A HUMDA podcast legújabb része a mérnökhallgató csapatok világát mutatja be. Mindez a győri Széchenyi István Egyetem hallgatói csapatának, az Európa legnagyobb energiahatékonysági versenyét világcsúccsal megnyerő SZEnergynek a bemutatkozásán, illetve munkájának és eredményeinek ismertetésén keresztül történt.
Szerző: Hírszerkesztő
-
Harmadik lett Vida Benedek az olaszországi gokartverseny királykategóriájában
Vida Benedek a harmadik helyet szerezte meg az olasz regionális kupa ötödik fordulójában Szardínián. A magyar versenyző az egyetlen külföldi volt a mezőnyben.
Október első napján került megrendezésre Olaszországban a Coppa Italia di Zona bajnokság ötödik fordulója Szardínián, a Pista Del Corello versenypályán. Vida Benedek a hatsebességes KZ2-ben állt rajthoz a VRT Sport színeiben. Ezúttal az idén világbajnok Kart Republic vázzal állhatott rajthoz, amelyet először tesztelhetett a fiatal magyar pilóta, a számára teljesen idegen környezetben, egyetlen külföldi versenyzőként. A versenytechnikát a nagy kultuszú viadal, a Las Vegas-i SKUSA győztese, Antonio Dettori biztosította számára. Vida Benedek hamar alkalmazkodott a szokatlan helyzethez, és itt is megmutatta tempóját, amit a dobogó harmadik helyével, valamint a döntő leggyorsabb körével bizonyított.
„Nagyon jó hangulatú versenyen vagyok túl a szardíniai Pista Del Corallo versenypályán. Teljesen új helyzet volt számomra minden. A pálya, a versenytechnika és persze a közeg, hiszen egyedüli külföldi versenyző voltam a mezőnyben! Nagyon barátságos volt a fogadtatás, jól éreztem magam. Nem mentem még korábban ilyen gyártóval, kis állítás után nagyon »kezes« volt, jól irányítható. Új R2-es motorral mentem ami szintén kiválóan muzsikált.”
Fotó: Luca Piga „A pálya nagyon tetszett, nagyon trükkös, egymásba fűződő gyors és lassú kanyarok, sikánok jellemezték. Nehéz vonalvezetésűnek mondható, magasabb rázókövekkel, türelempálya. Péntek délután a motorjáratás volt a program, majd szombaton a hivatalos edzések, amelyeken többféle beállítást is kipróbáltunk. A pályához viszonylag hamar tudtam alkalmazkodni, és a versenytempóm is jónak bizonyult. A kvalifikáción a második helyet szereztem meg. Az elődöntőben és a döntőben is hatalmas csatákat vívtam, de a jó versenytempóval és a fináléban futott leggyorsabb körrel a dobogó harmadik fokára állhattam fel.”
-
Bajnokhoz méltóan zárta a kamion Európa-bajnokság utolsó hétvégéjét Kiss Norbert
A spanyolországi Jaramában zárult a kamion Európa-bajnokság 2023-as kiírása. A Révész Racing magyar pilótája, a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt által is támogatott Kiss Norbert, ahogy eddig minden helyszínen, most is a leggyorsabb volt az időmérőn. 1:57.810-es időt autózott, megelőzve a hazai kedvencet Albacetet és Andersont.
Kiss Norbert és csapata a Révész Racing már Eb-győztesként állhatott rajthoz a kamion Európa-bajnokság záró fordulóján, a spanyolországi Jaramában. A már tét nélküli futamokon a magyar csapat tartotta a jól megszokott, kiváló formáját: a szombati napon dupla győzelmet szerzett a HMA által is támogatott legénység, egyben Kiss Norbert pályafutása 100. győzelmét ünnepelhette a kamion Eb-n.
A vasárnapi napon is folytatódott a győzelmi széria. Kissnek sikerült az idény utolsó időmérő edzésén is a leggyorsabbnak lennie, ezzel újabb rekordot állított fel, ugyanis idén minden időmérő edzésen a leggyorsabb volt. A nap első futama is nagyszerűen sikerült a már ötszörös Európa-bajnoknak: több mint 5 másodperces előnyt épített ki az őt üldözőkkel szemben, amikor is egy olajfolt miatt piros zászlóval megállították a futamot, amit már nem is indítottak újra, így Kiss idei 22. győzelmét aratta.
