Szerző: Jámbor Máté

  • Russell lehetőségként tekint a szombati sprintversenyre

    Russell lehetőségként tekint a szombati sprintversenyre

    Hamilton szerint vonatozás lesz, de a mezőny másik végén tanyázó Russell teljesen máshogy áll hozzá a szombati „kisfutamhoz”.

    A Brit Nagydíj hétvégéjén új, rendhagyó menetrend mutatkozik be a sprintkvalifikációval. Ugyanis egy szombati 100 km-es futam hivatott eldönteni a vasárnapi verseny rajtsorrendjét.

    Steiner már óvatosságra intette két újonc pilótáját a szombati versennyel kapcsolatban. Russell szerint nem csak ők lesznek vele így, hanem mindenki, akinek veszítenivalója van.

    És valóban, egy szombat délutáni sérülés nehéz helyzet elé állítaná a szerelőket, amellett, hogy egy esetleges kiesés a rajtrács végére űzné az adott versenyzőt. A kockázatokat sokan elkerülnék, Russell pedig kihasználná ezt.

    „Ha mindenki konzervatív, akkor az lehetőséget teremt annak, aki egy picit jobban nyomja.” – fejtette ki az F1 Nation podcastban. – „Persze, ha én lennék Verstappen vagy Lewis a mezőny elején, akkor nem vállalnék be egy merész előzést és kockáztatom, hogy ne fejezzem be a versenyt. Különben, ha benne vagyok a legjobb ötben, akkor simán lehetnék első vagy második vasárnap.”

    „De mi például próbálkozhatunk, ez egy lehetőség, mert mások máshogyan állnak majd hozzá.”

    A versenyzők szakszervezetének egyik elnökeként Russell arról is véleményt adott, szerinte kell-e megbolygatni a hétvége menetrendjét.

    „Megoszlanak a vélemények. Szerintem a három napos verseny nagyszerű. A szurkolók is megérdemlik, és mi is. Ha növeljük a versenynapok számát, az mindenkinek jó, szóval szerintem hozzáad a dolgokhoz.”

    „Ugyanakkor semmi bajom sincs a régi formátummal. Ha személyes irányból nézem, nem volt vele baj. De ha globális szemlélettel, akkor mindenképpen a több szórakoztatás a jó irány.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

  • Az Alfa Romeo tesztpilótája, Tatiana Calderón IndyCar tesztet teljesített

    Az Alfa Romeo tesztpilótája, Tatiana Calderón IndyCar tesztet teljesített

    Az IndyCar mid-ohiói fordulója után rendezett teszten az Alfa Romeo tesztpilótája, Tatiana Calderón is lehetőséget kapott az A.J.Foyt Enterprisestól.

    Calderón 2018-ban került az Alfa Romeo kötelékébe, egy évvel azelőtt, hogy bekerült a Formula 2-be. Azt követően sportautózásba kezdett, tavaly egy-egy női alakulattal Daytonában és Le Mans-ban is indult. Idén már teljes szezont fut az Endurance világbajnokságon csapattársaival, Sophia Flörsch-sel és Beitske Visserrel.

    Emellett fenntartotta formaautós formáját is, a japán Super Formula sorozatban részt vett néhány versenyhétvégén.

    A tesztet a ROKiT hozta össze a kolumbiai hölgy számára, akik – amellett, hogy Calderón Super Formula autóját – a csapat pilótáját, Sébastien Bourdais-t is szponzorálják. A hölgy legjobb körét utolsó, 87. nekifutásra futotta, amivel gyorsan volt, mint az A.J. Foyt másik állandó pilótája, Dalton Kellett az első gyakorláson.

    „Jól ment neki a végére, már a beállításokon is elkezdtünk dolgozni, amit ki akartunk próbálni, de a hétvégén nem jutott rá időnk.” – nyilatkozta a csapatfőnök, Larry Foyt.

