Megszokhattuk már, hogy Daniel Ricciardo túl sokáig nem tud komoly lenni. Ha meg zenét hall, akkor végképp megőrül, a szó pozitív értelmében.
Az alábbi videón az látható, hogy a Renault fotózásán az ausztrál versenyző gyakorlatilag szétriszálta magát, olyannyira, hogy csapattársát, Esteban Ocont talán némileg zavarba is ejtette. 😀
https://www.instagram.com/p/B88ywGmKWme/
Hogy Ricciardo mindig fel tudja dobni a hangulatot, arról a nyáron vele készített interjúnk is árulkodik:
Miután minden 2020-as Forma-1-es autót lelepleztek – oké, a Renault-t csak részben -, megkérdeztünk titeket, Racingline.hu olvasókat, hogy szerintetek melyik csapat idei gépe a legszebb.
A rögtönzött szépségverseny győztesének a Toro Rossoból lett AlphaTauri autóját választottátok. Hogy ez csupán az újdonság ereje miatt történt-e, vagy valóban ez a mezőny legszebbje, már más kérdés. Mindenesetre ezt a szavazást megnyerte az energiaitalosok fiókcsapata.
A legkevesebb szavazatot a Haas autója kapta, mely idén régi-új megjelenéssel állt elő, miután megváltak tavalyi főszponzoruktól, a kissé botrányos Rich Energy-től.
Íme hát a szavazás végeredménye:
https://www.instagram.com/p/B869BMohp-n/
Lewis Hamilton ismét megmutatta zenei tehetségét.
A hatszoros világbajnok Forma-1-es versenyző zongorához ült és Adele Someone like you című dalát játszotta. Nem is akárkinek, a világhírű zongoraművész, a kínai Lang Langnak.
Íme:
170 kilométeres szakasszal „melegített” a mezőny a tereprali világkupa katari viadalának első napján, amelyen főszerep jutott a navigátoroknak. Az Opel Dakar Team kettőse, Szalay Balázs és Bunkoczi László a 14. helyről várja a folytatást.
Navigációs szempontból nagyon nehéz nap volt. Ezt emelte ki mindenki – még a rutinos gyári versenyzők is – a katari világkupa első szakaszának céljában. Tudtuk, hogy így lesz, mert bár aki indult az idei Dakaron, az szerzett már némi tapasztalatot arról, milyen érzés 15 perccel a mért szakasz rajtja előtt megkapni az itinert, de ettől a feladat még nem lett könnyebb. Sokan el is tévedtek ezen a napon, de nem csupán emiatt, hanem azért is, mert Katarban sok a párhuzamos nyom, elég egyszer rosszat választani.
A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettőssel ez történt, ami miatt 25-30 percet veszített.
„Autógyilkos szakasz volt, rengeteg kővel, de mi a hetvennyolcadik kilométerig egész jól vettük az akadályokat – mondta Szalay. – Ott azonban eltévedtünk, nem voltak nyomok és mentünk árkon-bokron át. Körülbelül fél óra múlva találtuk meg újra a helyes utat, de addigra már kihagytunk három GPS-pontot, úgyhogy vissza kellett menni. Nem okolom Lacit, mert bemondta az irányt, de nem voltak nyomok, nem láttam semmit. Csak az a baj, hogy egy ilyen eset után az ember elveszíti a bizalmát az itinerben, és minden kérdéses kereszteződésnél hezitál. Az eredménnyel nem vagyok elégedett, de maga a verseny eddig nagyon tetszik.”
Az Opel Dakar Team párosa számára újdonságot jelent Katar, ez a 40. ország, amelyben Szalay próbára teszi a gyorsaságát, igaz, a környező országokban már versenyzett, tehát azzal körülbelül tisztában volt, mi vár majd rá. Az öt szakasz közül a vasárnapi volt a legrövidebb (171 kilométer), ám ettől még nem volt könnyű, sőt… A navigátoroknak kimondottan nehéz volt.
„Most találkoztam először azzal, milyen, amikor tizenöt perccel a rajt előtt kapod meg az itinert, ez az idő csak arra elég, hogy megnézd, hol vannak a rizikós helyek, ahol el lehet tévedni – mondta Bunkoczi László. – Nyilván ebbe még bele kell rázódni, nem megy egyik pillanatról a másikra, főleg a hosszú szakaszok esetében, a mi ma eltévedésünknél is megvolt az irány, de nem voltak nyomok, így egyre inkább csúsztunk le a nyomról a jobb oldali irányba, és utóbb vissza kellett fordulni. Kis hiba volt, de drágán fizettünk érte. Szerencsére nincs veszve semmi, hosszú még ez a verseny…”
Hosszú bizony, hétfőn rögtön a leghosszabb szakaszával folytatódik, amely során 316.8 kilométernyi mért szakaszt teljesít a mezőny.
