Szerző: Ivicz Mónika

  • Massa szerint az erőszak nem veszélyezteti a Brazil GP jövőjét

    Massa szerint az erőszak nem veszélyezteti a Brazil GP jövőjét

    A legutóbbi, F1-ben dolgozókat ért erőszakos incidensek bizonyítják, hogy Brazíliának „fejlődnie kell”. Ezt a nézetet vallja a visszavonuló brazil versenyző, miután napvilágra került, hogy fegyveres rablók nem kímélték a Mercedes, a Williams csapat és az FIA munkatársait sem, mikor az Interlagos pályáról Sao Paulo-i szállodájukba tartottak.

    A világbajnok Lewis Hamilton is hangot adott haragjának a csapattagjait ért drámai események után. „Megrémültem.”, ismerte el a Mercedes pilótája a riportereknek. „Tíz éve vagyok a királykategóriában és az a legszomorúbb, hogy minden évben legalább egy ilyen incidens megtörténik valakivel a paddockból. Ez a Forma-1 felelőssége, és mindent meg kell tennie annak érdekében, hogy mindenki biztonságban legyen” – tette hozzá Hamilton.

    Felipe Massa Sao Paulo szülötte, de szombaton elismerte a Globo-nak, hogy nem szándékozik visszatérni ebbe a nyugtalan városba, hogy családjával együtt itt éljen.

    „Ez annyira szomorú, és nem csak azok számára, akik elszenvedték a támadást, hanem a brazilok számára is, ami megmutatja, hogy az országnak milyen mértékben kell fejlődnie.” – mondta.

    Már felhők árnyékolják be az interlagosi verseny jövőjét, de Massa szerint a legutóbbi események nem jelentik egyértelműen azt, hogy az F1-nek megszűnt az együttműködése Brazíliával. „Versenyezünk Mexikóban, indultunk már Indiában, és nem tudom, hogy itthon veszélyesebb-e, mint az előbb említett két helyszínen. De ez egy megoldandó probléma azon emberek számára, akik felelősek az itt lévők biztonságáért.”

    „Imádom Brazíliát – folytatta Massa -, de ebben a pillanatban nem térnék vissza (itt élni). A fiam Monaco-ban tanul, három olyan nyelvet beszél, amelyek fontosak a jövője szempontjából. Talán a jövőben szeretnék visszatérni egy jobb és biztonságosabb országba” – tette hozzá.

     

  • Stroll váltócsere miatt rajtbüntetést kap

    Stroll váltócsere miatt rajtbüntetést kap

    Lance Stroll 5 helyes rajtbüntetésben fog részesülni a Brazil Nagydíjon, miután a Williams úgy döntött, hogy az időmérő edzés előtt sebességváltót cserél.

    A kanadai pilóta váltóproblémája a szombaton megrendezett harmadik szabadedzés első 10 percében keletkezett, emiatt mért kört sem tudott teljesíteni. A boxutcába való visszatérés után megvizsgálták az autót, majd a motort és a váltót is kicserélték.

    A váltó cseréje öt helyes büntetést eredményez majd a rajtrácson, de a csere-motor használatáért nem kapnak büntetést, mivel az a szezonban engedélyezett négy erőátviteli egység keretein belül marad.

  • Az Abu Dhabi teszten lehetőséget kaphat Kubica a Williams-től

    Az Abu Dhabi teszten lehetőséget kaphat Kubica a Williams-től

    Az elmúlt időszakban Robert Kubica a Forma 1-be való visszatérésének lehetőségeit vizsgálta, hat évvel azután, hogy súlyos sérüléseket szenvedett egy olaszországi rally balesetben.

    Az év első felében két privát tesztet teljesített a Renault-val, mielőtt a Magyar Nagydíj utáni kollektív teszten már az idei fejlesztésű autót vezette, de a gyártó mégis úgy döntött, hogy kölcsönkéri Carlos Sainz Jr.-t a Red Bull-tól. Kubica ezek után a Williams felé fordította figyelmét – mely csapat elismerte, hogy számításba vette őt – és korábban  két privát tesztet teljesített Silverstoneban és a Hungaroringen, a 2014-es specifikációjú versenygéppel.