    „Mindenképpen megállná a helyét az IndyCarban. Első napját töltötte az autóban, és megmutatta elég jó időket tud vele futni. Engem és a mérnököket is lenyűgözte. Ő feltétlenül olyan pilóta, akivel számolnunk kell.”

    A teszt érdekében Calderón honfitársától, Juan Pablo Montoyától, és Bourdaistől is kapott tanácsokat. A szimulátorozás miatt pedig ki kellett hagynia a Super Formula két hétvégéjét is.

    „Ha lett volna még egy napom, hogy mindent megszokjak, azt hiszem, még gyorsabb lettem volna.” – jelentette ki a kolumbiai.

    „Úgy éreztem, jól haladtam az autó megtanulásával, és a határok feltérképezésével. Biztos vagyok benne, tudtam volna még egy kis időt találni, de így elsőre ez nem volt egy rossz nap.”

    Calderón kiemelte, a női csapatok nagyon fontosak számára, ezért is szurkolt az Indy 500-on induló Simona de Silvestrónak is.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    AJ Foyt Racing (@ajfoytracing) által megosztott bejegyzés

  • Indianapolis nem térne vissza harmadik amerikai versenyként

    Indianapolis nem térne vissza harmadik amerikai versenyként

    Roger Penske, az Indianapolis Motor Speedway tulajdonosa még a Miami Nagydíj jövő évi bemutatkozása ellenére szeretné, hogy az F1 újra ellátogasson a pályára.

    A Forma-1 lassan kezd visszatérni a normális kerékvágásba, és amellett, hogy idén a Holland és a Szaúdi Nagydíj is csatlakozik a naptárhoz, jövőre még egy új helyszín lesz, Miamiban.

    Az új verseny valószínűleg nyár elején lesz, és a Kanadai Nagydíjjal alkot majd egy blokkot. Eközben az austini futam marad ősszel, és a megelőzi a Mexikóvárosi és Sao Paulo Nagydíjat.

    Indianapolis belső pályája átalakult azóta, hogy legutóbb – 2007-ben – az F1 itt járt, az IndyCar most azon a vonalvezetésen rendez versenyeket.

    „Nem látom, hogyan jöhetne ide az F1 a közeljövőben.” – jelentette ki Roger Penske. – „Persze, ha van lehetőségünk, az más kérdés. De egyelőre nem volt semmi komolyabb megbeszélésünk.”

    „Beszéltem személyesen Stefano Domenicalival, és mindketten jó ötletnek tartjuk, de azért a gazdasági tényezőknek is a helyére kell kerülniük ehhez.”

    „Kell találnunk egy időszakot erre, stabilnak kell lennünk, és belefektetnünk, hogy vendégül lássuk őket. Nem csak arról szól, hogyan találjunk szponzort, hanem hogyan fér ez be az egész a profilunkba?” – jelentette ki Indianapolis főnöke.

    „Inkább egy sportautó versenyben gondolkodunk, mint az IMSA, több kategóriával, mint Daytonában vagy Sebringben. Ez olyasmi ami magasan lenne a listánkon.”

  • Räikkönen még nem nézett utána, hogy működik a sprintfutam

    Räikkönen még nem nézett utána, hogy működik a sprintfutam

    Bár már a Brit Nagydíj hetében járunk, ahol először fogják kipróbálni a szombati sprintidőmérőt. A mezőny rangidős pilótája, Kimi Räikkönen elismerte, még nem reagált a változásra.

    „Még nem tudom, hogyan lesz a dolog. Ez megmagyarázza a kérdést, hogyan készültem fel erre. De könnyű, megérkezünk, meglátjuk hogyan alakul, és onnan indulunk ki.” – ismertette hozzáállását szokásos laza stílusában.

    „Nincsenek elvárásaim, a legjobbat hozzuk ki magunkból, bármi is legyen a program, és remélhetőleg jól teljesítünk.”

