Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Sainz szerint 2022-ig várnia kell majd az első győzelmére

    Sainz szerint 2022-ig várnia kell majd az első győzelmére

    Carlos Sainz reálisan látja az első Ferraris évét, ugyanis elmondta, hogy nagyon csekély esélyt lát 2021-ben nem csak a bajnoki címre, hanem még a futamgyőzelemre is.

    A spanyol pilóta a jövő évtől már a Ferrari versenyzője lesz, amelynek elnöke John Elkann is elismerte, hogy 2022-ig ínséges idő várhat a Scuderiara.

    Sainz is osztja jövendőbeli főnöke szavait.

    „Nem kell géniusznak lenni, hogy belássuk, hogy a Mercedes most dominálja a Forma-1-et. A mostani helyzet senkinek sem könnyű, legyen akár az a Ferrari, McLaren, Red Bull vagy a Racing Point harcol a címért ebben a domináns bajnokságban. Ott van még 2021, ahol az autók ugyanazok lesznek, mint idén.” – kezdte a spanyol.

    „A józan ész azt sugallja, hogy 2022-ig nagyon nehéz lesz megverni a Mercedeseket.” – tette hozzá pesszimistán.

  • A brit kormányon múlik, hogy Pérez rajthoz állhat-e jövő héten

    A brit kormányon múlik, hogy Pérez rajthoz állhat-e jövő héten

    Miután Sérgio Pérez pozitív koronavírus-tesztet produkált, ezért kénytelen kihagynia a hétvégi Brit Nagydíjat. Papíron azonban a brit előírások szerint ilyen esetben kötelezően tíz napot kellene karanténban töltenie, ami azt eredményezné, hogy a 70. Évforduló Nagydíján is Nico Hülkenberg vezetné a Racing Point autóját.

    A csapatfőnökök sajtótájékoztatóján Otmar Szafnauer csapatvezető elsősorban ezzel kapcsolatban kapott kérdést, ám egyértelmű válasszal nem tudott szolgáltatni. Annyi biztos, hogy a csapat most arra a válaszra vár, hogy a Brit Kormány megelégszik-e majd azzal, hogy a mexikói tíz helyett „csak” hét napot töltsön karanténban.

    Amennyiben az ország vezetése rábólint a hét napra, akkor Pérezt viszont láthatjuk majd a második silverstone-i fordulóban, amennyiben viszont nem, akkor a beugró Nico Hülkenberg egy újabb versenyt teljesíthet a régi-új csapatában.

  • Perezre kellene lecserélnie Albont a Red Bullnak?

    Perezre kellene lecserélnie Albont a Red Bullnak?

    A hollandok egykori F1-es pilótája Giedo van der Garde szerinte a Sergio Perez lehet a megoldás a Red Bull számára, mivel szerinte ő jobb eredményeket tudna szállítani, mint Albon.

    Majdnem egy éve erősíti már a Red Bull nagy csapatátát a brit-thai Alex Albon, aki azonban még mindig nem tudta teljes egészében felvenni a tempót és a lemaradása továbbra is tetemes Max Verstappenhez képest.

    Emiatt pedig már fel is röppentek a találgatások, miszerint jövőre már nem ő lesz a holland csapattársa. Ha a váltás mellett döntenek az osztrákok akkor nehéz helyzetben találnák magukat, hiszen már mindegyik jelenlegi F1-es versenyzőjüket kipróbálták már a nagy csapatnál, de egyikük se vált be.

    Giedo van der Garde szerint azonban kívülről jöhet a megoldás erre.

    „Ha a Red Bull okos, akkor Sergio Perezt rakják be a másik autóba Max Verstappen mellé. Jobb, mint Albon, különösen az időmérőkön szembetűnő ez, ahol is Albon folyamatosan fél másodperccel lassabb Verstappennél. Pereznek megvan a sebessége, ahhoz, hogy megszorongassa Maxot, ez pedig még jót is tenne neki. Jól láttuk ezt, amikor Daniel Ricciardo volt a társa.” – vélekedett a Caterham egykori versenyzője.

  • Törökországban egyre biztosabbak tűnik az idei F1-es futam

    Törökországban egyre biztosabbak tűnik az idei F1-es futam

    A jelek szerint egyre jobban alakulnak Törökország esélyei, ugyanis az Istanbul Park pálya vezetői elismerték, hogy jól haladnak a tárgyalások az F1 elöljáróival.

    Nemrégiben beszámoltunk arról, hogy a Török Kormány bejelentette, hogy kihasználva a jelenlegi helyzetet mindent megtesz azért, hogy visszavigye idén az országba a száguldó cirkuszt.

    Az isztambuli aszfaltcsík 2005 és 2011 között rendezett Forma-1-es versenyeken, majd ezt követően az Intercity nevű vállalat kezébe került, azóta pedig Intercity Istanbul Park a hivatalos elnevezése.

    „2013-óta nagy gondossággal és vággyal dolgozunk azon, hogy a Forma-1-et visszahozzuk az orságunkba.” – jelentette ki a vállalat.

