Szerző: Hírszerkesztő

  • Az Audi pilótái Lanzarote szigetén feszegetik a határaikat

    Az Audi pilótái Lanzarote szigetén feszegetik a határaikat

    A Lanzarote szigetén található Club La Santában, ideális külső körülmények között töltöttek el egy intenzív edzésekkel teli hetet az Audi DTM és Formula E sorozatokban versenyző pilótái, az Audi Motorsport vezetője, Dieter Gass és a csapatok vezetői. A hét végére a résztvevőknek még a házépítés feladatával is meg kellett küzdeniük.

    „Negyedik alkalommal voltunk a Club La Santa vendégei, amely egyszerűen tökéletes feltételeket kínált számunkra.” – nyilatkozta Tom Kristensen. A Le Mans-i rekord győztes dán versenyző és a csapat orvosa, Dr. Vincenzo Tota közösen gondoskodik az Audi gyári pilótáinak mentális és fizikai felkészítéséről és minden évben új sportokkal, valamint izgalmas kihívásokkal várják őket Lanzarote szigetén.

    Utcai kerékpározás, lávamezőket átszelő hegyikerékpáros túrák, fat bike kerékpározás a tengerparton, szörfözés, SUP túrák, boksz, softball tenisz, asztalitenisz, vízilabda, úszás, strandröplabda, súlyzós edzés, mászóedzés és számos egyéb aktív elfoglaltság: a DTM versenyző Loïc Duval, Robin Frijns, Jamie Green, Nico Müller, René Rast és Mike Rockenfeller mellett a Formula E sorozatban versengő pilóták, Lucas di Grassi, Daniel Abt és csapatvezetőik töltöttek hét napot a Kanári-szigeteken, ahol pihentető vakáció ugyan nem, de rengeteg egyéb feladat várta őket. „Ez a hét nap arról szólt, hogy feszegessük a pilóták határait és hosszú távon fejlesszük az állóképességüket. Így extrém körülmények között is tökéletes munkát végezhetnek majd az Audi számára.” – nyilatkozta Kristensen. „Természetesen a program része a szórakozás és a csapatépítés is.”

    Audi drivers racingline, racinglinehu, racingline,hu

    Az utolsó pillanatig titokban tartott csapatverseny, amelyet a hét végén rendeznek meg, szinte már hagyománnyá vált. Az idén egy kerti kisház építése volt a feladat, amelyet szűk három órán belül kellett kivitelezni a csapatoknak és amelynek úgy kellett kinéznie, mint a versenypályákon használt kis házikók. Mind a három csapat szinte tökéletes munkát végzett. Az elkészült három építmény három különböző motorsportos téma köré épült, amelyek mély benyomást gyakoroltak az Audi Motorsport vezetőjével, Dieter Gassal felálló bírálóbizottságra. A három alkotást a Club La Santa illetve a Lanzarote szigetén működő gyermekgondozási központ állítja ki.

  • Robin Räikkönen első látogatása az Alfa Romeo csapatnál

    Robin Räikkönen első látogatása az Alfa Romeo csapatnál

    Kimi Räikkönen kisfia, Robin is kilátogatott anyukájával az utolsó tesztnapra, Barcelonába. A 4 éves kisfiú most először járt apukája új csapatánál.

    A képhez Kimi csak annyit írt: „Jó tanács.”

    De vajon ki ad tanácsot kinek? 😀

    https://www.instagram.com/p/Bud6gv4hvND/

    https://www.instagram.com/p/BueQEvKljKB/

  • Kedves gesztussal mond köszönetet munkatársainak a Williams

    Kedves gesztussal mond köszönetet munkatársainak a Williams

    Mint az ismert, a Williams autója késve készült el, így múlthéten két és fél napnyi tesztelésről lemaradtak. Azonban többet csúsztak volna, ha a csapat munkatársai nem dolgoztak volna olyan keményen. Ezt pedig különleges módon köszöni meg nekik a Williams: A dolgozók nevei ott szerepelnek az autók hátsó szárnyán az utolsó szezon előtti tesztnapon! 🙂

    https://www.instagram.com/p/BudbABjhsxC/

    https://www.instagram.com/p/BudjdPDBZjv/

  • Red Bull Air Race – Zamárdiban rendezik a magyar versenyt

    Red Bull Air Race – Zamárdiban rendezik a magyar versenyt

    A Balaton felett, Zamárdiban rendezik idén a Red Bull Air Race gyorsasági műrepülő világbajnokság magyarországi versenyét.

