Szerző: Jámbor Máté

  • Button: Hamilton eljut majd a nyolcadik világbajnoki címhez

    Button: Hamilton eljut majd a nyolcadik világbajnoki címhez

    A korábbi csapattárs, Jenson Button úgy véli, Hamilton megdönti majd a bajnoki rekordot, és jövőre is ő nyeri majd az F1-es pontvadászatot.

    Bár korábban felmerült, hogy Hamilton visszavonul, nemrég cáfolta ezt. Button is úgy véli, nincs még itt az ideje annak, hogy honfitársa szögre akassza a bukósisakot.

    „Mindenkinél több címet akar nyerni, ebben biztos vagyok. Az összes versenyző ezt szeretné. Azt mondják, nem néznek a számokra, nem hasonlítják össze őket. De amikor Michael Schumacherrel vagy egy szinten, akkor mindig szem előtt tartod ezt.”

    „Két különleges emberről van szó, nagyon különböző személyiséggel. Lewis jó helyzetben van ahhoz, hogy megdöntse a rekordot, és szerintem jövőre sikerül is neki.”

    „Utána megváltoznak majd a szabályok, utána érdekes lesz nézni, merre indul majd ő és a Mercedes. Jövőre mindenkinek ugyanolyan lesz a helyzet, még felkészültebbnek kell lenned, mint idén.”

    „Márciusra kész lesz visszatérni a versenypályára, és a legjobbját nyújtja majd. Remélem 2022-ben több csapat is utoléri a Mercedest, az jót tenne a sportnak, és Lewis is élvezné. Szerintem mindenki ezt akarja látni -, hogy a fiatalokkal kelljen megküzdenie a győzelemért.”

  • Vernay véget vetne a piszkos csapatutasításoknak

    Vernay véget vetne a piszkos csapatutasításoknak

    Jean-Karl Vernay szót emelt a túlzott helycserék ellen, amik bajnoki vetélytársait segítették a WTCR utolsó fordulójában.

    Az elengedéseknek köszönhetően Vernay negyedik lett összetettben, pedig azelőtt még a második helyért küzdött.

    A Team Mulsanne versenyzője a szezon nagy részében csapattárs nélkül szállt szembe a Cyan Racing (Lynk & Co.) és a Münnich Motorsport (Honda) alakulataival.

    Muller és Guerrieri is segítséget kaptak csapaton belülről, és ez a pár kulcsfontosságú pozíció hozzásegítette őket ahhoz, hogy a francia elé kerüljenek az összetettben.

    „Először is, gratulálok Yann sikeréhez. Örülök a francia győzelemnek.” – szögezte le.

    „Ma a semmiért veszítettük el a bajnoki dobogót, csak azért, mert egyesek állandóan cserélgetik a helyeket. Érthető, de nem valami sportszerű, hogy így játszanak. Nehéz ezen túltenni magam.”

    Végül Guerrieri büntetést kapott a harmadik futamon pályaelhagyásért, így Vernay visszakapta a harmadik helyet.

  • A Williams bejelentette pilótafelállását az Abu Dhabi tesztre

    A Williams bejelentette pilótafelállását az Abu Dhabi tesztre

    Roy Nissany és Jack Aitken vezetheti majd a Williams autóját az Abu Dhabi Nagydíjat követő fiatal pilóták tesztjén.

    Hagyományosan a Pirelli gumitesztjére kerülne sor közvetlenül a szezonzáró után. Az autók és a gumik azonban nem változnak jövőre, így a junioroknak jut lehetőség körözgetni.

    A Renault ezt ironikus módon szeretné felhasználni a visszatérő Alonso felkészítésére, de ezt sokan nem tartják igazságosnak.

    Ezen kívül a Williams lett az első csapat, akik bejelentettek bármit is, ők két autóval teljesítik majd a szezonvégi gyakorlást. Tartalék-, illetve tesztpilótájuk – Jack Aitken és Roy Nissany – egy-egy napot teljesíthetnek majd a volánnál.

