Szerk Racingline.hu

Szerző: Horváth Dániel

  • Ricciardo bevallotta, egyelőre nem érzi a Renault-t

    Ricciardo bevallotta, egyelőre nem érzi a Renault-t

    Daniel Ricciardo öt Red Bullnál töltött év után döntött úgy, hogy elhagyja nevelőegyesületét, és a Renault gyári csapatának versenyzőjeként folytatja Forma-1-es pályafutását.

    Az ausztrál számára nem indult jól a 2019-es év: a szezonnyitó versenyen már a rajtnál hibázott, ami kieséshez vezetett. Két héttel később a Bahreini Nagydíjon sem ért célba, ott műszaki hiba miatt kényszerült feladni a futamot.

    Habár Ricciardo egyértelműen sztárigazolásként érkezett a franciákhoz, egyelőre nem sikerült kiemelkednie a Le Mans-i 24 órás győztes és GP2 bajnok Nico Hülkenberg mellett.

    „Az autón látszik, hogy van benne sebesség, de én továbbra is keresem, hogy miként hozhatom ki a legtöbbet belőle” – mondta Ricciardo.

    „Jobban össze kell szoknom az autóval. Féktávokon továbbra sem vagyok ott, ahol lenni szeretnék. Mondjuk azt, hogy néhány területen több sebességet kell találnom” – tette hozzá.

  • Alonso: Kedden és szerdán F1 teszt Bahreinben, csütörtökön Le Mans teszt a Paul Ricardon

    Alonso: Kedden és szerdán F1 teszt Bahreinben, csütörtökön Le Mans teszt a Paul Ricardon

    Hiába vonult vissza (egyelőre) a Forma-1-es versenyzéstől Fernando Alonso, továbbra is elképesztően zsúfolt a kétszeres világbajnok versenyző naptára.

    A McLaren nemrég bejelentette, hogy a Bahreini Nagydíjat követő teszten Alonso is autóba ül, és pályára viszi az MCL34-et.

    Alonso jövő kedden teljes napot, majd szerdán fél napot, Carlos Sainzcal megosztva gurul pályára Bahreinben.

    A 37 éves spanyol néhány nappal ezelőtt egyébként még Dél-Afrikában volt, ahol Dakar autót tesztelhetett.

    A Forma-1-es teszt után sem fog unatkozni, hiszen a szerdai nap után csütörtökön már a franciaországi Paul Ricardon van jelenése, ahol Le Mans-ra fog tesztelni.

    A bahreini paddockból származó pletykák szerint Alonsót magángép repíti majd Franciaroszágba.

  • Verstappen: Mick Schumachernek csak pozitívumot hozhat a vezetékneve

    Verstappen: Mick Schumachernek csak pozitívumot hozhat a vezetékneve

    Mick Schumacher, a Formula-2-ben vitézkedő fiatal német versenyző a bahreini hétvégét követő teszten az Alfa Romeo és a Ferrari aktuális Forma-1-es versenyautóját is tesztelheti majd.

    Sokan továbbra is csak Michael Schumacher fiaként emlegetik Micket, Max Verstappen szerint viszont egy ilyen vezetéknév csak pozitívumokkal járhat Mick számára – feltéve, ha jól csinálja a dolgait.

    „Ha jól csinálja a dolgait, egy ilyen vezetéknév csak pozitívumot fog adni számára” – mondta Verstappen.

    „Természetesen elég nehéz neki, nagyon sok a médiaérdeklődés iránta. Úgy gondolom azonban, hogy jó emberek veszik körül, akik megóvják mindettől.”

    „Sokat elmond, hogy a Ferrarit tesztelheti és tagja az utánpótlásprogramjuknak. Ha jól teljesít az F2-ben, újabb ajtók nyílnak meg előtte” – tette hozzá.

    Schumacher pályafutása első Formula-2-es versenyhétvégéjét teljesíti a hétvégén Bahreinben. Az első futamot tizedik pozícióból kezdhette meg, amelyen nyolcadikként sikerült célbaérnie. Nyolcadik helyének értelmében a mai fordított rajtrácsos futamot pole pozícióból kezdheti meg.