    A magyar szervezők sajtószolgálatának pénteki közleménye szerint július közepén 13. alkalommal kerül sor a magyarországi futamra – ami rekord a sorozat történetében -, ám most először nem Budapesten, hanem új helyszínen.
    Eredetileg 2019-ben is a főváros lett volna a helyszín, de február elején a Főpolgármesteri Hivatal bejelentette, hogy a főváros nem ad engedélyt a viadalra.
    A pénteki közleményben a szervezők jelezték, hogy a budapesti helyszínre vásárolt, kiemelt helyekre szóló jegyek teljes összegben visszaválthatók az eredeti értékesítési helyeken. A balatoni futamra pedig a közeljövőben hozzák nyilvánosságra a jegyvásárlási lehetőségeket, ugyanakkor a rendezvény továbbra is ingyenesen látogatható.

    A szezon nyolc versenyből áll, február elején Abu-Dzabiban indult a sorozat, a mezőny egy később kijelölendő időpontban sorra kerülő európai viadal után júniusban Kazanyban méreti meg magát, hogy aztán egy hónappal később a Balaton felett versengjen. Ősszel egy japán és egy ázsiai viadal után Indianapolisba megy a mezőny, s a 2019-es idény Szaúd-Arábiában zárul.

    A Red Bull Air Race idei versenynaptára:

    február 8-9.: Abu-Dzabi
    később kijelölendő időpontban: Európa
    június 15-16.: Oroszország, Kazany
    július 13-14.: Magyarország, Balaton, Zamárdi
    szeptember 7-8.: Japán, Csiba
    később kijelölendő időpontban: Ázsia
    október 19-20.: Egyesült Államok, Indianapolis
    november 8-9.: Szaúd-Arábia

  • A humor tarolt az Instánkon februárban!

    A humor tarolt az Instánkon februárban!

    Minden hónapban megvizsgáljuk, hogy melyik Instagram posztunkat kedveltétek a legtöbben. Februárban humoros képeinket kedveltétek leginkább, ezeket alább meg is mutatjuk.

    A Racingline.hu Instagram oldala kapcsán nem győzzük hangsúlyozni, hogy ott csakis saját, kollégáink által készített, egyedi képeket találtok. Insta sztoriban is találtok érdekességeket, és igyekszünk ott még inkább interaktívabbak lenni. Ha versenyhelyszínen vagyunk, Instán közlünk képeket legelőször. Így aztán mindenképp megéri ott is követni minket! 😉

    Ha pedig van bármi, amit szívesen megosztanátok velünk Instagramon, csak taggeljetek be rajta (@www.racingline.hu)! Ha pedig ezt sztoriban teszitek, meg is osztjuk azt ott.

    https://www.instagram.com/p/BtieuiIlkl4/

    https://www.instagram.com/p/BteAmkDF3uA/

    https://www.instagram.com/p/BttjKxgFjtU/

  • Lelcerc zárt az élen, noha a nap végén megadta magát a Ferrari

    Lelcerc zárt az élen, noha a nap végén megadta magát a Ferrari

    Charles Leclerc és a Ferrari zárt a tabella élén az utolsó előtti tesztnapon.

    Leclerc legjobb idejét még délelőtt futotta, és meglepő módon délelőtt senkinek semmilyen problémája volt, zavartalanul köröztek a versenyzők.

    A délután azonban már nem volt ilyen szerencsés; Pierre Gasly végezte a gumifalban a kilences kanyarban.

    A Haasnál délelőtt Magnussen, délután Grosjean körözött, de a francia csak 15 kört teljesített végül, mert az ebédszünetben a csapat kipufogó problémát észlelt az autón.

