Szerző: Hegedűs Dávid

  • Wolff: Tökéletesen működik a Hamilton-Bottas páros

    Wolff: Tökéletesen működik a Hamilton-Bottas páros

    A Mercedes csapatfőnöke immáron sokadszorra jelentette ki, hogy teljes mértékben elégedett a jelenlegi párosával, annak ellenére is, hogy Bottas házon belül nem nagyon tudta felvenni a versenyt csapattársával.

    Három futam van hátra a 2020-as Forma-1-es világbajnoki sorozatból és Lewis Hamilton ismételten behúzta a bajnoki címet, esélyt sem adva a csapattársának sem. A brit eddig mind a négy közös évében legyőzte finn társát, emiatt pedig egyre erősebbek lettek azok a hangok, miszerint a Mercedesnek olyan versenyzőt kellene beültetnie Hamilton mellé, aki nagyobb kihívás elé állítaná.

    Wolff azonban ismételten kihangsúlyozta, hogy esze ágában sincs megbontani azt a kémiát, ami Hamilton és Bottas között van.

    „Szerintem, hogy ha olyan dinamika van a versenyzők között, hogy a pályán beszélik ki a dolgaikat, akkor nyugodtan lehet két alfahím is a csapatban. Valtteri pedig mutatott már egy pár erős teljesítményt idén, noha a végére kicsit visszaesett.” – kezdte az osztrák.

    „Kedvelem Lewist és Valtterit is. Az ő kombinációjuk remekül működik. Amikor Lewisnak rossz napja van, akkor Valtteri remekel, amikor meg neki van gyengébb napja, akkor meg Lewis nyeri a versenyt. Mint kombináció, ez egyszerűen tökéletes.” – tette hozzá.

  • Egy újabb sikeres angol sportoló mondta el a véleményét Hamilton lovaggá ütéséről

    Egy újabb sikeres angol sportoló mondta el a véleményét Hamilton lovaggá ütéséről

    A háromszoros Grand Slam győztes teniszező Andy Murray úgy véli, hogy teljes mértékben megérdemli Lewis Hamilton a lovaggá ütést.

    A legfrissebb hírek arról számoltak be, hogy az Újév során megtörténik az, amire már sokak szerint korábban sor kellett volna, hogy kerüljön, nevezetesen, hogy lovaggá üssék a Forma-1 rekordbajnokát Lewis Hamiltont.

    „Tekintettel arra, amit sportolóként elért nagyon is megérdemli. Ő az egyik legsikeresebb sportember Nagy Britannia történetében.” – reagált Hamilton lovaggá ütésére Murray.

    „Számos pályán kívüli dolgot is támogat nagy mértékben, így teljes mértékben rászolgált erre a címre.” – tette hozzá a teniszező.

    Egyébként Murray maga is birtokolja a Sir előtagot, őt 2017-ben ütötte lovaggá a brit királynő.

  • Ismét hosszútávú autóversenyen fog rajthoz állni Valentino Rossi

    Ismét hosszútávú autóversenyen fog rajthoz állni Valentino Rossi

    Januárban ismét részt fog venni a Gulf 12 órás autóversenyen a MotoGP élő legendája Valentino Rossi. Az olasz klasszis egy GT3-as Ferrari 488-ast fog vezetni, többek között féltestvérével, Luca Marinivel is megosztva.

    Rossi tavaly már kipróbálta a hosszútávú autóversenyzést, ugyanis a Kessel Racing Ferrarijával indult az abu dhabi-i 12 órás versenyen Alessio Salucci és Luca Marini oldalán.

    A trió végül megnyerte a Pro-Am kategóriát és az abszolút értékelés harmadik helyén zárt. A Gulf 12 órás elnevezésű versenyt 2021 január 9.-én rendezik meg, ami eredetileg továbbra is Abu Dhabiban lett volna megtartva, de a koronavírus-járvány miatt végül Bahrein lesz az esemény házigazdája, és a decemberi időpontról került át az új évre.

    Az előző évhez hasonlóan most is Rossi mellett a szintén motorversenyzője féltestvére Luca Marini, és jóbarátja, valamint üzleti partnere Alessio Salucci fogja vezetni a Ferrarit.

  • Tíz F1-es rekord, amit Hamilton szinte biztosan nem fog megdönteni – 2.rész

    Tíz F1-es rekord, amit Hamilton szinte biztosan nem fog megdönteni – 2.rész

    Az első részben már öt olyan rekordot felemlegettünk, amit nagy eséllyel Lewis Hamilton sosem fog megdönteni, most pedig érkezzen a következő ötös.