    A Forma-1-es csapatoknak az idényzáró verseny után még két napot Abu Dhabiban, a Yas Marina Circuit-en kell maradniuk gumiabroncs tesztelésre, mivel a Pirelli további munkát végez a 2018-as keverékekkel és konstrukciókkal kapcsolatban.

    Amikor a német Sky Sport megkérdezte, vajon a Williams számít-e Kubicára, Lowe azt mondta: „Majdnem biztos, hogy nekiadjuk az Abu Dhabi futam után az egyik tesztnapot. Nyilvánvalóan nagy figyelmet fog kapni a nyilvánosság részéről, de ez a mi belső ügyünk, ezért nem mondjuk meg senkinek, hogy mit csinálunk ebben a szakaszban.”

    A Williamsnek van egy megüresedett helye Lance Stroll mellett 2018-ra, miután Felipe Massa úgy döntött, hogy az idény végén visszavonul a Forma-1-ből. Jelenleg négy név – Kubica, a Williams tartalék pilótája Paul di Resta, a Mercedes által támogatott Pascal Wehrlein és a Red Bull-nál állás nélkül maradt Daniil Kvyat – van a pakliban, közülük bárki szóba jöhet a brit csapat második versenyzőjeként a következő szezonra.

  • Nincs akadálya a Holland GP megrendezésének

    Nincs akadálya a Holland GP megrendezésének

    A Holland Grand Prix-nek 1952-től 30 alkalommal adott otthont Zandvoort, de a futamot 1985 óta nem rendezik meg, jelenleg többek között az európai Formula 3 és DTM kategóriák versenyeit futják itt.

    A Forma-1 Hollandiában jelentős népszerűségnek örvend Max Verstappen 2015-ös debütálása óta. Szintén ebben az évben jelentették be, hogy vizsgálatot folytatnak a helyi önkormányzat jóváhagyásával, hogy képet kapjanak a pálya királykategóriába való visszatérésének lehetőségéről.

    Zandvoort hivatalos tisztségviselői pénteken mutatták be a Holland Nagydíj megvalósíthatóságára vonatkozó következtetéseiket, hiszen úgy vélik, hogy nincsenek jelentős akadályok a potenciális visszatérésre. A kutatást a Decisio tanácsadó cég végezte. A jelentés arra a következtetésre jutott, hogy a holland nagydíj visszatérése „valósághű forgatókönyv, nincs semmilyen leküzdhetetlen akadály műszaki, szervezési vagy logisztikai szempontból”.

    Hozzátette, hogy a Formula 1-es verseny várható gazdasági hatása „jelentős” lesz, ami évente 32 millió eurót jelent a pálya számára. A régióban 53 millió eurós növekedést és az ország egészére 57 millió eurót vázoltak fel, 250.000 látogatóval számolva egy holland nagydíjra.

    A jelentés arra figyelmeztetett, hogy ahhoz, hogy Zandvoort megszerezze az FIA által előírt 1. fokozatú engedélyt, 10 millió eurós beruházásra lenne szükség, míg évi 20 millió euro a verseny díja. Azt is említi, hogy a nagyvállalatok és / vagy a kormányzat támogatására van szükség, míg egy új boxutca- és paddock-komplexum megépítéséhez további földterületek kellhetnek.

    Az esemény logisztikai terveit is megvizsgálták, és a jelentés rávilágított, hogy a város viszonylagos közelségben van Amszterdamhoz és a Schiphol repülőtérhez. Eközben a vasútállomás gyalogosan elérhető, valamint kihangsúlyozták az ország közismert kerékpározási szokásait, és azt összekapcsolták a kerékpárhálózattal.

  • Paul di Resta és Lando Norris tesztelhetett a Daytona 24 órás előtt

    Paul di Resta és Lando Norris tesztelhetett a Daytona 24 órás előtt

    Az Európai Formula-3-as bajnok Lando Norris, Paul di Resta és a kétszeres F1 világbajnok, Fernando Alonso csatlakozott a United Autosports csapathoz, akik mindhármukra számítanak majd a jövő januári Daytona 24 órás versenyen.

    Norris és di Resta az első köröket a csapat Ligier JS P217 nevet viselő versenygépében tette meg a Paul Ricard pályán egy kétnapos teszten, amelyet ezen a héten kedden és szerdán tartottak. Alonso nem volt jelen, mivel állítólag kedden meglátogatta a Toyota Motorsport kölni központját, hogy megkezdje a felkészülést a lehetséges LMP1-es versenyére az Endurance Világbajnokság újonc tesztjén.

