Szerk Racingline.hu

Szerző: Hírszerkesztő

  • Egy sofőr állás lehetséges irányvonalai 2025-ben

    Egy sofőr állás lehetséges irányvonalai 2025-ben

    Az álláspiac régóta népszerű szegmensét képezik a különböző sofőr munkák, hiszen ezek rendkívül sokrétű lehetőségeket kínálnak a munkavállalók számára. A tendenciák persze mindig változnak, így érdemes utánajárni, hogy mik az aktuális opciók.

    Régóta tartó népszerűség

    Az álláspiac egy rendkívül dinamikusan változó terület, ám ezzel együtt is sok tradicionálisnak mondható pozíció érhető el a mai napig is. A technológiai fejlődés és a céges működés, illetve struktúra átalakulása persze rengeteg olyan feladatkört is magával hozott, amik eddig sosem látott állásokat teremtenek, de ezek is szervesen képesek beépülni a kínálat egészébe, idővel pedig egészen megszokott lesz a jelenlétük. Esetünkben most ugyanakkor egy hagyományosabb munkát veszünk górcső alá, mégpedig a sofőr állásokat.

    Ezek már évtizedek óta a hazai és nemzetközi álláspiac egyik fontos szegmensét képezik, a bennük rejlő potenciál pedig továbbra is magas. Ezt jelzi az is, hogy a jellemzően nagy számban elérhető munkalehetőség nagyfokú kereslettel is találkozik, így egy sofőr állás sem marad sokáig betöltetlen. Érdekes módon az évekkel ezelőtti koronavírus járvány tolta előtérbe ezeket a munkákat, mikor sok állását vesztett munkavállaló állt be a logisztikai szektor e szegmenségbe, de ezek a pozíciók valójában még régóta velünk vannak.

    A logisztikai szektor egyébként is óriási, ennek pedig csak egy kis részét képezik a sofőr állások, ráadásul nem is csak a csomag- vagy teherszállítás, hanem a személyszállítás terén is számos lehetőség adott ezen a területen. Kérdés persze, hogy hogyan is váltak ennyire népszerűvé a sofőr állások illetve, hogy mit képesek nyújtani ma a munkavállalók számára, ami miatt ez a keresettség továbbra is megvan. Egyszerű válasz a kérdésre nincs, de néhány okot érdemes megemlíteni.

    A keresettség okai

    Egy sofőr munka népszerűségét sok oldalról meg lehet fogni, de értelemszerűen azokkal a jellemzőkkel érdemes foglalkozni, melyek a széles rétegek számára is keresetté teszik ezeket a pozíciókat. A sofőr állások leginkább egyértelmű előnyei szintén a koronavírus járvány idején váltak nyilvánvalóvá, hiszen mindenki láthatta, hogy a munkájukat vesztett emberek mennyire gyorsan képesek voltak megoldani a munkába állást, a megszokott kiválasztási és szerződési folyamatokhoz képest töredék idő alatt.

    Az egyik legfontosabb szempont tehát az egyszerű munkába állás, hiszen a legtöbb sofőr állás akár egy B-kategóriás jogosítvánnyal is betölthető. Ez persze valamennyire korlátozza a lehetőségeket, de egy ilyen vezetői engedéllyel is lehetünk futárok, személyi sofőrök vagy akár taxisofőrök is. Utóbbi esetben persze már pályaalkalmassági vizsga, vállalkozó státusz vagy egy saját autó sem árt, így azt már mindenki maga döntheti el, hogy mely körülmények adottak, ami viszonylatában még egyszerűen megoldható a munkába állás.

    Mindenképpen kiemeldő szempont még a stabilitás is, amit szintén az említett járványidőszak támaszt alá. Mikor szinte minden szolgáltatás és cég leállt, a logisztikai folyamatok akkor is probléma nélkül zajlottak. Ez a stabilitás pedig természetesen a kevesebb kihívást jelentő időszakokban is jellemzi a sofőr állásokat. Az egyszerű munkába állás, a megbízható körülmények és a sokszor kiemelkedő bérezés pedig ma is sokakat terelnek erre a pályára, legyen szó annak bármelyik szegmenséről.

    Milyen sofőr munkákat találunk ma?

    Elsőként röviden érdemes megemlíteni azokat a munkákat, amelyekhez még jogosítvány sem szükséges, hiszen a nagyobb városokban akár kerékpárral is végezhetők futár munkák. A valódi sofőr állások területére ugyanakkor a B-kategóriás jogosítvány meglétével érkezünk meg. Ezzel az engedéllyel már autós futárként, taxisofőrként, vagy a vezetői engedély hatálya alá tartozó bármely jármű sofőrjeként elhelyezkedhetünk, melyek mindegyike másképp, de jó lehetőség.

    A magasabb, C vagy D, esetleg több kategória kombinációjára érvényes jogosítványokkal új szintre emelhetjük sofőr karrierünket is, hiszen ez esetben már akár a mezőgazdaságban, akár a nagyobb volumenű személyszállításban, akár a teherszállítmányozásban is elhelyezkedhetünk. Ez utóbbi, köznapi nevén a kamionozás ráadásul egy ma is kifejezetten népszerű sofőr állás opció, hiszen akár nemzetközi, akár belföldi viszonylatban egy egészen sajátos életstílust és kiemelkedő bérezést kínálnak ezek a pozíciók.

    A sofőr állások népszerűsége láthatóan továbbra sem csökken, a rendkívül sokrétű feladatkörök pedig valóban számos választási lehetőséget és vonzó opciót kínálnak. A logisztikai szektor egyre csak növekszik, ezzel a jövő munkavállalóit is ellátva feladatokkal, ami hosszútávon is garantálja az ilyen munkakörök stabilitását. A járművekhez kapcsolódó technológiai fejlődésnek köszönhetően pedig a sofőrök munkakörülményei is folyamatosan javulnak, ami szintén fontos tényező lehet a jövőre nézve.

