Szerző: Hírszerkesztő

A Mercedes-Benz megkezdi Kecskeméten az új CLA Coupé gyártását

A Mercedes-Benz megkezdi a CLA Coupé második generációjának gyártását, elődjéhez hasonlóan kizárólagosan Kecskeméten – tájékoztatta a német autógyártó csütörtökön az MTI-t.

A kecskeméti gyárban eddig több mint 750 ezer első generációs CLA és CLA Shooting Brake gördült le a gyártósorokról – olvasható a közleményben. Az új Mercedes-Benz CLA Coupé számos technológiai újítást tartalmaz. Különleges opcióként az MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimédia rendszer már nem csupán beszédvezérléssel működtethető, hanem a mozdulatokat is felismeri. A CLA-hoz első ízben érhető el a különböző forgalmi helyzetek esetén a részben autonóm vezetés. Az új kompaktautó-modellek gyártásának elindítását komoly előkészületek előzték meg: megépült az új karosszériaüzem, ahol az újgenerációs modellekhez készülő ajtók, és motorház-, illetve csomagtartófedelek gyártása úgynevezett flex-cellákban történik. A cellák moduláris, cserélhető elemeinek köszönhetően a lehető legrövidebb időn belül végrehajtható a gyártott modellek közötti váltás. A kecskeméti Mercedes-Benz gyár jelenleg mintegy 4700 munkatársat foglalkoztat. Első modellként 2012-ben a B-osztály gördült le a szalagról Kecskeméten, ezt követte 2013-ban a négyajtós kompakt CLA, majd 2015-ben a CLA Shooting Brake. A két utóbbi modellt kizárólag itt gyártják az egész világ piacaira. 2018 májusa óta a termékpalettát az új A-osztály egészíti ki.

A Mercedes 2017-ben több mint 190 ezer autót gyártott magyarországi üzemében.

A társaság tavaly megkezdte a már meglévő mellett egy új autógyár építését is Kecskeméten. A beruházás egymilliárd euróból (mintegy 320 milliárd forint) valósul meg, és több mint 2500 új munkahelyet teremt. Az új gyárban a termelés a tervek szerint 2020-ban indul el.

2019. február 22.

A Mercedes volt a legaktívabb a teszten, Hülkenberg pedig a leggyorsabb

Tegnap véget értek az első szezon előtti tesztnapok Barcelonában. A köridőkből és az egyes napok végeredményeiből még messzemenő következtetéseket nem lehet levonni, hiszen nem tudni, hogy ki milyen beállításokkal ment és mit szimulált.

Az azonban tény, hogy a legtöbb időt a Mercedes töltötte a pályán: a négy nap alatt összesen 610 kört teljesítettek. Utána következik a Ferrari 598, és az Alfa Romeo 507 körrel. A Williams gyakorolt a legkevesebbet, versenyzőik összesen 88 kört tettek meg, noha ők csak a harmadik tesztnap délutánján kezdték meg a gyakorlást. Őket nem számolva azonban a Racing Point volt a leginaktívabb, ők 248 kört teljesítettek.

	Csapat	Körök száma összesen
1	Mercedes	610
2	Ferrari	598
3	Alfa Romeo	507
4	Toro Rosso	482
5	Red Bull	475
6	McLaren	445
7	Renault	433
8	Haas	384
9	Racing Point	248
10	Williams	88

Pirelli F1 teszt — Bal szélen található a legkeményebb keverék, melyet használtak a teszten, és jobbra haladva egyre lágyulnak a gumikeverékek. | Fotó: Pirelli

Az alábbi táblázatban az összes résztvevő versenyző összesített eredménye látható, azaz a négy nap során nyújtott legjobb idejükkel szerepelnek. A Pirelli pedig közölte azt is, hogy melyik versenyző milyen gumikeveréken érte el legjobb idejét.

A top 6 versenyző a leglágyabb, C5 elnevezésű gumikon teljesített a leggyorsabban.

2019. február 22.

Hülkenbergé lett a negyedik tesztnap

Csütörtökön véget is ért az első szezon előtti tesztsorozat.

Ezúttal a Renault-s Nico Hülkenberg bizonyult a leggyorsabbnak. A második legjobb időt az újonc Alexander Albon futotta a Toro Rossóval, míg a harmadik helyen a másik Renault-val Daniel Ricciardo zárt.

