Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Meghalt Pelé, a brazil focilegenda, aki a Forma-1-ért is rajongott

    Meghalt Pelé, a brazil focilegenda, aki a Forma-1-ért is rajongott

    Gyászol a sportvilág, 82 évesen elhunyt a futball történelem egyik legnagyobb alakja Pelé. A brazil legenda hosszan tartó súlyos betegség után hunyta le örökre a szemét.

    Valószínűleg nincs olyan sportkedvelő, aki ne hallotta volna Pelé nevét. Nem véletlen, ugyanis nem csak a labdarúgás világában alkotott maradandót, hanem más sportágak klasszisai is példaképként tekintettek a brazilok klasszisára.

    Pelé egész karrierjét a tengerentúlon töltötte, 18 évig erősítette a brazil Santos gárdáját, legnagyobb sikereit is itt érte el. Pályafutása végén pedig az amerikai New York Cosmos csapatában is megfordult.

    92 alkalommal ölthette magára a brazil válogatott mezét és összesen 77 gólt szerzett címeres mezben. Tagja volt az 1958-ban Svédországban, 1962-ben Chilében és 1970-ben Mexikóban is világbajnoki címet nyert Selecao-nak. Máig ő az egyetlen a focivilágában, aki háromszoros világbajnoknak mondhatja magát, első vb-címét ráadásul 17 évesen szerezte.

    Pályafutása során 767 gólt szerzett, ami az akkori korszakban kiemelkedő világcsúcsnak számított.

    Mivel brazilként, Európában sosem játszva nem nyerhetett Aranylabdát, ezért egyéni díjai így nem tükrözik a nagyságát, de afelől nem lehet kétségünk, hogy jó néhány Aranylabdát bezsebelt volna.

    Ezt kompenzálva 2014-ven a FIFA tiszteletbeli aranylabdássá nyilvánította. Akkora kultusza volt, hogy hazájában nemzeti kincsnek nyilvánították, de megválasztották őt a 20.század legjobb labdarúgójának és sportolójának is a világon.

    Olyan legendás mondatok származnak tőle, mint a:

    „Focistának születtem, ahogy Beethoven muzsikusnak. Olyan nekem a futball, mint valami vallás. Imádom és istenként tisztelem a labdát.”

    Pelé azonban rajongott az autosportért is, rendszeresen kilátogatott a Forma-1-es Brazil Nagydíjakra is, illetve jó kapcsolatot ápolt a brazil F1-esekkel, köztük a kortársával a kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldival is. Vele együtt pózolt egy brazil újság címlapján is 1972-ben, ahol „helyet cseréltek” egy fotó erejéig. Fittipaldi foci mezt húzott, Pelé pedig autóversenyzői overált öltött.

    Valószínűleg azonban a legemlékezetesebb F1-es kötődése mégis egy „baki” volt. 2002-ben ugyanis az a megtiszteltetés érhette, hogy ő lengedhette a kockás zászlót a Brazil Nagydíj végén, ám annyira elbeszélgette fent az időt, hogy lekésett a győztes Michael Schumacherről, így késve intette le a versenyt.

    A mai pilótákról is jó véleménnyel van, különösen nagyra tartja a „fogadott brazilt”, Lewis Hamiltont is.

    Pelé elismerését is kivívta Lewis Hamilton

    Rajongott a sportosabb, elegánsabb autókért is, különösen aktív korában szerette a Mercedeseket is.

    Halálával az egész világ egy értékes (sport)embert veszített, aki millióknak tudott példát mutatni, és nagyon nehéz elképzelni, hogy születik-e még valaha egy hozzáfogható játékos.

    Nyugodjon békében! 🙁

  • Gasly nem bánta meg a Red Bullos éveket

    Gasly nem bánta meg a Red Bullos éveket

    Hosszú Red Bullos évek után kikerült az energiaitalosok kötelékéből Pierre Gasly. A francia pilóta elég viszontagságos éveket tudhat maga mögött, mind ezek ellenére semmit sem bánt meg.