    (X)

  • Molnár Martin szállította a legtöbb akciót a brit F4 első silverstone-i futamán

    Molnár Martin szállította a legtöbb akciót a brit F4 első silverstone-i futamán

    A 7. helyen zárta a brit F4 első versenyét az F1-es Brit Nagydíj hétvégéjén Molnár Martin, az odáig vezető út során viszont temérdek előzésben és két, számára jól alakuló ütközésben is benne volt.

    Molnár Martin történelmi hétvégén vesz részt a Forma–1-es Brit Nagydíjon, hiszen először adatik meg, hogy az F1, F2, F3 és F4 is pályára lép ugyanazon a hétvégén. A brit Forma–4-es bajnokság összetettjének második helyén álló magyar versenyző az F4-es mezőny tagjaként vesz részt a bajnoki küzdelembe nem beleszámító, ám mégis hatalmas presztízzsel bíró fordulóban.

    A Virtuosi Racing versenyzője a kvalifikáción a 3. időt autózta, a szombati verseny rajtrácsa viszont az időmérő második legjobb időeredményei alapján állt fel, ami Martint a 9. helyre jogosította fel.

    Az első körben Ella Lloyddal akadt össze a magyar versenyző, amiben a McLaren juniorpilótája húzta a rövidebbet, Martin gond nélkül továbbhaladt. A két biztonsági autóval tarkított, 25 perces verseny során végigjárta a 7. és a 11. közötti pozíciókat, miközben temérdek csatában benne volt, eközben pedig Ary Bansallal is összekoccant. Végül a 7. helyen ért célba a bajnokságon kívüli versenyen, ami után így pontokat tehát nem osztanak. A győzelmet Martin csapattársa, a kolumbiai Salim Hanna szerezte meg.

    Élő szöveges tudósításunk az első futamról alább olvasható:

    18:55 – Vasárnap jön a brit F4 hétvégi második, utolsó futama. Korán kell kelnie a mezőnynek, hiszen a rajt időpontja reggel 9:20-ra van kiírva. Martin ott a 3. helyről fog rajtolni, mi pedig arról a versenyről is érkezünk élő, szöveges közvetítéssel. Tartsatok akkor is velünk, mostanra köszönjük a figyelmet!

    18:52 – Mögöttük még egy három autó részvételével zajló összeakadás történt – egyikük a pályán ragadt, így biztonsági autó mögött ér véget a verseny. Martin tehát a 7. helyen zárta az első silverstone-i futamot. A győzelmet csapattársa, Hanna szerezte meg Jeff-Hall és a bajnokságot vezető McLaughlin előtt. De ne feledjük, ez egy bajnokságon kívüli forduló, vagyis nem osztanak pontokat az e hétvégi eredményekért.

    18:51 – Martin viszont innen már 8 másodperces hátrányban van a 6. helyen előtte haladó Theo Palmerhez képest, akit így nincs ideje befogni.

    18:48 – És újabb előzés, kanyarokon át tartó birkózás végén elment az emirátusokbeli Al-Azhari mellett is. Az utolsó percben járunk, kár, hogy rögtön vége!

    18:45 – Tényleg mindenféle elfogultság nélkül mondhatjuk, hogy Martin van benne a legtöbb akcióban, most megelőzte Piszcyket a 9. helyért, aki több pozíciót is veszített. Közben Bansal ismét megérkezett Martin nyakára, aki viszont előrefelé menekült, és inkább megelőzte Leo Robinsont! Most a 8. helyen áll.

    18:43 – Martin megelőzte Bansalt, de összeértek a két autó kerekei, amikor beesett mellé a belső ívre. Mindketten gond nélkül folytatni tudták a helycsere után, a Virtuosi pilótája így most a 10.

    18:41 – A magyar versenyző a 11. helyen áll, de immár nincs kitéve közvetlen fenyegetésnek hátulról, így Bansalra gyakorol nyomást. Az élen is kicsik a különbségek, Hanna nyakán ott lohol Jeff-Hall. 7 perc van hátra.

    18:38 – Martinnak védekeznie kellett, a célegyenes bejáratánál ketten is megelőzték, majd az 1-esben füstölőset fékezett, próbálva benne maradni a harcban.

    18:35 – 14 és fél perc maradt hátra, amikor kihajtott a safety car és megkapta a zöld jelzést a mezőny. A sorrend: Hanna, Jeff-Hall, McLaughlin, Harfield, Bearman, Palmer, Al-Azhari, Piszcyk, Molnár, Bansal.

    18:31 – A veszélyes helyen megállt autó miatt biztonsági autó érkezett a pályára, mögötte zajlik most a lassú körözés, és közben az idő is már lepergett 18 percre. Martin továbbra is a 9., az ausztrál James Piszcyk halad előtte, aki a bajnokságban pont egy hellyel mögötte, a 3. helyen áll.

    18:28 – Campbell-Pilling viszont az élen haladva megcsúszott és lefulladt, ezzel feladta a versenyt! Hanna visszakerült az élre. Eseménydúsan indul a 25 perces időtávra kiírt futam!

    18:25 – A rajtnál Hanna megtartotta a vezetést, de még az első körben Campbell-Pilling átvette tőle a vezetést. Hátrébb Martin összeakadt az F1 Academyben is versenyző McLaren-pilótával, Ella Lloyddal, aki kipördült. Martin továbbhaladt, és szoros csatákat folytat továbbra is a 9. hely környékén.

    18:20 – Megkezdődött a felvezető kör. Hanna mögött az idén még egyaránt nyeretlen Ethan Jeff-Hall és Rowan Campbell-Pilling következik, a mezőny 26 autóból áll ezen a hétvégén.

