Szerk Racingline.hu

Szerző: Hírszerkesztő

  • Új világrekord: az eddigi legnagyobb Mustang-találkozón 1326 autó gyűlt össze

    Új világrekord: az eddigi legnagyobb Mustang-találkozón 1326 autó gyűlt össze

    A Mustang összes generációjának legszebb példányai gyűltek össze szeptember 7-én a Lommel Tesztpályán, hogy felállítsák az egy helyen összesereglett Mustangok eddigi világrekordját.

    A Ford a saját korábbi rekordját készült túlszárnyalni, amikor 960 járművet sikerült összehívnia 2017. december 3-án a mexikói Tulcában – most pedig 1326 európai Mustang-tulajdonos zarándokolt el a vállalat belgiumi tesztlétesítményébe.

    Belgiumban az egy főre eső Mustangok száma minden más európai országénál magasabb, így a Lommel Tesztpálya ideális helyszín volt a világrekord felállításához. Az 55 éve gyártott Mustang tavaly már zsinórban negyedszer bizonyult a világ legnagyobb darabszámban eladott sportkupéjának. A modell népszerűsége 2019 első félévében is töretlen maradt, amikor 5500 darab kelt el belőle Európában, 3,7 százalékkal szárnyalva túl a tavalyi év azonos időszakának eredményét.*

    A Lommel Tesztpálya

    A Ford a Lommel Tesztpályán csiszolja tökéletesre európai modelljeinek fenntarthatóságát, technológiáját és menetdinamikáját. A létesítmény területe 3,22 négyzetkilométer, és összesen 80 kilométernyi útpálya található rajta, amelyek egy része a szokásos országutakat mintázza, más szakaszok pedig különböző útfelületeket szimulálnak, hogy a mérnökök mindenféle körülmények közt tesztelhessék az autók irányíthatóságát, fékjeit, rugózását és kényelmét.

  • Piros zászlókkal teli futamon Kiss Norbert harmadik lett Zolderben

    Piros zászlókkal teli futamon Kiss Norbert harmadik lett Zolderben

    Fontos helyezéssel fontos pontokat szerzett Kiss Norbert a kamion-Eb zolderi második futamán. A Tankpool24 csapat kétszeres Európa-bajnok magyar versenyzője harmadik helyezett lett a legendás belgiumi pályán a Mercedes kamionnal, ezzel megerősítette helyét a bajnokság éllovasai között.

    A FIA ETRC mezőnyének gyorsulását és erősödését mutatja, hogy a szombathelyi versenyző az időmérőn most hatodik lett századra ugyanazzal a köridővel, amivel tavaly az élmezőnyben végzett.

    Az első zolderi futamon rajtpozíciójához képest egy helyet tudott javítani Kiss, így az eseménytelen versenyen ötödik lett. Helyezése negyedik rajtkockát jelentett a második futamra, ami már sokkal kalandosabban telt, mint az első.

    “Kétszer is volt piros zászló, kétszer is újraindították a versenyt, mert mögöttünk, a mezőny végén balesetek voltak. Az első indításkor feljöttem a második helyre, tudtam is volna tartani, de jött az újabb piros. A második újrarajtnál így a második helyről indulhattam, de az ellenfeleim a rajtnál jobbak, úgyhogy visszacsúsztam a harmadikra. Antonio Albacete végig támadott, de sikerült kivédekezni, vagyis meglett a dobogó, aminek nagyon örülök” – foglalta össze a második verseny eseményeit Kiss.

    Kiss Norbert összetettben 137 ponttal az ötödik helyen áll.

    A zolderi hétvége vasárnap a kamion-Eb újabb két versenyével folytatódik 13.50-kor, majd 16.05 perctől.

    A futamok élőben nézhetők az alábbi linkeken:

    Időmérő 11:30:

    Vasárnapi első futam, 13:50

    Vasárnapi második futam, 16:50

  • Kiss Norbert továbbra is harcban a bajnoki harmadik helyért

    Kiss Norbert továbbra is harcban a bajnoki harmadik helyért

    Az összetett ötödik helyéről várja a kamion-Eb folytatását Kiss Norbert. A Tankpool24 csapat kétszeres Európa-bajnok magyar versenyzője most hétvégén Zolderben áll rajthoz Mercedes kamionjával, és reméli, hogy idén nem az igazságtalan büntetésekről szól majd a belgiumi hétvége, ahogyan tavaly.

