Szerk Racingline.hu

Szerző: Horváth Dániel

  • Ocon több csapattal is tárgyal

    Ocon több csapattal is tárgyal

    Esteban Ocon több Forma-1-es csapattal is tárgyalásban áll, így a francia versenyző optimista 2020-as visszatérését illetően.

    Ocon az idei évben tartalékversenyzői szerepkört tölt be a Mercedesnél, ám Valtteri Bottas formája miatt erősen kérdéses, hogy a német gyártó lecseréli jelenlegi versenyzőpárosát.

    „Több csapattal folynak a tárgyalások” – mondta Esteban Ocon a Top Gearnek adott interjújában.

    „Jelenleg ezek csupán csak tárgyalások, megtanultam, hogy semmi sem biztos, amíg nincs aláírva a szerződés.”

    „Biztos, hogy lesznek lehetőségeim, meg kell néznünk, hogy mi lehetséges a következő évben. Jelen pillanatban jó irányba haladnak a dolgok.”

    Ocont arról is megkérdezték, hogy egy kevésbé versenyképes csapat ajánlatát is elfogadná-e: „Vissza kell térnem a Forma-1-be. Szóval majd meglátjuk. A célom, hogy versenyképes autóm legyen” – tette hozzá.

    A pletykák szerint a Renault, a Haas és a Williams is opció lehet Ocon számára.

  • Vettel jövője az új szabályoktól is függ

    Vettel jövője az új szabályoktól is függ

    Sebastian Vettel a Brit Nagydíj hétvégéjén úgy nyilatkozott, nagyban függ Forma-1-es karrierjének jövője a 2021-ben érkező szabályváltozásoktól.

    A 32 éves négyszeres világbajnok német versenyző jelenlegi kontraktusa a Ferrarival 2020 végén jár le.

    „Pontosan tudni akarom, hogy milyenek lesznek az új szabályok” – mondta Vettel Silverstone-ban.

    „Azt akarom, hogy nagyszerű versenyautókkal versenyezzünk és a Forma-1 izgalmas legyen. Remélhetőleg eljutunk oda, hogy kerék a kerék elleni csatákat vívjunk és mindent kihozzunk magunkból. Így a Forma-1-ben való versenyzés továbbra is kihívást jelent majd.”

    „Ami a végsebességet illeti, a jelenlegi Forma-1 a csúcs. Alacsony sebességnél viszont más a helyzet. Nem akarom azt mondani, hogy nem jók a 2019-es autók, de túl nehezek. Amikor megérkeztem a Forma-1-be, minden sebességi tartományban szenzációsak voltak és minden verseny igazi sprintfutam volt” – tette hozzá.

  • Norris hozzáállásán nem változtat a szerződéshosszabbítás

    Norris hozzáállásán nem változtat a szerződéshosszabbítás

    A McLaren nemrég megerősítette, hogy 2020-ban változatlanul a Carlos Sainz-Lando Norris párossal indulnak a Forma-1-ben.

    Lando Norris néhány verseny alatt meggyőzte képességeiről csapatát és a rajongókat, így egyáltalán nem meglepő a fiatal brit marasztalása.

    „Személy szerint nem gondolnám, hogy bármi változni fog az új szerződésem aláírása miatt” – mondta Norris.

    „Jó hír, hogy jövőre ismét itt leszek, de ugyanakkor nem aggódtam emiatt. Nem voltam ideges. Jól érzem magam és nyugodt vagyok.”

    „Nem fogok másképp viselkedni, mint eddig, hiszen nem tettem fel magamnak olyan kérdéseket, hogy vajon jövőre is a McLaren versenyzője lehetek-e.”

    Norris a kvalifikációkon kifejezetten jól szerepelt, az eddigi kilenc időmérő edzésből hat alkalommal is csapattársa előtt végzett.

    „Ezt nem gondoltam volna, mivel nem is voltak elvárásaim. Úgy gondolom, hogy jobban mennek a dolgok, mint vártam. Nagyon boldog vagyok az eddigi szereplésemmel, de továbbra is fejlődnöm kell, hogy eljussak oda, ahol lenni szeretnék” – tette hozzá a brit újonc.