KATAR RALI, A TEREPRALI VK 1. FUTAMA, DOHA
1. szakasz, Al-Kharrara (össztáv: 328.11 km, ebből a szelektív szakasz hossza: 169.72 km).
Autósok:
1. Nasszer al-Attijah, Mathieu Baumel (katari, francia, Toyota Hilux) 1:32:28,
2. Al-Radzsi, Orr (szaúd-arábiai, brit, Toyota Hilux) 5:50 perc hátrány,
3. Przygonski, Gottschalk (lengyel, német, Toyota Hilux) 10:47 p h., …
14. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Grandland X) 1:04:20 ó h.
Március 1-jén, vasárnap újonc tesztet tart majd a Formula E Marrákesben, Marokkóban.
Mostanra az is kiderült, hogy melyik csapat mely versenyzőknek ad lehetőséget.
A teszten két női versenyző is részt vesz, Alice Powell és Jamie Chadwick személyében. Utóbbi már tavaly tesztelt Formula E autót.
Lehetőséget kap továbbá a Forma-1-es Ferrari monacói versenyzőjének Charles Leclercnek az öccse, Arthur, aki a ROKiT Venturi Racinggel gyakorolhat majd.
Íme a tesztelők teljes listája:
| Csapat | Versnyző | nemzetiség |
| ENVISION VIRGIN RACING | Alice Powell | brit |
| Nick Cassidy | új-zélandi | |
| PANASONIC JAGUAR RACING | Jamie Chadwick | brit |
| Sacha Fenestraz | francia | |
| GEOX DRAGON | Joel Eriksson | svéd |
| Sergio Sette Camara | brazil | |
| TAG HEUER PORSCHE | Thomas Preining | osztrák |
| Frederic Makowiecki | francia | |
| MAHINDRA RACING | Luis Felipe Derani | brazil |
| Sam Dejonghe | belga | |
| BMW I ANDRETTI MOTORSPORT | Lucas Auer | osztrák |
| Kyle Kirkwood | amerikai | |
| NIO 333 | Antonio Fuoco | olasz |
| Daniel Cao | kínai | |
| DS TECHEETAH | James Rossiter | brit |
| Filipe Albuquerque | portugál | |
| NISSAN E.DAMS | Jann Mardenborough | brit |
| Mitsunori Takaboshi | japán | |
| MERCEDES-BENZ EQ | Jake Hughes | brit |
| Daniel Juncadella | spanyol | |
| ROKIT VENTURI RACING | Norman Nato | francia |
| Arthur Leclerc | monacói | |
| AUDI SPORT ABT SCHAEFFLER FORMULA E TEAM | Mattia Drudi | olasz |
| Kevin Van Der Linde | dél-afrikai |
Valtteri Bottas zárta az élen az első tesztsorozat utolsó napját. 1:15.732-as köre a három nap legjobb köre is volt. Ezt a C5-ös, leglágyabb keverékű Pirelliken futotta. Ugyanezekkel futotta legjobb körét csapattársa, Lewis Hamilton is, aki hét tizeddel maradt el Bottastól és a második helyen zárt.
A harmadik legjobbnak Esteban Ocon bizonyult a Renault-val.
Míg az első napon egyszer sem, a második napon pedig csak egyszer került elő a piros zászló, addig a harmadik napon négyszer.
Először délelőtt, mikor Sebastian Vettel Ferrarijának motorja adta meg magát. Később Nicholas Latifi Williamse adta meg magát.
Délután Daniel Ricciardonak is motor problémája volt, míg Kevin Magnussen defekt következtében kicsúszott és a falban landolt.
