Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Sajtó: A DTM-ben folytathatja Valentino Rossi

    Sajtó: A DTM-ben folytathatja Valentino Rossi

    Rendkívül érdekes felvetés jelent meg a nemzetközi sajtóban miután a MotoGP legendája Valentino Rossi bejelentette visszavonulását. Az olasz klasszis a jelek szerint ugyanis a bukósisakot nem akasztja szögre, csupán a két kereket négy kerékre cserélheti.

    A Doktor becenévre hallgató rekordbajnok 2017 óta nem tudott futamot nyerni a királykategóriában, miközben sorra bukkantak fel olyan fiatalok, akik már nyers tempóban is gyorsabbak nála. A döntése így nem meglepő, ám az annál inkább, hogy hogyan alakulhat a karriere.

    Az olasz moto.it ugyanis arról számolt be, hogy Rossi már felvette a kapcsolatot a DTM nagyfőnökével, Gerhard Bergerrel, hogy szívesen csatlakozna a sorozathoz. Ezt az utat merőben befolyásolja az a tény, hogy a DTM az idei évtől GT3-as autókat használ, amit a Dokrot jól ismer, hiszen néhány endurance versenyen már megismerkedett velük.

    „Valentino már korábban is vendégeskedett nálunk. Az még ugyan egy promóciós esemény volt, de akkor azzal az ígérettel távozott, hogy amikor úgy dönt, hogy abbahagyja a motorozást, akkor elgondolkozik a mi bajnokságunkon. Ez a nap eljött és az érzésem, hogy Valentino hamarosan a DTM mezőnyének a tagja lesz.” – nyilatkozta Gerhard Berger.

  • Újabb részleteket közölt Schumacher állapotáról Jean Todt

    Újabb részleteket közölt Schumacher állapotáról Jean Todt

    Közismert, hogy Jean Todt rendszeresen látogatja a 2013-ban súlyos síbalesetet szenvedett Michael Schumachert. Az FIA leköszönő elnöke igyekszik tiszteletben tartani a család kérését, és rendre csak nagyon szűkszavúan nyilatkozik a hétszeres német bajnok állapotáról.

    Todt most ismételten beszélt jó barátjáról, de ismételten nem túl részletesen, de mégis sikerült apró, de fontos infókat elhintenie róla.

    „Rengeteg időt töltöttem Corinna-val Michael súlyos síbalesete óta. Egy remek asszony, és most ő a családfő. Noha erre előzetesen nem számított, minden hirtelen történt és nem volt választása.” – kezdte a francia, majd rátért Schumacher állapotára.

    „Köszönhetően az orvosok és Corinna közreműködésének – aki mindenáron azt szerette volna, hogy túlélje – túlélte, de lettek következményei. Jelen pillanatban is ezekkel küzd. Reméljük, hogy lassan, de biztosan javulni fog.” – folytatta.

  • Verstappen a rivalizálásról: Nem olyan, mint a Senna-Prost párharc

    Verstappen a rivalizálásról: Nem olyan, mint a Senna-Prost párharc

    A 2021-es Forma-1-es idény Lewis Hamilton és Max Verstappen kiélezett küzdelméről és rivalizálásáról szól. A történelem során számos ilyen párharc tarkította a száguldó cirkusz életét, amelyek közül talán Ayrton Senna és Alain Prost kettősé a legemlékezetesebb.

    Az két idei éllovas mind a pályán, mind azon kívül is egymásnak feszült már, és versengés Silverstone-ban csúcsosodott ki. Emiatt páran már a legendás küzdelemhez hasonlították az ideit, ám Verstappen szerint semmi közös nincs a két rivalizálásban.

    „Hogy ez a küzdelem olyan lenne, mint a Senna-Prost? Jól hangzik. De őszintén szólva nem gondolok erre túl sokat. Nem igazán tekintem rivalizálásnak a Hamiltonnal való versengésemet. Én elsősorban csak magamra és a csapatomra figyelek, így van a legjobb esélyünk ellenük.” – vélekedett a holland, aki a Rosberg-Hamilton csatához való hasonlításról is elmondta a véleményét.

