Szerző: Jámbor Máté

  • Imola tervezője szégyennek nevezte az új pályákat

    Imola tervezője szégyennek nevezte az új pályákat

    Jarno Zaffelli volt felelős Imola felújításáért, és erősen ellenzi a modern pályák által képviselt irányvonalat.

    A koronavírus miatt az F1 olyan pályákat vesz igénybe, mint Mugello, Portimao, Istambul vagy Imola. Zaffelli szerint éles a kontraszt a régivágású ringek és modern Tilke-pályák között.

    „Imola egy kicsit olyan, mint Portimao. Itt nagyon jónak és bátornak kell lenned.” – emelte ki.

    „Egyszerűen szégyen” ­– válaszolta, amikor a hasonló pályák „kihalásáról” kérdezték. – „Az F1 új mérnöki irányzatot vesz majd Ross Brawn és Pat Symonds vezetésével. Megvizsgálják a pályákat, és hogyan kell megváltoztatni az autókat. Ez pedig pályákra is hatással lesz.”

    „Nem értek ezzel egyet. Nem baj, ha van egy irányvonal, de a kiszámíthatatlan is lehet gyönyörű. A tervezés történjen meg ceruzával, kihasználva a föld adottságait. A kivitelezésben jöhet a technológia. De így túl sok lélektelen pálya épült.”

    Zaffelli azonban nem Tilkét hibáztatja, inkább a kívánalmakat.

    „Tilke figyelt az ilyesmikre, és nagyon jó kanyarokat tervezett, mint például a 8-as Törökországban, azt minden pilóta szereti. De Portimao, vagy akár Imola kanyarjait nem nyújthatta volna be, mert nem felelnek meg a megrendelő követelményeinek.”

  • Hamilton: nem biztos, hogy itt leszek jövőre

    Hamilton: nem biztos, hogy itt leszek jövőre

    Lewis Hamilton az Emilia Romagna Nagydíjat követő kis meglepetést okozott, amikor sejtelmesen nyilatkozott a jövőjéről.

    A hatszoros világbajnok még nem rendelkezik szerződéssel a 2021-as évre, és bár fizikailag még bírná évekig, utalt arra, hogy visszavonulhat a közeljövőben.

    Elsősorban Toto Wolff terveiről és jövőjéről kérdezték, aki már utódját keresi, nem maradna még egy évet. A címvédő erre adott meglepő választ.

    „Nem tudom, hogy jövőre itt leszek még, így annyira nem foglalkoztat a dolog. Megértem őt, sokat beszélgetünk Totóval. Szóval tudom, milyen helyzetben van mentálisan, sok terhet viselünk mi így közösen.” – osztotta meg a helyzetet.

    „Már sok-sok éve itt vagyok, és megértem, ha valaki ki akar szállni, és a családjával akar többet foglalkozni.”

    Mikor arra kérték, tisztázza a jövő évi helyzetét, Hamilton így felelt:

    „Természetesen, nagyon jól érzem magam, erősnek. Még hónapokig bírnám. De Toto és a nyugodtabb élet is ott vannak a fejemben.”

    „Szeretnék itt lenni jövőre is, de erre nincs garancia. Sok dolog van, ami vonz az F1 utáni életben. Erre majd csak az idő tud majd választ adni.” – tért ki a konkrét válaszadás elől.

  • Megvan a Zengő első győzelme, Michelisz háromszor szerzett pontot

    Megvan a Zengő első győzelme, Michelisz háromszor szerzett pontot

    Michelisz Norbert óta első győzelmét szerezte a Zengő Motorsport Spanyolországban! Tassi és a címvédő eközben nehéz hétvégén van túl.

    Michelisz ugyan pole-ból indulhatott az első futamon, de lassan jött el a rajtrácstól. Így az első kanyarban Vernay és Magnus is megelőzte.

    Ezután egyszer még ki is sodródott a pályáról, és nyolcadik helyig esett vissza. A Tarquini-Muller-Engtler trióval bonyolódott csatába, és végül hatodikként zárt, de a technika nem volt az igazi a címvédő autójában.

    Boldizs rajthelyét megőrizve kilencedik lett, de Azcona legjobb Zengősként csak eggyel maradt le a dobogóról. Ez jó jel volt a második futamra, ugyanis a spanyol indulhatott a pole-ból, mellőle Boldizzsal.