    A nap második piros zászlós fázisát Lance Stroll idézte elő, aki alatt megadta magát a Racing Point autója.

    Az említett zászló azonban harmadjára is előkerült, méghozzá a tabella élén álló Leclerc miatt, aki műszaki okokból állt félre.

    A szezonnyitó verseny előtti utolsó tesztnapra holnap kerül majd sor.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Körök száma
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:16.231 138
    2 Alexander Albon Toro Rosso 1:16.882 117
    3 Lando Norris McLaren 1:17.084 84
    4 Pierre Gasly Red Bull 1:17.091 65
    5 Daniel Ricciardo Renault 1:17.204 64
    5 Nico Hülkenberg Renault 1:17.496 73
    7 Lance Stroll Racing Point 1:17.556 103
    8 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:17.639 70
    9 Romain Grosjean Haas 1:17.854 15
    10 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.097 85
    11 George Russell Williams 1:18.130 140
    12 Kevin Magnussen Haas 1:18.199 53
    13 Valtteri Bottas Mercedes 1:18.862 93
  • 10 kérdés a mezőny 10 F1-es csapatáról! Mennyire ismered őket?

    10 kérdés a mezőny 10 F1-es csapatáról! Mennyire ismered őket?

    A kvízeket legalább annyira szeretjük, mint a szavazásokat, és reméljük, hogy ti is hasonlóan vagytok ezzel.

    Így aztán most egy kvízt hoztunk nektek, hogy teszteljétek tudásotokat. Mennyire ismeritek a jelenlegi mezőny csapatait? 🙂 Mindegyikükről találtok itt egy kérdést. 😉

  • Räikkönen maga bütyköli a versenyzőülését!

    Räikkönen maga bütyköli a versenyzőülését!

    Kimi Räikkönen számára nem büdös a munka! Saját versenyzőülését ő maga faragja tökéletesre. Ezt Instagramon osztotta meg a közönséggel videó és képek formájában.

    „Nem hiába jártam iskolába.” – írta hozzá a finn versenyző.

    https://www.instagram.com/p/BubhxnkhJKZ/

     

  • Hamilton kutyája lemeózta a Pirelli gumiját

    Hamilton kutyája lemeózta a Pirelli gumiját

    Lewis Hamilton Roscoe nevű kutyája is ott van a barcelonai teszten, gazdája pedig közzé is tett róla egy videón, melyen az látható, hogy az eb épp „minőségellenőrzést” végez egy Pirelli gumin. A harapásra túl keménynek bizonyult a gumikeverék…

    https://www.instagram.com/p/BubWNs8lDRd/?utm_source=ig_web_copy_link

     

  • A 2019-es Genfi Autószalonon ünnepli világpremierjét a Honda E Prototype

    A 2019-es Genfi Autószalonon ünnepli világpremierjét a Honda E Prototype

    Honda e Prototype néven, a 2019-es Genfi Autószalonon mutatkozik be a legendás japán márka új, városi elektromos járművének prototípusa. A modell a 2017-ben leleplezett Urban EV Conceptből nőtte ki magát, és a Honda Electric Vision névre keresztelt európai stratégiájának szerves része.

    Tervezésekor a modern életvitel igényeire fókuszáltak a Honda mérnökei, ennek megfelelően kimagasló használati érték, páratlan technikai fejlettség, valamint egyedi, vonzó megjelenés jellemzi a tanulmánymodellt, azon túlmenően, hogy – a fejlesztők elmondása szerint – magával ragadó vezetési élményt nyújt. Mindez a városi közlekedés tökéletes eszközévé teszi a Honda e Prototype-ot, nem csoda, hogy világszerte nagy az érdeklődés a Honda újdonsága iránt.

    Feltűnő, egyszerű formavilág

    Honda e Prototype tervezői nagy használati értékű, praktikus, egyedi megjelenésű jármű megalkotására törekedtek. Kifinomult kontúrjai megbonthatatlan formai egységbe kovácsolják a motorháztetőt és a panoráma-szélvédőt, egyúttal az aerodinamikai hatékonysághoz és a csendes üzemhez is nagyban hozzájárulnak, akárcsak maga – az A-oszlopokkal egy síkba hozott – szélvédő.