    „Csak az első napot tölthettem a Paul Ricardon, mielőtt Brazíliába indultunk” – mondta di Resta. Érdekes és jó tapasztalat volt látni, hogy mit tud az LMP2-es Ligier. Ez volt az első alkalom, hogy egy ilyen autót megosztva vezettem egy tesztnapon, és annak ellenére, hogy Lando-val magasságkülönbség van köztünk, így is jól tudtunk együtt dolgozni, egy igazán jó és szórakoztató nap volt.”

    Norris fejezte be a „közel 200 mérföld”-es tesztet a francia pályán, megosztva az autót di Resta-val a 3,66 mérföldes Le Castellet-ben kedden.  A vonalvezetést szerdán módosították, kivették belőle a sikánt, így az 1.12 mérföld hosszúvá vált, a Mistral egyenest csak Norris használhatta.

    „Élveztem a tapasztalatszerzést ezzel az autóval. A Ligier-t szórakoztató vezetni és már most nagyon várom, hogy eljussak Daytonába” – mondta Norris, aki január előtt valószínűleg már nem fogja újra vezetni az autót.

    „Gyorsan alkalmazkodtam a teljesítményhez, a leszorító erőhöz, a gumiabroncsokhoz és az üzemanyag-terheléshez. Az elmúlt két nap folyamán nem tudtam mindent kipróbálni, és ez egy bonyolult autó, mindent komplexen kell kezelni. Nem éreztem magam 100% -ban kényelmesen az autóban és magával a kocsival sem sikerült teljesen összehangolódni, de a csapat változtatni fog az ülésemen, és mások addig nem tehetnek meg vele több mérföldet, míg én a hivatalos teszten bele nem ülök.”

    „A gumiabroncsok különbözőek lesznek, mert itt Dunlop-ot teszteltünk a Daytona-ban alkalmazott Continental-hoz képest, és én új és régi gumikat felváltva használtam a hosszú és rövid etapokon, hogy érezzem a különbséget a vezetési stílusomnál nehezebben kezelhető autóval. Igazán jó volt zárt pilótafülkés autót vezetni így a fejemet legalább nem szaggatta a szél.” – mondta a fiatal versenyző.

    Norris megosztja majd Ligier-jét Alonso-val és Phil Hansonnal Daytona-ban, míg di Resta Will Owennel és egy későbbiekben leigazolandó versenyzővel fog indúlni.

    Alonso még a január 5-7-i hivatalos teszt előtt vezetni fogja az LMP2 autót, valószínűleg ebben a hónapban. A United Autosports azt állította, hogy összesen kétezer mérföldet jelentett be két autójára a Paul Ricard-on a 2018-as európai Le Mans Series-el együtt, Hanson és Filipe Albuquerque is fog Franciaországban tesztelni.

    Norris – aki a jövő héten (november 13. – a szerk.) ünnepli 18. születésnapját – az F1-ben a McLaren hivatalos tartalék pilótája lesz a következő szezonban.
    Részt vesz a hivatalos Pirelli gumiabroncs-teszten a brazil Grand Prix utáni kedden, majd elrepül Macau-ba, ahol kvalifikálja magát az FIA Formula 3 világkupa kék-szalag eseményére.

    https://www.instagram.com/p/BbUBH_thUl2/?taken-by=landonorris

     

  • Interlagos vállalta a vízelvezetés megoldását

    Interlagos vállalta a vízelvezetés megoldását

    Az FIA megerősítette, hogy az Autódromo José Carlos Pace, népszerű nevén Interlagos versenypálya a hétvégi Brazil Nagydíjat megelőzően vállalta a munkálatok elvégzését a vízelvezetés javítása érdekében. A sport irányító testülete rámutatott, hogy a vízelvezetés hatékonyabbá tétele miatt olyan helyeken kell erre megoldást találni, „ahol a víz a tavalyi versenyen leginkább felhalmozódott”.

