Szerk Racingline.hu

Szerző: Horváth Dániel

  • Motorcsere a Ferrarinál: továbbfejlesztett erőforrást kap Vettel

    Motorcsere a Ferrarinál: továbbfejlesztett erőforrást kap Vettel

    Sebastian Vettelnek, a Ferrari négyszeres világbajnok versenyzőjének a harmadik szabadedzésen akadtak gondjai, így idő előtt véget ért számára a hétvége utolsó gyakorlása – ám így is a második legjobb időt autózta csapattársa, Kimi Räikkönen mögött.

    Vettel motorjában valószínűsíthetően elektronikai probléma ütötte fel a fejét, a Ferrari ezért úgy döntött, kicseréli az erőforrást a német autójában – elkerülvén az esetleges újabb problémákat az időmérőn vagy a holnapi versenyen.

    A Ferrari eredetileg Japánban vagy az USA-ban tervezte a motorcserét, ám a probléma miatt már a mai időmérő előtt cselekedniük kellett. Vettel az olaszok továbbfejlesztett motorját kapta meg.

    A Ferrari twitter oldalán megerősítette, hogy elővigyázatosságból döntöttek a csere mellett, büntetést pedig nem kapnak. Legközelebb viszont már nem ússzák meg, ugyanis ez volt a negyedik beszerelt erőforrás, így minden további csere büntetést von maga után.

  • Ricciardo: Verstappen keményebb csapattárs Vettelnél

    Ricciardo: Verstappen keményebb csapattárs Vettelnél

    Sebastian Vetted rajongói számára talán nem túl hízelgő Daniel Ricciardo legutóbbi nyilatkozata, melyben kijelentette, hogy jelenlegi csapattársát, a néhány nap múlva huszadik életévét betöltő Max Verstappent keményebb ellenfélnek tartja 2014-es kollégájánál, Sebastian Vettelnél.

    Riccardo 2014-ben, Mark Webber visszavonulását követően került a Red Bull nagycsapatához és lett az akkor már négyszeres vikágbajnok csapattársa.

    Ricciardo nem ijedt meg a kihívástól, sőt: ő volt az egyetlen, aki le tudta győzni a domináns Mercedest. Kanadában szerezte pályafutása első futamgyőzelmét, majd a Hungaroringen és Spában is őt intették le elsőként.

    Csapattársával ellentétben Vettel egyszer sem volt képes a dobogó legfelső fokára állni 2014-ben.

    „Nem akarok semmit elvenni Sebtől – ő még mindig egy nagyszerű versenyző -, de úgy gondolom Max az eddigi legkeményebb csapattársam” – mondta Ricciardo.

    „Remélhetőleg Max is ugyanezt mondja rólam” – tette hozzá a brit Channel Four-nak adott nyilatkozatában.

     

  • Hivatalos: Leclerc négy pénteki edzésen is autóba ülhet

    Hivatalos: Leclerc négy pénteki edzésen is autóba ülhet

    A Sauber hivatalosan is megerősítette, amiről korábban már beszámoltunk: a Forma-2-es bajnokság 2017-es szezonját domináló monacói versenyző, Charles Leclerc négy pénteki első szabadedzésen is autóba ülhet.

    A tervek szerint Leclerc a jövő hétvégén Malajziában megrendezésre kerülő versenyhétvégén ülhet be először a Sauber C36 volánja mögé, majd Austinban, Mexikóban és Interlagosban is lehetőséget kap.

    Malajziában a Sauber svéd versenyzőjét, Marcus Ericssont helyettesíti majd az első pénteki gyakorláson.

    Leclerc egyébként a mai napon Hinwilben, a Sauber főhadiszállásán járt, ahol az üléspróbát is megejtették.

    Ez is egy újabb jel arra, ami egészen biztosnak tűnik: a Ferrari kötelékében nevelkedett versenyző 2018-ban a Sauber színeiben debütálhat a száguldó cirkuszban.

  • 2019-től ismét Forma-1-es verseny lehet Argentínában

    2019-től ismét Forma-1-es verseny lehet Argentínában

    Charlie Whiting elárulta, Argentína 1998 után 2019-ben ismét Forma-1-es versenyt rendezhet.

    Charlie Whiting, a Forma-1 versenyigazgatója nemrég a Buenos Aires melletti Autodromo Oscar Alfredo Galvez versenypályán járt, és összeállított egy listát az argentin promóternek, mely pontjainak teljesítése esetén két év múlva újra F1-es futamot láthatunk a dél-amerikai országban.

    Egyébként idén már nem ez volt Whiting első látogatása Argentínában: nyáron is járt „pályafelmérésen”.

    „Megnéztem a pályát és írtam egy listát, hogy miken kellene módosítani” – mondta Whiting.

    „Már minden a promótereken múlik. Egy olyan pályán, ahol közel húsz éve nem volt verseny, van mit csinálni.”

    „A legfontosabb, hogy a 90-es évekhez képest vonzóbbá és gyorsabbá kell tenni a pályát.”

