Szerző: Jámbor Máté

  • Mugello félelmet kelt a pilótákban, mondván, hogy veszélyes?

    Mugello félelmet kelt a pilótákban, mondván, hogy veszélyes?

    Idén először lesz Mugello egy Forma-1-es verseny helyszíne. A pilótáknak pedig kemény dolguk lesz a sok gyors kanyar miatt.

    A koronavírus teljesen átírta a versenynaptárat. Sok verseny nem lesz megtartva, az új menetrend pedig főleg európai versenyekből áll. Új pályák is bekerültek, ezek közül egy az olasz Mugello.

    Imola visszatérésével az ország három nagydíjat is rendez majd, de a legnagyobb kihívás ez a pálya jelenti majd a versenyzőknek. Már korábban Mark Webber is felhívta rá a figyelmet, nagy lesz a megterhelés a pilóták nyakára, most egy másik szakember is ugyanerre a következtetésre jutott.

    „Ez egy nagyon gyors pálya, majd meglátjuk, lesz-e különbség a tapasztalt versenyzők és a fiatalok között.” – vetette fel Allard Kalff, a holland RTL egyik munkatársa.

    A szakértő szerint a pálya karaktere nagy különbségeket eredményez majd.

    „A pilóták panaszkodni fognak, hogy ez túl veszélyes. Kicsit így is van, sok ott a gyors kanyar, de ettől lesz izgalmas, nem?”

  • Todt: minden adott ahhoz, hogy Indianapolis visszatérjen

    Todt: minden adott ahhoz, hogy Indianapolis visszatérjen

    Jean Todt, az FIA elnöke úgy véli, nagyon jó lenne, ha a királykategória visszatérne Indianapolis ikonikus versenypályájára.

    Az Indianapolis Motor Speedway az Indy 500-ről híres, de az F1-ben helyszíne volt az Egyesült Államok Nagydíjának is. Az 2000 és 2007 között nyolc versenyből ötöt Michael Schumacher nyert meg, többek között a hat indulós 2015-ös viadallal.

    Idén Jean Todt vendége a jeles versenynek, és a pálya tulajdonosa, Roger Penske körbe is vitte őt az aszfaltcsíkon. Nem lenne nagy meglepetés, ha ezután jobbra fordulna a Forma-1 és Indianapolis kapcsolata.

    „A versenynaptár összeállítása a kereskedelmi jogok tulajdonosának feladata, de annyit mondhatok, itt minden létesítmény megvan, hogy Forma-1-es verseny rendezhessünk.”

    „Roger Penske és a csapata vették át az irányítást, és lenyűgözött, amit láttam. Az összes módosítást kevés idő alatt végezték el, alig kapták meg a helyszínt, máris sok minden változott. Indianapolis az amerikai motorsport Mekkája, szóval igenis jó lenne itt versenyezni.”

    Az IndyCar, hasonlóan a Forma-1-hez sikeres útjára indította idei szezonját, és eddig egyetlen pozitív tesztet sem produkáltak. Todt kalapot emelt az intézkedéseik előtt.

    „Figyelemreméltó ezt látni, hogy micsoda erőfeszítéseket tesz mindenki, a Forma-1, a Formula E, a WEC és az IndyCar is, hogy újraindítsák az autosportot. Könnyű lenne várni, amíg minden elcsitul, de azt nem tudjuk mikor lesz. Így fontos, hogy haladjunk, de Indianapolis munkája egyszerűen dicséretes.”

  • Végre fordult a kocka, dupla győzelem Auer-Glock sorrendben!

    Végre fordult a kocka, dupla győzelem Auer-Glock sorrendben!

    Az utolsó lausitzringi versenyt meglepetésre két F1-es kötődésű BMW pilóta zárta élen, Lucas Auer és Timo Glock révén.

    Ezúttal száraz időben indult a futam, és az első helyről induló Frijns és Rast küzdött az vezető pozícióért. Sheldon van der Linde beragadt, de néhány másodperc késéssel, ő is a mezőny után tudott eredni. Müller megelőzésével Green jött fel a dobogóra, őket követte Glock, Wittmann és Auer.