Az év utolsó, fordított rajtrácsos futamán a 8. helyről rajtolva a Révész Racing versenyzője újfent dobogós pozícióval zárt, így a hétvége mind a négy versenyén a dobogóra állhatott. Végül 419 ponttal zárta a szezont, amiből ő és csapata abszolút kiemelkedett, számos rekordot döntöttek meg az év során.
Csomós Miklós, Herczig Patrik és Hangodi Bendegúz az 1. Hell Diósgyőr Rally-n indultak a jövő hétvégén tartandó Rally Hungary-re való felkészülés jegyében, a hétvégén elért időeredményük nem számított bele a verseny értékelésébe. A Miskolc környéki pályák remek alkalmat adtak a HMA versenyzőinek egy kis gyakorlásra, amivel maximálisan éltek is, hiszen mindannyian sikeresen teljesítették a közel nyolcvan gyorsasági kilométert.
-
Kiss Norbert duplázott szombaton Jaramában, megvan a 100. futamgyőzelem!
A spanyolországi Jaramában zárul a kamion Európa-bajnokság. A Révész Racing magyar pilótája, a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt által is támogatott Kiss Norbert, ahogy eddig minden helyszínen, most is a leggyorsabb volt az időmérőn. 1:57.810-es időt autózott, megelőzve a hazai kedvencet Albacetet és Andersont.
Az első futam rajtja jól sikerült a magyar pilótának, de mögötte többen is összeütköztek. Halm, Lenz és Anderson is az áldozatok között volt, és piros zászlóval megállították a versenyt. A megismételt start is jól sikerült a MOL által is támogatott címvédőnek, az élre állt, és ettől kezdve biztosan vezetett. Mögötte Albacete és Hahn haladt, nagy csata a 7. helyért zajlott, négyen is oda-vissza előzték egymást. Norbit ez nem zavarta, elsőként intette le a kockás zászló Albacete és Hahn előtt. A HUMDA által is támogatott versenyző idei 20. futamgyőzelmét aratta.
-Nagyon jó szezonunk van, a csapat kiváló munkát végez. Erős volt az időmérő és a verseny is. A piros zászló miatt a második rajtnál is nagyon kellett koncentrálni, de az is jól sikerült, majd jelentős előnyt tudtam kiautózni. Ez a 20. győzelmünk idén, ami rekord, mert 2015-ben volt 19 győzelmünk, és ezt most túlszárnyaltuk. Van még három verseny a hétvégén, úgyhogy szeretnénk ezen tovább javítani. A beállítás most is remekül működik, köszönöm a csapatnak – mondta Kiss Norbert.
A fordított rajtrácsos versenyen a 8. helyről induló magyar pilóta már az első körben javított három pozíciót, majd két újabb előzés után már a második helyen haladó Kursimot üldözte. Az 5. körben mellette is elment, majd a 6. körben az élre állt egy remek manőver után. Ettől kezdve szépen meglépett a többiektől, és duplázva szombaton megszerezte szezonbeli 21. győzelmét, ami egyben pályafutása 100. futamgyőzelmét jelentette. A második helyen Kursim, a harmadikon Halm ért célba.
Folytatás vasárnap újabb két versennyel.
-
Mire kell figyelni ősszel az utakon? – podcast
Ősszel megváltoznak, egyre inkább romlanak az időjárási viszonyok. Ahogy rövidülnek a nappalok, egyre többet közlekedünk sötétben, és a csapadék valószínűsége is nagyobb. Az őszi közlekedésről, illetve a közlekedésbiztonság fontosságáról szólt a HUMDA podcast legújabb adása.
-
Hétvégén szezonzáró futam a K&H SIM Liga powered by HUMDA ralibajnokságában!
Senki sem gondolta év elején, hogy ilyen szoros csatákat hoz majd a ralit kedvelő szimulátorosok bajnoksága, a K&H SIM Liga powered by HUMDA sorozata. Hét lejátszott forduló után nem volt olyan futamgyőztes, aki duplázni tudott volna és ennek megfelelően a ponttáblázat eleje is nagyon szoros, az utolsó versenyen elért eredmény fogja eldönteni a dobogó sorsát! A NORD-ORIENT Virtuális Monte-Carlo Rally nem könnyíti majd meg a játékosok dolgát…
Tovább folytatódott a sorozat: hét verseny, hét győztes a ralisok között!
