Szerk Racingline.hu

Szerző: Ivicz Mónika

  • Változna a Le Mans 24 órás pontértéke 2018-ban

    Változna a Le Mans 24 órás pontértéke 2018-ban

    A WEC szervezete szeptemberben bejelentette azon szándékát, hogy elhagyja a Le Mans-ban alkalmazott kétszeres pontozást és feltárta a terveit, melyek közt szerepel egy 2018/19-es szuperszezon létrehozása a 2019/20-as téli sorozatokba való átmenettel.

    A sorozatvezető, Gerard Neveu rámutatott, hogy három különböző pont-együttható lesz, mely a versenyek különböző hosszúságait tükrözi 2018/19-ben.

    „Nem szerezhető kétszeres pont Le Mans-ban, de különböző szorzók lesznek meghatározva a 24 órásra, az 1500 mérföldes versenyre és a hatórás eseményekre.” – mondta Neveu.
    Az FIA Motorsport Világtanács december elején tartandó következő ülésén felvetődik majd egy 1,5-szeres szorzó a 24 órásra, 1,25-ös pedig az új, 2019-es Sebring-i 1500 mérföldesre.

    Ez azt jelentené, hogy a Le Mans négy kategóriájának mindegyik nyertese megkapja a 37,5 pontot, Sebring győztese pedig 31,25 pontot írhat a neve mellé és az eddig megszokott FIA pontrendszer megmarad a rendes hat órás versenyekre.

    A WEC szervezet kezdetben azt mondta, hogy a 2018/19-es szupersorozatban csak három világbajnoki címet ítélnek oda – egyet a prototípussal indulóknak és kettőt a GT versenyzők és a gyártók számára. De a gyártók világbajnoki címe jövőre nem kerül kiosztásra az FIA által, mivel maximum egy gyári résztvevő lesz a Toyota személyében.

    Arra is javaslatot tesznek, hogy ezt, az LMP1-ben megszerezhető címet váltsa fel a csapatok által megszerezhető cím. Az ötlet az, hogy hozzanak létre egy további világbajnoki címet egy kisebb kupával vagy trófeával, melyért az LMP1-ben versengő gyári és privát csapatok küzdhetnének meg.

    Graeme Lowdon, a Manor sportigazgatója, akinek csapata a következő szezonban a Ginetta új prototípusával lép be az LMP1 kategóriába, támogatta az ötletet. „Mindig azt mondtam, hogy a motorsport a világon a legnagyobb csapatjáték, így van értelme.” – mondta.

    Az eredeti sportautó világbajnokságban 1985-től az 1992-es megszűnéséig a címet inkább a csapatoknak ítélték oda, nem pedig a gyártóknak.

     

  • Citroën C3 R5 és Loeb-Elena páros a Rallye du Var meglepetései

    Citroën C3 R5 és Loeb-Elena páros a Rallye du Var meglepetései

    Az francia márka legújabb versenyautója a C3 R5 a Rallye du Var gyorsasági szakaszain debütál, és a 2017. évi franciaországi aszfalt rally bajnok, Yoann Bonato fogja vezetni. Az esemény november 23. – 26. között kerül megrendezésre a francia Alpokban és a Loeb-Elena páros is részt vesz a versenyen.

    Az autó jelenleg prototípus fázisban van, még nem teljesítette az FIA nemzetközi homologizációhoz szükséges km-t. A Citroën Racing szerint a C3 már több mint 4000 km-es teszten van túl, olyan pilóták kezei között, mint Bonato, Stéphane Lefebvre és Craig Breen. A fent említett eseményen szintén a teszt részeként a 14 gyorsasági szakasz 186,08 versenykilométerét teszi meg.

    Nem a C3 R5 lesz az egyetlen prototípus, hiszen Stéphane Sarrazin is indul egy, az Oreca által kifejlesztett Toyota Etios R4-Kit volánja mögött, melyet minden típusú bajnokságra homologizálni szándékoznak.