    Továbbra is elérhető távolságra van a bajnokság harmadik helye a szombathelyi versenyző számára: 24 pont a lemaradása a jelenlegi bronzérmes Adam Lacko mögött. Ahhoz azonban, hogy közelebb kerüljön ellenfeléhez, fontos lenne a jó eredmény Zolderben.

    “Szeretem Zoldert, különleges helyszín, habár a tavalyi hétvégére nem szívesen gondolok vissza. Igazságtalan és aránytalan büntetéseket kaptam, őszintén remélem, hogy ez a hétvége most a versenyzésről fog szólni. Igazi régi stílusú pálya, kicsi bukóterekkel, betonfalakkal, veszélyes is kicsit, de pont ezért szeretem. Tele van nehéz, lassú sikánokkal, de az első szektorban vannak gyors kanyarok is komoly féktávokkal, szóval tényleg összetett feladat jó időt menni itt” – ismertette röviden a pályát Kiss Norbert.

    A magyar versenyzőnek szárazon és esőben is voltak sikerei Zolderben, a Mercedes-szel is tudott már győzni Belgiumban. Idén azonban a továbbra is fennálló motorerő-lemaradás miatt visszafogottak a várakozásai.

    “Szárazon már az is nagy eredmény lenne, ha dobogóra állhatnék. Ha viszont csak egy picit esne, akkor bármi megtörténhet, akár nyerhetünk is” – foglalta össze az esélyeket a pilóta.

    Zolderben a FIA ETRC-től megszokott menetrendben szombaton és vasárnap is időmérő + két verseny vár a mezőnyre.

    A kamion-Eb hétvégi, zolderi programja:

    Szeptember 14., szombat:
    10.45 – első időmérő + super pole
    14.00 – első futam
    16.15 – második futam

    Szeptember 15., vasárnap:
    11.30 – második időmérő + super pole
    13.50 – harmadik futam
    16.05 – negyedik futam

  • 18 új villámtöltőt telepít az Optimum Way a hazai LUKOIL-töltőállomásokra

    18 új villámtöltőt telepít az Optimum Way a hazai LUKOIL-töltőállomásokra

    Közösen fejleszti magyarországi villámtöltő-hálózatát az Optimum Way és a hazai LUKOIL-kutakat üzemeltető Normbenz Magyarország Kft. A két társaság közötti stratégiai megállapodás értelmében az Optimum Way 2020 nyaráig két ütemben összesen 18 új elektromos autótöltőt létesít a LUKOIL-töltőállomásokon, s emellett a kúthálózat már meglévő három villámtöltőjének üzemeltetését is átveszi.

    Az európai piacon megfigyelhető trendhez hasonlóan hazánkban is egyre több elektromos autóval találkozhatunk: 2019 nyarára a zöld rendszámú járművek száma meghaladta a 13 ezret. Ez a szám átlagosan havi 5-600 autóval nő a Belügyminisztérium adatai szerint, így 2019 végére elérheti a 17 ezret is. Az elektromos autók elterjedéséhez elengedhetetlen a töltőhálózat folyamatos fejlesztése, stratégiai együttműködésük megkötésével ebbe az irányba tett történelmi lépést a Normbenz Magyarország Kft. és az Optimum Way. A megállapodás értelmében idén ősszel a jelenlegi tervek szerint 8 új villámtöltőt telepítenek a LUKOIL-töltőállomásokon, majd egy második ütemben, 2020 nyaráig újabb 10 töltőt helyeznek üzembe, s így a kúthálózatban összesen 21 töltőpont lesz elérhető a villanyautósok számára. A készülékeket az olasz energiaipari óriás, az Enel hazai stratégiai partnereként az Optimum Way Kft. szállítja, s a vállalat felel majd a szolgáltatási hálózat működtetéséért is.

    Az első villámtöltőket 2017 júniusában adták át a Normbenz által üzemeltetett LUKOIL-töltőállomásokon, s az elmúlt években a társaság hasznos tapasztalatokat gyűjtött az elektromos autóval rendelkezők felhasználói szokásairól. Ezekre építve vezették be 2018 októberében a BookMyCharging mobilalkalmazás használatát a töltők előfoglalására, illetve a töltések elindítására, s az új töltők telepítése során is a vásárlók igényeit fogják szem előtt tartani.