Ugyan már küszöbön a legújabb ralis szimulátor program bemutatója, de az EA SPORTS WRC premierje előtt még befejeződik a Dirt Rally 2.0 játékon futó ralibajnokság, amely a K&H SIM Liga powered by HUMDA ralis sorozata. Nyolc forduló szerepelt a versenynaptárban és a terveknek megfelelően szeptember utolsó hétvégéjén kerül megrendezésre a zárófutam, ahol eldől, kik lesznek azok, akik a K&H által felajánlott pénzjutalmakat bezsebelhetik.
A lezajlott hét versenyen hét különböző győztes szerezte meg a futamonként járó legtöbb pontot és a bajnokság kiírásának megfelelően a legrosszabb eredmény minuszolása után fog kialakulni a végső sorrend. Jelenleg akár a bajnoki ponttáblázat első öt helyezettjéből bárki felállhat a dobogó legfelső fokára, de ha figyelembe vesszük a legrosszabb eredmény elhagyását, akkor még szorosabb az élmezőny. Így Kasza Kristóf és Molnár Alex ki-ki nyer meccset vívhatnak és aki előrébb végez közülük a NORD-ORIENT Virtuális Monte-Carlo Rally-n, nagy valószínűséggel az lesz a bajnok! Természetesen ebbe még beleszólhat Fónagy Kristóf és a többiek is.
A zárófutam különös nehézségeket rejt magában, hiszen a Monaco-i pályák különböző tapadási viszonyokkal várják a versenyzőket, egy szakaszon belül megtalálható száraz aszfalt, jeges és havas rész is. Ennek megfelelően az eddigieknél még nagyobb szerepet játszik a gumitaktika! Mivel három szakaszonként lehet gumit cserélni, időben el kell dönteni, hogy a rizikósabb aszfaltgumis szettel indul e neki valaki Monte-Carlo hegyi szerpentinjeinek, vagy a biztosabbnak tűnő szöges gumit teszi fel, megkockáztatva ezzel, hogy az aszfaltos részeken esetleg olyan hátrányt szed össze, ami a végére behozhatatlan lesz.
A sorozat hivatalos eredményközlő oldalán folyamatosan lehet követni az eredményeket és a bajnokság facebook csoportjában a versenyzők akár minden szakasz után nyilatkozhatnak, ami szintén megjelenik az eredményük mellett a Rallylive.hu weboldalon.
A futamot a szokásokhoz híven most is péntek reggel nyolc órától egészen hétfő éjfélig lehet teljesíteni. A DuEn RALLY oldala által szervezett bajnokság minden indulójának eredményes hétvégét kívánnak a rendezők!
A bajnoki állás (egy verseny alatt 210 pont szerezhető):
# Versenyző Csapat Pont 1. Kasza Kristóf – 1276 2. Fónagy Kristóf BORÍTSATOK VISSZA!!! Rally Team 1232 3. Molnár Alex TMC Rallysport 1230 4. Martinák Balázs TMC Rallysport 1222 5. Bíró-Ambrus Roland SMARTZILLA Racing Team 1192 -
Olaszországban, a gokartozás királykategóriájában próbál szerencsét Vida Benedek
A hétvégén újabb komoly megméretés várt a közép-európai Rotax Max Challenge DD2-es kategóriájában az idén bajnoki címet nyerő Vida Benedekre, aki az elmúlt hétvégén a gokart országos bajnokság csúcskategóriában készült az előtte álló feladatra.
Az elmúlt hétvégén került sor a Gokart Országos Bajnokság V. fordulójára, amelyet Kecskeméten rendeztek meg. Az egyelőre még hivatalos nem, de gyakorlatilag már a közép-európai Rotax Max Challenge DD2-es bajnokának tekinthető Vida Benedek a Kancsár Racinggel, felkészülés gyanánt vett részt a versenyen, meghívták ugyanis Olaszországba, az olasz zónakupa soron következő fordulójára. A magyar versenyző ráadásul a szardínai viadalon a királykategóriában fog szerepelni az idei világbajnok Kart Republic színeiben, hogy egy hat sebességes KZ2-es szörnyeteggel bizonyítson.
Vida Benedek egy fordulóval a vége előtt bajnok lett a közép-európai Rotax Max Challenge-ben
„Felpörögtek az események körülöttem, mostanában többet tudok gokartozni, aminek nagyon örülök. Lehetőséget kaptam az olasz zónakupa szardíniai fordulóján a királykategóriában. Ennek a gokartnak nagyon komoly gyorsulása van, 3 másodperc alatt már 100 km/órás tempóra gyorsulnak, és teljesen máshogy kell vezetni őket, mint amivel CEE bajnok lettem” – tekintett előre Vida Benedek.