Jövőhéten újabb három tesztnap vár a mezőnyre.
| Versenyző | Csapat | Legjobb körodő | Diff | Körök száma | |
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:15.732 | 65 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:16.516 | 0.784 | 73 |
| 3 | Esteban Ocon | Renault | 1:17.102 | 1.370 | 76 |
| 4 | Lance Stroll | Racing Point | 1:17.338 | 1.606 | 116 |
| 5 | Daniil Kvyat | AlphaTauri | 1:17.427 | 1.695 | 62 |
| 6 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1:17.469 | 1.737 | 152 |
| 7 | Daniel Ricciardo | Renault | 1:17.574 | 1.842 | 93 |
| 8 | Max Verstappen | Red Bull | 1:17.636 | 1.904 | 86 |
| 9 | Pierre Gasly | AlphaTauri | 1:17.783 | 2.051 | 59 |
| 10 | Alexander Albon | Red Bull | 1:18.154 | 2.422 | 83 |
| 11 | Carlos Sainz | McLaren | 1:18.274 | 2.542 | 76 |
| 12 | Romain Grosjean | Haas | 1:18.380 | 2.648 | 48 |
| 13 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:18.384 | 2.652 | 100 |
| 14 | Lando Norris | McLaren | 1:18.454 | 2.722 | 49 |
| 15 | Nicholas Latifi | Williams | 1:19.004 | 3.272 | 72 |
| 16 | Kevin Magnussen | Haas | 1:19.709 | 3.977 | 4 |
A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős a katari világkupa-versenyen kezdi az idei szezont – ez lesz a negyvenedik (!) ország, amelyben a pilóta próbára teszi gyorsaságát.
A rangos nemzetközi mezőnyt felvonultató viadal szombaton az ünnepélyes rajtceremóniával kezdődik, amelyet öt sivatagi szelektív szakasz követ. A versenyzők 2200 kilométert teljesítenek, amelyből 1428 km a mért szakaszok hossza.
Az Opel Dakar Team kettőse többek között összemérheti tudását a hazai pályán száguldó háromszoros Dakar-győztes Nasszer al-Attijah-val, vagy éppen az utóbbi időben jó néhányszor megvillanó Jazid al-Radzsival, illetve a régi jó ismerős Jakub Przygonskival. Három gyári Toyota a mezőny elejében – ez bőven nyújt kihívást.
„A szokásosnál később kezdődik számunkra a szezon, és nagyon hiányzott a januári megméretés, ezért is teszünk meg mindent annak érdekében, hogy jövőre ott legyünk a Dakar rajtjánál. Az odáig vezető út egyik lépése a katari világkupa-futam, amelyet izgatottan várunk – mondta az Opel Grandland X pilótája, Szalay Balázs. – Sosem versenyeztünk még ebben az országban, már ez önmagában nagy kihívás, csakúgy, mint a majdnem 1500 kilométeres versenytáv, amely napi 300 kilométeres átlagot jelent, és remek versenyt ígér. Jó mezőny gyűlik össze Katarban, és mi mindenképp ott szeretnénk lenni a gyári versenyzők közvetlen közelében, és a világkupa-pontokért harcolni.”
Bunkoczi Lászlónak is hiányzott a versenyzés, a sivatag, és az, hogy a hosszú évek alatt összekovácsolódott csapat együtt nézzen szembe a kihívásokkal. Nos, az elkövetkező napokban erre ismét meglesz a lehetőség.
„Hosszúra nyúlt a téli szünet, jó ideje nem ültünk versenyautóban, úgyhogy hiányzik a sivatag és a versenyzés – nyilatkozta Bunkoczi. – Megint egy új országot fedezünk fel magunknak, megint új környezetben versenyzünk, már csak emiatt is nagyon izgalmas az egész. A kötelező körök, vagyis az adminisztratív és technikai átvétel után kezdődik az igazi küzdelem, amelyre készen állunk!”
Valtteri Bottas volt a leggyorsabb az első tesztsorozat harmadik, vagyis utolsó napjának délelőttjén.
1:15.732-es idejét a C4-es lágy gumikeveréken futotta, és használta a Mercedes új fejlesztését, a DAS rendszert is.
Nem volt azonban jó délelőttje Sebastian Vettelnek, ugyanis a Ferrari erőforrása 90 perc után megadta magát. A piros zászló is előkerült, míg az autót eltávolították a pálya széléről.
| Versenyző | Csapat | Legjobb köridő | Körök száma | |
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:15.732 | 65 |
| 2 | Esteban Ocon | Renault | 1:17.102 | 76 |
| 3 | Lance Stroll | Racing Point | 1:17.338 | 52 |
| 4 | Daniil Kvyat | AlphaTauri | 1:17.427 | 62 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | 1:17.636 | 86 |
| 6 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1:18.035 | 65 |
| 7 | Carlos Sainz | McLaren | 1:18.274 | 76 |
| 8 | Romain Grosjean | Haas | 1:18.380 | 48 |
| 9 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:18.384 | 40 |
| 10 | Nicholas Latifi | Williams | 1:19.004 | 44 |
Kimi Räikkönen bizonyult a leggyorsabbnak a másiodik tesztnapon, Barcelonában. A finn versenyző az utolsó órában, lágy gumikon futotta meg a legjobb körét. Ez után nem sokkal azonban ő lett az első versenyző idén, aki miat elő kellett venni a piros zászlót, miután Alfa Romeója megadta magát. Ezt követően már nem is folytatódott a tesztnap.
