Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Brown: Jövőre már Russell és Verstappen lesznek a Mercedes versenyzői

    Brown: Jövőre már Russell és Verstappen lesznek a Mercedes versenyzői

    Éppen csak elkezdődött a 2021-es szezon, de páran már a 2022-es pilóta felállásokról elmélkednek. Számos csapatnál biztosak a felállások jövőre, de vannak olyanok, ahol mindkét pilóta szerződése lejár. Ilyen például a címvédő Mercedes gárda is.

    Lewis Hamilton most is az utolsó utáni pillanatban hosszabbított a Mercedes-szel, míg Bottas a szokásos egy éves kontraktusát tölti a németeknél. Előbbi esetében a kora, illetve valamennyi rekord megdöntése vezethet a távozáshoz, utóbbi esetében pedig a vártnál gyengébb teljesítmény.

    A Mercedes kötelékébe tartozik az a George Russell, aki tavaly már bizonyított a csapatnál a Szakhíri Nagydíjon beugrósként. Ő az első számú jelölt arra az esetre, ha valamelyik jelenlegi pilóta távozna. Viszont egyre többen úgy vélik, hogy a sikert-sikerre halmozó gárda az új érára mindkét versenyzőjétől megválik. A McLaren csapatvezetője, Zak Brown szerint pedig egy brutálisan erős páros fog összeállni a Mercedesnél.

    „Szerintem jövőre George Russellt és Max Verstappent fogjuk a Mercedes volánja mögött látni. Ez egy elég egyértelmű következtetés. Lewis idén megnyeri a nyolcadik bajnoki címét, és minden statisztikai mutatóban is a legsikeresebb pilóta lesz, ráadásul csak egyéves szerződésük van vele. George és Max szerződése is az év végén lejár.” – kezdte az amerikai.

    „Max amellett, hogy még mindig fiatal, megvan már a kellő tapasztalata is. Valamint ott van George is, mint egy fiatal ígéret. Ha én lennék a Mercedes, akkor ez egy nagyon gyilkos páros lenne a következő öt évre. Az érdekes dolog az, hogy a Red Bull mit fog lépni? Ezt már nehezebb megválaszolni.” – folytatta.

    „Nehéz helyzet ez most számukra, mert szinte mindenki más be van biztosítva a csapatnál. Lewis pedig az egész karrierjét a Mercedesnél töltötte, vagy a gyári csapatnál, vagy a McLarennél. Lewisnak meg van a lehetősége, hogy olyan Mercedes ikonná váljon, mint amilyen Schumacher volt a Ferrarinak, szóval nem látom okát annak, hogy más csapathoz igazoljon.” – zárta.

  • Alonso elmondta, melyik volt a legerősebb F1-es idénye

    Alonso elmondta, melyik volt a legerősebb F1-es idénye

    Az Alpine kétszeres világbajnoka Fernando Alonso kiválasztotta azt az idényét, amit saját maga szemszögéből a legerősebbnek tart. Meglepő módon azonban nem az egyik bajnoki idényét nevezte meg, hanem a 2012-es „majdnem” bajnoki évét.

    A 2012-es szezon sok szempontból emlékezetes. A szezon első hét versenyét hét különböző pilóta nyerte, majd a szezonzárón drámai körülmények vesztette el az akkor még a Ferrarit erősítő spanyol a világbajnoki címet.

    Alonso volt abban az évben az első, aki két versenyt tudott nyerni, miután megnyerte a szezon nyolcadik futamát.

    „A legjobb Forma-1-es idényem a 2012-es volt a vezetési stílus, az eredmények és a Ferrariból való maximum kihozás tekintetében. Abban az évben mindig a száz százalékomat adtam. Remélem, hogy most is közel vagyok a száz százalékhoz, a Forma-1-en kívüli két évben rengeteget tanultam, kíváncsian várom, hogy ezeket a tudásokat, hogyan tudom majd versenyekben hasznosítani.” – felelte a spanyol.

