Szerző: Hírszerkesztő

  • Így fogadták a versenyzők a hírt, hogy nem lesz Ausztrál Nagydíj!

    Így fogadták a versenyzők a hírt, hogy nem lesz Ausztrál Nagydíj!

    Mint az már ismert, az új koronavírus járvány az F1-es paddockban is felütötte a fejét, a vége pedig az lett, hogy törölték a hétvégi szezonnyitót, az Ausztrál Nagydíjat.

    A mezőny tagjai persze nagyon csalódottak, de egyöntetűen jó döntésnek tartják a törlést.

    „Sajnos ez volt a helyes döntés. Senki nem akarja ezt, mi mind autóba akarunk ülni és versenyezni, de reálisnak kell lennünk, az egészséget és a biztonságot kell az első helyre tenni.” – írta Instagram sztoriban Lewis Hamilton, aki már korábban is jelezte, hogy nem igazán szeretné elhagyni hotelszobáját. „A valóság az, hogy ez nagyon súlyos, emberek halnak meg minden nap, sok ember beteg, és ha nem is betegek, sok embert érint anyagilag és érzelmileg. Senki nem tudja igazán, hogy mivel is állunk szemben, de mindannyiunknak elővigyázatosnak kell lennünk, hogy a lehető legtöbb ember a lehető legnagyobb biztonságban legyen. Tudom, hogy ez kiábrándító, hiszen a sport köt minket össze a nehéz időkben is, de ez a helyes döntés. Mindenki hallgassa meg a tanácsokat, legyetek biztonságban. Remélem, hogy hamarosan újra versenyezhetünk, de addig is, vigyázzatok magatokra.”

    „Semmi mást nem akarok, csak versenyezni.” – mondta Valtteri Bottas. „De a biztonság és az egészség az első. Remélem, hogy hamarosan újra versenyzünk majd! Mindenki vigyázzon magára.”

    „Mindannyiunknak egy kicsit tovább kell várni, míg újra autóba ülhetünk.” – írta Charles Leclerc. „Nagyon vártam, hogy volán mögé üljek, de ez a legjobb döntés, mindenki egészsége a prioritás. Vigyázzon magára mindenki és remélhetőleg hamarosan vége lesz ennek. ❤️”

    „Mindannyian annyira vártuk, hogy a 2020-as szezon elkezdődjön.” – így Max Verstappen, akit az idén Hamilton legnagyobb kihívójának tartanak. „Természetesen csalódott vagyok, de mind megértjük ezt és végül is ez volt a helyes döntés. Sajnálom a rajongókat és minden érintettet. Vigyázzatok magatokra.”

    „Bár csalódott vagyok, hogy nem versenyezhetek, de a legfontosabb most mindenki egészsége.” – írta Lando Norris, bár a McLarenesek már korábban közölték, hogy nem állnak rajthoz, miután lett egy fertőzött személy a csapatukban. „Mindent megtettünk, amit lehet, annak érdekében, hogy korlátozzuk a terjedést, és ez persze engem is érint, hogy a lehető legkevesebb emberrel kerüljek kapcsolatba. Gondolatban a csapattal vagyok, és mindenkivel a világon, aki ezzel küzd.”

    „Letaglózott, hogy nem versenyezhetek a hazai futamomon itt Melbourne-ben, és hogy elkezdődjön a szezon.” – mondta Daniel Ricciardo. „Ettől függetlenül helyes döntés született és szerintem mindenki megérti, hogy ez olyasmi, amivel még nem volt dolgunk korábban. Sajnálom a rajongókat, akik kijöttek szurkolni. Szeretlek titeket.”

    „Kicsit több napot kell várnunk, hogy hivatalosan újra versenyezzünk.” – írta Esteban Ocon. „Persze nagyon csalódott vagyok, de ez a legjobb döntés a versenyzők, a csapatok és a rajongók számára. Remélhetőleg hamarosan jobb lesz ez az egész helyzet. Vigyázzatok magatokra.”

    Pierre Gasly ezt írta: „Mindenki vigyázzon magára és reméljük, hogy ez az egész COVID-19 helyzet hamarosan jobbra fordul. Sajnálatos, hogy nem tudunk versenyezni itt Ausztráliában, de mindenki egészsége és biztonsága a prioritás. Sajnálok minden embert, aki eljött Melbourne-be az év első versenyére. Nagyon vártam már a szezonkezdést, de most várnunk kell még. Reméljük hamarosan jobb hírek érkeznek.

