Szerző: Hírszerkesztő

Auto Bild teszt: a Continental téli és négyévszakos gumija is kiemelten sikeresen vizsgázott
- A Continental legújabb téli gumija, valamint az AllSeasonContact 2 négyévszakos abroncsa is példamutató eredményt ért el a teszteken
- A WinterContact TS 870 P téli gumiabroncs a legjobb pontszámot zsebelte be az Auto Bild szerkesztőitől
A Continental több gumiabroncsa is kiemelkedő eredményt ért el a nagynevű német Auto Bild magazin idén októberben publikált téli, valamint négyévszakos gumitesztjein. Mindkét típus esetében több tucat európai, ázsiai és amerikai gyártó termékét vették górcső alá a tesztelők: a téli gumik esetében 54, az egész évben használható abroncsoknál pedig 35 vizsgált modell közül értek el figyelemreméltó eredményt a Continental termékei.

Kiegyensúlyozott teljesítmény, dinamikus irányíthatóság és rövid féktáv – ez a tesztnyertes WinterContact TS 870 P

Az átfogó téli gumiabroncsteszten az Auto Bild tesztelői 225/45 R 18 méretű termékeket tettek próbára egy 3-as BMW tesztautó segítségével. A Continental WinterContact TS 870 P összesítésben példamutató minősítést ért el. Havas, nedves és száraz utakon nyújtott teljesítménye a legjobb osztályzatot kapta, valamint jó minősítést szerzett a futásteljesítmény és a gördülési ellenállás tekintetében is, ami a költséghatékonyságra is befolyást gyakorol. Ez a gumiabroncs bármilyen időjárási körülmény között kiegyensúlyozott teljesítménnyel, nedves és száraz útviszonyok esetén is dinamikus irányíthatósággal és rövid féktávval bír – foglalták össze benyomásukat az Auto Bild szerkesztői.

A WinterContact TS 870 és WinterContact TS 870 P a Continental legújabb téli gumiabroncsai. A WinterContact TS 870-et mini- és középkategóriás járművekhez fejlesztették ki, emellett azonban a sportosabb kompakt autók is biztonsággal támaszkodhatnak az abroncsra a hideg hónapokban. Nagyobb méretű autók és nagy teljesítményű SUV-k számára pedig a tesztnyertes WinterContact TS 870 P az ideális választás.

AllSeasonContact 2: biztonságos kezelhetőség és lenyűgöző tapadás minden időjárási körülmény között

Az Auto Bild szerkesztősége a Continental legújabb négyévszakos abroncsának 1,3-as összpontszámmal a második helyezést ítélte meg, példamutató értékeléssel. A teszt során 225/45 R 17 méretű termékeket elemeztek, egy középkategóriás Volkswagen Golf modellel.

A tesztelők véleménye szerint az AllSeasonContact 2 univerzális gumiabroncs meggyőző téli tulajdonságokkal, dinamikus irányíthatósággal és nedves utakon rövid fékúttal, halk haladási zajjal, nagy futásteljesítménnyel rendelkezik. Az előző verzióhoz képest a legújabb modell gördülési ellenállása 6 százalékkal mérséklődött, futásteljesítménye pedig 15 százalékkal növekedett – anélkül, hogy a biztonsági szempontok bármilyen mértékben csökkentek volna. Az AllSeasonContact 2 15–21 colos termékpalettával már elérhető az idei téli abroncscsere szezonjára.

Gumiabroncscsere: nyakunkon a téli szezon

Mivel az optimális téli gumi jelentősen befolyásolja a kényelem mellett a biztonságot és az üzemanyag-hatékonyságot is, így nem érdemes megfeledkezni az abroncscseréről – ami ráadásul épp mostanság, ősz közepe táján válik időszerűvé. Azok pedig, akik Continental márkájú gumit választanak aktuális abroncscseréjük során, most még jobban járnak! 2023. október 1. és november 15. között ugyanis jutalomban részesülnek a vásárlók: ajándék jár minden négy abroncsot tartalmazó szett beszerzése után, legyen szó téli vagy négyévszakos, személygépkocsikra, SUV-okra vagy kisteherautókra alkalmas modellekről. A 14-16 colos abroncsok új tulajdonosa egy 10.000 Ft értékű vásárlási utalványt kap, a 17-23 colos gumik vásárlása esetén pedig egy 25.000 Ft-os vásárlási utalvány a jutalom. További információk a Continental weboldalán olvashatók.