    Fernando Alonso 2012-ben három futamot nyert, ezeken kívül pedig még tízszer végzett dobogón. A szezonzáró futam után pedig csupán három ponttal maradt el a világbajnoki címet megszerző Sebastian Vettel mögött.

  • Leclerc: Sosem leszek egy hideg, racionális versenyző

    Leclerc: Sosem leszek egy hideg, racionális versenyző

    A Ferrari fiatal monacói pilótája Charles Leclerc a mezőny egyik, ha nem a legérzelmesebb és egyben legszenvedélyesebb pilótája. A kétszeres futamgyőztes most őszintén beszélt arról, hogy mi vezetett oda, hogy ennyire érzelemdúsan körözzön hétről-hétre.

    Leclerc F2-es bajnokként 2018-ban érkezett a Forma-1-be, majd egy évre már a Ferrari volánja mögött találhatta magát. Ugyan még csak három évet töltött a száguldó cirkuszban, még is számtalan dolgot megtapasztalt már.

    „Számomra ez egy elérhetetlen álom volt, így amikor ma pirosba öltözve végig tekintek magamon, rendkívül büszke vagyok. Még mindig hihetetlen érzés” – kezdte Leclerc. „Nagyon fiatal voltam még, amikor lehetőségem adódott, hogy egyik barátom erkélyéről nézhessem a Monacói Nagydíjat. Az utcákon mindig csak a vörös autókat figyeltem. Nem tudom megmagyarázni miért. Talán mert tudat alatt Ferrari rajongónak születtem.”

    „Még öt éves se voltam, amikor már tudtam, hogy a versenyzés az, amit akarok csinálni. Minden gondolatom a győzelemről és a szórakozásról szólt. Csak kicsivel később tudatosult bennem, hogy ez az életemmé és a hivatásommá is válhat. Az F2-ből az F1-be lépés egy óriási ugrás volt. Csak a csúcsra jutva jöttem rá, hogy minden megváltozott. A bemutatkozásom óta eltelt három évben rengeteget értem. Nem tudtam, hogy mennyire zárt közeg az F1-es „cirkusz”. Kívülről nem lehet érteni, hogy mekkora nyomás is van a versenyzőkön.” – folytatta.

    Első három évében nem csak megbízható eredményeivel hívta fel magára a figyelmet, hanem azzal is, hogy az átlagnál érzelmesebb személyiség, amit láthattunk 2019-ben az első futamgyőzelménél, amelynek hétvégjén elvesztette jó barátját Anthoine Hubert-t, majd egy héttel később a tifosik előtt tudott nyerni Monzában.

    „Én egy őrült gyerek voltam. Nagyon fiatal versenyzőként 95% érzelem és csak 5% racionalitás jellemzett engem. Rengeteget dolgoztam magamon, főleg mentálisan, hogy ezt az arányt megváltoztassam. Szenvedéllyel és eltökéltséggel élem meg ezt a sportot. Sosem leszek egy hideg és racionális versenyző, de vannak dolgok, amiket át kell gondolni, amikor a pályán vagy. Ezért próbálok 55%-ban észszerű és 45%-ban érzelmes lenni. Tudom, hogy milyen jó érzéssel töltött el, amikor gyerekként a példaképeimet láthattam a dobogón, futamokat és bajnoki címeket nyerni, tudom, hogy mennyi mindent kell tenni a sikerért.” – fogalmazott.

  • Hill: Verstappen a fiatal Schumacherre emlékeztet

    Hill: Verstappen a fiatal Schumacherre emlékeztet

    Egyre több dicséretet kap a fiatal holland Max Verstappen, különösen a Bahreinben mutatott teljesítménye kapcsán. Noha a versenyt nem sikerült megnyernie, így is sokan a bajnoki cím egyik idei várományosának tekintik, míg mások – jelen esetben – Damon Hill pedig egy hétszeres világbajnokhoz hasonlította.

