Szerk Racingline.hu

Szerző: Jámbor Máté

  • Austin rendez 6 órás versenyt Interlagos helyett

    Austin rendez 6 órás versenyt Interlagos helyett

    A WEC bejelentette, hogy törölni kényszerül az interlagosi fordulót, de helyettesítést talált:  Austin lesz a verseny új helyszíne, így két hónapon belül kétszer az Egyesült Államokban szerepel a sorozat.

    Egy „nagyobb probléma a promóterrel” akadályozta meg, hogy a hosszútávú világbajnokság hat év után visszatérjen Brazíliába. Az 2019/20-as szezon ötödik fordulójának helyszíne Austin lesz és a Circuit of the Americas.

    „Természetesen nagyon szerencsétlen, hogy idáig jutottunk. Nagyon sajnáljuk a helyzetet, és szomorúak vagyunk Sao Paulo, illetve a brazil motorsport rajongók miatt.” – írja a WEC hivatalos közleménye.

    Az Egyesült Államok így „oda-vissza” hétvégéket rendez, ugyanis a következő forduló a sebringi 1000 mérföldes futam lesz márciusban.

    A hatórás verseny február 23-án lesz megtartva, két héttel a tervezett interlagosi időpont után, hogy elkerüljék a Super Bowllal, illetve a Mexikóvárosi ePrix-vel való ütközést. Az endurance pilóták szempontjából a dátum nem ütközik a Bathurst 12 órással, de az Asian Le Mans Series már versenyez azon a hétvégén.

    A WEC közleményében azt is kiemelték, köszönik a Circuit of the Americasnak a gyors intézkedést:

    „Köszönjük Bobby Epsteinnek  [a pálya vezetője – a szerk.] és a Circuit of the Americasnak, hogy ilyen rövid határidővel is fogadtak minket. Nagyon jó a helyszín, így a szurkolóink, a versenyzőink és a sajtó kétszer láthat nagyszerű versenyzést az USA-ban.”

  • Russell három napot tesztel a Mercedesszel még idén

    Russell három napot tesztel a Mercedesszel még idén

    A Williams versenyzője, George Russell három tesztnapot teljesít majd a 2019-es idény vége előtt a Mercedes autójában, a szezonvégi tesztek keretében.

    A fiatal brit jelenlegi autóját vezeti kedd délelőtt, miután átadja a volánt Roy Nissanynak délután. Másnap ül be a Mercedesbe, amit Valtteri Bottas terelget még előző nap, mivel Lewis Hamilton szponzori kötelezettsége miatt nem maradhat a tesztre.

    Russell a jövő héten még egyszer visszatér Abu Dhabiba. A Pirelli 2021-es, 18 colos kerekeit teszteli majd a bajnoki csapat öszvérautójával.

    A Mercedes csapatfönőke jelezte, ez nem vizsga lesz, bár Hamilton távozása esetén nyilván örömmel vetnék be, amennyiben továbbra is jól teljesít.

    „Mondtam neki, ez nem egy felmérés, mert tudjuk, rendelkezik megfelelő tulajdonságokkal, hogy Mercedes versenyző legyen belőle. – tisztázta Toto Wolff – „Gyors, tehetséges, intelligens. Megvan az oka, miért lett az F3 és az F2 bajnoki újoncként. Ez keveseknek sikerült eddig. És most a Forma-1-ben is hibátlanul teljesít.”

    „Egyetlen hibája a tapasztalatlanság. Erre is jók lesznek a tesztek. De valószínűleg csak megerősítik, amit eddig is tudunk.”

    Az osztrák annak is elejét vette, hogy meginduljanak a pletykák, miszerint kivásárolnák őt a jelenlegi szerződéséből.

    „George a Williamsszel írt alá. Ezt pedig tiszteletben tartjuk, mert ők biztosítottak számára lehetőséget, hogy egyáltalán itt legyen az F1-ben.”

    Russell legutóbb Bahrein után vezette a csapat autóját, most sem izgul a teszt miatt.

    „Az egészségem még kérdéses, a jövő hétre is kihatással lehet, amikor az autót fogom vezetni. Nem egy teszt alapján fognak rólam véleményt alkotni. Egy dolgom van, hogy adatot szolgáltassak.”

    „Igyekszem majd a lehető legtöbbet tanulni, és a tapasztalatokat a jövőben felhasználni. Ez Bahrein után is előnyösnek bizonyult, remélem most is így lesz.”

  • A Chile Ralit törölték, a Santiago ePrix nincs veszélyben

    A Chile Ralit törölték, a Santiago ePrix nincs veszélyben

    A Santiago ePrix a tervek szerint kerül majd megrendezésre januárban, annak ellenére, hogy a Chile Ralit törölték a világbajnoki futamok közül, társadalmi elégedetlenség miatt.