    Aitken a Stájer Nagydíj első szabadedzésén vezethette az FW43-ast, míg Nissany idén kétszer, Barcelonában és Monzában tehette ezt meg, és a Bahreini Nagydíj előtt is lehetőséget fog kapni.

    Aitken az új szuperlicensz szabályoknak köszönhetően még jövőre is alkalmas lesz az ülésre, de a megtett kilométerek így is hasznosak lehetnek számára.

    „Természetesen örülök, hogy újra F1-es autót vezethetek. Szeretnék az eddigi tapasztalataimra építeni, és sok kört futni. A program miatt nem tudunk majd nagyon sokat menni, de mindig van mit tanulni. Jó befejezése lesz ez az évnek.” – összegezte a brit.

  • Aragónban bemutatták az elektromos Alfa Romeo Giuliát!

    Aragónban bemutatták az elektromos Alfa Romeo Giuliát!

    Az ETCR bemutatót tartott a világkupa szezonzáróján, és ennek keretein belül a Romeo Ferraris lerántotta a leplet az új Alfa Romeo elektromos túraautójáról.

    Az autót a csapatfőnök, Michela Cerruti, és a már bejelentett pilóta, Jean-Karl Vernay mutatta be.

    „Nagyon boldogok vagyunk, hogy útjára engedhetjük az autót, ez a projekt egy évi kemény munka gyümölcse. Ez a kezdet számunkra az elektromos autósport világában.”

    Alfa Romeo, ETCR, racingline.hu
    Fotó: PURE ETCR

    Vernay – a bajnokság harmadik helyezettje – is szombaton látta először az autót.

    „Eddig titokban tartották előlem is, de büszkék lehetnek a munkájukra, ez egészen elképesztő. Nincsenek akkora forrásaik, mint a többi gyártónak, de az autó mégis kiemelkedő lett.”

    „A festés is gyönyörű, sok munka van benne. Talán még pont ennyi hátra is van, mire rajthoz állhatunk. Mindenesetre büszke vagyok.”

    Az Alfa Romeo Giulia ETCR a harmadik autó, amit nyilvánosság elé tártak, a Cupra e-Racer és a Hyundai Veloster N ETCR után.

    A TCR kategória alapítóját, Marcello Lottit kifejezett örömmel töltötte el az új autó látványa élőben.

    „Mindig izgalmas, ha egy új autó bemutatásáról van szó, de Alfa Romeo Giulia egész különleges jelentéssel bír. Egy híres név csatlakozik most hozzánk, ráadásul gazdag túrautós múlttal.”

    „Eddig csak képeket és grafikákat láttunk, de kiráz a hideg, hogy élőben láthatom ezt az autót. Nagyon tetszik, és alig várom, hogy lássam a pályán is. Biztos vagyok benne, hogy a Romeo Ferraris profizmusa rögtön versenyképessé teszi majd ezt a járgányt.”

    A Cuprával és a Hyundaijal ellentétben Alfa Romeo még nincs bejáratva egyik pályán sem, mivel el kell végezni a karosszéria és az elemek összeegyeztetését, de a csapatfőnök szerint erre nem kell sokat várni.

    „Talán télen már pályára mehetünk. Sok múlik az akkumulátoron, ez a Williamsen múlik majd. Persze most a világban uralkodó helyzet miatt elég nehéz bármi konkrétumot mondani. De közvetlenül az év elején, talán január végén sor kerülhet rá.”

  • Michelisz Norbert kipróbálta az elektromos Hyundait Spanyolországban!

    Michelisz Norbert kipróbálta az elektromos Hyundait Spanyolországban!

    A jövőre induló PURE ETCR sorozat bemutatót tartott a nagytestvér WTCR szezonzáróján Aragónban. A Hyundai pilótái közül Michelisz Nobert vezethette az új elektromos Veloster N ETCR-t.

    A Hyundai autóját mutatták be elsőként a koppenhágai bemutatón, most is a koreai márka autói voltak a középpontban.

