Szerző: Majer Dániel

A legjobb újonccal csatázott Rácz Geri a brit MINI CHALLENGE nyitóhétvégéjén

Nagy utat járt be Rácz Geri pályafutása első angliai versenyhétvégéjén, a Donington Parkban. A MINI CHALLENGE mezőnye nagy kihívás elé állította az EXCELR8 Motorsport 16 esztendős versenyzőjét, de a kezdeti viszontagságok után remek felzárkózással megmutatta, hogy van keresnivalója a sorozatban: a második futamon nyolc, a harmadikon kilenc pozíciót javított, és harcban volt az újonc értékelés megnyeréséért is.

Egy kiesés után két látványos versenyt hozott Rácz Geri számára a brit MINI CHALLENGE-ben teljesített első hétvégéje. A 16 esztendős versenyző az idei évtől a szigetországban, az EXCELR8 Motorsport színeiben folytatja a pályafutását azzal a céllal, hogy élvonalbeli túraautó-versenyzővé válhasson. Az első futamok rögtön megmutatták, hogy a 270 lóerős, szekvenciális sebességváltókkal és slick gumikkal szerelt autók, a füves és kavicsos bukóterek miatt kíméletlen pályák, valamint a tapasztalt ellenfelek komoly kihívást jelentenek.

Geri számára az első igazi megmérettetés a szombat reggeli időmérő edzés volt, ígéretes tempóval kezdett és a kvalifikáció első részében a 9-10. hely környékén is feltűnt a neve, de egy piros zászlós szakasz megtörte a lendületét, és az újraindítás után nem tudott javítani a köridején, így végül a 17. helyen zárt a 28 fős mezőnyben. Ezzel egyáltalán nem lehetett elégedetlen, hiszen csupán alig több mint fél másodperccel maradt el az EXCELR8 Motorsport hat pilótájából a legjobb időt elérő, azzal a 9. rajtkockát megszerző Jason Lockwoodtól, ami a MINI CHALLENGE-ben eltöltött első időmérő után biztató teljesítmény volt.

Fotó: MOTAM

A szintén szombaton rendezett első futam elején is úgy tűnt, hogy a 7-es rajtszámú MINI pilótája tovább bizonyíthat. Az egyik ellenfél megbüntetése miatt a 16. helyről rajtolva remekül indult, rögtön három helyet javított, de egy baleset következtében kiesett.

„Ketten összeütköztek előttem, nem tehettem mást, a fékbe kellett taposnom, amitől a hideg hátsó gumikon elúszott az autó hátulja. Nem tudtam megfogni, így a kavicságyban ért véget számomra a verseny – nyilatkozta szombaton, de igyekezett a helyzet pozitív oldalát nézni. – Inkább félig teli a pohár, hiszen jól rajtoltam, amit a csapat külön ki is emelt, mondván inkább az a jellemző, hogy egy szezonnyi gyakorlással tudnak ilyen jól rajtolni a pilóták. Persze, van még hova fejlődnöm, de elsőre nem volt rossz.”

A vártnál is sikeresebb felzárkózás vasárnap

A vasárnap rendezett két futam közül az elsőt Geri a 28. pozícióból kezdhette meg, és végül nyolc helyet javítva, a 20. helyen fejezte be, ami megfelelt az előzetes várakozásoknak. Ennél egy hellyel jobbat is elérhetett volna, a küzdelemnek azonban piros zászló vetett véget, és az utolsó teljes kört vették figyelembe.

Az aznapi második, összességben harmadik futamon így a 20. rajtkockából indulhatott, de már az első körben feljött a 15. pozícióba, majd később további helyeket nyert. A futam egy szakaszában a 9. helyen is haladt, végül pedig 11. helyen intették le, így a 20 perces futamon összesen kilenc pozíciót javított. A kockás zászlót közvetlenül az újonc értékelést megnyerő Alex Denning mögött látta meg, miután még az utolsó körben is csatáztak egymással.

„Nagyon jókat csatáztam. Az egyik párharcból nem jöttem ki jól, mert ketten koccantak előttem, amitől igencsak lelassultak, de az egyikük mellett így is el tudtam menni. Ezután viszont hátulról megérkezett egy másik riválisom, és átvágott a kavicságyon, őt pedig már nem tudtam kikerülni, és egy kicsit nekimentem, ami miatt hárman is megelőztek. Szerencsére később mindhárom pozíciót vissza tudtam szerezni” – értékelte Geri a hétvége utolsó versenyét.

