Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • A Formula E-be való belépést fontolgatja a McLaren

    A Formula E-be való belépést fontolgatja a McLaren

    A McLaren erősen fontolgatja, hogy a Gen3-as autók érkezésekor csatlakozzon a Formula E mezőnyéhez.

    A McLaren Applied Technologies szállítja a jelenlegi mezőnynek az akkumulátor rendszerét 2018 óta, amióta a második generációs autók vannak használatban. Ezek várhatóan a 2022/23as idény végéig lesznek használva.

    Az azt követő Gen3-as autók számára már a Williams fogja biztosítani az akkumuklátorokat, akik a tervek szerint 120 kg-osra csökkentett rendszert és további 350 kW teljesítményt fognak tudni biztosítani az autóknak.

    A McLaren komoly autosportos jövőt tervez magának, hiszen a Forma-1 és az IndyCar mellett a közeljövőben a hosszútávú világbajnokság (WEC) és a Formula E-s szerepvállalás is terítéken van, utóbbinál kihasználva a lejáró megbízásukat.

    Erre a McLaren Racing vezérigazgatója Zak Brown is utalt.

    „Akkumulátor beszállítóként az FIA meggátolja azt, hogy csapatként vegyünk részt a Formula E-ben. 2023-ban azonban érkeznek majd az új generációs autók, és akkortól már nem mi leszünk az akkumulátor beszállítói. A Formula E egy olyan sorozat, amit mi nagyon érdekesnek találunk, ezért ezt a lehetőséget mi elkezdtük sokkal közelebbről megvizsgálni.” – fogalmazott Brown.

    A Formula E mezőnyét jelenleg 12 csapat alkotja, ám a BMW és az Audi is bejelentette a sorozatból való kiszállását, így felmerült a kérdés, hogy ez most figyelmeztető jel-e a McLaren számára vagy egy lehetőséget jelent. Brown szerint kicsit mindkettő.

    „Nem nagyon volt eddig szabad hely a sorozatban, így ez egy esélyt teremtett meg, tehát ez pozitív vonzata ennek. Amikor csapatok vagy gyártók elhagynak egy sorozatot, meg kell kérdezni, hogy miért. Az Audi azzal indokolta, hogy ők inkább az LMDh autókra kívánnak összpontosítani, míg a velük egy családba tartozó Porsche marad a sorozatban. Talán az a stratégiájuk, hogy a Porsche lesz az elektromos szériában, az Audi pedig a hosszútávúban.” – magyarázta.

    „A Formula E-be is érkező költségvetési plafon kezdetben úgy tűnt, hogy nagyon alacsonyan lesz, ám azóta ez megnőtt. Nagyon úgy tűnik, hogy gyorsan leléptek, mielőtt még tovább nőne. Tíz csapattal is nagyon erős lesz a mezőny. Több, mint egy lehetőségnek tartom a szériát. Nagyon komoly gyártói támogatások állnak a háttérben, de muszáj megérteni, hogy miért lépnek ők le.” – tette hozzá.

  • Börtönbe került a Forma-1 mellett kampányoló volt hanoi polgármester

    Börtönbe került a Forma-1 mellett kampányoló volt hanoi polgármester

    Ötéves börtönbüntetésre ítélték Hanoi város korábbi polgármesterét állami dokumentumok ellopása miatt. Nguyen Duc Chung volt a kulcsszereplő abban, hogy Vietnám Forma-1-es futamot rendezhetett (volna).

    Az ázsiai ország idén először rendezett volna Forma-1-es futamot, de a koronavírus miatt végül elmaradt, ráadásul a jövőre tervezett 23 futamos naptárban sem kapott elsőre helyet, az ő versenyük időpontjában van egyedül kérdés 2021 kapcsán.

    A vietnámi állami média beszámolója szerint pénteken öt év börtönre ítélték azt a Chungot, akit még korrupció miatt tartóztattak le augusztusban, de végül a pénteki négyórás tárgyaláson állami dokumentumok ellopása miatt ítélték el.

    A beszámolók szerint a volt polgármester elismerte a bűntetteit és megbánást tanúsított a bíróságon, akit két héttel a nyári letartóztatása előtt függesztettek fel a hivatalából.

    Rajta kívül az ügyben érintett másik három félt 18 hónap és 4,5 év közötti szabadságvesztéssel sújtottak.

    A forrás hozzáteszi, hogy a Chung nélkül könnyen semmissé válhat az a Forma-1-es projekt, amire első körben tíz éves szerződést kötöttek a Libertyvel a kommunista dél-ázsiai országban.

  • Wolff elismerte, marad a Mercedes csapatfőnöke

    Wolff elismerte, marad a Mercedes csapatfőnöke

    Toto Wolff pontot tett a régóta tartó találgatások végére, és kijelentette, hogy marad a Forma-1-ben a Mercedes csapatfőnökeként.

    Az osztrák szakember a német Süddeutsche Zeitung lapnak nyilatkozott a jövőjéről.

    „Igen, maradok a Forma-1-ben, csapatfőnökként.” – jelentette ki tömören.

    Wolff szerződése a Daimler-rel idén december végén jár le, és korábban ugyan elhintette, hogy lehet, hogy új irányt vesz a karrierje, de aztán minden maradt a helyén. Az osztrák elmondta, hogy mikor korábban kérdéses volt a jövője, akkor az egyeztetések arról szóltak nála, hogy minél jobb egyensúlyt tudjon találni az élete és a munkája között.

    „Végezetül eljutottam ahhoz a konklúzióhoz, hogy nincs számomra megfelelő egyensúly az élet és a munka között. Mert valójában minden az életem számomra. Élvezem e társaság vezetését és megosztom a motorsport iránti szenvedélyemet is a feleségemmel.” – indokolt a 48 éves csapatvezető.

  • Szülővárosában is kitüntethetik Lewis Hamiltont

    Szülővárosában is kitüntethetik Lewis Hamiltont

    A hétszeres Forma-1-es világbajnok Lewis Hamilton nemsokára hivatalosan is átvehet majd egy kitüntetést, amennyiben Stevenage városának tanácsa jóváhagyja ezt az indítványt.

    A Stevenage-i Városi Tanács liberális demokrata csoportja tett javaslatot arra, hogy Hamilton történelmi autósportos eredményeit elismerve és gratulálva hozzá ítéljék oda neki a Freeman of the Borough nevű kitüntetést.

    Az 1972-ben bevezetett Freeman kitüntetés a legmagasabb szintű elismerés Angliában, amit egy helyi tanács kioszthat. Éppen ezért nagyon ritka elismerésnek számít, Stevenage esetében eddig nyolcan kapták meg ezt, és általában olyan embereket díjaznak vele, akik kiemelkedő szolgálatot nyújtottak az adott város vagy városrész számára.

    Stephen Booth a javaslatot benyújtó tanácsos a következőképpen indokolta a jelölést:

    „Lewis eredményei csupán egyetlen egy emberével vetekednek a világon, így a tanács ezzel elismerheti a mérföldkőnek számító eredményt. De nem csak a pályán mutatott utolérhetetlen teljesítménye miatt. A Black Lives Matter mozgalommal elég erősen fellépett a rasszizmus ellen, illetve az elkötelezett karitatív munkája az UNICEF-en és a Hamilton Bizottságon keresztül a motorsport sokszínűbbé tétele érdekében egy olyas valami tett, amire a város igazán büszke lehet.”

  • Robert Kubica is fiatal pilóta lesz Abu Dhabiban

    Robert Kubica is fiatal pilóta lesz Abu Dhabiban

    December 15.-én tartják a Forma-1-ben a fiatal pilóták tesztjét, egy olyan tesztet, ami arról szól, hogy Forma-1-be vágyó ifjoncok megismerkedhessenek egy F1-es autóval. A fiatal pilóták tesztje idén azonban új értelmet nyer, hiszen Fernando Alonso után Robert Kubica személyében is egy olyan versenyző fog részt venni, aki hatalmas F1-es rutinnal rendelkezik.

    A lengyel pilóta Callum Ilott oldalán vezetheti majd az Alfa Romeo egyik autóját az arab országban. Kubica tesztjére is külön engedélyt kellett kérnie a csapatnak, amit meg is kaptak, ellenben olyan csapatok kérvényével szemben, akik az új igazolásaikat akarták autóba ültetni. Ilyen Carlos Sainz és a Ferrari, valamint Sebastian Vettel és a Racing Point.

    „Minden egyes alkalom, amit a volán mögött tölthetek egy újabb esély arra, hogy valamit adjak a csapatnak. A kormány mögött ülve gyakran lehetőségem nyílik arra, hogy az összeszokottság érzését alakítsam ki az autóval, ami pedig segít jobb visszajelzéseket adni a csapatnak.” – nyilatkozta Kubica.

    „Robert technikai attitűdjével és képességeivel a lehető legtöbbet tudjuk kihozni abból a napból. Az egész idényben nagyon értékes volt számunkra a munkája és az év utolsó köreiben is az lesz.” – fogalmazott Frederic Vasseur csapatfőnök.

  • Tsunoda mellett egy másik japán is tesztelhet az AlphaTuarival

    Tsunoda mellett egy másik japán is tesztelhet az AlphaTuarival

    Az AlphaTauri japán duóval vesz majd részt az abu dhabi-i fiatal pilóták tesztjén, ugyanis Yuki Tsunoda mellett Marino Sato is az olaszoknál fog vezetni.

    Sato – aki semmilyen rokoni kapcsolatban nem áll a korábbi F1-es és Indy500 győztes pilótával, Takuma Satoval – korábbi Euroformula Open bajnok idén pedig teljes szezont futott a Formula 2-es Trident csapatnál, a szezon során csupán egyetlen egy pontot tudott gyűjteni, Mugelloban.

    „Hihetetlenül boldog vagyok, hogy megkaptam a lehetőséget az AlphaTauritól, hogy vezethessek egy Forma-1-es autót. A lehető legtöbb kört igyekszünk megtenni, hogy minél gyorsabban megszokhassam az autót és hogy a csapat minél többet tudjon ezekből tanulni a csapat a jövőre nézve. Természetesen egy F1-es autó vezetése az álma minden autóversenyzőnek, így teljesen biztos, hogy élvezni fogom a körözést Abu Dhabiban.” – örömködött a 21 éves pilóta.

    „Nagy örömmel adtuk meg a tesztlehetőséget Marino Satonak, mert elég jó munkát végzett az idei F2-es idény során, így megérdemli ezt a lehetőséget. Egy nagyon képzett versenyzőről van szó, így meggyőződésem, hogy remek munkát fog itt is végezni. A terv a tesztre nagyon egyszerű, a lehető legtöbb kört tegye meg.” – vélekedett a csapatfőnök.

    „Ez a teszt mind nekünk, mind pedig Marino számára is nagyon hasznos lesz, ugyanis mi segítünk neki megérteni egy Forma-1-es csapat működését minden aspektusból. Továbbá technikai szempontból olyat tanulhat, ami előnyére válhat majd jövőre, amikor is folytatja majd az F2-es pályafutását. Ez egy nagyon jó felkészülés a jövőjére és megtisztelő részt venni az ő fejlődésében, reméljük egy sikeres karrier áll előtte.” – tette hozzá Tost.

  • Újabb botrány Mazepin körül, egy videó miatt

    Újabb botrány Mazepin körül, egy videó miatt

    A jövőre a Haas színeiben a Forma-1-ben debütáló orosz Mazepin az elmúlt időszakban már került be a hírekbe egy negatív eset kapcsán. Akkor ugyanis egy nő vádolta meg azzal, hogy az orosz meztelen képeket akart tőle.

    Azóta sem enyhülnek a botrányok körülötte, amit most ismételten ő maga robbanthatott ki, egy Instagram-sztorijával.

    Mazepin ugyanis egy videót töltött fel a közösségi oldalára, ami az első képkockák alapján ártalmatlannak indult. A videó elején az látszik, hogy egyik barátja vezeti az autót és mennek valahova.

    Ezt követően Mazepin a hátsó ülés felé fordítja a kamerát, ahol egy hiányos öltözékben ülő hölgy látható, aki szemmel láthatóan kényelmetlenül érezte magát és igyekezett minél jobban takarni magát. Csak, hogy ekkor Mazepin hátra nyúlt és elkezdte fogdosni őt, aminek szemmel láthatóan nem örült, és a középső ujjának felmutatásával jelezte is ezt, majd a videó véget ért.

    Nem sokkal később pedig Mazepin eltávolította oldaláról a felvételt, ám az internet nem felejt, ami egyszer felkerült oda, az ott is marad, ugyanis egy másik helyre feltöltötték azt, így bárki láthatja.

  • Yuki Tsunoda tesztel majd az AlphaTaurival

    Yuki Tsunoda tesztel majd az AlphaTaurival

    A Scuderia AlphaTauri bejelentette, hogy a japán Yuki Tusonda tesztel majd velük a jövő heti fiatal pilóták tesztjén Abu Dhabiban.

    Tunoda idén harmadik lett a Formula 2-ben és elnyerte a legjobb újoncnak járó Anthoine Hubert díjat. A 20 éves pilóta korábban már megismerkedhetett egy Forma-1-es autóbal, akkor a csapat 2018-as modelljét vihette el 350 km-re.

    A Kvyat helyére jó esélyekkel pályázó pilóta így reagált a bejelentésre:

    „Nagyon várom már, hogy teszteljek az AlphaTaurival. Nagyon élveztem a 2018-as autó vezetését is Imoában pár héttel ezelőtt, és már tűkön ülve várom, hogy az ideit is kipróbálhassam és hogy egy hivatalos teszten is részt vehessek másokkal egyetemben. Nagyon hálás vagyok, ahogy mindenki segített nekem felkészülni erre, és külön köszönetet szeretnék mondani a Red Bullnak és Dr. Markonak, hogy megadták nekem ezt a lehetőséget. A teszt során a csapat arra összpontosítok majd, hogy az utasításaikat kövessem majd, illetve visszajelzéseket adja a mérnököknek. Valamint pedig ez egy esély is arra, hogy a lehető legtöbbet tanuljam majd és fejlődjek majd.”

    A csapatfőnök Franz Tost pedig így kommentálta:

    „Yuki már az imolai teszten is megmutatta, hogy gyorsan tanul, nagyon könnyen kiismeri magát az autóban és egyre javuló köridőket tudott produkálni, így emiatt döntöttünk úgy, hogy ő tesztelhet majd az AlphaTaurival a fiatal pilóták tesztjén a verseny utáni kedden. Meggyőződésem, hogy a tesztnap során komolyt fog előre lépni, és most az AT01-est fogja vezetni így a visszajelzései a mérnökeink számára még hasznosabbak lesznek. Nagyon jó látni, hogy a Red Bull pilóta programja ilyen jól fel tudja a fiatalok készíteni, és nem kétség, hogy még egyszer be fogja bizonyítani a tehetségét.”

  • Jehan Daruvala nyerte az év utolsó Formula 2-es versenyét

    Jehan Daruvala nyerte az év utolsó Formula 2-es versenyét

    Izgalmakkal tarkított szezonzáró után a Carlin kettős győzelemmel búcsúzott az évtől, miközben elmaradt a dráma és Mick Schumacher lett a bajnok.

    Az utolsó sprintversenyt Ticktum és Daruval kezdte meg az első sorból, mögöttük pedig a két bajnok aspiráns, Mick Schumacher és Callum Illott rajtolhatott.

    A rajt után Ticktum fordult elsőnek, Schumacher pedig megelőzte Daruvalát, ám a német elfékezte magát így az indiai visszavette a második helyét, míg a csapattársa Shwartzman megelőzte Illottot az első kör végén, de a célegyenes végén a brit visszaelőzte az oroszt, aki a bajnoki harmadik helyért harcolt.

    Az első hármas ellépett a mezőnytől, mögöttük azonban komoly vonat alakult ki. A negyedik körben Schumacher egy szép előzéssel feljött a második helyre, aztán az indiai pár körrel később visszavette a helyét.

    Ticktum azonban nem tudott nagy tempót diktálni, így mögötte egyre jobban zárkózott fel a mezőny.

    A 10.körben egy rövid időre virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben, amíg eltávolították Deletraz autójáról leszakadt elemet.

