Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • „Vezethetetlen” autóval ért fel a dobogóra Pérez

    „Vezethetetlen” autóval ért fel a dobogóra Pérez

    Egyre jobb formát mutat a Red Bull mexikói versenyzője Sergio Pérez. A bakui futamgyőzelme után Franciaországban is dobogóra tudott állni, ám a legutóbbi futamon közel sem volt egyszerű dolga.

    Max Verstappen sikerével és Perez harmadik helyéve a Red Bull 37 pontosra növelte előnyét a konstruktőri pontversenyben a Mercedes előtt. Az osztrákok az elmúlt években közel sem voltak hasonló eredményekhez, ám Pérez érkezése nagyot fordított a helyzetükön.

    A kétszeres futamgyőztes a negyedik helyről rajtolhatott a Paul Ricardon, a futam elején kicsit leszakadt az első hármastól, végül azonban a kíméletesebb gumikezelése eredményezte azt, hogy a futam hajrájában meg tudta előzni Valtteri Bottast.

    „A szél miatt az első 5-10 körben az autó szinte vezethetetlen volt. Nyilván kevesebb leszorítóerővel mentünk, így nehezebb volt tartani a tempót, de aztán ahogy a szél csendesedett és a pálya is egyre jobb lett én is úgy vettem fel a fonalat.” – kezdte.

    „A gumikopás a vártnál jóval nagyobb volt. Összességében csapatként remek versenyt futottunk, főleg a stratégia terén. Boldog vagyok, hogy nyertünk és sok pontot szereztünk.” – tette hozzá a mexikói.

  • Az FIA elnöke nem rajong a sprintkvalifikációs futamokért

    Az FIA elnöke nem rajong a sprintkvalifikációs futamokért

    Idén először rendeznek majd rövidebb, sprintfutamokat a Forma-1 történetében, amivel a Liberty Media az izgalmakat szeretné fokozni. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke Jean Todt azonban nem örül ezen újításnak.

    A Brit Nagydíj hétvégéjén debütál majd az új formátum, amiről a 75 éves francia sportvezető – aki az év végén leköszön az elnöki tisztségéről – szerint teljesen felesleges.

    „Kipróbálni nem kerül semmibe, és biztos vagyok benne, hogy semmilyen hatással nem lesz a vasárnapi futamra. De mi ezt nem hívjuk „versenyek” és ebben nekem is van felelősségem. Kíváncsian várom, hogy mi sül majd ki belőle.” – reagált a sprintversenyekre vonakodóan.

  • Több világsztárral együtt nyílt levelet írt Alonso a G7-eknek

    Több világsztárral együtt nyílt levelet írt Alonso a G7-eknek

    Fernando Alonso többedmagával, a sport és a szórakoztatóipar nagyjaival egyetemben nyílt levélben intézett felszólítást a világ leggazdagabb országainak, hogy biztosítsanak koronavírus elleni vakcinákat a szegényebb államoknak.

    A G7-ek, vagyis a világ vezető ipari országait tömörítő szervezet, melynek tagjai az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Kanada, Japán, Franciaország, Németország és Olaszország korábban beígért egymilliárd vakcinát, ám világszerte jóval több igény mutatkozna a szegényebb régiókból.

    Az UNICEF – melynek Alonso nagykövete – nyílt levelet írt a fenti hét ország vezetőinek, amelyben aggodalmaikat és reményeit fejezték ki a vakcina felajánlások kapcsán.

    E nyílt levél fontosságát mutatja, hogy a szórakoztatóiparból Whoopi Goldberg, Liam Neeson, Orlando Bloom,és Ewan McGregor, míg a sportvilágból pedig David Beckham, Lionel Messi, Andy Murray vagy éppen a kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso is aláírta. A céljuk pedig, hogy minden gyereknek és felnőttnek egy egészségesebb, fényesebb és igazságosabb jövője legyen.

    A nyílt levél tartalma:

    „A világ másfél évet töltött a COVID-19 elleni küzdelemmel, de a vírus még mindig terjed bizonyos országokban és újabb variánsai ütik fel a fejüket, amelyek visszahúzhatnak minket a kezdetekhez. Ez iskolabezárásokat, több egészségügyi ellátási problémát, és nagyobb gazdasági károkat jelent, amelyek mindenhol veszélyeztetik a családok és gyermekek jövőjét.”