    „Ha teljesíteni tudják a feltételeket, 2019-ben visszatérhetünk Argentínába” – tette hozzá.

    Eddig húsz alkalommal rendeztek Argentin Nagydíjat, négy egymás utáni győzelmével Juan Manuel Fangio a pálya legeredményesebb versenyzője.

  • Horner szemészetre küldené a Verstappent hibáztatókat

    Horner szemészetre küldené a Verstappent hibáztatókat

    Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke nem érti azokat, akik úgy gondolják, hogy Max Verstappen hibázott a Szingapúri Nagydíj rajtjánál.

    Nem volt eseménytelen a start: Räikkönen és Verstappen rögtön az első kanyarban, nem sokkal később pedig Vettel is feladni kényszerült Forma-1 történetének első esős körülmények között rendezett éjszakai versenyét.

    A Ferrari nyilvánvalóan csalódott volt a nullázást illetően, hivatalos twitter csatornájukon a következőt írták: „Verstappen kiterelte Kimit, aki így nekiütközött Sebastiannak.”

    A Scuderia álláspontjával több korábbi versenyző és a Red Bullt irányító Horner sem ért egyet.

    „Hogy a fenébe gondolhatja valaki ezt…” – utalt Horner a Ferrari teóriájára.

    „Sebastian elég agresszíven terelte az autót balra, Kimi pedig jobbra húzott. Kettejük között volt Max. Tartotta az ívét, eltűnni nem tud.”

    „Akit talán nem látott Seb, az Kimi volt. Nagyon agresszív volt Verstappennel és Kimi is úgyanezt tette a másik oldalról. Az eredményt látjuk…”

    „Aki Verstappent próbálja hibáztatni, annak ellenőriztetni kell a szemeit” – tette hozzá.

  • Key mar várja a Hondás együttműködést, szoros kapcsolatot tervez

    Key mar várja a Hondás együttműködést, szoros kapcsolatot tervez

    James Key, a Toro Rosso techinkai igazgatója üdvözli a faenzai istálló újdonsült motorszállítóját: 2018-tól ugyanis Honda erőforrással versenyeznek.

    Tegnapelőtt végre megérkezett a hivatalos bejelentés, amit már hosszú ideje tudni lehetett: a McLaren szakít a Hondával és a Renault partenere lesz, a Honda pedig a Toro Rossóval folytatja.

    Key ugyan bevallotta, hogy relatíve későn született meg a döntés, ám ennek ellenére nagy lelkesedéssel várja az új kihívásokat: „Az idő hiánya is jelent némi küzdelmet, de a Toro Rosso többször is került hasonló helyzetbe az elmúlt években, szóval kellő rugalmassággal tudjuk kezelni a dolgot.”

    „Nagyon elégedettek vagyunk a Hondával kötött együttműködéssel és a lehetőségekkel, amelyet jelent számunkra. Rögtön munkához kezdünk.”

    „Nem teljeskörű változásról van szó, csupán adaptálnunk kell a terveinket.”

    „Nem csak az erőforrás elhelyezkedésének pozícióját tervezzük újra: figyelemmel kell tartanunk, hogy ennek minimális vagy semmi kihatása ne legyen a jelenleg is folyó fejlesztési munkáinkon 2018-ra.”

    „Az autó szerkezete változni fog az új erőforrással, a kasztni és a sebességváltó körüli teendőket pedig jelenleg is vizsgáljuk.”

    „Szorosan együtt fogunk dolgozni a Hondával, hogy biztosan a lehető legtöbbet hozzuk ki a teljes csomag potenciáljából.”

    „Erős, stabil és proaktív együttműködést várunk a Hondás kollégáinkkal” – tette hozzá Key.

  • Gasly is megszólalt: nem tagadja a híreket

    Gasly is megszólalt: nem tagadja a híreket

    Pierre Gasly, a Red Bull utánpótlás programjának 21 éves francia versenyzője nem tagadja debütálásáról szóló híreket, miszerint már idén Malajziában bemutatkozhat a száguldó cirkuszban.

    Több, rendszerint megbízható forrás is megerősítette, hogy Carlos Sainz a soron következő Szingapúri Nagydíjat követően már a Renault gyári versenyzője lesz Nico Hülkenberg csapattársaként, ami egyet jelent Jolyon Palmer szezon közbeni menesztésével.

    A ‘dominót’ a McLaren indította el: minden valószínűség szerint szakítanak a 2015-ben nagy reményekkel visszatérő, de sorozatban harmadik éve csak szenvedő Hondával, és 2018-tól Renault erőforrással versenyeznek tovább, a japánok pedig a Toro Rossónak köszönhetően maradhat a sportban.

    „Hallottam a híreket, úgy tudom, a részleteken dolgoznak” – mondta Gasly, aki idén a japán Super Formula sorozatban versenyez. Nem is eredménytelenül: sorozatban két futamgyőzelem áll a neve mellett.

    „A Forma-1-ben való versenyzés egy álom számomra és mindent elkövetek, hogy beteljesítsem.”