Fotó: MOTAM Kommunikáció

Geri az első versenyhétvége után az összetett pontverseny 21. helyén áll 39 ponttal, az újoncok értékelésében pedig az 5. helyezett, de a szabályok szerint a szezon végén minden versenyző köteles eldobni a két legrosszabb eredményét. A fiatal pilóta az első futamon történt kicsúszás után a második és a harmadik felvonás során versenyképes volt, ezzel elnyerte a csapat elismerését. Geri az EXCELR8 Motorsport mérnökeire, szerelőire és versenyzőire is számíthat, valamint a tesztek során mellette levő coach-a, James „Jiggy” Gornall is segíti őt.

„Nagyon szoros kapcsolatot próbálunk kialakítani a csapattal, és minél több információt megosztunk egymással. Az adatelemezés is sokat segít, a csapat versenyzőinek telemetriáját is össze szoktuk hasonlítani. Mindenki tudja, hogy hol és miben kell fejlődnie. Dan Zelosnak kifejezetten köszönöm az egész hétvégi segítségét, bármivel fordulhattam hozzá, és magától is odajött, hogy tud-e még valamiben segíteni. Az egész csapatnak hálás vagyok a hétvégéért, valamint a Fit4Race-nek, akik kulcsszerepet játszanak a felkészülésemben. Mindkét vasárnapi futamot nagyon élveztem, de különösen a másodikat. Annyi akció volt, hogy az összesre nem is emlékszem. Gratulálok a csapattársaimnak az elért eredményekhez!” – összegezte Geri a bemutatkozó hétvégéjén történteket.

Az EXCELR8 Motorsport versenyzője legközelebb május 13-a és 15-e között lép pályára Brands Hatch Indy nyomvonalán.

2022. április 25.
Wolff bocsánatot kért Hamiltontól, Rosberg szerint volt csapattársa is hibás

Toto Wolff rögtön az Emilia Romagna Nagydíj leintése után bocsánatot kért Lewis Hamiltontól a gyenge autóért, Nico Rosberg szerint azonban csak a hétszeres világbajnok lelkét akarta pátyolgatni.

Felemás napot zárt a Mercedes Imolában, hiszen George Russell a 11. helyről rajtolva a 4. pozícióban végzett, míg Lewis Hamilton nem tudott javítani, így 13.-ként intették le. A hétszeres világbajnok így az időmérő és a sprint után vasárnap is kikapott a csapattársától, főnöke azonban mindenekelőtt az autót okolta a gyenge teljesítményért.

Toto Wolff már a levezető körben szükségét érezte annak, hogy bocsánatot kérjen Hamiltontól, amiért „vezethetetlen” autót adtak neki: „Lewis, szia! Bocsánatot kérek azért, amit ma vezetned kellett. Tudom, hogy vezethetetlen volt, és nem érdemeltünk pontot érte. El fogunk mozdulni innen, de ez borzasztó verseny volt.”

Hamilton nyugodt hangon reagált: „Ne aggódj Toto, csak folytassuk a kemény munkát.”

„Igen, folytatjuk, és ki fogunk mászni ebből” – felelte Wolff.

Rosberg szerint Wolff csak Hamiltont nyugtatja

A rádióban lezajlott párbeszédre igencsak érdekesen reagált a Sky Sportsnak szakértő Nico Rosberg. A Mercedes világbajnoka, egyben Hamilton korábbi csapattársa úgy vélte, volt főnöke csak „mentális játszmát” folytat, és „nem teljesen ez az igazság”.

„Lewisnak egyértelműen nagy szerepe volt a gyenge eredményben ezen a hétvégén, hiszen Russellnek így is sikerült a negyedik helyen végeznie egy briliáns hétvégén. Úgyhogy az autóban több volt, Toto pedig csak próbálja felvidítani Lewist, mert nagyon fontos biztosítani, hogy Lewis a teljes szezon során motivált maradjon. Ez fontos a csapatnak, Lewis pedig nagyon könnyen elveszíti a motivációját az ilyen helyzetekben” – mondta Rosberg.

Wolff: Russell megmutatta, mit tud az autó

Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy Hamiltonnak valóban nem volt könnyű dolga az előrejutással, hiszen mire a versenyirányítás engedélyezte a DRS használatát, az előtte autózó Pierre Gasly utolérte Alex Albont, így szintén nyithatta az állítható hátsó szárnyat. A Mercedes pilótája így hiába támadott körről körre a célegyenesben, tehetetlen volt.

