Szerk Racingline.hu

Szerző: Jámbor Máté

  • Albon dobogó, BMW győzelem – ez történt a DTM zolderi fordulójában

    Albon dobogó, BMW győzelem – ez történt a DTM zolderi fordulójában

    Zolderben egy új márka is bemutatkozott a DTM-ben. Christian Klien ugyanis egy McLaren 720S-sel állt oda a rajtrácsra.

    Miután a Lausitzringen technikai hiba fosztotta meg egy futamgyőzelemtől, az idősebbik van der Linde testvér a következő fordulóban vigasztalódhatott is.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

    Első verseny

    Kelvin, a bajnoki éllovas tovább növelte előnyét a rosszul rajtoló Liam Lawsonnal szemben, aki belekerült az első körben kialakuló káoszba. Daniel Juncadella fékezte el magát, és ment bele Arjun Maini Mercedesébe, ami magával rántotta az új-zélandi autóját is.

    Vincent Abril piszkált bele az élmezőny rendjébe a kiállásoknál, egy körrel előbb hajtott a boxba, ezzel Wittmann elé került a második helyre. A német tovább csúszott vissza, Rockenfeller és Albon is elmentek mellette.

    Van der Linde győzelmébe azonban ők sem szólhattak bele, a dél-afrikai lett ezzel az első, aki már két győzelmet szerzett az idei DTM szezonban.

    Albon először zárt az első háromban, Monzában utólag – Abril kizárásának köszönhetően -sorolták előre a dobogóra.

    # Pilóta Csapat Márka
    1 Kelvin van der Linde Abt Audi
    2 Mike Rockenfeller Abt Audi
    3 Alex Albon AF Corse Ferrari
    4 Vincent Abril Haupt Mercedes
    5 Marko Wittmann Walkenhorst BMW
    6 Esteban Muth T3 Lamborghini
    7 Maximilian Götz Haupt Mercedes
    8 Philip Ellis Winward Mercedes
    9 Lucas Auer Winward Mercedes
    10 Nico Müller Rosberg Audi
    11 Timo Glock ROWE BMW
    12 Christian Klien JP McLaren
    13 Esmee Hawkey T3 Lamborghini
    14 Sheldon van der Linde ROWE BMW
    15 Dev Gore Rosberg Audi
    16 Sophia Flörsch Abt Audi

    Második verseny

    A szombati nap után szintén balesettel kezdődött a verseny, ezúttal Vincent Abril került kavicságyba Philip Ellisnek köszönhetően.

    Vasárnap Wittmann szerzett pole-t, és miután a rajtnál és a kiállásokat követően is maga mögött tudta tartani Lucas Auert, két év után újra győzni tudott.

    Auer később egy boxutcai szabálytalanság miatt egy 5 másodperces büntetéssel gazdagodott, ami a hatodik helyre sorolta vissza őt.

    A hazai versenyző, Esteban Muth mindkét napsok előzést mutatott be, most azonban – hiába volt jobb tempója az előtte haladóknál – nem tudott előrébb jönni a kilencedik helynél.

    Egy korai kiállással Maximilian Götz került a harmadik helyre, Liam Lawson elé, de Auer büntetése miatt még egy helyet nyert, és másodikként zárt.

    Nico Müller és Sheldon van der Linde ennek ellenkezőjével nyert pozíciókat, ők a verseny végén profitáltak a frisebb gumikból.

    Wittmann révén negyedik márkaként a BMW is megszerezte első győzelmét a GT3-as DTM-ben.

    # Pilóta Csapat Márka
    1 Marko Wittmann Walkenhorst BMW
    2 Maximilian Götz Haupt Mercedes
    3 Liam Lawson AF Corse Ferrari
    4 Nico Müller Rosberg Audi
    5 Lucas Auer Winward Mercedes
    6 Alex Albon AF Corse Ferrari
    7 Sheldon van der Linde ROWE BMW
    8 Kelvin van der Linde Abt Audi
    9 Esteban Muth T3 Lamborghini
    10 Mike Rockenfeller Abt Audi
    11 Maximilian Buhk Mücke Mercedes
    12 Daniel Juncadella GruppeM Mercedes
    13 Esmee Hawkey T3 Lamborghini
    14 Christian Klien JP McLaren
    15 Dev Gore Rosberg Audi
    16 Philip Ellis Winward Mercedes
    17 Timo Glock ROWE BMW
  • Masi válaszolt: mi lett volna, ha Hamilton sem rajtol el?

