Szerk Racingline.hu

Szerző: Horváth Dániel

  • Még a bevezetése előtt átkeresztelhetik a halót

    Még a bevezetése előtt átkeresztelhetik a halót

    Nyár közepén hivatalosan megerősítesre került, hogy 2018-tól bevezetik a halo fejvédő rendszert a Forma-1-ben.

    Nem sokkal később az FIA közleményben tudatta, hogy a Forma-2-ben és a GP3-ban is kötelező lesz a biztonsági rendszer használata.

    Az Autosport.com információi szerint a Strarégiai Csoport november 7-én esedékes megbeszélésén napirendre kerül a halo nevének megváltoztatása: átkeresztelhetik a fejvédőt.

    „Több lehetőségünk is van a nevet illetően, valami olyasmi is lehet, hogy ‘biztonsági ketrec’ – mondta a brit szaklap forrása.

    A 2018-as Ausztrál Nagydíjon bemutatkozó rendszer működését illetően továbbra is vannak kérdőjelek, ám az FIA vizsgálatai szerint a halo Henry Surtees és Justin Wilson életét is megmentette volna.

    Az FIA-t arról is kérdezték, hogy vajon Felipe Massa 2009-es hungaroringi vagy Jules Bianchi 2014-es suzukai baleseténél milyen következményi lettek volna a fejvédő használatának: „Azon forgatókönyvek száma, amikor a halo segített volna sokkal nagyobb, mint amikor semleges vagy negatív következményei lettek volna” – érkezett a válasz.

     

  • Alonso szerint Hamilton jobban megérdemli a négy bajnoki címet Vettelnél

    Alonso szerint Hamilton jobban megérdemli a négy bajnoki címet Vettelnél

    Fernando Alonso, a McLaren-Honda kétszeres világbajnok versenyzője úgy véli, 2007-es kollégája, Lewis Hamilton jobban megérdemli, hogy négyszeres világbajnok legyen, mint Sebastian Vettel.

    Alonso 2010-től 2013-ig vívott csatát az akkor szárnyaló Red Bull ellen: igazán közel 2010-ben és 2012-ben került a világbajnoki cím megnyeréséhez. Kétségtelen, hogy ebben a két évben is a Red Bull rendelkezett a versenyképesebb autóval, ám Alonso így is az utolsó versenyig harcban tudott lenni a Ferrarival.

    Alonsót a brit Channel 4 kérdezte arról, hogy nem-e érez fájdalmat, amiért nem lehet ott a bajnokságért folytatott küzdelemben: „Nem, nem igazán. Ha nem harcolsz érte, nem érzel semmi különlegeset ezt illetően” – válaszolta Alonso.

    „Amikor Vettel ellen versenyeztem a címért és Seb nyert, akkor néha fájt, mivel úgy éreztem, hogy jobban megérdemelném. Amikor nem vagy benne a csatában, akkor ez nem nagy dolog. Nem a te harcod.”

    „Valamilyen szinten örülök, hogy Lewis megnyeri a negyedik bajnoki címét. Furcsa volt látni, hogy Vettelnek négy, Hamiltonnak pedig három címe van. Így már sokkal logikusabb lesz.”

    Arra a kérdésre, hogy Hamiltont jobb versenyzőnek tartja-e, így felelt Alonso: „Úgy gondolom Lewisnak jobb versenyzői karrierje van.”

  • Massa: Hamilton Schumacher és Senna szintjén van

    Massa: Hamilton Schumacher és Senna szintjén van

    Felipe Massa, a Williams brazil versenyzője úgy gondolja, Lewis Hamilton ott van a Forma-1 történelmének legjobb versenyzői között és egy szintet képvisel a hétszeres világbajnok Michael Schumacherrel és a háromszoros világbajnok Ayrton Sennával.

    Hamilton akár már a ma esti Egyesült Államok Nagydíjon megszerezheti negyedik F1-es világbajnoki címét: ha sikerül megnyernie a vesrsenyt és Sebastian Vettel a hatodik helynél nem végez előrébb, akkor  matematikailag is behozhatatlanná válik az előnye.

    Ha csak a második helyen végezne és Vettel maximum kilencedik lesz, Bottas pedig harmadikként vagy annál hátrébb végez, akkor is világbajnokot avatnánk.