Russell mindent kihozott az autóból Fotó: Steven Tee / LAT Images / Pirelli

„Nagyon rossz versenye volt. Az elején leszorította az Alpine, majd ketten elévágtak. Előzni pedig egyszerűen nem lehet, amikor DRS-vonatba kerül az ember. Láthattuk George-dzsal, hogy mire képes az autó, ha senki nincs előtte. Nem vagyunk elég jók és méltók a konstruktőri világbajnoki címünkhöz. Egyszerűen csak javítanunk kell az autón” – értékelt Wolff immár a Sky Sportsnak.

Russell negyedik helyezését is méltatta az osztrák. „George nagyon jól vezetett, figyelembe véve, hogy milyen autó volt alatta, és hogy nem tudtuk átállítani az első szárnyát. Emiatt vizes aszfaltra állított autóval kellett versenyeznie, és nagyon jól kitartott, igazán jól vezetett.”

A csapatfőnök szerint a soron következő futamra tehetnek egy lépést előre az autó megértésével, és elsősorban fejleszteniük kell, hogy végre megoldják a pattogással kapcsolatos problémáikat.

2022. április 24.
Verstappen: A látszat ellenére voltak nehezebb pillanatai a futamnak

Könnyed győzelmet aratott Max Verstappen az Emilia Romagna Nagydíjon, de elmondása szerint így is voltak olyan pillanatai a futamnak, amelyeknél igencsak koncentrálnia kellett.

Kívülről nézve sétakocsikázásnak tűnhetett Max Verstappen idei második győzelme, de a holland pilóta az autóból kiszállva elmondta, hogy azért résen kellett lennie mind a 63 kör során.

„Mindig nehéz ilyen eredményt elérni, de már tegnap és tegnapelőtt is jók voltunk, és úgy nézett ki, hogy erős hétvégénk lesz – utalt arra, hogy a sprint és a nagydíj megnyerésével, valamint a leggyorsabb kör begyűjtésével a lehető legtöbb pontot szerezte. – A változó időjárás miatt nem tudtuk, hogy ma mennyire leszünk versenyképesek, de csapatként mindent jól csináltunk. Nagyon megérdemelt ez a kettős győzelem.”

„Nagyon fontos volt a jó rajt, de utána az is, hogy jól ítéljük meg a körülményeket, és azt, hogy mikor váltsunk száraz pályás gumikra, majd azt is, hogy a kivezető körön ne hibázzunk. Az élen állva mindig neked kell diktálnod a tempót, ami kezdetben mindig nehéz, de mindent jól menedzseltünk.”

Pérezen nagyobb volt a nyomás

A második helyen célba érő mexikóinak jóval többet kellett hátrafelé tekintgetnie a nyomában loholó Charles Leclerc miatt, aki végül a hajrában hibázott és visszaesett.

„Nagyon intenzív csatát vívtunk, nagyjából a futam felén át egymással harcoltunk – nyilatkozta Pérez. – Mindent az irányításunk alatt tartottunk, de aztán az utolsó kiállást követően elkezdett üldözni minket a lágy gumin. Próbáltam felmelegíteni a gumikat. A legfontosabb ma az volt, hogy ne kövessünk el hibákat ezek között a nehéz körülmények között. Remek eredmény a kettős győzelem, főleg a nehéz és szerencsétlen szezonkezdet után. Örülök, hogy a csapatomban mindenki mosolyog ma.”

Az interjút készítő Marc Gené megemlítette Péreznek, hogy lassan ő is nyerhetne, hiszen fekszik neki az idei autó. „Igen, egyértelműen a győzelem a célom. A mai nagyszerű nap a csapatnak, de folytatnunk kell a munkát, mert vannak még területek, amelyeken javulnunk kell, hogy közelebb kerüljünk a győzelemhez. Viszont nagyon örülök, hogy Max nyerni tudott ma” – mondta diplomatikusan a mexikói.

2022. április 24.
Már a sprint elején megpecsételődött Leclerc sorsa

Már a sprint elején megpecsételte saját sorsát az Emilia Romagna Nagydíjat a második helyről kezdő Charles Leclerc. Ő és a Ferrari is abban bízik, hogy a szombati tapasztalatok segíthetik őket vasárnap.

Charles Leclerc utólag úgy érzi, a szombati sprint elején veszítette el az esélyét a győzelemre, mert túlságosan próbált elszakadni az őt üldöző Max Verstappentől. A monacói pilóta szerint ugyanakkor a 21 kör tapasztalata segítheti őket abban, hogy miként közelítsék meg a versenyt.