    Masi válaszolt: mi lett volna, ha Hamilton sem rajtol el?

    A Magyar Nagydíj sok bizarr fordulattal rendelkezett, az egyik biztosan első a sportág történetében. Csak egy autó, Lewis Hamilton volt ott a piros zászlót követő újraindításnál.

    Mindenki hamar észlelte, nem megfelelően a körülmények az átmeneti gumik számára. A Mercedes azonban további eső reményében kint tartotta a bajnoki címvédőt.

    A „mi lett volna ha…” kezdetű kérdésekkel nem illik játszani, de Michael Masi elárulta, Hamilton nélkül hogyan zajlott volna a második rajt.

    „Rajtprocedúrát hajtottunk volna végre. Aktiváljuk a lámpákat, amint az utlsó autó is boxutcában van. Amint az öt fény elalszik, kinyitottuk volna a boxutcát is.”

    Az eddigi rekord hat autó volt, a 2005-ös indianapolisi versenyen, amikor a Michelin rossz gumikat szállított, és az összes partnerük visszalépett. Ezzel a Ferrari, a Jordan és a Minardi két autója maradt a rajtrácson.

    Hamilton bizarr mutatványa után valószínűleg egy kisebb kiegészítést tesznek majd a szabályhoz erre az esetre vonatkozóan, de Masi erről nem beszélt.

    Talán a legkisebb változást jelentené, ha a boxutca zárva tartana az újraindítást követő első kör végéig.

    Tavaly a két Haas, Romain Grosjean és Kevin Magnussen ugyan nem egy újraindításkor, hanem a verseny „rendes” rajtja elől mentek ki a boxba kereket cserélni. Akkor 5-5 másodperc büntetést kaptak a bíráktól, ez értékes pontokat vett el tőlük.

  • Sainz: kár a hibákért, előrébb végezhettünk volna Silverstone-ban

    Sainz: kár a hibákért, előrébb végezhettünk volna Silverstone-ban

    A Brit Nagydíjon több tényező hátráltatta Carlon Sainz hétvégéjét, szerinte azonban egy tökéletes három nappal dobogóra is állhatott volna.

    A Ferrari spanyol pilótáját George Russell megforgatta a sprintversenyen, így visszakerült a mezőny végére. Fel tudott zárkózni, de így is csak a 11. helyről kezdhette a vasárnapi futamot.

    Ott gyorsan felért a hatodik helyre, de egy lassú kiállás miatt pozíciót vesztett Ricciardóval szemben, és onnan már nem jutott előrébb.

    „Eddig jók voltak a kiállásaink, ez az első, hogy közepesre sikeredett. Összességében viszont jó volt a sebességünk, vasárnap volt a legkiegyensúlyozottabb az autó egész évben.”

    „Azt tekintve, hogy 50 körrel azelőtt még utolsók voltunk, a 6. hely sem rossz.”

    Sainz csapatfőnöke, Mattia Binotto elmagyarázta, az egyik pisztollyal volt a probléma. Hozzátette, Sainz is ugyanolyan tempót tudott futni tiszta levegőben, mint a második helyen záró Charles Leclerc.

    „Ha összehasonlítják a két pilótát, az egyik beszorult a riválisok mögé, a másik meg tartotta az élmenőket.”

    „Már ez sorozatban a harmadik verseny, ahol jó volt a versenytempónk, ami az év elején még gyengeségünk volt.”

    „Megmutatjuk, hogy tudunk haladni, és ez megelégedéssel tölt el. A szezon második felére ez mindenképp hatással lesz majd.”

  • Két pilótát is utolért a balszerencse, végül Götz maradt állva

    Két pilótát is utolért a balszerencse, végül Götz maradt állva

    A DTM második lausitzringi futamán két – versenyben vezető – pilótának is gondjai akadtak, így végül most először Maximilian Götz nyerni tudott a sorozatban.

    Liam Lawson külső íven ment el a pole-ból induló Ellis mellett. Mögöttük Kelvin van der Linde lépett egyet előre Götz-cel szemben. Nemsokára még egy pozíciónak örülhetett, ugyanis a szombati győztes alatt megbillent az autó.