    „Nagy lelkesedéssel érkeztünk Ausztráliába, annyi hónap felkészülés után az én és a csapat részéről is, de sajnos nem fog még elkezdődni a szezon!” – írta Sergio Perez Instagramon, spanyolul. „De a legfontosabb most minden érintett egészsége, óvatosabbnak kell lennünk és minden lehetséges intézkedést meg kell lépni. Sok erőt kívánok mindenkinek, és nagyon vigyázzatok magatokra!”

    Kimi Räikkönen felesége, Minttu is üzent, aki Finnországban járt, de inkább hamar hazautazott Svájcba: „Úgy döntöttem, hogy visszamegyek haza a COVID-19 miatt… Örülök, hogy megint a szeretteimmel lehetek. Már csak azt akarom, hogy Kimi is hamar hazaérjen, és itt is maradunk, amíg újra biztonságos nem lesz minden. Mindenki vigyázzon magára! Vigyázzatok magatokra a körülöttetek lévőkre!”

    „Nagyon fel voltam spanolva, hogy versenyzünk a hétvégén, de mindenki biztonsága, egészsége és jóléte messze a legfontosabb dolog és ez volt a helyes lépés. Maradjatok biztonságban és vigyázzatok egymásra!” – írta Kevin Magnussen.

    „Nem emlékszem, hogy voltam-e valaha ennél izgatottabb egy versenyhétvége miatt, mint most, de a törlés abszolút helyes lépés volt. Mindenkinek az egészség az első. Vigyázzatok magatokra, emberek.” – mondta George Russell.

    „Magától értetődik, hogy rendkívül izgatott voltam, hogy debütálhatok a hétvégén a Forma-1-ben, de várnunk kell.” – közölte Nicholas Latifi. „A biztonság és a jólét minden versenyző, csapattak és rajongó esetében prioritás és hiszem, hogy jó döntés volt törölni a nagydíjat. Vigyázzon magára mindenki és remélhetőleg hamarosan versenyezhetünk.”

     

  • A Hungaroring közleménye a koronavírus-helyzettel kapcsolatban

    A Hungaroring közleménye a koronavírus-helyzettel kapcsolatban

    A Hungaroring közleményét változtatás nélkül közöljük:

    A nemzetközi helyzetre és a Magyar Kormány szerdai bejelentésére, vagyis a veszélyhelyzet kihirdetésére való tekintettel a nemzetközi és a hazai promóter közös megegyezéssel törölte az április 25-26-ára tervezett Super Racing Fesztivált a Hungaroringen.

    A Hungaroring Sport Zrt. az elmúlt hetekben előrelátóan folyamatosan egyeztetett a túraautó-világkupa és a kamion Európa-bajnokság szervezőivel az esetleges halasztásról, ám minden közös törekvés ellenére a WTCR esetében nem opció a későbbi időpont, így ezt a futamot az idén nem tudjuk megrendezni a Hungaroringen.

    A kamion Európa-bajnokság szervezőjével sikerült egy mindkét fél számára megfelelő időpontot találni, amely a tervek szerint a június 13-14-ei hétvége. Ezzel kapcsolatos remek hír a szurkolóknak, hogy ugyanakkor, ugyanitt, vagyis a Hungaroringen tartják meg az enduro-világbajnokság aktuális futamát, amely kétségkívül izgalmasabbá teszi a programot. Természetesen ezzel az eseménnyel kapcsolatban is folyamatosan egyeztetünk az Operatív Törzzsel és az Országos Tisztifőorvosi Szolgálattal, valamint betartjuk a Kormány külső- és belső rendezvényekkel kapcsolatos döntését.

    A Super Racing Fesztiválra elővételben megvásárolt jegyek árát visszatérítjük. Kérjük azokat, akik március 31-ig nem kapnak értesítést ezzel kapcsolatban, lépjenek kapcsolatba azzal az irodával, amelytől a jegyet vásárolták.

  • Koronavírus – A hazai autósportban elsősorban halasztásokra készülnek

    Koronavírus – A hazai autósportban elsősorban halasztásokra készülnek

    A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) a hazai és a hazai rendezésű nemzetközi események tekintetében is elsősorban halasztásra és nem törlésre készül a koronavírus-járvány miatt Oláh Gyárfás elnök szerint.

