2020-ban Zandvoort visszatért a Forma-1-es versenynaptárba, és ismét lesz Holland Nagydíj.
A pályát azonban már eléggé elavultnak tartottál, azért komoly átalakuláson ment/megy át a májusi futamig.
Erről készült most egy videós beszámoló, melyen látható, hogy milyen változásokra lehet számítani.
(a megjelenő képpel ellentétben, a videó működik, indítsd el nyugodtan! 😉 )
Jubileumi év a ŠKODA AUTO számára: 2020-ban ünnepli az autógyártó alapítása 125 éves, emellett autógyártása kezdetének 115. évfordulóját, de a márka számos történelmi jelentőségű modellje is idén tartja jubileumát.
Amint Bernhard Maier, a ŠKODA AUTO igazgatótanácsának elnöke hangsúlyozta: „A ŠKODA AUTO a világ legrégebbi, ma is termelő autógyártói közé tartozik. Ezen egyedülálló sikertörténet sarokkövei alapítóink, Václav Laurin és Václav Klement bátorsága és találékonysága, ami egyszerre kötelezettség és ösztönzés is számunkra, hogy virágzó jövő felé vezessük a vállalatot. Pontosan ezt tesszük ’Stratégia 2025’ programunkkal, puszta autógyártóból ’A legjobb mobilitási megoldásokat kínáló Simply Clever vállalattá’ (’Simply Clever Company for the Best Mobility Solutions’) alakítva át a ŠKODA AUTO szervezetét.”
Ennek megfelelően a ŠKODA AUTO 2020-ban is következetesen folytatja útját az elektromos mobilitás felé, s az év első felében bemutatja a VISION iV sorozatgyártású változatát. Ezzel a vállalat megalapításának 125. évfordulója egyben új korszak kezdetét is jelenti a márka számára, e tisztán elektromos, akkumulátorhajtású SUV-modell ugyanis az első olyan gépkocsija, amely a Volkswagen Csoport moduláris elektromos platformjának (MEB) műszaki alapjaira épül. Jelenlegi termékoffenzívája keretében 2019-től 2022 végéig a ŠKODA harminc új modellel jelenik meg a piacon, amelyek közül több mint tíz részben vagy tisztán elektromos hajtásrendszerű.
Annak alapjait, hogy a ŠKODA mára nemzetközileg is sikeres autógyártóvá válhatott, alapítói, Václav Laurin és Václav Klement még 1895 decemberében fektette le, amikor a közép-csehországi Mladá Boleslav városában kerékpárok javításával és gyártásával kezdtek foglalkozni. A róluk elnevezett Laurin & Klement vállalat már rövidesen több tucat változatban két- és háromkerekűek sokaságát kínálta, a motorkerékpárok gyártása pedig 1899-ben vette kezdetét. Műszakilag innovatív modelljeik hamarosan többek között Angliában, az egyik legigényesebb exportpiacon is keresettnek számítottak.
A Voiturette A formájában már 1905-ben bemutatkozott az első Laurin & Klement gépkocsi, amely gyorsan a mindennapok igényes minőségű, s előnyös ár/érték-arány jellemezte autójává lépett elő. Az L&K széleskörűen bővítette modellkínálatát, s hamarosan nagyteljesítményű sportkocsikat, illetve haszonjárműveket is kínált, amelyek szerte a világon meggyőzték a járművezetőket. 115 év múlva az autógyártó immár több mint száz piacon aktív és évente 1,24 millió járművét szállítja ki világszerte ügyfeleinek.
A sikertörténet folytatásának alapjául a Laurin & Klement és a Škoda gépgyártó konszern 1925-ös egyesülése szolgált, amellyel biztosított volt a további növekedéshez szüksége tőke. Ettől kezdve tűnt fel a Mladá Boleslav-i járművek márkaemblémáján a szárnyas nyíl motívuma.
A ŠKODA AUTO számos tevékenységgel, akcióval és eseménnyel ünnepli 2020-ban 125 esztendős évfordulóját, a vállalat dolgozói, valamint a márka és az autózás rajongói számára egyaránt. Ennek keretében például a vállalat történelmi szempontból meghatározó modelljei vezetéssel egybekötött rendezvényeken vesznek részt Kínában, Indiában, illetve más nemzetközi piacokon. Az ünnepi év csúcspontjaként a világhírű Cseh Filharmonikus Zenekar különleges koncertje szerepel a tervekben, de a ŠKODA széleskörű marketing- és kommunikációs kampányt is indít a jubileumi év alkalmából, többek között az autógyártó a közösségi hálózatokon működő összes csatornáján és a vállalat saját ŠKODA Storyboard weboldalán – a „Vezető leleményesség 1895 óta” („Driving inventiveness since 1895”) szlogen alatt.