    Lawson azonban nem sokáig örülhetett a vezető helynek, ugyanis a boxkiállásoknál lefulladt, ez pedig elég volt ahhoz, hogy van der Linde és Götz mögé tudjon csak visszajönni.

    Kelvin van der Linde ezután magabiztosan vezette a versenyt. 12 perccel a vége előtt azonban rejtélyes módon kihagyott a motorja a célegyenesben. Újra kellett indítania az autóját, így tudta folytatni a versenyt, de közben Götz és Lawson is elment mellette.

    Ellis meg tudta tartani a negyedik helyét – a győzelmi pluszsúllyal együtt – Sheldon van der Lindével szemben, mögöttük Wittmann, Juncadella, Rockenfeller és Auer végzett.

    Müller ismét késői kiállással próbálkozott, és végül öt pozíciót nyert vele és tizedik lett, Albon előtt.

    A bajnokságot továbbra is a dél-afrikai Kelvin van der Linde vezeti, 4 ponttal Lawson, és 17 ponttal Ellis előtt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

  • Botrány és újabb hazai győzelem a Formula E második londoni versenyén!

    Botrány és újabb hazai győzelem a Formula E második londoni versenyén!

    Jake Dennis után egy másik brit tudott győzni Londonban, a Formula E visszatérő hétvégéjén. Di Grassi haladt át elsőként a célvonalon, de egy kétes manőver miatt kizárták.

    Vandoorne szerezte meg a pole-t a száraz pályán, és a Mercedes elég jó eredményre számíthatott, hiszen de Vries negyedik lett. A tegnap brillírozó Lynn szintén bekerült a Super Pole-ba, tegnapi első rajtkockája és dobogója után ismét jól jöttek ki neki az időmérős csoportok.

    De Vries a rajt után Lynnt megelőzve feljött Vandoorne és Rowland mögé. Hamarosan azonban megállt a verseny, miután Buemi és Rast összeakadtak a visszafordítókban.

    Másodjára akkor jött ki a biztonsági autó, amikor André Lotterer a pitfalba terelte bele a címvédő da Costát.

    Ekkor támadt a 8. helyen autózó di Grassinak egy ötlete: a boxutca sebességkorlátja magasabb volt, mint a sebesség, amivel a safety car haladt, ráadásul rövidebb útvonalat is jár be. Di Grassi ezért átment a boxutcán, és az első helyen tért vissza a versenybe.

    A szabályok szerint a boxutca safety car alatt is nyitva van, és a pilóták használhatják, amennyiben megállnak saját boxuk előtt. Az Audi garázsa előtt áll azonban a rajtlámpák egyik támasztó oszlopa, így nem látszott, a brazil valóban megállt-e.

    A pályabírók szerint nem, az Audi viszont továbbra is azt állítja, szabály szerint jártak el. Di Grassi előbb áthajtásos büntetést kapott, és miután nem töltötte le, kizárták a versenyből.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Ezután úgy tűnt, a Mercedes kettős győzelméhez sok kétség nem férhet, azonban a második helyen (di Grassi mögött) autózó Vandoorne-t megtorpedózta Oliver Rowland Nissanja.

    A két autó sok időt vesztett az összeakadással, de mindketten tovább tudtak menni, így nem lett belőle újabb megszakítás.

    Lynn közben átlépte de Vriest, a harmadik helyen pedig Mitch Evans végzett. Di Grassit végül 8. helyen – előzetesen – értékelték, ugyanis eddig esett volna vissza az utólag „jóváírt” áthajtásos büntetéssel.

    Alex Lynn, Mahindra, Formula E, FE, racingline.hu
    Lynn ünnepel, Fotó: FIA Formula E

    Szokatlanul jól zárt a Dragon Penske két autója. Sette Camara egészen a szezonnyitó Diriyah óta most szerzett először pontot. Beugró csapattársa, Joel Eriksson közben éppen csak lemaradt a pontokról 11. helyen.

    Az eddigi listavezető, Sam Bird nulla ponttal zárta hazai hétvégéjét, így elveszítette a vezető helyet, de Vries-szel szemben. Két fordulóval a vége előtt 11-en állnak 25 ponton belül. A 24-ből pedig csak hatan nem esélyesek matematikailag a Formula E első világbajnoki címére.