A promócióban ráadásul bármely hajtástípusú járművel rendelkező autótulajdonos is részt vehet. Ugyanis a Continental legújabb téli gumijai – a WinterContact TS 870 és WinterContact TS 870 P –, valamint frissített négyévszakos abroncsa – az AllSeasonContact 2 – bármilyen gépkocsi esetében biztonsággal használhatók, legyen szó klasszikus belső égésű motorral szerelt modellekről, dízelautókról, hibrid, vagy akár teljesen elektromos járművekről.
2023. október 26.
Rangos versenyre készül a bajnok Vida Benedek, decemberben Bahreinbe utazik

Nagy megméretésre készül Vida Benedek, aki december elején Bahreinben csap össze a Rotax kategória legjobbjaival.

A közép-európai Rotax Max Challenge bajnokaként Vida Benedek fogja képviselni Magyarországot a Rotax Max kategória év végi nagydöntőjén, a Rotax Max Grand Finals-en, amelyet az idén december 2. és 9. között rendeznek Bahreinben. Beni a világ minden tájáról érkező versenyzőkkel csap majd össze a DD2-es kategóriában, és bár a versenyig még több mint egy hónap van hátra, fejben már most igyekszik felkészülni, hiszen a pálya és a Birel Art által biztosított váz is ismeretlen lesz a számára.

A közép-európai Rotax Max Challenge 5. fordulóján Vida Benedek átvehette a jegyet a bahreini nagydöntőre / Fotó: Hajóka SportFotó

„A közép-európai Rotax Max Challenge bajnokaként indulási jogot szereztem a Rotax Max Grand Finalre, amit a Rotax kategória világbajnokságaként is szokás emlegetni. Összesen 350-400 versenyző érkezik a világ minden tájáról, köztük sokan bajnoki címmel a tarsolyukban. Minden kategóriában adott a váz, így mi a DD2-ben Birel Art vázzal megyünk. Ez teljesen más, mint amivel bajnok lettem. A CEE utolsó fordulóján volt alkalmam gyakorolni vele, nagyon tetszik a mozgása, de a fékek kicsit másképpen működnek, amihez alkalmazkodni kell” – ecsetelte a magyar versenyző.

„Gyorsan meg kell tanulnunk majd a helyszínen mindent, mert nem lesz sok edzésünk a verseny előtt, csak nagyjából 6-7, amelyek során az új motort is be kell járatni, valamint a pályát is meg kell tanulni. Utána következhet a gokart beállítása, szóval nem lesz egyszerű.
Mindent meg fogunk tenni a lehető legjobb szereplésért, hogy méltón képviseljük a magyar színeket. Köszönöm a családomnak, apukámnak és a támogatóimnak, hogy eljuthatok erre a rangos versenyre, nélkülük ez nem sikerülhetett volna!”

2023. október 25.
Hamarosan kezdődik a fejlesztés második üteme a Hungaroringen!

Újabb mérföldkőhöz érkezett a Hungaroring felújítása. Megszületett a kormányhatározat a magyar Formula 1-es pálya fejlesztésének második üteméről és lezajlott a közbeszerzési eljárás, amelynek nyertes ajánlattevője a Market Építő Zrt. és a Bayer Construct Zrt. konzorciuma.

Éles verseny zajlott – a Formula 1 színvonalához méltó. Húsz fölött volt az érdeklődők száma, négy érvényes ajánlat érkezett, a legjobb ár-értékűt ezek közül a Market Építő Zrt. és a Bayer Construct Zrt. konzorciuma tette, így ők a nyertes ajánlattevők. Velük köti majd meg a Hungaroring Sport Zrt. a kivitelezési szerződést a pálya fejlesztésének második ütemére – természetesen a közbeszerzési törvény szabályai szerint.

Ezt Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgató jelentette be szerdán, a Hungaroringen megtartott sajtótájékoztatón, amelyen a média képviselői megnézhették, hol tartanak az első ütem, vagyis a közműfejlesztés munkálatai, majd pedig Gyulay Zsolt azt is elárulta, mi történik majd a pályán az előttünk álló két évben.