    A magyar azonban nem tudott rajthoz állni, és Michelisz is csak a boxutcából rajtolhatott, motorcsere miatt. Azcona hazai pályáján megszerezte a Zengő Motorsport első győzelmét, Michelisz edig a kiesések révén elcsípett egy pontot a 15. helyen.

    A 14. helyen záró Tassi Attilát azonban megbüntették, így Norbi előrejött egy helyet, valamint Kismarty-Lechner Gábor is a pontszerzők közé került.

    Michelisz Norbert, Hyundai, WTCR, racingline.hu
    A csalodottság talán innen is látszik, Fotó: Xavi Bonilla/DPPI/FIA WTCR

    A harmadik futam két magyar számára is nehezen indult. Boldizs a rajtrács felé menet küzdött elektronikai gondokkal, amit végül sikerült megoldani, így elrajtolhatott.

    Michelisz Norbert az első kör végén boxba hajtott egy szelephiba miatt, később pedig Tassi is beállt mellé egy füstölgő Hondával.

    Zengő autói bravúros módon mindannyian pontnak örülhettek. Azcona behozta a Cuprát hatodiknak, Kismarty a hulló autóknak köszönhetően 12. helyen zárt, Boldizs pedig 15. lett (ami egy szabadkártyás versenyző miatt 2 pontot is ér). Furcsa módon egyetlen megtett köre ellenére így Norbi is pontot kapott, mert 16-ik helyen értékelték.

  • A Red Bull korábbi tesztpilótája lesz Günther csapattársa a BMW-nél

    A Red Bull korábbi tesztpilótája lesz Günther csapattársa a BMW-nél

    A BMW i Andretti Motorsport úgy döntött, Jake Dennis lesz jövőre Maximilian Günther csapattársa, a Formula E első világbajnoki szezonjában.

    Egy hosszú tesztelési folyamat végén választották ki a britet, melyben az idei autó és a szimulátor is szerepet kapott.

    Dennis tavaly a DTM-ben versenyzett egy Aston Martinnal, és a márka legjobb helyezését ő szerezte meg. Mellette pole-t szerzett a Bathurst 12 órás versenyen, amit végül egy második helyre tudott váltani.

    2018-ban pedig még a Red Bull kötelékébe tartozott, teszt- és feljesztőpilótaként alkalmazták. Azóta több szakágban is kipróbálta magát, a BMW szerint ez teszi őt alkalmassá a Formula E-re is.

    BMW I Andretti Motorsports, Formula E, racingline.com
    Fotó: FIA Formula E

    „Már várom az új kihívást a Formula E-ben, és köszönöm a csapatnak a bizalmat. Tudom, egészen különleges dolgoknak kell majd megfelelnem, amihez először hozzá kell majd szoknom. De mindig is a sokoldalúság volt az erősségem, így bízom abban, hogy hamar belejövök majd.”

    Jens Marquardt, a BMW csoport motorsport igazgatója is üdvözölte az új igazolást:

    „A döntésünket nem az alapján hoztuk meg, ki hogyan teljesített az F1-ben vagy a DTM-ben. Ez a sorozat speciális kihívások elé állítja a versenyzőket, így különleges feltételek szerint teszteltük a jelöltjeinket.”

    „A végén tisztán láttuk, Jake Dennis egy tökéletes csomagot hoz magával, pont, amit a Formula E-ben kerestünk.”

    A 2021-es FE szezon eddigi pilótái:

    Csapat # Versenyző
    ?? Techeetah
    13
    ?? António Félix da Costa
    25 ?? Jean-Éric Vergne
    ?? Nissan
    22 ?? Oliver Rowland
    23 ?? Sébastien Buemi
    ?? Mercedes EQ
    5 ?? Stoffel Vandoorne
    17 ?? Nyck de Vries
    ?? Virgin-Audi
    4 ?? Robin Frijns
    ?? Nick Cassidy
    ?? BMW Andretti
    27 ?? Jake Dennis
    28 ?? Maximilian Günther
    ?? Audi
    11 ?? Lucas di Grassi
    ?? René Rast
    ?? Jaguar
    2 ?? Sam Bird
    20 ?? Mitch Evans
    ?? Porsche
    36 ?? André Lotterer
    94 ?? Pascal Wehrlein
    ?? Mahindra
    ?? Alexander Sims
    ?
    ?? Venturi-Mercedes
    48 ?? Edoardo Mortara
    ?? Norman Nato
    ?? Dragon-Penske
    ?
    ?
    ?? NIO
    3 ?? Oliver Turvey
    ?