    Van der Linde kezdte meg a kerékcseréket, őt követte Rockenfeller, Glock és Green. Az élboly másfél másodperccel lassabb köröket futott, így a kiállások után sok pozíciót veszítettek. Az Audik Rast, Müller és Frijns sorrendben jöttek ki, utóbbi hátra került.

    A kavarodást követően Green állt az élre, Glock és Auer voltak még a dobogós helyeken. A brit pilóta azonban csak azért lehetett jobb pozícióban, mert jobban nyúzta a gumijait az első körökben, emiatt szépen lassan pozíciókat vesztett.

    Így a Glockot is megelőző Auer állt az élre, míg Loic Duval kicsúszásával ajándékozott egy-egy pozíciót a Rast-Müller párosnak. Ezután Green következett volna az Audi ászainak, de nem bírtak a márkatárssal, helyette a frissebb gumikon érkező Frijns áldozataivá váltak mind a hárman.

    Ez a csatározás lehetővé tette a két élen álló BMW-s pilótának, hogy egy kisebb előnyt építsenek ki a mezőny többi részével szemben. Az utolsó körre azonban újra egy bolyként fordultak, és Auer véglegesen meg is szerezte a vezetést, míg Glockot Green is támadta.

    A célvonal eléréséig nem is volt nyugta senkinek, az utolsó egyenesben Frijns csípte el a harmadik helyet Green elől, míg Müller fontos pontokat rabolt a célvonalon Rasttal szemben.

    Auer, Gerhard Berger unoköccse ezzel a győzelemmel idei és a BMW első idei győzelmét szerezte, véget vetve a tavalyi szezon felétől kezdődött rossz sorozatnak.

    A verseny eredménye:

    # Versenyző Autó Különbség
    1 ?? Lucas Auer BMW
    2 ?? Timo Glock BMW +1.210
    3 ?? Robin Frijns Audi +1.775
    4 ?? Jamie Green Audi +1.977
    5 ?? Nico Müller Audi +2.464
    6 ?? René Rast Audi +2.465
    7 ?? Jonathan Aberdein BMW +3.236
    8 ?? Loic Duval Audi +4.096
    9 ?? Marco Wittmann BMW +4.205
    10 ?? Sheldon van der Linde BMW +9.090
    11 ?? Mike Rockenfeller Audi +9.155
    12 ?? Philipp Eng BMW +9.821
    13 ?? Harrison Newey Audi-WRT +12.303
    14 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT +13.230
    15 ?? Fabio Scherer Audi-WRT +15.396
    16 ?? Robert Kubica BMW-ART +28.090

     

    A bajnokság állása:

    # Versenyző Autó Pontok
    1 ?? Nico Müller Audi 133 0
    2 ?? René Rast Audi 97 -36
    3 ?? Robin Frijns Audi 92 -41
    4 ?? Mike Rockenfeller Audi 40 -93
    5 ?? Marco Wittmann BMW 40 -93
    6 ?? Jamie Green Audi 47 -86
    7 ?? Timo Glock BMW 52 -81
    8 ?? Loic Duval Audi 36 -97
    9 ?? Sheldon van der Linde BMW 29 -104
    10 ?? Philipp Eng BMW 20 -113
    11 ?? Lucas Auer BMW 35 -98
    12 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT 9 -124
    13 ?? Jonathan Aberdein BMW 11 -122
    14 ?? Harrison Newey Audi-WRT 1 -132
    15 ?? Fabio Scherer Audi-WRT 0 -133
    16 ?? Robert Kubica BMW-ART 0 -133
  • Wolff csodálja Rosberg döntését – ő is a visszavonuláson gondolkozik?

    Wolff csodálja Rosberg döntését – ő is a visszavonuláson gondolkozik?

    Korábbi pilótája, Nico Rosberg a világbajnoki címe után visszavonult, Toto Wolff pedig csodálattal tekint erre a döntésre.