  • 2021-ben is maradhat a DRS

    2021-ben is maradhat a DRS

    A sajtóban nemrég megjelent 2021-es lehetséges Forma-1-es jövőkép alapján ugyan radikálisan nőhet az előzések lehetősége, a DRS valószínűleg az új regulák bevezetését követően is marad a sportban.

    A légellenállást csökkentő, így előzést elősegítő rendszert 2011-ben vezették be a Forma-1-ben, azóta pedig többek között a DTM-ben is használják a nyitható hátsó szárnyat.

    „Úgy gondolom, meg fogjuk tartani a DRS-t” – mondta Ross Brawn, a Forma-1 sportigazgatója.

    „Azt akarom, hogy az autók olyan szintig fejlődjenek, hogy ne legyen szükségünk rá. A közeljövőben viszont ez nem fog bekövetkezni” – tette hozzá.

    A sport technikai vezetősége már az idei évre is eszközölt előzést elősegítő változásokat, amikor az első légterelő szárnyak egyszerűsítése mellett szavaztak. Mindezek ellenére a hétvégi Bahreini Nagydíjon három DRS-zóna áll majd a versenyzők rendelkezésére az eddig megszokott kettő helyett.

    A nézők mellett természetesen a Forma-1-es versenyzőknek is megoszlik a véleménye a DRS-ről. Nemrég Marcus Ericcson, a jelenleg IndyCarban vitézkedő svéd versenyző mondta azt, hogy az egyik legnagyszerűbb dolog az IndyCarban az, hogy nem használnak DRS-t.

  • Wolff: Óriási erő van a Honda erőforrásában

    Wolff: Óriási erő van a Honda erőforrásában

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke rendkívül elismerően beszélt a Red Bull-Honda Ausztráliában nyújtott teljesítményéről.

    A japánok 2014-es visszatérésük óta először ünnepelhettek dobogós helyezést múlt hétvégén.

    „Nagyon erősek voltak. Gyakorlatilag megették Vettelt a hármas kanyarban. Óriási erő van abban a motorban” – mondta Wolff.

    „Boldoggá tesz az ilyesfajta visszatérés, nagyon jó emberek dolgoznak náluk. A Red Bullal komoly veszélyt jelenthetnek. A teljesítményüket látva egyértelműen számolni kell velük a bajnokságban” – tette hozzá.

    A Forma-1-es világbajnokság hétvégén Bahreinben folytatódik, ahol tavaly jól ment a Hondának: Pierre Gasly révén negyedik helyezést értek el a Toro Rossóval.

  • Három DRS-zóna lesz Bahreinben

    Három DRS-zóna lesz Bahreinben

    A hétvégi Bahreini Nagydíjon a korábban megszokott kettőn túl egy további DRS-zónában is nyithatják az állítható hátsó szárnyat a királykategória versenyzői.

    Az FIA már a szezon előtt megerősítette, hogy további előzést elősegítő szakaszt alakítanak ki Bahreinben, most pedig arra is fény derült, hogy az új előzési zóna a hármas és a négyes kanyar között lesz.

    Az első DRS-zóna a célegyenesben, a harmadik pedig a tizes és tizengyes kanyar között helyezkedik el.

    Az új szabályoknak köszönhetően a DRS használatával nagyobb mértékben csökken a Forma-1-es autók légellenállása, így a korábbiaknál is hatékonyabban működhet az előzést megkönnyítő rendszer.

  • Holland Nagydíj: A pénz nem jelent gondot

    Holland Nagydíj: A pénz nem jelent gondot

    Jan Lammers, a Holland Nagydíj promótere elmondta, nincsenek pénzügyi gondjaik, így az anyagiak nem jelenthetnek akadályt a holland verseny 2020-as megrendezése elé.

    Max Verstappen Forma-1-be való berobbanása óta gyakorlatilag folyamatosan téma a Holland Nagydíj visszatérése.

    Többen pesszimisták a dolgot illetően, ám Lammers szerint egyáltalán nem elképzelhetetlen a jövő évi versenyrendezés terve.

