Szerk Racingline.hu

Szerző: Horváth Dániel

  • Alonso: Nem igazán fejlesztettünk az autón

    Alonso: Nem igazán fejlesztettünk az autón

    Fernando Alonsót a McLaren múlt hétvégén mutatott gyenge formájáról kérdezte a Motorsportmania.hu.

    A Francia Nagydíjon nagyon hasonlóan alakult az erősorrend, mint Barcelónában nem sokkal ezelőtt, kivéve a McLarent. Mi okozhatta ezt a visszaesést, kiértékeltétek az adatokat? – szólt a kérdés Alonso felé.

    „Az elmúlt két-három versenyen kevésbé voltunk versenyképesek, de nem is fejlesztettünk sokat az autón. Péntekenként kísérletezünk néhány dologgal, de ezek inkább a jövőbeni terveinket szolgálják majd. Ennek következményeképp visszacsúsztunk, de egyébként sem voltunk túlságosan gyorsak szombatonként.

    „Tizenharmadik helyről rajtoltunk Bahreinben és Kínában is. Vasárnaponként hetedik helyről estünk ki Monacóban, ami nagyon sok pontot jelent. Kanadában tizedik helyen álltam, amikor feladni kényszerültem a versenyt.”

    „A Francia Nagydíj volt az első, amikor nem pontszerző helyről kellett kiállnom. Természetesen fejlődni szeretnénk, az ok, amiért nem sikerült előrelépnünk az, hogy több időt vesznek igénybe a fejlesztéseink, ám még így is pontszerzők vagyunk.”

    Alonso elmondta, hogy Ausztriába kisebb fejlesztésekkel érkeztek, melyek leginkább a padlólemez területét érintik.

  • Szirotkinnal nyomorogtunk egy Mercedes hátsó ülésén

    Szirotkinnal nyomorogtunk egy Mercedes hátsó ülésén

    A Racingline.hu csütörtökön Spielbergben a Williams csapat társaságában pályabejáráson vett részt, ám az első szektor megtétele után meglepetésszerűen fokoztuk a tempót.

    Történt ugyanis, hogy több csapatnak is félbe kellett szakítania a szokásos csütörtök délelőtti programját – többek között a Williamsnek is, miután megjelent mögöttünk egy Race Control Mercedes, aki figyelmeztetett minket, hogy el kell hagynunk a pályát, mert néhány percen belül drift autók veszik birtokba a spielbergi aszfaltcsíkot.

    A Mercedest vezető fiatalember felajánlotta, hogy visszavisz minket a pitbe, és többek között Szergej Szirotkin is csatlakozott hozzánk, aki biztatta az FIA sofőrjét, hogy cseréljenek helyet, mondván vele gyorsabban visszaérnénk a bokszutcába.

    https://www.instagram.com/p/BkkE8P2lZ6p/?taken-by=hdani_01

  • Az olaszok szerint amatőr hibát vétett Vettel

    Az olaszok szerint amatőr hibát vétett Vettel

    Sebastian Vettel túlzottan optimista volt a Franci Nagydíj rajtjánál, amikor eltalálta Valtteri Bottas Mercedesének hátulját, ezzel megpecsételve mindkettejük versenyének alakulását.

    Vettel öt másodperces büntetést kapott az esetet követően, ám Lewis Hamilton szerint nagyon enyhe szankciót szabtak ki a német versenyzőnek. Vettel elismerte, hogy hibázott, ám az olasz sajtó nem kegyelmezett neki.

    „Vettel amatőr hibát vétett, aminek ezúttal komoly következményei vannak. Hiába a nagyszerű autó, a Ferrari ismét elszalasztott egy lehetőséget” – írja a La Gazzetta dello Sport.

    A La Repubblica hozzátette: „Vettel olyan hibákat vét, amiket nem szabad elkövetnie, ha ismét világbajnok szeretne lenni.”

    Max Verstappen, a Francia Nagydíjat másodikként záró 20 éves versenyzőnek korábban voltak incidensei Vettellel, melyek után keményen kritizálta őt a német, így Max kapott az alkalmon, és humorosan megjegyezte, hogy Vettelnek meg kellene változtatnia a stílusát.

    Vettelt nem túlságosan hatotta meg Verstappen üzenete, elmondása szerint elég idős már ahhoz, hogy ne foglalkozzon ennyire nonszensz dolgokkal.

    Fernando Alonso, a Ferrari korábbi versenyzője is egyetért abban, hogy Vettel túlságosan sokat akart Franciaországban.