    Wolff nem cáfolta bizonytalanságot a jövőjéről, nemrég pedig úgy nyilatkozott, hogy nem akar „nagyon jó” helyett csak „jó” lenni abban, amit csinál.

    A Mercedes sorozatban hatszor hódította az egyéni és a csapatbajnoki címeket, és minden esély megvan rá, hogy hetedjére – és a szabályok fagyasztása miatt nyolcadjára is – elérjék ezt. Így, hogy már szinte mindent elért, amit lehetett, Wolff új szemmel néz Rosberg visszavonulására.

    „Mindig is egy bizonyos ámulattal és szigorral tekintettem erre, mert ő úgy érezte, mennie kell. Saját maga szerint túlment azon a pontot, amit hosszabb távon is fent tud tartani, mert elérte, amit mindig is akart, hogy világbajnok legyen.”

    „Ilyenkor hallgatni kell magadra, ami nem mindig nehéz. De egy autót könnyebben be tudok állítani, mint ezt magamon. Nemcsak a vírus miatt kell elgondolkodnom, hanem abból a szempontból is, hogy merre tart a Forma-1.”

    A többi kilenc csapattal együtt a Mercedes is aláírta az új Concorde-egyezményt, ezzel a németek 2025-ig biztosan maradnak a királykategóriában. De a csapat jövője nem feltétlenül egyezik Wolff saját elképzeléseivel.

    „A csapat szempontjából fontos döntést hoztam meg. Szeretek velük együtt dolgozni, jó a bajtársiasság, és élvezem a hullámvölgyeket velük. Nem is tudnék jobb társaságot kívánni. Természetesen ez is szerepet játszik a döntésemben.”

    „Mindenben egyeztetek Ola Källeniusszal (a Mercedes igazgatója) és Susie-val (a felesége, és a Venturi Formula E csapat főnöke), remélhetőleg jövőre ugyanígy tehetek mindenkivel. Amennyiben nem így lesz, akkor is közel maradok majd a csapathoz.”

    Ezzel nem zárható ki, hogy Wolff az Aston Martin legénységébe térne át, hiszen ők is a Mercedes motorjait használják, és továbbra is paddockban maradna. Az már csak hab a tortán, hogy még a Williamsben is vannak részvényei…

  • Rast magabiztosan győzött az évad első esős versenyén

    Rast magabiztosan győzött az évad első esős versenyén

    Bár egy győzelmet elvettek tőle, René Rast már sorozatban második győzelmét aratva kezdte a második lausitzringi hétvégét.

    Már nem a rövidített, hanem a teljes vonalvezetésen zajlik a DTM idei harmadik hétvégéje, ami sorozatban második volt a Lausitzringen.

    Müller tisztán jött el a pole-ból, de a mellőle induló Rast áldozatául esett Robin Frijnsnek és az esőnek. A holland később támadott az első helyért is, de végül alulmaradt csapattársával szemben.

    Sheldon van der Linde, Audi, DTM, Lausitzring, racingline.hu
    Fotó: DTM

    Fabio Scherer volt az első, aki kiállt slick gumikért, és rögtön két másodpercet vert az élbolyra, így a többieket is kiállásra kényszerítette. Müller egy körrel később állt ki, mint közvetlen riválisai, de míg a gumijait melegítette, négyen is elmentek mellette.

    Így Frijns vezette a versenyt Eng és Wittmann előtt, de nem sokáig tartott a BMW reménye a dobogóra, hiszen előbb Rast, majd Müller hámozta át magát a duón. Előbbi üldözőbe vette a versenyben vezető Frijnst is.

    Egy parádés előzéssel az első kanyar külső ívén ment el márkatársa mellett, és két körrel később a bajnoki éllovas is követte őt. Utolérni már azonban már nem tudta, így meg kellett elégednie a második hellyel.

    A negyedik Timo Glock lett, aki bár a mezőny végéről indult, miután a kavicságyba sodródott az időmérőn, de egy jó versennyel keresztülhámozta magát a mezőnyön, ezzel a legjobb BMW-s lett.