A Formula 1-es Magyar Nagydíj 1986 óta, vagyis megszakítás nélkül 38 éve szerepel a világbajnoki sorozat naptárában, a nyáron 2032-ig meghosszabbították a szerződését, ám ennek feltétele a pálya megújulása, amely végre megvalósulhat.

„A Hungaroring hamarosan megújult külsővel várja a rajongókat – mondta el videóüzenetében Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter. – Több mint harmincöt éve Magyarország sporteseménye a Formula 1-es Magyar Nagydíj. Az első futam óta eltelt években nemcsak a rajongók kedvence, de a világ autóversenyzőinek egyik élvonalbeli eseménye is lett. A Formula 1-es futamok a nyáron megkötött szerződésnek köszönhetően 2032-ig biztosan eljönnek Magyarországra, ezért most nekünk is tenni kell. A pálya felújításának első üteme már folyamatban van, megújul a műveleti operatív központ, a versenyek agya. Most örömmel jelenthetem be, hogy a kormány döntött a régóta húzódó fejlesztés második ütemének megvalósulásáról is, amelynek keretében megújul a főépület, a paddock és a tízezer férőhelyes főlelátó is.”

Gyulay Zsolt a sajtótájékoztatón hozzátette, örül, hogy a fejlesztés újabb, létfontosságú lépéséről számolhat be, s hogy a szerződés megkötése után a munkaterületet a lehető leghamarabb szeretnék átadni a közbeszerzés nyertesének, mert bár gyönyörű kihívással állunk szembe, azt látni kell, hogy nagyon szűk a nemzetközi szerződésben vállalt határidő. Főleg, hogy a fejlesztési program megvalósítása közben figyelemmel kell lennünk a Formula 1-es futam megrendezésére is minden évben, hiszen az nem szenvedhet csorbát.

„A pályán folyamatosan zajlanak a munkálatok, ahogy azt már többször is elmondtuk: megújul a teljes közműhálózat, amely megalapozza az új épületek működését – nyilatkozta Gyulay Zsolt. – Ez decemberre befejeződik, de az időjárás függvényében lesznek még utómunkálatok, amelyek az első negyedévre készülnek el. Itt tartunk most, és közben párhuzamosan elkezdődik a második ütem, amelyben megújul a tízezer férőhelyes főtribün, a főépület és a paddock, valamint épül két gyalogos alagút – az egyik a versenyzők és a sportszakmai személyzet, a másik a vendégek részére.”

A fejlesztés célja a meglévő főépület bontása után egy korszerű, gazdaságosan üzemeltethető, minden sportszakmai igénynek megfelelő főépület építése. Négy technikai és 36 versenyboxot alakítanak ki, a főépülethez tartozó versenyirányítási központtal, vendéglátási és VIP-területekkel, illetve a paddock-terület kibővítésével. A közbeszerzési eljárás nyertes ajánlattevője, a Market Építő Zrt. és a Bayer Construct Zrt. ajánlata erre a grandiózus munkára tartalékkeret nélkül 78.973.138.924 forint, amely ár-érték arányban a legalacsonyabb volt a pályázatok közül.

Érdekesség, hogy elbontanak körülbelül 57.000 négyzetméternyi épületet, megmozgatnak 125.000 köbméter földet, és beépítenek 34.300 méter vasbeton-szerkezetet. Várhatóan 9 db telepített toronydaru dolgozik majd az építkezésen, és az új főépület 42.700 négyzetméteres lesz.

„Mindezt természetesen úgy kell megtennünk, hogy a Formula 1-es Magyar Nagydíjat minden évben stabilan meg tudjuk tartani – eszerint kell ütemezni a munkát – tette hozzá Gyulay Zsolt. – Ennek megfelelően a 2025-ös Magyar Nagydíjra megújul a főlelátó a rendezvénytér, kiszélesedik a paddock-terület és a főépület szerkezetileg alkalmas lesz a verseny megrendezésére, ugyanakkor ezt még egy ideiglenes paddocknak hívjuk, amelynek teljeskörű befejezése a 2026-os Formula 1-es futamra történik meg, vagyis éppen az 1986-ban átadott pálya negyvenedik születésnapjára. Önfenntartó, multifunkcionális rendezvényközpont jön majd létre, amely az év 365 napján rendelkezésre áll, ezzel is segítve a megtérülést. A közbeszerzési eljárás nyertes ajánlattevőivel beszélgetve úgy gondolom, jó kezekben lesz a Hungaroring, nagyon várjuk, hogy elkezdődhessen a fejlesztés második üteme.”