    A sportvezető az M4 Sport Sporthíradó című műsorának csütörtöki adásában azt mondta, az országos ralibajnokság szerdán lemondott nyitóversenyét, a március végére tervezett Eger-ralit szeretnék az év második felében pótolni.

    „A világban, Európában és Magyarországon kialakult jelenlegi helyzetben alkalmazkodnunk kell a hatóságok iránymutatásaihoz, de bízunk abban, hogy akár már április végétől, vagy május elejétől lesz lehetőségünk versenyeket rendezni” – mondta Oláh Gyárfás. Hozzátette, a rali Európa-bajnokság (ERC) Azori-szigetekre tervezett idei első versenyét szintén elhalasztják, és a jelenlegi állás szerint az ERC szezonja május elején, a Kanári-szigeteken kezdődik.

    „A nemzetközi sorozatoknál még több szempontot kell figyelembe venni, a résztvevő csapatoknak, versenyzőknek ugyanis utazniuk is kell a helyszínre, ami tovább bonyolítja a helyzetet” – nyilatkozta Oláh Gyárfás.

    A sportvezető arról is beszélt, hogy a túraautó-világkupa és a gyorsasági kamion Európa-bajnokság április végére, a Hungaroringre tervezett közös szezonnyitó versenyhétvégéjét szintén halasztani kell, mivel már a résztvevők száma meghaladja az 500 főt, amelyben a magyar kormány maximalizálta a megrendezhető szabadtéri rendezvények létszámát.

    „Az esemény új időpontjának a keresése folyamatban van, de ebben, illetve a legtöbb esetben is számos körülményt kell figyelembe vennünk, ezért a versenynaptár újraszervezése nagy kihívás lesz” – mondta Oláh Gyárfás.

    Turán Frigyes Európa-bajnoki futamgyőztes raliversenyző azt mondta, „elfogadják és megértik” a halasztást, mert most „egyértelmű, hogy a biztonság és az emberek egészsége a legfontosabb”.

    „Nagyon készültünk az idénynyitó egri versenyre, de bele kell nyugodnunk a rendkívüli körülményekbe. Bízunk abban, hogy minél hamarabb lecsendesedik a koronavírus-járvány miatt kialakult helyzet, és egy későbbi időpontban sikerül pótolni az Eger-ralit, ahogyan ez a nívós verseny megérdemli” – mondta az MTI-nek a Shell Helix Ultra csapatának pilótája.

     

  • Itt a hétvégi (tervezett) F1 program; korán kell kelni

    Itt a hétvégi (tervezett) F1 program; korán kell kelni

    Ugyan a világ most leginkább az új koronavírus-helyzet alakulására figyel, mely jelentősen hatással van a Forma-1-re is, a mezőny mégis megérkezett az szezonnyitó helyszínére, Melbourne-be.

    A legfrissebb hírek szerint a paddockban is találtak koronavírus-gyanús eseteket, így nem tudni, hogy ez miként befolyásolja majd a hétvége alakulását.

    Mi mindenesetre most megmutatjuk a tervezett programot, magyar idő szerint.

    Az Ausztrál Nagydíj programja
    13, péntek
    01.55 1. szabadedzés M4 Sport
    05.55 2. szabadedzés M4 Sport
    14, szombat
    03.55 3. szabadedzés M4 Sport
    07.00 időmérő edzés M4 Sport
    15, vasárnap
    06.10 Futam M4 Sport
  • A Volkswagen Haszonjárművek bemutatja az elektromos mobilitás korai úttörőjét

    A Volkswagen Haszonjárművek bemutatja az elektromos mobilitás korai úttörőjét

    A Volkswagen Haszonjárművek „villamosítja” a március 25–29 között Essenben tartandó Techno Classica 2020-at: a T2-esen alapuló elektromos VW kisteherautó formájában a hannoveri székhelyű vállalat ténylegesen megmutatja a jövőbeli ID.BUZZ elődjét. Az 1978 áprilisában a berlini önkormányzat közlekedési szolgálata által kiadott engedéllyel rendelkező kisbusz, most a VW Haszonjárművek Oldtimer kollekciójának részét képezi. Ez a Bulli több, mint egy furgon, ez egyike a kevés, nulla CO2 kibocsátású, klasszikus járműveknek, a világ bármely részét is vegyük figyelembe.