„Így is az első sorból rajtolunk – igyekezett nézni a dolgok pozitív oldalát a sprintgyőzelmet az utolsó előtti körben elveszítő Leclerc. – Küszködtünk a gumikkal a végén, úgyhogy ezt elemeznünk kell a futamra. A nagydíjat vasárnap rendezik, és biztosra kell mennünk, hogy készen álljunk. A tempónk jó volt, de aztán elkezdett szemcsésedni a bal első gumi, így kicsúszott a kezünkből az első hely, de ilyen az élet. Dolgozunk rajta, és a versenyen erősebben térünk majd vissza.”

A pontverseny éllovasa a Sky Sportsnak aztán elmondta, igazából magának köszönheti, hogy kinyírta a gumikat.

„Keményen nyomtam az elején, hogy ne legyek túl sebezhető Max-szal szemben, amikor majd engedélyezik a DRS használatát. Úgy érzem, ennek a verseny végén fizettem meg az árát. Ezen kívül úgy éreztem, hogy bennük egy kicsit több volt ma. [Verstappen] a verseny végéig kitartott, és aztán egyszerűen csak megelőzött. Holnapra megpróbáljuk maximalizálni a csomagunkat. Remélhetőleg hasonlóan jól fogunk rajtolni, majd nem fog olyan mértékben romlani a tapadás, mint ma, és összességében jobb versenyünk lesz.”

Túl sokat vett ki a gumikból az elején Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

Noha az autókon érdemben nem lehet változtatni, Leclerc szerint így is képesek lesznek alkalmazkodni annak érdekében, hogy jobban kezeljék a gumikat. „A mai adatok segíteni fognak, hogy holnap a jó döntéseket hozzuk. Nem tudom, hogy a keményebb keverékre fogunk-e szavazni, vagy sem, de elemezzük az adatokat és a megfelelő döntést fogjuk hozni.”

A Ferrari sportigazgatója sem bosszankodott

Nyilatkozott a Sky Sportsnak Laurent Mekies, a Scuderia sportigazgatója is. A francia szakember elmondta, fel voltak készülve arra az eshetőségre, hogy Leclerc gumijai nem bírják végig.

„Az igazság az, hogy nagyon erősek és gyorsak – utalt a Red Bullokra. – Nemcsak Max, hanem Checo is az volt. Nem hiszem, hogy nagy különbség lenne a két autó között ezen a hétvégén, úgyhogy az apró részleteken fog múlni a verseny. A mi autónk egy kicsit jobban koptatja a gumikat, úgyhogy fel voltunk készülve erre. Persze reméltük, hogy meg tudjuk tartani a vezetést, de a reméltnél nagyobb volt a gumikopás.”

„Tanulni fogunk a történtekből. Nyilvánvalóan mindannyian kevés kört tettünk meg száraz pályán. Minden csapat előtt nyitva áll az összes ajtó a gumistratégiát illetően, mivel olyan keveset mentünk pénteken száraz pályás gumin, hogy bármilyen taktika kivitelezhető – utalt arra, hogy minden keverékből van még új szett. – Jó kis sakkjátszma lesz a futam.”

2022. április 24.
Wolff: Nem veszekedtünk Hamiltonnal az időmérő után

Nem szóváltás, pusztán az ő és Lewis Hamilton frusztrációjának egyidejű megnyilvánulása volt látható az imolai időmérő után a Mercedes garázsában Toto Wolff szerint. A csapatfőnök állítja, világbajnoka is ugyanolyan elszánt, hogy javuljon a csapat helyzete.

Lewis Hamilton és Toto Wolff igencsak frusztrált párbeszédet folytatott az Emilia Romagna Nagydíj pénteki időmérője után. Amikor a hétszeres világbajnoktól megkérdezték, hogy miről beszélgetett a főnökével, kitérő választ adott. Wolff azonban a szombati sprint után elárulta, valójában nem vitatkoztak.

„Vicces, hogy miként tálalták ezt az egészet – mondta a csapatfőnök a Mercedes szombati sajtóbeszélgetésén. – Lewis és én osztoztunk az amiatti frusztrációban, hogy nem tudtunk rögtön az első mért körben gyorsak lenni, és hogy ez mennyire idegesítő volt – utalt a W13-as gumimelegítési gondjaira. – Tulajdonképpen ugyanazon az állásponton voltunk, és pusztán dühösek voltunk. Nincs megosztottság, és egymás hibáztatása, vagy bármi ilyesmi. Tapasztalható nyomás, de arra azt mondom, hogy ez a szükséges mértékben van jelen ahhoz, hogy helyrehozzuk a dolgokat. A csapatban egyáltalán nem élvezi senki a jelenlegi helyzetet. Egyszerűen csak ki kell kászálódnunk ebből a gödörből. Ez a csapat már a múltban is képes volt erre.”