    Gasly egyike a számos Red Bull által kinevelt F1-es pilótáknak. Az ő színeikben nyerte meg a GP2-es szezont 2016-ban, majd 2017 végén be is mutatkozhatott a Forma-1-ben a Toro Rosso színeiben. 2019-ben pedig megörökölte Daniel Ricciardo ülését a nagycsapatnál, ám a teljesítménye elmaradt a várttól, így a nyári szünetben visszafokozták őt a kiscsapatba. Azóta is az időközben AlphaTauri névre váltó csapatot erősítette, több dobogós helye mellett futamot is tudott nyerni.

    2023-től pedig végleg hátat fordít az osztrákoknak, és az Alpine versenyzője lesz Esteban Ocon mellett.

    „Egyáltalán nem. Ez így volt az én karrierem és történetem a Red Bullnál. Tényleg úgy gondolom, hogy ami történt, annak meg kellett történnie. Ennek így kellett lennie.” – felelte Gasly arra a kérdésre, bánt-e meg valamit a karrierjében.

    „Rengeteget tanultam és szerintem sokkal erősebb pozícióba kerültem és sokkal jobb versenyző vagyok most, mint korábban. Az az ott szerzet tapasztalataimnak köszönhetően lettem az az ember, aki most vagyok, akkor sokat értem a pályán és azon kívül is. Ha engem kérdezel, semmin sem változtatnék. 26 éves vagyok, minden évvel csak jobbá és jobbá válok. Olyan vagyok, mint egy jófajta vörös bor.”

    „Nem tudom hol fog ez számomra véget érni, de azt tudom, hogy személy szerint én egyre jobb és jobb leszek. Tudom, hogy a legjobbam még hátra van. Nagyon hálás vagyok azért, ami történt. Lehetett volna másképp is, de végül úgy történt, ahogy. Rengeteg tanulságot vontam le ebből és ez a legfontosabb.”

  • Sauber a változások ellenére is optimista a jövővel kapcsolatban

    Sauber a változások ellenére is optimista a jövővel kapcsolatban

    Komoly változások történtek az idei holtszezonban az Alfa Romeo-Sauber házatáján. Távozott a Ferrarihoz a csapatfőnök Frederic Vasseur, miközben a Sauber csoport élére a McLarentől elcsábították Andreas Seidl-t.

    Nem marad állás nélkül Seidl, vezérigazgató lesz a Saubernél!

    A csapat alapítója a 79 éves Peter Sauber a svájc Blick-nk adott interjút, amelyben többek között a volt csapata körüli fontos változásokról is szót ejtett, de mindenekelőtt köszönetét fejezte ki a távozó szakembernek.

    „Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy köszönetet mondjuk Vasseur-nek. Hat évvel ezelőtt nehéz helyzetben vette át a csapatot, most pedig egy bajnoki hatodik hellyel távozik a csapattól. Ez pedig nagyszerű.” – felelte Sauber, utalva arra, hogy utoljára ilyen előkelő helyen pont tíz éve végzett a csapat.

    „Seidl egy jó megoldás volt a vezérigazgatói posztra. Ami pedig magát a csapatfőnököt illeti, szerintem ott is sikerül majd találni egy észszerű megoldást. Nagyon örültem, hogy a sikerült korábban megegyezni vele. Szerencsére Brown-nak sem okozott gondot, hogy az érvényes szerződése ellenére elengedje őt. A szurkolókhoz hasonlóan én is kíváncsiam, hogy a BMW-Saubernél eltöltött négy éve, valamint a Porschnál és a McLarennél szerzett tapasztalataival hogyan sikerül majd előrejuttatni a csapatot.”

