Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Másodszor is lehetőséget kap edzésen a Williamstől Roy Nissany

    Másodszor is lehetőséget kap edzésen a Williamstől Roy Nissany

    Az izraeli Roy Nissany Barcelona után Monzában is részt vehet a Forma-1-es első szabadedzésen, ahol ismételten George Russell Williamsét vezetheti majd.

    A 25 éves pilóta jelenleg a Formula 2-es Trident versenyzője, emellett a Williams hivatalos tartalékversenyzője erre az idényre. A csapat elmondása szerint Nissany feladata a pénteki első kilencven perc során az lesz, hogy próbáljon ki néhány fejlesztési elemet, illetve a segítsen elérni, hogy az autó hátsó szárnya minél nagyobb plusz tempót tudjon adni az autónak.

    „A remek barcelonai edzés után már alig várom, hogy Monzában is autóba ülhessek. Ez a legendás pálya az egyik kedvencem, itt szereztem az első forma autós győzelmemet.” – kezdte az izraeli.

    „Biztos vagyok benne, hogy – mint mindig – ez egy érzelmes pillanat lesz. Robot módba kapcsolok és teljes mértékben a csapat által előírt munka elvégzésére fogok összpontosítani. Ez az első szabadedzés több tapasztalatot és nagyobb magabiztosságot fog adni nekem, jobbnak fogom érezni magamat ez után. Természetesen többet fogok emiatt szimulátorozni a gyárban Spa után” – tette hozzá.

    A Trident versenyzője első nekifutásra három tizedmásodperccel kapott ki csupán Latifitől Barcelonában. Nissany egyébként az eddigi legjobb idei F2-es hétvégéjén van túl, ugyanis a spai főfutamon nyolcadik lett így az élről kezdhette meg a második versenyt, ahol azonban baleset miatt kiesett.

  • Stroll: Sokkal többre számítottunk az időmérőn

    Stroll: Sokkal többre számítottunk az időmérőn

    Nem csak az érintettek, hanem szinte mindenkit meglepett a Racing Point szombati időmérős teljesítménye. A mezőny második/harmadik legerősebb autójának tartott Racing Pointok csak a Q3 második felében végeztek.

    Hiába a Mercedes motor és az erős csomag, Lance Stroll csak a kilencedik helyezettként nyilatkozhatott a kvalifikáció után.

    „Nem voltunk annyira versenyképesek, mint amennyire szerettük volna. Jóval többet vártunk ennél.” – kezdte a kanadai.

    „Megpróbáltunk közepes gumikon bejutni a Q3-ba, de ez nem volt nekünk lehetséges. A Q3-ban két tizedet vesztettem a leggyorsabb körömben, amikor az utolsó kanyarban elfékeztem magamat, ez a pálya egyik legkritikusabb pontja. A mezőny elég szoros volt ma, ezért került sokba nekem ez a hiba.” – folytatta.

    „Ez egy frusztráló nap volt, de már a vasárnapi visszavágáson gondolkodunk. Sok elemzés és fejlesztések állnak előttünk és reméljük, hogy visszatérünk a pénteken mutatott tempónkra. Összességében szerintem egy elég biztos versenytempónk lesz, és bármi megtörténhet majd. Az eső lehetősége mindig ott van. Szoros lesz a csata, de sok pontért harcolhatunk majd.” – zárta.

  • Horner: Idén nem fog Gasly visszatérni a Red Bullhoz

    Horner: Idén nem fog Gasly visszatérni a Red Bullhoz

    Christian Horner pár mondattal szerte foszlatta Pierre Gasly azon törekvéseit, hogy még idén visszakerüljön a nagy csapathoz.

    Tavaly még a Red Bull Racing versenyzőjeként kezdte az idényt Pierre Gasly ám a nyári szünetben a gyenge eredményei miatt megcserélték Albonnal. Idén azonban a thai sem hozza az elvárt eredményeket, miközben Gasly az AlphaTauri volánja mögött ismételten szárnyal.