    18:16 – Martin tehát a 9. helyről startol, a rajtsorrend ma az időmérőn megfutott második leggyorsabb köridők alapján áll fel. A pole-ban Martin csapattársa, a kolumbiai Salim Hanna áll, aki idén még csak egy fordulón versenyzett a sorozatban, de akkor egy győzelmet is szerzett. Közvetlenül Martin előtt pedig Thomas Bearman, az F1-es pilóta Oliver Bearman öccse helyezkedik el.

    17:55 – A verseny 20 perc csúszással indul, amiben vélhetően a Forma-1-es időmérő piros zászlós leállása is közrejátszik. A felvezető kör várható ideje tehát 18:20.

  • Különös jelenséggel magyarázza hibáját a Verstappent kiütő Antonelli

    Különös jelenséggel magyarázza hibáját a Verstappent kiütő Antonelli

    „Lassulás helyett gyorsultam” – fogalmazott Andrea Kimi Antonelli, amikor első alkalommal mikrofonhoz kellett állnia azt követően, hogy az Osztrák Nagydíjon elkövetett hibájával sajátja mellett Max Verstappen versenyének is véget vetett.

    Antonelli a 9. helyről rajtolt, az első kör 3-as kanyarjában azonban balesetet okozott, amihez elmondása szerint blokkoló kerekei vezettek. Először egy hirtelen manőverrel még el tudta kerülni, hogy hátulról felöklelje Liam Lawson Racing Bullsát, ám a kanyarban eltalálta Verstappent – s mint a faenzai istállót vezető Laurent Mekies a Sky Sports közvetítése során elmondta, végül Lawson autója is szerzett emiatt némi sérülést. Az új-zélandi azért ennek ellenére is a 6. helyen fejezte be a versenyt, ami eddigi legjobb eredménye az F1-ben, Verstappen viszont nem tudta folytatni, így a nap végére 61 pontra nőtt a hátránya a tabellát vezető Oscar Piastri mögött.

    „Nem feltétlenül későn fékeztem, hanem amikor megtettem, keményen nyomtam a pedált, mert másik autók mögött haladtam, és ekkor blokkoltak a hátsó kerekek – magyarázta Antonelli a történteket a Sky-nak. – Egyszerűen nem tudtam megállítani az autót. A blokkoló hátsó fékek miatt elvesztettem az uralmat az autó fölött, és ki kellett kerülnöm Lawsont, de ekkor már késő volt, mert egyszerűen túl nagy tempót értem el. Az első kerék is blokkolt, lassulás helyett gyorsultam, elkerülhetetlen volt a baleset. Nagyon sajnálom mindezt a csapat miatt, és bocsánatot kérek természetesen Maxtól is, hiszen ő utasként keveredett bele. Nyilván nagyot hibáztam. Előre kell tekintenünk és Silverstone-ra koncentrálni. Meglátjuk, kapok-e büntetést vagy sem, de fontos, hogy erős szintre térjek vissza és úgy teljesítsek, mint Kanadában.”

    Antonelli a szezon eddigi 11 futamából már ötödször maradt pont nélkül és harmadszor esett ki, de közülük ez volt az első, ami vezetői hiba miatt történt – két héttel azután, hogy Montrealban megszerezte első dobogóját, és egy héttel azután, hogy leérettségizett.

  • Az RTL és Molnár Martin együttműködése: médiatámogatás a Forma–1 felé vezető úton 

    Az RTL és Molnár Martin együttműködése: médiatámogatás a Forma–1 felé vezető úton 

    Az RTL Magyarország médiatámogatói együttműködést indított a magyar autósport új reménységével, Molnár Martinnal és menedzsmentjével (MOTAM – Motorsport Talent Management). Az együttműködés célja, hogy a brit Forma–4-es bajnokságban versenyző 16 éves pilóta karrierjét és személyiségét széles körben bemutassa a hazai közönségnek, valamint végigkísérje őt a Forma–1 felé vezető úton. 

    Molnár Martin a 2024-es szezonban berobbant a nemzetközi autósport világába: első F4-es évében ötször állt dobogóra, hétszer nyert az újoncok értékelésében, és nyolcadikként zárta a teljes mezőnyt tekintve. 2025-ben ismét a brit Forma–4-ben szerepel, a rangos Virtuosi Racing csapat versenyzőjeként. Az idei szezonban már történelmet írt: Thruxtonban megszerezte pályafutása első futamgyőzelmét, amely egyben az első magyar diadal is volt a FIA által felügyelt Forma–4-es bajnokságban.

     

    A stratégiai partnerség keretében az RTL – mint médiatámogató – magazinműsort indított „Molnár Martin útja a Forma–1-be – A 2025-ös szezon a brit F4-ben” címmel az RTL+ Premium előfizetői számára. A sorozat célja, hogy a nézők közelről követhessék Martin életét: a versenyhétvégéket, az edzéseket, az iskolai és magánélet kihívásait, valamint azokat a kulisszatitkokat, amelyek egy profi autóversenyző útját kísérik.

    Szabó Balázs, tartalmak menedzseléséért felelős vezérigazgató-helyettes, RTL Magyarország: 

    „Az RTL-nél fontosnak tartjuk, hogy ne csak szórakoztassuk, hanem inspiráljuk is nézőinket. Molnár Martin története a tehetségről, a kitartásról és a céltudatosságról szól – ez pedig tökéletesen illeszkedik az RTL értékrendjéhez. Örömmel állunk Martin mellé és büszkék vagyunk arra, hogy hozzájárulhatunk karrierje következő mérföldköveihez.”

    Molnár Martin, Forma-4-es versenyző: 

    „Hihetetlen érzés, hogy Magyarország egyik legnagyobb médiavállalata is támogatja az álmomat. A Forma–1 elérése kemény munka, és óriási motivációt ad, hogy a hazai közönség is velem lehet ezen az úton. Köszönöm az RTL Magyarországnak, hogy segít megmutatni, mit jelent igazán küzdeni a célokért.”

