Szerző: Hírszerkesztő

Bottas szerezte meg az 1000. futam pole-ját!

Valtteri Bottas szerezte meg a pole pozíciót a Kínai Nagydíjra, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel előtt.

Noha szoros volt a helyzet a két Mercedes között, végül 0,023 másodperc döntött Bottas javára.

A harmadik helyet Vettel szerezte meg, elhappolva azt csapattársa, Leclerc elől, és némileg felbosszantva Max Verstappent, aki nem tudta rendesen teljesíteni utolsó körét, mert kvalifikáción szokatlan módon Vettel megelőzte őt a pályán.

Pierre Gasly ugyanakkor jobban ment, mint az előző két időmérőn, és a hatodik helyet szerezte meg.

A két Renault és a két Haas is bejutott a Q3-ba, noha a top 10 végén zártak „csak”, ráadául a haasosok a Q3-ban nem is teljesítettek mért kört.

Miután a haramdik szabadedzésen összetörte autóját, Alexander Albon nem tudott részt venni az időmérőn. Csapattársa, Danyiil Kvjat azonban a 11. helyen zárt, Sergio Perez és Kimi Räikkönen előtt.

A finn egyébként utolsó körén arra panaszkodott, hogy nincs erő a motorban.

A McLarenek ezúttal a Q2-ben kiestek.

A Q1-ben Albonon kívül Giovinazzi esett még ki mért kör nélkül, ezen kívül kiesett a két Williams, és Lance Stroll található még a mezőny leghátsó traktusában.

	Versenyző	Csapat	Köridő	Diff.	Körök
1	Valtteri Bottas	Mercedes	1:31.547		16
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1:31.570	0.023	16
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1:31.848	0.301	17
4	Charles Leclerc	Ferrari	1:31.865	0.318	16
5	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:32.089	0.542	14
6	Pierre Gasly	Red Bull Racing	1:32.930	1.383	14
7	Daniel Ricciardo	Renault	1:32.958	1.411	18
8	Nico Hülkenberg	Renault	1:32.962	1.415	15
9	Kevin Magnussen	Haas F1	no time		16
10	Romain Grosjean	Haas F1	no time		15
Q2
11	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:33.236	1.689	12
12	Sergio Perez	Racing Point	1:33.299	1.752	12
13	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing	1:33.419	1.872	12
14	Carlos Sainz jr	McLaren	1:33.523	1.976	12
15	Lando Norris	McLaren	1:33.967	2.42	12
Q1
16	Lance Stroll	Racing Point	1:34.292	2.745	6
17	George Russell	Williams	1:35.253	3.706	9
18	Robert Kubica	Williams	1:35.281	3.734	9
19	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	–		2
20	Alexander Albon	Toro Rosso	–		0

2019. április 13.

Kínai Nagydíj: Bottas az élen az időmérő előtt

Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a Kínai Nagydíj harmadik szabadedzésén is. Őt a két Ferraris, valamint csapattársa, Lewis Hamilton követik.

Utánuk Nico Hülkenberg következik, akitől viszont jelentősen elmarad csapattársa, Daniel Ricciardo. Ő a 13. helyen végzett.

A top 10-be még Kimi Räikkönen, Max Verstappen, Carlos Sainz, Alex Albon és Danyiil Kvjat fértek be.

Az edzés egyébként piros zászlóval ért véget, mivel Albon alaposan összetörte Toro Rossóját az utolsó kanyarban. Egyelőre kérdéses is, hogy részt tud-e venni az időmérőn.

	Versenyző	Csapat	Legjobb kirödő	Diff.	Körök száma
1	Valtteri Bottas	Mercedes	1:32.830		11
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1:33.222	0.392	12
3	Charles Leclerc	Ferrari	1:33.248	0.418	10
4	Lewis Hamilton	Mercedes	1:33.689	0.859	10
5	Nico Hülkenberg	Renault	1:33.974	1.144	11
6	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing	1:34.246	1.416	14
7	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:34.447	1.617	5
8	Carlos Sainz jr	McLaren	1:34.510	1.68	9
9	Alexander Albon	Toro Rosso	1:34.600	1.77	11
10	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:34.783	1.953	10
11	Lando Norris	McLaren	1:34.938	2.108	11
12	Sergio Perez	Racing Point	1:35.078	2.248	9
13	Daniel Ricciardo	Renault	1:35.142	2.312	11
14	Lance Stroll	Racing Point	1:35.223	2.393	10
15	Pierre Gasly	Red Bull Racing	1:35.326	2.496	8
16	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	1:35.726	2.896	12
17	Romain Grosjean	Haas F1	1:35.771	2.941	14
18	Kevin Magnussen	Haas F1	1:35.998	3.168	15
19	George Russell	Williams	1:36.124	3.294	10
20	Robert Kubica	Williams	1:36.176	3.346	11

2019. április 13.

