Szerző: Horváth Dániel

  • Vettel: A harmadik helyre odaérhettem volna

    Vettel: A harmadik helyre odaérhettem volna

    Sebastian Vettel, a világbajnoki pontverseny első helyezett német versenyzője nem keres kifogásokat idei legrosszabb kvalifikációs teljesítményére.

    Vettel autójával még a harmadik szabadedzésen akadtak gondok: hidraulikus probléma miatt egy régebbi motort szereltek vissza Ferrarijába. A szerelők jó munkát végeztek, Vettel a Q2-t harmadikként zárta, ám a pirós zászlós szakasszal is félbeszakított Q3-ban a negyedik helyre csúszott finn csapattársa, Kimi Raikkönen mögé.

    Egyébként ez az első alkalom 2017-ben, hogy Vettel nem az első három rajtkocka valamelyikéből várhatja a piros lámpák kialvását.

    „Szerintem az eredmény rendben van, de nyilvánvalóan nem vagyok teljesen boldog” – mondta a német.

    „A reggeli (FP3) nem segített, de ez nem kifogás. A végén egyedül voltam a pályán, nem volt szélárnyékom az egyenesben. De nem szeretem a kifogásokat, egy kicsit jobban is teljesíthettem volna. Valószínűleg a harmadik lehetett volna a maximum.”

    Kimi Raikkonen sem volt teljesen elégedett, ám Vettelt legalább sikerült megelőznie: „Nagyon nehéz működésre bírni ezeket a gumikat” – mondta a finn.

    „Az utolsó garnítúrán jobb érzéseim voltak a felmelegítés terén, de még ez sem volt tökéletes. Ha igazán működnek, akkor sokkal gyorsabb lehetsz.”

    A bakui futam magyar idő szerint 15:00-kor veszi kezdetét, az első sorból a két Mercedes, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas indulhat.

     

     

     

     

     

  • Wolff: Fontos, hogy a Honda maradjon

    Wolff: Fontos, hogy a Honda maradjon

    Toto Wolff, a Mercedes osztrák csapatfőnöke úgy véli, prioritás a Forma-1 számára, hogy a japán gyártó továbbra is szerepet vállaljon a sportág életében.

    Habár továbbra is komoly problémák jelentkeznek az egykoron kiváló erőforrásokat gyártó Hondánál, Wolff szerint megoldást kell találniuk a problémáikra, és folytatni az F1-es szereplést.

    „Először is azt szeretnénk látni, hogy a McLaren és a Honda rendbeteszi a kapcsolatát. A legfontosabb, hogy maradjanak a sportban és megfelelő együttműködés legyen a motorgyártó és ügyfele között. Ez az ok, amiért nem kívánok belemászni a dolgokba” – utalt az egyre erősödő pletykákra, miszerint a McLaren jövőre ismét Mercedes hajtással versenyez majd.

    „Ha egy új házasságot fontolgatsz, először szakítanod kell, mielőtt ágyba bújnál” – jelentette ki Wolff.

    Mint az ismeretes, a Honda semmiképp nem marad ügyfélcsapat nélkül 2018-ban: a Saubernek ők fogják biztosítani az erőforrásokat.

    „Jelenleg jónéhány dolog történik a piacon, amit mi csak kívülről figyelünk. Nem szeretnénk beavatkozni vagy közbeszólni – erre törekszünk.”

    A McLaren csapatfőnökének, Zak Brwonnak az elmondása szerint döntés legkésőbb a nyári szünet közepén-végén születhet (azaz még augusztusban).

    A következő hetek tehát kritikusak lehetnek a Honda számára. Most hétvégén rögtön Bakuban lehetne bizonyítani, ám mind Fernando Alonso, mind Stoffel Vandoorne rajtbüntetésben részesül majd az időmérőt követően – erőforráskomponensek cseréje miatt.

     

  • Webber: Komédia, ami Alonsóval történik

    Webber: Komédia, ami Alonsóval történik

    Mark Webber, a korábbi Forma-1-es versenyző szerint abszolút paródiába illő, ami 2015 óta a McLaren-Hondánál Fernando Alonsóval történik.

    A kétszeres világbajnok spanyol versenyző a McLaren-Honda házasság újraélesztésekor döntött úgy, hogy otthagyja a Ferrarit, és átszerződik a korábban nagy sikereket elérő brit-japán pároshoz.

    A harmadik szezonjukban hét versennyel a szezon kezdete után nulla pont áll a wokingi istálló neve mellett, még úgy is, hogy Alonso rendre kiemelkedő teljesítményt nyújt és legyőzi tehetséges újonc csapattársát, Stoffel Vandoornet.