    Ám az energiaitalosok vezetősége ismét teljes támogatásáról biztosította Albont.

    „Visszagondolva olyan nagy nevekre, mint Schumacher vagy Senna, sosem volt egyszerű versenyzőnek lenni mellettük. Hasonló a helyzet jelenleg a Max melletti üléssel, de Alex csak egyre jobb lesz. Még mindig elég fiatal és tapasztalatlan, mi pedig minden támogatást megadunk neki, hogy fejlődjön.” – kezdte Horner.

    „Nincs tervben az, hogy az idei szezon közben vissza ültessük Pierre Gaslyt a Red Bullba. Remek munkát végez az AlphaTauriban, mi is látjuk a fejlődését mert rengeteg információnk van róla, és szépen fejlődik.” – szolgált rossz hírekkel a franciának.

  • Yuki Tsunoda nyerte az F2-esek főversenyét, Schumacher dobogón

    Yuki Tsunoda nyerte az F2-esek főversenyét, Schumacher dobogón

    A pályán ugyan Nikita Mazepin ért be elsőként a célban, ám leszorítás miatt öt másodperces büntetést kapott, így végül csak a második lett Tsunoda mögött.

    Az élről az AlphaTaurival összeboronált Yuki Tsunoda indulhatott, miközben a bajnoki címért harcolók közül Illott a 12., Shwartzman pedig a 4. rajtkockából. Ahogy az lenni szokott, már a rajtnál elkezdődött a taktikai harc, hiszen nagyon vegyes volt az elosztás a gumikeverékek között.

    A start után Tsunoda magabiztosan jött el, de mögötte Mazepin, Matsushita és Schumacher csatázott hatalmasat, míg Shwartzman több pozíciót vesztett. Samaia viszont a rajtrácson ragadt, a bokszba tolták és csak onnan tudta folytatni végül a versenyt.

    A harmadik körben Mazepin vissza előzte a japán riválisát, és visszavette a vezető helyét, miközben a Carlinos Tsunoda fokozatosan építgette az előnyét. A kör végére már Schumacher és Deletraz is elment Matsushita mellett, majd a következő kör elején az F3 tavalyi bajnoka is megelőzte a japánt.

    Az egyre jobban szenvedő Matshushita már a hetedik helyig esett vissza, amikor a harmadik szektorban a csapattársa Drugovich támadta őt, ám a két autó összeért, így a japán a defekt miatt a gumifalban kötött ki, a brazil pedig orrkúpcserére kényszerült. A mentésig virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben. Két kör alatt eltávolították a törött MP Motorsport-ot, és folytatódhatott a verseny.

    8 kör után kezdtek elfogyni a lágyabb gumik, ami miatt Zhou előbb Shwartzman majd Deletraz megelőzésével jött fel a negyedik helyre. Két körrel később pedig Mazepin és Schumacher kezdték meg a kerékcseréket, ám a német kiállásánál gondok voltak, így rengeteg időt vesztett. Miközben a bajnoki éllovas tempója a keményebb abroncsokon kezdett tempót veszteni, hiszen Roy Nissany is megelőzte őt.

    A 11. körben az éllovas Tsunoda bal első abroncsa sem ment fel egyszerűen, miközben Shwartzman kiállása sem volt hibátlan. A versenyt ekkor Zhou vezetett, Piquet és Ticktum előtt.

    A kiállások után Mazepin kihasználta a Carlin bokszutcai hibáját így átvette a virtuális vezetést. A sérült Gelaelt helyettesítő Vips a 21.helyről rajtolva remek futamot teljesített, a kiállásáig a hatodik helyig tudta előre verekedni magát.