Kínai Nagydíj: Bottasé lett a második szabadezés

Valtteri Bottas happolta el az első helyet Sebastian Vettel elől a Kínai Nagydíj második szabadedzésén.
Mögöttük Max Verstappen és Lewis Hamilton zártak, míg Charles Leclerc ezúttal csak a hetedik lett.

Míg az első edzésen Daniel Ricciardo, most a Renault másik versenyzője, Nico Hülkenberg szerepelt igen jól, ő az ötödik helyen zárt, miközben Carlos Sainznak is sikerült mclarenes csapattársa, Lando Norris elé kerülnie.

Nem szerepeltek azonban jól a Haasok: Kevin Magnussen és Romain Grosjean csak a 17. és 18. helyet szerezték meg.

Mint azt megszokhattuk, az eredménylista alján a két Williams áll, azonban Robert Kubica ismét csapattársa előtt végzett, noha most csak egy tizeddel.

A legtöbb kört – 40-et – Antonio Giovinazzi teljesítette, aki az első szabadedzésen műszaki okokból nem tudott mért kört teljesíteni.

	Versenyző	Csapat	Legjobb köridő	Diff.	Körök száma
1	Valtteri Bottas	Mercedes	1:33.330		37
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1:33.357	+0.027	33
3	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:33.551	+0.221	29
4	Lewis Hamilton	Mercedes	1:34.037	+0.707	32
5	Nico Hülkenberg	Renault	1:34.096	+0.766	31
6	Carlos Sainz jr	McLaren	1:34.141	+0.811	36
7	Charles Leclerc	Ferrari	1:34.158	+0.828	13
8	Lando Norris	McLaren	1:34.296	+0.966	38
9	Daniel Ricciardo	Renault	1:34.336	+1.006	32
10	Pierre Gasly	Red Bull Racing	1:34.455	+1.125	32
11	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing	1:34.551	+1.221	33
12	Alexander Albon	Toro Rosso	1:34.634	+1.304	37
13	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:34.694	+1.364	20
14	Lance Stroll	Racing Point	1:34.779	+1.449	37
15	Sergio Perez	Racing Point	1:34.784	+1.454	35
16	Kevin Magnussen	Haas F1	1:34.788	+1.458	34
17	Romain Grosjean	Haas F1	1:35.704	+2.374	32
18	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	1:35.914	+2.584	40
19	Robert Kubica	Williams	1:36.121	+2.791	38
20	George Russell	Williams	1:36.229	+2.899	35

2019. április 12.

Hétvégi élő autósport közvetítések!

Autósportban gazdag hétvége előtt állunk, így mutatjuk is nektek, hogy mikor és miket ad majd élőben, valamelyik hazai tévécsatorna.

  április 12., péntek:
    M4 Sport
7.55: Forma-1, Kínai Nagydíj, 2. szabadedzés, Sanghaj

    április 13., szombat:
  M4 Sport
5.00: Forma-1, Kínai Nagydíj, 3. szabadedzés, Sanghaj
7.45: Forma-1, Kínai Nagydíj, időmérő edzés, Sanghaj
    Eurosport 1
11.45: Autósport, Formula-E, selejtező
16.00: Autósport, Formula-E, futam, Róma
   Spíler1 TV
7.40: Auitósport, V8 supercars-bajnokság, futam, Phillip Island

    április 14., vasárnap:
M4 Sport
7.30: Forma-1, Kínai Nagydíj, futam, Sanghaj
    Eurosport 2
15.00: Autósport, Blancpain Endurance-sorozat, Monza

2019. április 12.

Kínai Nagydíj: Vettel nyitott az élen

Sebastian Vettel volt a leggyorsabb a Kínai Nagydíj első szabadedzésén, a merecdeses Lewis Hamilton és a szintén ferraris Charles Leclerc előtt. Őket Max Verstappen és Valtteri Bottas követik.

