest rendre magasabbról, mégis közelebbről szemlélhetik a száguldó cirkuszt.

    „A biztonsági autó karosszériafóliájának megtervezésekor az elsődleges szempont – ahogyan a BMW iFE.18 versenyautók esetében is – a felülnézet volt” – mondta Michael Scully. A BMW i8 Coupé Safety Car felülnézeti képét így a BMW márkalogójának legendás kék-fehér elemei határozzák meg, amelyeknek köszönhetően a biztonsági autó minden szögből más-más arcát mutatja. Az óriási embléma aszimmetrikus alkalmazása kiválóan harmonizál a BMW iFE.18 versenyautók funkcionális szempontok szerint kialakított, tükröződésmentes idomrészeit idéző, matt fekete műszerfal-elemekkel.

    Formula E Safety Car BMW racingline. racinglinehu, racingline.hu
    Fotó: BMW AG

    Az összefüggő dizájnban kék és lila „erezet” is megfigyelhető, amely a nyers energia természetes színeit idézi. „A BMW iFE.18 versenyautók dizájnnyelvezetét a BMW i8 Coupé eltérő karosszériaarányai szerint gondoltuk újra. Az új szerelés minden korábbinál dinamikusabb külsővel és a nagyvárosok utcáin folyó versenyzéshez elengedhetetlen, magabiztos karakterrel ruházza fel a biztonsági autót” – tette hozzá Michael Scully.

    A BMW i divízió a kezdetek óta hivatalos autóipari partnerként működik közre a Formula E szériában, amelyet már az első futamtól kezdve átfogó biztonságiautó-flottával támogat. A mezőny élén autózó biztonsági autót számos BMW M alkatrésszel hangolták versenypályára a mérnökök. Ilyen többek között a bukókeret, a légterelő szárny, a szénszálból készült hátsó ajtó, az első koptató, a BMW M4 GTS (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 8,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 199 gramm / km)* kagylóülései, a négypontos biztonsági övek, a tetőre erősített fényhíd, a BMW M karbon-kerámia fékrendszer, valamint a teljes sport futómű.

  • Ferrari, Racing Point és Mercedes a top 3-ban délelőtt

    Ferrari, Racing Point és Mercedes a top 3-ban délelőtt

    Az első tesztnap délelőtti etapján már túl is vagyunk.

    Alig, hogy elkezdődött a teszt, máris szerepet kapott a piros zászló, Räikkönen landolt a kavicságyban az Alfa Romeóval. Sebastian Vettel pedig már le is tudta idei első megpördülésést.

    Alább láthatjátok a délelőtti eredményeket. Folytatás 13.00-kor.

    https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1097421970495418369

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Különbség Körök száma
    1 Sebastian Vettel Ferrari 1:18.161 72
    2 Sergio Perez Racing Point 1:19.944 1.783 20
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:20.127 1.966 69
    4 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:20.160 1.999 46
    5 Max Verstappen Red Bull Racing 1:20.174 2.013 52
    6 Carlos Sainz jr McLaren 1:20.430 2.269 56
    7 Nico Hülkenberg Renault 1:20.980 2.819 64
    8 Romain Grosjean Haas F1 1:21.500 3.339 18
    9 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:21.732 3.571 35
  • Magyarországon mutatkozik be a raliban a Kia!

    Magyarországon mutatkozik be a raliban a Kia!

    Új rali-márkakupa sorozat indul 2019-ben Magyarországon. A Kia Rally Cupban egyforma autókkal versenyezhetnek az indulók, hogy ne a technikán, hanem a versenyzők és a navigátorok valódi tudásán múljon, ki a jobb. A Kia Rally Cup – másodosztályban – az Eger Rallye-val rajtol el, március 29-e és 31-e között.

    Az ötállomásos sorozat versenyhétvégéit egyforma Kia Picantókkal teljesítik az indulók. Az 1.2-es motorral felszerelt, elsőkerék meghajtású, 102 lóerős, 940 kilós, szériaközeli autók a sorozat promótere, Jobbágy Ákos szerint nagyon jól vezethetők.

    Amikor megálmodtam ezt a sorozatot, az volt a legfőbb célom, hogy elérhető árú belépő kategóriát hozzunk létre azok számára, akik szeretnék kipróbálni magukat a raliban. Emellett az is motivált, hogy legyen egy sorozatunk, amiben valóban össze tudja mérni az ember a tudását a másik pároséval, hiszen a körülmények – vagyis az autók – teljesen egyformák” – mesélte a Kia Rally Cup jogtulajdonosa, Jobbágy Ákos.

