Szerző: Hírszerkesztő

  • Sainz zárt az élen, Vettel délelőtt összetörte a Ferrarit

    Sainz zárt az élen, Vettel délelőtt összetörte a Ferrarit

    A második szezon előtti teszt felén is túl vagyunk már. A szerdai napon is a McLaren volt a leggyorsabb, ezúttal Carlos Sainz-cal a volán mögött.

    A második leggyorsabb időt Sergio Perez futotta, míg a harmadik legjobb köridő Senastian Vettel nevéhez fűződik. Ennek ellenére a Ferrari eddigi legrosszabb tesztnapján van túl, mivel Vettel komolyan összetörte a Ferrarit délelőtt. Így aztán csapattársával, Charles Leclerc-kel is kitolt, hiszen mire az autót ismét használható állapotba hozta a csapat, szinte véget ért a teszt, így a monacói csak egy installációs kört tudott teljesíteni.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Körök száma
    1 Carlos Sainz McLaren 1:17.144 130
    2 Sergio Perez Racing Point 1:17.842 88
    3 Sebastian Vettel Ferrari 1:18.195 40
    4 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:18.209 113
    5 Romain Grosjean Haas 1:18.330 120
    5 Max Verstappen Red Bull 1:18.395 128
    7 Danyiil Kvjat Toro Rosso 1:18.682 101
    8 Valtteri Bottas Mercedes 1:18.941 74
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.943 102
    10 Nico Hülkenberg Renault 1:19.056 58
    11 Robert Kubica Williams 1:19.367 130
    12 Daniel Ricciardo Renault 1:22.597 72
    13 Charles Leclerc Ferrari 1

     

  • Új e-töltőállomások Székesfehérváron az E.ON beruházásában

    Új e-töltőállomások Székesfehérváron az E.ON beruházásában

    Az E.ON 5 új elektromos töltőállomást telepített Székesfehérvár forgalmas pontjaira, így egyszerűen és kényelmesen tölthetik fel elektromos járműveiket a városban élők és az arra utazók. A nyilvánosan elérhető adatok szerint a bővítéssel a főváros után Székesfehérváron lesz a legtöbb elektromos töltőállomás hazánkban.

    Újabb mérföldkőhöz érkezett az E.ON és Székesfehérvár környezettudatos és innovatív megoldásokra épülő együttműködése, 5 új helyszínen bárki számára elérhetőek az energiacég által telepített elektromos töltők a megyeszékhelyen. Ezek közül az Alba Regia Sportcsarnoknál elhelyezett egység egy villámtöltő, mellyel fél óra alatt 80%-osra tölthető fel egy elektromos autó akkumulátora. Az E.ON az állomások telepítésével is elektromos autózásra ösztönzi a várost és segíti a városlakókat a környezettudatos közlekedésben. A töltők használata ingyenes.

    A fenntarthatóságért folytatott közös munka nem ma kezdődött, egy éve adta át Jamniczky Zsolt az E.ON Hungária igazgatósági tagja a város első elektromos autókból álló flottájának kulcsait Cser-Palkovics Andrásnak, Székesfehérvár Megyei Jogú Város polgármesterének. Az E-flotta szolgáltatás keretében két elektromos autó és két kisteherautó segíti a városi intézmények munkatársainak napi tevékenységét. Korábban szintén a városban telepítette az energiavállalat az első e-töltőállomását, amelyet az E.ON székesfehérvári üzemének munkatársai teszteltek és használnak azóta is mindennapi munkájuk során.

    Cser-Palkovics András polgármester a töltőállomások átadása kapcsán elmondta: „Elkötelezettek vagyunk abban, hogy Székesfehérvár élhető és a fenntarthatóság jegyében fejlődő város legyen, ehhez pedig hozzátartozik a környezettudatosság, közte az elektromos közlekedés, valamint az alternatív közlekedési módok feltételeinek biztosítása. Az elkövetkező évek egyik legnagyobb kihívása a közlekedésszervezés, amelyben smart-megoldásokat is bevezetünk. A telepített töltőállomások egy újabb lépést jelentenek a környezetünk megóvásáért tett közös munkában.”