    Ezen törekvések 2017-ben egy komolyabb lökést kaptak, amikor is Recep Tayyip Erdogan török elnök személyesen hagyta jóvá ezt a projektet.

    „A tárgyalások a Forma-1 vezetésével továbbra is zavartalanok, így mi akár újra futamot is rendezhetünk. Azt viszont szeretnénk elmondani, hogy egyéb részleteket nem árulhatunk el a FOM-mal kötött bizalmas megállapodásunk miatt.” – folytatták.

    Az egyetlen hátráltató tényező náluk jelen pillanatban az, hogy nem rendelkezik a pálya sem Grade 1-es sem pedig Grade 2-es FIA besorolással sem.

  • Saját eSport bajnokságot indít a Ferrari

    Saját eSport bajnokságot indít a Ferrari

    A Ferrari idén először elindítja a saját maga által szervezett eSport bajnokságot, amelynek a győztese helyet kap az olaszok szimulátoros csapatában, az FDA Hublot eSport gárdában 2021-ben.

    A Ferrari Hublot eSport Széria több eseményből fog majd állni, amire 18 évnél idősebb európai szimulátorosok jelentkezését várják. A bajnokság az Assetto Corsa szoftveren keresztül fog zajlani, ahol majd a Ferrari 488 Challenge EVO virtuális modelljét lehet majd vezetni.

    Az első kvalifikációs fordulót szeptemberben rendezik, ahol a versenyzőket több szakaszban szűrik majd, majd a profi illetve az amatőr kategória 12-12 leggyorsabb versenyzője jut majd be a novemberi nagy döntőbe.

    A résztvevők Charles Leclerc személyében egy valós F1-es pilótát kapnak, mint támogató és mentor. Az abszolút győztes pedig lehetőséget kap arra, hogy 2021-ben csatlakozhasson Enzo Bonito és a regnáló virtuális F1-es bajnok David Tonizza mellé a Scuderia hivatalos eSport csapatához.

    A regisztrációval kapcsolatos tudnivalók és egyéb részletek az alábbi oldalon olvashatóak:  www.ferrariesportsseries.gg

  • Szafnauer: Mindig is tudtuk, hogy Stroll gyors és tehetséges

    Szafnauer: Mindig is tudtuk, hogy Stroll gyors és tehetséges

    A Magyar Nagydíjon kisajátították a második rajtsort a Racing Point versenyzői, ám a dobogó ezúttal sem jött össze a rózsaszín gárdának. Éppen ezért a számukra abszolút hazai pályának számító silverstone-i versenyeken ismételten harcba szállnának a csapat történetének első dobogójáért. De vajon tényleg a jelenlegi páros a legjobb-e a brit gárda számára?

    Stroll az eddigi közös idejük alatt rendre alulteljesített a jóval rutinosabb csapattársához, Sergio Perezhez képest. Nem meglepő tehát, hogy Sebastian Vettel és az Aston Martin kapcsán a pletykák általában a kanadai helyére vizionálják a négyszeres bajnokot.

    Azonban a múltheti Magyar Nagydíj egy fordulópont lehet Stroll számára, aki mind az időmérőn mind a futamon egyértelműen gyorsabb a mexikói márkatársánál. Emellett a teljesítmény mellett pedig a csapatfőnök Otmar Szafnauer sem mehetett el szó nélkül.

    „Pontosan erre volt szükséges Lance-nek. Ez egy hatalmas önbizalom löketet adott neki. Mi mindig is tudtuk, hogy megvan a sebessége meg a tehetsége, de hogy ha ezt nyomás alatt csinálja, akkor fejben tudja, hogy képes rá.” – nyilatkozta a csapatfőnök.

  • Binotto elismerte: Sokáig esélytelen lehet a Ferrari

    Binotto elismerte: Sokáig esélytelen lehet a Ferrari

    Az idei szezon nem a Ferrari reményei szerint alakultak eddig, most pedig a csapatfőnök Mattia Binotto elismerte, hogy sok ideig tart majd orvosolni a problémákat.

    Miközben a Ferrari 2019-ben leggyorsabb volt az időmérőn Ausztriában, addig egy évvel később már a Q3-ba való bejutás is nehezükre esett. Noha az olaszok nem fűztek túl sok reményt az idei évhez a téli tesztek után, ám minden bizonnyal azért ennél egy fokkal jobb szereplésben bíztak.

    Mattia Binotto csapatfőnök elismerte, hogy akkora a hátrányuk, hogy azt rövid idő alatt lehetetlen lesz ledolgozni.

    „Ez időbe fog telni. Az SF1000-nél fentálló technikai koncepciós gondok nem oldhatóak meg pár hét alatt.” – kezdte az olasz.

    „Türelmesnek kell lennünk. Korábban már említettem, hogy minden területen le vagyunk maradva. Márpedig, ha minden területen fejlődni kell akkor nem lehet ezt csak egy egyszerű trükkel vagy egyetlen fejlesztéssel megoldani. Időbe fog telni, hogy mégis mennyibe? Azt nem tudom.”  – folytatta.