A tabella végén a williamsesek zártak, akik csak tegnap délben kezdték el a tesztelést.

A második tesztsorozat jövőhéten kezdődik.

	Versenyző	Csapat	Legjobb köridő	Körök száma
1	Nico Hülkenberg	Renault	1:17.393	24
2	Alexander Albon	Toro Rosso	1:17.637	136
3	Daniel Ricciardo	Renault	1:17.785	34
4	Valtteri Bottas	Mercedes	1:17.857	57
5	Lewis Hamilton	Mercedes	1:17.977	58
6	Charles Leclerc	Ferrari	1:18.046	138
7	Lando Norris	McLaren	1:18.431	132
8	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	1:18.511	154
9	Romain Grosjean	Haas	1:18.563	64
10	Kevin Magnussen	Haas	1:18.720	66
11	Pierre Gasly	Red Bull	1:18.780	146
12	Lance Stroll	Racing Point	1:19.664	72
13	George Russell	Williams	1:20.997	17
14	Robert Kubica	Williams	1:21.542	48

2019. február 21.

Renault és Dacia újdonságok a 2019-es Genfi Autószalonon!
- Először lép a nagyközönség elé az új Renault Clio: a márka legendás képviselője forradalmi újításokkal jelentkezik.
- Először mutatkozik be az új Renault Twingo
- A Dacia bemutatja Ultimate nevű új limitált szériáját
Az új Renault Clio

A nagyközönség elé lép az új Renault Clio, amely a legendás modell immár az ötödik generációja és amelyből eddig 15 millió talált gazdára világszerte. 1990-es első megjelenése óta a Clio a Renault-csoport legnépszerűbb modellje lett az egész világon. A franciák körében ez az autó nyerte el legtöbbször a legkedveltebb autó címet, 2013-tól pedig egész Európában a B-szegmens vezető modellje.

Az „Evolúció és forradalom” kettős jelszavát követve az új Clio szokatlan változásokat hoz: a külső dizájn érettebb irányba mozdul el, míg a belső kialakítást teljesen újragondolták. Kiformáltabb vonalaival és határozottabb orrkiképzésével az új Clio dinamikusabbá és modernebbé vált. A belső tér alapjaiban átalakult. Az utastér megrajzolásakor a tervezők a felsőbb szegmenseket tartották szem előtt mind a rendelkezésre álló technológiák, mind az érzékelhető minőség tekintetében.

Az új Clio a csoport első olyan modellje, amelyben megjelenik majd a Renault által kifejlesztett E-Tech hibrid technológia. A vezetés-támogató rendszerek (ADAS) páratlan kínálatával egy városi autóban is elérhetővé teszi mindazokat a technológiákat, amelyek már az önvezető autók felé mutatnak.

Az új Renault Twingo

Vidám és agilis jellegének megőrzése mellett az új Twingo új külsővel, kifinomultabb formával jelentkezik. A külső és a belső kialakítás a személyre szabhatóság új lehetőségeit kínálja. Ugyanakkor a legújabb innovációkat is elérhetővé teszi a Renault EASY CONNECT új ökoszisztémájához való kapcsolódása révén.

A Dacia bemutatja Ultimate nevű új limitált szériáját

A 2018-as rekordévet követően a Dacia itt állítja ki előzetesen az Ultimate elnevezésű limitált szériáját, amely egyes országokban Techroad néven ismert. A Duster, a Logan és a Stepway család (Sandero, Logan MCV, Lodgy és Dokker) tagjait egyesítő széria új, szokatlan árnyalatokban – Fusion vörös és Highland szürke – pompázik.
2019. február 21.
Alonso megjelenhet a barcelonai teszten

A McLaren azt állítja, hogy nem kizárt, hogy Fernando Alonso ott lesz a pálya szélén jövőhéten, a második szezon előtti teszten, Barcelonában.

Korábban arról is volt szó, hogy talán tesztelni is fog a Forma-1-ből azonban visszavonult spanyol versenyző, spanyol sajtóértesülések szerint azonban erre nem fog sor kerülni.

Mivel azonban ott lesz jövőhéten a Mobil Világkongresszuson Barcelonában, elég valószínű, hogy az F1-es tesztre is kilátogat majd.

„Fernando a McLaren család tagja.” – mondta Gil de Ferran, a McLaren sportigazgatója az El Mundo Deportivonak. „Talán idelátogat jövőhéten.”