A cég története során immár számos történeti szempontból is jelentős ŠKODA modell gördülhetett ki a csehországi és a nemzetközi termelési helyszínekről, amelyek közül néhány szintén 2020-ban ünnepli világpremierje vagy piaci bevezetése jubileumát. 85 évvel ezelőtt, 1935-ben mutatta be például a ŠKODA áramvonalas karosszériájú, izgalmas 935 Dynamic modelljét, míg 60 esztendeje, 1960 szeptemberében a Brnói Nemzetközi Gépipari Vásáron debütált az első ŠKODA OCTAVIA COMBI. A 2+2-üléses, elegáns ŠKODA 110 R kupé 1970-ben jelent meg, s idén immár húsz esztendeje a nagysikerű FABIA COMBI első generációja piaci bevezetésének. A ŠKODA AUTO gazdag versenysport-hagyományait idézi Václav Bobek és Jaroslav Netušil indulásának 70. évfordulója Le Mans 24-órás versenyén, akik 1950-ben egy ŠKODA Sport volánja mögött a gyári csapat színeiben álltak rajthoz.
A Magyarországon nevelkedett és a versenyzést magyar licenccel kezdő izraeli Roy Nissany lett a Forma-1-es Williams hivatalos tesztpilótája az idei szezonra.
A brit csapat Tel-Avivban rendezett szerdai sajtótájékoztatóján elhangzott, hogy a 25 éves pilóta az idény során több F1-es futamon ott lesz a Williamsszel, három alkalommal pedig vezetni is fogja az istálló egyik autóját a pénteki első szabadedzésen.
A szerződés aláírásával egybekötött eseményen Claire Williams helyettes csapatfőnök azt mondta, az elmúlt év végén Abu-Dzabiban rendezett teszten Nissany az egész istállót meggyőzte arról, hogy alkalmas lesz arra a feladatra, amelyet a tesztpilótának az idén el kell végeznie.
„A legtöbb versenyző ahogy lehetőséget kap, azonnal azt akarja megmutatni, hogy mennyire gyors, Roy ezzel ellentétben megértette, hogy a tesztprogramot az előzetesen tervezetteknek megfelelően kell végrehajtania, és ezt a legkisebb hiba nélkül meg is tette” – jelentette ki Claire Williams.
Nissany elmondta, gyerekkori álma válik valóra azzal, hogy bekerül egy Forma-1-es csapathoz, és a célja az, hogy a lehető legértékesebb munkát végezze el a brit istállónál, mert ez elengedhetetlen feltétele annak, hogy a későbbiekben akár állandó ülést is kapjon az autósport elitkategóriájában. Az izraeli versenyzőnek még nincsenek meg az F1-es szerepléshez szükséges, úgynevezett szuperlicenc pontjai, melyeknek megszerzése érdekében a Forma-2-es világbajnoki sorozat idei mezőnyében a tervek szerint ott lesz.
Roy Nissanynak 2004 óta Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke a menedzsere, a pilóta a kecskeméti gokartpályán kezdte versenyzői pályafutását.
„Nagyon sok minden köt Magyarországhoz, Budapestet ugyanúgy az otthonomnak érzem, és ha tehetném, egy magyar zászlót is felfestetnék a versenyautóra az izraeli mellé” – mondta az MTI kérdésére Nissany, kiemelve, hogy a világon a Hungaroring az a pálya, amelyet a legjobban ismer, és hazai futamának tekinti, valahányszor Mogyoródon versenyezhet.
Oláh Gyárfás az MTI-nek azt mondta, Nissany az elmúlt 16 év munkájának eredményeként jutott el az F1-es tesztpilótai állásig, ugyanakkor az ebben az időszakban kialakított kapcsolatok a későbbiekben akár egy magyar tehetség Forma-1-es szerepeltetésében is jelentős szerepet játszhatnak.