A teljes építkezés során 9000 ember dolgozik majd a Hungaroring területén, előfordulhat, hogy napi szinten 1200-1400 ember dolgozik majd a mogyoródi dombok között, ami abszolút Formula 1-es lendület.

2023. október 25.
Elhunyt Gaál Attila, a Hungaroring Sport Zrt. örökös vezérigazgatója

79 éves korában meghalt Gaál Attila, a Hungaroring Sport Zrt. korábbi vezérigazgatója. Az alábbiakban Dávid Sándornak a Hungaroring honlapján megjelent írását közöljük.

A köztiszteletnek, mi több, munkatársai szeretetének és tiszteletének örvendő nyugdíjas vezérigazgatót 2023. október 22-én, vasárnap délután érte a halál, 79 éves korában. Az „örökös” megtisztelő jelzőt azzal a 17 évvel érdemelte ki, amelyet a Hungaroring Forma-1-es versenypálya vezérigazgatói székében töltött el áldozatos, embert próbáló munkával.

Káprázatos munkabírású, nyugodt természetű, halk szavú emberként élt, de nem volt híjával az ekkora feladat ellátásához szükséges keménységnek sem. Tárgyalási technikája szinte verhetetlen, és mivel kiváló stratéga is volt, általában elérte a Ring számára legkedvezőbb kompromisszumot. Annak ellenére, hogy hasonlóan kemény és fölkészült ellenfelekkel tárgyalt külföldről és belföldről egyaránt, Bernie Ecclestone-nal az élükön.

Hosszú aktív pályafutása során nyújtott kiváló teljesítményének alapja (ne feledjük, ebbe a 17 évbe a Hungaroring igen nehéz évei is beletartoztak!) a magas fokú szakmai tudása és kivételes szakértelme a magyar motorsportok területén… és talán még: imádata az autó iránt. Legkedvesebb kedvtelése (azon túl, amikor kedvenc kutyájával foglalta el magát) még nyugdíjas korában is a veterán autók szerelgetése, járóképessé tétele volt.

Amire pedig csak az igazi vezetők képesek: munka közben csapatot nevelni, építeni, olyat, amelynek tagjai soha nem felejtik el az együtt, komoly munkával töltött éveket, Attila tudott! Ezt mutatja: volt kollégái és a magyarországi motorsport szakmai partnerei, szakemberei saját halottjuknak tekintik Gaál Attilát!

2023. október 24.
Losonczy Levente életében először versenyzett Barcelonában

A HMA autósport szakágában szerelő pilótái közül Losonczy Levente és Gender Tamás versenyzhetett a hétvégén a saját maga sorozatában. Előbbi a TCR Europe barcelonai záróhétvégéjén, utóbbi versenyző pedig a gokart-világbajnokság Olaszországban megrendezett fordulóján próbált szerencsét.

Utolsó versenyhétvégéjét teljesítette a TCR Europe mezőnye az idei évben Barcelonában, Losonczy Levente életében először versenyzett ezen a népszerű aszfaltcsíkon. A hétvége remekül kezdődött a számára, miután az időmérő edzésen az idei legjobb kvalifikációs eredményét érte el egy 7. hellyel, így a második, fordított rajtrácsos futamban a 4. rajtkockából indulhatott.

Az első futam rajtjánál egy helyet előrébb is tudott jönni, majd egy kissé hátrébb került a folyamatos küzdelmekben, végül a 9. pozícióban intették le a kockás zászlóval. A második futam rajtja után nem sokkal egy versenyzőtársával összeért, ami miatt hátrébb került a mezőnyben, majd egy biztonsági autós fázist követően a 7. helyért küzdött korábbi mentorával, Pepe Oriolával. Végül Losonczy maradt a 8. helyen, az újoncok értékelésében viszont ez egy dobogós 3. helyet jelentett a számára, az idei év során már nem először. Losonczy Levente első évét a bajnokságban a 11., az újoncok értékelésében a 3. helyen zárta. Idei versenyprogramjában még egy hétvége szerepel, október 27–29. között a TCR Italy szezonzáró versenye Imolában, ahol Losonczy Levente az év elején 3. helyet ért el.

