Szerző: Hírszerkesztő

  • Kiss Norbert gokartozással készült a kamion-Eb-re, majd győzelemmel indított a szezonnyitón

    Kiss Norbert gokartozással készült a kamion-Eb-re, majd győzelemmel indított a szezonnyitón

    SAJTÓHÍR – A hétvégén Csehországban elkezdődött az FIA kamion-Európa-bajnokság 2020-as szezonja, amelynek új csapattal vágott neki a kétszeres bajnok Kiss Norbert. A Goodyear hazai márkanagykövete a Hungaroringen készült az évadnyitóra: előbb sikeresen tesztelte új versenykamionját, majd egyik legnagyobb rajongójával gokartozott. Az első versenyhétvégén megtartott három futamból végül kettőn is dobogóra állhatott, az elsőn rögtön a legmagasabb fokára.

    A koronavírus-járvány miatt alaposan megkésve és nézők nélkül, de az augusztus 29-30-i hétvégén végre kezdetét vette a 2020-as kamion-Európa-bajnokság. Novemberig hat versenyhétvégén összesen 24 futamon méri össze az erejét a mezőny. A negyedik fordulót október közepén a Hungaroringen rendezik meg. A futamokon 17 pilóta áll rajthoz a Goodyear nagy teljesítményű kamion-versenyabroncsain.

    A mezőny magyar tagja, Kiss Norbert nagy reményekkel vágott neki az évadnak. A
    kétszeres Európa-bajnok a télen csapatot és gyártót váltott: a Révész Truck Racing Team MAN kamionjával áll rajthoz, miután az előző négy szezonban a Tankpool 24 Racing színeiben, egy Mercedes-Benz volánjánál indult. A fuvarozással foglalkozó Révész Cégcsoport alapításának 40. évfordulója alkalmából indított versenycsapatot.

    A hosszúra nyúlt holtszezon biztatóan telt alakult. Nobert megnyerte a karantén alatt tartott szimulátoros kamionbajnokságot, aztán augusztusban először tesztelte új versenykamionját, majd néhány nappal később az 1200 lóerős monstrumból átült egy gokartba, és egyik rajongójával mérte össze erejét. Balogh Lajos a Formula.hu nyereményjátékán nyerte el a lehetőséget, hogy Kiss Norberttel gokartozzon. Jobb helyre nem is kerülhetett volna a nyeremény, hiszen a győztes évek óta szorosan nyomon követi a kamion-Eb-t és a magyar pilóta karrierjét.

    Ezek után az első versenyhétvége is jól alakult: Kiss Norbert Mostban mindkét napra megszerezte a pole pozíciót, majd megnyerte az első futamot, és bezsebelt még egy 6. és egy 3. helyet is, így az összetettben a 2. pozícióból várja a folytatást.

    „A kamionban két méter magasan ülünk, így furcsa volt a teszt után átülni egy gokartba, de jó érzés volt egy kis barátságos versenyzéssel készülni a szezonnyitóra – mondta el Kiss Norbert. – Ez a MAN az egyik legjobb versenykamion, amit pályafutásom során vezettem. Nagyon hálás vagyok a Révész Truck Racing Teamnek, hogy lehetőséget adtak, és bízom benne, hogy a mostani győzelmünk után is még sokszor szeljük át együtt a célvonalat elsőként a Goodyear abroncsokon.”

    A kamion-Eb 2020-as versenynaptára:
    Augusztus 29–30. Most, Csehország
    Szeptember 12–13. Zolder, Belgium
    Szeptember 26–27. Jarama, Spanyolország
    Október 17–18. Hungaroring, Magyarország
    November 7–8. Le Mans, Franciaország

    November 14–15. Misano, Olaszország

    A bajnokság állása egy versenyhétvége után:
    1. Sascha Lenz (német) – SL Trucksport 30 / MAN – 41 pont
    2. KISS NORBERT (magyar) – Révész Truck Racing Team / MAN – 37 pont
    3. Adam Lacko (cseh) – Buggrya Zero Mileage Racing / Freightliner – 35 pont

  • Kiss Norbi: Ezúttal is Pole, és dobogó Csehországban!

    Kiss Norbi: Ezúttal is Pole, és dobogó Csehországban!