  • Ricciardo háromnapos időmérőt rendezne az egyik helyszínen

    Ricciardo háromnapos időmérőt rendezne az egyik helyszínen

    Az új időmérős formátum kipróbálása elindította Daniel Ricciardo fantáziáját. Az ausztrál a versenynaptár egyik unalmasabb versenyét reformálná meg.

    A kétnaposra bővített kvalifikáció Silverstone-ban debütált, és Monzában is alkalmazni fogják majd. Van egy helyszín, ahol az időmérő talán fontosabb is, mint maga a verseny: Monacóban.

    A hercegség hétvégéjén általában a szombati nap jelenti a legnagyobb látványosságot a futamon gyakran tapasztalható vonatozás miatt.

    Bár a verseny a szűk utcák miatt a legunalmasabb, a monacói időmérő az egyik legizgalmasabb a versenynaptárban.

    „Egyre nagyobb pályákon kell versenyeznünk. Monacóban csak időmérőnek kéne lennie. Csak háromnapnyi időmérő, a végén pedig a legjobb kör jelenti a győzelmet.”

    „Szétlövés három napig.” – összegezte Ricciardo.

  • Albon felkeltette egy Formula E csapat érdeklődését

    Albon felkeltette egy Formula E csapat érdeklődését

    Mivel egyik jelenlegi pilótájuk, Oliver Rowland távozik majd a csapattól, a Nissan e.dams kénytelen új pilóta után nézni. Az egyik jelölt, Albon már kapcsolatban áll velük, így könnyen lehet, ő lesz a befutó.

    2018-ban csak a Toro Rosso által felajánlott ülés miatt nem versenyzett a csapattal, azóta viszont megváltozott a helyzet. A jelenleg DTM-ben szereplő thai pilóta a Red Bull tartalékosi szerepkörét is ellátja.

    Többször kiemelte, szeretne visszatérni az F1-be, Pérez és Gasly azonban megállja a helyét. Ráadásul csapattársa, Liam Lawson is jobban teljesít nála.

    Jelenleg rajta kívül di Grassi (Audi), Kvyat, Günther (BMW) és Lynn (Mahindra) szerepel a japán-francia csapat kívánságlistáján, de úgy tűnik számukra Albon lenne az elsődleges célpont.

    „Ő nyilvánvalóan azok között van, akiket megfontolunk, és tartja velünk a kapcsolatot, rendszeresen beszélünk.” – fedte fel Francois Sicard, a csapat ügyvezető igazgatója.

    „Követi a csapatunkat, úgyhogy közel állunk hozzá. Könnyen az lehet, akit majd választunk. De vannak mások is, és neki is lehetnek más lehetőségei.”

    A Nissan globális motorsport igazgatója, Tommaso Volpe utalt arra, hogy hamarosan kiderült, ki lesz Rowland helyettese.

    „Ez az idő, amikor döntenünk kell. Sokat beszélünk Francois-val, de még nem döntöttünk. Érdekünk azonban, hogy minél hamarabb nyilvánosságra hozzuk a végeredményt.”

    Di Grassi azután kezdett el érdeklődni, a korábbi riválisa, Sébastien Buemi melletti ülés iránt, amikor az Audi kivonulását követően az Abt nem tudta megszerezni az indulási jogot maguknak.

    A 2016/17-es bajnok jelenleg az Audi Abt pilótája, és elsődlegesen az elektromos sorozatban szeretne maradni, ezért kezdett el a rivális csapatoknál is nézelődni. Kiemelte azonban, csak akkot látja értelmét, ha győzelemre esélyes autót kap majd.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nissan e.dams (@nissanedams) által megosztott bejegyzés

  • Harmadik márka nyert újonccal a DTM lausitzringi fordulójában

    Harmadik márka nyert újonccal a DTM lausitzringi fordulójában

    A Ferrari és az Audi után a Mercedes is győzelmet tudott szerezni a DTM harmadik fordulójában a svájci Philip Ellis révén.

    A van der Linde testvérek indulhattak az első sorból, és a rajt után meg is tudták tartani a pozícióikat Sheldon-Kelvin sorrendben.

    Nem tartott sokáig azonban a versenyzés, ugyanis Esmee Hawkey kisodródott az első, döntött kanyarban, és kiesett. A mezőny másik női versenyzője, Sophia Flörsch is kiesett, miután megpördült, és ez sérülést okozott az autójában.