    A már meglévő elemek mögött telepítettek további vízelvezetőket a Descida (2-es) és Lago (4-es) elnevezésű kanyarokban, továbbá az Esse (8-as) és a Bico de Pato (10-es) kapott még.
    Emellett korszerűbb rázókövek is felkerültek az 1. kanyarban (Senna S), a 6.-ban (Ferradura), valamint a 8. és 10. kanyarokban.

    2016-ban a versenyt félbeszakította a tartósan esős időjárás. Számos esemény történt a pályán és két alkalommal piros zászlóval meg is kellett szakítani a futamot.

    A pénteki és szombati napokat várhatóan eső nehezíti majd, vasárnap előreláthatólag száraz és napos idő lesz.

     

  • Berger unokaöccse lesz a Force India 2018-as tartalékpilótája

    Berger unokaöccse lesz a Force India 2018-as tartalékpilótája

    Lucas Auer, a DTM sorozat Mercedes pilótája korábban a Force India csapatnál tesztelt, mivel mindkét rózsaszínben pompázó alakulatnak egy osztrák víztechnológiai cég, a BWT a szponzora.

    Az Auto Bild beszámol arról, hogy a 23 éves Auer – akinek édesanyja az F1 legenda, Gerhard Berger nővére – lesz a Force India tartalék versenyzője jövőre, ezáltal úgy látszik, hogy rendszeres munkát kap a Formula 1-ben.

    Ugyanez a kiadvány mondta, hogy Auer megosztja majd ezt a szerepet a jelenleg Mercedes teszt- és tartalékpilóta, egyben új GP3 bajnok George Russelel, akinek szülei állítólag közel állnak a Mercedes stratéga James Vowleshez. Az Auto Bild azt is állítja, hogy a Sauber néhány, versenyzőkkel kapcsolatos hírt szándékozik bejelenteni Brazíliában, ahol Charles Leclerc a pénteki szabadedzésen fog vezetni.

    A Monaco-ban született, jelenleg a Ferrari és Sauber F1 csapatok teszt- és fejlesztőpilótája, az idei év GP2 bajnoka, Leclerc jövőre Marcus Ericsson csapattársaként versenyez majd a svájci csapatban, ami egyben Pascal Wehrlein távozását is jelenti.

    A német Wehrlein még mindig számításba jöhet a Williamsnél, ahol felszabadult egy hely Felipe Massa visszavonulásának bejelentését követően.

    „Nincs határidőm” – jelentette ki Wehrlein. „Az elmúlt két évben is elég későn alakult ki a következő szezonra a helyem, szóval remélem, hogy találhatunk valamit és aláírhatunk egy szerződést a jövő évre, ami miatt boldog lehetnék.”

  • Marseille fogadja a Francia Nagydíj utcai rendezvényét 2018-ban

    Marseille fogadja a Francia Nagydíj utcai rendezvényét 2018-ban

    Franciaország 2018-ban, 10 év távollét után került újra az F1 naptárába, és 1990 óta először lesz verseny a Paul Ricard-pályán.

    A visszatérő Francia Nagydíjat támogató rendezvény hasonló lesz az idén Londonban, a Silverstone-i Brit Nagydíj előtt lebonyolított utcai bemutatóhoz.

    A francia GP szervezői szerint a Marseille-i esemény, melyet a Formula One Management szervez, „nagy show” lesz.

    „Nagyszerű show lesz a Marseille-ben. A műsor felépítése olyan lesz, mint az idei londoni, a Silverstone-i versenyhétvége előtt.” – mondta Gilles Dufeigneux, a Francia Nagydíj szervezője az Autosportnak.

    „Ami a nagydíjat illeti, lesz egy olyan szurkolói zóna, ami ebben az évben a Spanyol Nagydíjon mutatkozott be és nagyon sikeres volt Silverstone-ban és Spa-ban is. A múlt héten Mexikóban voltunk, ott is ugyanaz volt a felhozatal, és a pilóták egyetértettek abban, hogy nagyon profi volt a megvalósítás. A rajongói zónában olyan elfoglaltságokkal találkozhatnak az érdeklődők, mint a szimulátorozás, kerékcsere a pitben, kockás zászló lengetés és sok F1 témájú termék az árusoknál. Az új promóterek [Liberty Media] mindent megtesznek azért, hogy a Forma-1 sokkal népszerűbbé váljon.”