    Sajtóközlemény: A Révész TRT és Kiss Norbert szempontjából jól sikerült szombati nap után vasárnap újabb két futam következett a csehországi Mostban rendezett kamion EB versenyhétvégéjén. Norbi ezúttal sem bízta a véletlenre, és már a reggeli szabadedzésen jelezte, ezúttal sem lehet majd megállítani. A szerelők által tökéletesen beállított autóval 2:10:83-as időt ért el, és csak a második helyezett Lenz tudott egy másodpercen belül maradni a magyar pilótához képest. A kvalifikáció is jól sikerült, így Norbi az élről rajtolhatott a vasárnapi első futamon.

    Szakadó esőben vágtak neki a távnak a versenyzők, és Kiss Norbert remekül kapta el a rajtot, az élre állt. Sok volt a megcsúszás, nagyon nehéz volt pályán tartani az autókat, és egy alkalommal a magyar pilótának is korrigálnia kellett, amit Lenz kihasznált, és megelőzte. Két kanyarral később viszont Lenz csúszott meg, Norbi visszatámadott, és ismét a Révész TRT kamionja állt az élen, amikor piros zászlóval félbeszakították a versenyt, mivel a sok eső és vízátfolyás miatt balesetveszélyes volt a pálya. Hosszú várakozás után a megismételt rajt után Kiss Norbert vezetett, a nedves pályán folyamatosan növelte előnyét, és úgy tűnt, magabiztosan nyer, de egy műszaki hiba miatt két körrel a vége előtt Lenz és Lacko is elment Norbi mellett, aki így végül harmadik lett.

    „Az időmérő edzés remekül sikerült, de aztán eleredt az eső, és a pálya középső részén, ahol új aszfaltot kapott, nagyon megállt a víz, és ott mindenki esett-kelt.  Jogosan intették le a futamot, mert elég veszélyes volt ez a rész. Egy órával később újra indulhattunk, sikerült ismét vezetnem, de két körrel a vége előtt eltört a bal első féktárcsám, és csoda, hogy nem csúsztam ki. Végül sikerült behoznom az autót a harmadik helyen, ami nagyon jó eredmény, ennek örülök. Egy olyan pályán sikerült a hétvégén jól szerepelni, melyet mindenki ismer, sokan ide járnak tesztelni, ez jó előjel.  Köszönöm a csapatnak a munkát, büszke vagyok a csapatra – mondta Kiss Norbert a verseny után.”

  • Első rajthellyel és futamgyőzelemmel nyitott Kiss Norbert!

    Első rajthellyel és futamgyőzelemmel nyitott Kiss Norbert!

    Sajtóközlemény: A hétvégén elkezdődött a kamion EB a csehországi Mostban. Ezen a versenyen debütált a Révész TRT csapata, melynek pilótája Kiss Norbert. Nos a csapat és Norbi remekül kezdett, a szabadedzés során egy másodperccel volt gyorsabb a többieknél, és a jó tempó az időmérőre is megmaradt, így Norbi egy tizedes előnnyel megszerezte a Pole-t szombaton. Az első futamban aztán sikerült is megtartani az első helyet, a magyar versenyző remekül irányította Balut – ahogy a 40-es kamiont nevezték el – és az első helyen intette le a kockás zászló, azaz a Révész TRT rögtön győzelemmel mutatkozott be!

    A fordított rajrácsos második futamban is remekül küzdött Kiss Norbert a csehországi kamion EB-n. Végig nagy csatát vívott Adam Lacko-val és Sascha Lenz-cel. Volt hogy hárman szinte egymás mellett mentek a célegyenesben. Végül a cseh Lacko hazai pályán megőrizte első helyét, Kiss Norbert pedig harmadikként ért célba, de mivel a futam során egyszer a GPS hibájából átlépte a megengedett sebességet, 10 másodperces büntetést kapott, így a hatodik helyre csúszott vissza.