    Az MotorLand Aragón számos vonalvezetéssel rendelkezik, ezt kihasználva az egyik pályaszakaszon először állították fel az ETCR startkapuit is.

    startkapu, PURE ETCR, racingline.hu
    Az ETCR startkapuja Aragónban, Fotó: PURE ETCR

    A két WTCR csapat nevében Gabriele Tarquini és Luca Engstler állt oda próbarajthoz a világkupában is használt hagyományos túraautókkal. Az elektromos változattal pedig Michelisz gurult oda közéjük.

    Attól azért nem kell félni, hogy a trónfosztott világkupa győztes kikerül a WTCR vérkeringéséből, hiszen a Hyundai teszt- és tartalékpilótája, Augusto Farfus neve köthető jelenleg az elektromos projekthez.

    Michelisz Norbert, Hyundai, ETCR, racingline.hu
    Fotó: PURE ETCR

    Az eddigi tudnivalókat az ETCR-ről összefoglalva itt olvashatjátok.

  • Michael Schumacher 12 éve beszélt róla, most bekövetkezett

    Michael Schumacher 12 éve beszélt róla, most bekövetkezett

    A vasárnapi Török Nagydíjon Lewis Hamilton győzött, és utolérte az eddig Michael Schumacher által tartott rekordot.

    Idén döntötte meg a német győzelmi rekordját is, emellett pedig a legtöbb pole pozíció, dobogó és világbajnoki pont is az ő nevéhez fűződik.

    „Ez messze-messze túlmutat az álmainkon.” – nyilatkozta Hamilton a verseny után. – „Emlékszem, ahogy néztem, amint Michael címeket nyer. Már egy, de főleg kettő vagy három, már az is nagyon nehéz.”

    „Hét pedig egyszerűen elképzelhetetlen. Micsoda nap. Ezt még fel kell dolgozni.”

    Míg szerinte ezt nem lehetett előre tudni, Schumacher 12 éve – amikor a brit még csak első évén volt túl – már hasonló kontextusban nyilatkozott róla.

    „Nagyra tartom őt. Amit tett ilyen rövid idő alatt, hogy rögtön első évében versenyképes, sőt, néha gyorsabb Alonsónál, az magáért beszél.”

    Arra a kérdésre, nyerhet-e hét címet, egyértelműen felelt:

    „Persze, abszolút. Senki sem gondolta, még én sem, hogy meg lehet verni Fangiót, aztán nekem sikerült.”

    „És hétig jutottam. A rekordok azért vannak, hogy megdöntsék őket, ezért nyugodt vagyok azzal kapcsolatban, hogy egy nap majd megtörténik. Legyen az Lewis, Massa vagy Sebastian Vettel, bárki.”

    Négy évvel később, amikor a Mercedestől a Hamilton miatt távozott, akkor is hangot adott megbecsülésének.

    „Mind tudjuk, Lewis az egyik legjobb a mezőnyben. Biztos vagyok benne, hogy ő és a csapat sikeresek lesznek. A csapatnak lehetősége lett megszerezni őt, ez pedig segített nekem is dönteni (a visszavonulás mellett).”

  • Hamilton elárulta, hogyan ünnepel a nagy napon!

    Hamilton elárulta, hogyan ünnepel a nagy napon!

    Régebben nagy társasági életet élt, azóta a környezetvédelem és a koronavírus miatt azonban visszafogta magát, Hamilton most felfedte mit csinál ünneplésképp hetedik világbajnoki címének megnyerése után.

    A friss hétszeres bajnok pár évvel még arról volt híres, hogy bulizás tölti fel energiával, és az motiválja őt a versenyeken.

    Azóta vegán életmódra váltott kutyájával együtt. Azonkívül nem használ, csak elektromos autót (hiába sportautó kollekciója). Most, a koronavírus miatt pedig még jobban vissza kell fognia magát mindenkinek. Mivel engedi ki tehát Hamilton a gőzt miután sporttörténelmet írt?

    „Idén még nem szórakoztam, vagy mentem el vacsorázni. Maradtam a buborékomban. Minden nap a szobaszervizt használom, ami nem valami izgalmas, de nem baj, mert nem vonja el a figyelmem a versenyek elől.” – mesél a brit.