    Pénteken közölték a hírt, a Concepción környékén tervezett eseményt nem tartják majd meg áprilisban. Sorozatban másodjára rendeztek volna világbajnoki eseményt az országban, erre végül nem kerül sor. A döntés oka, hogy forrongások kezdődtek a fővárosban, az országban pedig vészhelyzetet nyilvánítottak ki.

    Az Autosport úgy tudja, mivel Santiago ePrix – szemben a ralival – nem kormány által támogatott, hanem privát finanszírozású esemény, így zavartalanul zajlanak az előkészületek. A Formula E csapatait is úgy tájékoztatták, nem lesz változás az ütemtervben.

    Chile fővárosa már kétszer látta vendégül az elektromos sorozat mezőnyét. Tavaly a Parque Forestal, idén a Parque O’Higgins környékén kialakított pályán rendeztek versenyt. Jövőre is ez utóbbi lenne a helyszín, bár kisebb változtatások lehetnek a tavalyi pálya kialakításához képest.

    A tervek továbbra is úgy szólnak, hogy a szezon harmadik versenyét január 18-án, Santiagóban az O’Higgins parkban rendezik majd meg.

  • Russell betegen is vezet, Szirotkin készenlétben

    Russell betegen is vezet, Szirotkin készenlétben

    George Russell az Abu Dhabi Nagydíj hétvégéjén problémával küzd, de állítása szerint ez nem akadályozza meg a verseny teljesítésében. A Williams már felkészült a pótlására.

    „Ez nem betegség, ez valami más. Még nem árulhatok többet, de amint lehet, mindent el fogok mondani. Nem vagyok száz százalékos, de tudok vezetni. A csapat úgy érzi, szüksége van egy B tervre.” – nyilatkozta fiatal brit.

    A Williams újonnan bejelentett pilótája, Nicholas Latifi jó jelölt lehetne, de még nem szerezte meg a versenyen való részvételhez szükséges pontokat. Mindez csupán azért van, mert idei szezon még számára sem fejeződött be, a Formula 2 záró hétvégéje ugyanúgy Abu Dhabiban van.

    A Mercedes idei tesztpilótája Esteban Ocon is jó kapcsolatot ápol a csapattal, de a csütörtöki üléspróba után jelezte, nem kíván élni a lehetőséggel, ugyanis a lába nem fér el az autóban.

    A grove-iak tavalyi versenyzője Szergej Szirotkin is a helyszínen van, idén a Renault és a McLaren tesztpilótájaként tevékenykedett. Az Autosport úgy véli, neki sikeres volt az üléspróba, így ő a tartalék lehetőség a Williams számára.

    Amikor Russell állapotáról, és Szirotkin lehetséges újbóli alkalmazásáról kérdezték, Claire Williams nem kívánta kommentálni a híreket.

  • Boullier: a Renault-nak idő kell, de már érik a siker

    Boullier: a Renault-nak idő kell, de már érik a siker

    A Lotus és a McLaren korábbi csapatfőnöke, Éric Boullier szerint a Renault időt kell, hogy adjon magának, csak úgy érheti utol az élmezőnyt.

    „Ha Daniel Ricciardo úgy döntött, csatlakozik, az egy jó jel. De egy fecske nem csinál nyarat.” – válaszolta az Ouest France kérdésére, mikor a Renault 2019-es szezonjáról kérdezték.

    „Könnyű azt látni, ami nem működik, de több évnyi befektetés – és ha úgy tetszik – toborzás kell ahhoz, hogy valaki fel tudjon zárkózni.”

    Boullier úgy látja, a szakemberek becsábítása a legnehezebb feladat a franciák számára.

    „A Forma-1-ben mindenki védi a kulcsembereit. Ezen a területen behozni a lemaradást évekbe telik. Addig kell ezen dolgozni, amíg nem működik rendesen a csapat.”

    A jelenleg a Francia Nagydíj szervezőségéhez kötődő francia azért kiemelte, vannak biztató jelek, Ricciardo leigazolása mellett is.

    „A motorjuk már egy szinten van a többiekével. Igaz, a karosszérián van még mit javítani, de látszik, csapat formálódóban van. Ez jó jel, már csak egy kis türelem kell.”

    A Renault az egyetlen csapat a Williams mellett, akik változtatnak jövőre, ugyanis Esteban Ocon érkezik Nico Hülkenberg helyére.

    „Ismerem a srácot 12 éves kora óta, nem aggódom miatta.” – mondta fiatal honfitársáról Boullier – A legnagyobb kihívás az, hogy franciaként versenyez majd francia csapatban, ilyenre pedig rég nem volt példa. Be kell majd osztania az idejét, ez sok kötelezettséggel jár majd.” – vetítette

  • Latifi biztos benne, a Williams javulni fog

    Latifi biztos benne, a Williams javulni fog

    Nicholas Latifi szerint jövő évi csapata, a Williams fel tud majd állni a kiábrándító 2018-as és 2019-es szezonok után. A 24 éves kanadai úgy véli, versenyülése nincs elátkozva.