    „Az Optimum Way küldetése, hogy gyors és kényelmes autótöltéssel biztosítsa az ország minél zökkenőmentesebb átutazhatóságát, új lendületet adva a mindennapoknak. Éppen ezért fontos mérföldkő, hogy 2019 őszén előreláthatóan 8, majd 2020 nyaráig újabb 10 töltőt telepíthetünk a LUKOIL-benzinkutakra országszerte. Büszkék vagyunk arra, hogy ezt a bővülést olyan professzionális partnerrel léphetjük meg, mint a Normbenz Magyarország Kft. Az Optimum Way töltői – a tulajdonosok szándékai szerint – rövidesen naperőművi táplálással, 100%-ban megújuló forrásból származó elektromos árammal fognak tölteni! Ez a folyamat más töltőknél már megvalósult és bizonyította létjogosultságát.” – mondta el Szentkirályi-Szabó Sándor, az Optimum Way ügyvezetője.

    „Egyre több autósnak van napi szinten szüksége elérhető közelségben található villámtöltőkre, amelyek számának növelése a környezetbarát elektromos autózás további terjedésének is nélkülözhetetlen feltétele. Éppen ezért örömmel tölt el, hogy az Optimum Way-jel kötött megállapodásunknak köszönhetően jelentősen növelni tudjuk a kúthálózatunkban elérhető töltőpontok számát. A vásárlói igények kiszolgálása mellett ez azért is fontos, mert az elektromos járművek számának növekedésével együtt csökken a károsanyag-kibocsátás is, tehát ezzel az intézkedéssel lehetőségeinkhez mérten mi is hozzájárulhatunk a környezet védelméhez.” – mondta el Horváth Dori Jenő, a Normbenz Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója.

  • 15 kvíz kérdés a Forma-1 történetéből

    15 kvíz kérdés a Forma-1 történetéből

    Ezúttal nem 10, hanem 15 kérdésből álló kvízt állítottunk össze nektek, a Forma-1 történetéből.

    Te mennyire vagy képben? ?

    Aki szeretné, árulja el nekünk bátran az eredményét, Facebook oldalunkon!

    Korábbi kvízeinket a kvíz címke alatt találjátok.

     

    Kövessetek minket Instagramon is! –> @www.racingline.hu
    Instagram oldalunk érdekessége, hogy nálunk nem találsz az internetről szedett fotókat, minden képünk egyedi, saját kollégáink által készülnek az egyes versenyeken! ?

  • Rosberg sem érti, mi történik Vettellel

    Rosberg sem érti, mi történik Vettellel

    2016 Forma-1-es világbajnoka, Nico Rosberg úgy fogalmazott, hogy „nehezen érthető” Sebastian Vettel legutóbbi, Olasz Nagydíjon történt megpördülése.

    Vettel a negyedik helye állt, mikor megpördült az Ascari sikánban, majd figyelmetlen volt, mikor visszaterelte autóját a megfelelő irányba, így össze is ért Lance Stroll autójával, ennek következtében pedig a kanadai is kipördült. Végeredményként Vettel az utolsó helyre esett vissza, majd a Stroll-esetért büntetést is kapott.

    Rosberg elmondása szerint megérti, miért volt óvatlan Vettel a megpördülés után, viszont nem érti a fura megforgást, ami tavaly óta már többedik alkalommal történik meg a Ferrari versenyzőjével, és nagyban a hibáinak is köszönhető, hogy idén már nemigen van esélye a bajnoki cím megszerzésére.

    „Vettel megpördülése, Istenem…” – mondta Rosberg vélemény videójában. „Az időmérőn erős volt, a verseny elején erős volt, de aztán teljesen magától elvesztette az uralmat az autója felett.”

    „Furcsa. Nehéz megérteni. Egy négyszeres világbajnok, az egyik legjobb versenyző itt, minden idők egyik legjobbja, de aztán csinál egy ilyen megforgást, ami nagyon, nagyon furcsa. Érthetetlen. Nem tudom, mi folyik ott, de szerintem ő sem.”