Egészen jó eredményt sikerült most elérnie Daniel Ricciardónak is a Renault-val, ő lett a hatodik, megelőzve a Red Bullhoz az ő helyére érkezett Pierre Gasly-t is.

Lance Stroll is jó helyen zárt, a Racing Pointtal, és Lando Norris is ismét jobb helyen végzett, mint mclarenes csapattársa, Carlos Sainz.

Kimi Räikkönen csak 15. lett az Alfa Romeóival, míg csapattársa, Antoio Giovinazzi az utolsó helyen zárt, mert motorprobléma miatt nem teljesített mért kört.

Giovinazzit nem számítva ismét a két Williams a sereghajtó. Robert Kubica talán annak örülhet, hogy több, mint fél másodperccel jobb volt csapattársánál, George Russellnél.

	Versenyző	Csapat	Legjobb köridő	Diff.	Körök száma
1	Sebastian Vettel	Ferrari	1:33.911		19
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1:34.118	+0.207	21
3	Charles Leclerc	Ferrari	1:34.167	+0.256	21
4	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:34.334	+0.423	20
5	Valtteri Bottas	Mercedes	1:34.653	+0.742	23
6	Daniel Ricciardo	Renault	1:35.239	+1.328	23
7	Pierre Gasly	Red Bull Racing	1:35.428	+1.517	23
8	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:35.447	+1.536	24
9	Lance Stroll	Racing Point	1:35.466	+1.555	25
10	Romain Grosjean	Haas F1	1:35.507	+1.596	24
11	Kevin Magnussen	Haas F1	1:35.517	+1.606	25
12	Nico Hülkenberg	Renault	1:35.591	+1.680	22
13	Lando Norris	McLaren	1:35.631	+1.720	24
14	Alexander Albon	Toro Rosso	1:35.695	+1.720	26
15	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing	1:35.729	+1.818	23
16	Carlos Sainz jr	McLaren	1:35.756	+1.845	24
17	Sergio Perez	Racing Point	1:35.820	+1.909	24
18	Robert Kubica	Williams	1:36.847	+2.936	27
19	George Russell	Williams	1:37.619	+3.708	29
20	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	.		2

2019. április 12.

Kvíz: Mennyire ismered a Kínai Nagydíjat?

Az ezredik Forma-1-es futam lesz a hétvégén megrendezésre kerülő Kínai Nagydíj. Mostanra pedig már megszokhattátok, hogy csütörtök esténként mindig egy kis autósportos agytornával jelentkezünk.

E heti kvízünk témája így hát nem más, mint a Kínai Nagydíj!

Te mennyire vagy képben?

Aki szeretné, árulja el nekünk bátran az eredményét, Facebook oldalunkon!

Korábbi kvízeinket a kvíz címke alatt találjátok.

2019. április 11.
A CUPRA két csapattal működik együtt a WTCR 2019-ben

A TCR Nemzetközi Szériában eltöltött sikeres 2018-as idény után, a CUPRA versenyszelleme visszatér a 2019-es WTCR – FIA Túraautó Világkupa futamain.

A márka a WTCR második szezonjában négy CUPRA pilótával áll rajthoz a CUPRA TCR autókkal a PWR by CUPRA Racing és a Comtoyou-DHL by CUPRA Racing csapatokkal.

A rajtrács egyik oldalán, a PWR by CUPRA Racing első alkalommal mutatkozik be a nemzetközi porondon, az aktuális TCR Európa kupa címvédő Mikel Azcona és a svéd Daniel Haglöf szereplésével. A boxutca másik oldalán a Comtoyou-DHL by CUPRA Racing csapatát a holland Tom Coronel és Aurélien Panis, a korábbi Forma-1 pilóta Olivier Panis fia alkotják.

2019 lesz az eddigi legerősebb nemzetközi túraautóversenysorozat, 26 autóval a #WTCR2019SUPERGRID mezőnyben és egy erőteljes generációs összecsapás a fiatalok és a tapasztalt versenyzők között. A hét gyártó közt, a CUPRA tökéletesen megtestesíti az idei szellemet, felhasználva a SEAT Sport múltbéli hagyományait és végrehajtott fejlesztéseit, valamint a CUPRA márka modern jellegét és úttörő technológiáját.