    Más meglepetés is érkezik a versenyre: a Sébastien Loeb – Daniel Elena kilencszeres rally világbajnok páros egy Peugeot 306 Maxi Kit Car-ral indul, akik a 2015-ös Monte Carlo Rally óta nem versenyeztek együtt, most újra összeülnek.

    Ez azért is érdekes, mert a „harmadik prototípust” ők fogják terelgetni (A Sebastien Loeb Racing társalapítója, Dominique Heintz épített egy Peugeot 306 Maxi prototípust az ikonikus rallyeautóból kifejezetten Loeb részére, akinek mindig is álma volt egy ilyet vezetni. – a szerk.) és Elena optimista a Peugeot 306 Maxi Kit-et illetően. Úgy véli, hogy ha száraz körülmények fogadják őket, akkor megvan a lehetőség, hogy megnyerjék a tesztet, mivel ez egy első kerék hajtású autó.

  • Emerson Fittipaldi az 1970-es évek F1-ében is el tudta volna képzelni Lewis Hamiltont

    Emerson Fittipaldi az 1970-es évek F1-ében is el tudta volna képzelni Lewis Hamiltont

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok Emerson Fittipaldi szerint, Lewis Hamilton a hetvenes években sztár lett volna.

    1972 és ’74 F1-es világbajnoka a jelenlegi versenyzők között „bevállalós emberként” jellemezte Hamiltont.

    „Szeretem Lewis-t, azt hiszem, a körpályás versenyek egyik legnépszerűbb tagja, és biztosan megérdemli a bajnoki címet.” – mondta Fittipaldi az Autosportnak.

    „Azóta követem őt, hogy először láttam az F3-ban Németországban, sok-sok évvel ezelőtt. Úgy gondolom, ő egy fantasztikus pilóta. Rendkívül tehetséges, és nagyszerű vezetési stílusa van, nagyon agresszív az előzési szituációkban. Jól teljesít a motorsportban, nagyszerű show-t csinál. Szükségünk van ilyenre a nagydíj hétvégéken, mert mostanában hiányzik a cselekvés, és ő szolgáltatja az akciót!”

    Arra a kérdésre, hogy hol helyezné el Hamiltont a mindenkori legjobbak között, Fittipaldi elmondta, hogy tehetsége alapján átkerülne más korszakokba.

    „Az én szemszögemből biztos, hogy a legjobb csoportot Juan Manuel Fangio, Jim Clark, Jackie Stewart alkotja, mert ők az én korosztályom, és Ayrton Senna, mert brazilként barátság köt hozzá.” – magyarázta Fittipaldi.

    „Nehéz megmondani, de másképpen közelítem meg önnek a választ.”

    „Ha a grand prix versenyzés első három vagy négy legjobb pilótáját vesszük és betennénk egy időgépbe, így például Lewis visszakerülne az én időmbe, vezette volna az általam használt McLaren-t vagy a JPS Lotus-t, akkor nehéz lenne nekem és Jackie Stewartnak legyőznünk. Kétségtelen, hogy ő lenne az egyik legjobb srác. Ha pedig lenne olyan kor, mikor én a pályafutásom csúcsán a mai modern autókat vezethetném, biztosan rendkívül versenyképes lennék.”

    Fittipaldi hozzátette: úgy érzi, hogy Hamilton képes volt növelni a Forma-1 rajongótáborát.

    „Anglia nagyszerű nagykövete.” – mondta. „Azt hiszem, sokkal szélesebb körű nyilvánosságot képes így elérni, mint amit mi más módszerekkel elérhetünk, és népszerűbbé teheti a sportot.”

     

  • Gene szerint Alonso megnyerheti Le Mans-t debütálása évében

    Gene szerint Alonso megnyerheti Le Mans-t debütálása évében

    A korábbi Formula 1-es pilóta, Marc Gene szerint Fernando Alonso jövőre, debütálásának évében megnyerheti a Le Mans-i 24 órás versenyt.

    Bár az üzlet még nem köttetett meg, Alonso tesztje a Toyota-nál – az Endurance világbajnokságban az egyetlen megmaradó autógyártó – arra enged következtetni, hogy valószínűleg lehetőséget kap 2018-ra.