Wolff nem tagadta, hogy Hamilton sem repes a boldogságtól az autó jelenlegi teljesítménye miatt, de hangsúlyozta, ő is azon van, hogy javuljon a helyzet.

„Mindannyiunknak vannak jó és rossz pillanatai. Van bennünk optimizmus és pesszimizmus, de a mérnöki megbeszélésen az volt a legfontosabb, hogy feltettük a kérdést, milyen utakon kell azonnal elindulnunk. Nem látok különbséget az elszántságban és szenvedélyben az iránt, hogy rendbe hozzuk ezt, és visszakerüljünk a futamgyőzelmekért és világbajnoki címekért folyó harcba. 20 perccel ezelőtt pontosan erről folytattunk párbeszédet” – mondta a csapatfőnök.

Hamilton a Sky Sportsnak nyilatkozva tulajdonképpen leírta az idei esélyeiket. Wolff ennyire nem fogalmazott sarkosan, de elismerte, jelenleg nem sorolhatják magukat a vb-címért harcoló csapatok közé. „A negyedik versenyhétvégén vagyunk, és ezek közül alighanem ma voltunk eddig a legmélyebben. Nyilvánvaló, hogy az élen zajló csata közelében sem vagyunk, ezért elég valószerűtlen lenne azt állítani, hogy ott van a helyünk a világbajnoki címért harcoló élcsapatok között.”

2022. április 24.
Hamilton helyretette a távozásáról beszélő Häkkinent

Lewis Hamilton reagált a kétszeres világbajnok Mika Häkkinen szavaira. Az 1993 és 2001 között a McLarennél versenyző finn nemrég kijelentette, hogy szerinte Hamilton már a csapatváltáson gondolkodik, és a rossz szereplés miatt bizonyára rengeteget duzzog és nyafog a csapatmegbeszéléseken.

Miként arra számítani lehetett, Lewis Hamiltont az imolai versenyhétvége során szembesítették az őt 2023 után a mostani küszködés miatt már másik csapatban látó Mika Häkkinen szavaival. A hétszeres világbajnok a Mercedes sprint utáni sajtóbeszélgetésén reagált a finn expilóta szavaira, mindezt anélkül, hogy nevén nevezte volna őt.

„Olvastam néhány megjegyzést bizonyos személyektől, akiket fiatalabb koromban tiszteltem, de a mostani megjegyzéseik butaságok és egy rakás ostobaság, aminek csak az a célja, hogy címlapra kerüljenek, és megőrizzék a relevanciájukat” – szúrt oda Häkkinennek.

„13 éves korom óta a Mercedes tagja vagyok. Csodálatos időket töltöttünk együtt, közösen éltünk át hullámhegyeket és hullámvölgyeket. 100%-ig elkötelezett vagyok a csapat iránt, és sehol máshol nem akarok lenni” – cáfolta a kétszeres világbajnok felvetését.

Hamilton a Sky Sportsnak a sprint után tulajdonképpen leírta az idei évet, nem sokkal később pedig szintén azt mondta, legrosszabb esetben csak jövőre lehetnek ismét versenyképesek. De hangsúlyozta, hogy ettől még nem fogja feladni.

„Nem része a személyiségemnek, hogy meghátráljak, pusztán azért, mert nehézségekbe üköztünk. Világbajnokok vagyunk, és helyre tudjuk hozni ezt. Mindössze hosszabb időbe és egy fájdalmas szezonba fog telni. Mert végső soron úgy gondolom, ez egy fájdalmas év lesz, amelyet együtt kell végigcsinálnunk, azzal a hittel, hogy egy ponton helyrehozzuk a dolgokat. Talán már az év során, a legrosszabb forgatókönyv szerint pedig legkésőbb a következő szezonra.”

2022. április 24.
Hamilton most mondott le végleg a világbajnoki címről?

Nemhogy javítani nem tudott, de a csapat szempontjából nézve még rontott is az időmérős helyezésén a Mercedes, hiszen George Russell ugyan megtartotta a sprinten a 11. helyet, a 13. helyről rajtoló Lewis Hamilton csak 14. lett. A hétszeres világbajnok halkszavúan, kissé kedvtelenül nyilatkozott a Sky Sportsnak.