„Itt már az F1-ben is alkalmazott rajtrács van, és repülőrajt helyett mi is álló helyzetből indulunk kézi kuplunggal. A gumik is sokkal jobban tapadnak, ezért a nehézségi erők is nagyobbak, komoly fizikumra van szükség. Ráadásul a váltások is intenzívebbek, sokat kell egy kézzel kormányozni, ami szintén szokatlan még számomra. Az országos bajnoki forduló után mindenem fájt ,nagyon elfáradtam. Volt szerencsém esőben és száraz pályán is gyakorolni, mindkettőt nagyon élveztem, és a tempó is elfogadható volt elsőre, sokszor 0.1 másodpercre voltam az elejétől” – ecsetelte a Kecskeméten történteket.
Fotó: Vida Benedek „Én másfajta gumival álltam rajthoz, mint a többiek, mert tesztelni akartuk az MG gumikat az olasz versenyre. A harmadik helyre kvalifikáltam magam, de a rajtokkal még hadilábon állok egy kicsit, mindig utolsónak fordultam el, innen küzdöttem fel magam a harmadik helyig minden futamban. A rajtoknál a reakcióidőm jó volt, de a kupplunghasználaton még csiszolnom kell, hogy ne essen össze a motor. Meg kell még szoknom a kézi kuplungot, nem egyszerű használni, nagyon harap, és iszonyatosan tapadnak a hátsó gumik.”
„Összességében ez tesztverseny volt a számomra, de mégis eredményesen fejeztem be, ugyanis a dobogó harmadik fokára állhattam fel. Sokat tanultam a hétvégén, amit kamatoztatni szeretnék a szardíniai versenyen. Gratulálok a dobogósoknak és a résztvevőknek, köszönjük a szervezőknek a lehetőséget. Illetve jöszönöm a Kancsár Racingnek a hétvégét, hatalmas élmény volt, és köszönöm a támogatóimnak, a Lima Racingnek, a Hungaroring kartcenternk, a Bar Rasputinnak, hogy mögöttem állnak, és persze a szurkolóimnak, hogy mellettem vannak.”
-
Fordulatos párbajjal folytatódott a HUMDA ACC szimulátor-bajnokság
Ezúttal is kiesett az egyik élmenő, de ennek ellenére sokkal szorosabb csata folyt a futamgyőzelemért az Assetto Corsa Competizione-bajnokság harmadik versenyén.
A K&H SIM Liga powered by HUMDA ACC harmadik fordulójában a versenyzők a DTM-et idézve Audi R8 LMS típusú autóval küzdöttek meg egymással a zolderi pálya nyomvonalán.
Blazsán Patrik két győzelme után pole-ból vághatott neki a versenynek, az előző versenyen technikai hiba miatt kieső Láng Ádám azonban lerajtolta őt. A bajnoki éllovas a kör felénél elfékezte magát és levágta a sikánt, de visszaadta a vezetést az Assetto Corsa Competizione-specialista Lángnak.
Mögöttük több koccanás is történt, de Sír Artúr és a másik érintett Pajor Dávid is komolyabb következmények nélkül folytatták a versenyt.
Ezúttal Mihalidesz Mátéra sújtott le a technika ördöge, így csak a boxutcából rajtolhatott. Az előző versenyen a fékjei fogytak el a végére, most pedig már az elején elúszott a lehetősége arra, hogy a riválisain pontokat hozzon.
Láng előbb 2 másodperces előnyt autózott ki, majd fordult a kocka, és Blazsán is lendületbe jött. Végül több környi kiélezett csata után a célegyenesre fordító sikán külső ívén egy parádés előzéssel vette át a vezetést 20 perc után.
A pálya karakteréből adódóan a kerékvetők használata határozta meg a köridőket, így nem alakultak ki állandó különbségek a versenyzők között. Sír Artúr hibázott, és esett vissza a hatodik helyre, így Pajor Dávid nyugodtan haladhatott a harmadik helyen, mielőtt boxutcai gyorshajtás miatt félperces büntetést kapott.
A kiállásokat Láng kezdte meg, és az alávágással 10 másodperccel Blazsán elé ért vissza, de továbbra is lassabb volt, mint üldözője. Blazsán az utolsó 7 percre érte utol vetélytársát, és mindössze egy kör után hibára kényszerítette őt, így megtörtént a helycsere.