    Az újraindításnál a hatodik helyről Ellis tört előre. Nemsokára pedig a második helyen találta magát, Rockenfeller (Audi) és Esteban Muth (Lamborghini) előtt.

    A kiállásokat követően aztán megelőzte Sheldon van der Lindét is, aki később kapott egy 5 másodperces büntetést is, így visszasorolták a 9. helyre.

    Liam Lawson (Ferrari) zárkózott fel az élmenőkre, de előzésre nem maradt ideje. A verseny sokáig egyébként nem is a fentiek, hanem Nico Müller vezette. A svájci nem állt ki egészen az utolsó körig, amivel visszaesett a 13. helyre.

    Ezzel Lawson és Kelvin van der Linde után harmadik új győztesét is felavatta a sorozat, ráadásul az harmadik különböző autóval.

    A DTM pontversenyét utóbbi vezeti jelenleg, miután a Monzában jól szereplő Vincent Abrilt kizárták a komplett első hétvégéről, a technikai szabálzat megsértése miatt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

  • Hazai győzelem született a Formula E első londoni futamán

    Hazai győzelem született a Formula E első londoni futamán

    A hét brit versenyző közül Jake Dennis volt az, aki meg tudta nyerni a Formula E első kül- és beltéri versenyét.

    Egy honfitárs, a negyedik csoportos Alex Lynn indulhatott pole-ból, köszönhetően a javuló időmérős körülményeknek. A Mahindra pilótája azonban nem tudta tartani a második győzelmét szerző Dennist, illetve a kilencedik helyről felzárkózó Nyck de Vriest.

    Alexander Sims már az első körben elvérzett, miután megtalálta a falat. Lassú továbbhaladása miatt többen is nekimentek, például a két Jaguar, Evans és a listavezető Bird.

    A Formula E sajátos eleme, a második Attack Mode bizonyult sorsdöntőnek a futamgyőzelem szempontjából, ugyanis Lynn hamarabb jött ki, feladva a vezető pozíciót. Az igazi bajt az jelentette számára, hogy utána a többletenergiával nem tudott elmenni vetélytársa mellett.

    Dennis ezzel idei második győzelmét szerezte első szezonjában, Nyck de Vries pedig nagy hajrával még be tudott férkőzni Lynn elé.

    A dobogósok mögött Lotterer (Porsche) ért célba, majd jött a két Audi (Rast és di Grassi). Vandoorne csapattársához hasonlóan nagy felzárkózást bemutatva lett hetedik, a címvédő da Costa, Mortara és Wehrlein előtt.

    A két Nissant, Buemit és Rowlandet kizárták túlzott energiahasználat miatt. Előbbi egy negyedik, utóbbi egy tizedik helyet vesztett el.

    Sam Bird kiesése ellenére továbbra is vezeti bajnokságot, egy ponttal da Costa, és kettővel Dennis előtt. Mögöttük is szoros az állás, az 14. helyezett 25 ponton belül áll jelenleg.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

  • Hill megfejtette, mi volt a boxutcai bakik oka Silverstone-ban

    Hill megfejtette, mi volt a boxutcai bakik oka Silverstone-ban

    Norris, Sainz és Alonso mind technikai okok miatt időzött többet a boxutcában a kelleténél, Damon Hill pedig tudni véli a szokatlanul sok hiba okát.

    Három különböző csapatnál történt a három eset, így az eszközök véletlenszerű meghibásodása helyett a körülményekben érdemes keresni az összefüggést.

    „Kint hagyták őket a napon.” – magyarázta Hill az F1 Nation podcastben. – „Egyszerűen megsültek. A pálya maga 50 fokos volt, felhő nem volt a közelben, szóval biztos nagyon felforrósodtak.”

    Hill, racingline
    Fotó: Kaiser Erika

    Míg a levegő hőmérséklete 30 fok fölé kúszott Silverstone-ban, a pálya aszfaltján mértek 52 Celsiust is.

    „Szerintem fognak ezzel [a probléma megoldásával] foglalkozni. Talán elrejtik őket a nap elől, mert jónéhány csapat gondokkal küszködött.”

    Norris úgy nyilatkozott, egy dobogós esélyt veszített el, de még így is negyedik lett csapattársa, Ricciardo előtt. Sainz mögöttük lett hatodik a 12 másodperces kiállás ellenére, Alonso honditársát követte a célban.