„Most ez ez van, jelenleg ezzel kell boldogulnunk. Az idén nem találtunk bele a dolgokba, de mindenki a lehető legkeményebben dolgozik, hogy kijavítsuk a hibákat” – összegezte a helyzetüket, majd megerősítette, hogy a színfalak mögött nagyon keményen dolgoznak.

A Sky Sports riportere felvetette Hamiltonnak, hogy még soha nem élt át ilyen nehéz időszakot a Mercedesszel, mire a 37 esztendős pilóta azt mondta: „Ezzel nem értek egyet. A csapatnak nagyon-nagyon sok rossz éve volt. A legtöbb ember, akivel együtt dolgozom, 20 éve ezzel a csapattal van.”

Ezután a riporter rámutatott, hogy ez rendben van, de ő még nem volt részese azoknak az éveknek. „A 2013-as év nem volt nagyszerű – felelte erre Hamilton, majd válaszában elejtett egy olyan mondatot, ami alapján úgy tűnhet, lemondott a vb-címről. – Összetartunk, próbálunk mindenkit motiválni. Most ezzel a helyzettel kell megbirkóznunk, de mindenki leszegett fejjel a lehető legkeményebben dolgozik. Nyilvánvalóan nem vagyunk harcban a bajnoki címért, de küzdeni fogunk azért, hogy megértsük az autót, és fejlődjünk a szezon során. Ez a legtöbb, amiben jelenleg reménykedhetünk.”

Russell kissé unatkozott

Noha sikerült előznie, a rajtnál pozíciókat veszítő George Russell így is csak megőrizte 11. rajthelyét, majd elmondta, hogy nem volt valami eseménydús sprintje.

„Nem tudom, hogy a mezőny többi részében milyen volt, de ahol mi voltunk, ott vonatozás zajlott. A táv nem elég hosszú ahhoz, hogy elkezdjenek kopni a gumik és kijöjjenek a különbsége az autók és a pilóták között. Sok dolgunk van.”

A vasárnapi futamra kapcsolatban a 24 esztendős pilóta kiemelte, hogy „a stratégia kulcsfontosságú lesz”, és „valami mást kell majd csinálnunk, mint az ellenfeleink, hogy lehetőségünk legyen feljebb jönni, de így is nehéz lesz.”

Russell beszélt arról is, hogy míg az első három nagydíjhétvégén túlteljesítettek, addig Imolában rosszabb helyzetben vannak, mint ahol lenniük kellene, mert tegnap meggyűlt a bajuk a gumik felmelegítésével. Végül hozzátette, hogy „holnapra nem sok mindent tehetünk”.

2022. április 23.
Verstappen: Örülök az első helynek, de holnap minden más lehet

A jobb gumikezelés és a nyugodtság volt a kulcsa Max Verstappen imolai sprinten aratott győzelmének. A négy helyet javító Sergio Pérez megcélozta a kettős győzelmet.

Max Verstappen már a rajtnál elveszítette az első helyet az Emilia Romagna Nagydíj sprintjén, de miután szinte a teljes távon át üldözte Charles Leclerc-t, az utolsó előtti körben sikerül visszaelőznie a Ferrarit, és megszereznie a pole pozíciót a vasárnapi nagydíjra.

A leintés után a világbajnoki címvédő elmondta, a kulcs az volt, hogy türelmesen kivárja a kínálkozó alkalmat.

„A rajtom nagyon rossz volt. Nem tudom pontosan, hogy mi történt, és hogy miért sikerült ennyire rosszul, de túlságosan kipörögtek a kerekeim. Utána nyugodtnak kellett maradnunk. Kezdetben úgy tűnt, hogy Charles-nak egy kicsit jobb a tempója a miénknél, de utána szerintem elfogytak a gumijai, mi pedig csökkenteni tudtuk a különbséget, és sikerült előznöm a kettes kanyarban. Tudom, hogy holnap ismét kicsit más lehet a helyzet, de ma bejött, hogy a lágy gumin mentünk. Örülök, hogy tiszta sprintversenyem volt.”

Verstappentől megkérdezték, számít-e arra, hogy vasárnap is kell majd néznie a visszapillantót, mire félig viccesen válaszolt. „Ha olyan rajtom lesz, mint ma, akkor igen, [kell majd hátrafelé tekintgetnem], de majd meglátjuk. Persze örülök a mai napnak, de holnap a többi gumikeverék is bekerül a képbe, és azzal kicsit más lehet a helyzet. Ma mindenesetre jó napunk volt.”