    „Világbajnoki címért harcoló versenyzőként nagy hibát vétett az első körben. Jól alakultak számára a dolgok, de a későbbiekben nem fog ez ennyire simán menni” – mondta a kétszeres világbajnok.

  • Kiakadt az F2-es versenyző: „Többet nem versenyzem ebben a bajnokságban…”

    Kiakadt az F2-es versenyző: „Többet nem versenyzem ebben a bajnokságban…”

    Alaposan kikelt magából Arjun Maini, az F2-es Trident csapat indiai versenyzője a Francia Nagydíj sprintfutamának leintését követően.

    A Haas által támogatott 20 éves versenyző nem elégedett a Forma-1 előszobájának nevezett sorozat idei technikai szabályrendszerével, mely véleménye szerinte tönkreteheti pályafutását.

    „Egyáltalán nem támogattok engem, pedig mindent megteszek, minden egyes edzésen. A kanyarkijáratokban nincs erő az autómban, miért nem hisz senki nekem? Nem tehetitek ezt velem… Nem versenyzem többet ebben a bajnokságban, csesszétek meg!” – panaszolta Maini a csapatrádión keresztül.

    Maini a verseny után kissé higgadtabb állapotban az Autosport.com-nak elárulta, egész hétvégén motorhibával küszködött, ennek is köszönhető, hogy az időmérőn csak a 17. rajtkockát szerezte meg, majd a főversenyen 10.-ként ért célba.

    „Egész hétvégén 7 km/h-t veszítettem az egyenesekben és problémáim voltak az szabadedzésen.”

    Maini elárulta, hogy a kipufogóval is gondjai akadtak, amit kicseréltek az időmérőre, de folyamatosan előjött ugyanaz a hiba.

    „Azt mondták, hogy megoldották a problémát, de az első versenyen ismét nem volt végsebességem. Újra meg kell néznünk az adatokat, mert a sprintversenyen sem volt tempóm az egyenesekben.”

    „Úgy tudom másnak is volt hasonló problémája, míg néhányak motorja őrült módon működik. Vicc, hogy mi megy ebben a bajnokságban jelenleg.”

    Maini hozzátette, hogy kirohanása nem a csapatának, hanem a Formula-2 vezetőinek szólt.

    „Mit tehetne a csapat? Ők mindent beleadnak. Nem jutok szóhoz, mert a sorozat szervezői úgy csinálnak, mintha semmi probléma nem lenne, miközben vicc, ami itt folyik.”

    „Tönkreteszik a karrierünket” – jelentette ki.

  • Alonso: Katasztrófa, de nem lepődtem meg

    Alonso: Katasztrófa, de nem lepődtem meg

    Katasztrofális időmérő edzésen van túl a McLaren Franciaországban, a wokingiak mindkét autója elvérzett a Q1-ben.

    Hiába a Renault továbbfejlesztett erőforrása, a brit csapat már Kandában is szenvedett, ám akkor Fernando Alonso révén éppenhogy bejutottak a Q2-be, Le Castelletben már ez sem jött össze.

    „Boldog vagyok az időmérőn teljesített köreimmel. Két tizeddel Stoffel előtt végeztem, aki versenyeket nyert itt korábban kisebb kategóriákban. Már Kanadában is 15.-ként végeztem, akkor egy hellyel kerültük el a kieső zónát. Ezek alapján nem lepődtem meg, de nagyon csalódást keltő az eredmény” – mondta Alonso.

    „Szombatonként elég negatívan alakulnak a dolgaink, az átlagos rajtpozíciónk a 13. hely körül van. Vasárnap azonban mindig pontot szereztünk, kivéve, amikor műszaki hiba miatt ki kellett állnunk. Remélhetőleg ezúttal is ott leszünk a pontszerző pozíciókban.”

    „Az utolsó néhány verseny nem alakult jól számunkra, de a katasztrófa ellenére is hetedikek vagyunk a bajnokságban, szóval valamit mégis jól csinálunk” – tette hozzá a kétszeres világbajnok.

  • Magnussen: Räikkönen már csak tévelyeg a pályán

    Magnussen: Räikkönen már csak tévelyeg a pályán

    Kevin Magnussen, a Haas dán versenyzője kemény szavakkal illette a Ferrari 38 éves világbajnokát, Kimi Räikkönent.

    A páros nem értette meg egymást a Francia Nagydíj időmérő edzésén, Magnussen szerint Räikkönen nem tudja, hogy mit csinál és tévelygett a pályán.

    Magnussen készülődött utolsó gyors körére a Q3-ban, amikor Räikkönen lassú Ferrarija mögé ért, megelőzte, de a finn hirtelen elkezdte nyomni a gázt és visszavette a pozícióját.