    „Az E.ON céljai között szerepel, hogy univerzális e-mobilitás szolgáltatóként minél több hazai város és üzleti partner számára biztosítsa a jövő közlekedését jelentő elektromos autózás élményét és az ehhez kapcsolódó kényelmi szolgáltatásokat.” – hangsúlyozta Jamniczky Zsolt, az E.ON Hungária Zrt. Igazgatósági tagja az átadón tartott beszédében. „Székesfehérvár egy élen járó, bátor partnerünk, egy olyan város, amely elkötelezetten él a technológiai fejlődés kínálta előnyökkel. Kívánom, hogy örömmel használják a város lakói a töltőket, és egyre többen élvezzék a csendes és zöld autózást.”

    A székesfehérvári töltők helyszínei és típusai:

    Circontrol AC töltők (4 db):
    Horvát István u. 21. (épület mögött)
    Mátyás király krt. 16. sz. (épület mögött)
    József Attila u. 7.
    Rác utca 5531/56 hrsz.

    DBT  Villámtöltő (1 db):
    Alba Regia Sportcsarnok parkolója

    Az elektromos autók használatával jelentősen csökken az üvegházhatású gáz kibocsátása, a szálló por koncentrációja, az egyéb légszennyezés, illetve a zajterhelés is. Az E.ON E-flotta szolgáltatása egyéb előnyöket is biztosít partnerei számára: az elektromos autók üzemeltetése olcsóbb, mint a hagyományos üzemanyaggal működőké, továbbá a gépkocsik igénybe vételéért fizetett havi szolgáltatási díj tervezhetővé, kiszámíthatóvá teszi a gépkocsik fenntartásának költségeit. Emellett az elektromos autókkal ingyenes a parkolás és védett övezetekbe is be lehet hajtani.

    https://www.instagram.com/p/BuVxij4geyI/

  • Lando Norris volt ma a leggyorsabb

    Lando Norris volt ma a leggyorsabb

    Kedden kezdetét vette a második szezon előtti tesztsorozat Barcelonában. A napot a McLaren és Lando Norris nyerte meg, noha délelőtt még Antonio Giovinazzi állt a táblázat élén. Hozzá kell azonban tenni, hogy a McLaren ma két alkalommal is megállt a pályán.

    Ritkán látni, hogy egy Mercedes műszaki okokból megadja magát, de ma ez is megesett. Az autót ez után visszaszállították a boxba, hogy a csapat kivizsgálhassa az esetet. Mint később kiderült, olajnyomás-probléma merült fel.

    A legtöbb kört ma Pierre Gasly teljesítette a Red Bullal, és George Russellel immáron már a Williams is számottevő mennyiségű kört tett meg.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Körök száma
    1 Lando Norris McLaren 1:17.709 80
    2 Pierre Gasly Red Bull 1:17.715 136
    3 Lance Stroll Racing Point 1:17.824 82
    4 Sebastian Vettel Ferrari 1:17.925 81
    5 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:18.589 99
    6 Alexander Albon Toro Rosso 1:18.649 103
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:18.651 29
    8 Kevin Magnussen Haas 1:18.769 131
    9 George  Russell Williams 1:19.662 119
    10 Daniel Ricciardo Renault 1:20.107 77
    11 Valtteri Bottas Mercedes 1:20.167 7
    12 Lewis Hamilton Mercedes 1:20.332 83
    13 Hulkenberg Renault 1:20.348 80
  • Közkívánatra: Így változott az olvasói vélemény tavalyhoz képest

    Közkívánatra: Így változott az olvasói vélemény tavalyhoz képest

    Tegnap közzétettük szavazásunk végeredményét, melyből kiderült, hogy a Racingline.hu olvasók szerint melyik 2019-es Forma-1-es autó lett a legszebb.