    Őry Tamás, ügyvezető, MOTAM – Motorsport Talent Management: 

    „Martin tehetsége és elkötelezettsége megkérdőjelezhetetlen, de a mai világban egy sportkarrier sikerességéhez ugyanilyen fontos a tudatos médiamegjelenés és márkaépítés. Az RTL Magyarországgal való együttműködés példaértékű a magyar sportéletben, és új távlatokat nyit Martin karrierjében.”

    A médiatámogatás része az RTL stratégiájának, amelyben kiemelt figyelmet kapnak az ifjú tehetségek és az inspiráló magyar sikertörténetek.

  • „Új korszak indul a magyar autósportban” – ott voltunk az átalakult Hungaroring megnyitóján

    „Új korszak indul a magyar autósportban” – ott voltunk az átalakult Hungaroring megnyitóján

    Senki számára sem titok, hogy a Hungaroring története legnagyobb átalakulásán megy keresztül, és bár csak jövő áprilisra készül el teljesen, már most lenyűgöző hatást kelt: modern, elegáns, minden szempontból méltó a Forma-1-es színvonalhoz. – A Hungaroring közleménye.

    Ezt láthatta, aki részt vett a mogyoródi versenypályán csütörtökön megtartott sajtótájékoztatón, amelyen bemutatták az új főépületet és főlelátót, és az újságírók először láthatták, milyen arcát mutatja a Hungaroring a jubileumi, 40. Magyar Nagydíjon.

    Az újraaszfaltozott célegyenesen stílszerűen egy F1-es Red Bull „parkolt” – na jó, nem igazi versenyautó, hanem a csapat show carja, amely azért érkezett hazánkba, hogy népszerűsítse a szeptemberi Red Bull Show Runt, amelyhez a Hungaroring sportszakmai partnerként csatlakozik majd. Ezúttal azonban az volt az autó szerepe, hogy megmutassa, milyen nagyszerű látvány fogadja majd a versenyzőket, amikor augusztus első hétvégéjén a vadonatúj főépület és főlelátó között már a teljes F1-es mezőny felsorakozik a rajtrácsra.

    A csütörtökön megtartott sajtótájékoztatón dr. Schmidt Ádám, a HM sportért felelős államtitkára elmondta: „Úgy gondolom, a Hungaroring rászolgált arra, hogy a 40. születésnapjára új, modern külsőt, kapjon, hiszen túlzás nélkül mondhatjuk, hogy a pálya és a Magyar Nagydíj meghatározó része hazánk legújabbkori történelmének. A rendszerváltozás előszelével érkezett és az évtizedek alatt méltán vált a Száguldó Cirkusz szereplőinek egyik kedvenc helyszínévé. Eközben pedig rengeteg felejthetetlen pillanattal ajándékozta meg az autósport szerelmeseit. Köszönet mindenkinek, aki hozzátett a közel négy évtizedes történelemhez. Fontos kiemelnünk, hogy a Magyar Nagydíj rendszerint a leglátogatottabb hazai sporteseményünk, tavaly több mint 300 ezren kísérték figyelemmel a helyszínen. A nézők körülbelül 80 százaléka külföldről érkezik. Az esemény megrendezéséből keletkezett teljes GDP meghaladja a 26 milliárd forintot.  Minden egyes forint, amelyet a Hungaroringre költött a Kormány több mint másfél forint bevételt generált a magyar gazdaságnak.”

    Hungaroring
    Fotó: Czinkán Dániel / TRP Media

    Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója bemutatta az új főépületet és főlelátót, valamint beszélt arról, hogy az elmúlt három évhez hasonlóan ezúttal is telt házra számítanak a versenyhétvégén.

    „Hatalmas büszkeség számomra, hogy együtt élhetjük át ezeket a történelmi pillanatokat: noha én végig követtem a változást, így is felemelő a látványt nyújtanak az újítások – mondta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója. – Ez nem csupán infrastrukturális fejlesztés, hanem egy új korszak kezdete a magyar autó-motorsport számára. Az új főépület és főlelátó minden egyes eleme azt a célt szolgálja, hogy a versenyzők, a csapatok és a szurkolók egyaránt világszínvonalú élményben részesüljenek. Bár a munkálatok csak jövőre fejeződnek be, és az idei egy átmeneti állapot, kívülről ez egyáltalán nem látszik, már most látható, milyen gyönyörű, modern, nemzetközi szinten is elismert pálya formálódik a szemünk előtt. Hatalmas köszönet illeti ezért a Hungaroring csapatát, a fejlesztésért felelős kollégákat, a kivitelező konzorcium munkatársait, és mindenkit, aki bármit is hozzátett ehhez az átalakuláshoz.”

    Gyulay Zsolt elmondta a Forma-1 iránt az egész világon hatalmas az érdeklődés, és szerencsére nincs ez másként nálunk sem. A vasárnapi versenynapon biztosan telt ház lesz, és bár péntekre és szombatra korlátozott számban vannak még jegyek, várhatóan azok is gazdára találnak majd az előttünk álló hetekben.

    „Tegnap értem haza az új Forma-1-es mozi díszbemutatójáról, és amellett, hogy ugyanazt az elképesztő érdeklődést tapasztaltam, mint amit egy-egy futam hétvégéjén látunk, el kell mondanom, milyen nagy büszkeséggel töltött el, hogy a filmben nem túl sok pálya jutott szerephez, de közülük is kiemelkedik a Hungaroring, és a filmben többször elhangzik fővárosunk, Budapest neve – pozitív szövegkörnyezetben. Ennél többet véleményem szerint kevés dolog tehet az országimázs építése érdekében” – árulta el Gyulay.