    „Két szűk esztendő nem határoz meg egy csapatot, főleg nem egy olyan nagy múlttal rendelkezőt, mint a Williams. Tudjuk, hogy vannak problémák, de biztos vagyok benne, képesek leszünk megoldani őket. Én is mindent bele fogok adni.”

    A Forma-2 idei ezüstérmesének nehéz dolga lesz, hiszen a nagyra tartott George Russell mellett kell majd bizonyítania. A fiatal brit – bár a pontok nem ezt mutatják – végig dominált idén Kubicával szemben, és a Mercedes támogatását is élvezi.

    „Tudom, George jó munkát végzett, lesz mit tanulnom tőle. Szerintem jól össze fogunk dolgozni, a mezőny bármely részén legyen végül az autó.”

  • Kubica döntött a jövőről, Steiner a válaszára vár

    Kubica döntött a jövőről, Steiner a válaszára vár

    Robert Kubica azt mondja, már döntést hozott jövő évi terveiről, Günther Steiner is választ vár a lengyeltől.

    Amióta bejelentette, hogy elmegy a Williamstől, az egyszeres futamgyőztest sok mindennel hírbe hozták, egy esetleges DTM-üléstől a tesztpilótai szerepkörig. Múlt héten szárnyra kapott, hogy az utóbbit illetően nem a Haas, hanem a Racing Point lehet a lengyel célja.

    „Az utóbbi két hétben nincs új fejlemény.” – tért a tárgyra rögtön Steiner – „Ez inkább rajta áll, el kell döntenie, mit szeretne jövőre csinálni. Mi türelmesen várunk, mi lesz. Ez egy nagy döntés, ezt pedig tiszteletben tartjuk.”

    Kubica minden bizonnyal pénteki szabadedzéseken is szeretne majd vezetni, ez pedig a Haas szerint amúgy is szükséges lenne. De nem csak ez, hanem vélhetően egy 2021-es versenyülés is szerepel a követelései között.

    „Még senki sem biztos benne, hogy itt lesz két év múlva, még minden nagyon képlékeny. Mi sem írtunk még alá senkivel. Ez az egész egy nagy játék.” – mondta Steiner.

    A Williams lengyel pilótája sem fedte fel még a kártyáit, de azt mondja, már megvan, mit szeretne tenni. Terveiről azonban csak sejtelmesen nyilatkozott.

    „Nem akarok részletekbe menni, de szerintem döntöttem. Komplikált az ügy, és sok mindent kell még tisztázni. Remélhetően ez hamarosan meg is történik. Optimista vagyok, bár nem minden rajtam múlik, mert több programot kell összeegyeztetni, az pedig kompromisszumokat jelent.”

    Kubica azt is elhintette, a versenyzés elsőbbséget élvez számára, és egyre valószínűbb, hogy ez a DTM-ben lesz.

    „Kihívást keresek, és sanszos, hogy a DTM-ben megyek majd. Végtére is ez a Forma-1 után a második legkeményebb európai sorozat. Ha ott kötök ki, boldog leszek. Remélem, még sikerül majd mást mellészervezni úgy, hogy mindenki boldog legyen, erre nyitott vagyok.”

    Az Audi úgy tűnik, megtartja a pilótáit, így ott nem lesz hely. Tehát Kubica a BMW-nél vagy a gyári támogatás nélküli WRT-nél (Aston Martin) köthet ki.

  • Lammers: Zandvoort döntött kanyarja „érdekes koncepció”

    Lammers: Zandvoort döntött kanyarja „érdekes koncepció”

    A Zandvoort felújítási tervei között szereplő döntött kanyar érdekes kihívások elé állítja majd a pilótákat a verseny szóvivője, Jan Lammers szerint.

    A volt Forma-1-es pilóta, Le Mans-i győztes az utolsó, majd Indianapolis ováljánál is meredekebb kanyarra céloz, amit azért építenek, hogy padlógázzal lehessen ráfordulni a célegyenesre.

    A pálya igazgatója, Robert van Overdijk egy rádióműsorban azt mondta, az emelkedés 32 százalékos lesz, ami azt jelenti, hogy 4,5 méter lesz a pálya két széle közti szintkülönbség. Lammers szerint ez érdekes kérdéseket vet majd fel:

    „Hogy fogják majd bevenni a kanyart? A tetején vagy az alján? Egyáltalán mi az, ami lehetséges? Ez egy igen különleges és érdekes koncepció.”