    Az AS című újság kérdésére, miszerint honfitársa nyerhet-e Le Mans-t a bemutatkozó évében, Gene azt mondta: „Természetesen, mivel jövőre csak a Toyota indul gyári csapatként, privátként pedig nagyon nehéz Le Mans-ban győzni. Azt hiszem, ha csak Fernando Bahrein-i tesztjét vesszük alapul, az általa ott képviselt szint mellett máris képes lenne nyerni” – mondta Gene.

    És ha Alonso jövőre győzni tud, akkor jó úton halad kitűzött célja felé, hogy elhódítsa a motorsportban nagyon ritka „hármas koronát”. „Azt hiszem, amit csinál, hihetetlen és csodálatos. Fernando valóban azon kevés autóversenyző közé tartozik, aki igazán szeret vezetni és versenyezni.”

    Arra a kérdésre, mely szerint mostanában egyre több jel mutat arra, hogy Alonso lassan visszavonul az F1-ből, Gene így válaszolt: „Nem, nem hiszem. Jó így, hogy mindkettőt megteheti. Meglátjuk, hogy a McLaren-Renault a következő szezonban hogy fog teljesíteni.”

     

  • Massa nagyon készül utolsó F1-es versenyére

    Massa nagyon készül utolsó F1-es versenyére

    Felipe Massa jó eredményt szeretne elérni csapata és maga számára, egyben méltóképpen kívánja befejezni karrierjének utolsó Formula 1-es versenyét a szezonzáró Abu Dhabi futamon.

    Miután bizonyossá vált, hogy visszavonul az F1-ből, hazai versenyén Brazíliában, nagyszerű hetedik helyen ért célba Fernando Alonso és Sergio Perez előtt. A Williams pilóta, zárva karrierjét, hasonlóan jó versenyt szeretne futni a Yas Marina pályán.

    A brazilnak Interlagosban érzelmes búcsúztatásban volt része és mindent meg fog tenni, hogy megnyerje F1-es pályafutása 269. versenyét, hogy túlszárnyalja az eddig megszerzett 11 győzelem, 16 pole pozíció és 15 leggyorsabb kört jegyző statisztikáját.

    „Nagyon érzelmes hétvége lesz, hiszen ez lesz az utolsó versenyem a Williams-nél, és egyúttal a Formula 1-ben is” – mondta Massa. „Alig várom, és úgy tervezem, hogy minden pillanatát kiélvezem és kiemelkedő teljesítménnyel fejezem be az F1-es pályafutásomat lezáró eseményt.”

    A Williams nem hajlandó nyilatkozni arról, hogy ki fogja váltani Massa-t a 2018-as idényben, de a keringő pletykák arra utalnak, hogy Robert Kubica-val már megegyeztek, és ő lesz Lance Stroll csapattársa. A lengyel pilóta a verseny után Abu Dhabiban, a Pirelli gumiabroncs tesztjén vezetni fogja a brit csapat idei, Fw40-es autóját.

     

  • Massa szerint kétséges, hogy Alonso 2018-ban bajnok lehet

    Massa szerint kétséges, hogy Alonso 2018-ban bajnok lehet

    Felipe Massa év végén búcsúzik a száguldó cirkusztól, és elismerte, hogy karrierjének következő állomása valószínűleg a Formula-E lesz.

    „Szerintem ez a legérdekesebb hely, ahol újra versenyezhetünk és nyerhetünk, ez lesz az autók jövője,” – mondta a spanyol AS című lapnak. Ugyanakkor ő is az F1-ben szeretne maradni a Williams-nél, jelenlegi csapattársa, Lance Stroll mellett. A brazil szerint az F1-nek „jó kilátásai vannak” a Liberty Media kezében.

    „A bajnokság megszerzése érdekében a Williamsnek több pénzre lesz szüksége, de azt hiszem, ha jó néhány dolgon javítanak, akkor ott tudnak lenni a dobogón” – mondta Massa. Stroll-ról pedig a következő megállapításokat tette: „Sokkal jobb, mint év elején volt, de azt hiszem, többet tudunk mondani a jövőjéről a második vagy harmadik évében”.