    A 15. körben jött el a kerékcsere azok számára akik a sárga oldalfalú abroncsokon indultak, köztük a bajnoki éllovas Callum Ilott is. 9 körrel a vége előtt állt ki Zhou és Nissany, a két éllovas. A kínai a hatodik helyre tudott visszatérni, ám a pálya legtempósabb pontján elfékezte magát, így egyből három helyett veszített.

    Miután mindenki teljesítette a kötelező kiállását Mazepin-Tsunoda-Schumacher volt a dobogósok sorrendje. A mezőny közepén Ilott Piquet előzésével feljött a nyolcadik helyre, ami fordított rajtrácsos pole-t érne neki. A 19. körben Anthoine Hubert-re emlékeztek, ez idő alatt a komplett bokszutca vastapsban tört ki.

    Tsunoda időközben utolérte Mazepint az első helyen, ám az első próbálkozása sikertelen volt. Hátrébb Zhou megelőzte a csapattársát, így átvette a nyolcadik helyet. Nem sokkal később Nissany is megelőzte a Ferrari brit akadémistáját.

    Tsunoda hiába próbálkozott az előzéssel, nem sikerült megelőznie az oroszt, aki idei második győzelmét szerezhette volna meg, ám a leintés után megkapta az ötmásodperces büntetését amiért az utolsó körökben egyszer leszorította a japán riválisát. Schumacher, Deletraz és Shwartzman zárta a top öt mezőnyét.

    Dan Ticktum a hatodik, Guanyu Zhou a hetedik, míg a nyolcadik helyet és egyben a vasárnapi fordított rajtrácsos pole-t Roy Nissany szerezte meg.

  • Belga Nagydíj: Lewis Hamilton a pole-ban, mindkét Ferrari a Q2-ben kiesett

    Belga Nagydíj: Lewis Hamilton a pole-ban, mindkét Ferrari a Q2-ben kiesett

    Lewis Hamilton győzelmét hozta az idei Forma-1-es Belga Nagydíj időmérő edzése, ahol a Ferrarik idei gyengélkedése a mélypontra jutott, ugyanis csak a hetedik sort tudták kisajátítani.

    Az időmérő edzés első etapjában a két Haas kezdte meg a körözgetést, majd jött a mezőny többi része. A köridők fokozatosan javultak. A várakozásoknak megfelelően a két Williams mellett a három Ferrari motoros csapat küzdött a kiesés elkerüléséért, miközben a két Mercedes több, mint fél másodperccel magasodott a mezőny fölé. Végül mindkét gyári Ferrari bejutott a Q2-be, ám Räikkönen, Grosjean, Giovinazzi, Latifi és a legvégén kicsúszó Magnussen búcsúzott az első felvonásban. A finn jégember azonban csupán 87 ezredmásodperccel maradt el az utolsó továbbjutó Charles Leclerc mögött.

    A Q2-ben megkezdődött a taktikázás a holnapi versenyre, ugyanis a két Mercedes, a két Racing Point és Max Verstappen a közepes keveréken próbálkozott bejutni az időmérő utolsó etapjába. A két rózsaszín autó azonban a keményebb abroncsokon nem tudta volna abszolválni a második etapot, így kénytelenek voltak lágyakra váltani.  Így végül mindketten bejutott a Q3-ba akárcsak a két Mercedes, a két Red Bull, a két Renault és a két McLaren. A kiesők: Kvyat, Gasly, Leclerc, Vettel és Russell. A 2014-es Brit Nagydíjon fordult elő utoljára, hogy nem volt Ferrari a Q3-ban.

    Az utolsó részben Lewis Hamilton már elsőre új pályacsúcsot futott, hat tizedet adva a finn csapattársának, aki századokkal előzte csak meg első próbálkozásra Ricciardot és Verstappent. A második nekifutásra tudott javítani mindkét Mercedes, de a címvédő végül fél másodpercet adva a csapattársának szerezte meg karrierje 93. első rajtkockáját. Verstappen a harmadik helyen, mögötte a két Red Bullt elválasztó Daniel Ricciardo fért oda a második sorba. Majd őket Albon, Ocon, Sainz, Perez, Stroll és Norris követett.