    A kommentekből azonban kiderült, hogy kíváncsiak vagytok rá, hogy mi volt a helyzet tavaly, így aztán készítettünk egy diagramot és egy táblázatot arról, a Ti véleményeitek szerint melyik csapat (külseje) lett népszerűbb (vagy épp kevésbé népszerű), mint tavaly volt.

    Az megállapítható, hogy az idei Haas autó sokkal jobban tetszik nektek, mint a tavalyi, de az Alfa Romeo (tavaly még Sauber) színezése is népszerűbb lett idén.

    A Red Bullt épp olyan arányban kedvelitek, mint tavaly, míg a Renault tavaly jóval több voksot kapott, mint idén.

    szavazás, racingline, racinglinehu, racingline.hu
    (Olvashatóbb méretért klikkelj a képre!)
    2018 2019 változás (%-ban)
    Ferrari 32% 24% -8
    Sauber, majd Alfa Romeo 22% 28% 6
    Renault 16% 3% -13
    McLaren 11% 9% -2
    Mercedes 8% 13% 5
    Toro Rosso 4% 2% -2
    Force India, majd Racing Point 3% 7% 4
    Red Bull 2% 2% 0
    Williams 1% 4% 3
    Haas 1% 8% 7

     

  • Extrém teszten az Audi e-tron: kivételes prototípus a legendás „Streif” sípályán

    Extrém teszten az Audi e-tron: kivételes prototípus a legendás „Streif” sípályán

    Január végén az Audi felküldte első, tisztán elektromos SUV modelljét arra a pályára, ahol a világ legjobb síversenyzői küzdenek a Hahnenkamm verseny első helyéért. A speciálisan felszerelt Audi e-tron pedig megmászta a legendás „Streif’ sípálya „Mausefalle” vagyis „Egérfogó” névre hallgató szakaszát. 85 százalékos meredekségével ez a letörés a legmeredekebb része ennek az elképesztő lesiklópályának.

    „A tavalyi évben már számos Audi e-tron extrém eseményen bizonyítottuk, hogy elektromos SUV modellünk semmitől sem riad vissza. Pikes Peak csúcsától egészen Namíbia szikes talaján keresztül Berlin nagyfeszültségű tesztpályájáig az Audi e-tron prototípus a legnagyobb kihívásokat is teljesítette.” – nyilatkozta Peter Oberndorfer, az Audi termék és technológiai területek kommunikációjáért felelős vezetője. „Az „Egérfogón” való felhajtással még inkább kitoltuk ezeket a határokat és egy elektromos autóban mutathattuk be a quattro technológiában rejlő műszaki lehetőségeket.”

    85 százalékos meredekségével az „Egérfogó” a híres kitzbüheli „Streif” sípálya legmeredekebb szakasza. Ahhoz, hogy ezt a részt megmászhassa, az Audi e-tron technológiai prototípusát egy különleges quattro hajtásrendszerrel szerelték fel, ahol két elektromotor került a hátsó tengelyre, egy elektromos motor pedig az első tengelyen kapott helyet. Így a prototípus összteljesítménye 370 kW-ra nőtt, forgatónyomatéka pedig elérte a 8 920 Nm-t. Ezzel a maximális teljesítmény a meredek pályán is végig biztosított volt. Az Audi emellett módosította az autó szoftverét is a „Streif” sípálya különleges körülményeihez igazítva a nyomatékot illetve annak elosztását. A szöges gumikkal szerelt 19 colos kerekeket kifejezetten erre az eseményre fejlesztették ki, hogy biztosítsák a havas és jeges felületen való megfelelő tapadást.

    „Egy 85 százalékos meredekségű emelkedő meghódítása elsőre lehetetlennek hangzik.” – véli Mattias Ekström, aki az Audi e-tron prototípus kormánya mögött foglalt helyet. „Még engem is meglepett, hogy az autó milyen jól kezelhető egy ilyen nehéz terepen is.” –tette hozzá a rallycross világbajnok és kétszeres DTM bajnok, aki ezt az eseményt egyértelműen a legkülönlegesebb élményei közé sorolja.