    „Ha ugyanolyan autótok van, az már egy teljesen más sztori. Sokkal könnyebb legyőzni a csapattársadat, de Hamilton és én más autóban ülünk, szóval ez nem ugyanaz. Egy versenyző valódi teljesítményét viszont csak ugyanolyan autóval lehet meghatározni.” – jegyezte meg.

  • Bemutatkozik az IndyCarban Christian Lundgaard

    Bemutatkozik az IndyCarban Christian Lundgaard

    A 12.futamához érkezik a hétvégén az IndyCar sorozat. Az indianapolisi hétvégén pedig egy új arc is fel fog tűnni a Rahal Letterman Lanigan Racing volánja mögött.

    Az Alpine kötelékébe tartozó 20 éves dán, Christian Lundgaard veszi át erre a hétvégére Santino Ferrucci helyét a 45-ös számú autóban. A fiatal pilóta jelenleg a Formula 2-es bajnokságban versenyez, eddig két győzelmet tudott szerezni a Forma-1 előszobájában.

    Lundgaard számára nem lesz ismeretlen a csapat, két hete ugyanis már tesztelhetett velük.

    „Nagyon elégedettek voltunk Christian teszten elvégzett munkájával, és már alig várjuk, hogyan fog teljesíteni Indianapolisban. Ez egy új tapasztalat és hatalmas kihívás lesz a számára, ugyanis más versenyekkel ellentétben jóval kevesebb edzésidő áll rendelkezésre.” – kezdte Bobby Rahal társtulajdonos.

    „Az utcai pályák azonban nagyon hasonlítanak az európai pályákra, amiket kifejezetten a Forma-1 és a Grand Prix versenyzésre terveztek. Így azt hiszem, hogy ez kevésbé fog problémát okozni neki, mintha egy hagyományos IndyCar-pályán mutatkozna be. A kevés felkészülési idő miatt nem támasztunk elé hatalmas elvárásokat, csak végezze el a kért munkát.” – folytatta.

    A dán versenyző pedig már nagyon várja a nagy napot, és már túl van az ülés próbáján is:

    „Hihetetlenül izgatott vagyok a következő IndyCaros hétvége miatt. Nagyon szerencsés voltam az eddigi karrierem alatt, hogy elképesztő autókat vezethettem, és már várom, hogy az IndyCart is felvehessem erre a listára. A felkészülés során már tesztelem is az autót, lenyűgözőnek éreztem a vezetését, és biztos vagyok benne, hogy még jobban fogom élvezni az éles, hétvégi körülmények közepette a nagyon tehetséges mezőnyben.”

  • Wolff: Mi vagyunk hátrányban, mi üldözünk

    Wolff: Mi vagyunk hátrányban, mi üldözünk

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff szerint a csapata egyértelmű tempóhátránnyal rendelkezik a legfőbb rivális Red Bullhoz képest, mindezt annak ellenére, hogy mindkét pontversenyben élen állnak.

    2014 óta először van komoly esély arra, hogy megtörik a Mercedes egyeduralma. Lewis Hamilton idén négy győzelmet szerzett eddig, és a nyári szünetben vezeti a bajnoki pontversenyt. Legfőbb riválisa Max Verstappen viszont már hat sikernél jár, és az elmúlt két balszerencsés futama miatt vesztette el a vezetését.

    „Úgy vélem, hogy mi vagyunk a vadászok, de mi ehhez élvezettel állunk hozzá. Nincs mit veszítenünk, mert lemaradásban vagyunk a riválisainkhoz képest.” – kezdte Wolff.

    „Csak nyernünk kell, és nagy várakozásokkal kell folytatnunk ezt az utat és élveznünk kell minden egyes futamot. A lehető legjobb munkát igyekszünk végezni és bízunk benne, hogy ez elég lesz ahhoz, hogy a szezon végéig harcban lehetünk a bajnoki címért.” – folytatta.

    Wolff ezt az évet a 2018 és a 2019-es évhez hasonlította, amikor a Ferrari szintén erős autóval volt komoly riválisuk.

    „Az elmúlt hónapok nagyon intenzívek voltak. Kora tavasszal volt egy jó periódusunk, Portimaoban és Barcelonaban is erősen tudtunk teljesíteni, majd Monacoval és Bakuval kezdve jöttek a gyengébb versenyeink. Azóta viszont találtunk valahogyan némi tapadást és megfejtettük, hogyan viselkedik az autó az új gumikon. Emiatt tudtunk sokkal jobb helyezéseket elérni Angliában és Magyarországon.” – magyarázta.

