Ha hirtelen néz rá az ember, talán fel sem tűnik, hogy a McLaren Senna, amit lát, LEGO-ból van.
Az életnagyságú LEGO autó 467 854 darab kis építőkockából áll. A kész mű 1700 kilót nyom és 30 ember 5000 órát dolgozott rajta.
Nem minden eleme van azonban LEGO-ból: a kormánya, a vezetőülés, és a pedálok eredeti McLaren elemek, valamint valódi Pirelli gumik kerültek rá.
Már nagyon vártuk az információt, hogy ki lesz a 2019-es Nagy Futam sztárja, ma pedig erre fény is derült.
Ahogy tavaly, idén is a Red Bull Racing fiatal holland versenyzője, Max Verstappen lesz Budapest belvárosának sztárja május 1-jén!
Az is kiderült, hogy eseménynek az Andrássy út ad majd otthont.
Az esemény további részleteivel még jelentkezünk majd, amint az napvilágot lát!
Mint az ismert, Sebastian Vettel minden F1-es autóját elnevezte, mindegyik női keresztnevet kapott.
Most hasonlóan tett Tassi Attila is, aki WTCR-es Hondáját nevezte el, az Elda nevet kapta.
„Hölgyeim és Uraim, fogadjátok sok szeretettel ELDA-t❣️” – írta Tassi Instagramon. „Készen áll a szezonra és a héten csütörtökön és pénteken már találkozhattok is vele Barcelonában.”
Az Elda név egyébként a Hilda olasz verziója. A Hilda pedig a germán hild szóból ered, melynek jelentése csata, versengés, vitézség.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Aki követi Instagramon a Forma-1-es versenyzőket, az tudhatja, hogy vannak, akik szívesen megosztanak ott dolgokat magánéletükről is, vannak, akik csak a versenyekről posztolnak, és vannak, akik gyakran posztolnak valami vicceset, akár kép/videó, akár az ahhoz tartozó szöveg formájában.
Ez utóbbi kategóriába tartozik Lando Norris is, aki most azt mutatta be egy rövid videó formájában, hogy milyen izgatottan várta első F1-es versenyét.
„El nem tudjátok képzelni, milyen izgatott voltam a versenyem miatt.” – írta Norris az alábbi videóhoz.
Aki pedig még nem tette volna meg, kövesse a Racingline.hu-t Instagramon, ahol csak saját fotókat találtok és oda posztolunk először, ha versenyhelyszínen vagyunk. 😉
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
You don’t understand how exited I was for my race! ??#F1 #myfirstrace #happyme #greatmemories
A legendás Forma-1-es versenyző, a néhai Ayrton Senna 1960-ban ezen a napon született. Ma ünnepelné 59. születésnapját.
Ez alkalomból mai kvízünk témája maga Senna, 10 kérdéssel készültünk nektek a háromszoros világbajnokról.
Aki szeretné, árulja el nekünk bátran az eredményét, Facebook oldalunkon!
Korábbi kvízeinket a kvíz címke alatt találjátok.
Még a Forma-1-e szezonnyitó előtt indítottunk egy szavazást, mellyel arra voltunk kíváncsiak, hogy szerintetek ki nyeri majd az Ausztrál Nagydíjat.
A futam végül némileg váratlan eredményt hozott, hiszen bár Mercedes lett a győztes, nem Lewis Hamiltonnal, hanem Valtteri Bottasszal.
Bottasra pedig a szavazók mindössze 2%-a tippelt, ugyanannyian, mint ahányan Daniel Ricciardóra voksoltak.
A legtöbben Sebastian Vettel győzelmében bíztak (48%), ám a német „csak” a negyedik helyen ért célba.
A második legtöbb szavazatot (15%) Lewis Hamilton kapta, míg a képzeletbeli dobogó harmadik fokára Charles Leclercet juttattátok fel, a szavazatok 13%-ával.
Íme a szavazás végeredménye, előzetesen így tippeltétek meg az Ausztrál Nagydíj győztesét:
Forgalomváltozások lesznek az M3-as autópálya mogyoródi szakaszán, megszűnik a Ring pihenőhely – tájékoztatta a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kedden az MTI-t.
A közleményben azt írták: a Budapest felé vezető oldalon a 19-es kilométernél új útirányjelző szerkezetek és a hozzájuk tartozó szalagkorlátok építését kezdi meg a kivitelező szerdán. A munkák idejére lezárják a leállósávot egy 500 méteres szakaszon, ezért a Ring pihenőhelyig óránkénti 100 kilométeres sebességkorlátozás lesz érvényben.
A 20-as kilométer közelében bontják majd a meglévő zajvédő falakat is, a biztonságos munkavégzés miatt a leállósáv mellett 300 méteren a külső sáv egy részét is elkerítik. Ezen a szakaszon sávelhúzással két sávon haladhat a forgalom óránkénti 60 kilométeres sebességkorlátozás mellett.
