Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Binotto: Nem a harmadik hely a Ferrari fő célja

    Binotto: Nem a harmadik hely a Ferrari fő célja

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto kijelentette, hogy a csapat inkább a fejlődésre törekszik, mint a konstruktőri harmadik hely megszerzése.

    Nem csak a bajnoki első helyért van öldöklő harc, hanem a két örökrivális, a Ferrari és a McLaren között is a bronzéremért. Jelenleg a britek állnak ehhez közelebb, köszönhetően az erősebb két osztrák hétvégéjüknek is. A Ferrari számára elsősorban Lando Norris okoz fejtörést, aki idén szenzációsan és erőn felül teljesít, Carlos Sainz pedig korábban elmondta, hogy szerinte lehetetlen számukra felvenni a versenyt.

    A csapatfőnök azonban kijelentette, hogy őket egyáltalán nem érdekli a konstruktőri harmadik hely, sokkal inkább 2022 és az új generációs autók.

    „Az autó ugyanolyan, mint amilyen Bahreinben volt. A harmadik hely nem az elsődleges célunk, a legfontosabb, hogy csapatként javuljunk és fejlődjünk.” – kezdte Binotto.

    „A következő szezonra koncentrálunk. Megfiizetünk az egyenesekben való lemaradásunkért, ami a McLarenhez képest megvan, de vannak olyan pályák, ahol mi leszünk erősebbek. Tudtuk, hogy Ausztriában mi leszünk a lassabbak, de végül két futam alatt csupán három pontot veszítettünk hozzájuk képest.”

  • Több alternatíva is felmerült Ausztrália helyére

    Több alternatíva is felmerült Ausztrália helyére

    Miután hivatalosan is törlésre került az idei Forma-1-es Ausztrál Nagydíj, ezért már felröppentek a lehetséges helyettesek, mivel a Liberty Media nem enged a 23 futamos naptárból.

    Idén már nem először töröltek egy versenyt az eredeti naptárból, Kína, Kanada és Szingapúr már korábban lemondott a futamrendezésről, helyükre Imola, még egy osztrák, illetve a török futam került be. Őket követte negyedikként az új nyomvonallal készülő déli ország is.

    A szakértőként dolgozó Martin Brundle szerint Stefano Domenicali már lázasan keresi az új helyszínt:

    „Tudom, hogy Mugellonak van esélye tartalékként beugrani. Talán még a Nürburgringnek is. De akár az is előfordulhat, hogy ismételten lesz még egy második versenyünk Bahreinben. Sokat pletykálnak egy dupla austini fordulóról is. Az egyértelmű, hogy Ausztráliában idén nem lesz verseny, de még vannak további bizonytalan események. Ilyen például többek között Brazília is. Pokoli munka ez most az F1 számára, és mindennap úgy zsonglőrködnek a helyszínekkel, mint az őrültek.” – fogalmazott Brundle.

  • Baleset a Ferrari bemutatóján: Amputálni kellett a szerelő lábát

    Baleset a Ferrari bemutatóján: Amputálni kellett a szerelő lábát

    A szombati modenai Motor Valley Fest keretében tartott bemutatót a Scuderia Ferrari. A város utcáin a veterán, 51 éves autóversenyző Olivier Beretta terelgette az olaszok 2017-es F1-es autóját.

    Ahogy az az ilyen bemutatóknál lenni szokott a csapat állandó szerelői kísérik el és készítik fel az eseményre. Így volt ez most is, csak Berette rosszul mérte fel a pályán kialakított visszafordító kanyart és egyenesen a pálya szélén tartózkodó szerelőjét ütötte el.

    A 45 éves szerelő jobb lába sérült meg súlyosan, a bemutatózást fel is függesztették. A mentők ezt követően a Modena melletti Baggiovara kórházba szállították. A csapat azonban közleményben tudatta, hogy a szerelő jobb lába olyan sérüléseket szenvedett, hogy amputálni kellett. A Ferrari a közleményében kiemeli, hogy a szerelő és a családja számára minden létező támogatást meg fognak adni ebben a nehéz időszakban, valamint a jövőben is. Azonban a család kérésére további részleteket nem fognak közölni.

  • Bemutatkozott a Peugeot hiperautója

    Bemutatkozott a Peugeot hiperautója

    Lerántotta a leplet a francia Peugeot gyártó a 9X8 kódjelű hiperautójáról, amellyel 2022-ben fognak visszatérni a WEC királykategóriájába.

    Az új csúcsmodelll jellemzője a hibrid erőforrás és az összkerékmeghajtás. Ez az autó a vállalat Neo-Performance nevű stratégiájának a részét képezi, amely hasonló felépítést és meghajtást biztosít mind az utcai mind pedig a verseny modelljeire.