    Räikkönen egyelőre tartózkodott a véleménynyilvánítástól azzal kapcsolatban, hogy még egy versenyen kell részt vennie.

    „Nekem mindegy, ilyet még nem csináltunk előtte, szóval várok, és meglátom, milyen, jó-e vagy sem.”

    A finn eddig jól teljesített a versenyeken, a szombatokon azonban rendszerint elmaradt csapattársától, Antonio Giovinazzitól.

    „Hogy őszinte legyek, a beállítások nem változtatnak semmin.” – mondta Räikkönen a kérdésre, miszerint azzal leküzdhetné-e a különbséget.

    „Nem különbözik az időmérőn és a versenyen használt beállítás. Csak próbálom egy körön gyorssá tenni, és ha jó az egyensúly egy körön, a versenyen is az lesz. Nem igazán értem, mi áll az ilyen történetek mögött, amióta az F1-ben vagyok, de talán más versenyzők és más csapatok máshogy csinálják, mint én.”

    „Jól akarok teljesíteni, és talán így jobban kvalifikálok, de hogy 15. vagy 18. az ember, az nem jelent valami nagy különbséget. A cél az, hogy minél előbb végezzek, eddig ezt nem igazán sikerült, de újra megpróbáljuk.”

  • Marko: Russell mercedeses lesz, de ha mégsem, a Red Bull megfontolja

    Marko: Russell mercedeses lesz, de ha mégsem, a Red Bull megfontolja

    Pletykák szerint Russell jövőre Hamilton mellé kerülhet. Ha ez nem történik meg, a rivális Red Bull biztos, hogy opcióként tekintene a Williams pilótájára.

    Bottas 58 ponttal van lemaradva csapattársa, Lewis Hamilton mögött a pontversenyben. Ötödik helyen áll, Pérez és Norris is megelőzi a Mercedes finn pilótáját.

    Pletykák szerint a Brit Nagydíj hétvégéjén jelentik majd be, hogy Russell lesz az utódja. A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko mindenképpen megfontolná a brit szerződtetését, amennyiben nem jönne össze neki az előléptetés.

    „Az egész utópisztikus, mert a Mercedes szempontjából őt elengedni nagy hiba lenne, ezt őszintén nem tudom elképzelni.”

    A Red Bull azonban nem kell, hogy fontolóra vegye a lehetőséget, amennyiben Russell jövőre Hamilton csapattársa lesz.

    „Ha jók az információim, ez az egész helyzet nem releváns.” – utalt Marko arra, hogy Russell megkapja az ülést.

    Az osztrákok hosszútávú szerződéssel kötötték magukhoz Max Verstappent. Sérgio Pérez azonban csak egy évre írt alá, és csak ideiglenes megoldásként tekintenek rá. Viszont a szerződtetése megmutatta, a Red Bull hajlandó saját akadémiáján kívülről is választani.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

  • Vervisch igazolta az Audi jó tempóját: győzelemmel zárta a hétvégét

    Vervisch igazolta az Audi jó tempóját: győzelemmel zárta a hétvégét

    A spanyol hétvégére életbe lépő új súlyelosztási rendszer nem kedvezett a Hondának és Hyundainak sem, az Audi nagy lehetőséghez jutott. Vervisch ezt az időmérőt követően a második futamon is ki tudta használni.

    A pole-ból induló belga versenyző Thed Björk és csapattársa, a fiatal Gilles Magnus előtt ért célba. Michelisz is harcban volt a dobogós helyezésekért, de vibráció miatt fokozatosan visszaesett, és végül jobb első defektet is kapott.

    Tassi a jó portugáliai hétvégéje után még a Honda rossz adottságai ellenére is el tudta csípni az utolsó pontot. Boldizs eggyel mögötte végzett, de a Zengő még így is kettős pontszerzésnek örvendhetett Huff 9. és Azcona 11. helyének köszönhetően.