    Nagyon jól sikerült már a szabadedzés is, gyorsak voltunk, az időmérőt pedig sikerült megnyerni, így az első helyről indulhattam. Mivel a kvalifikáció során csak egy tizeddel voltam gyorsabb, így tartottam attól, hogy a verseny szoros lesz, de szerencsére nem így alakult. A jó rajt után az élre álltam, majd egy piros zászló után a megismételt rajtot követően is elsőként jöttem el, és a futamon még jobb volt a tempóm mint az időmérőn, így nagy különbséggel tudtam győzni. A második futamon a fordított rajtrács miatt a nyolcadik pozícióból felküzdöttem magam a harmadik helyre, és a győzelemért csatázhattam, de sajnos az egyik egyenesben egy műszaki hiba miatt egy pillanatra elveszítette a GPS jelet az a készülék, mely a sebességet méri, így átléptem a megengedett határt, amiért 10 másodperces büntetést kaptam, így bár harmadikként intettek le, a büntetés miatt a hatodik helyen végeztem. Nagyon köszönöm Révész Bálintnak és a csapatnak, hogy ebbe belevágtunk, és rögtön ilyen jó eredménnyel kezdhettük a szezont – mondta Kiss Norbert.

    Vasárnap újabb két futam következik Csehországban.

  • Verstappen és Ricciardo az élen a második szabadedzésen

    Verstappen és Ricciardo az élen a második szabadedzésen

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Belga Nagydíj második szabadedzésén. Őt pedig némileg meglepetésre Daniel Ricciardo követi (Abiteboul készülhet a tetkóra?).

    Pedig az ausztrál versenyző az edzés elején még félre is parkolt és le kellett tolni a Renault-ját a pályáról, egy piros zászlós fázis alkalmával.

    A második piros zászlós fázis a gyakorlás végén volt, mikor az egyik reklámtábla került az aszfaltcsíkra és el kellett azt távolítani.

    „Csak” a harmadik helyen végzett a hatszoros világbajnok Lewis Hamilton, míg az FP1 leggyorsabbja, a születésnapos Valtteri Bottas a 6. helyen zárt.

    A Ferrarik továbbra is küszködnek a hosszú egyenesekben; a Williamsekkel és a Haasokkal a mezőny végén végeztek.

    A második szabadedzés végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök
    1 Max Verstappen Red Bull 1:43.744 21
    2 Daniel Ricciardo Renault 1:43.792 0.048 12
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:43.840 0.096 23
    4 Alex Albon Red Bull 1:44.134 0.39 21
    5 Sergio Perez Racing Point 1:44.137 0.393 23
    6 Valtteri Bottas Mercedes 1:44.162 0.418 27
    7 Lando Norris McLaren 1:44.168 0.424 22
    8 Esteban Ocon Renault 1:44.208 0.464 23
    9 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:44.474 0.73 23
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:44.600 0.856 27
    11 Lance Stroll Racing Point 1:44.678 0.934 23
    12 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:44.826 1.082 26
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:44.861 1.117 29
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:44.896 1.152 23
    15 Charles Leclerc Ferrari 1:45.440 1.696 19
    16 George Russell Williams 1:45.463 1.719 25
    17 Sebastian Vettel Ferrari 1:45.683 1.939 21
    18 Nicholas Latifi Williams 1:45.774 2.03 26
    19 Romain Grosjean Haas 1:45.834 2.09 12
    20 Kevin Magnussen Haas 1:46.242 2.498 12
  • A születésnapos Bottas nyitott az élen Spában

    A születésnapos Bottas nyitott az élen Spában

    Az épp ma a születésnapját ünneplő Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a Belga Nagydíj első szabadedzésén.

    Szorosan mögötte csapattársa, Lewis Hamilton végzett, akit a mondhatni hazai pályán versenyző (mivel Belgiumban született) Max Verstappen követ, szintén igencsak szorosan, hiszen az első három helyezett egy tized másodpercen belül van.

    Maradt a Racing Poointok jó formája is, ők szerezték meg a negyedik és ötödik helyet az eredményjelzőn.

    Nem teljesített mért kört a Haas, mivel problémát észleltek, és motort cseréltek a két autóban.

    Technikai probléma miatt az alfás Giovinazzi teljesített mért kört.

    Az edzést egyetlen sárga zászlós fázis színesítette, mikor versenyszimulációja során Bottas bal első defektet kapott. Ennek ellenére azonban vissza tudott jutni a boxba.