  • Már a hétvégén elhagyhatja a kórházat Flavio Briatore

    Már a hétvégén elhagyhatja a kórházat Flavio Briatore

    A milánói kórház egy közleményben tudatta, hogy szombaton elhagyhatja őket a korábbi F1-es csapatfőnök Flavio Briatore.

    Korábban arról számoltunk be, hogy súlyos állapotban fekszik a milánói San Raffaele kórházban koronavírus fertőzés miatt az olasz. Ám később saját maga ismerte el, hogy prosztata gondok miatt került be, és ilyenkor kötelező COVID-tesztet végezni, ami az ő esetében pozitív lett. Így eddig a kórházban karanténban volt.

    „A beteg általános klinikai állapota lehetővé teszi, hogy a felépülését az otthoni karanténban folytathassa, ahogy az lenni szokott a pozitív koronavírus eseteknél.” – áll a közleményben.

  • A Honda már jövőre az AlphaTauriba ültetné Tsunodát

    A Honda már jövőre az AlphaTauriba ültetné Tsunodát

    A Honda részéről elismerték, hogy nagyon szeretnék azt, hogyha Yuki Tsunoda 2021-ben már a Forma-1-es AlphaTauri versenyzője lenne.

    Danyiil Kvyat teljesítménye idén elmarad a csapattársáétól és a várakozásoktól is, így nem meglepőt, hogy a jövője kapcsán egyre több kérdőjel mutatkozik. A Red Bull azonban nem bővelkedik bevethető ifikben, ám a Formula 2-ben van egy fiatal japán, akit ők és a Honda is támogatnak és az eredményei is jónak mondhatóak. Ő Yuki Tsunoda.

    „Franz Tost [AlphaTauri csapatfőnöke – a szerk.] azt mondta, hogy Yuki egy nagyon jó versenyző. A Red Bull szintén kedveli őt. Bár még csak húsz éves, de szerintem bebizonyította, hogy már ebben a korban is remek sebességgel rendelketik.” – nyilatkozta Tsunódáról a Honda motorsport programjáért felelős vezetője Masashi Yamamoto.

    Szerinte pedig ő lehet az egyetlen egyértelmű választás a Red Bull számára.

    „Szerintem ő lehet a nyilvánvaló utódja Kvyatnak. Liam Lawson is remekel a Formula 3-ban, de nem lenne rá mód, hogy azonnal F1-be kerüljön. Én már valóban azt várom, hogy Tsundát a Forma-1-ben lássam.” – jegyezte meg.

    Orosz oldalról – érthetően – túl korainak tartják még a japán F1-es bemutatkozását.

    „Ugyan már nyert futamot, és folyamatosan szállítja a dobogós helyezéseket, de szerintem túl korai lenne még az AlphaTauriba ültetni őt. Bár az nem jó, hogy Dr Marko nem beszél túl jól Kvyatról. 6-0-ra veri őt egyelőre Gasly az időmérőkön és csak kettő pontot szerzett, szemben Gasly 14-ével, szóval nem túlságosan rózsás ez eddig.” – nyilatkozta az orosz F1-es kommentátor Alexey Popov.

  • Hétvégén visszatérnek a Forma-1-es paddockba a motorhome-ok

    Hétvégén visszatérnek a Forma-1-es paddockba a motorhome-ok

    A hétvégi spái Belga Nagydíjon térnek vissza a Forma-1-es csapatok által használt, hagyományos, impozáns motorhome-ok.

    Idén eddig ezeket a koronavírus miatt nem láthattuk, hiszen ezzel is igyekeztek csökkenteni a költségeket. A szezon hetedik versenyén Spa-ban azonban már visszaáll a megszokott paddock látkép, csak az ember lesz kevesebb, hiszen a futamok továbbra is zártkapusak maradnak.