    Hungaroring
    Fotó: Czinkán Dániel / TRP Media

    Ami pedig a felújítás részleteit illeti, azt a sajtó folyamatosan figyelemmel követhette, így mindenki láthatta, hogy már az előző Magyar Nagydíjra kiszélesítették a paddock-területet, azóta pedig megújult a főépület – amelyet az idén még nem vehet teljes egészében birtokba az F1 –, a főlelátó és a főlelátó mögötti rendezvénytér.

    „A fejlesztés célja az volt, hogy a régi, elavult infrastruktúra helyét egy korszerű, gazdaságosan üzemeltethető, minden sportszakmai igényt maximálisan kielégítő paddock-épületünk legyen, amely magába foglalta négy technikai és 36 versenyboksz kialakítását, az FIA-előírásoknak megfelelő versenyirányítási központ, vendéglátó és VIP-területek, irodák, tetőterasz, illetve a depó kivitelezését. Az építés meggyorsítása miatt, és annak érdekében, hogy a Magyar Nagydíj a felújítás alatt is szerepelhessen a naptárban fontos volt, hogy az épület tartószerkezete, alap szerkezeti rendszere előregyártott elemekből álljon, ezért tud ma így kinézni a főépület, amelynek egy részét az idén még nem használjuk, hiszen csak kívülről tűnik késznek, de jövőre már egy minden igényt kielégítő főépületünk lesz, amely nem csupán az autó- és motorsport-rendezvényeket lesz képes kiszolgálni, hanem konferenciák, nagyobb létszámú rendezvények megtartására is alkalmas lesz.”

    Az új főépületben helyet kapott 36 versenyboksz és 4 technikai boksz, az első emeleten kialakítottak egy 2000 fő befogadására alkalmas VIP-területet a bokszutca felőli oldalon, páholyokkal, továbbá egy helyet kapott egy 80 fős ültetett étkeztetésre alkalmas étterem konyhával. Itt a kisebb események alatt étkezhetnek a vendégek, és kisebb rendezvények lebonyolítására is alkalmas. Ezen a szinten még a paddock club további termei és a sajtótájékoztató terem kapott helyet az irodák mellett.

    Hungaroring
    Fotó: Czinkán Dániel / TRP Media

    A második emeleten helyezkednek el az üzemeltetési és sportszakmai irodák, valamint egy tetőterasz, amely a paddock club kibővítéseként is működik majd. Itt elkészült az erős és gyengeáramú hálózat, valamint az ehhez kapcsolódó rendszerelemek (antennajel, hangosítás, sportszakmai és biztonsági kamerarendszer).

    A fejlesztés kiterjedt az új, 13000 négyzetméteres főlelátóra is, amelyhez a kommentátor fülkék mellett VIP-terasz is készült. Az új főlelátó fedett, befogadó képessége 10000 fő. A Rendezvénytér területe kibővült, amelyet új támfalrendszer támaszt meg az erdő felől.

    Az új főépületet és az új főlelátót a célegyenes elején és végén egy-egy alagút köti össze, a szervezők és a sportolók, illetve a vendégforgalom biztosítására a két terület között.

    A csütörtöki sajtótájékoztatón stílszerűen egy kis F1-es hangulatot is kaptak az újságírók: Szujó Zoltán jóvoltából bepillantást kaphattak a szeptemberben tartandó Red Bull Showrun kulisszái mögé.

    „Több, mint húsz éve vagyok a Forma-1 világának részese, és ez a sportág számomra nemcsak munka, hanem szenvedély. A Red Bull Showrun ezért is áll különösen közel a szívemhez, hiszen itt minden összeér: a világbajnoki technika, legendás pilóták, látványos drift- és mutatványshow-k, valamint a közvetlen közönségélmény. Látni, hallani és érezni az RB7 erejét, találkozni a legendákkal, átélni az élményt Budapest utcáin – ez nem csupán motorsport, hanem élménykultúra.” – mondta el Szujó Zoltán, az esemény házigazdája.

    A Red Bull Showrun 2025. szeptember 20–21-én, Budapest XIV. kerületében, a Stefánia úton kel életre. A kétnapos városi motorsport-fesztiválon a világbajnok Red Bull RB7-es autóval David Coulthard, míg a Visa Cash App Racing Bulls autójával Patrick Friesacher száguld majd a Puskás Aréna és a Budapest Aréna között kialakított, több mint 2,5 kilométeres pályán. Emellett a Red Bull Driftbrothers produkciói, kaszkadőrmotoros mutatványok, valamint a Totalcar 25. jubileumi Parkoló Parádéja is várja a rajongókat, ahol több mint 100 kiállított járművet csodálhatnak meg, valamint izgalmas kerekasztal-beszélgetéseket követhetnek figyelemmel.

    A rendezvény szeptember 20-21-én, 10:00 és 19:00 óra között várja a látogatókat. További információk és jegyvásárlási lehetőség a Red Bull Showrun hivatalos weboldalán és Facebook-oldalán érhetők el.

    A tavalyi Magyar Nagydíj óta megvalósult építkezés érdekesebb számai:

    Főépület (nettó alapterület: 19 753 m2):

    54.000 m3 FÖLDMUNKA az alapozáshoz

    9,128 km, 508 tonna VAS A CÖLÖPÖZÉSHEZ

    33 476 m3 BETON – 2.418 tonna betonacél

    10 db LIFT beépítése

    11.699 m2-en TŰZJELZŐ RENDSZER kialakítása 3 szinten

    293 BELTÉRI AJTÓK ÉS TŰZGÁTLÓ AJTÓ épült be

    5.516 m2 – BOKSZOK műgyanta burkolata

    465 db PADDOCK CLUB VIP-LELÁTÓ SZÉK

    Irodák első emeleten 425 m2-en

    Sportszakmai területek 2025-ben még nem működnek.