    A hiperautók különlegessége, hogy teljesen eltérő hajtáslánccal rendelkezik. A hátsó hajtáslánc egy 680 LE-s, 2,6 L-es ikerturbós, V6-os benzines belsőégésű motor, amihez egy hétsebességes szekvenciális váltó tartozik. Míg az első hajtáslánc egy 200kW-os elektromotor generátor, egysebességű reduktorral.

    Az új prototípussal a céljuk, folytatni a márka erős és sikeres szereplését a hosszútávú világbajnokságban. A különleges elnevezés sem véletlen. A 9-es a korábbi modellek elnevezésénék a folytatását jelenti (Peugeot 908 és 905). Az X a hiperautóra és a hibrid hajtásláncra utal, míg a 8-as az összes jelenlegi Peugeot modellek utótagjára utal.

    Korábban pedig már az is eldőlt, hogy a franciák F1-es rutinnal rendelkező versenyzőkkel állnakk majd rajthoz.

  • Alexander Albon is az IndyCar felé kacsintgat

    Alexander Albon is az IndyCar felé kacsintgat

    A Forma-1-ből a tavalyi év végén kikerülő Alex Albon az idei évét a DTM-ben tölti, ám szeretne visszatérni a forma autózáshoz, kiszemelt célja pedig a pletykák szerint az amerikai IndyCar széria.

    A veterán újságíró Marshall Pruett a Racer-en írt cikkében az IndyCar legfrissebb pletykáit, találgatásait szedte össze. A terjedelmes írásában jutott pár bekezdés a thai Albonnak is.

    Pruett szerint Grosjean sikereiből és útjából merít motivációt:

    „Grosjean IndyCaros sikerein felbuzdulva hallottam azt, hogy a Red Bull korábbi Forma-1-es pilótája Alexander Albon Amerikában építené fel újra magát. Miután elvesztette az F1-es ülését jelenleg a DTM-ben versenyez a Red Bull színeiben.” – kezdte a szakértő.

    Pruett konkrét lehetséges csapatot is megnevezett a thai kapcsán:

    „A brit-thai pilóta esetleges leigazolása kapcsán az Andretti Autosport istállója áll az első helyen. Rajta kívül még az idén szenzációsan teljesítő Romain Grosejan neve is nagyon sokszor felmerült a csapatnál.” – írta.

  • Wolff: Ez még nem a világvége

    Wolff: Ez még nem a világvége

    Hosszú évek után a Red Bull személyében komoly, és erősebb kihívója van a Mercedesnek. Az osztrákok zsinórban öt győzelmet arattak, és Max Verstappen vezényletével mind egyéniben mind pedig a csapatversenyben komoly előnnyel bírnak. A címvédő alakulatnál egyelőre azonban nincs pánikhangulat.

    „Ez még nem a világvége. Amikor látod, hogy mennyire elégedettek a McLarenesek a második hellyel, akkor mi még tanulhatunk valamit.” – kezdte Wolff, reflektálva a jelenlegi helyzetükre.

    „El kell ismernünk, hogy ez egy nehéz bajnokság. De ez a Forma-1-es világbajnokság. Nem várhatjuk el, hogy mindent megnyerjünk hatalmas előnnyel.”

    Lewis Hamilton csupán negyedik lett az Osztrák Nagydíjon, ezzel pedig már több, mint egy futamgyőzelemnyi hátrányba került Max Verstappenhez képest a szezon feléjez közeledve. Míg a csapatok értékelésében még nagyobb a deficit, a Red Bull 44 egységgel előzi a címvédőt.

  • Több fizetést kap Hamilton az új szerződésében

    Több fizetést kap Hamilton az új szerződésében

    A legfrissebb bejelentés értelmében Lewis Hamilton még legalább két évig biztosan marad a Mercedes versenyzője. A pénzügyi részletek ugyan nem kerültek nyilvánosságra, de több külföldi forrás is tudni véli a hétszeres bajnok jövőbeli fizetését.

    A világjárvány hatására számos autógyártó, így a Mercedes anyavállalata a Daimler is fizetéscsökkenést kellett, hogy alkalmazzon. Ennek eredményeként a mezőnyben hosszú ideje legjobban kereső Hamilton fizetési is kevesebb lett, vélhetően ez volt az oka annak, hogy nagyon nehezen tudtak megegyezni télen az idei folytatást illetően.

    A legújabb, 2023 végéig szóló szerződésében Lewis Hamilton a jelenleginél többet fog keresni, ugyanis visszakapja a pandémia előtti 55 millió dolláros fizetését.