    Massa szerint Hamilton teljes mértékben megérdemli a bajnoki címet: „Lewis egyértelműen a Forma-1 történelmének egyik legjobb versenyzője” – mondta Massa a Kölner Express nevű lapnak.

    „Michael Schumacher és Ayrton Senna szintjén van” – tette hozzá a brazil, aki 2006-ban Schumacher csapattársaként versenyzett a Ferrarinál.

    Jenson Button, 2009 világbajnoka is úgy véli, hogy Hamilton megdolgozott a 2017-es bajnoki címért: „Teljes mértékben megérdemli” – mondta a francia L’Equipe-nak.

    „A Ferrarinak volt néhány problémája és vétettek néhány hibát, de Lewis már évek óta nagyszerű munkát végez.”

     

  • Verstappen: Az idei legrosszabb időmérőm volt

    Verstappen: Az idei legrosszabb időmérőm volt

    Max Verstappen, a Red Bull 20 éves holland versenyzője nem köntörfalazott: idei legrosszabb időmérős teljesítményének nevezte az austini kvalifikációt.

    Verstappen hatodikként zárt a Q3-ban, ám erőforrásegységek cseréje miatt 15 rajthelyes büntetésben részerült.

    „Elkövettem néhány hibát a Q3-ban, ennyire egyszerű” – mondta a holland.

    „Sebastian (Vettel) körül kellett volna végeznem. Persze könnyű azt mondani, hogy ott kellett volna lennem, ha két meglehetősen nagy hibát vétesz, nem azt kapod, amit akarsz.”

    „Trükkösek voltak a körülmények. Egy kicsivel többet akarsz nyújtani az utolsó körödben, de ha egy kicsit is hibázol, a következő kanyar már nem lesz jó – alapvetően ki is dobhatod azt a kört.”

    „A következő szektorban vissza akartam hozni az eldobott időt, de ismét blokkoltak a kerekeim. Ez nem ideális.”

    „Természetesen nem vagyok elégedett magammal, egyértelmű, hogy ez volt az idei legrosszabb időmérőm.”

    Verstappen büntetésének köszönhetően csak a mezőny végéről kezdheti meg a magyar idő szerint 21 órakor kezdődő Amerikai Nagydíjat, ám a többséggel ellentétben nem az ultralágy, hanem a szuperlágy Pirelliken várhatja a piros lámpák kialvását.

    Hátulról rajtolva viszont nem túl rózsásak az esélyei: „Majd meglátjuk. Legalább a hatodik helyig szeretnék előrejönni” – tette hozzá.

  • Gasly rendkívül csalódott

    Gasly rendkívül csalódott

    Pierre Gasly érthető módon nagyon csalódott, amiért az időjárás döntötte el a Super Formula 2017-es bajnoki címét: a fiatal francia elmondása szerint nehéz elfogadni a helyzetet.

    Ahogy arról már beszámoltunk, tájfun miatt törölték a vasárnap megrendezendő futamokat, ami egyet jelent Hiroaki Ishiura bajnoki címével: a japán versenyző ugyanis fél pontos előnnyel várta a szezonzáró hétvégét.

    Gasly a bajnoki cím reményében hagyta ki az austini Forma-1-es hétvégét, így nyilvánvalóan hatalmas pech számára a természet forgatókönyve.

    „Jelenleg nagyon csalódott vagyok, hiszen versenyezni és küzdeni akartam, ami nem fog megtörténni” – mondta Gasly az Autosport.com-nak.

    „Nehéz elfogadni, de ez van.”

    „Azt hiszem, az egyik dolog, amit ma megtanultam, hogy vannak dolgok, amit nem tudunk kontrollálni.”

    „Nagyon rossz fél ponttal elveszíteni a bajnokságot.”

    A mai időmérő edzést – heves esőzés közepette, négy piros zászlós megszakítással – még megtartották, Gasly a pole pozícóért kapott egy ponttal is elhódíthatta volna a bajnoki címet: „Ma nem tudtuk megmutatni a bennünk rejlő potenciált, egy tiszta köröm sem volt” – panaszkodott a 21 éves francia.

     

     

  • Büntetést kap Verstappen: 15 helyes hátrasorolás

    Büntetést kap Verstappen: 15 helyes hátrasorolás

    Max Verstappen 15 rajthelyes büntetésben részesül az Amerikai Nagydíj időmérő edzését követően, ugyanis a csapat erőforrásegységeket cserét az autójában.