Ígéretes páros

Több bajnoki győzelem után az STCC – TCR Scandinaviában a PWR by CUPRA Racing a WTCR sorozatban való indulással a túraautóversenyzés legmagasabb osztályába ugrik. A svéd csapatot társ-alapítója, Daniel Häglof és a 22 éves spanyol Mikel Azcona képviseli, akik a nemzetközi porondon való sikerességhez szükséges tapasztalat és fiatalság kombinációját jelentik csapatnak.

A veterán pilóta Häglof, hét évvel ezelőtt alapította saját versenycsapatát, hosszú győzelmi listával büszkélkedhet, és a harmadik helyezést érte el a STCC – TCR Scandinavia 2018-ban, két győzelemmel és hat dobogós eredménnyel. Danielhez csatlakozik Mikel Azcona, aki fiatal kora ellenére figyelemre méltó eredményeket mutat a túraautózásban, minden bajnoki szériájában az első háromban végezve az elmúlt években.

A nyerő formula

A szakértelem és a fiatalosság kombinációja a Comtoyou DHL by CUPRA Racing által választott stratégia. A WTCR javát szolgálja a futamsorozat sok versenyén korábban már indult Tom Coronel régvárt visszatérése. A 46 éves versenyző a közelmúltban a Dakar Rallyn vett részt, és most csatlakozik a belga csapathoz Aurélien Panis mellett.

Az 1996-os Monaco Grand Prix győztes Olivier Panis fia másodszor indul a WTCR-ben, de idén a CUPRA TCR-t választotta, a CUPRA versenyzők múlt szezoni teljesítményének tanulmányozása után: ”Tavaly láttuk, hogy az autó nagyon gyors minden pályán. Nagyon magabiztosnak érzem magam, és nagyon örülök, hogy a CUPRA-val indulhatok”- mondta Panis.

Világos kilátás

Mindkét csapatnak 10 versenyhétvégéje van, hogy bizonyítsa képességeit a WTCR-ben, amely április elején Marokkóban indul. A 2019-es naptár Magyarországon, Szlovákiában, Hollandiában, Németországban, Portugáliában, Kínában, Japánban és Makaóban rendezendő futamokat tartalmaz az év végéig, míg a szuper finálét Malajziában tartják.

Ezenkívül a CUPRA nem kevesebb, mint 160 versenyen lesz jelen ebben a szezonban, különböző világ, kontinentális és nemzeti TCR bajnokságokon és sorozatban. A márka kifejlesztett egy versenystratégiát, amely támogatja az új szintű belsőégésű motorok fejlesztését és megnyitja az utat az elektromos versenyzés felé: „Jelenleg egy új CUPRA TCR-en dolgozunk 2020-ra, de közép- és hosszú távon az elektromos meghajtás áll majd a figyelmünk középpontjában. A CUPRA e-Racerrel, az első 100% -os elektromos túraautóval az elektromos versenyzés jövőjének műszaki alapjait hoztuk létre ”, mondta Jaime Puig, a CUPRA Racing igazgatója és vezetője.

A CUPRA jelenleg két versenyautóval rendelkezik, amelyek a jelenlegi és jövőbeli bajnokságok igényeihez készültek. Egyrészt a 350 LE teljesítményű és 267 km/h maximális sebességű Leon CUPRA TCR egy valóságos robbanás az aszfalton. Másrészt a CUPRA e-Racer, a világ első 100% -os elektromos versenyautója, egy igazi versenyautó, amely 300 kW-os folyamatos és 500 kW (680 PS) csúcsteljesítményt nyújt. Az e-Racer 270 km / h csúcssebességet tud elérni, mindössze 3,2 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra, de a 200 km / h eléréséhez is mindössze 8,2 másodpercre van szüksége.

2019. április 11.
Az Audi a vezetésért száll harcba a Formula E sorozat következő futamán Rómában

A Formula E sorozat megérkezett Európába. Az Ázsiában, a Közel-Keleten és a Dél- illetve Közép-Amerikában tett látogatások után az elektromos versenysorozat április 13-án szombaton megérkezik Róma városába. Daniel Abt és Lucas di Grassi pedig szoros versenyben van a bajnokság legjobb helyeiért. Csapatukat, az Audi Sport ABT Schaeffler alakulatot mindössze egyetlen pont választja el az élen állóktól.