  • Kubica: Jobb, mintha otthon ülnék

    Kubica: Jobb, mintha otthon ülnék

    Robert Kubica több évnyi kihagyást követően, súlyos ralibalesete után tért vissza a Forma-1 mezőnyébe 2019-ben.

    Az idei Williamsszel azonban rendkívül nehéz bármit is elérni, Kubica és Russell gyakorlatilag kibérelték az utolsó két pozíciót.

    „A frusztráció nem megfelelő szó. Végső soron jobb itt lenni, mint otthon ülni és a kanapéból, TV-n keresztül követni a Forma-1-et” – mondta Kubica.

    „Egyértelmű, hogy boldogabb lennék, ha előrébb harcolhatnék és kevesebb problémával néznénk szembe. Az elmúlt hónapok történései sajnos árnyékot vetnek a korábbi eredményeimre és a visszatérésemre.”

    „A Forma-1-ben gyorsan változnak a dolgok, ezért én is elfelejtem mi történt korábban. Minden nagyon gyorsan történik, napról napra élünk.”

    „Végül pedig elfelejtjük azt, hogy sikerült elérnem, amiért sok éven át dolgoztam” – utalt visszatérésének tényére a száguldó cirkusz első lengyel versenyzője.

  • Ericsson visszatérne az F1-be, de nem mindenáron

    Ericsson visszatérne az F1-be, de nem mindenáron

    Marcus Ericsson, az Alfa Romeo korábbi Forma-1-es versenyzője szívesen visszatérne a száguldó cirkusz mezőnyébe.

    A 28 éves svéd versenyzőnek Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi érkezésével nem maradt hely korábbi csapatánál az idei évre, de tartalékversenyzőként továbbra is a svájci központú istálló tagja.

    „Jelenleg úgy gondolom, hogy Amerikában folytatom a pályafutásom. Jól érzem magam, és egyre jobban kezdem megérteni az IndyCar fortélyait. Szeretnék maradni, hogy megnézzem mire megyek több tapasztalattal a hátam mögött. 2020-ig szerződést hosszabbítanék, utána viszont nem zárom be a kapukat” – mondta Ericsson.

    „Minden verseny előtt tudom, hogy van esélyem az élen harcolni. Természetesen ez nem egyszerű, hiszen nagyon sok jó versenyző van itt, de legalább az érzés mindig megvan bennem.”

    „Amikor a Forma-1-ben versenyeztem, egynél több alkalommal nem éreztem hasonlót” – tette hozzá.

  • Az idei aszfaltréteg már jobbnak ígérkezik Silverstone-ban

    Az idei aszfaltréteg már jobbnak ígérkezik Silverstone-ban

    2018 után az idei éveben is újraaszfaltozták a Brit Nagydíjnak helyszínül szolgáló silverstone-i pályát.

    Furcsának tűnhet az évenkénti új aszfaltréteg leterítése, ám minderre azért volt szükség, mert a tavalyi munkálatok minősége nem ütötte meg az elfogadható szintet.

    Lewis Hamilton a 2018-as futam után azt mondta, minden idők legrosszabb munkáját vitték véghez a silverstone-i munkások.

    „Néhány emberünk az FIA-tól Silverstone-ban járt az elmúlt hetekben, hogy ellenőrizzék a munkálatokat. Az elmondottak és a képek alapján úgy vélem, nagyon, nagyon magas szintű munkát végetek ezúttal” – mondta Michael Masi, az FIA versenyigazgatója.

    „A pálya ügyvezetője azt mondta, hogy 30 éves regnálása alatt három alkalommal került új aszfaltréteg a pályára, ebből kettő az elmúlt két évben történt meg. Reméli, hogy a hátralévő idejében nem kell ilyesmi dolgokkal foglalkoznia” – tette hozzá Masi.

  • Egyre biztosabb Monza F1-es jövője

    Egyre biztosabb Monza F1-es jövője

    A Milánótól néhány kilóméterre fekvő monzai aszfaltcsík minden valószínűség szerint marad a Forma-1 versenynaptárában, és már a hivatalos bejelentésre sem kell sokat várni.

    „Remélem, hogy júliusban lezárul az ügy és aláírásra kerül a szerződés” – mondta az olasz Aci elnöke, Angelo Sticchi Damiani.