„Mivel időközben az MNASZ elnöke is lettem, és számos jó viszony alakult ki a nemzetközi szövetségben, a Forma-1-ben, és az egyes csapatoknál dolgozó szakemberekkel, biztos vagyok abban, hogy ezeket eredményesen használhatjuk majd a jövőben akkor, ha egy magyar pilóta közel kerül ahhoz, hogy Baumgartner Zsolt után bemutatkozhasson az F1-ben” – fogalmazott a sportvezető.
A Williams istálló versenyautóit az idei szezonban a brit George Russell és a kanadai Nicholas Latifi vezeti majd, a 22 futamos szezon március 15-én, Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíjjal kezdődik.
A tízből három csapat már hivatalosan is bejelentette, hogy mikor fogják leleplezni 2020-as Forma-1-es autójukat.
A Ferrari, a McLaren és az Alpha Tauri dátuma már biztos; ezen kívül pletyka szinten a Red Bull és a Haas dátumai is ismertek, noha ezeket még nem erősítették meg hivatalosan.
A dőlt betűvel írt dátumok nem hivatalosan megerősítettek, ezek egyelőre csak pletykák.
| Csapat | Dátum |
| Ferrari | Február 11 |
| McLaren | Február 13 |
| Alpha Tauri | Februrár 14 |
| Red Bull | Február 12 ? |
| Haas | Február 19 ? |
A szezon előtti tesztek dátumai a következők:
| Teszt 1 | Február 19-21 | Barcelona |
| Teszt 2 | Február 26-28 | Barcelona |
Az idei F1-es szezon egyik talán legjobban várt dolga az, hogy mihez kezd majd a mezőny és a Pirelli Zandvoort új, 18°-os kanyarjával.
Ennek apropójából kiválasztottunk pár legendás, döntött kanyarral bíró pályát, és ábrázoltuk, hogy melyik mennyire meredek.
Kövessetek minket Instagramon is! –> @racingline.hu
Instagram oldalunk érdekessége, hogy nálunk nem találsz az internetről szedett fotókat, minden képünk egyedi, saját kollégáink által készülnek az egyes versenyeken! 
Nézzétek meg a videót, majd tovább görgetve meg is mutatjuk nektek ezeket a dőléseket fotókon is!
https://www.instagram.com/p/B7N5ezXK_nl/
Indianapolis
Daytona
Velodrom Millenáris
Monza
AVUS
https://www.instagram.com/p/B0TpAsaBrJT/
Autódromo de Sitges-Terramar
https://www.instagram.com/p/By5xwaaItPU/
A versenytáv felének teljesítése után a kamionosok között második, az autós-kamionos összetett értékelésben pedig negyedik helyen áll a Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trió a klasszikus Dakar-rali útvonalán zajló Africa Eco Race elnevezésű tereprali-viadalon.
A Qualisport Racing tájékoztatása szerint a január 7-én rajtolt esemény ötödik, utolsó marokkói gyorsasági szakaszán a Scaniával versenyző magyarok 4 óra 20 másodperces időt értek el a 473 kilométeres etapon, a vasárnapi pihenőnapon pedig már a mauritániai folytatásra koncentrálnak.
„Olyan volt, mintha autópályán mentünk volna, végig nagy sebességgel, szinte mindenhol padlógázzal jöttünk, és nagyon csúszott, a kanyarokban száznegyvennél borzalmasan nehéz volt kordában tartani a kamiont” – nyilatkozta Kovács Miklós. Hozzátette: veszélyesnek érezte a szakaszt, de most már a mauritániai dűnékre és homoktengerre készülnek.
„Komoly csatára számítunk ott is, és arra, hogy a tapasztalat sokat jelent majd” – mondta a pilóta, aki tizedszer vesz részt az Africa Eco Race-en.
Kovácsék előtt a kamionos – és az abszolút – értékelést öt szakasz után az a belga egység vezeti, amelyet a harmadik szakaszon épp a magyarok húztak ki a homokból. Az autós-kamionos összetettben még két francia autós páros van Kovácsék előtt.
Ami a másik két magyar egységet illeti, a Fazekas Károly, Horn Albert és Csákány Péter alkotta kamionos trió öt szakasz után saját kategóriájában negyedik, az abszolút értékelésben pedig hatodik, míg a Varga Imre, Toma József autós párosnak a harmadik szakaszt félbe kellett hagynia, a negyedik etapot pedig nem is teljesítette, így most az összevont rangsorban 43.
Az idei Africa Eco Race hétfőn folytatódik, Mauritániában hat gyorsasági szakaszt teljesít a mezőny, a cél pedig Dakarban, a Rózsaszín-tónál lesz jövő vasárnap.