    A lehető legbiztonságosabb lebonyolítás érdekében az Audi e-tron technológiai prototípusát bukókerettel és hatpontos biztonsági övvel szerelt versenyüléssel látták el. A járműhöz – a visszagurulást megakadályozandó – egy biztonsági kábelt csatlakoztattak, amelyhez azonban az autó felhúzására alkalmas eszköz nem kapcsolódott.

    Az Audi egy igen erős partnerre támaszkodhatott a projekt során az osztrák italgyártó Red Bull személyében. A két vállalat már hosszú ideje komoly támogatója a Hahnenkamm versenynek és ezt az eseményt is közösen szervezték meg. Az Audi e-tron prototípus különleges matricázása szintén ennek az együttműködésnek a jegyében készült.

  • A Racingline.hu olvasói szerint az Alfa Romeo a legszebb idén

    A Racingline.hu olvasói szerint az Alfa Romeo a legszebb idén

    Miután minden Forma-1-es csapat bemutatta 2019-es autóját, arról kérdeztünk titeket egy szavazás keretében, hogy most kifejezetten a külcsínt tekintve, melyik csapat autót találjátok a legszebbnek.

    A szavazást viszonylag fölényesen az Alfa Romeo nyerte, mely a szavazatok 28%-át zsebelte be, noha ebben minden bizonnyal Kimi Räikkönen jelenléte is szerepet játszott.
    A képzeletbeli dobogóra a Ferrari és a Mercedes fért még fel.
    A legkevesebb szavazatot a Toro Rosso és a Red Bull szerezte meg, ami feltételezhetően annak köszönhető, hogy az elmúlt években az autók festését illetően nem sok újítást alkalmaztak.

    Íme a végeredmény (egészre kerekített százalékok):

    1. Alfa Romeo Racing (28%)
    2. Ferrari (24%)
    3. Mercedes (13%)
    4. McLaren (9%)
    5. Haas (8%)
    6. Racing Point (7%)
    7. Williams (4%)
    8. Renault (3%)
    9. Red Bull (2%)
    10. Toro Rosso (2%)
  • Tassi Attila a HELL támogatásával a WTCR-ben folytatja pályafutását!

    Tassi Attila a HELL támogatásával a WTCR-ben folytatja pályafutását!

    Magyarország egyik legtehetségesebb autóversenyzőjét, Tassi Attilát a HONDA gyári pilótájaként szerződtette, és főtámogatója, a HELL ENERGY segítségével a túraautó világbajnokságon indul.

    A HELL ENERGY tehetségkutató programjának köszönhetően újabb versenyzőt adhat Magyarország a WTCR mezőnyének. Tassi Attila a HONDA versenyzőjeként folytatja pályafutását, amely bizonyíték arra, hogy a fiatal pilóta elmúlt két évben mutatott teljesítménye a világ egyik legnagyobb autógyártójának a figyelmét is felkeltette. Tassi tehetsége és kitartása lehetővé tette, hogy 2019-ben Tiago Monteiro csapattársaként szálljon majd versenybe a győzelemért, amely amellett, hogy hatalmas előrelépés, komoly
    lehetőséget is biztosít arra, hogy egy, a Formula-1-ben is bizonyított versenyző mellett fejlessze tovább tudását.

    Tassi a mezőny egyik, ha nem legfiatalabb versenyzője lesz, mégsem riad vissza a kihívástól: „A legnagyobb álmom vált valóra. Tudom, sokszor említettem tavaly, hogy 2019-ben már a WTCR-ben szeretnék versenyezni, de ez eddig csak álom volt, amiről most szinte el sem hiszem, hogy valóra vált! Nagyon megtisztelő, hogy a Honda ennyire bízik bennem, és mindent meg fogok tenni annak érdekében, hogy bizonyítsak nekik, és a közönségnek. Fontos megjegyeznem, hogy a HELL ENERGY és a családom támogatása
    nélkül nem tartanék most itt, ezúton köszönöm nekik ezt a fantasztikus lehetőséget. Arról nem is beszélve, hogy a mezőny egyik legtapasztaltabb pilótája lesz a csapattársam. Biztos vagyok benne, hogy Tiago Monteiro-tól rengeteget fogok tanulni, és ütős csapat leszünk. Már most nagyon jó a kapcsolatunk Tiagoval, remélem ez így is marad. A mezőny idén erősebb, mint valaha. Többszörös világbajnokok ellen kell helytállnom, de mindent megteszek azért, hogy a maximumot hozzam ki magamból. – mondta Tassi Attila.