    A lassan leköszönő Williams pilóta szerint a legjobb csapattársa, akivel együtt dolgozott, Fernando Alonso volt. „Azt mondanám, hogy Schumacher ugyanazon a szinten volt, mint Lewis” – tette hozzá. Vettel nagyszerű pilóta, de alacsonyabb szinten van és talán Verstappen is, bár nála hiányzik a következetesség” – mondta Massa.

    Ugyanakkor nem hiszi, hogy régi Ferraris csapattársa, Fernando Alonso jövőre meg fogja tudni szerezni a világbajnoki címet. A kérdésre, – miszerint a spanyol hogy fog tudni teljesíteni jövőre a McLaren-nél a Renault erőforrással – Massa azt válaszolta: „A jövő év jobb lesz neki, de nem fog tudni harcolni a címért.”

     

  • Alonso a Le Mans-i indulás lehetőségét vizsgálja

    Alonso a Le Mans-i indulás lehetőségét vizsgálja

    Fernando Alonso azt állítja, hogy hajlandó beszélni a „jövőjéről” egy lehetséges Le Mans-i indulással kapcsolatban.

    A pletykák szerint a spanyol F1 pilóta jövőre részt vesz a legendás 24 órás versenyen, ezért a hétvégén Bahreinben tesztelte a Toyota LMP1 prototípusát. „Egy ilyen autó nemcsak gyors, hanem nagyon stabil is”, – idézte a német Auto Bild. „Egy napon szeretnék vele versenyezni.”

    A jövő azonban még nincs kőbe vésve, még akkor sem, ha közvetlenül a teszt eredménye után a Toyota bejelentette, hogy meg fogja vitatni a jelenleg a McLaren-nél versenyző spanyol 2018-as Le Mans-i indulását. Ez annak ellenére is igaz, hogy minden más nagy autógyártó visszavonul a legmagasabb szintet képviselő LMP1 kategóriából.

    Alonso hozzátette: „Van elég időnk a jövőn gondolkodni.”

     

  • Anthony Davidson eltörte egyik lábujját, útban a bahreini WEC győzelme felé

    Anthony Davidson eltörte egyik lábujját, útban a bahreini WEC győzelme felé

    Kiderült, hogy a Toyota-val versenyző Anthony Davidson eltörte egyik lábujját az Endurance Világbajnokság vasárnapi szezonzáró futamán Bahreinben.

    A 8-as rajtszámú autó volánja mögött csapattársaival, Sebastien Buemi-vel és Kazuki Nakajima-val együtt Davidson a harmadik egymást követő versenyen győzött és az év végi összesítésben öttel zárták az idényt.

    A trió volt az egyetlen a 4 LMP1-es legénység közül, akik incidens nélkül megúszták, mivel a csapat másik autója, a 7-es számú Toyota és az 1-es Porsche mindketten hátrányba kerültek a GTE autókkal való ütközést követően, a Toyota még büntetést is kapott. A bajnokság győztes autója, a 2-es számú Porsche nagyon korai ütközés miatt be kellett iktasson egy nem tervezett kiállást, hogy eltávolítsa az elülső karosszéria alatt elakadt tárgyat.

    Azonban a verseny nem ment teljesen simán Davidson számára sem, aki sikeresen eltörte bal lábának egyik ujját a Toyota ajtajába beakadva, mikor futott az autóhoz, hogy végrehajtsák a pilótacserét a teljes pályás sárga zászlós periódus alatt.

    Davidson elmondta: „Eltörtem az ujjamat úgy, hogy belerúgtam az ajtóba, mert egy kicsit túl gyorsan sietettem az autóhoz! Ez gyakran előfordul, amikor egy teljes pályás sárga periódus miatt gyorsan kell cselekedni, a lehető legrövidebb idő alatt kell beszállni az autóba. Ez az, amit tettem, de sajnos megakadt a lábujjam az ajtón.”