    Az előző mondat még májusban hangzott el Angelo szájából, a La Gazzetta dello Sport pedig utánajárt, hogy miképp áll az ügy jelenleg.

    „Mondjuk úgy, hogy jó úton járunk” – árulta el Angelo.

    Az olasz La Gazzetta arról ír, hogy Monza szerződése 2020-tól 2024-ig szól majd, a bejelentésre pedig valószínűleg a nyári szünet után kerül sor.

  • A Red Bull határidőt szabott Gaslynak

    A Red Bull határidőt szabott Gaslynak

    Pierre Gasly számára nem az eltervezettek alapján indult a 2019-es szezon, a francia versenyző többnyire csak szenved a Red Bull-Hondával.

    A francia versenyző mindezidáig nem tudott felnőni Max Verstappenhez, ráadásul a bajnoki pontversenyben is jócskán elmarad csapattársától.

    A korábbi F2-es bajnok versenyző formáját jól mutatja, hogy míg Ausztriában Verstappen futamot nyert, Gasly körhátrányban a hetedik helyen ért célba.

    „Részben magyarázat lehet, hogy bevetettünk egy új első szárnyat, amiből csak egy maradt a versenyre és ezt Max kapta meg. Az új légterelő nagy előrelépést jelentett” – mondta Dr. Helmut Marko, a csapat tanácsadója a német Auto Bildnek.

    „Mindenesetre Gaslynak fejlődnie kell, különösképpen az előzések tekintetében. Teljesítenie kell a nyári szünetig, de biztos vagyok benne, hogy sikerülni fog neki” – tette hozzá.

  • Norris egyre magabiztosabbá válik

    Norris egyre magabiztosabbá válik

    Lando Norris, a McLaren brit újonca nagyszerűen szerepelt az Osztrák Nagydíj hétvégéjén Spielbergben, a rajtot követően egy ideig a harmadik pozíciót tudhatta magáénak.

    Norris ráadásul Lewis Hamilton és Kimi Räikkönen ellen is kerék a kerék elleni csatát vívott, amiből sokat profitálhat a későbbiekben.

    „Próbáltam Lewis előtt maradni, de sajnos nem sikerült. Az első kanyarban kicsit hezitáltam azon, hogy megpróbáljak-e elé kerülni. Tudtam, hogy ő nem fog kockáztatni a bajnoki pontverseny miatt, ezért külső íven elmentem mellette, ám a négyes kanyarban visszaelőzött” – mondta Norris.

    „Egyre több tapasztalattal a hátam mögött, egyre magabiztosabbá válok. Végső soron azonban az a legfontosabb, hogy befejezzem a versenyeket. Tanulnom kell, ami nem lehetséges, ha már az első körben kiesnék. A biztonságra törekszem, amire megvan az okom” – tette hozzá.

    Norris mellett csapattársa, Carlos Sainz is pontszerzőként fejezte be a spielbergi futamot, így dupla pontszerzésnek örülhettek a McLarennél.

  • Szafnauer limitálná a versenynaptárat

    Szafnauer limitálná a versenynaptárat

    A Liberty Media nemrég jelentette be, hogy a 2020-as évben két új versenyhelyszín csatlakozik a Forma-1-hez.

    Vietnám és Hollandia betársulásával érkezők tehát már vannak, távozó helyszín azonban mindezidáig nem került megnevezésre.

    A két lehetséges forgatókönyv, hogy 2020-ban 21 versenyesre nő a kalendár vagy maradunk 20 versenynél, ami két jelenlegi helyszín távozását jelentené.

    „A Libertynek alaposan utána kell járnia az árrugalmasságnak. Az én véleményem, hogy tegyük exkluzívabbá, kérjünk kicsivel több pénzt, ami minden munkatársunknak jó. Ha például 25 versenyt rendeznénk, akkor elveszítenénk valamit” – mondta Otmar Szafnauer, a Racing Point csapafőnöke.

    „Szeretnék néhány amerikai versenyt, például Miamiban. Továbbá fontos, hogy megtartsuk az európai vonalat. A Liberty már el is mondta, hogy erre koncentrálni fognak” – tette hozzá.

    Szafnauer Dél-Afrikába is vinne egy versenyhétvégét, a brit szakember szerint érdemes lenne fontolóra venni az afrikai versenyrendezés lehetőségét.