    1. Legtöbb pole-pozíció egy szezonban

    Szinte elképzelhetetlen, hogy az időmérők abszolút királya számára van egy olyan rekord, ami a pole-okról szól, de nem Hamilton neve mellett van. Sebastian Vettel 2011-ben a szezon 19 versenyéből 15-ször rajtolhatott az élről, ez pedig máig utolérhetetlen csúcs.

    Hamilton ehhez legközelebb 2016-ban volt, akkor 21 futamból 12-szer indult az élről. Amit idén maximum csak beállítani tud, hiszen eddig kilenc időmérőt nyert 2020-ban. Hamilton ugyan kiváló egykörön, meg a leggyorsabb autóban is ül, de  a probléma számára az, hogy a csapattársa Valtteri Bottas szombatonként fel tudja venni a versenyt a hétszeres bajnokkal, így nagy átlagban egy évben 4-5 pole-ra jó. Márpedig, ha ez így marad, akkor matematikailag szinte lehetetlen lesz beérnie az abszolút csúcsot, kivéve, ha a naptár eléri majd a 24 futamot, amit 2022-re tervez a Liberty Media.

    1. Legidősebb pilóta, aki leggyorsabb kört futott

    Egy újabb korrekord, és egy újabb majdnem lehetetlen elképzelés. 46 évesen és 209 naposan futotta meg a verseny leggyorsabb körét az 1958-as Argentin Nagydíjon Juan Manuel Fangio, ami az utolsó előtti versenye volt a szériában.

    Erre egy fokkal nagyobb esély mutatkozik, hiszen 10 év múlva kellene rajthoz állnia Hamiltonnak, és ez már a fogadóirodáknál is tételt képez, igaz a 101-szeres odds vajmi kevés esélyt vizionál erre.

    1. Legtöbb egymást követő dobogós helyezés

    Noha Hamilton az eddigi futamai 62%-án dobogóra állt, mégis nagyon messze van az itt megnevezett csúcstól. Ugyanis Michael Schumacher a 2001-es és a 2002-es szezonban összesen 19-szer állt dobogóra egymás után. Utóbbi év azért is különleges a német számára, mert a történelem során először, és eddig utoljára a szezon összes versenyen a pódiumon zárt.

    Hamilton legjobb ilyen sorozata 16 volt, 2014-2015-ös időszakban. Ha 2015-ben a Hungaroringen dobogón zárt volna, akkor már egalizálta volna ezt a rekordot. Emellett a 2016-17-es periódusban is eljutott 16-ig. Idén csupán két alkalommal nem fért fel a legjobb háromba, és jelenleg pedig egy hatos szériában van. Ezen rekord élete nagyban attól függ, hogy a következő év(ek)ben a Ferrari, az Aston Martin vagy valamelyik másik csapat tud-e annyira közeledni, hogy ne a Hamilton-Bottas-Verstappen hármas legyen nagy esélyes mindig a dobogóra.

    1. Legtöbb egymást követő dobogós helyezés a szezonnyitótól kezdve

    Ez annyiban más az előzőtől, hogy itt csak egy éven belül számít, és az első futamtól kezdve ki mennyi versenyt zárt egyhuzamban dobogón. Ebben a már említett 2002-es idény a rekord, ekkor ért el 100%-os dobogós arányt Schumacher. Ez 17 futamot jelent.

    Hamilton 2007-et és 2015-öt kezdte kilenc dobogós helyezéssel, ami számára egyéni csúcs, de még így is alaposan le van maradva a rekordtól. Idén viszont fel sem kerülhetett erre a listára, mert egy negyedik hellyel kezdte az idényt. Ez volt csupán a negyedik olyan év, amikor nem állt dobogóra az első versenyen. Itt is, Hamilton számára a minél hosszabb versenynaptár lehet majd a kifizetődő.

    1. Legtöbb egyhuzamban élen töltött kör

    Kinek meglepő, kinek nem, de mindmáig ez az egyik legrégebb óta érvényben lévő F1-es rekord. 1952-ben Alberto Ascari zsinórban 304 kört töltött vezető helyen, vagyis majdnem öt teljes versenyt töltött az élen végig, utána a listán Ayrton Senna következik, aki 1988-ban 264 körig jutott.