    A jellegzetes, letisztult megjelenést szolgálja a rejtett kilincs és tükrök helyett alkalmazott kamera-monitor rendszer is, ebben a géposztályban mindkét megoldás egyedülállónak számít. A Honda e Prototypetöltőcsatlakozója a motorháztető közepére került, így az autó mindkét oldaláról könnyen elérhető és mivel fedele átlátszó, könnyedén leolvasható a szomszédságában elhelyezett, köszöntőüzenetet megjelenítő töltöttségjelző is.

    Az első és hátsó, fekete paneleket egyedi, konkáv (homorú) profil teszi látványossá, a fényszórók pedig világító, kerek keretet kaptak, tiszta, egyszerű, már-már emberi arccal felruházva a modellt.

    A lélegzetelállító karosszéria vadonatúj, elektromos platformot takar, amihez – a könnyű városi manőverezhetőség és a dinamikus menetteljesítmények érdekében – viszonylag hosszú tengelytáv, széles nyomtáv és rövid első-hátsó túlnyúlás társul. Szintén meghatározó az alacsony, erőt sugárzó építésmód, amit nagy kerékjárati ívekkel és széles kerekekkel fűszereztek meg a Honda munkatársai.

    Kortárs belső fejlett technikai megoldásokkal

    A modern, minimalista irányzatot képviselő, kifejezetten tágas kabin megnyugtató, békés hangulattal várja az utasokat. Ezt a lounge-okat idéző miliőt többek között a melange-szürke szófakárpittal és egyéb jelenkori otthonokban használt, kellemes tapintású anyagokkal sikerült elérni, és az elöl-hátul egyaránt teljesen sík, kardánalagút nélküli padló is fokozza a térérzetet.

    Hogy az utasok mindig kapcsolatban maradhassanak a külvilággal, intuitív, személyre szabható, dupla képernyő fut végig a műszerfalon, ami intelligens alkalmazások, illetve szolgáltatások teljes sorát kínálja fel az elöl ülőknek. Ez a végtelenül szofisztikált, high-end kezelői felület átfogó választ ad a használhatóságra vonatkozó kérdésekre, egyszersmind rámutat, miként alakulhatnak át napjaink járművei a jövő közlekedési eszközeivé, és hogyan integrálódhatnak teljesen életvitelünkbe.

    A következő generációs digitális segédletek roppant kényelmesen és könnyedén kezelhetők, így a vezető nehézségek nélkül navigálhat a menükben és a párhuzamosan futó alkalmazásokat is pofon egyszerűen irányítása alatt tarthatja. A képernyőkön a külső visszapillantó-tükröket kiváltó Kameratükör Rendszer (Camera Mirror System) képei is megjelennek, méghozzá a széleken, ergonomikusan elhelyezve, hogy természetes érzetet nyújtsanak és még biztonságosabbá tegyék közlekedést.  Ráadásként a belső tükröt is kamerával váltották ki, így teljes és precíz képet kaphat tehát a pilóta a Honda e Prototypemögött zajló eseményekről.

    Sportos és hatékony ingázó

    Az első dedikált elektromos platformra épülő kompakt Honda hatékonyság, teljesítmény és használhatóság tökéletes egyensúlyát hozza el a városokban és az elővárosokban élők számára. Hatótávolsága meghaladja a 200 km-t és mindössze 30 perc szükségeltetik, hogy a gyorstöltő 80 százalékra töltse akkumulátorait. A vezetési élmény egyszerre szórakoztató és érzelmekkel teli, pláne, hogy meglepően erős villanymotor felelős a Honda e Prototype mozgatásáért, és ami tán még fontosabb, a hátsó kereket hajtja.

    Honda e Prototype március 5-én mutatkozik be a Genfi Autószalonon, gyártása várhatóan az év második felében kezdődik.