Szerző: Komenda Vivien

Verstappen nem vár pole pozíciót Bakuban

Max Verstappen szerint a Mercedes és a Ferrari lesz harcban az időmérőn.

Habár a holland összetörte autóját a városi pályán, a pénteki edzéseken nagyon jól teljesített.

„Pozitív előrelépésről beszélhetünk itt, Bakuban. Azonban meg kell várnunk, hogyan teljesít időmérős körülmények között a Ferrari és a Mercedes. Nagyon erősek.” – fogalmazott Verstappen a De Telegraaf újságnak.

Sőt, a Toro Rosso pilótája, Carlos Sainz is megerősítette, Verstappen óvatoskodása nem hiábavaló.

„Nem várható, hogy egy Red Bull lesz a poleban.” – fogalmazott az ifjú spanyol.

2017. június 24.
Sainz nem szeretne újabb évet maradni

Carlos Sainz elismerte, nehéz lenne számára, ha negyedik évét is a Toro Rosso csapatánál kellene töltenie.

A spanyol lenyűgöző formában van, korábban már szóba hozták a Renault, a Ferrari és a McLaren csapatával is. A Red Bull azonban ragaszkodik ahhoz, hogy az ő kötelékükben maradjon.

Sainz erről nyilatkozott Azerbajdzsánban: „nem titok, hogy a karrierem Helmut Marko és a Red Bull kezében van.” – fogalmazott. „Nem zárom be az ajtót senkinek, és tudom, hogy különösen nehéz lenne, ha 2018-ban is a Toro Rossonál kellene maradnom, hiszen még nem történt meg, hogy 4 évig lett volna valaki a csapatnál.”

„Mindemellett én is, és a Red Bull is előre akarunk lépni. Butaság lenne bármelyik F1-es csapat előtt bezárnom az ajtót, mindenképp feljebb akarok lépni, viszont, hogy ez a lépés a Red Bullhoz, vagy egy másik csapathoz lesz-e, azt nem tudom.” – zárta a spanyol.

2017. június 24.
Vettel nem tud új hírekkel szolgálni szerződéséről

Sebastian Vettel Bakuban nyilatkozott jövő évi lehetőségeiről.

A világbajnokságot jelenleg vezető pilóta szerződése év végén lejár, a legtöbben azonban úgy vélik, 2018-ban is az olasz csapat versenyzője marad.

„Általában egy szerződés január 1-jén lép életbe, és december 31-ig tart. Tehát december 31-ig még bármi lehet.” – nyilatkozta mosolyogva Vettel.

„Tudom, hogy nem válaszoltam meg a feltett kérdést, de ez egy nagyon intenzív része a szezonnak. Sok verseny van rövid idő alatt. Talán a nyár végén több idő lesz ezzel foglalkozni.”

A német hozzátette, nagyon boldog a Ferrarinál.

„Nagyon jól dolgozunk együtt, és lassacskán a puzzle összes darabja a helyére kerül. Remélem, hogy ez még csak a kezdet, és a java most jön.”

2017. június 23.
A foci-vb miatt tolódik az Orosz Nagydíj

A jövő évi labdarúgó-világbajnokság az oka az Orosz Nagydíj időpont változásának.

Idén már áprilisban Szocsiba utazott a mezőny, jövőre azonban majdnem októberig várniuk kell az oroszoknak a száguldó cirkuszra.

„Az időpont változására irányuló kezdeményezés néhány hónappal ezelőtt látott napvilágot, és örülök, hogy munkatársaink is teljes mértékben támogatnak minket.” – fogalmazott Veniamin Kondratyev, Krasnodar Krai régió kormányzója a Tass hírügynökségnek.

Szerinte sokkal szerencsésebb, ha a labdarúgó-világbajnokság és a Forma-1-es versenyhétvége nem egyszerre kerül megrendezésre.

„Mind magunk, mind partnereink számára szerencsésebb, ha sikerül elkerülnünk az ütközést.”

2017. június 23.
A Honda tárgyal az F1 vezetőivel

A Honda a jövőben már nem utasítja el a Forma-1 segítségét.