    Ez az autó 50 éves ugrást jelent az időben. Ugyanis visszatérést jelent oda, amikor a  Volkswagen  Wolfsburgban lefektette az első alapokat a jövő elektromos mobilitásához: 1970-ben a Bulli és a Beetle feltalálói Wolfsburgban egy fejlesztési osztályt hoztak létre, amely megalkotta az első elektromos hajtású Volkswagent.  Már akkor is az volt a cél, hogy alternatív energiaforrásokat vegyen igénybe annak érdekében, hogy kevésbé függjenek a fosszilis tüzelőanyagoktól, és hogy a városban nulla kibocsátású járművekkel közlekedhessenek.

    Volkswagen
    Fotó: Henning Scheffen/ Volkswagen

    1972-ben a cég az első prototípust a Hannoveri Vásáron mutatta be. Ez egy pick-up formájú gépkocsi volt nyitott raktérrel.  Röviddel később megkezdődött a VW elektromos kisteherautójának rövid ideig tartó gyártása, melyet nem csak pick-upként, hanem mikrobuszként és furgonként is kínáltak. Teherbírása 800 kg volt.annak ellenére, hogy maga az akkumulátor  880 kilogrammot nyomott.

    A flotta kipróbálásának egyik helyszíne Berlin volt, a városi hatóságok hét elektromos furgont vásároltak meg. Az egyik egy T2 volt, amelyet 1972-ben gyártottak és 1978. április 14-én engedélyeztek a berlini városi közlekedési szolgálat csatorna fenntartási részlegénél. A kisteherautóra felcímkézett jelmondat az „Elektromos hajtású és környezetbarát” volt.  Való igaz, hogy Berlin nagyon komolyan vette a próbákat: a Tiergarden kerületben felállítottak egy akkumulátor-cserélő állomást, ahol az üres akkumulátor egységet öt percen belül egy teljesen feltöltöttre lehetett cserélni. Ezt úgy lehetett megvalósítani, hogy a raktér alá beépített, újratölthető akkumulátort egyszerűen ki lehetett húzni. A Volkswagen az akkumulátor feltöltési és cserélési technológiát a Rhenish-Westphalian Electricity (RWE) és a General Electric Street Vehicles Co. (GES) cégekkel együttműködve fejlesztette ki.

    Volkswagen
    Fotó: Henning Scheffen/ Volkswagen

    Alternatív megoldásként a Varta ólomakkumulátort a Bulli hátulján lévő interfészen keresztül is lehetséges volt feltölteni.  Több mint négy évtizeddel ezelőtt a jövőt jelentő kisteherautó fedélzetén már volt energia-visszanyerő rendszer is, amelyen keresztül fékezéskor a kinetikus energiát tárolhatták. Az akkumulátor teljesítménye 21,6 kWh volt, ami elegendőnek bizonyult ahhoz, hogy az elektromos VW kisteherautó akár 85 kilométer távolságot is megtehessen. A hajtást a Bosch (később Siemens) külső áramfejlesztésű egyenáramú motorja biztosította. Állandó teljesítménye 16 kW (22 LE) volt, és rövid időn belül el tudta érni a 32 kW (44 LE) teljesítményt.  Ezen kívül maximális nyomatéka is jelentős, 160 Nm-es volt.

    Volkswagen
    Fotó: Henning Scheffen/ Volkswagen

    Ilyen elektromos hajtással a 2.170 kg súlyú kisteherautó 75 km / h maximális sebességet tudott elérni, ami elég gyors volt, hiszen a gépkocsit legfőképpen a városban használták. A gépkocsi még ennél is többet elért: az elektromos VW kisteherautó volt a kezdet, amely elindította azt a fejlesztési folyamatot, amelyben a mérnökök generációi dolgoztak a nulla kibocsátású Bulli sorozatgyártásának beindításán. Ami viszont az évtizedek során valóban hiányzott, az az igazán praktikus akkumulátor-technológia volt. Manapság a dolgok már másképpen állnak. A Volkswagen Haszonjárművek által már forgalmazott e-Crafter egy nagy és korszerű, zéró kibocsátású kisteherautó. És 2022-ben az ID. BUZZ és az ID. BUZZ Cargo is „beindul”, tehát minden készen áll a mobilitás jövőjére.

  • Máris történt egy nagy baleset a felújított zandvoorti pályán!

    Máris történt egy nagy baleset a felújított zandvoorti pályán!