Gender Tamás a gokart-világbajnokság után ezúttal is Olaszországban állt rajthoz, Lonatóban az egyik legnívósabb gokartversenyen, az 51. alkalommal megrendezett Trofeo delle Industrie-n, a gyártók versenyén képviselte a magyar autósportot. Biztatóan kezdődött számára is a hétvége, a csoportjában a 7. helyre kvalifikálta magát, majd az egyik selejtező futamon is ebben a pozícióban zárta a versenyt. Tavaly ezen a versenyen indult először a Junior kategóriában, és nem sikerült a reményfutamból továbbjutnia, idén viszont egyenes ágon kvalifikálta magát a vasárnapi döntőbe, ahol a rangos mezőnyben a 26. helyet sikerült megszereznie.

2023. október 24.
Podcast Kiss Norberttel: Minden, amit a kamionversenyzésről tudni érdemes

A Humda Podcast ötödik adásának vendége Kiss Norbert, aki idei sikerével már ötszörös kamion-Európa-bajnok. A beszélgetésből, amelyhez Kádár Zoltán, a HUMDA sport- és közlekedésbiztonsági igazgatója is csatlakozott, számos érdekesség derül ki erről a technikai sportról.

2023. október 20.
Losonczy Levente kategóriagyőzelmet aratott Vallelungában

Remek eredményeket értek el ismét a Hungarian Motorsport Academy (HMA) versenyzői a mögöttünk hagyott hétvége során. Losonczy Levente a TCR Italy sorozat utolsó előtti fordulóján kategóriagyőzelmet szerzett, Zsebő Marcell szintén Olaszországban ért el kiváló eredményt az év egyik legfontosabb gokartversenyén, míg Liszka Roland Noel itthon aratott győzelmet az év endurocross-eseményén.

Utolsó előtti fordulójához érkezett a TCR Italy versenysorozat, ezúttal a Róma melletti vallelungai versenypályán mérhette össze a tudását a 26 autóból álló mezőny. Losonczy Levente számára nem volt ismeretlen az aszfaltcsík, miután év elején már tesztelt itt a csapatával, így bizakodva várta a hétvégét, de az időmérő edzés nem a legjobban alakult a számára: a Hyundai Elantra hátsó abroncsa folyamatosan eresztett, így meg kellett elégednie a 14. rajthellyel. A szombati napon tartott első futam viszont annál jobban alakult a számára: a rajtnál, és a verseny feléig jó pár versenyzőtársát sikerült megelőznie, így egészen az 5. helyig kapaszkodott fel a futam végéig. Ez az eredmény viszont első helyet ért a 25 év alattiak kategóriájában, így a győri fiatalember az idei év során először állhatott a dobogó legmagasabb fokára.

A vasárnapi, második futamban is remekül kapta el a rajtot, de a szoros mezőnyben beszorult egy vetélytársa mögé, és az alulkormányzott autóval többször védekeznie kellett az őt üldözőkkel szemben, aminek eredménye egy 12. hely lett ezúttal, a 25 év alattiak kategóriájában pedig a 4. helyet szerezte meg. Levente a következő hétvégén Barcelonában áll majd rajthoz, ahol a TCR Europe sorozat idei utolsó versenyhétvégéjére kerül majd sor.

Zsebő Marcell az év egyik legnagyobb gokart eseményén, a ROK Superfinal-en képviselte a HMA színeit egyedüli magyar versenyzőként. A több mint 400 pilótát felvonultató eseményre a világ minden tájáról érkeztek versenyzők, akik indulási jogot szereztek az eredményeik alapján a saját regionális bajnokságukban. Marcell kategóriájában 72 nevezés érkezett, hogy eldöntsék maguk közt, ki lesz idén a legjobb ROK-versenyző a világon. Az egyforma motorokat a szervezők biztosították a versenyzők számára, amit sorsolás útján kaptak meg, majd következhetett az időmérő. Zsebő az abszolút 2. helyez szerezte meg az időmérőn, majd az egyik selejtezőn nyernie is sikerült, a vasárnapi döntőt végül az 5. rajtkockából várhatta. A rajtot követően már a 2. helyen haladt, majd az oda-vissza előzgetések, és egy kis tempóhiány miatt végül a nagyon előkelő 9. helyen intette le a kockás zászló, ami a HMA legfiatalabb versenyzőjének egyik legjobb idei eredménye.