    „Nem akartam kockáztatni. Ebben az évben több mindenről lemondtam, mint eddig bármikor az életemben. Ez elég nehéz volt.”

    „Ma hazamegyek, és megnézem a versenyt. Közben eszek egy minestrone levest, és most biztos kibontok hozzá egy üveg bort.”

    Hamilton csapatfőnöke, Toto Wolff rögtön ki is jelentette, hogy a következő szerződése nagyon drága lesz. Az osztrák szerint mindkettejük – idén lejáró – kontraktusát a szezon végét követően kezdik majd megtárgyalni.

    „Nem hiszem, hogy siettetnem kéne a dolgot. Természetesen kell jönnie, nem pedig erőltetve. Még három versenyünk van hátra a Közel-Keleten, ez már nyugodtabb lesz. Még nincs kész, de biztos vagyok benne, hogy sor kerül rá.”

  • Hamilton: az F1-ben akarok maradni, hogy megváltoztathassam a világot

    Hamilton: az F1-ben akarok maradni, hogy megváltoztathassam a világot

    A friss hétszeres világbajnok eloszlatta a visszavonulásáról szóló kételyeket. Lewis Hamilton elárulta, motivációjának kulcsa az, hogy jelenlegi helyzetéből adódóan sok jót tehet a világért.

    A Mercedes pilótája rendkívüli versenyzéssel nyert a Török Nagydíjon, ezzel pedig beérte Michael Schumacher hét bajnoki címét.

    Míg Hamilton a pályán is kimagaslót nyújtott, azon kívül többször felszólalt társadalmi ügyekben is, és az egyenlőtlenségek leküzdéséért bizottságot, a környezetvédelemre való felhívás gyanánt pedig csapatot is indított.

    Mivel nem írt még alá jövőre a Mercedesszel, megindultak a találgatások, hogy esetleg a csúcson fog visszavonulni.

    „Úgy érzem, még csak most lendülök bele.” – kezdte. – „Elég fura. Fizikailag és mentálisan is nagyon jól érzem magam.”

    „Szeretnék maradni. Úgy érzem, sok munkánk van még itt. Nyomni akarom, és szeretném, hogy ez a sport felelős legyen. Rá kell jönnünk, hogy sok bizonyos problémákkal szembe kell néznünk, és nem figyelmen kívül hagynunk az emberi jogok eltiprását azokban az országokban, ahova megyünk.”

    „Szeretnék részt venni ebben, és bátorítani őket, hogy ne 10 vagy 20 év múlva kezdjék el a változtatást, hanem most. Segítenék az F1-nek és Mercedesnek is ezen az úton.”

    Hamilton nem csak a társadalmi problémákkal nézne szembe, már régóta kifejezi a környezetvédelem iránt is elkötelezettségét.

    „Ezenkívül a fenntarthatóság felé is el kell mozdulnunk. Az egész, úgy, ahogy van. Meg szeretném próbálni, a részese akarok lenni ennek, legalább az elején, de akár tovább is.”

    Az Instagram oldalán meg is osztotta az egész éves hozzáállását, és azt a helyzetet, ami ide vezette:

    „Amikor átmentem a célvonalon, azokra a dolgokra gondoltam, amik a legfontosabbak nekem. A járvány miatt több hónapot csúsztunk, ez volt a legrosszabb szünetem eddig. Időt adott nekem arra, hogy átgondoltam, mi a végső célom.”

    „A hét világbajnoki cím nagyon sokat jelent, el sem tudom mondani, de még mindig van előttünk pár versen, amit meg kell majd nyerni. Ez a rekord olyan figyelmet irányít rám, amiről tudom, nem lesz rajtam örökké.”

    „Ezért, amíg még mindenki figyel, szeretnék mindenkit megkérni, hogy tegyen egy egyenlőbb világért. Legyünk elfogadóbbak és kedvesebbek egymással. A lehetőség ne függjön az ember hátterétől vagy a bőrszínétől.”