    Hamilton egyéni csúcsa tavalyról származik, az egymás után megnyert spanyol és monacói futamok alkalmával 144 körig volt folyamatosan elöl. Ezt mutató nagyban befolyásolja a boksztaktikák. Mai korban szinte lehetetlen véghez vinni azt, hogy akár 4-5 versenyen keresztül is végig vezessen valaki, mert ehhez az kell, hogy már az első kiállásig legyen akkora előnye, hogy az utána lévő elé térjen vissza. A gyakorlatban ilyenkor pár kör erejéig kikerül a vezetés a kezükből, ami pedig értelemszerűen megszakítja az addig elkezdett számlálót. Így nem meglepő, hogy a fogadóirodák nem is látták értelmét annak, hogy oddsokat írjanak ki erre.

  • Tíz F1-es rekord, amit Hamilton szinte biztosan nem fog megdönteni – 1.rész

    Tíz F1-es rekord, amit Hamilton szinte biztosan nem fog megdönteni – 1.rész

    2020 a rekorddöntések éve, hiszen Lewis Hamilton számos kisebb, nagyobb csúcsot döntött meg vagy állított be a Forma-1-ben. Idén a legfőbb mutatókban, mint a futamgyőzelmek, illetve a dobogós helyezések számában állított fel új rekordot, míg a bajnoki címek számában pedig utolérte az eddigi csúcstartót.

    Ezeken kívül korábban már a legtöbb pole-pozíció és a legtöbb pont rekordját is magáének tudhatta, de ezeken kívül is számos kisebb nagyobb rekord is már az ő nevéhez fűződik.

    Vannak azonban olyan rekordok, amelyeket a brit biztosan, vagy szinte biztosan nem fog megdönteni, más-más okból. Ebből következik most tíz darab, két részletben.

    1. Legidősebb versenyző

    A legegyértelműbb örökké fennálló csúcs az a legidősebb F1-es résztvevő rekordja. Ami manapság megszokás, hogy a húszas és harmincas éveikben járó versenyzők alkotják a Forma-1 mezőnyét, az a kezdetekkor még korántsem volt ennyire megszokott, sőt…

    Az 1950-es években rendre negyven év felettiekkel lehetett találkozni, az első világbajnok Giuseppe Farina is 44 évesen lett bajnok. De az akkori kor rekordhalmozója Juan Manuel Fangio is 38 évesen lett F1-es pilóta és végül 47 évesen teljesítette utolsó versenyét. Az abszolút korrekorder az F1-ben azonban a monacói Louis Chiron, aki még a 19.században született. 1950-1955 között 15 futamon állt rajthoz, az utolsó versenyén az 1955-ös Monacói Nagydíjon pedig 55 éves és 292 napos volt. 1956-ban és 1958-ban a hazája versenyén ismételten megpróbált rajthoz állni, ám nem tudta kvalifikálni magát egyikre sem.

    Hamilton jelenleg 35 éves, tehát még 20 év múlva is a mezőnyben kéne lennie ahhoz, hogy ezt is megdöntse, márpedig manapság szinte példa nélküli az élsport abban a korban.

    1. Legtöbb rajt

    Hamilton rajongói minden bizonnyal szeretnék, ha ez is kedvencük neve mellett szerepelne, ám az esély erre minimális. Jelenleg ebben a kategóriában Kimi Räikkönen a csúcstartó, ő a török futamon 326. alkalommal rajtolt el F1-es futamon. Hamilton neve mellett eddig 264 rajt áll, ám a finn vetélytársa jövőre is marad, tehát a rekordja tovább fog nyúlni.

    Ha Räikkönen 2021 végén visszavonul majd, akkor Hamilton 62 rajttal lesz lemaradva a rekordtól, ami azt jelenti, hogy utána még három évet kellene a Forma-1-ben eltöltenie, vagyis 2024 végéig. A brit akkor már 39 éves lenne, és jelen pillanatban nehéz arra elképzelni a nyilatkozatai meg az egyéb ambíciói alapján, hogy majdnem 40 évesen is a száguldó cirkuszban legyen. Itt pedig még nem beszéltünk a ranglistán előtte álló, és visszatérő Fernando Alonsorol sem.

    1. Legtöbb győzelem zsinórban

    Hihetetlen, de Lewis Hamilton eddig még csak meg sem tudta közelíteni ezt a rekordot eddigi F1-es pályafutása során. 2013-ban Sebastian Vettel zsinórban kilenc versenyt nyert meg (Belga Nagydíjtól a Brazil Nagydíjig). Hamilton Törökországban zsinórban a negyedik futamgyőzelmét húzta be, vagyis az idei hátralévő három, illetve a jövő évi első két futamot kellen kivétel nélkül megnyernie.

    A hétszeres bajnok azonban eddig ötnél több versenyt sosem tudott megnyerni, ötöt is csak egyszer, 2014-ben. Elnézve a verhetetlenségét nem kizárt, hogy ez is meglehet neki, de a múltból kiindulva inkább valószínűbb, hogy nem. A fogadóirodáknál egyébként ötszörös pénzt kínálnak azért, hogyha ezt is megdönti.