    Az első szabadedzés végeredménye:

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Differencia Körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:44.493 18
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:44.562 0.069 17
    3 Max Verstappen Red Bull 1:44.574 0.081 20
    4 Sergio Perez Racing Point 1:44.629 0.136 22
    5 Lance Stroll Racing Point 1:44.868 0.375 22
    6 Alex Albon Red Bull 1:45.049 0.556 22
    7 Esteban Ocon Renault 1:45.099 0.606 20
    8 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:45.222 0.729 24
    9 Daniel Ricciardo Renault 1:45.225 0.732 21
    10 Lando Norris McLaren 1:45.274 0.781 28
    11 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:45.447 0.954 25
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:45.503 1.01 17
    13 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:45.704 1.211 19
    14 Charles Leclerc Ferrari 1:45.759 1.266 18
    15 Sebastian Vettel Ferrari 1:46.179 1.686 15
    16 Nicholas Latifi Williams 1:46.488 1.995 19
    17 George Russell Williams 1:46.570 2.077 21
    18 Kevin Magnussen Haas 1
    19 Romain Grosjean Haas 2
    20 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 2
  • Zengő WTCR 2020: Azcona, Kismarty-Lechner és Boldizs

    Zengő WTCR 2020: Azcona, Kismarty-Lechner és Boldizs

    A Zengő Motorsport örömmel jelenti be: A spanyol Mikel Azcona (24) és a hatszoros magyar bajnok Kismarty-Lechner Gábor (44) csatlakozott a versenyistálló ifjú titánjához, Boldizs Bencéhez (22). A Zengő csapat egy év kihagyással idén újra részt vesz a WTCR sorozaton, ahol 2010 óta versenyeznek. Zengőék egyik legemlékezetesebb csapatsikere a 2015-ben hazai közönség előtt futamgyőzelemmel záró Michelisz Norbert volt. A Zengős-fiúk új CUPRA Competición versenyautókkal indulnak neki az induló túraautó világkupának.
    A MOL és a Zengő Motorsport együttműködése 2011-ben kezdődött és 2016-2017 év kihagyása után immáron 8.éve biztosítja a versenyzéshez szükséges hátteret.

    Zengő Zoltán: „Boldog vagyok, hogy bejelenthetjük a versenyzőinket és az indulásunkat a Túra Autó Világ Kupában(WTCR). Mindannyian érezzük a saját életünkön, ez az év teljesen más, mint az eddig megszokott előző versenyévadok. Sokat kellett várni és dolgozni azért, hogy ma ez a bejelentés megtörténhessen. Büszke vagyok a csapat minden tagjára, a támogatóinkra, szponzorainkra, akik áldozatos munkájukkal segítették, hogy ez az álom ismét valóra váljon. Köszönjük a bizalmat! A versenyzőink reményeim szerint, hatalmas sikereket fognak elérni az új CUPRA Leon Competición versenyautóval ami szintén most mutatkozik be először a WTCR világkupán.”

    Mikel Azcona: „Két hete még azt gondoltam, hogy nem fogok tudni az idei WTCR-en indulni, de végül sikerült a Zengő Motorsporttal megegyeznünk és emiatt nagyon boldog vagyok! Még meg kell ismernem az új csapatom, de úgy gondolom, hogy együtt nagyon jó munkát fogunk végezni! Nagyon várom, hogy elkezdődjön a szezon, főleg azért mert az új Cupra Leon Competición-t fogom vezetni. Az autó sokkal jobb mint az elődje, ez az autó már teljes mértékben a WTCR-re készült.”

    Boldizs Bence: „Nagyon örülök, hogy két ilyen tapasztalt csapattársam lesz. Mikel ugyan még fiatal de rengeteg tapasztalattal rendelkezik, és bizonyította, hogy pokolian gyors. TCR Europe-ban bajnok tudott lenni, illetve tavaly a WTCR-ben is nagyon jó szezonja volt. Úgyhogy nagyon várom már, hogy megismerhessem, és biztos vagyok benne, hogy rengeteget fogok tanulni tőle. Kismarty-Lechner Gábort karrierem kezdetén ismertem meg, viszont minden évben, bármilyen bajnokságban indultunk mindig ellenfelek voltunk, és nagyon sok óriási csatát éltünk meg riválisként. Nagyon örülök, hogy olyan csapattársam lehet, akinek több mint 20 év tapasztalata van a motorsportban. Biztos, hogy ez aranyat ér az én pályafutásomban, és igyekszem minden tanácsot, és tudást megfogadni.”