Az alábbi videón Christian Horner feleannyi idős, mint most. Ekkor még maga is versenyzett, több kevesebb – inkább kevesebb – sikerrel. 1997-ben Formula 3000-ben versenyzett az Arden színeiben, mely csapatnak ő maga az alapítója, és mely csapat most is létezik a junior kategóriákban.
Jól is döntött Horner, hogy versenyzői pályafutását hamar az irányításra cserélte, hiszen az Arden azóta több bajnoki címet is szerzett különféle bajnokságban, és a Red Bull Racing is remekül üzemel Horner csapatfőnöksége mellett.
https://www.instagram.com/p/B7Gk98CJ1qr/?igshid=xi7q4qlar280
Persze ügyesen megoldották, hogy az új autóból, vagyis az MCL35-ből ne lehessen látni semmit, de azért egy kicsit megmutatták, hogy hogyan dolgoznak rajta a csapat emberei.
Azt azonban még nem tudni, hogy mikor leplezik majd le az új McLarent, mely újabb szponzorral gazdagodott.
Egyelőre a Ferrari és az Alpha Tauri időpontja a fix, illetve van egy erős sejtés a Red Bullra…
https://www.instagram.com/p/B7GQUR8HJxT/
https://www.instagram.com/p/B6_gv9untKV/
https://www.instagram.com/p/B7BbUCZH52i/
Magyar Levente, a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára Yann Vincent, a PSA alelnöke és Grzegorz Buchal, az Opel Szentgotthárd vezérigazgatója nézi, ahogy egy robot behozza az új motorokat a PSA fejlesztésű, háromhengeres, benzines turbómotorok sorozatgyártásának megkezdése alkalmából rendezett ünnepségen a szentgotthárdi Opel gyárban 2020. január 9-én.
A motorok gyártását egy 38 millió eurós – több mint 12 milliárd forintos – beruházásnak köszönhetően kezdték meg ezen a napon, ami azt is jelzi, hogy a francia tulajdonos hosszú távon számít a szentgotthárdi gyár dolgozóinak munkájára.
Új modell gyártását kezdte meg a frissen elkészült sanghaji Tesla autógyár – jelentették be Sanghajban egy keddi ünnepségen, amelyen Elon Musk, a vállalat ügyvezetője is részt vett a CGTN kínai nemzetközi hírcsatorna internetes oldalán megjelent tudósítás szerint.
A kaliforniai székhelyű, elektromos autókat gyártó vállalat 2019. január 7-én kezdte meg Sanghajban első, az Egyesült Államokon kívüli üzemének építését, amely egyúttal a legelső, teljes mértékben külföldi kézben lévő autógyár Kínában. A rekordidő alatt elkészült óriásüzemben gyártott első 15 járművet a vállalat alkalmazottainak adták át múlt hétfőn, bő egy héttel később pedig hivatalosan is megkezdték a kínai gyártású Tesla Model 3 típusú személyautók átadását. Musk az ünnepélyen tíz Model 3 kulcsát adta át a megrendelőiknek.
Az eseményen bejelentették: a sanghaji gyár egyúttal megkezdte a Model Y gyártási programját is. Musk szerint a modell iránti kereslet túl fogja szárnyalni a Tesla többi típusa iránti összkeresletet.
A cégvezető azt is elmondta, hogy egy tervező és mérnöki központ kialakítását tervezik Kínában abból a célból, hogy a vállalat ott egy teljesen új típusú járművet fejleszthessen ki.
Hozzátette: a Tesla tovább kívánja növelni beruházásait Kínában.
A mintegy 2 milliárd dollárból felépített sanghaji gyárban a Tesla Model 3 személyautó két típusát gyártják, amelyek kizárólag Kínában kerülnek piacra. Miután a kínai gyártású Tesla járművek ráadásul felkerültek a 10 százalékos gépjármű beszerzési adó alól mentességet élvező járműtípusok listájára, emellett pedig egy szintén decemberi döntésnek köszönhetően vásárlóik járművenként csaknem 25 ezer jüannyi (1 millió forint) állami támogatásban részesülhetnek, a Tesla múlt pénteken a kínai Model 3 induló árát az eredetileg tervezett 350 ezer jüanról (közel 15 millió forint) 299 ezer jüanra (12,7 millió forint) csökkentette.