    Az évadnyitó Max Verstappen és Lewis Hamilton párviadaláról szólt. A sok nagy és legendás csatát megért Damon Hill szerint az idei bajnoki küzdelem a klasszikus, nagy csaták közé emelkedhet.

    „Egyszerűen imádtam. Amit még szerettem, az a teljesítmény minősége, ami mindenféle módon jelen volt a pályán.” – kezdte 1996 világbajnoka, a szezonnyitóra reflektálva. „De különösen az intenzív utolsó körök tetszettek. Ez volt az egyik olyan verseny, amiről évek múltán is beszélni fognak, kicsit olyan volt, mint amikor Michael Schumacher megérkezett a Forma-1-be.”

    „Itt van Max Verstappen, a fiatal trónkövetelő, a nyolcadik bajnoki címére hajtó, lenyűgöző formában lévő Sir Lewis Hamilton ellen.”

    A verseny legmegosztóbb jelenete kapcsán Hill úgy véli, honfitársa ebből mentális előnyt kovácsolhat.

    „A versenyre visszatekintve Verstappen otthon úgy gondolhat vissza, hogy ’a fenébe is, ezt kellett volna tennem, ezt kellett volna tennem.’ Eközben Lewis pedig ezt mondhatja magában, ’elkaptalak, sok mindent kell még tanulnod’.” – tette hozzá.

  • Briatore: Taktikai hibát vétett a Red Bull Bahreinben

    Briatore: Taktikai hibát vétett a Red Bull Bahreinben

    A korábbi Forma-1-es csapatfőnök Flavio Briatore is értékelte a szezonnyitó Nagydíjat. Az olasz szakember szerint egy jobb taktikával simán meg tudta volna nyerni a versenyt Verstappen és a Red Bull.

    Az idény első futamán vérre menő küzdelmet fojtatott egymással a futamgyőzelemért Max Verstappen és Lewis Hamilton, amiből – vitatható körülmények között – a brit címvédő került ki győztesen.

    A pol-eból azonban a holland indulhatott, és a versenyt is vezette egy darabig magabiztosan, ám a boksz taktikák miatt végül a Mercedes mögé került a versenyben. Briatore szerint pedig pont ez okozta a csapat vesztét:

    „Szerintem Bahreinben a holland nyerhetett volna. A Red Bullnak korábban kellett volna kihoznia őt kerékcserére. Az autója viszont remekül muzsikált. Lesznek olyan versenyek, ahol a Mercedes fog dominálni, de a Red Bull Verstappen teljesítményének hála harcban lehet a bajnoki címért. Közte és Hamilton között fog eldőlni a bajnoki trófea sorsa.” – fogalmazott az olasz szakember.

    Noha lehet, hogy Verstappennek sikerült volna akkora előnyt kiautóznia pár kör alatt, hogy a büntetése után is az élen zárjon, Briatore szerint mégis ez volt a helyes döntés.

    „Ez volt a korrekt döntés a csapat részéről, mert hamar ráeszméltek a dolgokra. A csapat hibája inkább az volt, hogy nem hívták ki őt hamarabb a bokszba, így használt gumikon körözött, miközben Hamilton körönként 3-4 tizedet faragott le a különbsébgől. De a show legalább jó volt.” – vélekedett.

  • Domenicali: Már zajlanak a tárgyalások az afrikai futam kapcsán

    Domenicali: Már zajlanak a tárgyalások az afrikai futam kapcsán

    A Forma-1 vezérigazgatója Stefano Domenicali elismerte, hogy szeretné, ha a sorozat egy valódi világbajnokság lenne, ennek érdekében pedig gőzerővel dolgoznak egy afrikai futam megrendezésén.

    1993 óta nem versenyzett a Forma-1 Afrikában, sokáig a dél-afrikai Kyalami fogadta a száguldó cirkuszt.  Közel 30 éve tehát, hogy a forró kontinensen nem láthatták az F1-es mezőnyt. Egyre többen, köztük Lewis Hamilton is szeretné, ha a mezőny visszatérne a kontinensre.