    „Semmi sem lehetetlen. Azért vezettem idén, hogy példával szolgáljak a következő generációnak, hogy ne adják fel az álmaikat. Sokan mondták, hogy az álmom lehetetlen, és mégis itt vagyok.”

    „Mindenki meg tudja csinálni. Ne add fel, folytasd a harcot, és emelkedj fel az előtted álló helyzethez.”

  • Carey: van némi rugalmasság a 2021-es naptárban

    Carey: van némi rugalmasság a 2021-es naptárban

    A rekordhosszúságú, 23 futamos versenynaptár még nem végleges, most Carey is elismerte, van még néhány homályos tényező.

    Meglepő, hogy a koronavírus járvány közepette az Forma-1 minden eddiginél hosszabb menetrenddel készül 2021-re. Ráadásul minden versenyt nézők előtt szeretnének megrendezni.

    „Optimisták vagyunk.” – magyarázza Chase Carey, az F1 ügyvezető igazgatója.

    „Minden promóter szeretne versenyt rendezni. Lassan visszatérünk a normális kerékvágásba, de még némi rugalmasság van a versenynaptárban.”

    Két verseny sorsa bizonytalan még, a Spanyol és a Brazil Nagydíjé. Előbbinél a szerződés lejárta – tavaly csak egyéves szerződést sikerült kiharcolni a katalánoknak -, utóbbinál az új riói pálya sorsa teszi bizonytalanná a helyzetet.

    „Nézőkkel tervezünk, de nem tagadhatjuk, van némi bizonytalanság a világban. Lehetetlen megmondani, hogyan alakul majd a helyzet. Azonban meg akarjuk mutatni, hogy mi már előre tekintünk.”

    A Vietnámi Nagydíj elmaradásával van egy még be nem töltött időpont is, talán az idei beugrók közül csaphat le rá valamelyik helyszín.

    „Számos pályával vannak megbeszéléseink, és reméljük, hamarosan ezt is sikerül kipipálnunk.” – jelentette ki az amerikai.

  • Az „esélytelenebb” Toyota fordított, Kobayashi és López WEC bajnok!

    Az „esélytelenebb” Toyota fordított, Kobayashi és López WEC bajnok!

    Bár Alonso korábbi csapattársai, a Buemi-Hartley-Nakajima trió állt jobban, Bahreinben a Kobayashi, López és Conway által vezetett Toyota nyert. Ezzel pedig övék lett a 2020-21-es szezon bajnoki címe is.

    A 8-as számú autó a WEC teljesítmény-kiegyenlítő rendszerének köszönhetően hátránnyal indult, és később sem tudott harcban lenni a futamgyőzelemért. Kört is kaptak volna, ha a verseny közepén egy safety car le nem csökkenti a különbségeket.

    „Jó érzés.” – jelentette ki Mike Conway. – „Hosszú szezon volt ez, a világ helyzetét nézve. Az, hogy megszereztük a címet, a csapattársaim érdeme, jó fényt vetettek rám.”

    Így bár az elmúlt három alkalommal nem sikerült megnyerniük a Le Mans-i 24 órást, a 7-es számú Toyota lett az utolsó LMP1-es bajnok. Jövőre ugyanis a sorozat a hypercar szabályzatra (LMPh) vált, az IMSA-val együtt.

    A Jota Sport Stevens-Tung-Aubry által vezetett autója összetett harmadik lett, és egyben meg is nyerték a versenyt LPM2-es kategóriában. Csapattársaik, da Costa, Davidson és Gonzalez végeztek másodikként, a dobogó alsó fokára van der Garde, de Vries és van Eerd állhatott fel.

    A kategóriát Philip Hanson és Filipe Albuquerque már Le Mans-ban bebiztosította, csakúgy, mint a GTE Pro mezőnyében Nicki Thiim és Marco Sorensen.

    Az egyetlen megmaradt cím a GTE Am kategóriában Emmanuel Collard, Nicklas Nielsen és Francois Perrodo érdeme lett. Hiába jöttek be csak másodiknak, így sikerült ledolgozniuk a hátrányukat a fékhibával Adam-Eastwood-Yoluc trióval szemben.