    Webber a GPupdate.net-nek nyilatkozva fejezte ki együttérzését és sajnálatát korábbi kollégája iránt.

    „Elvesztegetett idő és komédiába illő, hogy a mezőny végén kell autóznia egy versenyképtelen autóban. Egyébként még mindig fenomenálisan vezet.”

    „Úgy gondolom, még soha nem volt ennyire elismerve. Azok után, hogy mit vitt véghez az Indy500-on és mire képes néha ezzel a McLarennel – Stoffel szerintem nem is érti.”

    „Gil de Ferrant, Alonso Indy500-as mentorát jól ismerem: hihetetlen dolgokat mondott az ottani szerepléséről. Lenyűgöző volt.”

    De vajon mi lesz a spanyollal 2018-ban? McLarenes szerződése ugyanis szezon végén érvényét veszti. „Majd meglátjuk milyen motorral versneyzik a McLaren jövőre. Ha Mercedest kapnak, nem ugyanaz a specifikáciojú lesz, mint a gyári csapaté. Nemde?!”

    „A McLarennek ezért plusz fél másodpercre lenne szüksége a kasztnitól” – jelentette ki Webber.

    Augusztusig azonban marad a találgatás: Alonso és Zak Brown csapatfőnök is számtalan alkalommal elmondták, hogy a nyári szünet folyamán döntenek 2018-as terveikről.

     

     

  • A Mercedes tinédzsere F1-es lehetőséget kap a Hungaroringen

    A Mercedes tinédzsere F1-es lehetőséget kap a Hungaroringen

    George Russel, a Mercedes 19 éves brit tehetsége Magyarországon, a futamhétvége utáni kedden és szerdán megrendezésre kerülő teszten próbálhatja ki Hamilton és Bottas idei versenygépét.

    Mindkét nap ő ülhet volán mögé: a tesztszabályzatban ugyanis rögzítésre került, hogy legalább két szezonközi teszten olyan versenyzőt kell autóba ültetni, aki nem teljesített még kettőnél több Forma-1-es nagydíjat.

    Russel januártól tagja az ezüstnyilak junior programjának, idén pedig a GP3-ban rója a köröket.

    A fiatal versenyző virtuálisan már rendkívüli módon ismeri a W08-at: nagyon sokat tesztelt a Mercedes szimulátorában.

    „Valószínűleg többet vezettem a szimulátort, mint bárki más. Elképesztő lesz a valóságban is kipróbálni” – mondta Russel, aki egyébként ott van a Mercedesszel Azerbajdzsánban.

    Russelnek egyébként nem ez lesz az első F1-es tapasztalatszerzése: 2015-ben egy McLarent vezethetett Siverstone-ban. Sőt, a Mercedest is pályára vihette már: szintén 2015-ben Portimaoban egy privát teszt keretein belül vezethette a W06-ot.

    Russel twitter oldalán is közzé tette a nagy hírt: „mega izgatott” a lehetőséget illetően.

  • McLaren: Még soha nem voltunk ennyire rosszak

    McLaren: Még soha nem voltunk ennyire rosszak

    Mansour Ojjeh, a McLaren részvényese úgy véli, még soha nem nyújtottak ennyire gyenge teljesítményt a Forma-1-ben.

    Hét versennyel a szezon kezdete után még mindig pont nélkül áll a wokingi istálló, ami rendkívül kellemetlen teljesítmény egy ekkora multú istállótól.

    „Ez egy új helyzet számunkra. Soha nem voltunk ennyire versenyképtelenek” – mondta Ojjeh.

    „Volt egy borzalmas évünk a Peugeot-val, de most a Honda teljesen alábecsülte a dolgot.”

    Egyébként még az Ojjeh által említett Peugeot-s évben is szereztek nyolc dobogós helyezést és negyedikként zárták a konstruktőri bajnokságot.

    Rekordot azonban most is döntöttek: a jelenlegi a leghosszabb győzelem nélküli sorozatuk, túlszárnyalva James Hunt 1977-es Japán Nagydíjon szerzett győzelmét és John Watson 1981-es Brit Nagydíjon szerzett elsőségét. Csak emlékezetetőül: a McLaren utoljára 2012-ben tudott nyerni, Jenson Buttonnal a volán mögött Brazíliában.

    A szíriai születésű üzletember elismerte: nehéz megtartani az embereket, ha nem jönnek az eredmények.

    „A lehető legkeményebben dolgozunk. Ami nehéz, az a fantasztikus embereink motiválása és megtartása. Amikor nyersz, minden sokkal könnyeb. Így volt 1988-ban is, amikor 17 versenyből 16-ot megnyertünk. Valójában eléggé nehéz motiválni, amikor rosszak vagyunk.”