A most hétvégi római versennyel a Formula E sorozat az idei szezon feléhez érkezik és egyben megkezdődnek az európai futamok is. Az összesen tizenhárom fordulós sorozat hetedik állomása előtt a helyzet ennél már nem is lehetne izgalmasabb. A csapatok versenyében a legjobb négy alakulat mindössze két pont távolságon belül van, a pilóták küzdelmében pedig a legjobb hat versenyzőt összesen csupán tíz pont választja el egymástól.

„A római verseny a bajnokság „forró szakaszának” kezdetét jelzi, hiszen a következő négy verseny kéthetes kihagyásokkal követi majd egymást és döntő jelentőségűek lehetnek a bajnokság végeredménye szempontjából.” – nyilatkozta Allan McNish csapatvezető. „Róma a tavalyi debütálás alkalmával kiemelkedően eredményes helyszínnek bizonyult, ahol Daniel és Lucas a legjobb négy között végzett. A pálya egyedi karakterisztikájával igazi kihívást jelent a pilótáknak: egy igen gyors első szakaszt egy kifejezetten szűk és összetett második rész követ. Biztos vagyok benne, hogy a rajongók fantasztikus küzdelmet látnak majd az idei szezon első európai versenyén.”

A 2018/2019-es szezon az első, amelynél az összes európai versenyhelyszínt (Róma, Párizs, Monaco, Berlin és Bern) egy speciális, „voestalpine European Races” névre hallgató értékelés alapján külön is összesítik. A tavalyi évben Lucas di Grassi volt az egyetlen pilóta, akinek sikerült minden európai versenyen dobogóra állnia. Ez az egyik oka annak, hogy a brazil versenyző kifejezetten várja már az olaszországi futamot.

„Nem kevés olasz vér is folyik az ereimben. Egy teszt felfedte, hogy a DNS-em elképesztően magas arányát, 82 százalékát Olaszországból hozom. Éppen ezért Rómában olyan, mintha otthon versenyeznék.” – nyilatkozta az olaszul tökéletesen beszélő Lucas di Grassi, akinek a felmenői a dél-olaszországi Puglia térségéből származnak. „Ez az egyik legnagyobb kihívást jelentő pálya mind közül, emelkedőkkel, lejtőkkel és még egy ugrató is van benne.” A legutóbbi fordulóban Sanya városában Lucas di Grassi az értékes pontokért folyó küzdelem során egy önhibáján kívüli baleset miatt kiszállni kényszerült a versenyből. „A szezon igen izgalmas szakaszához érkeztünk: a mezőny nagyon együtt van, ezért a versenyben maradásért igen fontos, hogy mostantól folyamatosan pontokat szerezzünk.”

Daniel Abt egy sikersorozat folytatására érkezik Rómába. A német versenyző egyike annak a két pilótának a huszonkét fős mezőnyben, akik az eddigi hat futam mindegyikén pontot szereztek. „Nyilván szeretném ezt a sorozatot folytatni és lehetőség szerint ismét trófeával zárni a versenyt.” – nyilatkozta Abt, aki az idei szezon chilei versenyén végzett dobogós helyen. „A bajnokság most indul be igazán és kezd valóban izgalmassá válni. Jó helyzetből várjuk a folytatást és most erre kívánunk építeni.”

Az Audi Sport ABT Schaeffler gyári csapat mellett az Envision Virgin Racing ügyfélcsapata is – Sam Bird és Robin Frijns pilótákkal a kormány mögött – Audi e-tron FE05 versenyautókkal áll majd rajthoz. Ezt az autót az Audi és technológiai partnere, a Schaeffler közösen fejlesztette ki. A brit alakulat jelenleg a csapatok versenyében vezeti a bajnokságot.

Az idei Formula E sorozat hetedik fordulója Rómában szombaton helyi idő szerint 16 órakor indul és a korábbiakhoz hasonlóan 45 perc plusz egy kör hosszú lesz. A korábbi futamokhoz hasonlóan az Eurosport csatorna élőben közvetíti az eseményeket Olaszországból. A nemzetközi csatornák közvetítési rendjéről bővebb információt a www.fiaformulae.com oldalon találnak az érdeklődők.

2019. április 11.
Elrajtolt a klasszikus autóverseny-sorozat szezon!

A hosszú téli szünet véget ért: az elmúlt hétvégén Barcelonában elkezdődött a Peter Auto által tizenöt éve életre hívott klasszikus autóverseny-sorozat, amelynek egyik állomása a Hungaroring Classic lesz július 12-14-én.