    1. Legidősebb futamgyőztes

    Hasonlóan az első rekordhoz, itt is irreálisan hosszan kellene még elnyújtania a pályafutását, és eredményesen, hogy itt is az ő neve szerepeljen, mint rekordtartó. Noha ehhez nem húsz, hanem „csupán” még 18 év kell neki ehhez, mert a jelenlegi csúcstartó Luigi Fagioli 52 évesen és 22 naposan nyert F1-es nagydíjat. Az olasz versenyző mindössze hét futamon indult, 1950-ben hat, majd 1951-ben egy versenyen, de ezen hét futamból haton is dobogóra állt az Alfa Roemoval. Négyszer volt második, és egyszer-egyszer volt első és harmadik. Egyetlen sikerét az utolsó versenyén, az 1951-es Francia Nagydíjon aratta, Juan Manuel Fangioval megosztva.

    1. Legtöbb egymást követő pole-pozíció

    Ehhez már egyszer nagyon közel járt, de továbbra is Ayrton Senna nyolc egymást első rajthelye jelenti a rekordot, amit 1988-1989-ben állított fel. A pole-ok örökranglistáján Hamilton hatalmas fölénnyel, 97 első rajtkockával vezet, azonban zsinórban egyszer jutott el hétig, 2015-ben. Azóta egyszer pedig hatig (2016-17), és egyszer ötig (2020).

    Noha ez sem tűnik teljeséggel lehetetlennek (legalábbis a korrekordoknál nagyobb esélye van erre), de jelenleg nullás szériában van, miután se Imolában se Istanbulban nem tudta megszerezni az első rajtkockát. A fogadóirodák erre 16-szoros pénzt adnának.

  • Nagy eséllyel Schumacher a Haas-szal tesztelhet Abu Dhabiban

    Nagy eséllyel Schumacher a Haas-szal tesztelhet Abu Dhabiban

    Azok után, hogy Mick Schumacher sem az Alfa Romeo sem pedig a Ferraritól nem kapott tesztlehetőséget az abu dhabi-i fiatal pilóták tesztjén, így gyakorlatilag csak a Haas jöhet számításba neki.

    A Ferrari Antonio Fuoco és Robert Shwartzmann párossal teljesíti majd a szezon utáni tesztet, az Alfa Romeo pedig egy autót indít, amit Callum Ilott fog vezetni Abu Dhabiban.

    A Forma-1 a szezonzáró után lehetőséget biztosít a maximum két F1-es versenyen rajthoz álló versenyzők számára, hogy élesben is vezethessenek F1-es autót. Ez idén egy napos lesz, december 15.-én.

    A Ferraris érdekeltségű csapatok mellett még a Williams ismertette a felállását, ők Roy Nissanyt és Jack Aitkent küldik harcba.

    A Ferrari két F2-es élmenőjének helye tehát már biztos a teszten, de a bajnoki éllovas, és a Haas állandó ülésére nagy esélyekkel pályázó Mick Schumacher neve még jelent meg sehol. A Haas ugyan még nem jelentette be, hogy kiket ültet be, de szinte biztos a német versenyző jelenléte, mivel, ha ők mégsem indítanák, akkor joggal merülne fel a kérdés, hogy akkor a Ferrari vagy az Alfa Romeo miért nem őt ültették be.

    Korábban a sajtóban szinte kész tényként közölték, hogy jövőre Mazepin-Schumacher duóval indul a Haas, így nem lenne meglepő, hogyha az F2-es bajnoki éllovas mellett az orosz is lehetőséget kapna a teszten.

  • Komoly nehézségeket okozhat a Mercedesnek a költségvetési plafon

    Komoly nehézségeket okozhat a Mercedesnek a költségvetési plafon

    Maga a Mercedes főtervezője James Allison ismerte el, hogy a jövőre bevezetésre kerülő költségvetési plafon komoly nehézségek elé állíthatja a Mercedes csapatát.

    A Mercedes idén megszerezte zsinórban a hetedik világbajnoki címét, és már hónapok óta a jövő évi modellükön dolgoznak. Jövőre azonban minden csapat maximum 145 millió dollárból gazdálkodhat majd, így például a Mercedes is jóval kevesebb összeget költhet majd az autójára.

    A csapat hagyományosan Brackley-ben ünnepelte meg az Imolában megszerzett bajnoki címet, és ennek részleteibe engedett bepillantást Allison.