    Kismarty-Lechner Gábor: „Lassan 20 éve versenyzem a Zengő Motorsportnál. Óriási öröm számomra, hogy a túraautózás csúcskategóriájában mérettethetem meg magam. A csapatot nagyon jól ismerem, s a saját képességeimmel is tisztában vagyok. Belőlem biztos nem lesz WTCR Bajnok, de bízom benne, hogy tapasztalatommal segíthetek a két fiatal és nagyon tehetséges csapattársamnak, hogy ők egyszer azok lehessenek!! Ez a csapat már kinevelt egy Michelisz Norbit, biztos vagyok benne, hogy újra sikerül! Mikel, várunk szeretettel, Bence, folytassuk a megkezdett munkát!!”

  • Opel Dakar Team: Hú, de vagány!

    Opel Dakar Team: Hú, de vagány!

    Vagány, új külsőt kapott az Opel Grandland X – Szalay Balázs és Bunkoczi László meg is járatta. Az Opel Dakar Team párosának ebben a mostani, versenymentes időszakban nagyon hiányzott az autósport-érzés (még így, vetélytársak nélkül is), a csapattagok pedig bíznak benne, hogy ennek a filmnek köszönhetően a szurkolók hamar megszeretik az új festésű versenygépet. Ti mit szóltok hozzá?

  • Tanácsok a Seattól: Tudatosság és autóvezetés

    Tanácsok a Seattól: Tudatosság és autóvezetés

    Amikor az emberek visszatérnek a munkába, a stressz az élet újabb velejárójává válik, és a rohanás kihat a hangulatunkra. Így az autózás ideális időszak lehet az idegek megnyugtatására, az agy működési sebességének csökkentésére, és arra, hogy a vezetésre összpontosítsunk. Hogy hogyan? Tudatossággal.

    Teljes figyelem. „A tudatosság arról szól, hogy az agyat megtanítjuk arra, hogy egyetlen funkcióra összpontosítson, hogy a teljes figyelmet ennek szentelhesse” – magyarázza Emmy Smit pszichológus, az ITAE Empresas tudatossági képesség fejlesztője, a SEAT Egészségügyi és Rehabilitációs Központjának (CARS) munkatársa. Ezt meg lehet tenni, amikor a napi feladatokat végezzük el, így például vezetés közben, azért, hogy ezek a feladatok kevésbé mechanikusak és inkább élvezetesebbek legyenek. „Fiziológiai szinten a tudatosság az idegrendszer pozitív érzelmekkel kapcsolatos területeit ösztönzi, növeli a szerotonin és az endorfinok kiválasztódását, és megváltoztatja az agyi tevékenység térképét” – mondja Smit.

    Nagyobb hatékonyság és biztonság. A tudatosság alkalmazásával nagyobb figyelmet tudunk fordítani a vezetésre, és így csökkenthetjük a balesetek kockázatát (a spanyol közlekedési minisztérium szerint a halálos balesetek 30% -át a figyelem elterelés okozza,). Ezen felül a hatékonyabb vezetéssel csökkentjük a CO2 kibocsátást, üzemanyagot és pénzt takaríthatunk meg. Dr. Gerhard Lux, a SEAT hibrid és elektromos hajtás fejlesztéséért felelős munkatársa, úgy véli, hogy „ha az ember koncentrál, akkor a fékezésre már előre számít a sebesség csökkentésével „.

    A hatékonyság még nagyobb az olyan modellekben, mint az új SEAT Leon PHEV, vagy az eTSI, mivel alacsonyabb a kombinált fogyasztásuk, amely az autópályán stabil haladási sebesség esetén csökken. Emellett a nagyobb hatékonyság abból is ered, hogy az eTSI a fékezés során visszanyeri az energiát, és ez által a motort elektromos rásegítéssel támogatja.