  • Rivális csapatok érdekelődnek Pierre Gasly iránt

    Rivális csapatok érdekelődnek Pierre Gasly iránt

    Noha Pierre Gasly valószínűleg a Red Bullhoz szeretne visszatérni, ám könnyen lehet, hogy a pályafutása másfelé. A francia ugyanis a saját elmondása szerint többen is érdeklődnek iránta.

    Az elmúlt évek egy valóságos hullámvasút volt Pierre Gasly számára, aki volt nagyon magasan, mint a tavalyi Olasz Nagydíjon, amikor nyerni tudott, de volt nagyon mélyen, amikor egy évvel korábban évközben fokozta le őt a Red Bull. Azonban nem hagyta, hogy megtörjön a pályafutása, így a menesztése erőn felül teljesít az AlphaTaurival.

    Sergio Pérez meggyőző teljesítménye azonban megakadályozza a Red Bullhoz való visszatérését, így számára házon kívül jöhet a folytatás, amire a jelek szerint vannak is érdeklődők.

    „Jelenleg nem tudom, mi Helmut akarata. Akár visszakarnak vinni, akár azt akarják, hogy maradjak vagy akár hajlandóak is lennének elengedni máshova, az biztos, hogy vannak értem érdeklődő csapatok.” – kezdte Gasly.

    „Nyilván igyekszem a legjobbamat nyújtani és megmutatni a bennem rejlő potenciált. Aztán majd meglátjuk mi lesz, melyek lesznek a legvonzóbb lehetőségeim, de végső soron minden a Red Bullon múlik, hogy megbeszéljük velük a továbbiakat.” – tette hozzá.

  • Kiderült, kié lesz statisztikailag a pole-pozíció a sprintfutamos hétvégéken

    Kiderült, kié lesz statisztikailag a pole-pozíció a sprintfutamos hétvégéken

    Ross Brawn egyértelművé tette, hogy ki kapja majd meg a pole-pozícióért járó díjat azokon a hétvégéken, amikor az időmérő után egy sprintkvalfikációs futamot is láthatunk majd.

    Két hét múlva Silverstone-ban láthatjuk majd először a Forma-1 átalakított hétvégi menetrendjét. A hagyományos időmérő péntekre kerül, helyére pedig a 100 km-es sprintfutam kerül, amely meghatározza majd a vasárnapi főfutam rajtsorrendjét.

    Viszont itt egy kis anomália került a rendszerbe, már ami a statisztikákat illeti, ugyanis azzal, hogy nem az időmérő határozza meg a vasárnapi Nagydíj rajtsorrendjét, joggal felmerült a kérdés, hogy akkor kié és mikor lesz a pole. Ezt válaszolta meg most a Forma-1 sportszakmai vezetője:

    „Aki az első helyen fejezi be a sprintfutamot azé lesz a pole-pozíció vasárnapra. Mi pedig ezt fogjuk a statisztikában is számolni a pole-pozíciók számánál.” – tette egyértelművé Brawn.

    A Brit Nagydíj mellett majd még Monzában, illetve egy Európán kívüli helyszínen, várhatóan Brazíliában fogják még alkalmazni ezt a hétvége formátumot.

  • Mazepin az ukránok sikeréért szorít a labdarúgó-Európa-bajnokságon

    Mazepin az ukránok sikeréért szorít a labdarúgó-Európa-bajnokságon

    A Forma-1-es pilóták is aktívan követik a már a negyeddöntőknél járó 2020-as labdarúgó-Európa-bajnokságot. Vannak olyan versenyzők, akiknek a válogatottja még a versenyben, miközben Nikita Mazepin a honfitársaiért már nem szoríthat. Az orosz pilóta azonban így is talált magának egy olyan országot, akiért szoríthat, ezen ország kiléte viszont igencsak meglepő, figyelembe véve a jelenkor politikai helyzeteit.

    Az orosz válogatott a csoportjában utolsóként végzett, így nem jutott be a nyolcaddöntőbe, ennek apropóján kérdezték az újoncot, hogy így van-e, akiknek szurkol:

    „Remélem Ukrajna nyeri az EB-t.” – vágta rá a meglepő választ. „Valójában Ukrajna és Oroszország most két teljesen különböző ország, de én még egy olyan korban születtem, amikor ők voltak a testvér nemzetünk, és rengeteg barátom él ott.”

    „Remek dolog lenne ez a rajongóik számára, mivel ez egy rendkívül különleges siker lenne, és én nagyon bízom bennük.” – tette hozzá.

    Ukrajna majd Rómában az egyik nagy esélyes Anglia ellen lép pályára a legjobb négybe kerüléséért. A párharc győztese pedig a Csehország-Dánia mérkőzés győztesével csaphat majd össze a fináléba kerüléséért.