    A szombaton dobogós Coronel az Audi technikai hibája miatt kiállni kényszerült, a biztonsági autós szakasz pedig pár körrel meghosszabbította a verseny hosszát.

    Dobogójával a juniorok és a privátok pontversenyét is Gilles Magnus vezeti, a nők között pedig továbbra is Jessica Bäckman az egyetlen résztvevő.

    A gyártók közül ezzel már a negyedik is szerzett győzelmet, az új generációs Audi után már csak a Cupra „adós” diadallal.

    A bajnokság állása:

    # Pilóta Autó Pontok
    1 Jean-Karl Vernay Hyundai 82 0
    2 Yann Ehrlacher Lynk & Co 74 -8
    3 Yvan Muller Lynk & Co 67 -15
    4 Santiago Urrutia Lynk & Co 60 -22
    5 Gabriele Tarquini Hyundai 58 -24
    6 Tassi Attila Honda 57 -25
    7 Esteban Guerrieri Honda 56 -26
    8 Tiago Monteiro Honda 54 -28
    9 Thed Björk Lynk & Co 52 -30
    10 Nathanael Berthon Audi 51 -31
    11 Frédéric Vervisch Audi 49 -33
    12 Gilles Magnus Audi 48 -34
    13 Néstor Girolami Honda 46 -36
    14 Michelisz Norbert Hyundai 40 -42
    15 Luca Engstler Hyundai 39 -43
    16 Tom Coronel Audi 34 -48
    17 Mikel Azcona Cupra 31 -51
    18 Rob Huff Cupra 20 -62
    19 Jordi Gené Cupra 5 -77
    20 Boldizs Bence Cupra 3 -79
    21 Jessica Bäckman Hyundai 2 -80
    22 Andreas Bäckman Hyundai 1 -81

     

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FIA WTCR (@fia_wtcr) által megosztott bejegyzés

  • Bird újra szárnyalt New Yorkban, vezet a bajnokságban

    Bird újra szárnyalt New Yorkban, vezet a bajnokságban

    Domináns győzelmet szerzett Sam Bird a Formula E idei 11. versenyén, míg csapattársát csak egy késői hiba fosztotta meg a verseny és a bajnokság második helyétől.

    A Jaguar brit pilótája még 13. helyen állt a nap elején. A szoros bajnoki állásnak köszönhetően azonban idei második győzelme elég volt ahhoz, hogy átvegye a vezetést Edoardo Mortarától, aki nem szerzett pontot egész hétvégén.

    Mitch Evans a hátsó egyenesre vezető kanyarban csúszott meg, és az autó sérülése miatt egészen a 13. helyre csúszott vissza.

    Nick Cassidy örökölte meg tőle a második helyet, míg mögötte a címvédő da Costa férkőzött fel a dobogóra.

    A Porschék át tudták menteni a Pueblában mutatott jó formájukat, Pascal Wehrleint két dobogójától fosztotta meg büntetés. Most csapat- és honfitársa, Lotterer előtt ért célba negyedik helyen.

    A tegnapi győztes, Günther elcsípte az utolsó pontot, míg korábbi listavezető, Frijns kettővel előtte végzett.

    Sims és Lynn kettős pontszerzés kapartak össze a Mahindrának a 6. és 9. helyen, Frinjsen kívül Norman Nato férkőzött be közéjük.

    A két régi rivális, Buemi és di Grassi ismét egymásra találtak, római ütközésük után másodjára akadtak össze ebben a szezonban.