    Az ideális környezet. A harmonikus tér ösztönzi a nyugalmat. Ebben a tekintetben a jó világítás életbevágóan fontos. Az új SEAT Leon harmonikus teret biztosít a körbefutó környezeti fénynek köszönhetően, amely mind erősségében, mind árnyalatában testre szabható. Ez a fény a két első ajtón és a műszerfal tetején egyfajta ívet alkot. Mindezen túl, „ha az ember érzi a saját ki- és belélegzését, az elősegíti, hogy ismét a vezetésre figyeljen, és ez kiegyensúlyozó hatással van az idegrendszerre” – mondja Smit. Ehhez szellőztetett, hűvös hely, belső tér szükséges. A Climatronic funkció a levegőminőség-érzékelő és légkondicionáló rendszereknek köszönhetően érzékeli a túlzott szennyeződést, és megtisztítja a levegőt.

    A boldogság ergonómiája. „Az ember elméje és teste szorosan kapcsolódik egymáshoz – a gondolatok és az érzelmek befolyásolják a testtartást, ami viszont közvetlenül befolyásolja azt is, hogyan gondolkodik és hogyan érzi magát” – hangsúlyozza Smit. Ezért az ülések ergonómiája kulcsfontosságú. A SEAT-nál az üléseket úgy tesztelik egy géppel, mintha egymás után 20.000-szer „szállna be és ki” az autóból.

    Összekapcsolódás a belső énnel. A tudatosság lehetővé teszi, hogy erősítse kapcsolatát a környezetével azáltal, hogy azt összekapcsolja a belső énjével. Az autóban a SEAT Full link technológia elősegíti a mobil telefon és az autó fúzióját annak biztosítása érdekében, hogy a gépkocsivezetők hozzáférhessenek „személyes világukhoz” (térképek, zene, üzenetek …) anélkül, hogy ez elvonná figyelmüket a vezetéstől. Ebben az értelemben „az új Leon képernyőjét magasan helyezték el, hogy minden látható legyen, és a felhasználó keze ügyében legyen” – magyarázza Dani Molina, a SEAT felhasználói felületeinek formatervezési vezetője. Ilyen módon, legfeljebb két kattintással a gépkocsivezető figyelheti autójának állapotát anélkül, hogy figyelmét elvonná a vezetéstől.

    10 tudatossági gyakorlat, amelyeket elvégezhet az autójában

    Emmy Smit, a SEAT CARS egyik munkatársa, néhány tudatosság-fejlesztő gyakorlat elvégzését javasolja arra, mielőtt beszállna a kocsiba, amikor már a kocsiban tartózkodik, és amikor kiszállt a kocsiból.

    1. Beszállás előtt figyelje meg érzelmi állapotát és fáradtságának szintjét, és legyen tisztában úticéljával és azon szándékával, hogy rohanás nélkül élvezhesse a vezetést.
    2. Amikor beszállt a gépkocsiba, vegyen néhány mély lélegzetet, érezve, amint a levegő az orrán át bejut, majd távozik a szervezetéből.
    3. A biztonsági öv bekapcsolása után legyen tisztában a testtartásával, keze legyen a kormánykeréken és teste tapadjon az üléshez.
    4. Amikor előjönnek a vezetéshez nem kapcsolódó témák, gondolatok, vagy ha kísértést érez arra, hogy ránézzen a telefonjára, szándékosan összpontosítsa figyelmét ismét az útra, a jelzőtáblákra és a hangokra.
    5. Legyen kedves a többi gépkocsivezetővel, hogy jobban élvezhessen egy biztonságos utazást.
    6. A piros lámpa, vagy a forgalmi dugó lehetőséget kínál egy rövid szünetre, hogy tudatosan lélegezzen, és ismét a jelen pillanatának élvezetére összpontosítson.
    7. Amikor megérkezik rendeltetési helyére, várjon egy pillanatot, mielőtt kiszállna az autóból, és élvezze a csendet.
    8. Figyelmét ismét koncentrálja testének fizikai állapotára, és vegye figyelembe azokat az érzéseket, amelyeket az utazás Önnek fiziológiai szinten okozhatott.
    9. Gondoljon arra, hogy az utazás Önnek élvezetet okozott, vagy inkább stresszt? Mit csinálna másképp, ha legközelebb vezeti az autóját?
    10. És ha kedve tartja, szánjon rá néhány percet arra, hogy örüljön a biztonságosan érkezésnek.