    „Mi vagyunk az egyetlenek, akit a Ferrarihoz lehet hasonlítani: utcai és F1-es autók terén. De ez egyben azt is jelenti, hogy a történet fenntartásához sikeresnek kell lennünk a Forma-1-ben.”

    „Nem lehetünk az egyikben rosszak, a másikban pedig nagyon jók. Az utcai autós részlegünk fantasztikusan teljesít. Sajnos az F1-ben motorproblémánk van, amit meg kell oldani. Minden más nagyszerű: kiváló versenyzők, kiváló csapat.”

  • A sérült F2-es versenyző Ausztriában már visszatérne

    A sérült F2-es versenyző Ausztriában már visszatérne

    Alexander Albon, az ART Grand Prix 21 éves versenyzője a Motorsport.com-nak nyilatkozva megerősítette, hogy kulcscsonttörés miatt nem tud részt venni a soron következő Azerbajdzsán Nagydíjon.

    Albon helyettese a Renault tesztversenyzője, Sergey Sirotkin lesz.

    Az angliai születési thai fiatalember június 10-én mountain bike-ozás közben szenvedett balesetet, ami műtéti beavatkozás szükségességét vonta maga után: ez szerencsére sikeresen zárult.

    „Még bennem van egy fémlemez” – mondta Albon Mototsport.com-nak.

    „A MotoGP-s srácok elég hamar motorra pattanak egy ilyen baleset után, azonban nálunk ott vannak a biztonsági övek a vállunknál. Emiatt nem lehetek ott Bakuban.”

    „Napról napra egyre jobban vagyok, ahogy ennek lennie kell. Vannak még kisebb fájdalmaim, de nem hasonlítható ahhoz, amit a baleset történte után éreztem.”

    Albon a szerencsétlen biciklizés eseményeit is felidézte: „Az erdőben tekertünk, amikor egy nagy bukkanó volt előttünk. Egyikünk sem vett észre, sajnos én voltam az első, aki áthajtott rajta.”

    Az ART versenyzője Ausztriában azonban már visszavenné a helyét: „Kemény lesz, de határozottan a Red Bull Ringen való versenyzés a tervem. Erre koncentrálok, az edzőmmel közösen mindent megteszünk, hogy készen álljak.”

    „Szerencsére a Red Bull Ring nem a legmegterhelőbb pálya fizikai szempontból. Az utána következő brit és magyar pálya viszont a két legkeményebb F2-es autóval.”

     

     

  • Ismét világbajnoki futamot rendeztek a Pannónia-Ringen

    Ismét világbajnoki futamot rendeztek a Pannónia-Ringen

    Az FIM Sidecar világbajnokságot már 1949 óta, megszakítás nélkül minden évben megrendezik.

    A sorozat korábban több alkalommal is ellátogatott Magyarországra, ám ezen alkalmakkor a Hungaroringen versenyeztek, 2015 óta pedig a vasi aszfaltcsík szolgáltatja a magyarországi forduló helyszínét.

    Ezeket a versenygépeket speciálisan úgy alakították ki, hogy kizárólag  két versnyző közreműködésével legyen irányítható. Pedálok nincsenek, mindkét versenyző térdel az autóban. Az első számú pilóta feladata a gázadás, illetve a fékezés, míg a másodpilóta az irányváltásokért felel.

    Az idei ötfordulós bajnokság harmadik versenyhétvégéjét tartották Magyarországon, ahol mind a sprintversenyt, mind a főversenyt a Birchall testvérek, azaz a Ben Birchall/ Tom Birchall páros nyerte. Nagyszerű teljesítményüknek köszönhetően pedig komoly esélyük van arra, hogy 2016 után ismét világbajnoki címet üneppelhessenek.

    A következő versenyt a hollandiai Assenben, augusztus első hétvégéjén rendezik.

     

    A győztesekA győztesek

         Parc fermé
    Parc fermé a verseny után

     

     

  • Bottas: Nagyon érzékeny autó az idei Mercedes, de közeledünk a Ferrarihoz

    Bottas: Nagyon érzékeny autó az idei Mercedes, de közeledünk a Ferrarihoz

    Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótájának véleménye szerint csapata egyre közelebb kerül a Pirelli gumik megfelelő működési tartományának megértésével az ebben jeleskedő Ferrarihoz.

    A Ferrari Monacóban első rajthelyes indulást, majd a versenyen kettősgyőzelmet aratott, ám két hét múlva Kanadában már a Mercedes zsebelhette be az első két helyért járó 25 és 18 pontot.

    Bottas is elmondta, amit Toto Wolfftól is halhattunk már, az autó „dívaként” viselkedik.

    „Nagyon érzékeny autónk van” – mondta a 27 éves finn versenyző a La Gazzetta dello Sport-nak.