    „A járvány addig nem tekinthető lezártnak, amíg mindenhol nem ér véget, ez pedig azt jelenti, hogy minden országba a lehető leggyorsabban és legméltányosabban kell szétosztani a vakcinákat. A G7-es csúcstalálkozó egy létfontosságú lehetőség arra, hogy megállapodjanak abban, hogyan lehetne a leggyorsabban eljuttatni a vakcinákat oda, ahol a legnagyobb szükség van rájuk.”

    „Az UNICEF már dolgozik az ügyin és a COVAX, a nemzetközi oltásegyenlőségi kezdeményezés nevében szállít oltóanyagokat. Jelenleg azonban a COVAX keretében 190 millió adaggal kevesebb áll rendelkezésünkre, mint amennyire szükség lenne, ez pedig védtelenül hagyja a veszélyeztetett embereket. Néhány ország vállalta már, hogy idén adományoz oltóanyagokat, de a dózisokra most van szükség.”

    „Az UNICEF elemzései kimutatták, hogy a G7 országainak hamarosan elegendő vakcina áll majd a rendelkezésükre, ahhoz, hogy június és augusztus között a készletük 20 százalékát, vagyis több, mint 150 millió dózist tudjanak adományozni anélkül, hogy komoly késését szenvedne a saját oltási tervük.”

    „Arra kérjük őket, hogy augusztusig tegyék meg ezeket a sürgős felajánlásokat és készítsenek ütemtervet a további adakozásra, ahogyan növekszik a készletük. Az előrejelzéseink szerint az év végére akár 1 milliárd adag vakcina is rendelkezésükre állhat majd. A világ reményei az ő vállaikon nyugszanak. Együtt kell megbirkóznunk ezzel a kihívással. Építsünk egy egészségesebb, fényesebb és igazságosabb jövőt minden gyermek és mindenki számára.”

  • Hamilton: 40 évesen már nem szeretnék versenyezni

    Hamilton: 40 évesen már nem szeretnék versenyezni

    A mezőny egyik legidősebbjeként egyre többször esik szó a 36 éves Lewis Hamilton jövőjéről. A brit az elmúlt években szinte verhetetlennek tűnt, idén viszont eddig egyelőre a Red Bull föléjük tud kerekedni. Ráadásul jövőre érkeznek a teljesen új szabályok, amelyek eddig mindig változást hoztak az erőviszonyokban.

    Noha szokatlan és kényelmetlen az idei helyzet Hamilton számára, a címvédő mégis igyekszik a lehető legjobban élvezni a kiélezett küzdelmet, és ha visszavonul akkor az nem azért lesz, mert legyőzik.

    „Ha visszavonulok az nem Max Verstappen, vagy bárki más miatt lesz. Ennek az oka az lesz, hogy új dolgokat szeretnék felfedezni. A lezárások alatt volt időm csiszolni magamon, a testemen, elmémen. Mindig magam ellen is küzdök, azon gondolkozom, hogyan fejlődhetnék, megnézem milyen voltam tavaly és most hogyan lehetek jobb egy hétszeres bajnoknál.” – kezdte a hétszeres világbajnok az olasz Corriere della Serra-nak.

    „Őszintén megvallva remélem, hogy már nem fogok 40 évesen is versenyezni. Rengeteg dolgot kiszeretnék még próbálni, és azok így nehezek lennének. Az életben nagyon gyorsan telik az idő, így meglepetés bármikor lehet. Például nem hittem volna, hogy az idei szezont ennyire fogom élvezni.” – tette hozzá.

  • Továbbra sem tett le egy amerikai pilóta szerződtetéséről a Haas

    Továbbra sem tett le egy amerikai pilóta szerződtetéséről a Haas

    Günther Steiner, az amerikai Haas istálló főnöke továbbra is szívesen látna egy amerikai versenyzőt a csapatában, ezzel tovább növelve a széria népszerűségét az Egyesült Államokban.

    A Liberty Media – amely szintén amerikai – érkeztével a Forma-1 nagyon élénken nyit a tengerentúli piacra. Nem titkolt céljuk, hogy az egynél jóval több versenyt rendezzenek az USA-ban. E törekvésük eredményeként jövőre érkezik a Miami Nagydíj.

    Az amerikai piacnak leginkább egy F1-es versenyző tenne jót, ám jelen pillanatban nincs olyan versenyző, aki valós eséllyel jöhetne képben egy csapatnál. Amerikaiként a Haas viszont továbbra is figyeli a lehetséges jelölteket.

