Szerk Racingline.hu

Szerző: Horváth Dániel

  • Alonso: Reális esélyünk lehet a Q3-ra

    Alonso: Reális esélyünk lehet a Q3-ra

    Fernando Alonso, a McLaren kétszeres világbajnok spanyol versenyzője úgy véli, a 2018-as évben először a hétvégi Spanyol Nagydíjon lehet reális esélyük az időmérőn való top tízbe kerülésre.

    „Sikerült előrelépnünk, kényelmesebben éreztem magam az autóban, jobb volt az autó tapadása. A szél és a magas hőmérséklet miatt trükkösek voltak ma a körülmények, majd holnap meglátjuk, hogy mekkorát fejlődtünk a többiekhez képest” – kezdte Alonso.

    „Nehéz volt összerakni egy jó kört, holnap valószínűleg ugyanez lesz. A hőmérséklet talán lejjebb megy, és érkezik néhány felhő, sőt, vasárnap még eső is lehet. Nem volt egyszerű nap, de ugyanakkor pozitívak lehetünk. Minden újítást pályára vittünk, néhány alkatrészről még döntenünk kell, hogy megtartjuk-e vagy sem.”

    „Úgy érzem idén az eddigi legeredményesebb pénteki napot zártuk, talán most lehet először reális esélyünk a Q3-ba kerülni” – tette hozzá.

    Stoffel Vandoorne, Alonso csapattársa is pozitív szavakkal illette a mai napot, ám a belga versenyző elmondta, nem fő céljük, hogy ott legyenek a Q3-ben, ám természetesen mindketten a legjobbjukat nyújtják majd.

  • Hamilton állt az élre délután, Barcelonában

    Hamilton állt az élre délután, Barcelonában

    Délután háromkor zöldre váltott a bokszutca lámpája Montmelóban, és kezdetét vette a Forma-1-es Spanyol Nagydíj második szabadedzése.

    Gyakorlatilag ott folytatódott a második szabadedzés, ahol az elsőt abbahagytuk, a versenyzők továbbra is küzdöttek a pályán maradással.

    A kavicságyba való kipördülések sorát Romain Grosjean nyitotta. A Haas francia versenyzője nem is tudott visszajönni a pályára, a virtuálisan pályára küldött biztonsági autós szakasz alatt a legtöbben úgy döntöttek, kiállnak a bokszba.

    A körülmények nem váltak ideálisabbá, Hülkenberg jelentése szerint a szél erősebb lett, mint az első szabadedzésen. Harminc perccel az edzés megkezdése után egyre többen döntöttek úgy, hogy szuperlágy Pirellikkel köröznek tovább, ekkor Hamilton vezetett a két Red Bull (Ricciardo, Verstappen sorrendben) és Bottas előtt.

    Kimi Raikkönen is hibázott, ám szerencsésen vissza tudott jönni a pályára. Az esetet követően azonban technikai problémája akadt, a finn világbajnokot a bokszutca bejáratától tolták vissza a Ferrari szerelői.
    A maranellói istálló azóta Twitteren közölte, az erőforrással adódtak problémák Raikkönen autójában.

    Nem sokkal az edzés vége előtt a Force India bakizott Sergio Perez kerékcseréjénél, a mexikói bal első kerekét nem illesztették rendesen, így a bakui harmadik helyezett versenyző megállni kényszerült a kilences kanyarban.

    Az első szabadedzéshez hasonlóan ezúttal is egy Mercedes, ám nem Bottas, hanem Lewis Hamilton futotta az edzés leggyorsabb körét.

    Az első tíz sorrendje:

    1. Hamilton
    2. Ricciardo
    3. Verstappen
    4. Vettel
    5. Bottas,
    6. Raikkönen
    7. Grosjean
    8. Magnussen,
    9. Vandoorne
    10. Perez.

  • Bottas nyerte a versenyzői hibákkal tűzdelt első szabadedzést Barcelonában

    Bottas nyerte a versenyzői hibákkal tűzdelt első szabadedzést Barcelonában

    Valtteri Bottas, a Mercedes finn versenyzője bizonyult leggyorsabbnak a barcelonai első gyakorláson. A finn versenyzőt négyszeeres világbajnok csapattársa, Lewis Hamilton követi a második helyen.

    Helyi idő szerint 11 órakor vette kezdetét a 2018-as Spanyol Nagydíj első szabadedzése. A versenyzők kellemesnek mondható 19°C-os levegő- és 31°C-os aszfalthőmérséklet mellett vehették használatba az újraaszfaltozott barcelonai pályát.

    A szabadedzés legelején a rendkívül innovatív orrkúpmegoldással felszerelt McLarenek, Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne voltak a legaktívabbak.

    Az újraaszfaltozott pálya és a hátszél megtréfálta a versenyzőket, rövid egymásutánban Bottas a 10-es kanyarban, Vettel a 13-asban, Ericsson pedig a 12-es kanyarban pördült meg, de mindhárman megúszták sérülés nélkül.