Felhívták a figyelmet arra, hogy mindezekkel egy időben a parkolóhelyek zárásával megkezdődik a Ring pihenőhely megszüntetése is; területe csomóponti ágként üzemel az új csomópont megépüléséig.
A Vásárosnamény irányába haladó oldalon megmarad a ki- és felhajtási lehetőség a pihenőhely irányából, de a padokat, illemhelyet már nem használhatják a közlekedők. A Budapest felé vezető oldalon megszűnik a kihajtás lehetősége a pihenőhelyre, a felhajtás viszont továbbra is biztosított a forgalomnak. Ezen az oldalon is megkezdődik az épületek elbontása, így a pihenő szolgáltatásait már itt sem nem vehetik igénybe a közlekedők.
A megszűnő Ring pihenőhely helyett a Szilas, illetve a jakabpusztai pihenőt használhatják az autósok, ezek attól körülbelül 6 kilométerre találhatók.
Az F2-es Prema csapat, így szezonkezdés előtt készített egy mókás videót arról, hogyan várják a szezont versenyzőik, Mick Schumacher és Sean Gelael.
A srácok takarítanak, kertészkednek, na meg unatkoznak és játszanak is.
Neked milyen házimunkába tudnának sokat segíteni a srácok? 😀
Hivatalossá vált, hogy 2018 után idén is a TCR Európa-kupában indul a M1RA. A magyar csapat továbbra is Hyundai i30 N TCR versenyautókkal áll rajthoz, amelyeket Nagy Dániel és Luca Engstler vezet majd az április 27-28-án a Hungaroringen kezdődő, 14 futamból álló szezonban.
Folytatja az elmúlt két évben beváló koncepcióját a M1RA, azaz egy tehetséges magyar
fiatallal és egy TCR-bajnok pilótával vág neki a szezonnak. A TCR International Series 2017-es bajnokcsapata az előző évadhoz hasonlóan a Hyundai Motorsport partnereként versenyez az Európa-kupában, amelyben a 20 éves Nagy Dániel lesz az egyik pilótája, aki már a teljes 2018-as idényt is a Michelisz Norbert és Bári Dávid által alapított alakulatban töltötte. A M1RA másik, új versenyzője a 19 éves német Luca Engstler, aki idén már egy bajnoki címet is elhódított a TCR Malajziában.
„Logikus lépés volt, hogy folytatjuk az együttműködést a Hyundai Motorsporttal, hiszen az i30 N bizonyítottan az egyik legjobb autó a kategóriában, ráadásul szoros kapcsolatot sikerült kialakítanunk a gyártóval tavaly. Két tehetséges és motivált versenyzővel dolgozhatunk, akik már megmutatták a képességeiket Hyundait vezetve, úgyhogy ha sikerül kihoznunk magunkból a maximumot, képesek lehetünk az Európa-kupa bajnoki
címéért harcolni” – fogalmazott a M1RA csapatvezetője, Bári Dávid.
Nagy Dániel karrierje eddigi legsikeresebb szezonján van túl. 2018-ban a M1RA-ba igazolva dobogós helyezést ért el a WTCR-ben szabadkártyás indulóként a Hungaroringen, majd élete első nemzetközi porondon elért futamgyőzelmét aratta a hollandiai Assenben. Végül az ötödik helyen zárta a szezont az Európa-kupában, de ennél is jobbat remél 2019-ben.
„Nagyon örülök, hogy a M1RA-val és Hyundait vezetve folytathatom, mert tavaly ez volt a legfőbb vágyam a szezon végén. Sikeres közös éven vagyunk túl, büszke vagyok a WTCR-ben elért dobogóra, és úgy érzem, hogy a M1RA-s srácok között otthonra leltem ebben a csapatban. Hiszek benne, hogy még tovább tudunk fejlődni együtt. A kiegyensúlyozottság a kulcs, ami az előző szezonban néha hiányzott, de keményen dolgozok azon, hogy idén harcba tudjak szállni a bajnoki címért” – jelentette ki Nagy Dániel.
Luca Engstler tavaly közel járt ahhoz, hogy megszerezze a TCR Németország bajnoki címét, de végül a második helyen végzett. Ugyanakkor jelenleg ő a TCR Ázsia és a TCR Malajzia címvédője. Utóbbi bajnokságot egy Hyundai i30 N TCR volánja mögött ülve nyerte meg februárban, egy kivételével mind a hat futamgyőzelmet behúzva. A német versenyző most az európai mezőnyben is bizonyíthatja rátermettségét a M1RA tagjaként.
„Büszke vagyok arra, hogy a M1RA-ban folytatódik a pályafutásom, hiszen számomra a napnál is világosabb, hogy a bajnokság egyik legjobb csapatáról van szó. Az a legfőbb célom az Európa-kupában, hogy annyit tanuljak, amennyit csak lehetséges, mert nekem az autón kívül minden új lesz itt. Új pályák, új bajnokság, új csapat. Ugyanakkor a tesztek megmutatták, hogy jó tempóra vagyunk képesek, így már alig várom, hogy
kezdődjön végre a szezon” – árulta el Luca Engstler.