    Egy friss interjúban a Forma-1 új olasz vezetője elmondta, hogy már dolgoznak ezen az ügyön.

    „Azt mondanám, hogy nagyon fontos, hogy legyen egy VILÁG bajnokságunk. Afrika tekintetében is folynak már megbeszélések, de most nem vagyok abban a helyzetben, hogy megmondjam, merre fognak haladni ezen tárgyalások.” – kezdte Domenicali.

    Az olasz sportvezető arra is kitért, hogy Afrikán kívül egy második kínai és amerikai helyszín is bekerülhet a naptárba.

    „Továbbra is Kína és az Egyesült Államok a legfontosabb piacok számunkra. Kínában csak Sanghajban versenyzünk, de muszáj erőltetnünk a stratégiánkat, mert ez egy hatalmas piac rengeteg potenciállal. Sajnálatos, hogy tavaly nem tudtunk versenyezni Sanghajban és idén sem lesz könnyű dolgunk.”

    „Az amerikai a másik olyan régió, ahol hatalmas potenciál lakozik, terjeszkednünk kell abban a régióban rövid időn belül.”

  • Finn jégkorong csapat részvényese lett Valtteri Bottas

    Finn jégkorong csapat részvényese lett Valtteri Bottas

    A nastolai születésű Valtteri Bottas befektetésbe kezdett. A Mercedes pilótája ugyanis 10%-os részesedést vásárolt a finn Lahti Pelicans jégkorong csapatban. Ezzel pedig a klub harmadik legnagyobb részvényesévé vált.

    A lahti-i csapat jelenleg a 8.helyen áll a finn jégkorong bajnokság első osztályában. E klub pedig igen sokat tesz a környezetvédelemért, hiszen eltökélt szándékuk, hogy ők legyenek a világ legelső karbon semleges jégkorong csapata.

    A csapat jelen helyzetben komoly pénzügyi gondokkal küszködik, éppen ezért június végéig 10 000 db C-szintű részvényt bocsátanak ki, amelyeket bárki 100 euróért megvehet. Reményeik szerint ebből egy millió eurós bevételre tudnak majd szert tenni.

    „A Pelicans vendége voltam az év elején, és a szervezet elkezdett C-szintű részvényeket kibocsátani, nagyon izgatott lettem ennek hallatára. A jégkorong iránti szenvedélyem és a vágy, hogy támogassak és segítsek helyi szervezeteknek volt a fő ok a tárgyalásokra. Számomra mindig is a Pelicans volt az első számú jégkorong csapat.” – magyarázta Bottas, aki A és B szintű részvényeket is megvásárolt, ezzel pedig szavazati jogot is szerzett magának.

    A részvények mellett Bottas egy másik befektetéssel is igyekezett a csapat segítségére lenni. A következő idénytől a csapat hazai pályájának számító Isku Areena-ban az egyik SyBox a 77-es márkanevet veszi fel, ezzel tisztelegve a finn pilóta szerepvállalása előtt.

  • F1 2021: Kiszivárgott néhány infó az idei játékról

    F1 2021: Kiszivárgott néhány infó az idei játékról

    A hivatalos bemutató előtt kiszivárgott néhány részlet a Forma-1 hivatalos idei játékáról, az F1 2021-ről. A Codemasters által fejlesztett videójáték, amely tavalytól már az EA (Electronic Arts) kötelékébe tartozik, évről-évre meglepi a közönséget különleges újdonságokkal és módokkal.

    A Microsoft Store-ra felkerülő részletek – amelyek vélhetően véletlenül kerültek ki a világhálóra – szerint több új, jelentős játékmóddal bővül majd a franchise. Ha hihetünk az információknak, akkor idén kapunk egy új sztori mód kampányt ’Braking Point’ néven, valamint egy kétjátékos karriermódot is.