    „A Forma-1 szeretne egy amerikai versenyzőt, és mi is szeretnénk egy amerikai pilótát, de jelen pillanatban… Nyilván keressük ezt a valakit, de van egy dolog, a szuperlicensz, amivel jelenleg nem sokan rendelkeznek, emellett pedig tehetségesnek is kell lennie.” – kezdte Steiner.

    „Azt sem szabad elfelejtenünk, hogy az amerikaiak remek lehetőségeket kapnak otthon, Amerikában. Ami biztos, hogy lázasan keressük, Stefano Domenicalival is beszéltem már erről, hogy tervet készítsünk vele a jövőt illetően. Valami olyan megoldás kell, ami nem azonnali, mert a szuperlicensz miatt nem lehet akárkit beültetni. De el fog jönni ez az idő. Egyszerűen csak türelmesnek kell lennünk, van néhány srác a Formula 2-ben, Formula 3-ban, akik ígéretesnek tűnnek, meglátjuk.” – folytatta.

    Legutóbb Colton Herta neve merült fel a Forma-1 kapcsán, ám Steiner esetében ő sem jöhetett szóba.

    „Sosem beszéltem Coltonnal, de mindannyian tudjuk, hogy nincs szuperlicensze.” – reagált a névre az olasz.

  • Schumacher jóvoltából a Haas megelőzte a Williamst

    Schumacher jóvoltából a Haas megelőzte a Williamst

    Az Azeri Nagydíj eredménye egy kevésbé látható, de fontos változást hozott a konstruktőri bajnokságban. Mick Schumacher helyezése miatt a Haas megelőzte a Williamset és elmozdult az utolsó helyről.

    Idén eddig sem a Haas, sem pedig a Williams nem szerzett még pontot. A két csapat között így az eddig elért legjobb helyezés döntött, eddig George Russell három 14. helyezése volt a döntő, ám Bakuban a Haas versenyzője Mick Schumacher a 13. pozícióban intette le a kockás zászló, így történhetett az előzés.

    A számos kieső miatt a Williamseknek is lehetett volna esélyük egy ilyen, vagy akár erősebb pozícióra is, de a verseny végi újra rajt után Russell autóbán váltóproblémák merültek fel, így őt utolsóként rangsorolták. Nicholas Latifi ugyan 13. helyen látta meg a kockás zászlót, ám a korábbi biztonsági autós fázis alatt téves információkat kapott, ami miatt nem követte a safety cart. Emiatt utólag 30 másodperces időbüntetést kapott.

    Végül az amerikai istálló két versenyzője futott be a 13. és 14.helyen, közöttük viszont csupán ezredek döntöttek, miután Schumacher a befutónál gyorsulta le csapattársát Nikita Mazepint.

  • Az orvosi szobában érte Verstappent Hamilton drámája

    Az orvosi szobában érte Verstappent Hamilton drámája

    Max Verstappen az élről defektet kapva esett ki az Azeri Nagydíjról. Sokáig úgy tűnt, hogy a holland emiatt komoly hátrányba kerül a bajnoki pontversenyben, ám aztán az újraindítás után Lewis Hamilton magától vett el egy komoly helyezést.

    Az eset idejében Verstappen az erős becsapódása miatti kötelező orvosi vizsgálaton volt, és éppen a betegágyon feküdt és a vérnyomását mérték. Ezt a verseny utáni interjúkban mesélte el a Red Bull versenyzője.

    „Éppen az ágyon feküdtem. Mérték a vérnyomásomat, majd hirtelen a telefonom elkezdett nagyon rezegni, mondom ’Mi a fene van?’. Természetesen hallottam, hogy köröznek az autók, miután végeztünk és eljöhettem, láttam a telefonomon, hogy Hamiltonnak problémái adódtak az egyes kanyarban. A vérnyomásom ezzel az üzenettel teljesen rendben lett.” – emlékezett vissza.

    Az Azeri Nagydíjat Verstappen csapattársa, Sergio Pérez nyerte, Sebastian Vettel és Pierre Gasly előtt.

  • Pirelli: Gumiháború nélkül is lehet még izgalmasabb a Forma-1

    Pirelli: Gumiháború nélkül is lehet még izgalmasabb a Forma-1

    A Forma-1 jelenlegi kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli szerint nincs szükséges egy rivális gumigyártóra, ahhoz, hogy izgalmasabbá váljon a száguldó cirkusz.

