Szerk Racingline.hu

Szerző: Jámbor Máté

  • Horner: ha Albon megy, nem biztos, hogy saját pilótát választunk

    Horner: ha Albon megy, nem biztos, hogy saját pilótát választunk

    Christian Horner beismerte, amire számítani lehetett, a Red Bull már nem csak a juniorjai között nézelődik majd Verstappen új csapattársának kiszemelésekor.

    Albon jövőréről folyamatosan szólnak a találgatások, hiszem nem tudja tartani a lépést Max Verstappennel. A holland több, mint kétszer annyi pontot szerzett idén, mint thai kollégája. Eközben Gasly jó formája – és nem mellesleg monzai győzelme – is nyomás alá helyezi.

    Ennek ellenére Marko jelezte, nem feltétlenül rakná vissza másodszor is a franciát az elsőszámú alakulathoz. Kvyat és Albon is volt is volt már ott, így valaki új jöhet a helyükre, aki érdemben tudja támogatni a Red Bull konstruktőri törekvéseit.

    Hülkenberget már az Eifel Nagydíj idejére is készenlétbe hívták, Pérez pedig kereskedelmi okok miatt lehet vonzó, hiszen a Red Bull jövőre elveszíti az Aston Martin által nyújtott támogatást.

    Horner kiemelte, hogy Albon megtartása az elsődleges céljuk, de a thai versenyzőnek ki kell érdemelnie a helyét.

    „Ez a célunk. Ő egy népszerű tagja a csapatunknak. De a két autó kell ahhoz, hogy felvegyük a harcot a Mercedesszel. Márpedig az a célunk.”

    Arról, hogy esetleg Albon visszakerülhet, és az AlphaTaurinál kaphat egy második esélyt, így felelt:

    „Nem. Szerintem az AlphaTauri jól elvan a mostani pilótáival. De ahogy mondtam, Alex lenne az első választásunk.”

    „Ha más lehetőség után kéne néznünk, akkor kívül kéne tekintenünk a Red Bull pilótáin. Egyszerűen azért, mert közülük nem elérhető egy sem, akit bevethetnénk.”

    „És van néhány tehetséges jelölt, akiknek nincs szerződésük jövőre.” – jegyezte meg sejtelmesen.

  • Williams: az új vezetés nem fogadta el a már bejelentett párost

    Williams: az új vezetés nem fogadta el a már bejelentett párost

    Simon Roberts, a Williams új csapatfőnöke azt mondta, „nem változott semmi” pilótafronton a tulajdonosváltást követően, de nem erősítette meg, hogy valóban Russell és Latifi fogják vezetni az autókat.

    A csapat júliusban jelentette be, hogy a Mercedes által támogatott Russell, és az egyetlen idei újonc Latifi maradnak majd náluk jövőre is.

    Augusztusban azonban a Williams család kiszállt a csapat mögül, és a Dorilton Capital vette át a tulajdonrészüket.

    Russell pozíciója így már kétségben van, mivel a szponzorpénzeket is felvonultató Pérez érkezhet a helyére. A fiatal brit annak ellenére sem kételkedik a jövőjében, hogy Wolff kijelentette, a Mercedesnek már nincs ráhatása a Williamsnél.

    „Sok a találgatás és sok jó pilóta keres mostanában ülést. A Dorilton megvette a csapatot, de nem változott semmi. Ennél többet nem mondhatok.” – nyilatkozta Roberts.

    „Nem mondok semmit a pilótáinkról, mindketten jó munkát végeznek, nem akarom még tovább táplálni a pletykákat.”

    „Nem akarom sem megerősíteni, sem cáfolni a dolgokat. Mi most a versenyhétvégére koncentrálunk, nincs semmi hírünk ezzel kapcsolatban.”

    „A döntést a menedzsment fogja meghozni és az erre kijelölt döntéshozók. Ez egy teljesen megszokott helyzet, most nincs mit erről mondani.” – szögezte le a Williams csapatfőnöke.

  • Hamilton a Renault-hoz megy – a Mercedes így szúrt oda a szurkolóknak

    Hamilton a Renault-hoz megy – a Mercedes így szúrt oda a szurkolóknak

    Sok időbe telik, míg a két világbajnoki címvédő, Lewis Hamilton és csapat, a Mercedes megegyezzenek a jövő évi folytatásról.