    A Red Bull a belső égésű motort (ICE) és a hőenergia-visszanyerőt (MGU-H) cserélte ki Verstappen autójában.

    A jelenlegi szabályok szerint az egyes komponenesekből négy használható büntetlenül egy szezon során, Verstappen esetében viszont a Red Bull már az ötödik egységet szerelte be.

    A belső égésű motor 10 rajthelyet, míg az energia-visszanyerő cseréje „csak” öt helyébe kerül a versenyzőknek, így jön ki a 15 helyes büntetés Verstappen esetében.

    Nem a Red Bull hollandja az egyetlen büntetett versenyző: a Forma-1-ben debütáló Brendon Hartley 25 helyes büntetést kap, szintén az erőforrásegységek cseréje miatt. Nico Hülkenberget és Stoffel Vandoornet is megróják majd, az ok ugyanaz mint a már említett két versenyző helyzetében.

    Hülkenberget húsz, Vandoornet pedig öt hellyel sorolják hátrébb.

     

  • Arrivabene napjai meg vannak számlálva, Binotto váltja?

    Arrivabene napjai meg vannak számlálva, Binotto váltja?

    A német Sky úgy tudja, a Scuderiánál Maurizio Arrivabene lett megnevezve bűnbakként az elmúlt néhány versenyen bekövetkezett sorozatos technikai hibákért.

    A németek riportja szerint Arrivaebene napjai meg vannak számlálva, helyét a jelenlegi technikai vezető, Mattia Binotto veheti át.

    Sergio Marchionne Ferrari elnök nem tűrte tétlenül, hogy csapata gyakorlatilag tálcán kínálta a bajnoki címet Lewis Hamiltonnak.

    Az elnök egy spanyol hölgyet, Maria Mendozát a Fiat-Chrysler csoportból átemelte a Forma-1-es csapatba mint anyagminőségért felelős veeztő. Maria kiváló szakember: nagy szaktudással rendelkezik a különböző fémek és vegyi anyagok viselkedésének mikéntjéről.

    A Ferrari meghibásodásainak következményeképp Hamilton már 59 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot Vettel előtt, így már a hétvégi, Amerikai Nagydíjon begyűjtheti negyedik világbajnoki címét.

    Egyelőre persze nem kell készpénznek venni Arrivabene távozását, ám a Forma-1-ben már megszokhattuk, hogy nem zörög a haraszt ok nélkül.

    Binotto egyébként a Ferrari motorrészlegéről lépett elő technikai igazgatónak James Allison távozását követően. Arrivabene potenciális helyettese 47 éves svájci születésű gépészmérnök és 1995 óta erősíti a Ferrari csapatát.

  • Hivatalos: Alonso hosszabbított a McLarennel!

    Hivatalos: Alonso hosszabbított a McLarennel!

    A McLaren nem sokkal ezelőtt hivatalosan megerősítette, hogy 2018-ban is a Fernando Alonso-Stoffel Vandoorne párossal állnak rajthoz a Forma-1-ben.

    A McLaren Hondával való szakítása és a Renault-val kötött szerződése után sejthető volt, hogy Alonso meghosszabbítja év végén lejáró kontraktusát és jövőre is a száguldó cirkusz tagja lesz.

    „Fantasztikus, hogy folytathatom a csapattal megkezdett kapcsolatom. A szívem végig azt mondta, hogy maradjak, otthon érzem magam itt. Ez egy fantasztikus csapat, hihetetlen emberekkel, olyan melegséggel és barátiassággal, amit egy másik csapatnál sem tapasztaltam a Forma-1-ben. Hihetetlenül boldog vagyok, hogy nekik versneyezhetek” – kezdte Alonso.

    „Izgatott vagyok a közös jövőnket illetően – keményen dolgozom, hogy sikereket érjünk el” – tette hozzá.

    „Fontos megjegyezni, hogy a McLarennek minden technikai eszköze megvan ahhoz, hogy nagyon rövid időn belül versenyeket és világbajnokságot nyerjen. Habár az elmúlt néhány év nem volt könnyű, nem felejtettük el miként kell nyerni és hiszem, hogy hamarosan ismét a dobogó legfelső fokán leszünk” – tette hozzá a kétszeres világbajnok spanyol versenyző.