    „Azt gondoltam: ‘Ó, ez fájt’, egyre rosszabb lett és tovább romlott a cipőm szorítása által.”
    Hozzátette: „Ha törött lábujjal meg tudom szerezni a szezon ötödik győzelmét, vagy nem győzünk és az ujjam sem törik el, tudom, hogy melyiket választanám. Nem számít, mert úgyis vége a szezonnak.”

    A dráma ellenére Davidson azt mondta, hogy élvezte a vezetést az 1-es Porsche-val folytatott harcban, ami a német márka utolsó LMP1 versenye volt.

    „Nagyszerű küzdelem, egy utolsó harc a Porsche-val” – mondta a brit. „Higgadtan versenyeztünk, az autó érezhetően jó volt. Amikor beültem, jó volt az egyensúly, és a tapadás, képes voltam igazán jól használni a gumiabroncsokat és visszavenni a Porsche-tól a vezető helyet. Nagy nyomást gyakoroltam Nick-re [Tandy], annyira, hogy elvétett egy mozdulatot, és ekkor nyertük meg a versenyt. Jó mulatság volt, nagyon élveztem még utolsó alkalommal.”

  • Nagyon valószínű, hogy Massa versenyezni fog a Formula E-ben

    Nagyon valószínű, hogy Massa versenyezni fog a Formula E-ben

    A hamarosan „nyugdíjba” vonuló F1-es pilóta, Felipe Massa talán hamarabb bemutatkozik majd a Forma E-ben mint gondolnánk, mondta a sorozat főnöke, Alejandro Agag.

    A nagy teljesítményű gyártók, mint például a Porsche és a Mercedes növekvő érdeklődése a teljesen elektromos sorozatban való jövőbeli részvétel iránt a Formula E-t is ösztönzi, hogy minőségi környezetet alakítson ki a versenyzők számára.

    Felipe Massa megjelenése nyilvánvalóan jót tenne a jelenlegi mezőnynek, állítja Agag.

    „Felipe egy nagyon szimpatikus személy és rendkívül tehetséges versenyző” – mondta Agag az e-racing365-nek. „Nagyon valószínű, hogy az ötödik szezonra csatlakozik hozzánk, de a döntés nem az én kezemben van, ez a csapatok feladata. Fantasztikus lenne, ha mielőbb megjelenne a bajnokságban, de a 4. évadra talán túl késő bekapcsolódni (2017. december 1.-jén veszi kezdetét Hongkongban – a szerk.) mivel az F1 november végéig tart.”

    „Ki tudja, lehet, hogy hamarabb sor kerül rá, például már a következő szezonban, ha a körülmények lehetővé teszik. Mindenesetre szeretnénk, hogy itt legyen velünk.”

    Az idáig 268 F1 futamon indult brazil pilóta 2002-ben debütált a Sauber színeiben, pályafutása során 11 futamot nyert a Ferrarival, és egyetlen ponttal maradt le a dobogó legfelső fokáról az év végi összesítésben 2008-ban.

    Korábbi hírek szerint Massa hivatalos szerepet vállalhat az FIA-nál, Brazíliát képviselve a Motorsport Világtanácsban.

    Waldner Bernardo, a brazil autósport szövetség elnöke meg is erősítette a helyi jelentéseket.
    „Általában a szövetség elnöke magát jelöli ki, hogy tagja legyen a Világtanácsnak” – mondta Bernardo Globo-nak – de belátom, hogy Felipe Massa hasznosabb lehet az FIA-ban, mint én. Meghívtam őt kedden, és mielőtt Európába mentem, felhívott, hogy elmondja, beszélt az édesapjával, a barátaival, és megértette, hogy így még többet tehet a sportért” – tette hozzá.

    A 36 éves pilóta az Abu Dhabi-i finálé után elhagyja a Forma 1-et, és ragaszkodik ahhoz, hogy továbbra is aktív versenyző maradjon, bár úgy véli, hogy túl korai lenne bármilyen határozott terv kidolgozása.