    Mario Isola, a gumigyártó sportigazgatója ezen kijelentését David Coulthard korábbi véleményére reagálva fejtette ki. A skót egykori pilóta nincs elragadtatva a jelenlegi Pirelli-érától, mert elég unalmasnak tartja, szemben az ő korszakától, amikor több gumigyártó is viaskodott egymással.

    „Beszéltem Daviddel. El kelll mondanom, hogy ő a szavaival nem a Pirellit kritizálta. De az nyilvánvaló, hogy jobban szereti a gumiháborút. A jelenlegi rendszert nem szereti, amelyben olyan gumikat gyártunk, amelyeknek ilyen szintű a kopása.” – kezdte az olasz szakember.

    „A szélesebb működési tartományú gumikon kell dolgoznunk emellett pedig a túlmelegedés mértékét is csökkentetnünk kell. Annyit mondhatok a jelenlegi gumifejlesztési tesztjeinkről, hogy természetes mérjük a degradáció mértékét, és megkérjük a versenyzőket, hogy nagyon nyomják meg minden egyes körben, hogy szimuláljuk mi lesz jövőre. Az eredmények pedig nagyon ígéretesek.” – fogadkozott Isola.

  • Verstappen: A riválisok megpróbálnak lelassítani minket

    Verstappen: A riválisok megpróbálnak lelassítani minket

    A világbajnoki éllovas, Max Verstappen szerint egyértelmű mik a riválisok céljai a rugalmas hátsószárny körül kialakult mizériával. A holland biztos benne, hogy csak őket akarják ezzel lassítani.

    Bakuba érkezve a központi kérdés a Mercedes által kirobbantott flexibilis hátsó szárnyak kérdése. A címvédő alakulat ugyanis óvást tervez a Red Bull hétsó légterelője ellen. Friss paddockbéli pletykák szerint pedig egy másik Mercedes motoros csapat, a McLaren lehet az a csapat, aki leginkább szorgalmazza a fellebbezést.

    A mezőny gyakorlatilag kettészakadt, vannak, akik a határokat súrolják, mint például az Alfa Romeo, és vannak, akik az óvást sürgetik, leginkább a Mercedes és partnercsapatai.

    Verstappen szerint pedig nem véletlen, hogy a közvetlen rivális és partnerei támadják őket.

    „Teljesen érthető, hogy miért kap nagy figyelmet a mi autónk. Mert mi remek munkát végzünk. Még a panaszaikat is megértem, mivel ezzel csak minket akarnak lelassítani. De a szabályoknak teljes mértékben megfelelünk.” – vélekedett a fiatal holland.

  • 105 ezer nézővel térne vissza a Forma-1-be a Holland Nagydíj

    105 ezer nézővel térne vissza a Forma-1-be a Holland Nagydíj

    1985 után idén először rendeznek Hollandiában Forma-1-es futamot. Noha Zandvoort visszatérése már tavaly is esedékes lett volna, végül a koronavírus miatt idén tavaszra, majd onnan szeptemberre tolódott.

    Max Verstappen idei remek szereplése pedig hatalmas érdeklődést övezhet a Németalföldön, ám a nézők tekintetében egyelőre nem született döntés. A COVID-19-helyzet Hollandiában jelenleg fokozatosan javul, mind az új fertőzöttek, mind pedig a halálesetek száma is fokozatosan csökken, köszönhetően a legutóbbi szigorú korlátozásoknak. Ezeket azonban a héten feloldják majd, és a tervek szerint szeptemberre valamennyi intézkedést eltörölnek, így papíron nem lenne akadálya a nagy tömeg fogadására sem a Forma-1-es hétvégére.

    „Nagyon gyorsan haladunk a jó irányban, de ez önmagában már nem furcsa. Most már mindenki tudja, hogy hogyan kell viselkedni a vírussal szemben. Ráadásul mostanra már ott vannak azon emberek, akik már átestek rajta, vagy már be vannak oltva.” – beszélt a holland járványhelyzetről az F1-es futamért felelős igazgató Jan Lammers.

    „Ha mindezt egybe vesszük, akkor már most is van egy csomó olyan néző, akik biztonságban vannak és nem kapják el mástól a vírust.”

    A kormány részéről a végleges döntés még várat magára, ám Lammers bízik abban, hogy hamarosan döntés születhet, hogy időben eltudják kezdeni a felkészülést az esetleges teltházra is.

    „Két hónapra van szükségünk, hogy logisztikailag mindent megfelelően elintézzünk. Nagyjából ennyi időre van szükségünk, hogy az összes ideiglenes lelátót fel tudjuk állítani.