2019. február 21.
Robert Wickens önerőből fel tud állni!

Robert Wickend tavaly augusztusban, az IndyCar poconói versenyén elszenvedett balesetének következtében súlyosan megsérült. Sokáig volt kórházban, gerincmerevítővel, tolószékben. Újra kellett tanulnia járni, de folyamatosan fejlődik, és a tegnap kiposztolt videója alapján már – bár nehézkesen, de menyasszonya, Karli Woods támogatásával -, de külső segítség nélkül fel tud állni, sőt már a szobabiciklit is elkezdte tekerni!

Mindemellett elkezdte az edzést, nem titkolt célja, hogy idővel újra versenyautóba ülhessen. Meg aztán természetesen szeretne majd táncolni Karlival az esküvőjükön, amire Instagram posztjaik tanulsága alapján szeptember 29-én kerül majd sor.

„Az egyik célom a rehabilitációm során, hogy táncolhassunk majd az esküvőnkön Szeptemberben.” – írta Robert ahhoz a videóhoz, melyen megmutatja Karlinak, hogy fel tud állni.

Mutatjuk, hogy edz mostanság Robert, illetve miként sikerül felállnia.

https://www.instagram.com/p/BtEgTrAn_74/

https://www.instagram.com/p/BtR8r-GHNyc/

https://www.instagram.com/p/BttmK76naLI/

https://www.instagram.com/p/BuHDcGIH02o/

2019. február 21.

Kvjat zárt az élen a harmadik tesztnapon

Az első barcelonai szezon előtti teszt harmadik napján Danyiil Kvjat és a Toro Rosso bizonyult a leggyorsabbnak, 1:17.704-es idővel. Tőle azonban csak 58 századdal marad el Kimi Räikkönen a Sauberrel.

A piros zászló ma is előkerült, kétszer is a Haas miatt. Délelőtt Pietro Fittipaldi alatt állt meg az autó, némi füstöt produkálva, délután pedig Grosjean alatt adta meg magát.

Miután az első két tesztnapot kihagyta a Williams, ma délutánra már az ő autójuk is megérkezett és pályára is lépett. George Russell 21 kört teljesített, de alaposan lemaradva az utolsó helyen zárt.

	Versenyző	Csapat	Legjobb köridő	Körök száma
1	Danyiil Kvjat	Toro Rosso	1:17.704	137
2	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo	1:17.762	138
3	Daniel Ricciardo	Renault	1:18.164	80
4	Sebastian Vettel	Ferrari	1:18.350	134
5	Max Verstappen	Red Bull	1:18.787	109
6	Nico Hülkenberg	Renault	1:18.800	63
7	Romain Grosjean	Haas	1:19.060	69
8	Pietro Fittipaldi	Haas	1:19.249	48
9	Carlos Sainz	McLaren	1:19.354	90
10	Sergio Perez	Racing Point	1:20.102	67
11	Valtteri Bottas	Mercedes	1:20.693	88
12	Lewis Hamilton	Mercedes	1:20.818	94
13	George Russell	Williams	1:25.625	21

2019. február 20.

Szavazz a 2019-es mezőny legszebb autójára!

Miután minden csapat bemutatta, hogy fest 2019-es versenygépük, máris tesztelnek Barcelonában. Mi pedig most csokorba szedtük az autókat, és kivételesen szimpátia szavazást tartunk, kizárólag esztétikai alapon, függetlenül attól, hogy amúgy ki kinek szurkol.

Az alábbi képekre kattintva eléritek a többi fotót az egyes autókról, a lista alján pedig szavazzatok, hogy szerintetek melyik autó lesz az idei rajtrács legszebbje!

Fotó: Mercedes AMG Petronas

Fotó: Ferrari

Fotó: Thomas Butler / Red Bull Content Pool

Fotó: Renault F1 Team

Fotó: Haas F1 Team

Fotó: McLaren

Fotó: Sport Pesa Racing Point

Fotó: Alfa Romeo

Fotó: Red Bull Content Pool

Fotó: Williams F1

[poll id=”120″]

2019. február 20.
Zamárdi polgármestere szerint városuk esélyes a Red Bull Air Race befogadására

Zamárdiban kedden terepszemlét tartottak a Red Bull Air Race szervezői, miután a múlt héten Fonyód és Zamárdi vezetőivel is tárgyaltak a műrepülőverseny befogadásáról – erősítette meg az MTI információit Zamárdi polgármestere.