  • Kerékpárversennyel égette el az ünnepi kalóriákat Bottas és párja

    Kerékpárversennyel égette el az ünnepi kalóriákat Bottas és párja

    Ausztráliában, barátnőjénél tölti a forró, nyári ünnepeket Valtteri Bottas. A kellemes időjárás pedig nagyban segít neki, hogy a legfontosabb hobbijának, a kerékpározásnak is hódoljon.

    Éppen ezért gondolt egyet, és a Boxing Dayen (karácsony másnapján) rajthoz állt Adelaide-ben egy kritérium versenyen. A rövid, de technikás pálya nem fogott ki rajta, szinte az egész versenyt végig az élmezőnyben tölötte.

    De nem csak ő, hanem a párja, a profi kerékpáros Tiffany Cromwell is rajthoz ezen verseny női megfelelőjén, amit meg is nyert.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Tiffany Cromwell (@tiffanycromwell) által megosztott bejegyzés

  • Bernie Ecclestone idén kirúgta volna Max Verstappent

    Bernie Ecclestone idén kirúgta volna Max Verstappent

    A jelek szerint örülhet Max Verstappen, hogy nem Bernie Ecclestone a csapatfőnöke, ugyanis a brit szakember idén egy cselekedetéért könnyűszerrel kirúgta volna a vb-címet simán megszerző hollandot.

    Szinte makulátlan és hibátlan teljesítménnyel húzta be az idei bajnoki trófeát Max Verstappen. Ám még 2022 után mégis még inkább megosztó személyiséggé vált. Ehhez elég volt egyetlen pillanat, méghozzá Brazíliában. Ekkora már matematikailag is bebiztosította a második bajnoki címét, így számára már kevésbé volt tétje a versenyeknek, ellenben a csapattársával. Pérez ugyanis komoly csatában volt az összetett második helyéért a Ferraris Charles Leclerc-rel.

    Emiatt a csapat a Brazil Nagydíj végén kérte, hogy az utolsó körben engedje el Pérezt, ezzel több ponthoz hozzásegítve. Verstappen ezt megtagadta, így ő a hatodik, Pérez a hetedik helyen szelte át a célvonalat. Leclerc eközben a negyedik hellyel értékes pontokat hozott Pérezen.

    Végül ugyan nem ezen múlt, de három pont híján Leclerc elhappolta Pérez elől a bajnoki második helyet. Verstappen ezt később megindokolta. Ezzel nem csak a közvélemény ellenszenvét vívta ki, hanem a jelek szerint csapattársával is végleg megromlott a viszonya.

    Pérezből csak úgy dőltek a szavak: A két bajnoki címét nekem köszönheti

    Ráadásul ezzel a csapatvezetéssel való viszonyát is kockára tette, és egy szigorúbb, Ecclestone-féle csapatvezető akár nagyon súlyosan meg is büntethette volna őt. Erről a korábbi német Forma-1-es pilóta Hans-Joachim Stuck beszélt.

    „Elég egyértelmű helyzet volt az. Ha az egyik versenyző nem követett volna egy ilyen utasítást, akkor Bernie Ecclestone simán kirúgta volna.” – jelentette ki Stuck, aki 1977-ben a Brabham csapatánál versenyzett, amikor épp Ecclestone volt a csapatfőnöke.

  • Üzleti szakembert fogadott maga mellé de Vries

    Üzleti szakembert fogadott maga mellé de Vries

    Élete első teljes Forma-1-es idényére készülő Nyck de Vries váratlan húzással állt elő. Életében először egy üzleti menedzsert szerződtetett maga mellé, hogy intézze az ő ügyeit.

    De Vries a francia Guillaume Le Goff francia szakembert bízta meg a pénzügyeivel. Le Goff nem ismeretlen azonban az F1-es paddockban sem, mivel ő maga az ART Grand Prix egykori mérnöke volt, jelenleg a The Grid nevű vállalatot vezeti, amely cég Pierre Gasly érdekeltségeit is kezeli.

    De személyesen is jól ismerik már egymást évek óta, hiszen még a Formula Renault szériában is dolgoztak együtt.