    Miután felújították a zandvoorti versenypályát, máris történt rajta egy látványos baleset.Egy amatőr endurance versenyen egy Porsche volt az áldozat, a Hunzerugban.

    Az amatőr videófelvételen az előzmények nem látszanak, így nem tudni pontosan mi történt. Csak az látható, ahogy az autó a levegőben van és átesik a kerítésen.

  • Új autóval vág neki a 2020-as szezonnak Turán Frici és Bagaméri Laci

    Új autóval vág neki a 2020-as szezonnak Turán Frici és Bagaméri Laci

    A Turán Motorsport tavalyi ERC-futam győztes párosa idén valami teljesen újba vágja fejszéjét, ugyanis egy számukra ismeretlen márkával, modellel, egy Volkswagen Polo GTI R5-tel indulnak a magyar rali bajnoki címért Turán Friciék. Az összeszokott versenyzőpáros a Korda Racing Team autóját élesben először a március végi Eger Rallye-n avatja fel.

    A kedd délelőtti versenyautó leleplező sajtóeseményt Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke nyitotta meg, aki elmondta, hogy az idei ORB idény 8 futamán több mint 20 R5-ös autó áll rajthoz. Az idei magyar rali bajnokságot 2020-ban is a nyíregyházi Európa-bajnoki futam zárja majd.

    „Az elmúlt öt évben sok olyan döntést hoztunk és sok olyan lépést tettünk, amely összességében a hazai rali és a magyar autósport fejlődését szolgálta, a cél pedig az volt, hogy minőségben minél közelebb kerüljünk a nemzetközi sorozatokhoz. Tavaly Nyíregyházán a versenyzők, a nézők, és a rendezők szempontjából is sikeres volt az Eb-futam, amelyre 13 év szünet után került sor újra Magyarországon. Bízunk benne, hogy idén tovább fejlődik a magyar bajnokság, amely így Közép-Európa egyik legszínvonalasabb ralis sorozata lesz” – mondta Oláh Gyárfás.

    „A tavalyi ORB szezonunk érdekesen alakult, ugyanis év közben a csapat által üzemeltetett, saját tulajdonban lévő Ford Fiesta R5 versenyautónk váratlan balesete következtében ki kellett hagynunk, vagy más márkával, autótípussal kellett teljesítenünk néhány versenyt. Év végén a károkat felmérve úgy döntöttünk, nem érdemes megjavíttatnunk a Fordot, ezért eladtuk és megindult az új autó-lehetőség keresés fázisa. Sokáig úgy tűnt, hogy a 2020-as szezont is Forddal fogjuk folytatni, hiszen hosszú évek óta a Ford Petrányi a fő támogatónk, akik régóta hűségesen mellettünk állnak, így nem is gondolkodtunk másban. A körülmények, a Fordos lehetőségeink azonban végül nem úgy alakultak, ahogy terveztük, így nyitnunk kellett más irányba is” – mesél a versenyautóváltás körülményeiről Turán Frici.

    A Turán Motorsport neve a hosszú évek során teljesen összefonódott a Forddal, a Ford Petrányival és ezen a bizalmi kapcsolaton, emocionális kötődésen az sem változtat, hogy az idei szezonban egy Volkswagen Polo GTI R5 modellel próbálnak meg minél jobb eredményeket elérni az ORB-ben Friciék.

    „Turán Frigyes több mint 28 éves versenyzői múlttal rendelkezik, és mi is több mint 28 éve vagyunk a pályán, így tapasztalatból tudjuk, milyen nehéz ennyi éven át ugyanazt a magas színvonalat hozni. Frici folyamatosan az élmezőnyben autózik és kimagasló eredményeket ér el mind hazai, mind nemzetközi színtéren. Nem kérdés, hogy továbbra is egy úton haladunk vele és maximálisan támogatjuk, függetlenül attól, hogy az idei évben nem Forddal fog versenyezni. Családi vállalkozásként számunkra az egyik legfontosabb tényező az emberi érték. Frici személyiségével könnyű azonosulni, ugyanis az évek során ugyanaz a pozitív, szimpatikus versenyző maradt, aki megőrizte dinamizmusát, a látványos autózást. Jó érzés egy olyan csapat mellé állni, amelynek hosszú távú cél lebeg a szeme előtt és rendkívül elkötelezett” – mondja Tóth Judit, a Ford Petrányi marketing vezetője.