     

  • Marko gyakorlatilag elárulta, ki megy jövőre az AlphaTauriba

    Marko gyakorlatilag elárulta, ki megy jövőre az AlphaTauriba

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko elég egyértelmű utalást tett arra, ki vezetheti majd a második AlphaTaurit Pierre Gasly mellett.

    Az osztrák a Sky Germanyvel beszélt az Emilia Romagna Nagydíj időmérője után, és nem rejtegette a véleményét a kiscsapat helyzetéről.

    „Gasly nagyon jól megy idén. Nem megy a Red Bullhoz, mert kell egy vezér az AlphaTaurinak. Jövőre egy nagyon fiatal versenyző lesz mellette.” – magyarázta Marko.

    Ez egyértelműen Kvyat menesztését is jelenti, valamint kizárható, hogy a jelenleg szabad Pérez vagy Hülkenberg érkezne.

    Amikor megkérdezték, Yuki Tsunodáé lesz-e a hely, sejtelmesen megerősítette a hírt: „Így is mondhatjuk.”

    Yuki Tsunoda
    Fotó: Josh Kruse / Scuderia AlphaTauri / Red Bull Content Pool
  • Michelisz első rajtkockából indulhat holnap Aragónban!

    Michelisz első rajtkockából indulhat holnap Aragónban!

    A WTCR spanyolországi időmérője után kétszer is örülhettünk, ugyanis Michelisz Norbert – úgy tűnt – kétszer szerez pole-t szombaton.

    Michelisz volt a leggyorsabb a Q1-ben, 85 századdal előzve meg Gilles Magnust. Mögöttük negyedik helyről Tarquini segítheti majd Norbit az első futamon.

    Nagy meglepetésre betliztek a bajnokság éllovasai. Ehrlacher legjobb körét elvették, így csak 18. lett. Guerrieri két másodperccel maradt el a legjobb időtől, és így riválisa mögött, 19. helyen zárt.

    Q2 előtt a mezőnyre egy nagyobb kényszerszünet várt, mivel a pálya időmérő berendezéseivel akadtak gondok.

    Sok időt töröltek a második szakaszban is, többek között Michelisz vesztét is ez okozta. A Hyundai magyarja ezzel kiesett a további küzdelmekből, mért idő nélkül.

    Először Boldizs Bencét kiáltották ki tizediknek, ezzel a Hungaroring után másodszor lett volna övé a fordított rajtrácsos pole. Azonban egy kis kavarodás alakult ki azzal kapcsolatban, kinek melyik körét vették el.

    Az időmérő után a sorozat hivatalos Facebook live műsorában már Michelisz úgy nyilatkozott, hogy a kavarodást követően övé lett a második futam pole-ja. Ezt követően azonban elkezdték visszaadni a köröket, és így végül hazai pályán a Zengő Motorsport pilótája, Mikel Azcona lett a tizedik.

    Ezek után Berthon lerobbant a Q3-ban, így Vernay lett az időmérő leggyorsabbja, azonban az ő körét is elvették, így Magnusé a pole, Björk és Urrutia előtt.

  • Senna előtt tiszteleg Pierre Gasly időmérős negyedik helyével is

    Senna előtt tiszteleg Pierre Gasly időmérős negyedik helyével is

    A gyakorláson elért 4. helye után Gasly azt nyilatkozta, szeretné ezt megtartani az időmérőre is. A francia nem is emelte el a gázról a lábát, eddigi legjobb szombati eredményét beállítva indulhat majd a második sorból az Emilia Romagna Nagydíjon.

    Az AlphaTauri pilótája az első ötben végzett az első két szakaszban, aztán a Q3-ban Daniel Ricciardo elé is, mindössze három tizedre volt Max Verstappentől. Ezzel az 2019-es Német Nagydíj után indulhat ismét a negyedik rajtkockából.

    Gasly Ayrton Senna emlékére dedikált sisakban versenyez a hétvégén, neki ajánlotta ezt az eredményt is.

    „Ez egy jó nap volt számomra. A legjobb időmérőm volt a csapattal, negyedik hely, ez volt a legjobb a Red Bullal is. Itt, Imolában utolérni ezt különleges nekem.”

    „Már gyerekkoromban nagy Senna szurkoló voltam, emiatt van ez a sisak. Az egyik példaképem, miatta is fontos volt, és a csapatnak is, hiszen 25 kilométerre vagyunk a bázisunktól.”

    A vasárnapi esélyekről Leclerc-t és Ricciardót emelte ki, mint fenyegetést a középmezőny legjobbja címért.