    „Amikor Pierre [Gasly – a szerk.] és én csapattársak voltunk a Formula Renault 2.0-ban, akkor Guillaume egy mérnök volt az ART-nél, ő volt a felelős az AOTech szimulátorért. Abban az időszakban sok időt töltöttünk együtt, mert együtt fejlesztettük a szimulátort. Ezután ő Angliába költözött, hogy a McLaren autóipari részlegénél dolgozhasson. Szóval ott is összefutottunk, amikor csak ott voltam, mindig találkoztunk és beszélgettünk.” – mesélte a holland újonc, majd kiért arra is, hogy miért keresett maga mellé egy üzleti szakembert.

    „Olyasvalakit kerestem, akit ismerek és akiben megbízom. Továbbá nem akartam olyan menedzsmentet, amely nagyon szókimondó és nyitott. Számomra nagyon fontos a csapat és az én köztem lévő kapcsolat. Guillaume nem fog semmi köz állni, de minden háttérben futó dolgot át fog venni tőlem. Amit megtanultam az elmúlt két-három hétben, hogy lettek olyan barátaim, akikről korábban még csak nem is hallottam. Mindenki mindenféle dolgot ajánl fel, mindenki részt akar venni ebben az egészben valamilyen módon.”

    De Vries is kiválasztotta a rajtszámát

  • Teljesítette az üléspróbát a Williams amerikai újonca

    Teljesítette az üléspróbát a Williams amerikai újonca

    Újabb fontos lépést tett meg az F1-es bemutatkozás felé Logan Sargeant. A nemsokára 22 éves amerikai ugyanis teljesítette az üléspróbát.

    Noha idén már többször is vezetett a Williamsnek, mégis szükséges volt, hogy a 2023-as autóhoz passzoló, új ülést alakítsanak ki. Ez meg is történt, ám Sargeant saját elmondása szerint nem volt egy egyszerű folyamat, mivel kezdetben nem volt elégedett a végeredménnyel.

    Egy elbukott bajnokságtól a Forma-1 kapujáig – Sargeant története

    „Többedszerre is újra kellett öntetnünk a formát, mert elsőre nem voltam elégedett vele. Másodszorra azonban már sokkal jobb lett, minden szögben passzolt és kényelmesen éreztem magam benne. Most pedig elkerül a szkennelésre és remélhetőleg a pályán is jól fog illeszkedni hozzám.” – mesélte az amerikai.

  • Meglepő nevekkel állt elő Andretti – őket szeretné F1-es versenyzőknek

    Meglepő nevekkel állt elő Andretti – őket szeretné F1-es versenyzőknek

    Mario Andretti, a Forma-1-be saját csapattal igyekvő Michael Andretti apja megnevezte két azon pilótát, akik ideális párost alkotnának az Andretti F1-es csapatban.

    Gőzerővel igyekszik 11.csapatként csatlakozni az F1-hez az Andretti Autosport, ám a jelenlegi csapatoktól túlnyomórészt csak ellenállást kapnak. Michael Andretti azonban nem tett le az álmáról.

    Édesapja, Mario egy interjúban kitért arra, hogy milyen versenyzőket szeretne az Andretti színeiben az F1-ben tudni. Elsődleges prioritás, hogy egy nagy tapasztalattal rendelkező pilóta mellé, egy tehetséges újonc legyen és egyikük ezek közül amerikai legyen, reálisan nézve az utóbbi lehet csak hazai versenyző náluk.

    „Természetesen nagyon is lehetséges, hogy elgondolkozunk Fernando Alonso leigazolásán. A tapasztalata mérhetetlenül nagy, egy ilyen név óriási dolog is lenne, így mindenképpen megfogjuk vizsgálni az ő lehetőségét. Úgy vélem, hogy még tovább szeretne versenyezni, és a legjobb korban is van.” – fogalmazott 1978 világbajnoka, majd kitért a fiatal tehetség személyére is, akit szinte biztos versenyzőként nevezett is meg.