    Nem sokkal később Perez, Harley és Grosjean in hibáztak, a pályaelhagyásokból az az új-zélandi Hartley jött ki a legrosszabbul, ám néhány centiméter híján sikerült elkerülnie a gumifalat.

    Várható volt, hogy a sok hiba után valaki a gumifalban köt ki, 35 perccel az edzés megkezdése után Daniel Ricciardo a négyes kanyarban veszítette el az irányítást autója felett, és az első légterelőjével lekoccolta a falat. Az esetet követően Virtuális Safety Car volt érvényben.

    Fél órával a leintés előtt néhány másodpercen belül a két Williams is hibázott, Kubica megpördült, Lance Stroll pedig a kavicságyban ragadt, újra szükség volt a VSC-re.

    Az edzés további része kisebb-nagyobb versenyzői hibákkal, de az első egy órához képest sokkal nyugodtabban zajlott.

    Bottas és Hamilton után az első tíz verseny sorrendje: 3. Vettel, 4. Verstappen, 5. Räikkönen, 6. Alonso, 7. Ricciardo, 8. Grosjean, 9. Vandoorne, 10. Gasly.

  • Alonso egyszerűen csak gyorsabb autót vár a McLaren fejlesztéseitől

    Alonso egyszerűen csak gyorsabb autót vár a McLaren fejlesztéseitől

    Fernando Alonso, a McLaren kétszeres világbajnok spanyol versenyzője a Racingline.hu kérdésére válaszolva elmondta, hogy nincs különleges elvárása a McLaren Barcelonába hozott fejlesztései alapján, csupán egy gyorsabb autóval szeretne pályára gurulni hazai közönsége előtt.

    „Egy gyorsabb autót” – felelte Alonso a kérdésre, hogy a szimulátorban gyűjtött adatok alapján mekkora előrelépést vár csapatától.

    Alonso már a sajtótájékoztató legelején sem mondott sokat a McLaren potenciális előrelépéséről, és ennél többet nekünk sem árult el.

    A mai napon délután láthattuk a wokingiak innovatív fejlesztéseit, délelőtt a bokszutcában oldaldobozokat és motorborítást (meg persze a lecsupaszított autót) kivéve nem találtunk mást.

    A szokásos menetrendnek megfelelően a Spanyol Nagydíj első két szabadedzése pénteken, a harmadik edzés és az időmérő szombaton, a futam pedig vasárnap kerül megrendezésre.

  • Csak a Ferrari szerelte a Halóra a tükröket

    Csak a Ferrari szerelte a Halóra a tükröket

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy az FIA engedélyezte azt, hogy a csapatok a Halóra szereljék át a visszapillantó tükröket, annak érdekében, hogy az láthatóbb helyen legyen a versenyzők számára.

    Barcelonába érkezvén a Ferrari már élt is a lehetőséggel és áthelyezte a tükröket, azonban úgy láttuk, egyik másik csapat sem követte még az olasz csapat példáját. Vajon a következő versenyekre már mások is így tesznek majd? Ha a Ferrarinak Spanyolországban jól bizonyít a dolog, akkor minden bizonnyal lesznek „utánzóik”.

    Ferrari halo tükör
    Fotó: Horváth Dániel/Racingline.hu
  • Perez: Néha nem igazságos a Forma-1

    Perez: Néha nem igazságos a Forma-1

    Sergio Perez, a Force India mexikói versenyzője elmondta, hogy a Forma-1 nem mindig fair, hiszen hiába nyújt tökéletes teljesítményt, nehéz futamokat nyerni egy jelentősen gyengébb teljesítményre képes autóval.

    „A Forma-1-ben nagyon igazságtalan, hogy az eredmények sokkal kevésbé függnek az atlétától, mint más sportok esetében” – mondta a spanyol Marcának.

    „A teniszben például minden tőled függ. Hiába a világ legjobb versenyzője valaki, ha nincs alatta a legjobb autó, nem fog nyerni. Azonban nem vagyok frusztrált emiatt, mert tudom, hogy mennyire szerencsés vagyok a lehetőségeim és a nagyszerű karrierem miatt.”

    „Habár egyszer sem volt alattam versenyképes autó a Forma-1-ben töltött nyolc évemben, továbbra is tudom, hogy mire vagyok képes. Minden azon múlik, hogy milyen autóm lesz az elkövetkezendő években” – tette hozzá.

  • Jelentősen továbbfejlesztett autóval készül a McLaren Barcelonára

    Jelentősen továbbfejlesztett autóval készül a McLaren Barcelonára

    Spanyolországban, a szezon ötödik versenyhétvégéjén mutatkozik be a McLaren által eredetileg Melbourne-ben bevetni kívánt MCL33.