    A Ford Petrányi egy olyan vállalatcsoport, melynek több lába van, ilyen például a Next Auto. A Petrányi Család és Cégcsoport nem kizárólag a Ford márka, hanem a pilóta mellé tette le a voksát. Ehhez a hitvalláshoz hasonlóan természetesen az Orbico Hungary Kft. – Shell kenőanyagok is évek óta a Turán Motorsport mögött áll, függetlenül a versenyautótól.

    „Rendkívül fontos számunkra, hogy hazánkban az egyik legnépszerűbb technikai sportban kiemelkedő sikereket elérő magyar csapattal teszteljük évről évre a Shell különböző, speciálisan az adott versenyautóra kifejlesztett Helix Ultra motorolajait. Ezért dolgozunk együtt hosszú évek óta a tavalyi ERC-futam győztes párossal, Turán Fricivel és Bagaméri Lacival. A Shell PurePlus technológiával gyártott termékek kimondottan utcai személygépjárművek számára lettek kifejlesztve a versenysportban szerzett tapasztaltok alapján. Az így gyártott Shell motorolajok professzionális termékek, bizonyítottan kimagasló minőséget képviselnek az igényes autósok számára.  Természetesen az új Volkswagen Polo GTI R5 modellre is felkerült a Shell logó és a Shell Helix felirat, valamint az autóba is Shell Helix Ultra motorolajat töltünk a maximális teljesítmény érdekében, így Friciéknek kizárólag a versenyzésre kell koncentrálniuk. A legjobb eredmények elérése érdekében a versenyeket követően az olaj minőségének változását laboratóriumi körülmények között is megvizsgáljuk, ezzel segítve a csapat munkáját a motor beállításokkal kapcsolatban” – teszi hozzá Tamás Tamás, az Orbico Hungary Kft. ügyvezető igazgatója.

     „Szerencsésen találkoztak az érdekeink Korda Erikkel, a Korda Racing tulajdonosával és elszánt csapatával, akik egy tavalyi fejlesztésű Volkswagen Polo GTI R5 modellel támogatnak minket az idei évben. Ez egy teljesen új lehetőség számunkra, megújulást jelent nekünk a szezonra. Nagyon hálásak vagyunk Petrányi Zoltánnak, a Ford Petrányi vezetőjének, aki az autóváltástól függetlenül kitart mellettünk vállalkozásával, a Next Auto-val. Amit tőlük kapunk, az emocionálisan is sokat jelent számunkra, és hozzájuk köt minket” – teszi hozzá Bagaméri Laci, Frici navigátora.

    „Korda Erikék elszántsága, elhivatottsága is nagyon fontos számunkra, a csapat mindent megpróbál megtenni a közös cél elérése érdekében, ami most sem változott: idén is a magyar bajnoki címért szállunk versenyautóba. Mi és a támogatóink is ennek a célnak rendelnek alá mindent, új motivációnk van, és félig-meddig új, kiegészült csapatunk is a Korda Racinggel. Az autóról már vannak benyomásaink és hamarosan vár ránk két hosszabb teszt, ahol a mérnökök és a csapatunk segítségével megkeressük majd a megfelelő beállításokat az évadnyitó Eger Rallye-ra. Biztos, hogy ez egy folyamat lesz, meg kell ismernünk a Polo tulajdonságait és az alapokról építkeznünk, hogy eljussunk addig, hogy minden gördülékeny és komfortos legyen, de izgatottan várjuk az új kihívásokat” – mesél a célokról Frici.

    „Izgatottan várjuk ezt az évet, ha eddig 100%-os volt a győzni akarásunk, akkor ez idén 1000%-ra nőtt. Örülünk, hogy Friciék mellett állhatunk idén, minden meg van bennük, hogy bajnokok legyenek. A csapat felkészült, az autó is készen áll a szezonra és Friciék is alig várják a rajtot” – teszi hozzá Korda Erik, a Korda Racing Team tulajdonosa.

    Turán Friciék a tervek szerint már szombaton tesztelik az új versenyautót, az Eger Rallye-ig még összesen 80-100 kilométernyi gyakorlást terveznek a Volkswagennel.

    Az idei ORB szezon március 27-29. között az Eger Rallye-val veszi kezdetét.

  • VÁLTOZÁS: Szezonzáró lesz az idei AMTS!

    VÁLTOZÁS: Szezonzáró lesz az idei AMTS!

