Szerző: Jámbor Máté

  • Egész hétvégén esőt várnak a Nürburgring környékére!

    Egész hétvégén esőt várnak a Nürburgring környékére!

    Nem elég, hogy pár ismeretlen pályát látogat meg az F1, de a Nürburgring időjárása még jobban megkeverheti a lapokat az Eifel Nagydíjon.

    A koronavírus előtt úgy tűnt, az év ezen szakaszában Japánban lesz majd a mezőny, hogy utána az amerikai versenyekre menjen, Egyesült Államok, Mexikó és Brazília sorrendben.

    De ehelyett visszatérnek a Nürburgringre, először látogatnak el Portimaóba, hogy utána egy új formátumot kipróbáljanak Imolában, és végül, de nem utolsósorban Törökországba is visszatérnek.

    Az első Eifel Nagydíjra kerül majd sor, miután a Hockenheimring nem engedte ki a kezei közül a Német Nagydíj elnevezést. A Nürburgring még rendezett soha ilyen későn futamot, ezért sokan úgy vélik, az időjárás nagy szerepet játszhat a hétvége kimenetelében.

    „Nem véletlenül nevezik német Szibériának.” – jegyezte meg Vettel, az eddigi utolsó, 2013-as verseny győztese. – „Bármi lehet, a 20 fokos napsütéstől nulla fok környékéig. Mindenképpen kihívás lesz.”

    Korábbi csapatfőnöke, Christian Horner is hasonló tapasztalatait osztotta meg:

    „Voltam már ott májusban, és havat láttam, amikor reggel kinyitottam az ablakot, emiatt el is maradt a verseny. Bármi megeshet. Lehet gyönyörű őszi délutánunk, minden nap verőfényes napsütésben. De amikor oda megyünk, mindenre fel kell készülnünk. Én bepakolom a téli kabátomat, szerintem szükség lesz rá.”

    A jelenlegi időjárás előrejelzés egész hétvégére esőt mond, de azt, hogy pontosan mikor, és milyen intenzitással esik majd, azt még lehetetlen megállapítani. A hőmérséklet pedig 11-12 fok körül éri majd el a maximumot.

  • Melbourne figyelmeztet, az F1 és a MotoGP nem megy sehova

    Melbourne figyelmeztet, az F1 és a MotoGP nem megy sehova

    Andrew Westacott, az Ausztrál Nagydíjért felelős szervezet elnöke cáfolta, hogy Melbourne helyett más ausztrál pálya lenne az elsőszámú esélyes egy 2021-es futamra.

    Nemrég a Dél-Ausztrália államban található The Bend jelentkezett be az Ausztrál Nagydíj rendezésére, amennyiben a Melbourne központjában lévő Albert Park járványügyi szempontból nem lenne alkalmas, hogy vendégül lássa az F1-et.

    A kétség akkor merült fel, amikor Victoria állam a krízis gócpontja volt, azóta azonban már lecsökken az esetek száma, és már az időpontot is kijelölték a 2021-es futamra.

    Westacott, a Melbourne-i motorsport felelőse most elhallgattatta a pletykákat:

    „Mondják meg neki, hogy álmodik.” – utalt a The Bend igazgatójára, aki korábban bejelentkezett a futamért.

    „Az Australian Grand Prix Corporation kapcsolata a MotoGP-vel és a Forma-1-gyel erősebb, mint valaha. Philip Islanden 2026-ig van szerződésünk a FIM-mel, az a motorosok egyik leglátványosabb helyszíne.”

    „Sok másik állam elkívánná tőlünk a versenyeket, de azok nem költöznek sehova.” – szögezte le.

    Melbourne 1996 óta látja vendégül a száguldó cirkuszt – előtte Adelaide volt a helyszín -, és 2025-ig szerződéssel rendelkezik.

    A világ második leghosszabb állandó versenylétesítménye, a The Bend jelenleg az FIA kettes minősítésével rendelkezik. Kis változtatásokkal azonban akár az F1-es rendezésére is alkalmassá tehető majd.

  • Hiába vonul ki a Honda az F1-ből, az IndyCar részese marad

    Hiába vonul ki a Honda az F1-ből, az IndyCar részese marad

    Megerősítette maradási szándékát a Honda az amerikai sorozatban, mert bár 2021 végén elhagyják az F1-et, az IndyCar motorbeszállítói lesznek továbbra is.

    Mivel a japán gyártó környezetvédelmi okokra hivatkozott a távozás kapcsán, de nem tekintenek a Formula E mint lehetséges opció elé.