    „A másik versenyző, aki 99%-os valószínűséggel a csapatunk versenyzője lehet az Colton Herta, de mellé szükség lesz egy tapasztaltabb versenyzőre is. Egy ilyen felállás sokkal teljesebbé tenné a csapatot, ez az, amiről most tervként beszélhetünk. A fő célunk tehát az, hogy legyen egy nagy tapasztalattal rendelkező versenyzőnk, aki mellett egy tehetséges, fiatal van, továbbá egyikük legyen amerikai.” – tette hozzá.

    Andretti beszólt Wolffnak: Miért akarnak megfosztani minket ettől?

  • Marko: A Mercedes komolyabb ellenfél lesz jövőre, mint a Ferrari

    Marko: A Mercedes komolyabb ellenfél lesz jövőre, mint a Ferrari

    A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko meggyőződése, hogy jövőre nem a Ferrari, hanem a Mercedes lesz a legkeményebb kihívójuk.

    2022 elsősorban a Ferrari és a Red Bull bajnoki hírcáról szólt, ám az év végére megerősödő Mercedes miatt sokan egy hármas küzdelemre számítanak 2023-ban.

    Előzetesen nehéz megjósolni az erőviszonyokat, ám a minimális szabályváltozások miatt érdemi változás nem várható. A nagy kérdés az, hogy a Ferrari hogyan fog reagálni a csapatfőnök változására.

    Helmut Marko azonban úgy véli, hogy a Mercedes csomagja összességében erősebb, mint a Ferrarié, így az ezüst nyilak fogják a nagyobb veszélyt jelenteni rájuk.

    „A Mercedes sokkal stabilabb csapat, és ott van nekik pluszban Lewis Hamilton, aki egy különleges versenyző. A köridejeivel mindig megmutatja, hogy ő egy top versenyző, vele együtt a Mercedes egyszerűen egy erősebb csomaggal rendelkezik.” – fogalmazott az osztrák.

  • Verstappen nagyon hamar Schumacher-szintű legenda lehet

    Verstappen nagyon hamar Schumacher-szintű legenda lehet

    Magabiztos teljesítménnyel húzta be második világbajnoki címét idén Max Verstappen. Ráaádsul nem csak a címet szerezte meg, hanem számos rekordot át írt 2022-ben. Tette mindezt csupán 25 évesen.

    Fiatal korából fakadóan 2016 világbajnoka úgy látja, hogy Verstappen nagyon hamar fog akkora legendává válni, mint Lewis Hamilton vagy Michael Schumacher.

    „Max Verstappen egyszerűen egy briliáns versenyző. Biztos vagyok benne, hogy nagyon hamar csatlakozik a jelenlegi ötfős legendákhoz, mint minden idők legjobbjai. Olyanokkal említik majd egy lapon, mint Senna, Hamilton vagy Schumacher. Max Verstappen név ezen a listán lesz.”

    „Elképesztő, hogy mennyire tehetséges és hogy milyen kifogástalan volt idén. Ő a mérce most mindenki számára.” – jelentett ki a német Rosberg.

    Ha jobban belegondolunk a dolgokba, akkor nem is túloz túlságosan az ex-Mercedeses. Verstappen 25 évese szerezte meg a második bajnoki címét, hiszen Schumachernél egy évvel fiatalabb volt a második címe megszerzésekor, Hamiltonnak pedig egészen 29 éves koráig kellett várnia a második koronájára. Ami talán még inkább alátámasztja ezt a megállapítását az a futamgyőzelmek száma, a holland már 35 győzelemnél jár, reálisan nézve még egy bő évtizede lehet, amit a csúcson tölt, így Hamilton 103-as rekordja se tűnik már olyan távolinak.

    Norris: Verstappen az egyik legtehetségesebb pilóta valaha