    „Már a barcelonai téli teszteken láttuk, hogy nem vagyunk elég gyorsak. De ilyen nehéz helyzetre nem számítottunk, rosszabb, mint amit vártunk, erről többet nem is lehet mondani.” – zárta.

  • Nem javult Zanardi állapota az intenzív osztályon

    Nem javult Zanardi állapota az intenzív osztályon

    Ahogy arról már beszámoltunk, visszakerült az intenzív osztályra Alex Zanardi. Az olasz La Gazzetta dello Sport pedig most az azóta eltelt pár napról számolt be.

    A súlyos kerékpárbalesetet után múlt héten megkezdhette a rehabilitációt, ám pár nap után romlott az állapota, így visszakerült az intenzív osztályra, ezúttal már Milánóba. Az olasz lap a kórház jelentése szerint az ott töltött első este a legenda számára csendesen és nyugalomban telt. A kórház nagyban dolgozik az állapotának stabilizálásán, az első kezelésekre jól reagált azonban az állapota összességébe még továbbra is bizonytalan.

    A lap még azt is kiderítette, hogy mi okozta a romlást nála, ami miatt vissza kellett térnie az intenzívre. Szintén a kórház elmondása alapján bakteriális fertőzés lépett fel nála, amely mellett egyéb komplikációk is voltak.

  • A legutóbbi fázisban nem találtak pozitív koronavírus esetet

    A legutóbbi fázisban nem találtak pozitív koronavírus esetet

    Ismételten kiadta a legfrissebb számadatokat az FIA a koronavírus tesztetekkel kapcsolatban. E jelentés alapján július 17. és 23.-a között nulla pozitív esetet regisztráltak.

    A fente említett hat napban összesen 1461 db tesztet végeztek el, ami jóval kevesebb a korábbiakhoz képest, amikor szinte átlagosan 4000 felett volt, de ez annak tudható be, hogy most hétvégén nincs verseny.

    A Nemzetközi Automobil Szövetség szombaton az alábbi közleményt adta ki:

    „Az FIA és a Forma-1 a mai napon megerősíti, hogy július 17.-e péntek és július 23.-a csütörtök között 1461 COVID-19 tesztet végzett el pilótákon, csapatokon és egyéb személyeken. Ezek közül ez egy sem mutatott pozitív eredményt. A tesztek alacsonyabb száma azzal magyarázható, hogy a korábbi hetekkel szemben ezen a hétvégén most szünet volt a következő tripla hétvége előtt.”

    „Az FIA és az F1 ezeket az összesített információkat szolgáltatja, az integritás és az átláthatóság érdekében. A pilótákra vagy a csapattagokra vonatkozó konkrétabb részletek nincsenek, az eredményeket pedig minden hetedik napon közzétesszük.”

    Ez pedig azt is jelenti, hogy továbbra is a Hungaroringen talált két pozitív eset az egyetlen, amelyet eddig a Forma-1 kapcsán diagnosztizáltak a szezon valós kezdete óta.

    A bajnokság egy hét múlva folytatódik, és egy újabb triplázás következik, sorrendben két silverstone-i és egy barcelonai futammal.

  • Tizenkét futamot is bevállalt volna idén Silverstone

    Tizenkét futamot is bevállalt volna idén Silverstone

    A silverstone-i pálya vezetője Stuart Pringle elmondta, hogy a naptár újraszervezés kezdeti szakaszában tárgyaltak arról, hogy Silverstone egymaga tizenkét F1-es futamot rendezzen pár hónap alatt, ezzel segítve a Forma-1-et.

    A northamptonshire-i pálya végül két versenynek adhat otthont, először a Brit Nagydíjnak, majd egy hétre rá a 70.Évforduló Nagydíjának, amely a negyedik és ötödik állomása lesz a 2020-as bajnokságnak.

    A Forma-1 számára legalább nyolc futamra van szükség, hogy világbajnokságnak nyilvánítsák 2020-at, a legutóbbi tripla bejelentés hatására viszont immáron 13-nál tartunk. Miközben jó eséllyel a Közel-Kelet is rendezhet még pár Nagydíjat az év vége felé.

    Érdekes részletet árult el Stuart Pringle, a brit pálya ügyvezető igazgatója a tárgyalásokkal kapcsolatban.

    „Kijelentettük, hogy úgy támogatjuk a Forma-1-et ahogy csak tudjuk, az észszerűség keretein belül. De a tárgyalások egy pontján, felájánlottuk, hogy hónapokra kiadjuk nekik a pályát. Akkor úgy tűnt, hogy semmi nem fog történni, így mi a következőket ajánlottuk fel: Egy helyszínen rendezzék meg a bajnokságot, az olasz és svájci – tehát a nem angol – csapatokat, valamint a Pirellit is vigyük néhány hónapra Silverstone-ba. Ez idő alatt tizenkét versenyt lehet rendezni. Hamar reagáltak rá, és elmondták, hogy ez már túl unalmas lenne, viszont két futammal is sokat tudnánk nekik segíteni.” – mesélte.