50. Avagy elvileg ötven nap múlva végre elkezdődik a 2020-as Forma-1-es szezon, méghozzá a „szomszédban”, az Osztrák Nagydíjjal. Szóval ma egy 50-es képet hoztunk kirakni.
Kellemes időtöltést kívánunk hozzá!
További unaloműző ötleteinket ide kattintva találjátok!
Fotó: Kaiser Erika
2020 végén sokak F1-es szerződése lejár, s köztük van még Lewis Hamilton is…
A héten már kiderült, hogy Sebastian Vettel a Ferraritól biztosan távozik, míg Daniel Ricciardo a McLarenhez, Carlos Sainz pedig a Ferrarihoz igazol.
Így már kezd körvonalazódni a 2021-es mezőny, bár még nagy kérdés a Mercedes például, illetve, hogy ki tölti be majd Ricciardo helyét a Renault-nál…
| Csapat | Versenyzők | |
| Ferrari | Charles Leclerc | Carlos Sainz |
| McLaren | Lando Norris | Daniel Ricciardo |
| Mercedes | ||
| Renault | Esteban Ocon | |
| Racing Point | Sergio Perez | Lance Stroll* |
| Haas | ||
| Williams | George Russell | |
| Alfa Romeo | ||
| Red Bull | Max Verstappen | |
| AlphaTauri | ||
*Strollnak hivatalosan még nincs szerződése 2021-re, de mivel édesapjáé a csapat, gyakorlatilag biztosra vehető a maradása.
Persze ez még tavalyi kép…
Kellemes időtöltést kívánunk hozzá!
További unaloműző ötleteinket ide kattintva találjátok!
Fotó: Májer Csaba József
Ősszel mérkőznek meg a monstrumok a Hungaroringen! A kamion Európa-bajnokság promótere újratervezte az idei szezonját és bejelentette nem csupán a frissített versenynaptárának egyes részleteit, hanem a szezon állandó résztvevőinek listáját is – 17-en szerepelnek rajta, és az elmúlt öt év második legerősebb mezőnye gyűlt össze.
A csonka szezon a nyolc helyett hat fordulóból áll majd, hétvégenként 4-4 versennyel, s jó hír a magyar szurkolóknak, hogy Kiss Norbert az idén is harcba száll a lehető legjobb pozíciókért, valamint hogy október 17-18-án a Hungaroringen méretik meg magukat Európa legjobb kamionversenyzői.
Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója: „Hosszú egyeztetések eredménye az októberi rendezvény, amelyet mindkét fél nagyon akart, hiszen minden évben a Hungaroringen zajlott az egyik legjobb verseny, és itt volt az egyik legtöbb néző. Bízunk benne, hogy most sem lesz ez másként, s hogy tényleg lehetőségünk lesz szurkolók előtt megtartani a versenyt. Próbáltunk olyan időpontot találni, amely már alkalmas lehet erre. A kétszeres kamion Európa-bajnok Kiss Norbinak hatalmas szurkolótábora van, örülünk, hogy ha minden jól megy, az idén is láthatják őt hazai pályán versenyezni a rajongói.”
Rolf Werner, a nemzetközi promóter ETRA ügyvezető igazgatója: „Az elmúlt hónapokban keményen dolgoztunk, hogy a lehető legtöbb versenyt a naptárunkban tartsuk, a csapataink részéről pedig megkaptuk a bizalmat, hiszen rendkívül erős rajtráccsal kezdjük el a szezont. Más sorozatokkal ellentétben nekünk a nyolcból hat versenynek sikerült alternatív időpontot találni. Izgatottak vagyunk, hiszen nagyon sok csapat szavazott nekünk bizalmat ezekben a nehéz időkben.”
Kiss Norbert, kétszeres kamion Európa-bajnok: „Már a tavalyi bejelentés óta terveztem az áprilisi hétvégét, beszéltük a csapattal is, hogy mennyire jó lesz nem csupán nekünk, hanem az egész magyar autósportos közösségnek. Azután muszáj volt újratervezni, de a júniusi dátum is semmissé vált a járvány miatt. Most itt van az október, remélem, hogy ez tényleg meg is valósul, mert alig várom már, hogy elkezdődjön a bajnokság és hogy ott legyünk a Hungaroringen! Remélem, hogy már néhány jó eredménnyel a hátunk mögött érkezünk majd meg a hazai versenypályára.”
Ma sem marad el a puzzle! 😉
Kellemes időtöltést kívánunk hozzá!
További unaloműző ötleteinket ide kattintva találjátok!
Fotó: Kaiser Erika
A Renault mindig is az európai elektromobilitás úttörője volt. Ennek szellemében mutatkozott be a MORPHOZ elektromos tanulmány, amelyet a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség új moduláris platformjára, a CMF-EV-re építettek fel. Ez a platform nyitja meg az utat a jövő elektromos autói előtt és mutatja meg mindazt, ami a technológia, stílus, kényelem és utastér terén lehetségessé válik majd.