  • 400 000 LEGO kockából építették meg a T2 Bulli mását

    400 000 LEGO kockából építették meg a T2 Bulli mását

    Két tapasztalt LEGO modellépítő 400 000 darab LEGO kocka felhasználásával készítette el a világ minden valószínűség szerint legnagyobb, LEGO elemekből készült lakóautóját.  A teljes méretű T2-t a Müncheni f.re.e. Szabadidő és Utazási Vásár során leplezték le. A f.re.e. Szabadidő és Utazási Vásárt (február20-24) felkereső fiatal és idősebb látogatók közvetlen közelről is megcsodálhatják a 700 kilogrammos Bullit. A modell mintájaként, „tervrajzaként” az 1967 és 1971 között gyártott T2 lakóautó szolgált, mely a világjárók számára a mai napig az igazi, ikonikus lakóautó.

    „Vajon sikerül-e megcsinálni, vagy pedig kifogyunk az építőkockákból?” Ezt a nyugtalanító kérdést fogalmazta meg magának René Hoffmeister, aki egy, a világon a hivatalos” LEGO modellépítői” minősítéssel rendelkező 12 személy közül. A kérdés-feltevés egyértelműen jogos volt, miután neki és kollégájának, Pascal Lenhardnak csupán egy hat hetes időszak állt rendelkezésükre, hogy megkíséreljék felállítani a nagyratörő világrekordot. Ez a próbálkozás egy T2 lakóautó megépítését jelentette LEGO kockákból a Müncheni f.re.e. Szabadidő Vásár kezdetére, beleértve a felugró tetőt is. A modellépítő páros 3D-s számítógépes programok felhasználásával előre elkészített egy építési tervet. Ebből pontosan ki tudták kalkulálni a szükséges építőkockák számát. Az oldalfalak szilárdsága és az ablakok egy másik olyan különleges tényező volt, amit a tartós stabilitás érdekében pontosan ki kellett számítani.

    Az építés zökkenőmentesen kezdődött, de amikor rájöttek, hogy a nagyon alapos, gondos tervezés ellenére is hiányzik a T2 ablakainak megépítéséhez szükséges 20 000 darab átlátszó építőkocka, és a kockakészletük minden figyelmeztetés, előrejelzés nélkül „kiapadt”, akkor a megjelölt határidő tartása okozott némi fejfájást a modellépítő szakembereknek.

    “Lényegében nekünk kilencnapos hetekre lett volna szükségünk”- emlékszik vissza Hoffmeister. „Miután ilyenek nem léteznek, az egyedüli lehetőség az éjszakai műszakok voltak.” Annak érdekében, hogy a kocsi összeépítésével a Müncheni f.re.e. Szabadidő Vásár kezdetére időben tudjanak végezni, Hoffmeister és Lenhard reggeltől éjszakáig LEGO kockáikkal „játszottak”., beleértve a hétvégeket is. a Az erőfeszítés nem volt hiába való, hiszen olyan egységeket is sikerült határidőre megoldani, mint a kempingezők körében olyan népszerű Westfalia felnyitható tető felszerelése, vagy a tolóajtó, ami műszakilag nagy kihívást jelentő feladat volt, és végül a belső szerelvények sem maradtak el.

    A méretek is lenyűgözőek: a LEGO lakóautó több, mint öt méter hosszú, 1.9 méter széles és közel 2 méter magas. Valójában a felnyitható tető kinyitásával a kempingautó nem kevesebb, mint három méterre magasodik!