    A késés oka a Hondáról Renaultra való váltással adódó munka, mely befolyásolta a McLaren aerodinamikai téren végzett fejlesztési ütemtervét. Néhányan ’B’ autóról beszélnek a wokingiakkal kapcsolatban, melyen a leglátványosabb fejlesztés egy jelentős mértékben továbbfejlesztett orrkúp lesz.

    A német Auto Motor und Sport szaklap szerint gyakorlatilag az MCL33 fele új lesz, a McLaren új orrkúppal, új légterelő idomokkal, új oldaldobozzal, új hátsó szárnnyal, valamint módosított padlólemezzel vág neki a Spanyol Nagydíjnak.

    Csütörtökön már mindenképpen több részletet tudunk meg a csapat fejlesztéseiről, ekkor már a nyilvánosság számára is megtekinthetők lesznek az egyes elemek. A McLaren újdonsült idei motorpartnere, a Renault sem tétlenkedik: a franciák Kanadában készülnek pályára vinni továbbfejlesztett V6-os erőforrásukat.

    A Racingline.hu a helyszínről számol be a Spanyol Nagydíj történéseiről, tartsatok velünk a legfrissebb információkért!

  • Piquet a GP3-ban indul

    Piquet a GP3-ban indul

    A háromszoros Forma-1 világbajnok Nelson Piquet fia, Pedro Piquet a Trident GP3-as csapatában indul 2018-ban.

    Pedro tavaly a Forma-3-ban versenyzett, idén pedig Alessio Lorandi, Giuliano Alesi és Ryan Tveter oldalán alkotja majd a Trident csapatát.

    A 19 éves brazil versenyző az ötös rajtszámú versenyautót vezetheti.

    „Nagy lelkesedéssel várom az első GP3-as szezonomat a Trident színeiben. Ők egy győztes csapat, akik évről évre bebizonyították, hogy ott vannak a sorozat élmenői között” – mondta Pedro.

    „Biztos vagyok benne, hogy mindent meg tudok tenni annak érdekében, hogy már az első szezonomban versenyképes legyek” – tette hozzá.

    A GP3-as széria 2018-as szezonja a hétvégi Forma-1-es verseny betétfutamaként veszi kezdetét.

     

  • Wolff szerint kellemes probléma a versenyzőkérdés

    Wolff szerint kellemes probléma a versenyzőkérdés

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke elmondta, kellemes problémával állnak szemben, amikor a 2019-es potenciális versenyzőfelállásukra gondolnak.

    A regnáló világbajnok istálló mindkét versenyzőjének, Valtteri Bottasnak és Lewis Hamitonnak is lejár jelenlegi kontraktusa a szezon végén, miközben olyan tehetségek várnak a lehetőségre mint Estaban Ocon vagy a Forma-2-ben vitézkedő George Russell.

    „Ez egy kellemes probléma. Nagyon elégedettek vagyunk Valtterivel, Lewis pedig véleményem szerint a jelenlegi legjobb Forma-1-es versenyző. Utána ott vannak az olyan tehetségek mint Ocon és George. Optimista vagyok a jövőbeli felállásunkat illetően.”

    Wolff elmondta, hogy jelenleg nem érdeklődnek más, a Mercedes családon kívüli versenyzők iránt: „Nem nézelődünk a Mercedesen kívül. Támogatnunk kell a saját embereinket, ez a prioritás. Úgy is mondhatnám, hogy nem csaljuk meg a feleségünket, ha boldogok vagyunk a jelenlegivel.”

    Pascal Wehrlein neve is felmerült 2019-cel kapcsolatban, a Mercedes szerint nem kizárt, hogy jövőre ismét Forma-1-es ülést kapjon az idei évet DTM-ben teljesítő német versenyző.

  • B tervvel készül a Renault, ha Sainz távozna

    B tervvel készül a Renault, ha Sainz távozna

    Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnökének elmondása szerint szükséges, hogy legyen B tervük 2019-re, hiszen könnyen előfordulhat, hogy a Red Bulltól kölcsönvett Carlos Sainzot év végén visszarendelik az energiaitalosok.

    Daniel Ricciardo jelenlegi kontraktusa a Red Bullal 2018 végén lejár, és meglehet, hogy az ausztrál máshol képzeli el a jövőjét, így ismét összeállhat a Max Verstappen-Carlos Sainz duó, ezúttal már nagycsapatnál.

    „Szükséges, hogy legyen tervünk. Fel kell készülnünk a legrosszabbra” – mondta Abiteboul a Corriere dello Sportnak.

    „Számunkra az lenne a legrosszabb, ha úgy tervezzük, hogy Carlosszal folytatjuk a versenyzést, de valami miatt nem jöhetne létre. Hogy őszinte legyek, ez meg is történhet” – tette hozzá.

    Abiteboul elárulta, hogy csapata már elkezdte a 2019-es autójának fejlesztési munkáját, jövő héten pedig tárgyalóasztalhoz ülnek Sainzcal a folytatást illetően.