  • Hétvégi program: Ne maradj le semmiről!

    Hétvégi program: Ne maradj le semmiről!

    Egy hét kihagyás után folytatódik az F1-es, F2-es, és F3-as szezon. A helyszín ezúttal Spa-Francorchamps, Belgium. A menetrendet alább láthatjátok.

    Hétvégén azonban elrajtol az ETRC, vagyis a Kamion Európa-bajnokság szezonja is, Csehországban, Mostban. Most fog Kiss Norbi új csapatával, a Révész TRT-vel debütálni! A versenyhétvégéről lesz online stream, ehhez csekkoljátok majd a Facebook oldalunkat!

    A Belga Nagydíj hazai, tévés programja:

    Augusztus 28. péntek
    10.55 Forma-1 első szabadedzés
    14.00 Formula 3 időmérő edzés
    14.55 Forma-1 második szabadedzés
    17.15 Formula 2 időmérő edzés
    Augusztus 29. szombat
    10.20 Formula 3 1. futam
    11.55 Forma-1
    harmadik szabadedzés
    15.00 Forma-1 időmérő edzés
    16.40 Formula 2 1. futam
    Augusztus 30. vasárnap
    09.40 Formula 3 2. futam
    13.30 Formula 2 2. futam felvételről (M4)
    15.10 Forma-1 futam
  • Vizsgálat indult a Porsche ellen Németországban benzinmotorok manipulációjának gyanúja miatt

    Vizsgálat indult a Porsche ellen Németországban benzinmotorok manipulációjának gyanúja miatt

    (MTI) – Vizsgálatot indított a német szövetségi közúti közlekedési hatóság (KBA) a Porsche autógyártó társaság ellen benzinüzemű motorok manipulációjának gyanúja miatt – írták kedden német lapok.

    A vizsgálatot benzinmotorokkal összefüggő lehetséges szabálytalanságok miatt folytatják. Az érintett gyártmányokat 2017 előtt fejlesztették, az európai piacon értékesítették, az aktuális kínálatban nem szerepelnek. A szabálytalanságok gyanúját a gyártó jelentette a KBA-nál és az amerikai hatóságoknál. A belső vizsgálatokat még 2016-ban kezdték, az anyavállalat Volkswagen csoport (VW) névadó márkájánál kirobbant dízelbotrány nyomán.
    A gyanú szerint előfordulhat, hogy szabálytalanul, a gyártási engedélyben rögzített jellemzőktől eltérően működnek bizonyos Porsche-modellekben motorok, motorvezérlő szoftverek, illetve a kipufogógázt elvezető és tisztító berendezések.

    A sportkocsikat és luxus városi terepjárókat gyártó Porsche közölte, hogy mindenben együttműködik a hatóságokkal, célja a tények teljes körű feltárása.

    A VW dízelbotrányával kapcsolatban egyszer már elmarasztalták a Porschét. A károsanyag-kibocsátási előírásoknak nem megfelelő gyártmányok forgalmazása miatt 535 millió euró (174 milliárd forint) bírság megfizetésére kötelezték 2019-ben. Az érintett gyártmányokat az ugyancsak a VW-hez tartozó Audi által fejlesztett V6, illetve V8 típusú dízelmotorral szerelték. Benzinüzemű motorokkal összefüggésben eddig nem tártak fel szabálytalanságot a Porschénél vagy a VW-csoport más tagjainál.

    A VW botránya 2015 szeptemberében kezdődött, amikor az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) megvádolta a csoportot, hogy olyan szoftvert telepített több százezer dízelüzemű járműbe, amely érzékeli a mérés körülményeit. Az autó így a teszteken a valóságos nitrogén-oxid-kibocsátás töredékét produkálja, vagyis csal a vizsgán. A VW elismerte a csalást. Az ügy világszerte a VW mintegy 11 millió gépjárművét érinti, ezek közül 8,5 milliót az EU-ban adtak el.

    A VW a legnagyobb európai gépjárműgyártó társaság. A névadó Volkswagen, a Porsche és az Audi mellett a csoporthoz tartozik a Bentley, a Bugatti, a Ducati, a Lamborghini, a Man, a Scania, a Seat, a Skoda és a Volkswagen haszonjárművek márka.