    Mindkét lakóautót meg lehet csodálni a Müncheni f.re.e. Szabadidő Vásár C5 csarnokában, a 103-as standon A Volkswagen Haszonjárművek „igazi” kemping autóit a B4 csarnokban mutatják be a Christl & Schowalter (100/101 stand) és a MAHAG (401/501 stand) kereskedelmi partnerek.

    A csarnok február 20-a és 24-e között minden nap délelőtt 10 órától délután 16 óráig van nyitva.

    A Mmüncheni f.re.e. Szabadidő és Utazási Vásárról további információkat a következő címen lehet beszerezni: www.free-muenchen.de. 

  • A kis Perez ott volt apukája első idei tesztjén

    A kis Perez ott volt apukája első idei tesztjén

    A héten zajlottak az első szezon előtti tesztnapok, Barcelonában. Segio Perezt felesége Carola és kisfia, a kis Sergio is elkísérte.

    https://www.instagram.com/p/BuG0O1WnsFC/

  • A Ford és a LEGO® egy igazi klasszikussal jelentkezik a Creator Expert kollekcióban: itt új Ford Mustang készlet

    A Ford és a LEGO® egy igazi klasszikussal jelentkezik a Creator Expert kollekcióban: itt új Ford Mustang készlet

    Hamarosan egy igazi amerikai hős rúgja be az üzletek ajtaját: március 1-től kapható a LEGO Creator Expert Ford Mustang!

    A Creator Expert terméksorozat legújabb tagja, a Ford és a LEGO® Csoport közös munkájával megalkotott Ford Mustang a legendás 1967-es Fastback modellt mintázza. Az 1470 darabból összerakható nosztalgia-izomautó építőkészlete működő kormánykereket, fehér versenysávokkal díszített sötétkék karosszériát, gépháztető-légbeömlőt, nyomtatott Mustang hűtőrács-emblémát, GT-emblémákat, ötküllős keréktárcsákat és széles gumiabroncsokat tartalmaz.

    A több mint 10 cm magas, 34 cm hosszú és 14 cm széles modell izgalmas lehetőséget kínál építőinek, hogy az opcionális kiegészítőkkel a saját ízlésükhöz formálják ezt az amerikai legendát. A kiegészítők közt olyan elemek találhatók, mint a kompresszoros töltő, a hátsó légterelő, a látványos kipufogó-végződések, vagy egy nitrogénoxid-tartály – így a Mustang tényleg vérbeli izomautóvá alakítható.

    “Kevés olyan jellegzetes és azonnal felismerhető autó létezik, mint a Ford Mustang, ezért izgalmas élmény volt egy ilyen ikon gyönyörű formavilágát és legendás múltját LEGO-készletként életre kelteni,” nyilatkozta Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke.

    A minden részletében hiteles replika csomagtartójában akár apró tárgyak is elférnek, a gépháztetőt felnyitva pedig elgyönyörködhetünk a 6,4 literes V8-as blokk, a leömlők és légszűrő részletes kidolgozásában.

    Az autó magasabbra emelhető hátsó tengelye is izgalmas látványt tár a szemlélő elé. Az ajtók nyithatók, a tetőlemez pedig leemelhető, hogy láthatóvá váljon a klasszikus ülésekkel, rádióval, működő kormánykerékkel és a középkonzolon elhelyezett váltókarral kialakított utastér.

    Az igazán különleges LEGO Creator Expert modell építői nyomtatott Mustang hűtőrács-emblémával, GT-emblémákkal és többféle rendszámmal tehetik fel művükre a koronát.

    “A Ford Mustang a történelem egyik legendás és szimbolikus autója; igazán élvezetes feladat volt építőkészletet készíteni ebből a legendából, és megoldani, hogy a replika ilyen szinten személyre szabható legyen,” mondta el Jamie Berard, a LEGO Creator Expert terméksorozat vezető tervezője. “Alig várjuk már, hogy láthassuk, amint a LEGO- és Mustang-rajongók a kezükbe veszik ezt a készletet!”

    A LEGO Creator Expert: Ford Mustang készlet március 1-től vásárolható meg a LEGO üzletekben és a shop.LEGO.com/fordmustang honlapon.