    Kubica a 12. helyről rajtolva, rossz startot vett, és küzdött az elemekkel, így végül utolsó lett.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Autó Különbség
    1 ?? René Rast Audi
    2 ?? Nico Müller Audi +1.969
    3 ?? Robin Frijns Audi +4.922
    4 ?? Timo Glock BMW +7.590
    5 ?? Marco Wittmann BMW +13.282
    6 ?? Mike Rockenfeller Audi +19.371
    7 ?? Loic Duval Audi +20.273
    8 ?? Philipp Eng BMW +21.829
    9 ?? Sheldon van der Linde BMW +22.665
    10 ?? Jamie Green Audi +25.389
    11 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT +26.431
    12 ?? Lucas Auer BMW +29.221
    13 ?? Fabio Scherer Audi-WRT +29.610
    14 ?? Jonathan Aberdein BMW +43.323
    15 ?? Harrison Newey Audi-WRT +51.275
    16 ?? Robert Kubica BMW-ART +1:09.158
  • Egy már biztos: nem lesz Andalúz Nagydíj Jerezben

    Egy már biztos: nem lesz Andalúz Nagydíj Jerezben

    Az andalúz szervezők megerősítették, elakadtak a tárgyalások, így idén már nem lesz Forma-1-es verseny Jerezben.

    A spanyol Diario Sport információi szerint nem folytatódnak a tárgyalások a pályával. Maga a nemzeti autósport szövetség elnöke, Manuel Avino is múlt időben beszélt a megbeszélésekről.

    „Az andalúz kormány, Jerez és a szövetség korábban egyeztetett arról, hogy két verseny legyen Spanyolországban.”

    Egy másik pályáról is biztosan ki lehet jelenteni, hogy nem fog beugrani, ez pedig nem más, mint a német Lausitzring.

    „Eddig senki nem keresett meg minket” – közölte a pálya tulajdonosa. – „Ha érkezne egy megkeresés, megvizsgálnánk a lehetőségét, hogy Forma-1-s versenyt rendezzünk.”

    Bár kizárások alapján még nem vagyunk hozzá sokkal közelebb, a végleges sorrendre nem kell már sokat várni, hiszen Michael Masi nemrég azt nyilatkozta, pár héten belül sor kerülhet a bejelentésre.

  • Mozgások a Formula E első világbajnoki szezonja előtt, Sims is vált

    Mozgások a Formula E első világbajnoki szezonja előtt, Sims is vált

    Elhagyja a BMW Andretti csapatát Alexander Sims, hogy a Mahindra tagja legyen a Formula E 2020/21-es szezonjában, miközben d’Ambrosio távozik az alakulattól.

    Sims két év után távozik eddigi csapatától, miután egy győzelmet és egy további dobogós helyezést szerzett. Idén már azonban nem tudta tartani a lépést fiatal csapattársával, Maximilian Güntherrel.

    Még nem tudni, ki pótolja őt majd a BMW-nél – valószínűleg a márka egyik DTM pilótája -, de Günther már marad egy újabb évre, ezt nemrég jelentette be a csapat.

    Sims csapattársa valószínűleg Alex Lynn lesz majd, aki a Porschéhoz távozó Pascal Wehrlein helyére ugrott be Berlinben. A brit kétszer szerepelt a Superpole-ban, és egy ötödik lett a legjobbja a hat verseny alatt. Ez lenne az első teljes éve a 2017/18-as szezon óta, akkor a Virgin pilótája volt.

    „Örömmel csatlakozom a Mahindra Racinghez, és folytatom Formula E-beli pályafutásomat.” – nyilatkozta Sims, aki a BMW GT programját is erősítette eddig. – „Ez egy érdekes lehetőség, jó csomagja van a csapatnak, és jó pozíciókért küzdhetünk majd.”

    „A fenntarthatóságot és az elektromos közlekedést népszerűsíteni személyesen nekem nagyon fontos. A Formula E pedig ehhez nagyon erős, innovatív és haladó szellemű felületet kínál.”