Népes mezőny, 240 versenyző állt rajthoz a barcelonai Formula–1-es pályán, ahol esőben is próbára tehették tudásukat a pilóták – s mivel a hatvanas, hetvenes, nyolcvanas évek versenyautóiban sokkal kevesebb volt az elektronika, csúszkáltak is rendesen a nedves aszfalton. De ebben a műfajban éppen ez a szép.

Jegyvásárlásért klikkelj ide!

Classic Endurance Racing

A sorozat tizenöt éve egyetlen kategóriával (Classic Endurance Racing) indult útjára, más sorozatok betétfutamaként, mára azonban hat további kategória csatlakozott: különleges versenygépek, GT-autók a hatvanas évekből, túraautók, prototípusok, C-csoportos versenygépek, valóságos legendák az autósport hőskorából…

Rangos mezőny szállt versenybe, és fantasztikus csatákat láthattunk tehát a katalán aszfaltcsíkon, hogy csak néhányat említsünk a különleges versenygépek közül: volt ott Ferrari 250 GTO (1962), 3.8 literes E-Type Jaguar (1963), Alfa Romeo T33/TT3 (1972), Lotus Esprit (1979), Lola T600 (1981) – nem minden nap láthat menet közben ilyen csodás autókat az ember.

„Színvonalas csatákat hozott a hétvége, s még úgy is sok néző volt kíváncsi az eseményre, hogy az időjárás nem fogadta kegyeibe a versenyzőket” – mondta Szalay Balázs, a Hungaroring Classic főszervezője, aki azért utazott el Barcelonába, hogy népszerűsítse a júliusi magyar viadalt. – Majdnem az összes versenyzővel beszéltünk, és nagyon örültünk, mert szerencsére sokan jelezték, hogy jönnek Magyarországra, mert vagy itt voltak két évvel ezelőtt is, vagy a többiektől csupa jót hallottak róla.”

Kaiser Erika a 2017-es Hungaroring Classicon készített fotóit ide kattintva nézhetitek meg, itt pedig a 2018-as dijoni eseményen készült videónkat találjátok.

2019. április 10.
Szuperautók testközelből: ingyenes szezonnyitó hétvége a Hungaroringen

Április 13-án és 14-én rendezik meg a Hungaroringen a Laptiming Driving Academy Kupát, amely a Hankook Autós Gyorsasági Országos Bajnokság, illetve a 2019-es FIA Közép-Európai Zóna Bajnokság nyitófordulója is egyben.

Ingyenes hétvégével indul az idei versenyszezon a Hungaroringen, április 13-14-én kerül sor a Laptiming Driving Academy Kupára. A belépés a nézőtérre és a paddockba is ingyenes mindkét napon, sőt akár a boxutcába is be lehet menni, így abszolút testközelből lehet megismerkedni a csapatokkal és a különböző autókkal.

Ezen a hétvégén indul a Hankook Autós Gyorsasági Országos Bajnokság, illetve az FIA Közép-európai Zóna Bajnokság is. Szombaton és vasárnap egyaránt reggel kilenckor kezdődik a nyilvános program, a hétvége mindkét napján lesznek időmérők és versenyek. Szombaton a nap záróeseményeként egyórás endurance versenyt lehet végigizgulni.

Az előzetes nevezési lista alapján sűrű lesz a mezőny, számtalan indulóra lehet számítani. Egyes kategóriákban rendkívül szoros csatákra van kilátás, izgalmas futamok várhatók mindkét napon.

A Zóna túraautós mezőnyben 3500 köbcenti alatt és felett is bőven lesznek indulók, utóbbiak mezőnyében olyan autócsodák is láthatóak lesznek, mint a Porsche 991 GT3 Cup, BMW M6 GT3, BMW Z4 GT3, Audi R8 LMS Ultra GT3 és a Lamborghini Huracan GT3 EVO.

Azok sem fognak csalódni, akik a kisebb teljesítményű túraautókért vannak oda, a mezőnyben több TCR-autó is lesz. A márkakupás izgalmakat a Renault Twingo kupa biztosítja majd, amelyben húsz egyforma autó harcol majd a helyezésekért.

Nem hiányoznak a programból a formaautók sem, többféle kategóriában versenyeznek majd az indulók. Forma-Renault-s, Forma-3-as és Forma-4-es autók egyaránt láthatóak lesznek.

2019. április 10.