    A vállalat észak-amerikai egysége ugyanakkor kijelentette, rájuk nincs hatással a döntés, ők maradnak továbbra is az IndyCar kötelékében. Ezen hétvégén jelentették be a szervezők, hogy mindkét jelenlegi gyártóval hosszabbítottak. Így az új, 2023-ban kezdődő hibrid érában is a Chevrolet és a Honda is marad a sorozatban.

    „Izgalmas időszak ez az innováció szempontjából. Új 2,4 literes motorjaink lesznek, amit hibrid technológia hajt majd.” – közölte Jay Frye, az IndyCar elnöke.

    Az új motor a 2023 szezonnal mutatkozik majd be, később, mint az eredeti tervben. A szervezők ezzel akarnak maguknak időt hagyni arra, hogy egy harmadik motorgyártót is becsábítsanak a sorozatba. A Ferrari már jelezte érdeklődését a lehetőség iránt, de még nem tudni, ezt a következő pár évben meg is lépik majd.

  • Loeb visszatér a Dakarra a Prodrive-val, de a ralizástól visszavonul

    Loeb visszatér a Dakarra a Prodrive-val, de a ralizástól visszavonul

    A kilencszeres rali világbajnok, Sébastien Loeb, bejelentette indulását a jövő évi Dakaron, de egyúttal jelezte, nem vesz részt a WRC következő szezonjában.

    Mivel a rali világbajnokság idei szezonját is rövidre zárta a koronavírus (végül az is lehet, Monzában fejezik be az idényt), Loeb már októberben tesztelhet a Bahrain Raid Xtreme csapatával, amit a Prodrive fog üzemeltetni.

    Bár eredetileg úgy tűnt, a francia Alonso helyét fogja majd megörökölni a Toyotánál, most Dave Richards csapatánál kap lehetőséget.

    A Hyundai ezt követően bejelentette, jövőre nem igénylik majd Loeb szolgáltatásait, aki így is Dani Sordóval és Craig Breennel osztozott a koreai márka harmadik autóján. A felek azonban nem zárták ki, hogy a jövőben újra együttműködjenek majd.

    „A Hyundai Motorsport a legjobb autót adta alám, amit valaha vezettem. Örülök, hogy a legújabb generációs WRC autókkal is versenyezhettem. Most egy új fejezet kezdődik számomra. Sem én, sem a Hyundai nem akarja végleg lezárni ezt a dolgot.”

    Andrea Adamo is hasonlóan nyilatkozott:

    „A legjobbat kívánjuk neki, és nyitva hagyjuk az ajtónkat előtte, ha bármikor is vissza akarna térni.”

  • Interlagos veszélyben: Rio vette meg az F1 közvetítési jogait

    Interlagos veszélyben: Rio vette meg az F1 közvetítési jogait

    Átkerültek az F1 közvetítési jogai riói pálya tulajdonosaihoz, ez előrevetítheti a Brazil Nagydíj elköltözését, Interlagos sorsa ismét kérdéses.

    Az eddigi jogtulajdonos, a Globo 30 évig közvetítette az F1-et Brazíliában, idén azonban bejelentették, nem folytatják az együttműködést.

    Az új vevő nem más, mint a Rio Motorsports, akik az új pálya építését is intézik, amit Rio MotorParknak fognak hívni. Ez a helyszín Interlagos leváltására készül, és a brazil elnök, Jair Bolsonaro támogatását is élvezi.

    Sao Paulo 1991 óta rendezi meg a Brazil Nagydíjat, idén a vírus miatt azonban elmaradt a verseny. Interlagos 2020 végéig rendelkezett szerződéssel, és most Rohonyi Tamásék küzdenek a jogokért, hogy megtarthassák jövőre is az eseményt. Így azonban, hogy a TV-s közvetítés átkerült, nehéz megmondani, hol lesz jövőre a verseny.

    Nem áll jól a sao paulói pálya szénája, ugyanis évek óta panaszkodnak a csapatok a közbiztonság miatt. Ráadásul év elején, februárban rendeztek volna hosszútávú világbajnoki futamot, de végül a WEC Austinban kötött ki a brazil város helyett.

  • Veterán cseh túraautós csatlakozik a Zengő Motorsport mellé a WTCR-ben

    Veterán cseh túraautós csatlakozik a Zengő Motorsport mellé a WTCR-ben

    Az utolsó túraautó Európa-bajnok, Petr Fulín indul szabadkártyásként a WTCR-ben, így nem a Zengő lesz az egyetlen Cuprás csapat Szlovákiában.

    A cseh pilóta két éve már a mezőny tagja volt egy hétvége erejéig. Akkor szintén a Slovakia Ringen teljesített három versenyt, legjobbja pedig egy ötödik hely volt.

    Azóta ugyan nem versenyzett nemzetközi mezőnyben, csak cseh endurance futamokon indult, most egy szigorú edzéstervvel és diétával igyekszik újra formába lendülni.