    A bejelentés ülés nélkül hagyja Jérome d’Ambrosiót, aki két évet húzott le a müncheni márkánál, előtte pedig négy évet volt a Dragonnál. Ő szerezte a Mahindra eddigi utolsó futamgyőzelmét, még tavaly Marrákesben.

    „Nagyon izgatott vagyok Alexander miatt.” – kezdte Dilbagh Gill, a Mahindra csapatfőnöke. – „Már bemutatta tehetségét, ráadásul megtestesíti a személyes elveivel, a mi értékrendünket is. Intelligens, jó srác és igazi csapatjátékos, már várom, mit alkot majd a hetedik szezonban.”

    „Ugyanakkor muszáj megemlítenem Jérome-ot is, aki két év után hagy itt minket. Sok jó emlékünk van közösen, és a legjobbakat kívánom neki. Igazi klasszis, már várom, mit lép következőnek.”

  • A csapat már tudja, Pérez honnan kaphatta el a vírust

    A csapat már tudja, Pérez honnan kaphatta el a vírust

    Otmar Szafnauer, a Racing Point csapatfőnöke elárulta, szerinte hogyan lett beteg mexikói versenyzője, Sergio Pérez.

    Péreznek ki kellett hagynia két silverstone-i fordulót a vírus miatt, miután a Brit Nagydíj délelőttjén pozitív lett a tesztje. Ezután 10 napra karanténba vonult, de a Spanyol Nagydíjon már visszaülhetett a volán mögé.

    Sokan úgy vélték, akkor hibázott, amikor hazament Mexikóba, kórházba kerülő édesanyját meglátogatni, de Szafnauer úgy véli, más volt a ludas.

    „Szerintünk a magánséftől kapta el, akit felvett. Ez bárkivel előfordulhatott volna, ő minden óvintézkedést megtett. A szüleivel evett, és nem rendelt sehonnan. A szakácsot is azután vette fel, hogy visszatért Európába, hogy ne kelljen étterembe mennie. Szerintünk épp tőle kapta el.”

    A csapatfőnök örült a gyors felépülésnek, ezért Pérez kiváló fizikai állapotát dicséri.

    „Jó volt látni, hogy túljutott a víruson. Amikor tesztelték, teli volt vele, de gyorsan túlesett rajta. Szerintem ez azért lehet így, mert kiváló formában van.”

    A visszatérés is jól sikerült a mexikói számára, aki bár csapatársa előtt ért be a célba, egy erősen vitatható büntetés miatt visszasoroltak az ötödik helyre.

  • Masi: lesz még meglepetés az idei versenynaptárban

    Masi: lesz még meglepetés az idei versenynaptárban

    A Forma-1 versenyigazgatója, Michael Masi elhintette tartogat még pár váratlan fordulatot a versenynaptár hátralevő része.

    Bár már jó ideje tudni lehet, hogy Abu Dhabiban zárul majd a szezon, és a márciusban elhalasztott Bahrein lesz előtte, az odáig vezető út korántsem volt ennyire nyilvánvaló.

    Amerika már kiesett a potenciális helyszínek közül, és valószínűleg Ázsia is erre a sorsra jut majd. Így további európai helyszíneket vesznek majd figyelembe. Már szinte biztosra vehető, hogy Istanbul Park, a Török Nagydíj egykori helyszíne tér majd vissza. Sőt, az előre be nem tervezett pályák sorát hosszabbíthatja meg a Spanyolországi Jerez is.

    „A következő egy-két hétben véglegesítjük majd a menetrendet, ami betölti majd a novemberi-december eleji időszakot.” – kezdte Michael Masi.

    „Lehet még pár meglepetés, de olyan dolgok is, amikhez eddig szokhattunk. Eddig sok érdekes verseny volt, és remélhetőleg ez folytatódik majd az év hátralevő részében. Ha megnézzük, hogy nem is olyan sokkal ezelőtt 15 versenyt tervezni lehetetlennek tűnt, akkor gratulálnunk kell mindenkinek, aki segített, hogy eljussunk idáig.”