Pérez négy helyet javított

A Red Bull nemcsak Verstappen első, hanem Sergio Pérez harmadik helye miatt is elégedett lehet. A mexikói pilóta kihozta a lehető legtöbbet a mai napból.

„Fontos volt minimalizálni a veszteséget a tegnapi időmérő után. A piros zászlókkal nagyon megszenvedtünk, és nem tudtunk jó kört összerakni, amikor számított. Ma sikerült felzárkóznunk, aminek köszönhetően nagyszerű helyzetbe kerültünk holnapra – nyilatkozta Pérez, majd egy kicsit előre is tekintett. – Ideális lenne egy kettős győzelem. Ez nagyszerű lenne nekünk, de talán nem annyira a Tifosinak. De meg fogjuk próbálni.”

2022. április 23.
Verstappen nem rajong a sprintért, Leclerc is változtatna rajta

Max Verstappennek továbbra sem jön be a tavaly bevezetett sprinthétvége, míg a Ferrari pilótái szerint nagy gond nincs vele, de lehetne rajta módosítani.

Az idei első sprinthétvége során újra felmerültek a már a tavaly is taglalt problémák. Továbbra sem minden pilóta tetszését nyerte el a 2021-es Brit Nagydíjon debütáló formátum, különösen, ami a szombati napot illeti.

„Nem rajongok a sprintért, de ez van. Egyesek szeretik, mások nem” – jelentette ki kertelés nélkül a pénteki időmérőt megnyerő Max Verstappen az FIA aznap délelőtti sajtótájékoztatóján.

A második rajtkockát megszerző Charles Leclerc ezzel szemben nem bánja, hogy nincs annyi szabadedzés. „A pénteket eléggé szeretem, mert a normális péntekek meglehetősen unalmasak. Ott van az első, a második és a harmadik szabadedzés, ami rengeteg. Most viszont egyből belevágunk a közepébe, amit eléggé szeretek.”

A Ferrari monacói pilótája ugyanakkor a szombati napon változtatna. „Ami a szombatot illeti, szerintem előállhatnánk valami jobbal. Talán lehetne egy külön álló verseny, ami nem befolyásolja a vasárnapi nagydíjat, hogy egy kicsit több akció legyen szombaton, és a pilóták több kockázatot vállaljanak.”

Carlos Sainz osztja csapattársa véleményét. „A sprint ötletével kapcsolatban egyetértek Charles-lal. Beszélünk erről a FOM-mal és az FIA-val, hogy talán egy kicsit színesebbé tegyük a sprinthétvégéket.”

Leclerc szereti, hogy már pénteken időmérőn vezethet Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A hátrányban levő csapatoknak sem jön jól a sprint

Persze erre lehetne mondani, hogy egyéni szociális probléma, de azok a csapatok sem rajonganak a felborított menetrendért, amelyek lépéshátrányban vannak a riválisokkal szemben. Ennek oka, hogy hiába van két szabadedzés, már az első után, az időmérő kezdetével életbe lép a parc fermé, azaz mindenkinek 60 perce van beállítani az autóját és tesztelni az új fejlesztéseket.

Ez érzékenyen érinti többek között a McLarent is. „Továbbra is sok dologra rá kell jönnünk az autóval kapcsolatban, ezért a lehető legtöbb időt akarjuk a pályán tölteni, hogy következetesen folytathassuk a tanulást. A sprinthétvégén nem lehet annyi mindent kipróbálni, nem tudunk annyit tanulni az első szabadedzésen, mert nincs idő aerodinamikai méréseket végezni és a többi” – ecsetelte Lando Norris.

„A sprinthétvége egyértelműen lassítja a fejlesztés ütemét vagy a megértés általi előrelépést. Persze továbbra is tanulunk a különböző körülményekből, úgyhogy így is fogunk tudni tanulni különböző dolgokat az edzésen, az időmérőn, és a versenyen, de talán nem annyit, amennyit egy normál hétvégén tanulnánk” – összegzett a McLaren pilótája.

2022. április 23.
Sainz csak nevetett a szerződéshosszabbítása körüli pletykákon

Semmi nem volt igaz abból, hogy Carlos Sainz és a Ferrari nehezen jutott egyezségre a spanyol pilóta szerződéshosszabbításáról. Az érintett az imolai hétvége kezdetén tisztázta a helyzetet.