    „Aztán a Strollal való ütközését meg tudom érteni, mert beszorult oda. Két választása volt: csak vár ott egy helyben, míg az egész vonat elmegy mellette, majd az ő versenyének már annyi, vagy kockáztat és megpróbál mielőbb visszatérni, remélve, hogy nincs ott senki, mert látni nem lehet. Ő kockáztatott, ezt megértem, de persze nem kellett volna, mert ez piszkosul veszélyes.”

    Rosberg szerint Vettel elveszett a rengetegben, főleg azok után, hogy csapattára, a fiatal Charles Leclerc egy héten belül, egyműs után két győzelmet is szerzett, ráadásul általa 2010 óta először sikerült a Ferrarinak hazai pályán nyernie. Rosberg azonban biztos benne, hogy honfitársa visszavág majd.

    „Valami nincs rendben Vettelel, nehéz időn megy keresztül, ez most elég sötét helyzet számára. Leclerc nyert otthon (a Ferrari hazájában), Monzában, és nemzeti hős lett, legenda, miközben Vettelnek ez volt a legrosszabb hétvégéje. El tudjátok képzelni, milyen nehéz dolog ez?”

  • Veszteséggel zárt a Williams 2018-ban

    Veszteséggel zárt a Williams 2018-ban

    A Williams szó szerint megfizette az árát a rosszul sikerült 2018-as szezonnak, minthogy nemrég hatalmas veszteségeket jelentettek be a tavalyi szezon eredményeképp, ahol mindösszesen 7 pontot szereztek az egész idény alatt.

    A kevésbé eredményes teljesítmény már nem csak a pályán jelent problémát .

    A csapat elvesztette a szponzori támogatást a két versenyzőtől, miután Lance Stroll átigazolt abba a csapatba, amelybe apja is belefektetett.

    A Williams 16,8 millió fontos veszteséget jelentett idén január és június között, míg tavaly ugyanebben az időszakban még 0,2 millió fontos profitot ért el.

    Mike O’Driscoll a csapat vezérigazgatója azt nyilatkozta:

    „A Forma-1-es pénzügyi eredmények elsősorban a múltévi bajnokságban elért utolsó helyezésünket tükrözik vissza és a következménye a pénznyeremények csökkenése.”

    „A partnerinktől érkező bevételek jelentősen csökkentek 2018 első feléhez képest, bár sikerült új partnereket is szereznünk a ROKiT-t és az Orlent.”

    „Habár ismét egy nehéz szezonunk van a pályán, látjuk már a javulás jeleit és továbbra is keressük a potenciális partnereket az egyik legrégebbi Forma-1-es csapatként.”

    „Ezt leginkább a nemrégiben két évvel meghosszabbított partneri szerződésünk mutatja a ROKiT-tal, akik legalább 2023-ig velünk együtt folytatják.”

    Szerző: Cserni Zsuzsa

  • Világpremier Frankfurtban: első gyártóként mutat be az Opel elektromos raliautót

    Világpremier Frankfurtban: első gyártóként mutat be az Opel elektromos raliautót

    Teljesen új fejezet kezdődik az autósportban: az Opel a világ első gyártójaként kínál vevőinek akkumulátoros-elektromos raliautót. Az Opel Corsa-e típuson alapuló elektromos versenyautó világpremierje a Frankfurti Autószalonon (közönségnapok szeptember 12-22.) lesz.  Aztán jövőre indul az ADAC Opel e-Rally Cup, a villanyautók világszerte első márkakupája.

    Az új versenysorozattal sikeres partnerkapcsolatát folytatja az Opel és az ADAC (ADAC: Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, Német Autóklub). Az elmúlt években 18 nemzet csaknem száz tehetségének nyújtott perfekt beszállási lehetőséget a ralisportba az ADAC Opel Rallye Cup. A gyors pilóták az ADAC Opel Rallye Junior Team tagjaként, nemzetközi szinten mutathatták meg tudásukat – zsinórban (2015-től 2018-ig) meg is szereztek négy Európa-bajnoki címet az ADAM R2-vel. Most az új Opel Corsa-e lép az ADAM helyébe a rali pályákon. Az új versenyautó teljesítménye 100 kW/136 LE, álló helyzettől kifejtett nyomatéka pedig 260 newtonméter.