    Habár Räikkönen visszaelőzte Magnussent, ám a Ferrari versenyzője nem sokkal később elvette a gázt, elrontva ezzel Magnussen Q3-as körét.

    „Ideges vagyok, mégis mit csinált Kimi?” – tette fel a kérdést Magnussen az időmérő után.

    „Minden körét elrontotta. Nem tudom hány körre tankolták meg. Mindenki egy körre elegendő üzemanyaggal ment ki, azt gondoltam, hogy bejön a boxba, mert elrontotta a körét.”

    „Ennek ellenére elment egy újabb gyors körre, megelőzött, majd ismét elvette. Azt hittem kiáll kerékcserére, de ismét megpróbálta. Zsinórban három kört rontott el. Ennek semmi értelme, megjósolhatatlan, hogy mikor mit csinál.”

    „Megelőz az első kanyarban, majd elrontja a köröm, miközben be sem fejezi a sajátját.”

    „Nem tudom, hogy szabályellenes-e, amit csinált, de ha megáll a 14-es kanyarban, majd elkezdi nyomni és újra elveszi, az ténfergő versenyzés az én gondolkodásmódomban. Megelőzött a célegyenesben, egymás mellett voltunk. Ha ennyire össze van valaki zavarodva, legalább ne álljon más útjába.”

    Räikkönen esetét megvizsgálták a versenybírák, ám úgy döntöttek, hogy nem büntetik 2007 világbajnokát.

    Magnussen természetesen ezt sem hagyta szó nélkül: „Normál esetben büntetést szabnak ki ilyenért, de úgy tűnik néha nehéz ezt megtenni.”

  • Ricciardo még beszélni fog a Hondával, mielőtt aláír

    Ricciardo még beszélni fog a Hondával, mielőtt aláír

    Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzőjének hamarosan döntést kell hoznia 2019-es terveiről.

    A Red Bull néhány nappal ezelőtt bejelentette, hogy a jelenlegi Renault helyett jövőre a már Honda erőforrással versenyez a Forma-1-ben.

    A Honda egy évvel a V6-os turbó éra bevezetését követően, 2015-ben csatlakozott a Forma-1 mezőnyéhez a McLaren partnereként. Nagy elvárás övezte a McLaren és a Honda házasságát, ám 3 évnyi szenvedés után 2017 végén a McLarennél úgy döntöttek, idén már a sokkal versenyképesebb és megbízhatóbb Renault motorral indulnak.

    A Honda azóta a Toro Rossóval bebizonyította, hogy a McLarennel mutatott gyenge teljesítménye nem csupán saját számlájukra róható fel, és rendkívül sokat fejlődtek az előző három évhez képest.

    Mindezek következményeképp a Red Bull úgy döntött, hogy 2019-től már mindkét energiaitalos csapatban a Honda motorja fog dolgozni.

    „A Red Bull jövő héten választ vár tőlem. Beszélnem kell a Hondával, hogy megértsem a terveiket. Próbálom összerakni a kirakóst, de optimista vagyok” – mondta Ricciardo a Sky Italiának.

    Ricciardónak a Ferrari mellett újabb kérője akadt, a McLaren is örömmel látná csapatában, amennyiben Alonso év végén felhagy Forma-1-es karrierjével.

    Eric Boullier, a McLaren versenyigazgatója nem is tagadta a Ricciardo megszerzéséről szóló híreket.

    „Imádjuk Danielt és a személyiségét, nagyon régóta ismerem már. Ha egy ilyen kaliberű versenyző elérhető a piacon, meg kell vizsgálni a lehetőségeket” – árulta el Boullier.

  • A Pirelli egyelőre nem tudja mi lesz az optimális stratégia Franciaországban

    A Pirelli egyelőre nem tudja mi lesz az optimális stratégia Franciaországban

    A Forma-1-es mezőny 2008 után ismét Franciaországban, a Paul Ricard versenypályán vendégeskedik.

    Silvertstone-hoz és Barcelonához hasonlóan nemrég újraaszfaltozták a Marseille-től 39 km-re fekvő versenypályát, így rendkívül sima felületű aszfaltréteg várja majd a versenyzőket.

    A Pirelli ennek megfelelően – ahogy Barcelónában is tette – módosított gumikeverékeket visz Franciaországba. A csapatok a lágy, szuperlágy és ultralágy trióból választhattak gumit a hétvégére.

    Habár nem mostanában volt Forma-1-es futam Le Castelletben, a Pirellinek van elképzelése arról, hogy mi fog történni – legalábbis, ami a gumikat illeti.