Krepcsik Áron már bajnokként állhatott rajthoz a CEE Rotax Max Challenge gokartbajnokság záró versenyén, a Slovakiaringen. A verseny remek felkészülést szolgált Áron számára az év leginkább várt versenye előtt, a Bahreinbe megrendezésre kerülő Grand Finals-re. Közép-Európa legjobb versenyzői közt ezúttal három versenyfutam után az összesítés 8. helyén fejezte be a vasárnapi napot a Rotax Max kategória magyar bajnokaként.

2023. október 16.
A régió legnagyobb motoros eseménye lehet a 2024-es Superenduro GP of Hungary

Indul a jegyértékesítés a 2024. február 3-án az MVM Dome-ban zajló Superenduro GP of Hungary versenyre. Az előző alkalommal, a korábbi helyszínen három héttel a rendezvény előtt minden jegy elkelt, ezúttal még nagyobb közönség előtt versenyezhetnek a sportág legjobbjai, köztük Billy Bolt, Taddy Błażusiak és a Prestige mezőny két magyar kiválósága, Zsigovits Norbert és Szőke Márk.

Arany, ezüst és bronzfokozatú jegyek közül választhatnak az érdeklődők az új helyszínen, a budapesti MVM Dome-ban 2024. február 3-án zajló Superenduro GP of Hungary versenyre. Az aranyfokozatú székek a 100-as, az ezüst a 200-as, a bronz a 300-as szektorokat jelöli, emellett idén is lesz az edzésekre érvényes Training, a bokszlátogatást biztosító Paddock és kerekesszékes kísérő jegy is.

A versenyt rendező TRP Hungary idén progresszíven emelkedő árú jegyvásárlást biztosít: az első 500 jegy mindhárom kategóriában jelentős kedvezménnyel akár 9.990 Ft-ért megvásárolható, a továbbiakban 2023. november 15-ig, 2024. január 3-ig és 2024. február 2-ig különböző mértékű árengedmény vehető igénybe. A jegyek elérhetők a Superenduro.hu oldalról és az Eventim országos hálózatában.

„Az idei év elején a Superenduro GP of Hungary minden várakozásunkat felülmúlóan hatalmas siker volt, és 2024-re tovább emeljük a tétet: szeretnénk, ha ez lenne a régió legnagyobb motoros eseménye, ami Európa egyik legimpozánsabb sportcsarnokában valósul meg. A versenyzők szenzációs csatákat vívnak, ráadásul magyar pilótáknak is drukkolhatunk” – nyilatkozta Őry Tamás, a TRP Hungary ügyvezető igazgatója.

Fotó: TRP Hungary/MGR Images

A mezőnyben idén is ott lesz a Hungarian Motorsport Academy három versenyzője: a Prestige kategóriában Zsigovits Norbert és Szőke Márk is rajthoz áll, korábban mindketten futamot nyertek Budapesten az Európa-kupában. A Juniorok mezőnyében az új generáció képviselője, Liszka Roland is az esélyesek között szerepel majd, és az ismét visszatérő Európa-kupában is várhatók további magyar indulók.

Páratlanul izgalmas versenyek

A SuperEnduro a motorversenyzés egyik, látványos formája. A sportág lényegében az enduro, a motocross és a trial versenyzés ötvözete, az edzéseken az óra ellen kell hajtani, a futamokon viszont test-test elleni küzdelem is zajlik. Különböző szekciók vannak, akadnak endurós, jellemzően fa- és kőakadályok, vannak motocross-elemek, például ugrók, hullámsorok, mandinerek, kanyarok, és vannak trialos ügyességi elemek is, előfordulhatnak magasabb építmények is.

A GP fordulói jellemzően egynapos események, amelyek során három kategóriában küzdenek a versenyzők egymással rövid, néhány perces futamok keretein belül, általában sportcsarnokokban. A formátum, a szabályok, a versenyzők és a helyszín részletes bemutatása a Superenduro.hu oldalon található.

2023. október 13.
Szorosabbá vált a K&H SIM Liga powered by HUMDA ACC-bajnokság a mindent eldöntő utolsó forduló előtt!

Folytatódik Mihalidesz Máté felzárkózása a bajnoki pontversenyben, Blazsán Patrik előnye már végleg elolvadni látszik, lőtávolba értek a riválisok a dupla pontos futam előtt.