    „A Corsa-e mindenki villanyautója – rendszeres használatra tökéletesen alkalmas, és megfizethető. E jellemzők sokat számítanak az autósportban is, sőt abban csak igazán! Nem kevésbé értékes tulajdonság az új Corsa aktív és dinamikus viselkedése. A széria-kocsi alapján fejlesztettük ki az elektromos raliautót – a világ első gyártójaként“, mondta az új márkakupáról szólva az Opel-főnök, Michael Lohscheller.

    Az ADAC sport-elnöke, Hermann Tomczyk hozzátette: „Az ADAC Opel e‑Rally Cup elsőként hozza be az elektromos hajtást a tömegsportba, és mindenekelőtt az utánpótlás nevelésbe, amiben új lehetőségeket nyit meg előttünk az innovatív koncepció, illetve az együttműködés a PSA csoporttal. Biztos vagyok, hogy az ADAC Opel e-Rally Cup messze Németország határain túl is erős impulzust ad az autósportnak!“

    Az ADAC Opel e-Rally kupát kezdetben a német rali-bajnokságban és néhány kiválasztott további rendezvényen írják ki. Indítását 2020 nyarára tervezik, és a következő évre átnyúlóan legalább nyolc pontszerző futamból áll össze az úgynevezett „Super Season“. A koncepció része ezenkívül egy átfogó tehetségfejlesztő program, amelynek első lépcsőjét többek között a 2016-ban debütált nagy sikerű ADAC Opel Rallye Academy alkotja. Akkor több mint ezer fiatal érdeklődő jelentkezett az egyedülálló „rali-válogatóra”, amelyből egyenesen az ADAC Opel Rallye Cup-ba vezetett a legtehetségesebbek útja. Ezt a jól kitalált koncepciót viszik most tovább, egészen a nemzetközi élvonalig kiépítve.

    Az Academy és az ADAC Opel e-Rally Cup révén a legjobb utánpótlás-versenyzők, az új Opel Corsa R2-vel, felléphetnek a támogató program következő lépcsőfokára, a Junior Rali Európa-bajnokságba. Csúcstehetségeknek további lehetőségeket is kínál az Opel betagozódása a PSA csoportba, hiszen két testvérmárkája közül a Peugeot erős versenygépeket futtat az R5-szabályzat szerint, a Citroën pedig a világbajnokságban szerepel. Megvan tehát az esély felemelkedni a rali legmagasabb csúcsaira.

    „Az Opel kötődése hagyományosan erős a ralisporthoz. Büszkén tekintünk vissza eredményeinkre, a hét Európa-bajnokágra és a Walter Röhrl – Christian Geistdörfer páros 1982-es világbajnokságára, Opel Ascona 400-zal. Most elektromosan folytatjuk, és meg fognak lepődni a szurkolók, hogy hogyan megy az e-Cup autónk!“, mondta Lohscheller.

    Az Opel Corsa-e Rallyt teljes gőzzel fejlesztik Rüsselsheimben. Egyelőre 15 darabot állítanak elő az ADAC Opel e-Rally Cup 2020/2021-es sorozatához. Ügyfélcsapatoknak jóval 50 ezer eurós nettó ár alatt kínálja a kocsit az Opel Motorsport.

    Opel Corsa-e Rally műszaki adatok

    Elektromos motor: szinkronmotor
    Teljesítmény: 100 kW (136 LE)
    Nyomaték: 260 Nm
    Energiatároló: lítiumion-akkumulátor, 50 kWh
    Erőátvitel: fronthajtás, Torsen-differenciállal
    Futómű: rali-futómű, elöl McPherson-rugóstagok, Uniball gömbcsuklókkal
    Kerék: 7 x 17 col; ET20
    Kormánymű: elektromos szervokormány:
    Fék: 4-dugattyús féknyergek, hűtött tárcsák, elöl 332×28 mm, hátul 264×12-mm. Féknyomás hátul állítható, rekuperáláshoz illesztett fékvezérlés, hidraulikus „Fly-Off“ kézifék
    Karosszéria: könnyített nyers karosszéria, hegesztett bukócső-keret, alsó motor- és váltómű-védő lemez, tűzoltó készülék, száraz akkumulátor, gyorszáras géptető és hátsó fedél, vonószemek
    Elektromos rendszer: ESP, kipörgésgátló és ABS kikapcsolva, autósport-műszerfal adatnaplózóval, újonnan fejlesztett nagyfeszültségű (HV) biztonsági figyelmeztető rendszer, opcióként Tripmaster és kiegészítő fényszórók
    Méretek: hosszúság: 4.060 mm
    szélesség: 1.770 mm (5 mm-rel nagyobb a szériánál)
    magasság: 1.440 mm (5 mm-rel nagyobb a szériánál)
    tengelytáv: 2.540 mm (2 mm-rel nagyobb a szériánál)