    A verseny végeredménye:

    # Pilóta Csapat
    1 Sam Bird Jaguar Racing
    2 Nick Cassidy
    Envision Virgin Racing
    3 António Félix da Costa DS Techeetah
    4 Pascal Wehrlein
    TAG Heuer Porsche Formula E
    5 André Lotterer
    TAG Heuer Porsche Formula E
    6 Alexander Sims Mahinda Racing
    7 Norman Nato
    RokIT Venturi Racing
    8 Robin Frijns
    Envision Virgin Racing
    9 Alex Lynn Mahinda Racing
    10 Maximilian Günther
    BMW i Andretti Motorsport
    11 Sérgio Sette Câmara
    Dragon Penske Autosport
    12 Stoffel Vandoorne
    Mercedes-Benz EQ
    13 Mitch Evans Jaguar Racing
    14 Lucas Di Grassi
    Audi Sport ABT Schaeffler
    15 Sébastien Buemi Nissan e.DAMS
    16 Jake Dennis
    BMW i Andretti Motorsport
    17 Edoardo Mortara
    RokIT Venturi Racing
    18 Nyck de Vries
    Mercedes-Benz EQ
    19 Oliver Rowland Nissan e.DAMS
    20 René Rast
    Audi Sport ABT Schaeffler
    21 Tom Blomqvist
    NIO 333 Formula E Team
    22 Joel Eriksson
    Dragon Penske Autosport

    A bajnokság állása:

    # Versenyző Csapat Pont
    1 Sam Bird Jaguar 81 0
    2 António Félix da Costa Techeetah 76 -5
    3 Robin Frijns Virgin 76 -5
    4 Edoardo Mortara Venturi 72 -9
    5 Nick Cassidy Virgin 70 -11
    6 Jean-Éric Vergne Techeetah 68 -13
    7 René Rast Audi 61 -20
    8 Mitch Evans Jaguar 60 -21
    9 Pascal Wehrlein Porsche 60 -21
    10 Nyck de Vries Mercedes 59 -22
    11 Oliver Rowland Nissan 59 -22
    12 Lucas di Grassi Audi 54 -27
    13 Stoffel Vandoorne Mercedes 54 -27
    14 Jake Dennis BMW-Andretti 54 -27
    15 Maximilian Günther BMW-Andretti 54 -27
    16 Alexander Sims Mahindra 44 -37
    17 Alex Lynn Mahindra 34 -47
    18 André Lotterer Porsche 32 -49
    19 Nico Müller Dragon 30 -51
    20 Sébastien Buemi Nissan 20 -61
    21 Norman Nato Venturi 17 -64
    22 Oliver Turvey NIO 333 13 -68
    23 Sérgio Sette Camara Dragon 12 -69
    24 Tom Blomqvist NIO 333 5 -76
    25 Joel Eriksson Dragon 0 -81
  • Schumacher Vetteltől tanulta? Ausztriában kémkedésen kapták…

    Schumacher Vetteltől tanulta? Ausztriában kémkedésen kapták…

    A Stájer Nagydíjat követően a Haas újonca, Mick Schumacher alaposan megvizsgálta a McLaren autóját. Korábban mentorától, Sebastian Vetteltől láthattunk hasonlót.

    Egy héttel később, az Osztrák Nagydíj hétvégéjén megmagyarázta, hogy hiába a cockpit fölött látták, igazából a gumikra volt kiváncsi.

    „Ezt már a gokartos években kezdtem. Az ilyesmit mindig jó tudni, hogy hogy néznek ki a gumik a többi autón. Ha ezt megértem, tanulni is tudok belőle.”

    „A gumik olyanok, mint egy nyitott könyv, minden egyes kis hibát megmutatnak, és a másik autóról is elárulnak pár részletet.” – fejtette ki Schumacher. – „Ez számomra mindig a versenyzés része volt, és mindenképp folytatom majd.”

    „Ilyenkor vagyok a legközelebb a másik autójához, nem mehetek oda bárki garázsába, mondván, hogy „Helló, csak megnézem az autót”, és aztán csak simán kimegyek. Szóval ez [a parc fermé – a szerk.] mindenképpen jó hely erre.”

