Vasárnap Bahreinben tesztelt a jelenlegi rali világbajnok, de nem saját szakágában. Ogier a Toyotás kapcsolatain keresztül a japánok Hypercarját próbálta ki.
A francia jövőre visszavonul a teljes állású ralizástól, és új kalandok után néz. A gyári csapatból ráadásul jövőre visszavonul Kazuki Nakajima, így lenne is hely a világbajnok alakulatnál.
A hétszeres rali-világbajnok több, mint 80 kört teljesített a 8-as számú autóban, amin Sébastein Buemivel osztozott a tesztnap során.
Ogier a délelőtti szakaszban autózta leggyorsabb körét (1:50.647), ami 1,2 másodpercre volt a Bahreini 8 óráson futott leggyorsabb körtől.
„Nagyon érdekes napom volt, és élveztem, ha őszinte akarok lenni. Az életben mindig valami újat keresel, és [az én esetemben] valami olyasmit, amit nem lehet összehasonlítani a ralival. Élveztem, és már most sokat tanultam. Persze, még mindig sokat lehet majd fejlődni, de ez egy jó kezdet.” – összegezte a francia.
„Nem helyeztem magamra nagy nyomást, hogy rögtön gyors leszek, már az elejétől fogva. Realisztikusnak kell lenni. Most először vezettem Hypercart, és érdekes volt. A csapat sokat segytett nekem az etapok között, hogy megtaláljam a helyes irányt. Volt, amire számítottam, és volt, amire nem.”
„Nem igazán lehet nyomni. Pengeélen táncolva kell vezetni az autót. Ez pedig nem könnyű, ha előtte csak szimulátoron próbáltad meg.”
Ogier – bár korábban Le Mans-ban képzelte el jövőjét – kihangsúlyozta, nem egy nap alapján fog dönteni arról, hogy az endurance versenyzést választja-e.
„Ki kell elemeznünk a történteket, a különbséget a friss és használt gumis etapok között. Ott látszik igazán, mennyire vagyok tőlük.”
„Összességében, még van tér a fejlődésre. Most döntést kell hoznom, akarom-e ezt teljesen, vagy nem.”
„Nem könnyű váltani a kettő között, és elvárni, hogy rögtön a legjobb szinten teljesítsek. Talán azt fogom megpróbálni, hogy jövőre több tapasztalatot szerezzek és még vezessek ilyen autót.”
Még nem tudni, Ogier részt vesz-e majd endurance versenyeken – raliban Esapekka Lappival osztozik majd egy autón – de lehet, hogy nem rögtön a legnagyobb kategóriában kezd majd.
„Ha a mezőny elején akarok lenni, szerintem az LMP2 jobb lenne nekem, mint a GT. Persze a GT is jobb, mint a semmi, és van már ilyen irányú tapasztalatom is. A GT versenyek szintje nagyon magas, biztosan tudnék tanulni, de az LMP2-ben talán egy kicsi többet.”