Carlos Sainz az Emilia Romagna Nagydíj előtt cáfolta azokat a korábbi sajtóhíreket, amelyek szerint igencsak nehezen született meg az egyezség a szerződéshosszabbításról közte és a Ferrari között. Korábban úgy tűnt, hogy minden simán megy – most kiderült, hogy valóban ez volt a helyzet – a hosszabbítás bejelentése előtt nem sokkal napvilágot látott német sajtóértesülések azonban arról szóltak, hogy a spanyol pilóta és a Scuderia vezetése nem tud megegyezni az új szerződés hosszát illetően. Az állítólagos vitát az szülte, hogy a csapat csak egy plusz egy éves kontraktust akart, míg Sainz fix két évre szeretett volna elköteleződni.

A világbajnoki pontverseny harmadik helyezettje Imolában öntött tiszta vizet a pohárba, és elmondta, szó sem volt semmilyen nézeteltérésről. „El tudják képzelni, mennyit nevettem otthon, amikor az újságírók elkezdtek ilyesmiket írni. Akkorra nagyjából mindent elrendeztünk, és csak vártunk Imoláig a bejelentéssel. Vicces időszak volt, mint általában a Forma-1-ben a pletykákkal.”

Sainz ezután elárulta, hogy nagyon simán ment a megegyezés a csapattal. „Könnyen ment egy ilyen jó közös első év után. Mindkét fél számára meglehetősen egyszerű volt megállapodni a tél folyamán, majd ideális volt egy ilyen helyen megtenni a bejelentést, mint Imola. A Tifosi előtt, egy ilyen hétvégén. Ezt a jó kis tervet találtuk ki a bejelentésre.”

Semmilyen gond nem volt a hosszabbítása körül Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

Fontos a stabilitás

Az elmúlt években Valtteri Bottas kapcsán került elő rendre, hogy mennyire rossz hatással lehet egy pilótára, ha mindig csak az adott szezon végéig szól a szerződése. Most, hogy Sainznak 2024 végéig biztosítva van a helye, ő is hangsúlyozta, hogy ez milyen sokat jelent.

„Ez kulcsfontosságú. Nem titok, hogy az utóbbi időszakban nemcsak én, hanem más versenyzők is elmondták, hogy mennyire fontos mentálisan teljes mértékben a teljesítményre és a versenyzésre fókuszálni ahelyett, hogy azon gondolkoznánk, mit tartogat a jövő. Mióta erre a McLarennél rájöttem, eléggé sokat beszéltem az efféle stabilitás szükségességéről. Egész télen meglehetősen biztos voltam benne, hogy alá fogjuk írni a megállapodást, úgyhogy nem aggódtam emiatt az első három versenyen. Ugyanakkor az ilyesmi mindig ad egy kis extra löketet.”

A Ferrarinak most egy ideig nem kell a pilótakérdéssel foglalkoznia, hiszen mindkét versenyzőjének 2024 végéig szól a szerződése.

Leclerc örül, hogy Sainz marad

„Még két évnyi padel, golf, sakk és egy kis versenyzés Mr. Sainz-al. Gyerünk!” – így köszöntötte kollégája hosszabbítását Charles Leclerc a közösségi médiában, majd a sajtónak elmondta, rájuk és a Ferrarira nézve is nagy pozitívum, hogy 2024 végéig állandó marad a Scuderia pilótapárosa.

Leclerc és Sainz a mostanival együtt még legalább három szezonon át lesznek csapattársak Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

„Carlos nemcsak nagyon jó versenyző, hanem remek fickó is. Nagyon jó a kapcsolatunk, és remekül tudunk együtt dolgozni. Ami pedig a legfontosabb, hogy ugyanolyan visszajelzéseket adunk, ugyanarra van szükségünk az autótól. Hogy mindketten ugyanabba az irányba visszük előre a csapatot, az elképesztően fontos az istálló jövőjének szempontjából. Az elmúlt másfél évben is ez volt a helyzet, és ennek már látszanak a pozitív hozadékai. Ezért remek, hogy Carlos a következő két évben is a csapat tagja lesz.”

„[Hogy legalább négy évig leszünk csapattársak], az több okból is nagyon fontos. Nagyon hosszú távra szóló szerződést írtam alá a Ferrarival, és ebből tudom, hogy nagyon magabiztossá tesz, ha több évig ugyanabban a csapatban versenyzel. Mentálisan jól érzed magad, és természetesen annak is megvannak a maga előnyei, ha hosszú távra gondolkodhatsz előre. Nagyon erős párost alkotunk, versenyről versenyre űzzük egymást, ami ránk és a csapatra nézve is remek” – zárta gondolatait Leclerc.

2022. április 23.