    A koreai gyártó korábban sosem szerepelt még élvonalbeli raliban. Vogel Adrienn, valamint navigátora Notheisz Ivett tavaly azonban megnyerte a magyar amatőr rali sprint bajnokságot Kia Picantójukkal az 1.6 alatti kategóriában. Tíz versenyen keresztül tesztelték az autót, melynek megbízhatóságához és terhelhetőségéhez már nem fér kétség. Nem véletlen, hogy a Kia Motors Hungary is támogatja a kupasorozatot, köszönjük a bizalmat a vezérképviseletnek” – hangsúlyozta Jobbágy Ákos.

    Legalább tízéves álom valósul meg azzal, hogy a Kia Motors Hungary belép a rali világába. Nagyjából 2008-2009 óta tervezzük, hogy ebben a hihetetlenül népszerű szakágban is megmutatjuk magunkat. Akkoriban a márka elismertsége jóval alacsonyabb volt, mint ma, ráadásul a gazdasági válság minden ezzel kapcsolatos tervünket elsöpörte” – emlékszik vissza a kezdetekre a Kia Motors Hungary Kft. ügyvezető igazgatója, Nagy Norbert.Amikor megkezdtük a közös munkát Jobbágy Ákossal és Vogel Adriennel a Kia Picanto lengyel márkakupájában, örültünk, hogy van egy ilyen európai kezdeményezés, és még boldogabbak voltunk, amikor kiderült, hogy a raliban is megvalósulhat egy hasonló márkakupa.” Nagy Norbert a legfontosabbnak az tartja, hogy elérhető árú kategóriát hoznak létre, mellyel a fiatal tehetségek is lehetőséget kaphatnak a bemutatkozásra. Végre megvalósulhat a tíz évvel ezelőtti tervünk, ott lehetünk a raliban, egy olyan közegben, ahol a Kia még nem ismert. Ráadásul emberközeli, elérhető módon jelenünk meg, ami jó lehetőség arra, hogy még szélesebb körben tudjuk népszerűsíteni a márkát, és megmutathassuk az autóversenyzésben élőknek is, milyen komoly fejlődésen ment keresztül a Kia az elmúlt években.”

    A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség rali szakágának vezetője, Berényi Ákos is üdvözli a kezdeményezést. Nagyon örülök, hogy létrejön egy olyan sorozat rali2-ben is, amilyen eddig ebben a kategóriában nem volt. Fontos, hogy legyen egy egységes kupasorozat, az pedig külön öröm, hogy női versenyzőket is láthatunk majd, akik üde színfoltjai a magyar ralinak. Bízunk benne, hogy mindezzel még több nézőt szerzünk a magyar ralinak.”

    A sorozat idén négy autóval indul, két női és két férfi páros részvétele már biztos. “Visszatérve a célokhoz: azt is fontosnak tartom, hogy elvigyük a sorozatot a szurkolókhoz. A rali elképesztően népszerű Magyarországon, óriási hagyománya van a ralisportnak, ezért megérdemlik a szurkolók, hogy testközelből láthassák ezeket a terepen egyelőre talán kissé szokatlan autókat. Szeretnénk közelebb vinni a ralit azokhoz, akik érdeklődnek iránta, ezért minden helyszínen szeretettel várunk mindenkit, aki szeretné jobban megismerni az autót vagy a sorozatot” – tette hozzá Jobbágy Ákos.

    A Kia Rally Cup 2019-es helyszínei:

    március 29-31.: Eger Rallye
    június 7-9.: Székesfehérvár Rallye
    augusztus 1-3.: Baranya kupa
    augusztus 23-25.: Ózd-Salgó Rallye
    október 11-13.: Mecsek Rallye

  • Vedd szemügyre az Alfások idei szerelését!

    Vedd szemügyre az Alfások idei szerelését!

    Ma reggel bemutatkozott az Alfa Romeo Racing 2019-es autója is, sőt már az első szezon előtti teszt is megkezdődött.

    Alábbi galériánkban szemügyre veheted Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi idei öltözetét és sisakját.

    [Best_Wordpress_Gallery id=”210″ gal_title=”2019 Alfa Romeo Racing”]

  • Räikkönen már az első percekben a kavicságyban kötött ki, de már újra a pályán van!

    Räikkönen már az első percekben a kavicságyban kötött ki, de már újra a pályán van!

    Ma reggel 9 órakor vette kezdetét az első szezon előtti teszt Barcelonában. Kimi Räikkönen az Alfa Romeóval már az első percekben a kavicságyban kötött ki.

    Most azonban újra pályára hajt. Máris a második helyen áll Vettel mögött 1:21.566-os idővel (09.56-kor).

     

  • A Red Bull megmutatta végleges festését

    A Red Bull megmutatta végleges festését

    Múlt héten már leleplezte 2019-es autóját a Red Bull Racing, akkor azonban még nem az autó végleges festését mutatták meg, azzal csupán a shakedown-t teljesítették.

    Ma azonban, épp a tesztelés megkezdése előtt megmutatták a végleges színezést is.