A második helyen a délelőtti győztes, Sergio Perez lett, míg a harmadik helyere a renault-s Daniel Ricciardo futott be.
Sebastian Vettel úgy fest, túl van a gyengélkedésen, és idén először ő is pályára lépett. A 6. helyen zárt, míg csapattársa a 8. lett.
Nem villantott nagyot a köridők tekintetében a két mercedeses versenyző sem, noha a csillagos márka minden bizonnyal a ma sokat emlegetett újításaikkal kísérleteznek.
| Versenyző | Csapat | diff | Körök száma | |
| 1 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 1:17.091 | 134 |
| 2 | Sergio Perez | Racing Point | 0,256 | 144 |
| 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 0,658 | 41 |
| 4 | Alex Albon | Red Bull | 0,821 | 128 |
| 5 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | 1,03 | 143 |
| 6 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1,063 | 73 |
| 7 | George Russell | Williams | 1,175 | 116 |
| 8 | Charles Leclerc | Ferrari | 1,244 | 49 |
| 9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1,296 | 106 |
| 10 | Lando Norris | McLaren | 1,383 | 133 |
| 11 | Romain Grosjean | Haas | 1,405 | 158 |
| 12 | Esteban Ocon | Renault | 1,466 | 46 |
| 13 | Valtteri Bottas | Mercedes | 2,216 | 77 |
A Formula Renault Európa-kupában folytatja versenyzői pályafutását a 19 éves Tóth László, aki a tavaly novemberben rendezett római Motorsport Games elnevezésű „autósport olimpián” a magyar csapat legjobb eredményeit érte el a Forma-4-es viadalokon.
A tíz versenyhétvégéből álló bajnokság egyik olasz csapata, a Bhai Tech Racing csütörtökön, a Facebook-oldalán jelentette be a pilóta szerződtetését, aki az egyetlen magyar résztvevője lesz a sorozatnak.
A Formula Renault Európa-kupa mezőnye május végén a Forma-1-es Monacói Nagydíjon az F1 betétfutamaként versenyez majd Monte-Carlóban, szeptember 26-án és 27-én pedig a Hungaroringen rendezik a bajnokság nyolcadik fordulóját.
A sorozat versenyeit kilenc európai pályán, közte például Monzában, Silverstone-ban, a Nürburgringen, valamint Spa-Francorchamps-ban rendezik, a zárófutamokra pedig Abu-Dzabiban kerül sor.
Tóth László gokartozással kezdte pályafutását, majd három különböző ország Forma-4-es bajnokságában is versenyzett. Karrierjét a több Forma-1-es pilótát is menedzselő, Nicolas Todt által vezetett All Road Management egyengeti. Az első Motorsport Games-en Tóth a Forma-4-esek versenyeiben negyedik és hetedik volt a 19 fős mezőnyben.
„A Forma-4 után ez egy nagy lépés, de készen állok a kihívásra, mert ez az egyik legjobb sorozat ahhoz, hogy tovább fejlesszem a versenyzői képességeimet és minél többet tanuljak” – mondta az MTI-nek Tóth.
Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke szerint a 19 éves versenyző pályafutásában ez egy jelentős lépés, amely a hazai autósport és a szurkolók számára is pozitív hír.
„Laci számára ez egy kiváló lehetőség arra, hogy a továbbiakban is felhívja magára a figyelmet a munkabírásával, szorgalmával és remélhetőleg a jó eredményeivel, amelyeknek köszönhetően feljebb léphet majd a formulaautózás világszinten szűk mezőnyében” – jelentette ki az MNASZ elnöke hangsúlyozva, hogy Tóth László pályafutása jó példa az utánpótlás-nevelés fontosságára, egyben a jövő autóversenyző generációinak is.
„A szurkolók szempontjából pedig szintén nagyon jó hír, hogy az áprilisi túraautó-világkupa és kamion Európa-bajnoki közös hétvége után lesz még az idén olyan hazai versenyző, akinek a Hungaroringen is lehet majd élőben drukkolni” – tette hozzá Oláh Gyárfás.
A Formula Renault Európa-kupának az idei lesz a 30. idénye, amely április 18-19-én rajtol Monzában.