    „Az elkövetkező néhány napban érkezhetnek hírek. Nagyon remélem, hogy versenyezhetek Malajziában a Toro Rossóval” – tette hozzá.

     

  • Auer győzött, egyre szorosabb a bajnokság

    Auer győzött, egyre szorosabb a bajnokság

    Lucar Auer nyerte az esővel megfűszerezett nürburgringi futamot, győzelmével pedig továbbra is életben tartotta bajnoki reményeit.

    Az idei 13. DTM futamot pole pozícióból kezdhette meg Auer, amely eléggé kedvezőtlen körülmények között került lebonyolításra.

    A tegnapi volt pályafutása negyedik, idén pedig már harmadik DTM-es győzelme az osztrák versenyzőnek.

    „Ez egy mega verseny volt számunkra” – mondta Auer a leintést követően. Csapata minden bizonnyal egyetért vele: Paul di Resta második, Robert Wickens harmadik és Maro Engel negyedik helyének köszönhetően négy Mercedes-AMG végzett az első négy pozícióban.

    A megfelelő gumiválasztást illetően kissé tippmixesre sikeredett a verseny, miután a rajt előtt leszakadó eső, majd felszáradó pálya állt a versenyzők rendelkezésére.

    A bajnoki éllovas Ekström pont ennek lett az áldozata: „Amikor kereket cseréltünk, újra elkezdett esni az eső” – mondta.

    A 18 versenyből álló szezon 13. fordulója után tehát 128 pontjával továbbra is Ekström vezeti a bajnokságot Auer (127 pont), Rast (124 pont), Rockenfeller (110 pont), Green (107 pont), Glock (104 pont), Martin (102 pont) és a regnáló bajnok Wittmann (97 pont) előtt.

    A hátrelévő versenyeken 140 pont szerzehető, így minden kétséget kizáróan izgalmas csatát láthatunk a bajnokságért folytatott harcban.

     

     

  • Horner szerint túl konzervatív volt az FIA

    Horner szerint túl konzervatív volt az FIA

    Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke nincs jó véleménnyel az FIA Olasz Nagydíj időmérőjén hozott döntéseivel, amikor a Charlie Whiting által vezetett versenybírók folyamatosan csúsztatták a kvalifikácó folytatását, miután Romain Grosjean összetörte az autóját.

    Horner szerint túlságosan konzervatívak voltak Whitingék, amivel nyilvánvalóan a pályára kilátogató szurkolók szintén egyetértenek: szombaton is kifejezték nemtetszésüket a folyamatos 15 perces csúsztatásokra.

    Horner kollégája, a Red Bull tanácsadójaként tevékenykedő Dr. Helmut Marko és Niki Lauda, a jelenleg Mercedest erősítő korábbi háromszoros világjnok szerint is értelmetlen volt az edzés ilyen mértékben való elhúzása – kettejük nyilatkozatát ide kattintva olvashatjátok.

    „Hogy őszínte legyek, nagyon konzervatívan cselekedtek. Sőt, túlságosan konzervatívan” – mondta Horner.

    „A Forma-1 nem olyan sport, amely tökéletes időjárási körülményeket követelne.”

    „A biztonság szempontjából érthető, hogy kell némi óvatosság, de sokkal korábban folytathattuk volna az edzést.”

    Hornert megkérdezték, hogy felhozza-e a kérdést a Forma-1 stratégiai csoportjának következő megbeszélésén: „Úgy gondolom ez inkább az FIA saját belső ügye” – felelte a Red Bull csapatfőnöke.

     

  • Ghiottót és de Vriest megbüntették, Fuocoé a győzelem

    Ghiottót és de Vriest megbüntették, Fuocoé a győzelem

    Luca Ghiottót öt másodperces időbüntetéssel sújtották a tegnapi Forma-2s főverseny után Monzában, így az olasz versenyző elveszítette a futamgyőzelmet és az ötödik helyig esett vissza.

    Ghiotto az utolsó kör első kanyarjában vágta le a sikánt, ennek következményeként kapta az időbüntetést.

    Ghiotto érthető módon csalódott volt: „5 másodperces büntetés és ötödik hely… Soha nem éreztem még ennyire rosszul magam. A hazai győzelem elvesztése rossszabb, mintha arcon vágtak volna” – írta twitter oldalán a versenybírák döntését követően.

    A futamgyőzelem honfitársáé, Antonio Fuocoé lett, akinek ez az első győzelme a sorozatban. A tegnap esti főversenyről ide kattintva olvashattok további részleteket.

    Nyck de Vries is büntetést kapott utolsó körös ütközéséért Charles Leclerc-kel: a McLaren juniorja utólag részesült áthajtásos büntetésben – ez gyakorlatilag annyit jelent, hogy hozzáadtak húsz másodpercet az eredményéhez.

    Midnképp érdemes lesz követni a mai verseny is: Nyck de Vries, Charles Leclerc és Oliver Rowland ugyanis a mezőny végéről rajtolva harcolhatnak majd. A spirntversenyt Gustav Malja kezdheti meg az első rajtkockából.