    Nem tűnik úgy, mintha nagy eltérés lenne a két fél elképzelései között, de lehet, hogy csak arra várnak, hogy meglegyen a rekordot jelentő hetedik cím.

    Lewis Hamilton, Valtteri Bottas
    Fotó: Wolfgang Wilhelm/Mercedes AMG Petronas

    A pilótapiac hirtelen változásai után azonban könnyű feltételezni, hogy ezután bármi megtörténhet. A Mercedes pedig mindent meg is tesz annak érdekében, hogy az utolsó pillanatig mindenki érdeklődését fenntartsa.

    A Twitteren rendszeresen szúrnak oda más csapatoknak, most viszont a hatszoros világbajnok sorsával az egész szurkolót közösséget trollkodták meg.

    Hamilton sárga-fekete öltözetével akarták azt sugallni, hogy nemsokára talán a Renault-nál láthatjuk viszont a britet.

    Az internet népe a Haas nevében – akikről nemrég derült ki, hogy két új pilótával vágnak majd neki a következő évnek – nem volt rest a válasszal:

    https://twitter.com/unkknown61/status/1319282624242667528/photo/1

    Nem elég, hogy a mezőny másik ászát, Max Verstappent is az autójukba ültették, de a Williams korábbi helyettes csapatfönőkét is elcsaklizták. Persze, csak a poén kedvéért…

    https://twitter.com/unkknown61/status/1319310903058288643/photo/1

  • Rosberg és Hamilton ismét csatázni fognak – csapatfőnökként!

    Rosberg és Hamilton ismét csatázni fognak – csapatfőnökként!

    Hamilton után korábbi bajnoki riválisa, Nico Rosberg is csapatot alapít az új Extreme E sorozatban, így újra összecsaphatnak egymást ellen.

    Rosberg már régóta támogatja az elektromos mobilitást, a Formula E-ben például részedéssel is bír. Most Alejandro Agag új sorozatában, az Extreme E-ben vállal részt.

    Nico Rosberg, racingline.hu
    Rosberg, amikor Berlinben mutatta be a Gen2 Formula E autót

    A Rosberg Xtreme Racing a Keke által alapított Team Rosberg alapjaira épül majd, akik a DTM-ben nagy sikereket értek el, többek között René Rasttal.

    „Nagyon izgatottan jelentjük be a RXR-t, mint a legújabb Extreme E csapatot.” – kezdte az újdonsült csapatfőnök.

    „Ez a sorozat nagy lehetőség, hogy tudatosítsuk az emberekben a problémákat, és másokat ösztönözzünk a klímaváltozás elleni harcra. Ez jelenti a legnagyobb fenyegetést a bolygónkra.”

    „A visszavonulásom óta a fenntartható technológiákat igyekeztem népszerűsíteni. Az, hogy ezt ötvözhetem a szenvedélyemmel, a versenyzéssel, ez nagy megelégedéssel tölt el.”

    Hamilton szeptemberben jelentette be, hogy csapatot indít a környezettudatosság jegyében.

    „Mindannyiunknak van ereje ahhoz, hogy változtasson, és sokat jelent nekem, hogy a versenyzés iránti szeretetemet arra használhatom fel, hogy pozitív hatást érjek el a bolygónk érdekében.” – emelte ki akkor a világbajnoki címvédő.

  • A Racing Point szerint a többiek is másolták a Mercedest

    A Racing Point szerint a többiek is másolták a Mercedest

    Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója szerint a sport a másolás elkerülésének irányába fog elmozdulni a jövőben.

    „Most a szabály tisztázása során jelezték, nem lehet másolni az elemeket, sem pedig átvenni azokat. De a szabályokban nem ez van írva. Ez egy rossz értelmezés.”

    „Hogyan bizonyítom be, hogy nem egy másik autó filozófiáját vettem át? Mi számít annak, és mi nem?” – vélekedett Green.

    „A McLaren sem használhatná az új első szárnyát, amit a Mercedesről mintáztak. De bárki is panaszkodott amiatt? Vagy csak nekünk nem lehet?”