    Főlelátó:

    10 296 ÜLŐHELY fedett lelátóval, nettó alapterülete 13 133 m2

    9600 m2/1125 tonna ACÉL TETŐSZERKEZET

    RENDEZVÉNYTÉR

    Rendezvényterület és támfal építése: 16.577 m2

    TV COMPOUND: 3.903 m2

    2 db ALAGÚT épült

    Összes nettó épíményi alapterület: 42.694 m2

    Közműépítés

    6832 m CSATORNA épült be (szennyvízcsatorna és csapadékvízcsatorna)

    2345 m VÍZVEZETÉK épült be

    Versenypálya helyreállítása (célegyenes): 12.800 m2

  • Kiderült, melyik F1-es pilóta jön Budapestre, hogy a Stefánia úton száguldozzon

    Kiderült, melyik F1-es pilóta jön Budapestre, hogy a Stefánia úton száguldozzon

    A Forma–1-ben 246 versenyen induló, ezek közül 13-at megnyerő David Coulthard biztosan Budapestre jön szeptemberben, hogy részt vegyen az első Red Bull Showrunon.

    David Coulthard felszántja az aszfaltot szeptember 20-án és 21-én, amikor a Red Bull Showrun először hazánkba látogat. A rendhagyó motorsport-esemény házigazdája Budapest lesz, így a Forma–1-es és klasszikus járgányok őrületesen látványos kunsztjait a főváros utcáin tapasztalhatják meg az autóbolondok. A különleges rendezvényre a jegyek már kaphatók.

    Az év egyik legizgalmasabb hétvégéjének ígérkezik – különösen az autósportok kedvelőinek – szeptember 20-21., amikor a Red Bull Showrun eseményt végre Magyarországon is megrendezik. A rendezvény sajátossága, hogy városi környezetben szabadítja el a Forma–1-es autókat, a Red Bull Racing pilótái pedig mindent beleadnak, hogy egy lenyűgözően látványos műsorral kápráztassák el az érdeklődőket. A kilátogatók biztosak lehetnek abban, hogy ilyet még nem láthattak Budapest utcáin.

    A Red Bull Racing korábbi pilótája, David Coulthard is volán mögé fog ülni a felejthetetlennek ígérkező rendezvényen. DC elmondta: „Szeretném, ha minél többen lennénk, csatlakoznátok, csapunk egy kis zajt, driftelünk, jól érezzük magunkat. Ott találkozunk!”

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Red Bull Hungary🇭🇺 (@redbullhu)

    A versenypályát a XIV. kerületben kerítik el, a Stefánia úton fognak száguldani az autók, és a Puskás Aréna szomszédságában megkerülik a Budapest Arenát. A két és fél kilométeres szakaszon kaszkadőrpilóták, old timer járgányok és Forma-1-es autók biztosítják, hogy az esemény a motorsport ünnepe legyen.

    A jegyértékesítés már elkezdődött. További információk az esemény weboldalán és Facebook-oldalán találhatók.

  • Kiderült, ki az a bizonyos harmadik F1-es kolléga, aki látogathatja Schumachert

    Kiderült, ki az a bizonyos harmadik F1-es kolléga, aki látogathatja Schumachert

    Valószínűleg soha nem fog eljönni az a nap Michael Schumacher életében, amikor megszűnik a nyilvánosság kíváncsisága iránta, noha már tizenegy és fél éve történt síbalesete óta nem mutatkozott. A The Telegraph most állítása szerint új információt gyűjtött a hétszeres világbajnok legszűkebb bizalmas körének tagjairól.

    Több mint egy évtized telt már el a 2013 decembere, a tragikus méribeli baleset óta, de a közvélemény, és különösen az F1 régebbi rajongói, akik még látták őt versenyezni, továbbra is izgatottan csipegetnek fel minden információmorzsát, amit a bulvármédia – hiteles információkból vagy sem – kiderít Schumacherről. Különösen nehézzé teszi ezt az, hogy a család már nem érzi kötelességének, hogy frissítéseket adjon az 56 éves legenda állapotáról – legutóbb a róla készült 2021-es dokumentumfilmben beszéltek nyilvánosan a hozzá fűződő érzelmeikről, és egy technikai újságíró friss értesülései alapján nem is számíthatunk többé ilyesmire.

    Schumachert a közvetlen családtagjain kívül csak egy nagyon szűk kör látogathatja személyesen, és köztudott, hogy közöttük van két korábbi főnöke és kollégája, Jean Todt és Ross Brawn, akik időnként beszéltek is a némettel együtt töltött időről. Olykor viszont olyan személyek is megnyilatkoznak Schumacher jelenlegi élethelyzetéről, akik nincsenek ebben a bizalmi körben, ezen kijelentéseket pedig már érdemes gyanakodva fogadni. Emlékezetesen nagy port kavart például, amikor 2020-ban Flavio Briatore korábbi felesége, Elisabetta Gregoraci egy tévéműsorban arról beszélt, hogy ő tudja, ki az a három ember, akik látogatási engedélyt kapnak Schumachernél.

    A The Telegraph friss cikke szerint valóban hárman vannak a korábbi F1-es kollégái közül, akik részesülnek ebben a kivételes lehetőségben. Maga Briatore éppen nemrég árulta el, hogy nem ő az a bizonyos harmadik személy, ő szívesebben emlékszik úgy Schumacherre, ahogyan legutóbb, még vidáman látta őt. A brit lap viszont állítólag megtudta, hogy Todt és Brawn mellett Gerhard Bergernek van még belépési engedélye Schumacherék svájci rezidenciájára az F1-es paddock korábbi tagjai közül. Az osztrák versenyző ugyanis szintén régre visszanyúló, szoros kapcsolatot ápol a családdal. A most 65 éves Berger 1997-es visszavonulásáig versenyzett egy mezőnyben Schumacherrel, bár csapattársak sohasem voltak, 1996-ban viszont egymást váltották, amikor a német a Benettonból a Ferrariba ült át, az osztrák pedig a Ferrariból a Benettonba.