    „Ez nem olyan bajnoki siker volt, mint a többi, mivel emiatt a rettegett vírus miatt nem ugorhattunk egymás nyakába és nem ölelhettük meg a másikat, mint normál esetben. Ez elszomorító, mivel ez egy fantasztikus eredmény egy olyan csapatnyi ember számára, akik minden ügyességüket és erőfeszítésüket beletették ebbe.” – kezdte a brit.

    „Imola utáni hétfőn kellemes kis napunk volt, amikor is a gyár tele volt lufikkal, távolról „koccintottunk” egymással. De a buli csak fél gőzzel zajlott, mert utána vissza is tértünk a munkába, mivel jövőre érkezik a költségvetési korlát, így mi komoly nehézségekre készülünk.” – vetítette előre.

  • A szezonzáró után dől el végleg Albon sorsa

    A szezonzáró után dől el végleg Albon sorsa

    A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko ismételten megszólalt Alex Albon jövője kapcsán, aki elmondta, hogy a thai-nak még mindig van esélye megtartani a helyét a Red Bullnál.

    Az osztrák szakember a német Sky-nak adott interjújában ismét kiállt a szenvedő versenyzője mellett, aki egy dobogót vesztett el Istanbulban a megpördülése miatt.

    „Mindkét versenyzőnk túlhasználta a gumijakat, míg az olyan rutinos versenyzőnk, mint Hamilton és Perez remekül bántak velük. Nem a legjobb nap volt a fiatal versenyzőinknek.” – értékelt visszatekintve Marko.

    „Mi mindig is azt mondtuk, hogy a pilótáinkat érintő végső konklúziót majd Abu Dhabi után vonjuk le. Albon jó versenyt futott Törökországban a megforgásig, de a szezon végén az egész idényt értékeljük majd.” – mondta.

  • Robert Kubica jövőre visszatérhet a WRC-be

    Robert Kubica jövőre visszatérhet a WRC-be

    Lengyel sajtóhírek szerint nem kizárt, hogy Robert Kubica jövőre ismételten a Rali Világbajnokság (WRC) mezőnyét erősítheti.

    Pár nappal ezelőtt Kubica maga ismerte el, hogy a WRC monzai fordulójára megkereste őt egy csapat, csak ezt kénytelen volt elutasítani, mert az időpont ütközik az F1-es bahreini hétvégél, ahol az Alfa Roemonál jelenése van.

    Azt azonban nem zárta ki, hogy hamarosan teljes idős versenyzőként tér vissza a rali világbajnokságba, amit megkönnyíthet az is, hogy Kubica tehetős szponzora az Orlen is szívesen látná újra ralizni a támogatott versenyzőjét.

    „Az egyeztetések előrehaladott állapotban vannak. Már voltak találkozások a Hyundai-jal, és úgy értesültünk, hogy mindkét fél részéről közel állnak a megegyezéshez.” – számolt be Przeglad Sportowy nevű lengyel lap tudósítója.

    A forrás még Kubica szavait idézve hozzátette, hogy a lengyel számára az elkövetkezendő pár hétben végleg el fog majd dőlni, hogy hol fog versenyezni 2021-ben.

    Kubica 2011-ben éppen egy rali versenyen szenvedett súlyos sérüléseket, majd a felépülése után 2013 és 2016 között szerepelt a raliversenyzés elitkategóriájában, emellett pedig 2013-ban megnyerte a WRC2 bajnoki címét.

  • Koronavírusos Mario Isola, a Pirelli F1-es vezetője

    Koronavírusos Mario Isola, a Pirelli F1-es vezetője

    Pozitív koronavírustesztet produkált a Pirelli Forma-1-es projektért felelős vezetője Mario Isola, erősítette meg a Forma-1, az FIA és a Pirelli is.

    Isola a szokásos F1-es tesztelésen akadt fent, amit még vasárnap Törökoszágban végeztek el rajta. Az eljárásoknak megfelelően az olasz szakembert izolálták, tünetei nincsenek, és betartja a helyi egészségügyi előírásokat.

    A tesztje után minden közeli kontaktját letesztelték, de valamennyi eredmény negatív lett.

    Mario Isola 2017 óta vezeti a Pirelli F1-es részlegét, aki szabadidejében önkéntes mentősként tevékenykedik.

    Rövid idő alatt ő a második vezető pozícióban ténykedő ember az F1 berkeiben belül, akinek pozitív lett a COVID-19-tesztje. A török hétvége előtt a Williams megbízott csapatfőnöke Simon Roberts is pozitív tesztet produkált, így kihagyta a legutóbbi versenyhétvégét.