    Az AMTS közleményét változtatás nélkül közöljük:

    Habár az utolsó pillanatig reménykedtünk benne, hogy az eredetileg tervezett időpontban megtarthatjuk az idei Automobil és Tuning Show-t, a koronavírus kapcsán kialakult nemzetközi helyzet miatt, hosszas gondolkodást, az illetékes hatóságokkal, valamint kiállítóinkkal történt egyeztetést követően fájó szívvel, de azt a döntést kellett meghoznunk, hogy az idei Automobil és Tuning Show-t idén egy őszi időpontra halasztjuk.

    ÚJ IDŐPONTUNK: 2020. SZEPTEMBER 25-27., HUNGEXPO

    A vírust és a terjedését illetően jelenleg napról-napra változó helyzetben nem tehetjük ki sem kiállítóinkat, sem látogatóinkat egy esetleges fertőzésveszélynek, melyet nemzetközi tömegrendezvényként – ahová több mint 16 országból érkeznek mind látogatók, mind kiállítók – nem tudunk kontrollálni. Szervezőként, az AMTS-en résztvevő több tízezer látogatónk, valamint minden egyes kiállítónk egészségéért felelőséggel tartozunk, ami minden más szempontot felülír.

    Az AMTS-t az elmúlt 15 évben tőlünk megszokott minőségben és színvonalban az őszi időpontban tudjuk biztonságosan megrendezni. 

    A látogatóink által korábban megvásárolt kedvezményes, a rendezvény bármely napján felhasználható belépőjegyek természetesen az őszi rendezvényünkre is érvényesek és ugyanúgy megnyerhető velük idei nyereményautónk, az egyedi Porsche Boxster S, melyet a rendezvény harmadik napján sorsolunk ki.

    Fájdalomdíjként, minden látogatónknak, aki 2020. március 6. előtt vásárolt kedvezményes árú jeggyel vesz részt az őszi AMTS-en, a jegy mellé egy további, limitált kiadású 15. éves jubileumi AMTS kulcstartót adunk ajándékba a rendezvényen.

    A kedvezményekkel élni nem kívánó látogatóink számára természetesen visszatérítjük a belépőjegyek árát – felületünk március 9-től él, az ezzel kapcsolatos pontos információkat hamarosan megtaláljátok hivatalos weboldalunkon, vásárlóinkat pedig e-mailben külön is értesítjük.

    Szervezőként érthetően most rendkívül csalódottak vagyunk, a jó hír viszont, hogy kiállítóink és partnereink szinte mindegyike mellettünk áll az őszi felvonást illetően, így ha pár hónap csúszással is, de minimum ugyanazt a nagyszabású show-t tudjuk prezentálni Nektek, amit most márciusra terveztünk.

    Ősszel találkozunk!
    Üdv,

    az AMTS szervezőcsapata

  • Februárban az Alfás posztokat kedveltétek legjobban Instán

    Februárban az Alfás posztokat kedveltétek legjobban Instán

    Most is kiválogattuk, hogy az előző hónapban mely Instagram posztjainkat kedveltétek leginkább. Ezek most az Alfa-gumicukros stop motion videónk volt, valamint Kimi Räikkönen „James Bonddá válása”. 😀

    Íme:

    https://www.instagram.com/p/B8zM_ImBXFS/

    https://www.instagram.com/p/B9CoLi_pJH5/

    https://www.instagram.com/p/B9FM-XcA3NV/

    Követtek már minket Instagramon? Ha nem, akkor nyomjatok egy Follow/Követés-t!

    Miért érdemes minket Instán is követni? Mert nem mások képeit szedjük össze az internetről, hanem csak saját, kollégáink által készített autósportos fotókat posztolunk, így ezeket máshol biztosan nem láthattad még (maximum a Racingline.hu cikkjeiben).

    Ezen kívül ha versenyhelyszínen vagyunk, Insta sztoriba posztolunk először, gyakorlatilag „élőben”. Ezen kívül sztoriban gyakran jelentkezünk interaktív dolgokkal.

  • Nagyon cuki Sergio Perez kislánya!

    Nagyon cuki Sergio Perez kislánya!

    Sergio Perez és felesége, Carola második gyermeke, Carlota tavaly szeptemberben született.

    Nézzétek, milyen szép kislány! 🙂

    https://www.instagram.com/p/B9KPcihHxMl/