Blazsán így az első három forduló után is veretlen, de közel sincs még lefutva a pontverseny, hiszen az utolsó futamon dupla pontokat osztanak majd, így még jelentős mértékben változhat a bajnoki pontverseny. A bajnokság két hét szünet után, szeptember 30-án folytatódik majd, a misanói pályán.
-
Ötödször lett kamion Európa-bajnok Kiss Norbert
Már nem csak futamgyőzelmeknek, hanem bajnoki címeknek is örülhettek néhányan a Hungarian Motorsport Academy (HMA) tagjai közül az elmúlt hétvégén. Benyó Máté a Magyar Rallycross Bajnokság Supercar kategóriájának bajnoka lett, László Martinék Mitropa Kupa győzelemmel készültek a Rally Hungaryre, a Révész Racing pedig zsinórban harmadszor lett csapat Európa-bajnok a kamion Európa-bajnokságon.
Kiss Norbert és csapata, a Révész Racing 70 pontos előnnyel érkezett meg Franciaországba, Le Mans-ba, ahol a kamion Európa-bajnokság utolsó előtti fordulóját tartották. Szombaton folytatva remek sorozatát, megnyerte a délelőtti időmérő edzést, majd az első versenyen sikerült rajt-cél győzelmet aratnia. A fordított rajtrácsos futam is remekül alakult Norbi számára: folyamatosan előzte meg az előtte haladókat, végül a dobogó harmadik fokára állhatott, így már a bajnoki cím is elérhető közelségbe került számára.
A 38 éves szombathelyi pilóta vasárnap is a pole-ból indulhatott, és bár a rajt után az egyik vetélytársa megelőzte, Kiss rövidesen visszavette az első helyet, amit már nem is adott ki a kezéből a leintésig, így pályafutása során ötödször sikerült megnyernie a kamion Európa-bajnokságot. A Révész Racing a csapatbajnokságban is elhódította a kontinensbajnoki címet, az előző két szezont követően zsinórban harmadjára.
László Martinék Szlovéniában álltak rajthoz a hétvégén, ahol a Mitropa Kupa részeként egy 150 kilométeres távú aszfaltos versenyen tesztelhették tudásukat a Rally Hungary előtt. A 15 gyorsasági szakaszból álló verseny remekül kezdődött a magyar páros számára, pedig az ötödik gyorsasági szakaszon még egy defektet is begyűjtöttek, ennek ellenére az első nap végén az élen álltak. Vasárnap az első gyorsaságin tovább növelték az előnyüket, végül 13,4 másodperces előnnyel sikerült megnyerniük a 11. Nova Gorica Rallyt.
Benyó Máté számára is remekül alakult a hétvége: bár az extrém időjárási körülmények miatt végül felfüggesztették a Magyar Rallycross Bajnokság 5. nyirádi fordulóját a harmadik kvalifikációs futamok után, az addig megtett előfutamok eredményei alapján Benyónak nem csak a versenyt, de a Supercars kategória bajnoki címét is sikerült megnyernie egy fordulóval a bajnokság befejezése előtt, ami pályafutása eddigi legnagyobb sikere.
Losonczy Levente ismét Monzában, ám most a TCR Europe bajnokság keretein belül versenyzett. A kvalifikáción a gyors körén egy hibát vétett, ami miatt a szalagkorlátot is érintette, így mind a két futamban az utolsó pozícióból volt kénytelen rajtolni. A kalandos rajtok, és a középmezőnnyel való csaták után végül két 10. hely lett a hétvége mérlege Levente számára. A bajnokságból még egy forduló van hátra, amit Barcelonába tartanak október közepén.
Krepcsik Áron Kecskeméten folytatta győzelmi szériáját a Rotax Max géposztályban, az Országos Bajnokság futamain. Bár az időjárás kezdetben nem fogadta kegyeibe a verseny részvevőit, Áront ez sem zavarta meg, mind a három futamot (egyet esőben) sikerült megnyernie, a bajnokságban így szinte behozhatatlan előnyre tett szert, amiből már csak egy forduló van hátra.
Gáspár Benett és Gender Tamás csak úgy, mint a múlt hétvégén, a gokartvilágbajnokság helyszínén versenyeztek, az Olasz Gokart Bajnokság futamain szerezhettek még több tapasztalatot. Gáspár az idén indult új kategóriában, az OK-N Juniorban versenyzett ezúttal, ahol a második futamon 13 helyet előre lépve sikerült a 10. pozícióban zárnia a hétvégét. Gender Tamásnak ezúttal nem állt össze a technika, az időmérőn való küszködés után számára a reményfutamig tartott a versenyhétvége.