    Ezen kívül újdonság lehet még a játékban a ’Real-Season Start’ mód is, amely a valódi F1-es idényt követheti a játék megjelenése után. Ennek pontosabb részleteiről nem szólt a forrás.

    Egy másik, korábbi kiszivárogtatás pedig azt is említette, hogy Imola jó eséllyel bekerül majd az idei játékba, köszönhetően annak, hogy idén viszonylag korán kerültek módosítások a versenynaptárba. Szintén ezen korábbi forrás számolt be arról, hogy a tavaly bekerült ’My Team’ mód idén is helyet kap majd a játékban, vagyis idén is elkészíthetjük majd a mezőny 11.csapatát.

    Az idei játékban további finomításokat is eszközölhetnek, nagyobb hangsúlyt fektetve a versenyzői statisztikákra is. Ezeken kívül frissített kutatási és fejlesztési tervek is kiszvárogtak, valamint ’Qucik Practice’ módok megjelenése is. Ezen kívül az is megerősítésre került, hogy az F2 továbbra is marad a játékban.

    Arról azonban továbbra sincs említés, hogy az idei játék – noha igény van rá – továbbra sem lesz VR-kompatiblis.

    Az F1 2021 az eddigi trendeknek megfelelően, várhatóan nyáron, július környékén jelenik majd meg.

  • Gyerekkori hőse autóját vezetheti Ricciardo, ha dobogóra áll a McLarennel

    Gyerekkori hőse autóját vezetheti Ricciardo, ha dobogóra áll a McLarennel

    Daniel Ricciardo szereti a fogadásokat, már ami az első alkalmakat illeti. Tavaly például egy tetoválásban fogadott az akkori csapatfőnökével Abiteboul-lal, hogy dobogóra fog állni a Renault-val. Az ausztrál azóta már a McLaren csapatát erősíti, és most ő kapott egy felajánlást, hogy mi lesz, ha megszerzi az első dobogóját Wokingban.

    Ez pedig arról szól, hogy az első McLarenes dobogója után vezetheti Dale Earnhardt híres NASCAR autóját. Az 1984-es Chevrolet autóval Earnhardt két versenyt nyert meg és az összetett negyedik helyén áll. Ezt a lehetőséget Zak Brown ajánlotta fel, akinek a magán gyűjteményében található ez a legendás modell.

    Embed from Getty Images

    A 2001-ben elhunyt hétszeres NASCAR bajnok volt Ricciardo gyerekkori hőse, és többek között az ő tiszteletére versenyez a 3-as rajtszámmal.

    Az ausztrál megkapta Browntól ezen autó miniatűr modelljét is, amelyet videóra is vettek, és ebben ajánlotta fel Brown a lehetőséget a versenyzőjének.

    https://twitter.com/McLarenF1/status/1377206708708196352

  • 12 koronavírus-fertőzöttet találtak az F1-es bahreini héten

    12 koronavírus-fertőzöttet találtak az F1-es bahreini héten

    A tavalyi évhez hasonlóan az FIA és a Forma-1 idén is kiadja majd a versenyhétvégék után a koronavírushoz kapcsolódó adatokat.

    Idén is teljes körű teszteléseket, kiemelt szintű biztonsági intézkedéseket alkalmaznak az F1-es hétvégéken. A szezonnyitó Bahreini Nagydíj hetében, vagyis március 22. és március 28.-a között összesen 8150 tesztet végeztek el a Forma-1 és az ahhoz szorosan kapcsolódó személyeken, akik beléptek a paddock területére.

    Ezek közül összesen 12 teszt eredménye lett pozitív. Ők azóta is karanténban tartózkodnak, illetve a szoros kontaktjaikat is elszigetelték az érintett csapatok.

    A személyiségi jogok miatt az FIA nem hozta nyilvánosságra az érintettek neveit, de mivel egy fontos személy sem hiányzott a hétvége során a paddockból, így feltételezhető, hogy a Forma-1 számára kiemelt személyek közül egyik sem kapta el a vírust Bahreinben.