    „Nagyon szoros a középmezőnyben, a negyeditől a tizedik helyig talán 3-4- tized volt csak köztünk. Ezért fontos lesz, hogy a rajt után is tartsam a helyem.”

    „Nehéz csatára számítok Daniel, Charles meg a többiek ellen. Szerintem jó helyen vagyunk, próbáljuk megtartani, és a lehető legtöbb pontot szerezni.”

    Csapattársa, Kvyat szintén jól zárt. Nyolcadik lett, idén először jutott be a Q3-ba. Gasly szerint júniusi filmes tesztnapjuk segíthetett nekik a pálya gyors feltérképezésében.

    „Ez egy nagyon nehéz pálya, át kell menni a kerékvetőkön, de rá kell érezni az autóra, hogy mindent ki tudjunk hozni belőle. Persze akkor még nem teljes motorbeállításokkal mentünk, kb. 15 kört tettünk meg. Viszont minden kis előnyt elfogadunk, jó döntést volt itt forgatni.”

  • Wolff felszólalt Stroll érdekében, „fizetős pilóta” státusza miatt

    Wolff felszólalt Stroll érdekében, „fizetős pilóta” státusza miatt

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff megvédte jóbarátja, Lawrence Stroll fiát, szerinte nem igazságos az, ahogy gazdag apja miatt tekintenek rá.

    A kanadai mellett Nicholas Latifi rendelkezik tehetős származással a jelenlegi mezőnyből. Hozzájuk csatlakozik a pletykák szerint Nikita Mazepin, akit a Haas egyik ülésével hoztak szóba.

    Már sokan emeltek szót az ellen – legutóbb Ocon, Hülkenberg és Vettel, de már Pérez kapcsán is -, hogy a versenyzőknek nem vagyon, hanem a tehetség alapján kellene bekerülniük a Forma-1-be.

    Wolff és az F1-es paddock másik üzletembere, Lawrence Stroll jó barátságot ápol, előbbit többször össze is boronálták az Aston Martinnal. Most is szimpátiát mutatott feléjük, megvédte az ifjabb Strollt a vádak elől.

    „Nézzük meg Lance-t. Megnyerte az olasz F4-es bajnokságot, az F3-as Európa-bajnokságot, már kétszer volt a dobogón, és Monzában esőben kvalifikálta magát második helyre.” ­– emelte ki a fiatal kanadai eredményeit.

    Gasly, Sainz, Stroll, Monza, F1
    Stroll legutóbb Monzában állt a dobogón, Fotó: Jenifer Lorenzini/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Nem mondhatjuk, hogy ez csak azért történt, mert az apja egy milliárdos, és a tehetségének semmi köze ehhez. Ez az előítélet vele szemben, de szerintem ez nem igaz. Nem tehet meg mindezt, csak az apja miatt.”

    „Szerintem lenyűgöző, hogy ilyen háttérrel valaki azt válassza, hogy egy nagyon versengő közegben választ hivatást.” -mutatott rá egy másik nézőpontra a csapatfőnök.

    Bár Latifi nem nyert bajnokságokat junior karrierje során, de F2-es versenyzőként 6 futamot nyert. Ezzel pedig tavaly második lett Nyck de Vries mögött, mielőtt csatlakozott volna a Williamshez.

    „Nicholas nyert versenyeket az F2-ben, de még nem láttuk, mire képes igazán. Ez még csak az első szezonja.” – véli az osztrák szakember. – „Ő nem olyan, mint 10 éve azok, akik úgy érkeztek meg, hogy jóformán semmilyen értékelhető eredményük nem volt előtte.”

    Mazepin négy versenyt húzott be GP3-as negyedik helyet érő szezonjában, jelenleg pedig hatodik az F2-ben, két győzelemmel, és még esélyes az összetett harmadik helyére is.

    „Nikita a mezőny elejéhez tartozott idén, és futamokért küzdött, csakúgy, mint Nick (Latifi). Szerintem ideális a helyzet. Sokkal kevesebb – az olyan pilóta, aki csak azért került ide, mert fizetett -, mint öt-hat éve. De talán rosszul emlékszem.”

    „Nem akarok senkit megnevezni, de tudjátok kire gondolok.” – utalt Wolff név nélkül a korábbi fizetős versenyzőkre.