-
Meggondolta magát az ütközéssel kapcsolatban az argentin csapatfőnök
Nem volt egyszerű dolga a Juncos Hollinger Racingnek a szezonzárás után sem. Miután két pilótájuk az utolsó versenyen ütközött Laguna Secában, a közösségi médián keresztül gyakorlatilag zaklatták az egész szezonban jobban teljesítő Callum Ilottot.
A csapat argentin tulajdonosa, Ricardo Juncos honfitársának szerzett idén egy ülést, Agustín Canapino érkezésével kezdetét vette Argentínában az IndyCar-láz, az alakulat rengeteg követőt szerzett a dél-amerikai kontinensen. Könnyű elképzelni, hogy az érzelmek gyorsan a „nem argentin” csapattárs, Callum Ilott ellen fordulnak egy kétes helyzetben, történt ez például a Long Beach-i utcai versenyen, amikor a különböző stratégiával éppen egymást akadályozta a két pilóta.
https://500miles.hu/indycar/halalos-fenyegeteseket-kapott-a-csapattarsat-akadalyozo-pilota/
Laguna Secában már össze is értek, ami ugyan nem járt végzetes körülményekkel – hiszen Canapino végül megszerezte a komoly pénzdíjhoz szükséges pontokat – de a csapatfőnök így sem volt boldog, és – bár igyekezett lenyugtatni a kedélyeket – honfitársa mellett állt ki.
A csapat végleges felállásáról decemberben terveznek bejelentést tenni, minden valószínűséggel annak függvényében, hogy sikerül-e megteremteni a támogatást Canapino autójához is.
„Úgy egyeztünk meg Callum Ilott-tal, hogy 2024 végéig velünk lesz. Tavaly több csapat is érdeklődött iránta, de mivel anno hároméves szerződést írtunk alá, ezért maradni fog” – árulta el Juncos a RACER-nek – „A probléma csak annyi, hogy az utolsó hétvége után szinte rátámadtak az emberek a médián keresztül, és ez felnagyította a dolgot. Viszont nem befolyásolja a döntésemet, hogy folytatni fogjuk együtt.”
https://500miles.hu/indycar/csapattarsa-szurkoloi-az-interneten-zaklattak-az-indycar-pilotat/
Ilott azóta nem használja a közösségi médiát, így Juncos maradt az utolsó, aki hozzászólt az ügyhöz, egyészen idáig. Bár akkor nem igazán nyugtatta le a kedélyeket, most kifejezetten brit pilótáját támogatta. Amikor arról kérdezték, megtiltotta-e, hogy egymással versenyezzenek, – és ezáltal Ilott lenne a hibás, hogy megpróbálkozott az előzéssel – így felelt:
„Egyáltalán nem. Annyit mondtunk a verseny előtt, hogy próbáljunk a legjobb 22 közé bejutni Agustínnal is az Andretti és a többiek előtt.
Mi sosem mondtuk azt, hogy ne előzzék meg egymást. Agustín egész évben elengedte Callumot, mert ő csak egy kezdő, Callum viszont az elsőszámú pilótánk. Kár, hogy 20 körrel a vége előtt összeértek, ezt csapattulajdonosként sosem akarod látni. De nem mondtam sosem, hogy ne előzzön, ez hamis állítás.”
Miután volt ideje a belső kamerás felvételeket leellenőrizni és beszélt a pilótákkal is, Juncos elismerte, túl korán alkotott véleményt a verseny után. Akkor úgy tűnt, Ilott nem hagyott helyet, viszont kiderült, igazából Canapino csúszott bele a cspattársába.
„Ha ezt az esetet nézzük, Agustín hibája volt. Nem gondolta volna, hogy Callum kívülről fog elmenni mellette, egyszerűen nem hitte el, hogy amikor van még 22 kör, amikor az egyenesben simán megelőzheti, akkor miért próbálkozna valami ilyesmivel. Agustín amúgy is üzemanyagot spórolt, így nem tudta volna tartani Callum tempóját, így azt gondolta, majd nem teszi nehézzé a dolgát.
Így meglepetésként érte a manőver, innentől pedig Agustín hibája volt a dolog.”
Fotó: Chris Jones/Penske Entertainment