Mostanáig a japán márka nem volt hajlandó saját cégén kívül más segítséget elfogadni, helyzetük azonban egyre rosszabb a királykategóriában. Nem elég, hogy a tempójuk korántsem nevezhető ideálisnak, a McLaren is szakíthat a gyártóval.

Így tehát a Honda vezetőinek újra kellett gondolniuk a projektet.

A közelmúltban a Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn elmondta, maga a sport is segítő kezet nyújtana a Hondának, hiszen ez mindkettejük érdeke.

„Azt mondta, örömmel segítenek.” – fogalmazott a Honda F1-es részlegének vezetője, Yusuke Hasegawa. „Beszélnünk kell velük. Nagyra értékelem az ajánlatukat.”

2017. június 22.
A McLarennek van B terve arra az esetre, ha Alonso távozik

A McLaren Carlos Sainzot szeretné megszerezni, amennyiben Fernando Alonso az év végén elhagyja az istállót.

Ezt állítja Josep Viaplana, a spanyol Diario Sport tudósítója.

„Sainz a legjobb pilóták közé sorolható, még úgy is, hogy egy Renault motoros Toro Rossot vezet.” – fogalmazott.

A fiatal spanyol korábban szeretett volna a Renaulthoz vagy a Ferrarihoz igazolni, jelenlegi csapata azonban nem engedte.

Viaplana hozzátette, a Red Bull tisztában van azzal, hogy Sainz nem maradhat egy negyedik évet is a junior csapatnál.

„Helmut Marko és Christian Horner már eldöntötték, hogy amennyiben Ricciardo és Verstappen a Red Bull csapat tagja marad, hagyniuk kell, hogy Sainz megtalálja saját maga számára a legjobb lehetőséget.”

Ez pedig a McLarennél lehetséges? Hamarosan ezt is megtudhatjuk.

2017. június 22.
Todt 12 csapatot szeretne a Forma-1-ben

Jean Todt, az FIA elnöke reméli, hogy a közeljövőben nőni fog a csapatok száma a királykategóriában.

Jelenleg 10 csapat alkotja a mezőnyt, a legutóbbi csatlakozó pedig a Haas volt. Todt szerint az ideális szám 12 lenne.

Legutóbb ennyi csapat 2012-ben sorakozott a rajtrácson, ekkor még a Marussia, a Caterham és a HRT is jelen volt. Végül aztán mindhárom istálló lehúzta a rolót. A HRT 2012 végén, a Caterham 2014 után, a Manor pedig a 2016/17-es téli időszakban búcsúzott.

Todt az FIA Sportkonferenciáján beszélt arról, szeretné, ha bővülne a nevezési lista.

„Jelenleg 10 csapatunk van. Az optimális 12 lenne. Először is meg kell majd vizsgálnunk a jelentkezőket, így meglátjuk, hogy potenciális jelölt-e. Ha egy nagy gyártóról van szó, akkor könnyebb dolgunk van, ha privát csapat, akkor óvatosabbnak kell lenni. Amennyiben bebizonyosodik, hogy egy komoly érdeklődőről van szó, akkor pedig üzletet kötünk.” – fogalmazott.

Tisztázta továbbá, hogy a 2018-as szezonra nem fog bővülni a lista, hiszen 8 hónap alatt kellene egy egész csapatot felállítani, amely az FIA elnöke szerint őrültség lenne. Így tehát tervben van a változtatás, a kérdés csupán az, hogy erre pontosan mikor kerülhet sor.

2017. június 21.
A Porsche nyerte a drámai Le Mans-i 24 órást

Hatalmas drámákat kellett átélnie a csapatoknak a 85. Le Mans-i 24 óráson.

Míg a verseny első felében mindenki a Toyotát siratta, addig kevesebb, mint 4 órával a verseny leintése előtt újra az élen álló autó adta meg magát.

Az 1-es Porsche is megállt a pályán, és Lotterer hiába küzdött percekig a pályabírók segítségével, hogy bejuttassa a garázsba a technikát, végül ez nem sikerült.