    „Fontos észben tartani, hogy a többiek már két hétvégén túl vannak, így vannak adataik a gumikról, csapataikat autógyárak támogatják, és minden héten ezekben az autókban ülnek.” ­­– szögezte le a különbséget a háromszoros Európa-bajnok.

    „Én összesen 100 km-t vezettem az új autóval, ami plusz 20 kilogrammot kap majd erre a hétvégére, mivel szabadkártyásként indulok. A Competición minden tekintetben fejlődött az elődjéhez képest. Főleg az első tengely geometriája az, ami előremutató.”

    Ezzel a Zengő három versenyzője mellett Fulín lesz a negyedik, aki az új Cuprát vezetheti majd élesben is. Emellett a korábbi Formula E pilóta, Luca Filippi és a WTCR első ausztrál pilótája, Dylan O’Keeffe után ő lesz a következő szabadkártyás a sorozatban

  • Új utcai pályát avat fel jövőre az IndyCar – íme a teljes menetrend!

    Új utcai pályát avat fel jövőre az IndyCar – íme a teljes menetrend!

    17 fordulóval tervez 2021-ben az IndyCar, köztük egy új helyszínnel, de három három pályától így búcsúzik az amerikai sorozat.

    Az új szezon az idei zárófutam tervezett helyszínén, St. Petersburgban indul majd, és Laguna Secában zárul majd.

    Az Indy 500 előtt két oválpályás verseny lesz Texasban, pótolva Iowa elvesztését. Ezenkívül az rövid kör, Richmond búcsúzik, egyetemben az Amerikai Nagydíj helyszínével, Austinnal.

    Indianapolis ezenkívül két verseny helyszínéül szolgál majd a „Grand Prix” vonalvezetéssel, azt követően, hogy Roger Penske felvásárolta az egész létesítményt és a sorozatot is.

    Az egyetlen jövőre debütáló futam Nashville-ben lesz, az utcai pálya vonalvezetése pedig hasonló lesz a Miami Nagydíj eredeti tervezetéhez.

    „Nem lehetnénk izgatottabbak, azzal kapcsolatban, hogy Nashville utcáin is versenyezhetünk. Úgy gondoljuk, nagyon népszerű lesz a verseny, már az első évben.” – nyilatkozta Mark Miles, a Penske-csoport vezérigazgatója.

    Az IndyCar 2021-es versenynaptára:

    # Dátum Verseny Helyszín Típus
    1 03.07. Grand Prix of St. Petersburg ?? Streets of St. Petersburg utcai
    2 04.11. Indy Grand Prix of Alabama ?? Barber Motorsports Park épített
    3 04.18. Grand Prix of Long Beach ?? Streets of Long Beach utcai
    4 05.01. Texas 300
    ?? Texas Motor Speedway
    ovál
    5 05.02. Genesys 300
    6 05.15. GMR Grand Prix ?? Indianapolis Motor Speedway – Road Course épített
    7 05.30. 105. Indianapolis 500 ?? Indianapolis Motor Speedway ovál
    8 06.12.
    Detroit Grand Prix
    ?? Belle Isle Street Circuit
    utcai
    9 06.13.
    10 06.20. Grand Prix at Road America ?? Road America épített
    11 07.04. Indy 200 at Mid-Ohio ?? Mid-Ohio Sports Car Course épített
    12 07.11. Indy Toronto ?? Exhibition Place utcai
    13 08.08. Music City Grand Prix ?? Nashville Street Circuit utcai
    14 08.14. IndyCar Harvest GP? ?? Indianapolis Motor Speedway – Road Course épített
    15 08.21. TBA? ?? World Wide Technology Raceway ovál
    16 09.12. Grand Prix of Portland ?? Portland International Raceway utcai
    17 09.19. Grand Prix of Monterey ?? WeatherTech Raceway Laguna Seca épített
  • Jövőre sem lesz COVID-mentes a Forma-1 a vezetők szerint

    Jövőre sem lesz COVID-mentes a Forma-1 a vezetők szerint

    Az F1 egészségügyi intézkedéseiért Bruno Famin felel, ami lehetővé teszi azt, hogy az Forma-1-es bajnokság idén is megvalósuljon.

    „Hogy lekopogtuk volna Spanyolországban? Ugyan voltak nehéz esetek, de sikerült kezelnünk őket, anélkül, hogy komoly befolyással lettek volna a versenyekre.” – nyilatkozta.

    „Nincs kockázatmentes állapot, ezért lehettek esetek az elmúlt versenyeken, ezért muszáj ébernek maradnunk.”

    Így, hogy a fertőzés tovább terjed világszerte, felmerül a kérdés, hogy minden idei versenyt meg lehet-e tartani, illetve lehet-e 2021-ben egy „normális” versenynaptár.