    „Ha nem lehetne más dolgokat átvenni, akkor befagynának a különbségek, és legjobb megoldás kiemelkedne a többi közül. Szerintem ez nem az, amit a sport 2022-ben el akar érni.” – utalt a szabályváltozásokra a Racing Point technikai igazgatója.

    „Továbbra is nézni fogjuk a többieket új ötletekért és inspirációért. Ha a többiek azt mondják, ők nem teszik, és minden egyes ötlet az ő tulajdonuk, akkor álmodnak. Nézzék a Renault-t – az autó egész eleje a Mercedes-filozófia másolata.”

    „A leghangosabban tiltakozók másoltak a legtöbbet.” – véli Green.

  • Leclerc öccse nem siet az F1-be vezető úton

    Leclerc öccse nem siet az F1-be vezető úton

    Charles testvére, Arthur Leclerc a Ferrari juniorjaként még alsóbb kategóriákban versenyez, de nem akar egyszerre túl nagyot előre ugrani.

    A három évvel fiatalabb fivér jelenleg a Formula Regional Európa-bajnokságban szerepel, ahol az egyik legjobbnak számít, Mugellóban tökéletes hétvégét zárt.

    „Mindig is versenyző akartam lenni. Megígértem apámnak, hogy visszatérek a versenyzéshez, és a nagybátyám segített is ebben.”

    „Most az a célom, hogy az Forma-1-be bekerüljek közelebb van már, de még erre a bajnokságra koncentrálok. Nem akarom elsietni.”

    Amikor azt kérdezték, kap-e tanácsot az idősebb Leclerc-től, így felelt:

    „Nehéz, mert Charles nem versenyzett ebben a kategóriában, és nincs sok ideje sem. Segít, de nekem kell megvalósítanom.”

  • Sajtó: Russell és Albon távoznak majd jelenlegi csapataiktól

    Sajtó: Russell és Albon távoznak majd jelenlegi csapataiktól

    Francia hírforrások szerint mind George Russell, mind Alexander Albon új ülés után nézhet 2021-re.

    Jean-Michel Desnoues, az Auto Hebdo szerkesztője úgy véli, a Williamstől George Russell távozik majd.

    „A Dorilton Capital valószínűleg nem akar majd belevágni az egészbe Michael Latifi segítsége nélkül. Lehetetlennek tűnik, hogy egy ilyen tehetséges fiú, mint ő ülés nélkül maradjon, de nem ezt mondták korábban Esteban Oconról is?” – utalt arra, hogy a pletykák a második üléssel Sergio Pérezt kötötték össze, így nem maradna hely a fiatal britnek.

    Egy másik távozó Alex Albon lehet, akiről Helmut Marko nemrég azt nyilatkozta, hogy csak 2020 végéig biztos a thai pilóta ülése.

    „Maxnak köszönhetően, és annak, hogy a Renault, a McLaren és a Racing Point egymástól rabolják a pontokat, a konstruktőri második helyünk nincs veszélyben. Ezért idén nem feltétlenül kell változtatnunk.”

    A Haasnál Grosjean távozásával már biztos lesz változás, most pedig a Red Bull és a Williams révén az egész mezőnyben felfordulhatnak a dolgok, ami a pilótákeringőt illeti.

  • Kubica újabb döntés előtt áll a jövője kapcsán

    Kubica újabb döntés előtt áll a jövője kapcsán

    Robert Kubica még nem biztos azzal kapcsolatban, mi lesz a következő lépése a karrierje során. Több szerepét is rendezni kell majd jövőre.

    A lengyel 2019-ben tér vissza a Forma-1 mezőnyébe, de egy év után távoznia kellett. Idén az Alfa Romeo tesztpilótájaként kapott szerepet, és emellett a DTM-ben is versenyez. Bár ott voltak nehézségei, a legutóbbi futamon megszerezte első dobogóját.

    Arról, mihez kezd majd jövőre, ennyit mondott:

    „Nehéz kérdés. A DTM most változáson megy keresztül, de még így is magas lesz a szint, remélem, ez így is marad. Nekem még muszáj összevetnem, milyen lehetőségeim vannak, és mit szeretnék csinálni.”

    „Várnunk kell ehhez egy kicsit, mivel a vírus eltolt mindent, így nekünk is kell még idő, hogy döntést hozzunk.”