    „Elégedett vagyok, hogy megerősíthetem Fernando maradását a McLarennél. Az elmúlt három évben fantasztikus erőssége volt a szervezetünknek. Hihetetlen egyéniség és a modern kor egyik legerdményesebb és legtehetségesebb versenyzője” – mondta Zak Brown.

    „Vasárnaponként nincs Fernandónál jobban teljesítő versenyző, azt hiszem ezt a Forma-1 összes tagja elismeri” – állítja a McLaren versenyigazgatója, Eric Boullier.

     

  • A Ferrari korábbi embere segíti az Aston Martint

    A Ferrari korábbi embere segíti az Aston Martint

    Luca Marmorini, a Ferrari korábbi motorokért felelős vezetője csatlakozott az Aston Martinhoz mint tanácsadó: egy potenciális 2021-es projekten dolgoznak.

    Az Aston Martion 2018-tól a Red Bull Racing névadó szponzoraként vállal szerepet a Forma-1-ben és hosszútávú tervük is van: amennyiben csökkennek a 2021-ben bemutatásra kerülő új erőforrások megtervezésének és legyártásának költségei, akkor motorszállítóként tevékenykednének.

    Andy Palmer, az Aston Martin elnöke megerősítette a terveket: megfelelő feltételek esetén motorgyártóként is beszállnak a száguldó cirkuszba.

    Már most sem kell sötétben tapogatózniuk, Luca Marmorini, a Ferrari korábbi embere ugyanis tanácsadóként csatlakozott az Astonhoz – erősítette meg Palmer.

    „Marmorini tanácsadóként segít nekünk, miközben továbbra is értékeljük a 2021-es erőforrásnál alkalmazható lehetőségeinket.”

    „Senki nem dolgozik teljes munkaidőben a Forma-1-es motoron, ez továbbra is tanulmányi terület marad a vállalatunk számára, összhangban az erőforássokról szóló munkapcsoport által szervezett megbeszéléseken való részvételünkkel.”

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke üdvözölné az Aston Martin tervét: teljesen nyitottak a britek erőforrásának használatát illetően.

  • Sainz tudja, hogy nem lesz egyszerű Hülkenberg ellen

    Sainz tudja, hogy nem lesz egyszerű Hülkenberg ellen

    Carlos Sainz, a Renault újdonsült versenyzője tisztában van vele, hogy időre lesz szüksége, amíg felveszi a versenyt Nico Hülkenberggel.

    A Renault Japánban jelentette be, hogy Sainz a tervezettnél korábban, már az idei Amerikai Nagydíjtól csatlakozik hozzájuk Jolyon Palmer helyén.

    Habár hosszú ideje lehetett pletykákat hallani Palmer menesztéséről, maga Sainz is meglepődött, hogy már Amerikában a Renault színeiben állhat rajthoz.

    „Fél órával a bejelentés előtt tudtam meg a menedzseremetől. Én is annyira meglepődtem mint mindenki más” – mondta Sainz az Auto Motor und Sport-nak.

    A fiatal spanyol versenyző eredetileg tehát úgy tervezte, hogy a Toro Rossóval fejezi be a szezont, ám úgy érzi végső soron jó lehetőségnek bizonyul majd a korai váltás: „Amikor este lefeküdtem, tudtam, hogy ez egy jó sansz számomra. Hozzászokhatok az autóhoz, megismerem a mérnököket és a szerelőket.”

    „Nem bántam volna, ha a Toro Rossónál maradok év végéig, ám nagyon fontos lehet a Renault-val való korai kezdés. Lehetőségem lesz mindent megismerni és hozzászokni az autóhoz.”

    „A hátrelévő négy verseny segíteni fog jövőre. Nagyszerű lenne, ha szereznék néhány pontot a csapatnak.”

    Új csapattársáról, Nico Hülknebrergől is ejtett néhány szót: „Nico már 16 versenyt teljesített az autóval, amit én soha nem vezettem. Időbe telik majd, amíg alkalmazkodom. Természetesen az a célom, hogy minél előbb felvegyem a tempóját. Ez nem jön automatikusan, keményen kell dolgoznom érte. Tanulmányoznom kell az adatokat és megtanulni az autó sajátosságait.”