  • Gasly Senna emléke előtt tiszteleg imolai sisakjával

    Gasly Senna emléke előtt tiszteleg imolai sisakjával

    A Forma-1 legújabb futamgyőztese, Pierre Gasly egyszeri sisakfestéssel készül az Emilia Romagna Nagydíjra, amivel Ayrton Senna emlékét idézi majd elő.

    1994-ben, Imolában történt a halálos kimenetelű baleset, melynek során Senna életét vesztette. A világbajnoknak szobrot is emeltek a pálya közelében.

    A brazil híres sisak festése – sárga alapon egy zöld és egy kék csík – ezen a hétvégén Gasly sisakján jelenik majd meg.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Tribute to Ayrton this weekend.? Remembering one of my idol with this special helmet. Legends are never forgotten. #SennaSempre @oficialayrtonsenna

    PIERRE GASLY ?? (@pierregasly) által megosztott bejegyzés,

    A francia legutóbb Spában barátjáról, Anthoine Hubert-ről emlékezett meg sisakjával, akit egy éve veszített el a motorsport világa.

    Gasly, racingline
    Az Hubert-féle sisak, Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Gasly jó formában érkezik meg a pályára, ötödik lett a Portugál Nagydíjon. A versenyt követően ráadásul a szerződéshosszabbítását is bejelentették.

    „Idén nagyon sikeresek voltunk. Megszereztük a csapat második győzelmét, ami az én első győzelmem is egyben.”

    „Már várom, hogy jövőre még előrébb lépjünk, hogy megpróbáljuk, még többet elérni.” – nyilatkozta a francia, már Imolában.

    Az AlphaTauritól amúgy is sokat lehet várni ezen a hétvégén, hiszen ők voltak az egyetlenek, akik teszteltek Imolában, ráadásul az idei autójukat is meghajtották, még a szezonkezdet előtt.

    Az olaszok nagyon készülnek a versenyre, ennek megfelelően Gasly csapattársa, Daniil Kvyat is különlegességgel készült:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Casco per il Gran Premio di Imola ?

    Daniil Kvyat (@danydk1) által megosztott bejegyzés,

  • A Forma-1-et a Szaúdi Nagydíj kapcsán emberi jogokra figyelmeztetik

    A Forma-1-et a Szaúdi Nagydíj kapcsán emberi jogokra figyelmeztetik

    Az Amnesty International hevesen ellenzi a legújabb Forma-1-es futam, a Szaúdi Nagydíj megvalósulását, emberi jogokra hivatkozva.

    Szaúd-Arábia nem éppen a társadalmi egyenlőségről, vagy a nők jogairól híres ország. Az nemzetközi jogi szervezet szerint most a turizmus és a sport segítségével szeretné magát vonzóvá tenni a külvilág számára.

    A Jeddah-ba tervezett utcai versenyt hétfőn az előzetes naptár részeként jelölték meg, erre reagálva jelentette ki ellenérzését az Amnesty International brit vezetője.

    „A Forma-1-nek tudnia kéne, hogy a Szaúdi Nagydíj csak annak a programnak a része, mellyel tisztára akarják mosni az országról alkotott képünket. Pedig az emberi jogok egyik legnagyobb elnyomása történik ott.” – jelentette ki Felix Jakens.

    Diriyah ePrix, Szaúd-Arábia, Formula E
    A Szaúdi Nagydíj nem lenne első az ország versenyei között, az Formula E évek óta ellátogat Rijád közelébe, Fotó: FIA Formula E

    „Annak ellenére, hogy nemrég engedélyezték, hogy a nők is autót vezethessenek, anélkül, hogy letartóztatnák őket, rossz a helyzet. Több aktivistát is börtönbe zártak, például Loujain Hathloult és Nassima al-Sadát.”

    „Ha a Szaúdi Nagydíj végbemegy, az F1-nek ragaszkodnia kell ahhoz, hogy szigorúan a nemzetközi erkölcsi normák által megengedett munka árán valósuljon meg. És hogy mindenki számára nyitott legyen a rendezvény, diszkrimináció nélkül.”

    Jakens a sport vezetését is felelősségre vonta, hogy nem is említik meg azokat, akiknek elnyomják a jogait. A Forma-1 nem kívánt érdemi választ adni, mondván, hogy még nem végleges, hogy valóban lesz ott nagydíj, de a következő nyilatkozatot adták ki:

    „Nagyon komolyan vesszük a felelősségeinket, és világossá tettük az álláspontunkat többek között az emberi jogok kapcsán is. A partnereinktől és a rendező országoktól pedig elvárjuk, hogy megfeleljenek ezeknek az irányvonalaknak.”