    A változás okairól az Auto Motor und Sport tudósítója számolt be.

    „A változás oka egyszerű. A csapatok rájöttek arra, hogy a konténerek bérlése, és a kívül szervezett catering szolgáltatások költségei magasabbak.” – indokolt Tobias Gruner.

    Az olasz La Gazzetta dello Sport pedig arról számolt be, hogy a paddockban tapasztalható korlátozott létszám miatt néhány istálló kisebb motorhome-ot fog használni, többek között a Mercedes is, akik a téli teszteken használt kisebb épületet viszik majd Belgiumba, és ahogy fogalmaztak, „ez egy kis lépés, de egy lépéssel közelebb a normális élethez.”

  • A Formula 3-on belül vált csapatot David Schumacher

    A Formula 3-on belül vált csapatot David Schumacher

    A Formula 3-as Carlin csapat színeiben teljesíti a szezon hátralévő részét a német David Schumacher.

    A 19 éves pilóta, aki Ralf Shcumacher fia, nemrégiben jelentette be, hogy távozik az eddigi munkaadójától, a Charouz Racing System-től.

    Schumacher számára eddig igen nehezen alakul az első F3-as idénye, ugyanis eddig pont nélkül áll a tabellán, legjobb eredménye pedig egy 12.hely az első Red Bull ringi főversenyen.

    Hétvégén azonban már az idén jobb eredményeket elérő Carlin színeiben láthatjuk majd Spa-ban.

    „Eddig nem olyan szezonom volt, mint amit reméltem. Köszönetet szeretnék mondani a Charouz csapatának az erőfeszítéseikért, amit az elmúlt hónapokban tanúsítottak és minden jót kívánok nekik.” – kezdte a német.

    „Most azonban várom már az új kihívást a Carlinnal, a szezon végéig keményen fogom nyomni, hogy jó eredményeket érjek el.” – tette hozzá.

    Schumacher már a hatodik különböző pilótája lesz idén a Carlinnak, ugyanis Clement Novalak és Cameron Das mellett sűrűn változott a harmadik versenyző személye. Kezdetben Enaam Ahmed volt a csapat tagja, majd Silverstone-ra Ben Barnicoat váltotta őt, Spanyolországban pedig már Leonardo Pulcini vezette a kék autót.

    „Nagy izgalommal köszöntjük Schumachert a csapatunkban. Ő már számtalanszor megmutatta a benne rejlő potenciált, és várjuk már, hogy a 2020-as idény hátralévő részét vele együtt dolgozzuk. Nincs sok időnk a közös felkészülésre Spa-ig, de a csapat keményen dolgozik, hogy minél felkészültebben érkezzünk Belgiumba.” – nyilatkozta Trevor Carlin csapatvezető.

  • Már Imola is nézőket engedne be a Forma-1-es futamára

    Már Imola is nézőket engedne be a Forma-1-es futamára

    Szocsi és Portimao után Imola jelezte harmadikként, hogy az idei F1-es futamára nézőket terveznek beengedni.

    A Forma-1 idei szezonja a világjárvány miatt zártkapusra volt tervezve, ám Szocsi és Portimao már kijelentette, hogy nézőket szeretnének beengedni, előbbi 30 utóbbi pedig 50 ezer rajongóval tervez.

    Ő melléjük csatlakozott most a visszatérő Imola is.

    „Arra számítunk, hogy lehetséges lesz nézőket fogadnunk.” – kezdte a verseny promótere Uberto Selvatico Estense. „A tartomány (Emilia-Romagna) elnöke kiadott egy olyan rendelkezést, ami lehetővé teszi, hogy Misanoban [a MotoGP versenyen – a szerk.] tíz ezer ember is bemehessen. Úgy hiszem, hogy ez a kapacitás Imola esetében is reális lehet október-november tájékán.”

    „De azon dolgozunk, hogy akár még többet is tudjunk befogadni, teljes biztonságban.” – tette hozzá.