    „Viszont ha sikerül megtalálnunk a megfelelő beállításokat, akkor nagyon gyorsak tudunk lenni. A nehézség csupán ennek a beállításnak a megtalálása.”

    „A Ferrari rendkívül erős, és mindezidáig jobbak tudtak lenni nálunk a gumikezelés kérdésében. Ahogy Kanadában láthattuk, fejlődtünk ezen a téren.

    Az olasz lap a jövőről is érdeklődött Bottasnál, ugyanis ne felejstük el, hogy a finnek csak egy éves kontraktusa van az ezüstnyilakkal.

    „Minden pályán megpróbálok harcolni Lewis ellen, őt megverni pedig egy nagyszerű motiváció, nem egy könnyű csapattárs.”

    „A következő helyszín Baku, ami úgy gondolom, hogy feküdni fog nekem. A célom mindig a futamgyőzelem, egy napon pedig a bajnoki cím. Ami nagyon fontos, hogy konzisztens teljesítményt nyújtsak.”

     

  • De la Rosa: A McLarennél dolgozó emberek 80%-a kicserélődött

    De la Rosa: A McLarennél dolgozó emberek 80%-a kicserélődött

    Pedro de la Rosa, aki korábban versenypilótaként és tesztversenyzőként is a McLaren tagja volt, a Wokingiaknak dolgozó emberek körülbelül 80%-át már nem ismeri.

    A hosszú éveken át McLaren színekben tevékenykedő spanyol versenyző az AS-nak nyilatkozva mondta el, hogy korábbi csapatának összetétele rendkívüli mértékben kicserélődött.

    „Nem nagyon ismerem a jelenlegi McLarent” – mondta de la Rosa.

    „Még mindig fantasztikus emberek dolgoznak ott és vannak közöttük barátaim, de az emberek 80%-a, aki az én időmben volt ott, már a Mercedest, a Red Bullt vagy a Ferrarit erősíti.”

    „A McLaren-Hondáról nem tudok túl sokat mondani, mert nem ismerem őket. Az egyetlen dolog, ami ugyanaz, az a csapat neve.”

    A 46 éves de la Rosa kétszeres világbajnok honfitársát, Fernando Alonsót is remekül ismeri, döntésébe azonban nem szeretne beleszólni, mondván saját magának kell építenie karrierjét. Hogy helyesen cselekedett-e a McLarenhez való visszaszerződéssel? „Ez egy olyan kérdés, amire csak Fernando tud válaszolni, és ismerve őt, egy napon fog is.”

    „Én senki vagyok, hogy ítélkezzek ebben a kérdésben. Amit elmondhatok, hogy a Ferraritól távoznia kellett. Mindkét félnek lehetetlen lett volna a folytatás” – árulta el.

    Alonso szerződése azonban szezon végén érvényét veszti, jövőjéről pedig a nyári szünet környékén fog döntést hozni.

    „Ötletem sincs, hogy Fernando hova fog menni, és a Ferrari opció lehet-e. Szerintem még korai erről beszélni, Fernandón pedig azt látom, továbbra is a McLaren-Honda projektre koncentrál.”

     

     

     

  • Kínai csapat érkezik a Forma-1-be?

    Kínai csapat érkezik a Forma-1-be?

    A montreali paddockban került elő a pletyka, miszerint egy angliai központú, de kínai támogatottsággal rendelkező Forma-1-es csapat van alakulóban.

    Az „új csapat” már toborozni próbálja a jobbnál jobb szakembereket, amit Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke is megerősített.

    „Néhány emberünknél érdeklődtek, hogy lenne-e kedvük egy új csapatnál dolgozni” – mondta Horner.

    Az istálló központja Oxfordshire-ban lehet, azaz a Forma-1 „mekkájában”, közel a Mercedes, a Renault, a Force India, a Haas, a Williams és a Red Bull főhadiszállásához.

    A projekthez állítólag a tavaly év végén csődbe ment Manor Racing tagjai már csatlakoztak is. Ennél több részlet egyelőre nem lehet tudni.

    Ross Brawn, az új éra egyik vezetője is elmondta, valóban vannak/voltak érdeklődök: „Az elmúlt hónapokban körülbelül tíz csapat fejezte ki az érdeklődését. Mindannyian tudni akarták, hogy lesz-e változás a licenszek kezelésében, valamint fair módon osztjuk-e el a pénzeket. 2020-ig azonban a jelenleg is hatályos szerződések érvényesek.”

    Alaposan átgondolva a helyzetet viszont egyértelművé válik, amit Christian Horner is elmondott: már túlságosan késő egy új csapat indulását tervezgetni a 2018-as évre.