    Dufeigneux szerint a rendezvény pontos időpontja még kérdéses, de várhatóan a június 24-i nagydíj hetében kerül megrendezésre.

    „A cél az, hogy nagy számú közönség látogasson el a térségből a nagyvárosban tartandó eseményre.” – tette hozzá Dufeigneux.

     

  • A GP3 megerősítette 2018-as versenynaptárát

    A GP3 megerősítette 2018-as versenynaptárát

    A GP3 széria szervezői egy kilenc fordulóból álló versenynaptárat jelentettek be 2018-ra, az eseménysorozatba bekerülő Franciaországgal és a visszatérő Oroszországgal.

    A sorozat 2017-hez hasonlóan Barcelonában kezdődik és Abu Dhabiban fejeződik be. A szezon előtti teszteknek a 2013-as és 2014-es évben otthont adó spanyolországi, Jerez melletti pálya eddig háttérbe szorította a Paul Ricard-ot és Sochi-t, ami pedig a 2014 és 2015-ös szezonban szerepelt utoljára a naptárban.

    „Örömömre szolgál, hogy megerősíthetem a 2018-as naptár kibővítését, miszerint az új szezonban kilenc forduló szerepel, melynek összes futama a Formula 1 versenyhétvégéjén kerül megrendezésre” – mondta Bruno Michel, a GP3 vezetője. „Emellett nagyon örülünk, hogy először versenyezhetünk Le Castellet-ben, és újra visszatérhetünk Szocsiba. Egyensúlyt teremtünk a költségek ellenőrzésével a versenyzők számára teljes szezon teljesítését lehetővé téve, ezzel több szórakozást tudunk nyújtani a rajongók számára is.”

    „Ez a bajnokság az új pályák megjelenésével új kihívásokat fog jelenteni a csapatok számára, a pilótáknak pedig a harmadik generációs GP3-as autókba a DRS bevezetése szolgál újdonságként. Meg vagyok győződve arról, hogy számos lehetőség adódik a versenyzők számára, hogy megmutathassák tehetségüket az F1-es paddock és a rajongók előtt.”

    A következő év lesz a GP3 utolsó szezonja a jelenlegi felállásban, az Európai Formula 3 kategóriával tervezett 2019-es összefonódás előtt.

    2018 GP3 versenynaptár:

    Május 11-13 / Barcelona, Spanyolország
    Június 22-24 / Le Castellet, Franciaország
    Június 29 – Július 1 / Spielberg, Ausztria
    Július 6-8 / Silverstone, Anglia
    Július 27-29 / Budapest, Magyarország
    Augusztus 24-26 / Spa-Francorchamps, Belgium
    Augusztus 31 – Szeptember 2 / Monza, Olaszország
    Szeptember 28-30 / Sochi, Oroszország
    November 23-25 / Yas Marina, Egyesült Arab Emírségek

  • A Pirelli 2018-ban új gumiabroncs-vegyületet mutatna be

    A Pirelli 2018-ban új gumiabroncs-vegyületet mutatna be

    A Pirelli egy hatodik gumiabroncs-vegyület bevezetését tervezi 2018-ra.

    Az Auto Motor und Sport szerint az új, extra összetételű, egyfajta „ultra-ultra-lágy” gumiabroncs az F1 hivatalos gumiválasztékának legpuhább terméke lesz. Emellett azt javasolják, hogy a már meglévő keverékek is lágyabbak legyenek. Egy csapattag elmondása szerint „nagyon nagy szükség van új gumiabroncsra és lágyabb keverékre”.

    Megvitatják azt is, hogy a csapatok számára hogyan kerüljenek majd felosztásra a gumiabroncsok. Vannak, akik azzal érvelnek, hogy a csapatok szabadon választhassanak a versenyeken bármelyik hat összetevő közül.

    Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója nincs meggyőződve arról, hogy ez lenne a legjobb megoldás. „A szabad választás értelmében a top csapatok keményebb keverékeket választanak, amivel mindig a Q3-ba jutnak, és egyértelmű előnyük van a versenyen” – mondta.

    Azonban mások azt állítják, hogy szabad választás esetén a kisebb csapatok képesek lesznek az agresszíven lágy gumiabroncsok kiválasztására, melyekkel jó rajtpozíciót érhetnek el.