  • A Zengő újra dobogós lett, Tarquini ismét hazai ünneplést rontott el

    A Zengő újra dobogós lett, Tarquini ismét hazai ünneplést rontott el

    Miután a WTCR első két szezonjában a Hungaroringen Michelisz elől happolt el egy-egy győzelmet, Tarquini Aragónban a Zengő Motorsport pilótája, Mikel Azcona előtt ért célba.

    A két év után először győzelmet szerző olasz a fordított rajtrácsos első sorból vívott egész futamon át tartó küzdelmet spanyol kollégájával, de végül nem változott köztük az eredmény.

    A bajnoki címvédő, Yann Ehrlacher harmadikként indult, de végül a Tom Coronel és Nathanael Berthon által alkotott Audi-duó megelőzte. Berthon csapattársától esélyt is kapott, hogy a vezető kettős után eredjen, de miután ezt nem sikerült megtennie, visszaengedte a hollandot.

    Ehrlacher eközben egy harmadik Audi Gilles Magnus ellen védekezett. Ők végeztek a verseny elején visszaeső, majd felzárkózó Michelisz előtt. A magyar az utolsó körben még koccant az őt üldöző Vervisch-sel, de ki tudta védeni a francia támadását.

    A listavezető Vernay kilencedik lett, három Lynk & Co, Björk, Muller és Urrutia előtt. A zengő Jordi Gené 14. helyének köszönhetően kettős pontszerzésnek örülhetett, utolsó pontszerző helyet pedig – legjobb hondásként – Esteban Guerrieri szerezte meg.

  • Formula E: jövőre rekordszámú verseny és új pályák három kontinensen is

    Formula E: jövőre rekordszámú verseny és új pályák három kontinensen is

    Az FIA legújabb ülésén nyilvánosságra hozták a Formula E jövő évi, előzetes versenynaptárát. Nagyobb az átalakulás, mint eddig: több új pálya és kimaradó verseny is van.

    Ahogy arra számítani lehetett, az idén beugró állandó pályák (Valencia, Puebla) nem térnek vissza. A tavalyi előzetes menetrendhez képest az eddig állandó – de idén elmaradó – Santiago nem szerepel.

    A városi versenyzés bölcsője, Monaco állandó jelleggel lesz majd a naptár része, szemben a párizsi versennyel, ami csak a 2022/23-as szezonban tér majd vissza.

    Berlin és Róma az idei anomália után visszatér egyfutamos felálláshoz. Eközben Diriyah, New York, London és a végre bemutatkozó Szöul [eredetileg már 2020-ban bemutatkozott volna – a szerk.] pedig két versennyel fogja megörvendeztetni a nagyérdeműt. Utóbbi három ráadásul a szezon utolsó három helyszíne is lesz majd.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Formula E Seoul E-Prix (@formulae_seoul) által megosztott bejegyzés

    Eddig két bizonytalan időpont is van a Formula E naptárában, előbbi biztosan egy kínai helyszín lesz. Tavaly ugyanígy jelezték a Sanya E-Prix utódját, majd közölték, marad ugyanott a verseny, végül azonban törlésre került.

    A bizonytalanság ellenére új pályákban nem lesz hiány, a fent említett koreai főváros mellett a jelenlegi tervek szerint két újabb helyszínnel bővül az elektromos versenyek listája.

    Bár Kanadában volt korábban verseny, most Montréal után Vancouver lehet – a téli olimpiai játékok után – egy Formula E futam házigazdája is. A város vezetése már a pályáról is döntött: a korábbi IndyCar forduló helyszíne egy átalakított vonalvezetéssel rendezi majd a versenyt.

    Ezenkívül az F1 által is hőn áhított afrikai fronton az eddig tartalékos Marrákest a kontinens ellentétes felén elhelyezkedő Fokváros váltja majd.

    Ha minden jól megy, ezzel megdől majd az egy szezonon belüli versenyek rekordja, az idei 15 után eggyel növekszik. London pedig a harmadik város lesz – Berlin és Santiago után – amelyik immáron két helyszínen is rendezett futamot.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés