Szerző: Hegedűs Dávid

  • Főnöke szívesen látná Norrist az Indy500-on

    Főnöke szívesen látná Norrist az Indy500-on

    Nem titok, hogy Lando Norris egy napon szívesen kipróbálná magát a legendás Indy500-as viadalon. Főnöke, Zak Brown is támogatja ezen törekvését.

    A brit szerződése 2025-ig érvényes a McLarennel, amely csapat adott esetben lehetőséget is biztosíthatna neki a tengerentúlon, mivel csapatként ott is érdekelte. Ahogy tették ezt Fernando Alonsoval.

    Zak Brown, akinek van kötődése az IndyCaros Arrow McLaren SP csapatban is, nagyon is reálisnak látja, hogy a brit fiatal egyszer elinduljon Indianapolisban.

    Lando mér említette nekem, hogy egyszer szívesen részt venne az Indy500-on. Az egyik első munkanapamon áthoztam Fernandot az Indy500-ba, amely mindkét fél számára nagyszerű élmény volt. A versenynaptárak nagyon hektikusak a mai világban, de ha a versenyzők ennyire szeretnek különböző versenyautókat vezetni, akkor nem látom okát, hogy ez Lando esetében miért ne történhetne meg. fogalmazott Brown.

  • Más vonalvezetésen rendezhetik meg a Spanyol Nagydíjat

    Más vonalvezetésen rendezhetik meg a Spanyol Nagydíjat

    A Spanyol Nagydíj otthonául szolgáló Circuit de Catalunya versenypálya vezetői szeretnék homologizálni az aszfaltcsík sikánmentes verzióját, hogy az is megkaphassa a legmagasabb besorolást.

    A katalán pálya Grade 1-es, vagyis legmagasabb szintű FIA-engedélye csak a trükkös, utolsó szektoros sikánnal tarkított vonalvezetésre vonatkozik. Ez azonban sok kritikát kapott az elmúlt időszakban, mivel sokak szerint ez annyira megtöri a lendületet, hogy sokat ront a versenyek élményén.

    2007-ben került a 14/15-ös kanyarba beépített sikán, amelyet verziót azóta is használja minden jelentősebb sorozat (F1, MotoGP, stb.) A cél akkor az volt, hogy a kanyarkombináció közelebb hozza egymáshoz a versenyzőket a hosszú egyenesre, ám a valóságban nem ez történt, sőt, inkább csak rontotta az előzési esélyeket is.

    Ezt felismerve a pálya vezetősége elkezdte az eredeti vonalvezetés homologizációját az FIA-nál, hogy az is megkaphassa a Grade 1-es besorolást. Amennyiben ez a folyamat sikerrel zárul, akkor az ide látogató szériák, beleértve a Forma-1-et is, szabadon dönthetnének, hogy a sikános vagy az anélküli vonalvezetést kívánják használni. A pályát tehát nem építik át, a sikánhoz nem nyúlnak, csupán választási lehetőséget szeretnének kínálni a sorozatoknak.

    A sikán területét nem fogjuk módosítani. Amit csupán teszünk, az a sikán nélküli vonalvezetés homologizációja. Ezután a promóterek pedig önhatalmúlag eldönthetik, hogy melyik vonalvezetést kívánják majd használni.” – erősítette meg a motorsport.com-nak a pálya szóvivője.

    A spanyol pálya egyébként pont az elmúlt években kapott egy kisebb ráncfelvarrást, 2021-re teljesen átépítették a 10-es kanyart, az ide versenyre pedig a paddock kapott teljesen új köntöst. Emiatt a pálya 2026-ig hosszabbított a Forma-1-gyel.

    Hivatalos: A Spanyol Nagydíj 2026-ig biztosította a helyét a naptárban

  • Még nem adta fel az F1-es visszatérést Vandoorne

    Még nem adta fel az F1-es visszatérést Vandoorne

    Kitartóan üldözi céljait a Formula E világbajnoka és az Aston Martin tartalékversenyzője. A 30 éves Stoffel Vandoorne még szeretne újra az F1-es mezőny tagja lenni.

    A nagy tehetségnek kikiáltott Vandoorne két teljes idényt – 2017-2018 – húzott le a Forma-1-ben a McLaren színeiben. Ám a teljesítménye messze elmaradt a várttól, így 2019-re már nem kapott ülést.

    Ezt követően a Mercedes vette szárnyai alá, náluk is versenyzett a Formula E-ben, ahol legutóbb megszerezte a bajnoki címet. Jövőre az ezüstöt zöldre cserélve az Aston Martin tartalékversenyzője lesz.

    Még a tartalékpilótája is világbajnok lesz az Aston Martinnak 2023-ban

    Amikor szóba került az, hogy lát-e még lehetőséget a visszatérésre, őszintén, de nem lemondóan felelt.

    „Amikor nem lesz Formula E, akkor talán mindig ott leszek a paddockban az Aston Martinnal. Ők egy emelkedőben lévő csapat, nagyon agresszív fejlesztéseket folytatnak és így újra együtt lehetek a barátommal, Fernandoval.”

    „Nehéz megítélni, hogy mennyi esélyem lehet visszatérni. Jó szezonom volt, így újra elkezdtek beszélni rólam. Megvolt a magam esélye a Forma-1-ben, ahogy másoknak is a Formula E-ben, de szerintem mindenki megérdemli az újabb esélyt. Ezt viszont nem nekünk kell eldönteni, ez mind csapatok kívánságától függ. Én csak továbbra is teljesíteni akarok, de még nem tettem le róla.” – fogalmazott a belga.

    Vandoorne jövőre is a Formula E mezőny állandó tagja lesz, de új csapatnál, a DS Penske gárdájánál szállhat majd harcba a címvédésért.

  • Hivatalos: Frederic Vasseur távozik az Alfa Romeotól

    Hivatalos: Frederic Vasseur távozik az Alfa Romeotól

    Hat szezon után távozik az Alfa Romeo-Sauber csapatfőnöki székéből Frederic Vasseur – jelentette be a svájci csapat.

    A francia szakember 2017-ben érkezett az akkor még Sauber néven futó istállóhoz. Az irányítása alatt mutatkozott be a Forma-1-ben Charles Leclerc.

    Hullámzó eredményeket ért el a csapat ezen időszak alatt, de a legjobb konstruktőri eredményüket éppen idén érték el, miután Bottas-szal és Zhouval a hatodik helyen végeztek, és egy stabil középcsapattá tudta varázsolni a korábban nehéz helyzetben lévő hinwili gárdát.

    A csapat már keresi az utódját.

    Frederic Vassuer:

    „Most, hogy készülök befejezni pályafutásomat az Alfa Romeo F1 Team ORLEN-nél szeretet teljesen tekintek vissza az elmúlt hat évre. Hálával tartozom a csapat minden egyes alkalmazottjának, hiszen ők azok, akik talpra állították a csapatot és feljebb juttatták a létrán. Büszke vagyok arra a munkára, amit közösen elvégeztünk csapatként és vállalatként egyaránt és még inkább azokra az erős alapokra, amit a jövőe nézve fektettünk le. A legbüszkébb viszont azokra az emberekre vagyok, akik ezt lehetővé tették a számomra, akik ez idő alatt a barátaimmá váltak. Ennél a csapatnál mindig otthon fogom magam érezni, bárhová is megyek, mindig is szurkolni fogok nekik. Nagyon sokat tanultam az igazgatói és csapatfőnöki munkám során is, úgy érzetem, hogy minden egyes nap felkészített arra, ami most következik számomra. Tudom, hogy az Alfa Romeo egyre erősebb lesz.”

    Finn Rausing, a Sauber Holding AG elnöke: 

    „Fred hat évnyi kemény munkát és inspiráló vezetést fektetett ebbe a csapatba, segítve a vállalatunk és csapatunk újjá építését. Képes volt mindannyiunkat arra ösztönözni, hogy a legjobbját nyújtsa. Az egyre jobb eredmények, amelyekt nála elértünk az mind a csapat vezetői teljesítményét mutatják. Ő volt az első, aki hitt ebben a projektben, most pedig már egy sokkal erősebb csapatot hagy hátra, amely jobb pozícióban van, mint amikor megérkezett. Fényes jövő áll előttünk, ez minden amit kérhettünk tőle anno. Biztos vagyok benne, hogy csapatom minden egyes tagjának a nevében mondhatom, hogy a legnagyobb sikereket kívánjuk Fredn jövőbeni munkájához.”

    Időközben pedig meg is érkezett a bejelentés, hogy a Ferrarinál folytatja pályafutását Vasseur.

    Hivatalos: Frédéric Vasseur a Ferrari új csapatfőnöke!

  • Japánban folytatja a Red Bull tartalékversenyzője

    Japánban folytatja a Red Bull tartalékversenyzője

    Két Formula 2-es év után Japánba szerződik a Red Bull tartalékversenyzője Liam Lawson. Az új-zélandi a Team Mugen csapat versenyzője lesz a Super Formula 2023-as idényében.

    A Honda színeiben rajthoz álló Lawson nem kisebb csapattársat kap, mint a címvédő és kétszeres bajnok Tomoki Nojiri.

    A 20 éves versenyző idén harmadik lett a Formula 2-ben, de talán számára az idei év legnagyobb előrelépés az a akadémián belüli feljebb lépése volt, ugyanis Jüri Vips botránya után ő örökölte meg az F1-es csapatok tartalékversenyzői pozícióját. Ennek köszönhetően több F1-es szabadedzésen és a szezont követő fiatalok tesztjén is autóba ülhetett.

    Nem lesz ismeretlen számára a Super Formula, hiszen a sorozat hivatalos év végi tesztjén már megismerkedhetett ezekkel az erős gépekkel.

    Lawson ezzel Pierre Gasly, Dan Ticktum vagy éppen Jüri Vips útját követi, akik az F2-t a Super Formulára cserélték.

  • Váratlan fordulat: Távozik a Williams csapatfőnöke

    Váratlan fordulat: Távozik a Williams csapatfőnöke

    A semmiből jött a Williams bejelentése, miszerint azonnali hatállyal távozik a Williams eddigi csapatfőnöke Jost Capito.

    A német szakember két éve vette át a brit istálló vezetését, miután az teljes egészében kikerült a Williams-család kezéből.

    Az okokról a csapat nem nyilatkozott, mindkét fél csak szűkszavúan reagált a távozás hírére:

    „Óriási kiváltság volt vezetni az elmúlt két esztendőben a Williams csapatot és lefektetni ennek a nagyszerű csapat megújulásának alapjait. Alig várom már, hogy figyelemmel kísérhessem a csapat sikerek felé vezető útját.” – fogta rövidre a távozó Capito.

    „Szeretnénk köszönetet mondani Jostnak a kemény munkájáért és elkötelezettségéért miközben egy átalakítási folyamatot kezdtünk meg. Hálásak vagyunk, hogy ezért Jost elhalasztotta a tervezett visszavonulását és vállalta ezt a kihívást. Most átadja a gyeplőt más valakinek.” – fogalmazott a tulajdonos, a Dorilton Capitals elnöke Matthew Savage.

    Az utódjáról egyelőre semmiféle információ nem látott napvilágot.

  • Sajtó: Már új csapatfőnököt keres az Alfa Romeo

    Sajtó: Már új csapatfőnököt keres az Alfa Romeo

    Élénk a holtszezon és az ünnepi időszak az F1-es mezőny számára. Ám idén kivételesen nem a pilóta kérdések, hanem sokkal inkább a csapatfőnökök mozgolódása tartogat sok izgalmat.

    Az állóvizet Mattia Binotto távozása kavarta fel. A patináns és nagyon vonzó, ám hatalmas nyomással járó munkára több név is felkerült, de eddig egy valaki tűnik esélyesnek. Amelyet most olasz sajtóértesülések is alá támasztani látszanak.

    A motorsport.com olasz kiadása ugyanis arról számolt be, hogy az Alfa Romeo a jövő hét elején hivatalosan is el fog köszönni Frederic Vasseur csapatfőnöktől. A Ferrarihoz való távozás első lépését tehát Hinwilben kellett megtenni, ezután pedig akadály nélkül írhatja alá a megállapodását Maranelloban, ahol a hírek szerint már házat is vett magának.

    Vasseur elvesztésével nehezebb helyzetbe kerül az Alfa Romeo-Sauber. A svájciak ugyanis azt a csapatfőnököt veszítették el, aki a 2017-es kinevezése óta stabil középcsapatot csinált az istállóból. Az utódja keresése pedig folyamatban van, de mindenképpen hosszútávon is megbízható szakemberre lesz szükségük, hogy az Audival való együttműködés kezdetéig sikeresen vezesse a csapatot az átmeneti időszakban.

    Eközben pedig Frederic Vasseur megpróbálkozik azzal a nem kis feladattal, hogy Jean Todt nyomdokába lépve hasonló sikereket érjen el…

    Hivatalos: Az Audi 2026-tól jelen lesz a Forma-1-ben!

  • Már a szezon előtt tudta a Mercedes, hogy gond lesz a W13-mal

    Már a szezon előtt tudta a Mercedes, hogy gond lesz a W13-mal

    Felejthető szezonon van túl a Mercedes. A zsinórban nyolc bajnoki címet nyerő németek nehezen tudtak alkalmazkodni az új szabályokhoz, ezért – leginkább – a szezon elején igencsak szenvedtek.

    A csapat egyik vezető mérnöke, Andrew Shovlin most elmondta, hogy korántsem érte őket váratlanul a gyenge szezonkezdet. Mivel már a februári, teszteket megelőző filmes napokon láttak olyan jeleket, amelyek nem töltötték el őket optimizmussal.

    „Hogy őszinte legyek, már a nagyon, nagyon korai pályára gurulások alkalmával is voltak jelek arra utalóan, hogy nehéz évünk lesz. Már a silverstone-i filmes napon látszódott, hogy szenvedni fogunk. Aztán elmentünk Barcelonába három napot tesztelni, az autó nem volt annyira versenyképes. Vártunk egy nagy frissítést, amit Bahreinbe vittünk volna, de rájöttünk azon a bahreini teszten, hogy nagyon komoly problémáink vannak, mert a fejlesztésektől se lett gyorsabb az autó.”

    „Onnantól kezdve érdekes évünk lett, de rengeteg munka állt előttünk, hogy megpróbáljunk úrrá lenni ezeken a gondokon.” – fogalmazott Shovlin.

  • Vettel levélben mondott köszönetet Leclerc-nek

    Vettel levélben mondott köszönetet Leclerc-nek

    Egy kellemes, régi történetet mesélt el Charles Leclerc. A Ferrari versenyzője még a Formula 2-ben versenyzett, amikor egy köszönő levelet kapott a most visszavonult négyszeres világbajnoktól.

    A Ferrari junior programjában pallérozódott Leclerc 2017-ben versenyzett az F2-ben, amelyet meg is nyert. A sikeres idény közben számos háttérmunkát is ellátott a Ferrari számára a 2018-as szezonra, ami miatt köszönetet fejezett ki számára Vettel.

    Személy szerint lenyűgöző volt.” – jellemezte egykori csapattársát a bajnoki ezüstérmes. „Emlékszem, amikor még a Formula 2-ben versenyeztem és szimulátoros munkát végeztem. Nem volt egy egyszerű munka, mert nagyon, nagyon fárasztó volt. Azt gondoltam, hogy talán Sebastian nem is tudja, hogy a szimulátorban dolgozom. Aztán egyik nap kaptam tőle egy levelet, amelyben megköszönte a kemény munkámat. Nagyon sokat jelentett ez nekem. Aztán ahogy csapattársak lettünk 2019-ben és 2020-ban, rengeteget tanított nekem. Voltak ugyan feszült pillanataink a pályán, de azon kívül tiszteltük egymást.”

    „Mindig ott volt nekem, amikor nehéz időszakom volt. Ez teljesen más, mint amilyen a korábbi csapattársaimmal volt. Az információ átadás az teljesen normális, csapaton belül pedig mindig van versengés. Ő viszont mindig is nagyon törődő volt, igyekezett mindig segíteni, amikor szükségem volt rá. Mindenképpen hiányozni fog.” – tette hozzá.

    Leclerc egy lecke miatt örökké hálás lesz Vettelnek

  • Steiner: Piastri nagy kockázat a McLaren számára

    Steiner: Piastri nagy kockázat a McLaren számára

    A McLaren a 2023-as esztendőnek egy nagyon fiatal, de tehetsége párossal vág neki. A már pár év rutinnal rendelkező Lando Norris mellett az abszolút újonc Oscar Piastri vezeti majd a papaya autókat.

    Az ausztrál versenyző képességeiről nem nagyon kell beszélnünk, mivel egymás utáni években nyerte meg az F3-at és az F2-t, végül az Alpine-nal szembeni jogi procedúra után vált biztossá a helye a Forma-1-ben.

    De rajta kívül egy tehetséges újonc, Nyck de Vries és egy nagy visszatérő, Nico Hülkenberg is ott lesz jövőre a rajtrácson. Utóbbi a Haas volánjánál, amely csapat így a mezőny legidősebb és legrutinosabb párosával fog rendelkezni. A csapatfőnökük, Günther Steiner pedig meg is indokolta, hogy jelen helyzetben többet ér a tapasztalat, mint a tehetség, így kicsit aggódik a McLarenért.

    Visszatért a visszavonult német legenda, egykori „barátja” mellett versenyezhet

    „Nyilvánvaló, hogy Mick nem tudott akkora tapasztalatot adni nekünk, mint amivel Hülkenberg rendelkezik. Ehhez viszont idő kell, így ezért nem lehet Micket hibáztatni. Viszont az idő az, ami most nincs nekünk. Meg kell erősítenünk a helyünket a középmezőnyben, ehhez pedig a Nico és Kevin-féle versenyzőkre van szükségünk.”

    „Csapatként jól kezdtünk a Forma-1-ben, majd stagnáltunk és hirtelen visszaestünk. Ez semmiképp sem Schumacher hibája. Mi már nem ugyanaz a Haas vagyunk, mint 2021 elején. Tudtuk, hogy az a szezon nagyon nehéz lesz, mert minden erőforrásunkkal a 2022-ben érkező új autókra koncentráltunk. Csak idén sikerült előre lépnünk, de ez a szezonunk is tele volt hullámvölgyekkel és hegyekkel. Most pedig olyan pilótákra van szükségünk, akik a legjobb esélyt kínálják a pontszerzésre.”

    „Egy fiatal versenyzőnek kevés ideje van felkészülni erre a munkára, így időbe telik mire kellő rutint szednek össze. Így még az olyan nagy tehetséggel megáldott junior, mint Piastri is erős kockázatot jelent a csapatának.”