    „Ez az év is nagyon hektikus, mint 2018, de különösen 2019, amikor a Ferrarival harcoltunk. Azok is pokolian nehéz idők voltak. Nagyon feszegettük a határokat akkoriban is. Egy dolog a remények, más dolog az elvárások és a valóság is egy harmadik dolog.” – zárta.

  • Williams: Már nincs szükségünk fizetős versenyzőkre

    Williams: Már nincs szükségünk fizetős versenyzőkre

    A Dorilton Capitals érkezésével stabilizálódott a korábban komoly gondokkal küzdő Williams helyzete. Az elmúlt években számos, komoly pénzügyi támogatással rendelkező versenyzőket igazoltak, amire a jövőben már nem lesz szükségük.

    Maldonado, Szirotkin, Stroll vagy éppen Laitifi, csak néhány név, akik leigazolása nélkül a Williams gárdája ma már nem létezhetne. A patináns brit gárda tavaly jutott el abszolút mélypontra, pont nélkül zárták az évet, és szezonközben vezetőség váltás történt a csapatnál, leköszönt ugyanis a Williams-család, helyükre pedig a Dorilton Capitals vállalat került, akik elsőként pénzügyileg szerették volna stabilizálni a csapatot.

    Az ő szerepvállalásukkal, a költségvetési sapka és az átszervezett közvetítési díjak együttesen eredményezték azt, hogy a Williams immáron stabil anyagi háttérrel rendelkezik.

    A jelenlegi párosuk közül senkinek sincs szerződése 2022-re. Russell esetében a Mercedes tűnik egyre biztosabbnak, míg kanadai társa sorsa kérdéses, ugyanis a Mercedes két Formula E versenyzője is esélyes lehet az ülésre, ráadásul már a csapat sincs rászorulva Latifi pénzére.

    „Úgy vélem, hogy a Williams már van abban a helyzetben, hogy kizárólag mi döntsünk a versenyzőkről. A múlttal ellentétben már nem függünk a pénzes versenyzőktől. Hosszútávú tervünk arra, hogyan térjünk vissza a csúcsra, és olyan versenyzőt kell választanunk, aki passzol ebbe a tervbe. Csak erre kell gondolnunk. Természetesen bárki felveheti velünk a kapcsolatot, de a döntés csak rajtunk múlik.” – fogalmazott Jost Capito, a csapat igazgatója.

  • Alfa Romeo: Még mindig legyőzhető a Williams

    Alfa Romeo: Még mindig legyőzhető a Williams

    A Williams erős magyarországi pontszerzése nyomán komoly lépéselőnybe kerültek az Alfa Romeohoz képest. A szezon eddigi részében az olasz-svájci autói tűntek erősebbek, ám ez pontszámban csak minimálisan mutatkozott meg. A Magyar Nagydíjon a sok kieső miatt komoly esélyük volt a további pontokra, ám mindkét versenyzőjük súlyos büntetést kapott a verseny során, így pont nélkül zártak, míg a Williams dupla pontszerzéssel sorsdöntő csatát nyert meg ebben a küzdelemben.

    Ráadásul Sebastian Vettel kizárása miatt még több pont ütheti a Williams markát (10 pont összesen), ám az Aston Martin fellebbezése miatt ez egylőre függőben van. Hiába a tetemesnek tűnő hátrány, az Alfa Romeo vezető mérnöke, Xevi Pujolar szerint legyőzhető idén a brit gárda.

    „Nem lesz könnyű, de lehetséges elkapni a Williamst. Meg fogjuk próbálni. A pontkülönbség a megítélésem szerint nem óriási, rengeteg verseny van még hátra, szóval meg tudjuk csinálni. Azonban normális versenykörülmények között egy futam alatt ezt nem tudjuk ledolgozni, de 12 futam alatt igenis lehetséges lesz ez. Ha képesek vagyunk mindkét autóval Q2-be jutni, akkor erre is képesek lehetünk. Néhány alkalommal még szerezhetünk pontokat, a Williamsnek viszont ez nehezebb lesz.” – vázolta.