    Michael Schumacher is aláírta Jackie Stewart sisakját, a felesége segített neki ebben

  • Kiss Norbert négy győzelemmel kezdte a szezont

    Kiss Norbert négy győzelemmel kezdte a szezont

    Elkezdődött az idei kamion Európa-bajnokság az olaszországi Misanóban, amelynek a Révész Racing és Kiss Norbert címvédőként vágott neki.

    Az első versenynap nem indult rosszul, mindkét szabadedzésen az élen végzett a magyar pilóta, de az időmérő előtt technikai gond jelentkezett. „A szabadedzések jók voltak, de sajnos az időmérőre nem tudtunk kimenni. Az első tünet az volt, hogy tönkrement a kormányszervó, majd szerelés közben kiderült, hogy a kompresszor tengelye is eltört, ami hajtja a szervópumpát. Sajnos kevés volt az idő a szabadedzés és az időmérő között, így nem volt időnk megjavítani az autót” – mondta Kiss Norbert.

    A MOL által is támogatott magyar pilóta így hátulról rajtolhatott az első futam során, de a 16. helyről két kör alatt a nyolcadikra ugrott előre. Komoly tempót diktált, és a korábbi autóját idén vezető René Reinert mögé érkezett, és őt is megelőzve már az élmezőnyben haladt. A végén az élen haladó Jochen Hahnt is utolérte, de megelőzni már nem sikerült, és másodikként intette le a kockás zászló. A német rivális viszont 5 másodperces büntetést kapott, mert az első körben elhagyta a pályát, és jogosulatlan előnyt szerzett, így a Révész Racing pilótája lett a győztes.

    A fordított rajtrácsos versenyen Kiss Norbert a tőle megszokott módon azonnal megelőzött néhány versenyzőt, a második körben pedig már Taylorral küzdött a harmadik helyért. Halm és Lenz sem tudta kivédekezni támadásait, így a 6. körben már vezetett a címvédő, és megnyerte a nap második futamát.

    Vasárnap folytatódott Olaszországban a kamion Európa-bajnokság, és ezúttal minden rendben volt már az időmérőn is. Kiss Norbert a leggyorsabb volt, megszerezve az első rajthelyet. Az első futam során nem is engedte ki a kezéből a vezetést, a rajt után visszaverte Jochen Hahn támadását, és folyamatosan növelve előnyét magabiztosan győzött.

    A hétvége utolsó, fordított rajtrácsos futamán a 8. Helyről startolhatott Kiss Norbert, de a rajt után Albacete és Garrett összeütközött, így piros zászlóval megállították a versenyt. Albacete megpördült, Garrett pedig nekiment. Szerencsére senki nem sérült meg. A második rajt is bőven tartogatott izgalmakat: a magyar pilóta, Jochen Hahn és Sascha Lenz egyszerre fordultak el az első kanyarban. Majd pár másodperccel később Taylornak nem maradt helye, és Kiss Norbert autójának hátulját találta el. Csodával határos módon a kamion tovább tudott menni, bár az egyik kerék megsérült, Taylor gépéből viszont folyadék szivárgott, és fel is kellett adnia a futamot. Kiss Norbert komoly tempót diktált, és Rodrigues után az élen álló Reinert mellett is elment – aki a csapatversenyben társa, és a Révész Racing tavalyi autójával megy – és elsőként intette le a kockás zászló.

    „Egy kicsit nehezen indult a hétvége, mert az első nap az utolsó helyről kellett indulnunk technikai hiba miatt, de sikerült győzni. A vasárnap is kalandos volt a második futam miatt, előbb a Hahn elleni csatát vizsgálták, de a pályán belül tudtam maradni, majd szerencsére a Taylorral történő ütközés következtében nem kaptunk defektet. A következő körben a kifolyt víz miatt az előttem haladók megcsúsztak, én viszont be tudtam venni a kanyart, így sikerült az élre állni, és nyerni. Rengeteget dolgoztak A télen a csapat tagjai, köszönöm a munkájukat, jól kezdődött számunkra az idény” – mondta Kiss Norbert.

    Kiss Norberttel erősít a Széchenyi István Egyetem profi e-sport-szimulátorcsapata

  • Ebből aztán sok botrány lenne: az egyik F1-es pilóta apjából FIA-elnök lehet

    Ebből aztán sok botrány lenne: az egyik F1-es pilóta apjából FIA-elnök lehet

    Az Autosport értesülése szerint az idősebb Carlos Sainzot megkeresték a motosport meghatározó személyiségei, és felkérték, hogy szálljon szembe Mohammed Ben Sulayemmel az FIA elnöki tisztségéért.

    Amint az ismeretes, az év végén lejár a megbízatása Mohammed Ben Sulayemnek az FIA elnöki pozíciójában. A jelenlegi elnök a botrányokkal tűzdelt időszaka ellenére is újraindulna a tisztségért, azonban erős ellenjelöltet kaphat.

    Az Autosport értesülése szerint a kétszeres ralivilágbajnok és négyszeres Dakar-győztes legendát, az idősebb Carlos Sainzot több autósporton belüli vezető megkereste azzal, hogy induljon el Mohammed ben Sulayem ellen. Az idősebb Sainz – akinek fia a Forma–1-ben versenyez a Williams csapatában – ráadásul hajlik arra, hogy elvállalja a felkérését, és ha emellett dönt, akkor egy konstruktív programot rakhat le az asztalra az FIA delegáltjai elé.