„A technológiai innovációknak és a kínált modularitásnak köszönhetően a CMF-EV olyan platform lesz, amelyre a Renault Csoport és a Szövetség eljövendő elektromos autói épülhetnek majd.”
Jean-Paul DRAI, a Groupe Renault elektromos autók fejlesztéséért felelős főmérnöke
Az új CMF-EV platform újrarajzolja a modularitás határait: a megnövelt tengelytáv, a karosszéria sarkaiba kitolt kerekekkel, és a teljesen lapos padlólemez a dizájnerek számára egészen új lehetőségeket teremtenek. Ezen az alapon építkezve olyan autók készülhetnek majd, amelyek kombinálják a rekordméretű belső teret, az innovatív, jövőbemutató dizájnnal és a hatékony energiamenedzsmenttel.
A CMF-EV platformon két karosszériatípus valósulhat meg: SUV vagy szedán. A hosszú tengelytáv és az egymástól messze eső kerekek miatt egészen különböző méretű akkucsomagok beépítésére van lehetőség, így minden szükséglethez igazodva, alakítható ki az optimális hatótáv.
Az innováció még több helyet hagy a tervezőknek. A hosszú tengelytáv és a sarkokig kitolt kerekek az első- és hátsó túlnyúlást csökkentik jelentősen. A lapos padlólemez miatt az autók felfüggesztése alacsonyabb lehet, és a viszonylag lapos tetővonal ellenére pedig a tágas utastér is megmarad. Mindezek jelentősen hozzájárulnak az autó kedvező aerodinamikájához. A rövid motorháztető miatt az utastér hosszban növekedhet, így az általános vonalvezetés is sokkal elegánsabb.
Az új platform sokkal dinamikusabb utazást is lehetővé tesz, hiszen a futómű és a karosszéria közvetlenül az elektromos autózás igényeit hivatott figyelembe venni és kielégíteni. Az akkumulátorcsomag a padló alatt helyezkedik el, az autó tömegközéppontja így alacsonyabbra kerül.
A CMF-EV platform új utakat nyit a belső térkialakításban és a méretekkel való játékban. Miután az elektromotor kisebb, mint a belső égésű, így méretben és formában sokkal tágasabb műszerfal kialakítására nyílik lehetőség. Ennek eredménye a több rakodótér és hatalmas hátsó lábtér. Nincs váltóalagút sem, így a lapos padlózat is nagyobb teret jelent. A CMF-EV platformon Talisman kapacitású, Megane méretű autó épülhet.
A CMF-EV modularitása egy vagy két elektromotor beépítését is lehetővé teszi, így a négykerék-hajtás sem lehet gond. És ami a jövőre nézve a legfontosabb: ez az alap képes fogadni a 4. szintű autonóm vezetés berendezéseit.
Kellemes időtöltést kívánunk hozzá!
További unaloműző ötleteinket ide kattintva találjátok!
Fotó: Májer Csaba József
1950-ben ezen a napon rendezték meg az első Forma-1-es nagydíjat, amire Silverstone-ban került sor.
Ez alkalomból a Getty Images archívumából válogattunk ki pár fotót arról, hogy milyen is volt az F1 70 évvel ezelőtt.
(A képek után egy szavazást is találtok!)
Boxutca
Giuseppe Farina
Farina és Luigi Fagioli
VI. György király, lányaival, a későbbi (még ma is) királynővel Erzsébettel és Margit hercegnővel a Copse kanyarban
Farina és a győzelem pillanata
Reg Parnell, Giuseppe Farina és Luigi Fagioli
Embed from Getty Images[poll id=”165″]
Miután ma hivatalosan is bejelentették, hogy Sebastian Vettel év végén távozik a Ferraritól, úgy döntöttük, hogy ő lesz a mai puzzle alanya.
Kellemes időtöltést kívánunk a kirakóshoz!
További unaloműző ötleteinket ide kattintva találjátok!
Fotó: Kaiser Erika
Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője is búcsúzik Sebastian Vetteltől, miután bejelentették, hogy a négyszeres világbajnok év végén távozik az olasz csapattól.
„Sosem tanultam még olyan sokat, mint veled, mint csapattársammal. Köszönet mindenért, Seb.” – írta Twitteren Leclerc, aki tavaly lett Vettel csapattársa és előtte is végzett a pontversenyben.
Így az a következő nagy kérdés az, hogy ki érkezhet majd Vettel helyére?
(Szavazásért görgess lejjebb!)
I've never learnt so much as I did with you as my teammate.
Thank you for everything Seb. pic.twitter.com/jRHEsvMYvg— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) May 12, 2020
[poll id=”163″]
(Ha a valaki más opciót választottad, írd meg Facebook kommentben, kire gondolsz!)