Az utolsó előtti fordulóra még a döntött kanyarok nélküli Zandvoortban, a BMW új, 2021-ben bemutatott GT3-as autójával került sor, ami az utcai M4-es típuson alapszik.

A rajttól Mihalidesz Máté jött el a legjobban, aki ugyan nem tudta megelőzni a pole-ból induló Blazsán Patrikot, mégis hibára kényszerítette a bajnokság éllovasát, aki visszacsúszott a harmadik helyre Láng Ádám mögé. Az autóján látszódott a sérülés is, de a tempóban ez nem mutatkozott meg.

Sipos Ákos nagyobb hibát vétett, a célegyenesre ráfordulva megcsúszott, így nagy sebességgel a szalagkorlátnak csapódott, és a mezőny végére esett vissza.

Az élmezőnyben Mihalidesz nem tudott elnyúlni az élen, így kialakult egy hármas élboly a győzelemért. Mögöttük Szabó János, és az egymással küzdő Pajor Márton és Sír Artúr, a bajnokság második helyén álló pilóta haladt.

Előfordult, hogy mindketten ugyanabban a kanyarban fékezték el magukat, de probléma nélkül folytatni tudták a csatát. Sír végül el tudott menni a vetélytársa mellett, aki kiesett a ritmusból.

Az élen Mihalidesz 7 másodperces előnyt autózott ki, míg mögötte ezúttal Blazsán tartotta nyomás alatt Láng Ádámot, aki kisodródott a kavicságyba, majd letöltötte a kötelező kiállását, a mezőny nagy részével együtt.

Egyedül Blazsán és Mihalidesz maradtak kint, 3-4 körrel később álltak ki, mint a riválisok. A bajnokság éllovasának a kiállás lehetőséget adott, hogy kijavíttassa az autója sérüléseit, és 22 másodperccel Mihalidesz mögé, a harmadik helyre tért vissza. Az előző fordulóhoz hasonlóan ismét felzárkózásra kényszerült, most azonban a frissebb gumikon csak a verseny fele állt a rendelkezésére.

A kiállások után Sír Artúr jelentősen lelassult az ötödik helyen, és csak nyolcadik lett, ezzel pedig elszálltak a bajnoki esélyei.

Meglepetésre Blazsán nem tudott közelíteni a második helyen haladó Láng Ádámra, így csak harmadik lett, ezzel a pontversenyben 19 pontra csökkent a különbség közte, és Mihalidesz között a dupla pontos utolsó, hungaroringi forduló előtt.

Legalább negyedik helyre lesz szüksége ahhoz, hogy bebiztosítsa a bajnoki címet. Matematikailag még ugyan nyolcan esélyesek az első helyre, de valószínűleg kettejük között fog eldőlni a cím sorsa az október 15-én a Race Online Hungary által közvetített fináléban.

2023. október 12.
Így szerepeltek a HMA versenyzői a Rally Hungary-n

A Hungarian Motorsport Academy (HMA) mind a négy ralipilótája, Csomós Miklós, Herczig Patrik, László Martin és Hangodi Bendegúz is rajthoz állt az év leginkább várt rali eseményén, a már 4. alkalommal megrendezett Rally Hungary-n, amelynek rendezője idén is a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség volt. Az Európai ralibajnokság záró futamát az utolsó előtti gyorsasági szakaszig Csomós Miklós vezette, azonban egy hiba miatt végül fel kellett adnia a versenyt.

Már negyedik alkalommal érkezett hazánkba az ERC mezőnye, Nyíregyháza és a Zemplén vidéki pályáira idén is több ezren látogattak ki. A rabócsiringi, telt házas szuperspeciállal kezdődött el az Európa-bajnokság záró eseménye, amit a szombati naptól kezdve a HMA támogatását is élvező Csomós Miklós-Bán Viktor kettős vezetett. A magyar páros hét gyorsasági szakasz közül ötöt megnyert a szombati napon, így a nap végére 22.6 másodperces előnyt sikerült kiautózniuk a tavalyi év abszolút magyar bajnoka, a versenyben ekkor a második helyen álló Mads Ostberg előtt. A vasárnapi napot is szakaszgyőzelemmel kezdték Csomósék, azonban a mádi gyorsaságin elkezdődtek a problémák: egy megforgás után jobb első defektet kaptak, a célba érkezést pedig az eleredő eső is hátráltatta, de még így is maradt az előnyükből 15.1 másodperc.