A TCR Európa-kupa most következő szezonja a Hungaroringen rajtol el április 27-28-án a WTCR magyarországi versenyhétvégéjének programját színesítve.
A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy olyan ‘digitális kulcsot’ fejleszt, amely segítségével a felhasználók okostelefonjukon keresztül képesek kinyitni és beindítani autójukat. A hagyományos, kézzel fogható kulcs helyébe lépő, új digitális kulcsot egy alkalmazáson keresztül lehet letölteni, azt akár négy, engedéllyel rendelkező személy használhatja.
A digitális kulcs okostelefonos alkalmazással tölthető le a felhasználó okostelefonjára. Amennyiben olyan okostelefon kerül a jármű ajtaja közelébe, amelyre engedélyezett digitális kulcsot telepítettek, azt NFC technológia ismeri fel.
Az ajtózár oldására szolgáló NFC antenna a vezető és utasoldali első ajtók kilincseiben található, míg a motorindítást engedélyező antennát a vezeték nélküli töltőaljzatba építették be.
Az ajtó nyitása után a felhasználónak nincs más dolga, mint a padlókonzolon kialakított, vezeték nélküli töltőaljzatra helyeznie telefonját, és megnyomni a műszerfalon elhelyezett motorindító gombot.
A jármű tárolja a felhasználó kedvenc járműbeállításait. Amint a rendszer azonosítja a kulcsot, automatikusan ahhoz igazítja az érintett beállításokat, a visszapillantó tükrök helyzetétől kezdve az üléseken át a kormánykerék állásáig; az audio-, video- és navigációs rendszerek kezelőfelületét, valamint a head-up kijelzőt.
A Hyundai digitális kulcsa bizonyos fedélzeti rendszerek okostelefonról történő távvezérlését is lehetővé teszi. A felhasználók kis energiájú Bluetooth (BLE) kommunikáció segítségével reteszelhetik vagy oldhatják az ajtózárakat, bekapcsolhatják a riasztóberendezést, vagy beindíthatják a motort. Ezen kívül, amint forgalomba kerülnek az autonóm parkolásra képes gépkocsik, a várakozások szerint a rendszer ezen funkciók távvezérlésére is alkalmas lesz.
Az egyes járműrendszerekhez való hozzáférés szintje felhasználónként, illetve időszakosan szabályozható. A jármű tulajdonosa előre meghatározhatja például a gépkocsi használatának engedélyezett időtartamát, vagy a használatot bizonyos funkciókra korlátozhatja, például amikor kölcsönadja járművét. A szolgáltatás segítségével például egy futár kinyithatja a gépkocsi csomagtartóját, hogy abban elhelyezze a küldeményt.
Az autómegosztás gyakorlatának széles körű elterjedésével a digitális kulcs további funkciókkal is felruházható. Lehetővé teheti például az egyszerű autóbérlést: a tulajdonosnak és a felhasználónak nem is kell találkoznia; elég, ha az előbbi okostelefonos alkalmazáson keresztül továbbítja a digitális kulcsot.
Amellett, hogy nagyban leegyszerűsíti a Hyundai gépkocsik autómegosztó programban történő felhasználását, a digitális kulcs a jövőben további szolgáltatásokra is képessé tehető: például riasztást küldhet egy előre beprogramozott sebességhatár átlépése vagy egy meghatározott földrajzi terület elhagyása esetén.
Olyan helyzetekre, ahol a digitális kulcs átadása nem megoldható (például parkolószolgálat igénybe vétele esetén vagy szervizlátogatáskor), a rendszer hagyományos intelligens kulccsal és kulcskártyával is rendelkezik.
A Hyundai Motor Group célja, hogy új bevezetésű sorozatgyártású típusainál fokozatosan, már az idei évtől kezdve bevezesse a technológiát.
Az NFC magas fokú adatbiztonságot nyújtó rádiófrekvenciás kommunikációs (RFID) rendszer. Az NFC vezeték nélküli kommunikáció kizárólag akkor épül fel, amikor az eszköz és a leolvasó néhány centiméter távolságra helyezkednek el egymástól.
„A digitális kulcs a jövőben Hyundai ügyfelek széles köre számára biztosít praktikus előnyöket, továbbá az autómegosztás innovatív új módjait teszi lehetővé.” – mondta Ho Yoo, a Hyundai Motor Group elektronikai fejlesztési csoportjának csoportvezetője. „Folyamatosan tanulmányozzuk, hogyan tudjuk a csatlakoztatott járműtechnológiákat felhasználva még értékesebbé és tartalmasabbá tenni az autóhasználatot és a tulajdonosi élményt.”