    „Nem igazán okoz gondot a pénz” – mondta a Ziggo Sportnak.

    A holland sajtó szerint március vége a határidő a szerződés megkötésére, ám Lammers elmondása alapján ez nem mérvadó dátum.

    „Ez az időpont egy kiszivárogtatott levélből való, még Novemberből. Egyre közelebb érünk ehhez, ám a FOM fogja közzétenni a naptárat, ez senki számára nem okoz meglepetést. Bízzunk benne, hogy Zandvoort is ott lesz a versenyek listáján” – tette hozzá Lammers.

  • Ferrari: Megvan a melbourne-i problémák oka

    Ferrari: Megvan a melbourne-i problémák oka

    Leo Turrini, a Ferrari bennfentes újságírója legutóbbi blogbejegyzésében jelenti, Maranellóban megtalálták a Melbourne-ban tapasztalt problémák okát.

    A Scuderia számára közel sem úgy sikerült a 2019-es szezon első versenye, ahogy elképzelték. Azok után, hogy a tesztek alapján mindenki az élre várta őket, Vettel és Leclerc még a dobogóra sem értek fel.

    Vettel és Leclerc már verseny közben, a csapatrádión keresztül is panaszkodtak az új autó meglehetősen kevés sebességére, amire az olaszok mérnökei nem tudtak magyarázatot adni.

    „Azt mondják Maranellóban, hogy megtalálták a problémát” – írja Turini.

    „Mattia Binotto szorgosan készül a bahreini versenyre. Hogy pontosan mi volt a probléma Ausztráliában, azt én sem tudom. Talán a motorral vagy az aerodinamikával lehetett valami… Vagy csak egyszerűen az égiek nem álltak a Ferrari mellé?” – teszi fel a kérdést Turini.

    „Ami biztos, hogy Binotto nyugodtnak tűnik, és ez nagyon fontos egy probléma kivizsgálása közben” – tette hozzá.

  • Wolff: Nonszensz egy rivális kategória létrehozása

    Wolff: Nonszensz egy rivális kategória létrehozása

    Még februárban, Svájcban találkozott egymással Toto Wolff, a Mercedes Forma-1-es csapatfőnöke, Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi mindenható ura, Luca di Montezemolo, a Ferrari korábbi elnöke és Lawrence Stroll, a Racing Point istállót birtokló kanadai milliárdos.

    A találkozóra éppen a Liberty Media és az FIA közötti új Concorde Egyezmény tárgyalásának közepette került sor.

    Többen úgy vélték, hogy a felsorolt nevekből álló csoport azon dolgozik, hogy egy új, rivális világbajnoki szériát hozzon létre, ám Toto Wolff határozottan elutasította ezeket a pletykákat.

    „Lawrence Stroll meghívott Gstaadba, ahol Bernienek van egy hétvégi háza” – mondta Wolff

    „Nonszensz egy másik szériáról beszélni. Teljes mértékben támogatjuk a Liberty Media F1-es tervét” – tette hozzá.

  • Verstappen nem bízza el magát

    Verstappen nem bízza el magát

    Max Verstappen és a Red Bull számára jól indult 2019, a bikások holland versenyzőjük révén dobogós helyezéssel zárták a szezon első versenyét. A Honda számára is nagy nap volt a múlt vasárnap, hiszen visszatérésük óta első dobogós helyezésüket szerezték.

    Verstappen könnyedén utasította maga mögé Sebastian Vettelt, és a verseny vége felé közeledve a világbajnoki címvédő Lewis Hamiltont is szorongatta.

    „Természetesen nagyon pozitív volt dobogós helyezéssel nyitni a szezont Ausztráliában, de Melbourne nem egy reprezentatív versenypálya” – mondta Verstappen.

    „Mindezek miatt nem lehetünk könnyelműek, szerintem a Kínai Nagydíjig nem tudjuk meg, hogy valójában hol is állunk.”

    „Ez elég bonyolult lehet a túlszabályozott F1-es csapatok számára, így érdekes hétvége vár ránk Bahreinben” – tette hozzá.