    Ha Jerez vagy Isztambul is a meglepetések között van, azzal egy ötödik pálya csatlakozhat soron kívül a versenynaptárhoz Mugello, a Nürburgring, Portimao és Imola után. Előbbi 1997, utóbbi 2011 óta rendezhetne először versenyt. Jerez azonban egészen 2015-ig volt a szezon előtti tesztek helyszíne.

  • DTM: Egy hajszálom múlt a győzelem két Audi között!

    DTM: Egy hajszálom múlt a győzelem két Audi között!

    Parázs csatát követően dőlt el a futamgyőzelem sorsa a két Audi, Rast és Müller között a DTM második lausitzringi fordulójában.

    Robin Frijns folytatta jó időmérős formáját, és megszerezte vasárnap is a pole-t Müller és Rast előtt. A rajtnál azonban borult a sorrend. A címvédő jól kapta el a rajtot, és már az első helyért folytatott csatában sodródott ki – tegnap óta másodjára – az első pár kanyarban, míg bajnoki vetélytársa visszacsúszott a negyedik helyre.

    Ezután Frijns és Rast nagy csatába bonyolódott a vezető pozícióért, és bár utóbbi a pályán megszerezte azt, a boxkiállások után holland vetélytársa állt ismét az élen, kisebb előnyt kiépítve. Nem telt sok idő azonban, és Rast ismét levadászta Frijnst.

    Ráadásul a vezető duóra újra felért a későbbi kiállás miatt frissebb gumikkal rendelkező Müller is. A svájci végül nem volt elég közel az utolsó körben, de egy jó kigyorsítással márkatársa mellé ért, azonban még ez sem volt elég. Igaz, alig egy tized választotta el őket a célvonalon.

    Marco Wittmann az utolsó körökben előzte meg Robin Frinjst a dobogóért, ezzel akadályozva meg az Audi teljes dominanciáját a dobogón.

    A szintén későn kiálló Mike Rockenfeller az ötödik helyre jött fel, Timo Glock és Philipp Eng elé. Eközben Habsburg Ferdinánd újra pontot szerzett, míg Robert Kubica egy újabb 13. helyet zsebelhetett be. Jamie Green volt az egyetlen kiesője a versenynek, őt a technika hagyta cserben.

    A verseny eredménye:

    # Versenyző Autó Különbség
    1 ?? René Rast Audi
    2 ?? Nico Müller Audi +0.089
    3 ?? Marco Wittmann BMW +9.567
    4 ?? Robin Frijns Audi +12.532
    5 ?? Mike Rockenfeller Audi +13.731
    6 ?? Timo Glock BMW +20.395
    7 ?? Philipp Eng BMW +21.193
    8 ?? Loic Duval Audi +25.326
    9 ?? Jonathan Aberdein BMW +26.597
    10 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT +37.074
    11 ?? Fabio Scherer Audi-WRT +37.331
    12 ?? Harrison Newey Audi-WRT +37.926
    13 ?? Robert Kubica BMW-ART +38.445
    14 ?? Lucas Auer BMW +39.135
    15 ?? Sheldon van der Linde BMW +46.492

    A DTM bajnokság állása négy forduló után:

    # Versenyző Autó Pontok
    1 ?? Nico Müller Audi 100
    2 ?? René Rast Audi 61 -39
    3 ?? Robin Frijns Audi 58 -42
    4 ?? Jamie Green Audi 34 -66
    5 ?? Mike Rockenfeller Audi 32 -68
    6 ?? Marco Wittmann BMW 28 -72
    7 ?? Sheldon van der Linde BMW 26 -74
    8 ?? Loic Duval Audi 26 -74
    9 ?? Timo Glock BMW 22 -78
    10 ?? Philipp Eng BMW 16 -84
    11 ?? Lucas Auer BMW 10 -90
    12 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT 9 -91
    13 ?? Jonathan Aberdein BMW 5 -95
    14 ?? Harrison Newey Audi-WRT 1 -99
    15 ?? Fabio Scherer Audi-WRT 0 -100
    16 ?? Robert Kubica BMW-ART 0 -100