    „Sok országban még vitatkoznak arról, hogy örüljenek a hasonló eseményeknek. Jelenleg van egy olyan eljárásunk, ami működik, és bizonyított, szóval nincs okunk arra, hogy ne kövessük a tervezetet.”

    Persze azt megmondani, hogy mi lesz jövőre, még lehetetlen vállalkozás.

    „Az is nehéz lehet, és még nem tudhatjuk, mennyire. Amíg nincs mindenki számára működő ellenszer, lesznek ebből adódó problémák is.”

    „Javulhatnak a tesztek és a kezelések is, reméljük, hogy így lesz, de jelenleg mindenki meg van győződve róla, hogy még egy vírusos év vár ránk.”

    Hogy a Liberty egy szokásos, vagy megint egy Európában központosuló naptárat állít össze a Forma-1-nek, azt még Famin sem tudta megmondani.

    „Nincs kétségem afelől, hogy már dolgoznak rajta, de még sok a kérdés. Még korai lenne bármit mondani.”

  • Egy hiperautót is gyártó márka érdeklődik a GT alapú DTM iránt

    Egy hiperautót is gyártó márka érdeklődik a GT alapú DTM iránt

    A WEC-ben jövőre hiperautóval debütáló Glickenhaus átalakítaná át a most Nürburgringen bemutatkozott GT autóját a DTM számára.

    Gerhard Berger, a sorozat promótere nemrég jelentette be, hogy egyszerűsít a járműveken, és egy GT3 autókon alapuló GT Pro szabályzatot vezet be. Ez része lesz a váltásnak, amivel a gyártó alapú versenyzést a privát csapatok váltják majd fel.

    Ez pedig sok autónak lehetőséget, hogy jövőre induljon a német túraautó bajnokságban. Például a Glickenhaus 004C, ami a hétvégén debütált a Nürburgringi 24 óráson.

    James Glickenhaus, a márka igazgatója kijelentette, szívesen átalakítják az autót, hogy megfeleljen az előírásoknak, de csapatot nem indítanak majd.

    „Ebbe a sorozatba nem csatlakoznánk be, mint gyártó. De építenénk egy ilyet autót, mert szerintünk lenne rá vevő. Ez pedig a DTM-nek is segítene, hogy túlélje a váltást.”

    Berger elárulta, voltak már megkereséseik más gyártótól, lehet, hogy éppen az amerikai csapatra gondolt. Az alapító elárulta, volt már megbeszélése vele.

    „Augusztusban, a 6 órás versenyen találkoztunk. Megkérdezték, mit tudnánk nyújtani. Mondtuk nekik, hogy egy GT3 autót akár holnap is.”

    „Ha kell DRS, hozzátesszük, nem nagy dolog. Nem azt mondom, hogy 10 perc alatt meg tudnánk oldani, de probléma nélkül tudnánk jövőre autót biztosítani a vásárlóinknak.”

  • Így kezdődhet a 2021-es szezon – az Ausztrál Nagydíj tervezett időpontja

    Így kezdődhet a 2021-es szezon – az Ausztrál Nagydíj tervezett időpontja

    Bár vannak kétségek a futammal kapcsolatban, az Ausztrál Nagydíj ismét az idénynyitó szerepét töltheti be a Liberty 2021-es, „hagyományos” naptárában.

    A március közepén megrendezett verseny jövőre 14-ére esik, az Albert Park ezt tűzte ki célul a szezonkezdés dátumának. Amennyiben övék lesz a nyitófutam, ugyanis felmerült, hogy egy másik ausztrál helyszín lehet az első verseny házigazdája.

    A szervezők már a nézők fogadására is készülnek. Az ausztrál szigorú szabályzás miatt valószínűleg ez korlátozottan valósul majd meg, és a lelátókat is át kell majd helyezni.

    A dátum és a célkitűzés nem minden kockázattól mentes, ugyanis Melbourne jelenleg is lezárás alatt van, a koronavírus második hulláma miatt.

    A napi esetek száma szerencsére megint 10 alá csökkent. Így talán van remény, hogy karácsonyra ott is visszatérhet minden a normális kerékvágásba. Egyúttal ez teret is engedne az olyan eseményeknek, mint az Ausztrál Nagydíj vagy az Australian Open.

    Bár az ország határai jelenleg le vannak zárva, Scott Morrison miniszterelnök kijelentette, lehetne alternatív megoldásokat találni, például elkülönített hotelekben elszállásolni az érkezőket.

    A március 14-ei dátum megfelelne a verseny hagyományos betétfutamának, a Supercarsnak is, akik valószínűleg februárban kezdik majd az évet a Mount Panoramán.