    A középmezőnyben autózó Louis Deletraz jogosulatlan előnyszerzés miatt ötmásodperces büntetést kapott a féltávhoz közeledve, míg az élen Ticktum és Daruvala csata bontakozott ki a győzelemért.

    Az élen álló duótól kissé lemaradva Ilott nagy erőkkel támadta a bajnoki riválisát a harmadik helyért. A 18.körben Ilott megtámadta Schumachert, a Prema versenyzője azonban elfékezte magát, amit kihasználva Shwartzman megelőzte a britet, de a következő DRS zónában visszaelőzte az oroszt.

    A következő körben Schumacher egyszerre három pozíciót vesztett, Ilott, Shwartzman és Zhou is megelőzte őt. A sorozatos elfékezések miatt a német bajnoki éllovas kénytelen volt kerékcserét eszközölni. A német az utolsó előtti helyre esett vissza. Ilott időközben a harmadik helyen haladt.

    12 körrel a vége előtt Ticktum és Daruvala tetemes előnyt autózott ki magának, hátrébb pedig Ilott csapattársa Zhou feljön a csapattárs mögé, megelőzve Shwartzmant.

    Schumacher után Shwartzman is elkezdett szenvedni a gumikkal, az orosz további pozíciót vesztett, miközben a nyolcadik helyről rajtoló Tsunoda már a negyedik helyen találta magát.

    9 körrel a vége előtt Jehan Daruval átvette a vezetést Ticktumtól.

    Ilott számára az első két hely valamelyike kellene a bajnoki címhez, a második pedig csak akkor, ha övé a leggyorsabb kör is az övé, ám a 27.körben már csak az ötödik helyen állt.

    A nagy csaták közepette Drugovich elhagyta a pályát, emiatt jó néhány pozíciót vesztett.

    A futam hajrájában Ilott újabb pozíciót vesztett, Shwartzman is megelőzte őt, miközben a 19.helyen Schumacher folyamatosan futotta a leggyorsabb köröket.

    Az utolsó körökben Tsunoda közeledett az első kettőhöz, míg Ilott újabb helyeket vesztett.

    Az év utolsó versenyét az indiai Jehan Daruvala nyerte, aki ezzel megszerezte élete első F2-es sikerét. Yuki Tsunoda és Dan Ticktum előtt, aki az utolsó kanyarban kaparintotta meg az ezüstérmet.

    Végül egyik bajnok aspiráns sem szerzett pontot, így végül Mick Schumacher lett a Formula 2 idei bajnoka, Callum Ilott és az őt majdnem pontszámban utolérő japán Yuki Tsunoda előtt.

  • Grosjeannak nem volt baja a sok visszajátszással

    Grosjeannak nem volt baja a sok visszajátszással

    Daniel Ricciardoval ellentétben Romain Grosjean nem talált kivetni valót abban, hogy sokszor visszajátszották a tévében a brutális bahreini balesetét.

    Az ausztrál Ricciardo a vasárnapi futam után bírálta élesen a közvetítőket, ugyanis szerinte nem volt helyes döntés ennyiszer visszajátszani a balesetet.

    Az érintett azonban ellentétes véleményt fogalmazott meg, ő ugyanis nem ellenzi azt, hogy minden szögből bemutatták a hatalmas esését.

    „Nem láttam még a belső kamerás felvételeket, de akarom. Mindig lehet valamit tanulni. Ebből azt, hogy ilyen helyzetekben hogyan viselkedik egy pilóta.” – kezdte a francia, akit Pietro Fittipaldi helyettesít a Szahíri Nagydíjon.

    „Természetesen megértem, hogy miért zavarta néhány versenyzőt a sok visszajátszás. Kevin például aggódott, hogy ugyan a saját lábamon álltam, de lehettek belső sérüléseim. Még ma is őrültnek néz ki a baleset. Ha ezt a tévében láttam volna, azt gondoltam volna, hogy ez a srác meghalt. A visszajátszás képei azonban segítettek megérteni ezt, megérteni mi történt, mert ez nem egy álom volt. Jó látni, hogy még ha valakit tűz is vesz körül túl élhet egy ilyen balesetet.” – tette hozzá.