    Kubica csaknem tíz évet várt a visszatérésre, a sorozat ezalatt pedig jócskán megváltozott.

    „A legnagyobb változás talán az időmérő és a verseny közötti különbség. A múltban nem volt, nyomhattuk mindig. Az autó 130 kilóval könnyebb volt, kevesebb üzemanyaggal, nem az egész versenyre kellett tankolni.”

    „Most, néha azzal lehet gyorsabban a célba érni, ha lassabban megy az ember, bármily paradoxnak tűnik. Jobban vissza kell fogni magunkat, ami természetellenes.”

    „A többi sorozatban igyekszel kihozni mindenből, míg a Forma-1-ben néha egy kicsit kevesebb jobb eredményre vezet.”

  • Verstappen ezért követte ki a Red Bull és a Honda Insta-fiókját

    Verstappen ezért követte ki a Red Bull és a Honda Insta-fiókját

    Max Verstappen elmagyarázta, a Honda bejelentését követően miért hagyta abba a Red Bull és a japánok követését a közösségi médiában.

    Ezek a felületek egyre nagyobb szerepet játszanak abban, hogy a fiatalabb közönséget bevonzzák a sportba, ehhez pedig a pilóták is nagyban hozzájárulnak, köztük a Red Bull pilótája is.

    A holland éppen akkor döntött úgy, hogy kiköveti a csapatát és motorszállítóját, amikor utóbbi bejelentette, 2021 végén kivonulnak a sportágból.

    Mint kiderült, semmi rossz szándék nem volt a dolog mögött, de akkora port kavart, hogy a Verstappen végül visszaállított mindent az eredeti állapotába.

    „Egy pár hete volt. Nem volt kedvem F1-es híreket olvasni, ennyi.” – magyarázza a holland.

    „Állandóan jöttek az értestések, hogy itt meg ott jelöltek be, ez meg az történt. Egyszerűen nem ezért vagyok a Forma-1-ben. Úgy gondoltak, hogy amikor Instázom, akkor inkább más sportokat fogok követni. Így is minden héten a paddockban vagyok.”

    Végül a következmények miatt Verstappen úgy kényszerül védekezni, hogy egyszerűen figyelmen kívül hagyja az értesítéseket.

    „Dönthetek úgy, hogy nem nyitok meg mindent, szóval nem olyan nehéz. De egyszercsak nagy feneket kerítettek neki, így azt gondoltam, jól van, akkor visszakövetem őket. És akkor ezentúl nem Instázom annyit.”

  • Magnussen tart a Red Bullba, Verstappen mellé?

    Magnussen tart a Red Bullba, Verstappen mellé?

    Matt Bishop, a McLaren korábbi kommunikációs igazgatója szerint Kevin Magnussen „ragyogó” jelölt lenne Verstappen mellé.

    Bishop és Magnussen 2014-ben dolgoztak együtt a McLarennél, de egy év után a dán nem kapott lehetőséget a brit csapatnál. A szakember sajnálja, hogy azóta Magnussen nem kapott versenyképes ülést az F1-ben.

    „A Renault-nál és a Haasnál is jobb volt csapattársainál, de nem volt olyan autója, amivel megmutathatta volna tehetségét. Bárki, aki látta őt 2013-ban a World Series by Renault-ban tudja, hogy a győztes formája ott van, kihasználatlanul.”

    „Nincs semmi belsős információm Helmut (Marko) vagy Christian (Horner) gondolkodásáról, de talán most ők is a változásban gondolkoznak. Ebben az esetben Max és Kevin kitűnő páros lenne nekik.”

    Bishop hozta fel először ezt a lehetőséget. Azt is megmagyarázza, hogy a dán és Verstappen szerinte miért lenne jó kombináció.

    „Mindketten tapasztaltak, de még fiatalok, ígéretesen gyorsak és nagyon elkötelezettek. Ők igazán hajtani tudnák egymást, és versenyeket tudnának nyerni, amint hiba kerül a Mercedes gépezetébe.”

    A páros azonban sok bosszúságot szülhetne a házon belüli csatározással is.

    „Kit érdekel? Néha kell, hogy a pilótáid megcibálják egymás tollait.”