  • Ilyen egy esős szeptemberi nap a Hungaroringen

    Ilyen egy esős szeptemberi nap a Hungaroringen

    A hétvégén a Hungaroringre látogatott a Blancpain GT Series és a Formula Renault Eurocup mezőnye (többek között). A szombat igencsak esősre sikerült, ami a kedvünknek nem kedvezett túlzottan, ám Erika annál látványosabb fotókon örökítette meg az eseményeket!

    Kaiser Erika fotói
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

  • Így állnak a ponttáblázatok az Olasz Nagydíj után

    Így állnak a ponttáblázatok az Olasz Nagydíj után

    Lewis Hamilton ezúttal nem növelte előnyét a pontversenyben, legalábbis csapattársával, Valtteri Bottasszal szemben nem.

    Verstappen azonban most kicsit jobban leszakadt, míg Leclerc győzelmével nem csak megelőzte csapattársát, Sebastian Vettelt, de mindössze három pontra megközelítette Verstappent.

    Vesztett pár pozíciót Räikkönen és Norris is, míg a Renault-sok előbbre léptek: Ricciardo négy helyet javítva már a 8., Hülkenberg három helyet javítva a 11. helyen áll. A Renault ezzel a konstruktőri bajnokságban is javított egy pozíciót, jelenleg az 5. helyen állnak.

    Giovinazzi pozíciót ugyan nem javított, de ez volt a második futam, amin pontot tudott szerezni, ezúttal kettőt is.

    A leggyorsabb körért járó plusz egy pontot Lewis Hamilton szerezte meg.

    A bajnokság állása az Olasz Nagydíj után (versenyzők):

    Versenyző Csapat Pontok száma
    1 Lewis Hamilton MERCEDES 284
    2 Valtteri Bottas MERCEDES 221
    3 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 185
    4 Charles Leclerc FERRARI 182
    5 Sebastian Vettel FERRARI 169
    6 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 65
    7 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 58
    8 Daniel Ricciardo RENAULT 34
    9 Alexander Albon RED BULL RACING HONDA 34
    10 Daniil Kvyat SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 33
    11 Nico Hulkenberg RENAULT 31
    12 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 31
    13 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 27
    14 Lando Norris MCLAREN RENAULT 25
    15 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 19
    16 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 18
    17 Romain Grosjean HAAS FERRARI 8
    18 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 3
    19 Robert Kubica WILLIAMS MERCEDES 1
    20 George Russell WILLIAMS MERCEDES 0

     

    Akik +1 pontot kaptak a versenyben futott leggyorsabb körért:

    Ausztrál Nagydíj Valtteri Bottas
    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Kínai Nagydíj Pierre Gasly
    Azerbajdzsáni Nagydíj Charles Leclerc
    Spanyol Nagydíj Lewis Hamilton
    Monacói Nagydíj Pierre Gasly
    Kanadai Nagydíj Valtteri Bottas
    Francia Nagydíj Sebastian Vettel
    Osztrák Nagydíj Max Verstappen
    Brit Nagydíj Lewis Hamilton
    Német Nagydíj Max Verstappen
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
    Belga Nagydíj Sebastian Vettel
    Olasz Nagydíj Lewis Hamilton


    A bajnokság állása az Olasz Nagydíj után (konstruktőrök):

    Csapat Pontok száma 
    1 MERCEDES 505
    2 FERRARI 351
    3 RED BULL RACING HONDA 266
    4 MCLAREN RENAULT 83
    5 RENAULT 65
    6 SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 51
    7 RACING POINT BWT MERCEDES 46
    8 ALFA ROMEO RACING FERRARI 34
    9 HAAS FERRARI 26
    10 WILLIAMS MERCEDES 1