    Érdekesség, hogy ha elindul és meg is választják, a fiával is találkozhat hivatalos ügyekben. Carlos Sainz Jr. ugyanis az év elején a versenyzőszövetség, a GPDA egyik igazgatója lett, így bizonyos ügyekben ő képviselheti az FIA előtt a versenyzők érdekeit.

    Sebastian Vettel távozott a fontos tisztségből, Carlos Sainz váltotta

    Az FIA négyévente választ elnököt, Mohammed Ben Sulayem 2021-ben vette át a tisztséget a korábban három ciklust is teljesítő Jean Todttól. Az elnökválasztást az idén év végén kell megtartani, azonban egyelőre ennek pontos időpontja még nem ismert. Korábban felvetődött, hogy Susie Wolff az F1 Academy ügyvezető igazgatója indulhat az elnöki pozícióért, ezt azonban később cáfolták.

    Mohammed Ben Sulayem elnökségét rengeteg kritika érte, a központosított hatalom, az átláthatatlan döntési mechanizmusok és a folyamatos személycserék is szerepeltek a bírálatok között. Legutóbb váratlanul lemondott az alelnöke, Robert Reid, aki ugyancsak nem fogta vissza magát, amikor a távozása okáról beszélt.

    „A támogató üzenetek közül sok azzal a kikötéssel érkezett, hogy a megtorlástól való félelem miatt nem hajlandóak nyilvánosan megszólalni, ami rávilágít néhány problémára, amellyel szembe kell néznünk” – nyilatkozta többek között a távozó alelnök, akinek a helyére Malcolm Wilsont kérte fel Mohammed Ben Sulayem.

    A káromkodás elleni hadjárata is rengeteg ellenséget szerzett, a szigorú szabályokkal és a túlzó büntetésekkel a Forma–1-ben és a WRC-ben is magára haragította a versenyzőket. Az utóbbiak a Szafari Rallyn egységesen bojkottálták a gyorsasági szakaszok végén adott interjúkat, végül a követeléseik sikerre vezettek, amit Mohammed Ben Sulayem megpróbált saját megfontolásból hozott döntésnek eladni, kevés sikerrel.

    Carlos Sainz Sr. minimum erős ellenjelölt, és amekkora az ellenállás Mohammed Ben Sulayem munkamódszereivel és az általa képviselt irányvonallal szemben, könnyen elképzelhető, hogy a ralilegenda le is győzné. Persze azt se felejtsük el, hogy az idősebb Sainz még hivatalosan nem is jelölt, és ha az is lesz, még mások is előkerülhetnek.

    Annyira ráijesztettek az F1 főnökeire az első versenyek, hogy a biztonságot is beáldozzák a látvány érdekében

  • Legendás csapatfőnök érkezhet az FIA-hoz a legutóbbi botrány után

    Legendás csapatfőnök érkezhet az FIA-hoz a legutóbbi botrány után

    Az FIA elnöke a rali-világbajnokságban szereplő M-Sport csapatfőnökét, Malcolm Wilsont jelölte a botrányos körülmények között távozó Robert Reid utódjának.

    Két hete mondott le az FIA sportért felelős elnökhelyettese, Robert Reid. A Richard Burns navigátoraként 2001-ben rali-világbajnokságot nyerő sportvezető ráadásul nem fogta vissza magát, amikor a lemondása hátteréről nyilatkozott.

    „Amikor elvállaltam ezt a feladatot, az FIA tagjainak szolgálata volt a célom, nem pedig a hatalom szolgálata. Idővel tanúja voltam annak, hogy folyamatosan csorbulnak azok az elvek, amelyek betartására ígéretet tettünk. A döntések zárt ajtók mögött születnek, megkerülve azokat a szervezeteket és embereket, akiket az FIA képvisel. A lemondásom nem személyek miatt történik, hanem az elvek miatt. A motorsport olyan vezetést érdemel, amely elszámoltatható, átlátható és a tagok által irányított. Nem tudok tovább jóhiszeműen egy olyan rendszer tagja maradni, amely nem tükrözi ezeket az értékeket.”

    Újabb súlyos szavak az FIA volt elnökhelyettesétől, „tisztességtelenül és jogtalanul” bántak el vele

    Az FIA elnöke, Mohammed Bin Sulayem most bejelentette, hogy az M-Sport csapafőnökét, Malcom Wilsont jelölte Reid utódjának. Az FIA tagjai júniusban szavaznak Wilson jelöléséről a rendkívüli közgyűlésen és konferencián.

    „Örömmel jelölöm Malcolm Wilsont az FIA sportért felelős elnökhelyettesének. Malcolm kiemelkedő pályafutást futott be a motorsportban, több mint negyven éven át versenyzett a legmagasabb szinten, mind versenyzőként, mint a csapatok technikai partnereként – mondta az FIA elnöke. – Ez a tapasztalat felbecsülhetetlen értékű lesz az FIA számára, miközben tovább fejlesztjük az alulról építkező és professzionális motorsportot, és az innovációt a szurkolók, a versenyzők és a csapatok javára hajtjuk végre” – mondta Sulayem.

    Wilson nagy megtiszteltetésnek nevezte a felkérést.

    „Az FIA központi szerepet játszott a karrieremben, és nagyon várom, hogy támogatni tudjam az egész szervezet fontos küldetésében – mondta Wilson. – Sosem volt még izgalmasabb időszak a motorsportban, és első kézből tudom, hogy a sport milyen előnyökkel jár a családok és közösségek számára az egész világon. Alig várom, hogy együtt dolgozhassak az elnökkel a jelenlegi hivatali ideje alatt, új közönséghez juttassuk el a sportágunkat, és a lehető legjobb bajnokságokat nyújtsuk minden versenyzőnknek.”

    A közvetítésből kimaradt: az FIA elnöke tette helyre/figyelmeztette Verstappent?