Kijelenthetjük tehát, hogy 2017-ben az LMP1-es kategória gyakorlatilag teljes csődöt mondott, hiszen sorra hibásodtak meg és estek ki a főkategória prototípusai.

Sokáig úgy tűnt, hogy végül LMP2-es autó fog nyerni, azonban a 2-es Porsche megmentette a főkategória becsületét, és habár elsőként hibásodott meg a gyári autók közül a versenyen, végül elsőként is ért célba. Mögötte azonban a P2-es széria autói futottak be. Második a 38-as autó lett, harmadik pedig a 13-as, amely Nelson Piquet Jr-al a volán mögött futott be. A 8-as Toyota végül 9 kör hátránnyal a kilencedik helyen futott be.

A GTE Pro kategóriára maradt az utolsó körre a dráma idén: A 63-as Corvette lassú defektet kapott, így a 97-es Aston Martin nyerte a kategóriát.

A Porsche végül 367 kört tett meg, ezzel megnyerve az utóbbi évek kétségkívül legdrámaibb 24 órását.

2017. június 18.
12 órán már túl van a mezőny Le Mans-ban

A legendás egynapos verseny a feléhez ért.

A verseny első részében a szokásos megforgások és kisebb balesetek mellett a 2-es Porsche drámájára is viszonylag hamar sor került. A negyedik órában kiállt a garázsba, és mivel egy komolyabb meghibásodásról volt szó – az első tengelyre ugyanis nem tudtak energiát átvinni – csak közel egy óra szerelés után, húsz kör hátrányban térhetett vissza a pályára.

Mindeközben az élen nagyszerű versenyt fut a 7-es Toyota, az 1-es Porsche és a 8-as Toyota. Az LMP1-es kategória hatodik autója sajnos pár kör megtétele után a verseny feladására kényszerült motorhiba miatt.

A GTE Pro kategóriában a 82-es Ferrari szenvedett komolyabb balesetet, amikor épp egy P2-es autó körözte le.

16 órával a verseny vége előtt a 8-as Toyotát is be kellett tolni a garázsba, a probléma ugyanaz, mint a 2-es autónál volt, így a hosszabb szerelési idő itt is garantált volt.

14 óra volt hátra, amikor hatalmas dráma következett: A 7-es Toyota Kobayashival a volán mögött a célegyenesben lelassult, és a Porsche így átvette a vezetést. A japán versenyző próbálta bevinni a boxba az autót, azonban ez nem sikerült, a pálya szélén ért véget a verseny a körrekordot futó pilóta számára. Mindezek után az egyetlen harcban maradt Toyota defekttel gurult a pályán, majd kigyulladt és így a Toyota közel 14 órával a verseny vége előtt kiszállt a 24 órásból. Ezt már a Porsche garázsában sem hiszik el.

12 órával a verseny vége előtt tehát egyetlen LMP1-es autó van harcban a győzelemért, a második helyen már a 31-es rajtszámú LMP2-es versenygép, jelenleg Nicolas Prosttal.

2017. június 18.
Chase Carey indítja a Le Mans-i 24 órást

A Formula 1 új vezetője lengeti majd a francia zászlót a legendás egynapos verseny rajtjánál.

Pierre Fillon, az Automobile Club de l’Ouest elnöke egy pénteki sajtótájékoztatón erősítette meg a hírt, hogy a Liberty Media vezetője indítja útjára a 85. 24 órást. Elmondta, reméli, hogy ezzel is új kapcsolatokat teremtenek a két széria között.

Nemrég Jean Todt, az FIA elnöke találkozott a Forma-1, a WEC és a Formula E vezetővel, tette mindezt a versenynaptárak jobb összehangolása érdekében.

„Nagy örömmel tölt el, hogy Chase Carey elfogadta meghívásunkat.” – fogalmazott Fillon. „Úgy gondolom, ez is egy lépés ahhoz, hogy a szériák között jobb kapcsolat legyen. Ebben Jean Todt, FIA elnök is nagy segítségünkre van. A naptárak összehangolása pedig minden rajongó érdeke, így erről is folytatunk tárgyalásokat.”

2017. június 16.