    „Magas tapadást, de alacsony kopást várunk, hasonlóan Barcelónához” – mondta Mario Isola, a Pirelli motorsportért felelős vezetője.

    Az olasz gumigyártó egyelőre nem beszélt optimális versenystratégiáról.

  • A Ferrari készen áll: Leclerc válthatja Räikkönent

    A Ferrari készen áll: Leclerc válthatja Räikkönent

    A Ferrari csapata készen áll Charles Leclerc előreléptetésére, a monacói F2-es bajnok Kimi Räikkönen helyét veheti át 2019-től.

    Räikkönen egy éves szerződéshosszabbítást írt alá 2017 végén a maranellói csapattal, és Sergio Marchionne, az olaszok elnöke még decemberben elmondta, valószínűleg az idei év lesz az utolsó, amikor bizonyíthat világbajnok versenyzőjük, ugyanis az előző évekhez képest kiegyensúlyozottabb teljesítményt vár a finntől.

    A Motorsport.com információ szerint a Ferrari első ízben Daniel Ricciardo leigazolását fontolgatta a 2019-es szezonra, ám Ricciardo szerződtetése jelentős anyagi terheket jelentene Vettel jelenlegi fizetése mellett.

    Ezek után a Ferrarinak Räikkönen és az F2 2017-es bajnoka között kell döntenie. A jelenlegi állás szerint úgy tűnik, hogy Leclerc lesz a befutó, aki 21 esztendősen válhat a legendás istálló állandó versenyzőjévé.

    Charles Leclerc mindezek ellenére nem tartja magát favoritnak Räikkönen helyére, ám ne feledjük, hogy tavaly is hasonlóan nyilatkozott, amikor a Forma-1-es lehetőségei felől érdeklődtek nála.

    „Mosolyognom kell ezeken a dolgokon, de másrészről nem érzem reálisnak jelenleg. Amikor eljön az ideje, hogy gondolkodjunk a következő szezonon, meg fogjuk tenni és remélhetőleg lesz esélyünk erre az ülésre” – mondta a monacói.

  • Alonso: Csodálatos volt a Renault-val nyerni Franciaországban

    Alonso: Csodálatos volt a Renault-val nyerni Franciaországban

    Fernando Alonso, a Renault-val két világbajnoki címet begyűjtő spanyol versenyző nagyszerű emlékekkel vág neki a 2018-as Francia Nagydíjnak.

    A spanyolok nemzeti hőse múlt hétvégén még Le Mans-ban rótta a kilómétereket, aminek meg is lett az eredménye, hiszen egy lépéssel közelebb került a motorsportok mesterhármasának elhódításához, Monacóban és Le Mans-ban szerzett győzelme mellé már csak az Indy500-on kell nyernie, hogy megszerezze a rendkívüli értékkel bíró skalpot.

    Alonsónak nemsokára azonban ismét a Forma-1-ben van jelenése, a királykategória mezőnye ezen a hétvégén 2008 után ismét Franciaországban, a Paul Ricard versenypályán vendégeskedik. Alonso első világbajnoki évében győzni tudott a Renault színeiben csapata hazai pályáján, habár akkor Magny-Cours-ban rendezték a Francia Nagydíjat.

    „Jó emlékeim vannak 2005-ből, csodálatos volt francia csapattal nyerni Franciaországban. Nagyon sok Renault szurkoló látogatott ki a nézőtérre és az összes főnökünk ott volt a garázsban” – mondta Alonso.

    „Soha nem fogom elfelejteni a pillanatot, amikor elértük a győzelmet, és láthattam a Renault csoport vezetőinek boldogságát vasárnap délután. Ez nagyon kedves emlék marad számomra.”

    „Különleges siker volt ez a Renault számára, hiszen kivételes csapatunk volt Flavio Briatore vezetésével és az enstone-i, valamint a Viry központban dolgozókkal, akik fantasztikus erőforrást készítettek és minden nagyszerűen működött. Úgy érzem ezt nehéz lenne megismételni, hiszen tökéletes kombinációt alkottunk” – tette hozzá.

    A Marseille-től 39 km-re fekvő aszfaltcsíkon legutóbb 1990-ben rendeztek Forma-1-es futamot, azt a franciák négyszeres világbajnoka, Alain Prost nyerte a Ferrarival, de a Renault is szerzett győzelmet Le Castelletben. A francia márka 1982-ben René Arnoux-val, 1983-ban pedig Alain Prosttal diadalmaskodott hazai nagydíján.