    A szakember azt is megerősítette, a jelenleg is folyó munkálatok a pletykákkal ellentétben ütemterv szerint haladnak.

    „Elégedettek lehetünk a fejlesztésekkel. Voltak környezetvédelmi csoportok, akik ellenkeztek. Őket két részre lehet osztani, a valódi ellenfelekre, és azokra, akik csak elvből tiltakoznak. Az utóbbiakkal nehezebb kommunikálni.”

    De elmondása szerint a szervezők már megoldották ezeket a problémákat is, így nincs más, csak a jövő évre való készülődés.

    „Nem lennék meglepve, ha Zandvoort Európa vagy akár a világ legszebb pályája lenne. Olyan autentikus, mint Monza, Spa vagy Suzuka.”

  • Mugello „valós alternatíva” Monza helyére

    Mugello „valós alternatíva” Monza helyére

    Eugenio Giani, Toszkánia regionális tanácsának elnöke szerint Mugello átveheti Monza helyét az Olasz Nagydíj helyszíneként.

    A talján verseny évek óta bizonytalanságban tengődött, felmerült, hogy a felújított Imola veszi át a versenyt, ha Monzával nem sikerül megegyezni. Hosszas tárgyalások után azonban végül májusban bejelentették, hogy a Liberty Media öt évest hosszabbítást írt alá a jelenlegi helyszínnel.

    Így Monza 2024-ig biztosan marad a naptárban, a versenyszervezők ráadásul olcsóbb rendezési díjat is harcoltak ki. Ennek ellenére Giani azt állítja 2025-től jó eséllyel Mugello lehet a verseny helyszíne.

    „A pálya a Ferrari tulajdonában van. Sok fejlesztést kell még végrehajtani, hogy nagydíjat lehessen ott rendezni.” – nyilatkozta a La Gazzetta dello Sportnak.

    „De az is igaz, nem tudjuk Monza képes lesz-e tovább fejleszteni abban az öt évben, hogy lereagálja a majdani változásokat.”

    Azzal zárta, hogy Mugello egy „erős jelölt és valós alternatíva” Monzával szemben.

  • Gasly szeretne „kiskirály” lenni, de már a jövőre is gondol

    Gasly szeretne „kiskirály” lenni, de már a jövőre is gondol

    Pierre Gasly megőrizné a lendületét az utolsó nagydíjra, hogy megtarthassa a Brazil Nagydíjon visszaszerzett hatodik helyét a pontversenyben.

    A francia hullámvölgyekkel teli szezonon van túl. Alighogy előléptették a Red Bull első számú csapatába, 12 verseny múlva újra a Toro Rossónál találta magát.

    Most 95 pontja van, csakúgy, mint Carlos Sainznak, de jobb dobogós helyezése miatt ő került előrébb a rangsorban. Albon ugyan csak 11 ponttal van mögöttük, de a Red Bullal még így is megelőzheti őket.

    Mindenesetre Gasly szeretne a „kicsik bajnoka” lenni a három nagycsapat mögött. Ha szigorúan nézzük, Sainz „címe” nincs veszélyben, mivel mind Gasly, mind Albon versenyzett Red Bullal idén, a bajnoki hatodik helyért folyó harc azonban így is szoros.

    „Az utolsó verseny mindig különleges” – kezdte a Toro Rosso (jövőre Alpha Tauri) francia pilótája – „az egész csapatnak fontos lesz, hogy minél előrébb végezzünk a konstruktőri bajnokságban is. Jól akarjuk zárni a szezont, nem csak a büszkeségünk miatt, de a végső pozíció meghatározza a jövő évi teljesítményt is.”

    Annak ellenére, hogy nehéz évet zárhat, Gasly elégedett a dolgok alakulásával, főleg amióta visszakerült a „kisbikákhoz”.

    „Ez a hétvége mindig szomorú egy kicsit, hiszem nem versenyzünk majd három és fél hónapig. De az érzés majd vasárnap este jön majd el igazán, amikor tényleg vége a szezonnak. Bármi történjen is aznap, boldog vagyok, hogy ilyen évet zárhatok. Főleg, hogy visszatérhettem a csapathoz, de persze a dobogómat sem fogom elfelejteni.”

    Nem csak visszatekint, félig már a téli szüneten és a jövő éven jár az esze a 23 éves franciának.

    „Azért élvezni is fogom, hogy vége az évnek. Végre újra láthatom a barátaimat és a családomat így karácsony környékén. Év közben nem sokat tudtam velük lenni, annyira sűrű volt minden.”

    „Utána az Államokba megyek a Red Bull edzőtáborába, hogy minél felkészültebb legyek az új idényre. De úgy tudok majd jól lazítani, ha jó felhanggal zárom a szezont. Ezért is fontos, hogy mindent kihozzak az utolsó versenyből.”