A verseny utolsó előtti szakasza azonban drámai fordulatot vett. Az Óhuta-Fóny közti szakaszon a versenyt addig magabiztosan vezető duó autója megcsúszott az egyik kanyarban, felborult, és véget ért számukra a verseny. Ugyanez a gyorsasági szakasz lett a veszte Hangodi Bendegúznak is, aki ezúttal Csomós Miklós korábbi navigátorával, Nagy Attilával állt rajthoz. A bemutatkozás remekül alakult a számukra a verseny utolsó előtti szakaszáig, az ERC4 értékelésében a 3. helyen álltak, mikor ők is felborultak, így ők sem tudták befejezni a hazai versenyüket.

László Martin a biztonságra ment ezen a versenyen, mindenképpen célba szeretett volna érni a hazai közönség előtt: a 10. gyorsaságin ők is kaptak egy defektet, de ezt leszámítva viszonyleg sima versenyük volt, így a nap végén az ERC értékelésben a 8. helyen sikerült beérniük.

Herczig Patrik számára ismét a tapasztalatszerzés volt a legfontosabb, hiszen Varga Kristóffal az oldalán ez volt idén a második Eb futamuk. Kategóriájukban, az RC4-ben folyamatosan jöttek felfelé, miután a szombati nap elején az árkot is megjárták a Peugeot 208-cal, de végül sikerült az előkelő 4. pozícióban célba érniük az idei év legfontosabb versenyén. Herczig Patrik az összesítésben 20. helyen zárt.

A Rally Hungary-n elindult a Hungarian Motorsport Academy utánpótlásnevelési rendszer kiválasztási folyamatát részben irányító Michelisz Norbert is, aki navigátorával Tagai Róberttel a 13. helyet szerezte meg.

Gender Tamás számára is az év legfontosabb eseménye jött el, miután a hétvégén Olaszországban, a gokart-világbajnokságon képviselte hazánkat, 123 résztvevő közül egyedüli magyar versenyzőként. Nem volt számára ismeretlen a versenyhelyszín, hiszen több nemzetközi versenyen és sorozatban rajhoz állt Franciacortán az elmúlt hetek során. Az időmérés remekül sikerült az ifjú pilóta számára, miután a csoportjában a top10-ben zárt, így a selejtező futamokat is kedvező pozícióból kezdhette meg. Két büntetést leszámítva jól alakultak számára a kvalifikációs versenyek is, többször végzett a top10-en belül, így vasárnapi napra is kvalifikálta magát az egyik elődöntőbe, ahol már csak a legjobb 72 pilóta folytathatta a hétvégét. Az elődöntőben végül a kőkemény mezőnyben a 29. helyet sikerült megszereznie, így élete első világbajnokságát az összetett 56. helyén zárta.

Zsebő Marcell, aki a HMA legfiatalabb versenyzője, egy felkészülési versenyen vett részt a hétvégén Lonatóban, a ROK Cup Trophy-n. Az olasz ROK bajnokság 4. helyezettjeként Marcell meghívást kapott a hétvégén esedékes szuperdöntőre, aminek szintén Lonato lesz majd a helyszíne, így minden itt eltöltött versenykilométer rendkívül hasznos számára a felkészülésben. A 73 versenyzőt, a nagy létszám miatt három csoportra osztották az időmérőn a Mini kategóriában, Marci pedig a második leggyorsabb volt a sajátjában. A négy selejtezőfutamban elért eredményei alapján a 14. helyről kezdhette meg a döntőt, ahol a 6. helyen ért célba, ami igencsak reménykeltő eredmény a hétvégi nagy verseny előtt.

Krepcsik Áron ugyan nem indult el az MNASZ Gokart Bajnokság záró fordulóján, a bajnoki cím így is az övé lett a Rotax Max Senior kategóriában. Áron élete első felnőtt bajnoki címével jogot szerzett a Rotax Világdöntőn való részvételre, a Grand Finalsre, amit Bahreinben tartanak idén, december 2. és 9. között, ahol több mint 50 nemzet 360 pilótája közül kerülnek ki a jövő bajnokai.

2023. október 10.