Csákovics Gyula (független) közölte, a képviselő-testület egységes abban, hogy befogadná a repülős Forma-1-nek is nevezett versenyt.

Hangsúlyozta, Zamárdi és az egész Balaton számára óriási reklámértéke lenne a rendezvénynek, amelynek fő helyszíne a város 3 kilométer hosszú partszakasszal rendelkező szabadstrandja lenne, de a repülőket a környék településeiről is látni lehetne.

A polgármester nem tart attól, hogy a Balaton Sound utáni hétvégére, július 12-14-ére esne a verseny, „hiszen erről szól a főszezon”.

Elmondta, a repülők számára szóba jött a sármelléki, a siófok-kiliti és a szentkirályszabadjai reptér is. A szervezőknek még több hatósággal, szervezettel egyeztetniük kell, mielőtt meghozzák a végleges döntést – jegyezte meg.

A Főpolgármesteri Hivatal február elején jelentette be, hogy a főváros nem ad engedélyt a júliusra Budapestre tervezett Red Bull Air Race-re. Ezután Keszthely alpolgármestere ajánlotta városát és környékét a verseny balatoni helyszínéül, Hévíz és az általa üzemeltetett sármelléki Hévíz-Balaton Airport pedig háttérbázisként vállalta a támogatást, ha a szervezők a nyugat-balatoni térségbe vinnék a rendezvényt.

2019. február 20.
Dakar 2020: izgalmas tervek

Néhány hete még az a hír tartotta lázban a terepralis társadalmat, hogy az Angolai Autósport Szövetségből kiszivárgott információk szerint az ország készen áll arra, hogy akár már jövőre vendégül lássa a Dakar-mezőnyt. A szövetség még a lehetséges útvonalról is közzétett egy térképet, amely Angolát, Namíbiát, Botswanát és Dél-Afrikát sejtette lehetséges helyszínként.

Ám miközben ez is egy remek opciónak tűnik (s miközben a mezőny már évek óta hajtogatja, hogy szívesen visszatérne a fekete kontinensre), a napokban már arról szóltak a hírek, hogy Szaúd-Arábiába viszik a világ leghosszabb és legnehezebb terepversenyét. Legalábbis ez is egy lehetőségként jelent meg a a mértékadó rallyraidnetwork.com weboldalon.

S hogy miből fakad az egész?

Abból, hogy a Dakart szervező ASO köztudomásúlag már az idén is nagyon nehéz helyzetben volt, hiszen miután egymás után léptek vissza a szervező országok, végül kénytelen volt egyetlen országként Peruban megrendezni a viadalt. Minden idők egyik legnehezebb versenye volt, ám sokan kritizálták a rendezőket, hiszen korábban sohasem fordult elő, hogy mindössze egyetlen ország adjon otthont a viadalnak.

A Szaúd-Arábiáról szóló hírek nem jelentenek újdonságot, időről időre felvetődött ez a lehetőség, ám hétfőn az egyik szaúdi pilóta posztolt egy lehetséges térképet a Dakar 2020-as útvonaláról, sőt, azzal az információval egészítette ki, hogy az ország ötéves szerződést kötött a Dakar szervezőivel. Más források hozzátették: a Dakar-mezőny átmegy Jordániába is, s ez a két ország rendezi majd a viadalt.

Az Opel Dakar Team pilótája, Szalay Balázs az idén a 14. Dakar raliján indult, s kilencedszer ért célba, ráadásul beállítva eddigi legjobb eredményét Bunkoczi Lászlóval huszadikként teljesítette a távot az autós mezőnyben. A pilótát kérdeztük arról, belőle milyen érzéseket váltanak ki a fenti tervek?

„Megmondom őszintén, ha bármelyik terv megvalósul a kettő közül, akkor én mindenképp szeretnék rajthoz állni a következő Dakaron. Mindenki tudja rólam, hogy szeretek új országokat felfedezni, s mindkét terv nagyon vonzó. A Mentőexpedíció című filmet – amelyben a csapatunk biztosította a szervizhátteret a saját építésű Marsjáróhoz – például Jordániában forgatták, mert az a helyszín hasonlított a legjobban a Marshoz, de az eredeti terv Namíbia volt. Szóval bármelyik verzió valósul meg, lélegzetelállító helyszíneket fedezhetünk fel magunknak” – mondta Szalay Balázs.

2019. február 19.