  • Monzában tesztelt az Alpine-nal Oscar Piastri

    Monzában tesztelt az Alpine-nal Oscar Piastri

    Másodszor vezetett Forma-1-es autót az ausztrál Oscar Piastri. Mark Webber pártfogoltja hétfőn körözhetett Monzában az Alpine autójával.

    A korábbi többszörös futamgyőztes Mark Webber egyengeti a Formula 2-ben szereplő Piastri útját, akit hatalmas ígéretnek tart. Webber ott volt vele, amikor hétfőn újra F1-es autót vezethetett a Formula 2 jelenlegi éllovasa.

    „Teljes mértékben megérdemelte ezt a lehetőséget. Kiemelkedően jól teljesített eddig, az egyik legígéretesebb junior jelen pillanatban a motorsport világában. Az Alpine akadémia egy remek lehetőség a számára, de ő is jól jön az akadémiának.” – vélekedett róla Webber.

    Piastri tavaly megnyerte a Formula 3-as bajnokságot, majd idén tavasszal Silverstone-ban vezethette először a franciák F1-es autóját. A 20 éves versenyző az F2 mellett a szimulátorban is segíti az Alpine munkáját, legutóbb éppen a hungaroringi sikert megelőzően szolgáltatott hasznos adatokkal a szimulátorban.

    https://www.instagram.com/p/CSGtF3YNVcn/

  • Russell vezeti a Mercedest a hungaroringi gumiteszten

    Russell vezeti a Mercedest a hungaroringi gumiteszten

    Több F1-es istálló sem hagyta el Magyarországot a hétvégi Nagydíj után, ugyanis a Mercedes, a Ferrari és a McLaren is nálunk teszteli a Pirelli jövő évi abroncsait.

    Idén minden csapat – a Williams kivételével – több lehetőséget is kap, hogy tesztelhesse a jövőre érkező 18 colos Pirelli gumikat. Az esetek nagyrészében érhető okokból a csapatok a jelenlegi pilótáikat ülteti be ezekre a tesztekre. A Mercedes viszont George Russellnek szava bizalmat, főleg azért, hogy ő is megismerkedhessen ezekkel a gumikkal.

    George Russell és a másik két csapat versenyzői is ma, kedden veszik birtokba a magyar versenypályát, valamint a McLaren szerdán is pályára gurul, ők ugyanis két napot tesztelhetnek nálunk. Előbb Lando Norris, másnap pedig Daniel Ricciardo közreműködésével. A Ferrari viszont előzetesen nem ismertette a tesztbeosztását.

  • Bottas és Stroll is büntetést kapott a hungaroringi rajtbalesetért

    Bottas és Stroll is büntetést kapott a hungaroringi rajtbalesetért

    Valóságos mészárlást rendezett a Magyar Nagydíj rajtja után Valtteri Bottas és Lance Stroll. A két versenyző egyaránt komoly hibát vétett az első kanyarban, ami miatt a mezőny harmada vagy kiesett vagy komoly autósérüléseket szenvedett.

    A Mercedes finn pilótája a második helyről várhatta a rajtot, ám azt elrontotta, mire többen megelőzték. Az első féktávon azonban nagyon későn fékezett, felöklelte Norrist, ami miatt nekicsúsztak a két Red Bullnak is. Az eset után Pérez és Norris feladták a versenyt, Verstappen autója pedig olyan sérüléseket szenvedett, hogy a futamot végül csak a 10.helyen tudta befejezni.

    Stroll rajtja ellenben jobban sikerült, ám túlságosan optimista volt az első kanyarba érve, ott ugyanis nagyon messzíiről vetődött be Charles Leclerc mellé, majd a vizes fűhöz hozzáérve megcsúszott, majd ő is hátulról eltalálta a monacóit, akivel egyetemben Daniel Ricciardo is áldozat volt. Az Aston Martin meg a Ferrari is tagja volt az első kört feladó versenyzőknek, míg Ricciardo sérülése szintén kihatott a versenytempójára.

    A versenyirányítók az indoklásban kiemelték, hogy a döntéshozatalkor figyelembe vették a pálya állapotát, ám így is teljes megállapítható volt e két versenyző felelőssége a tömegbalesetben.

    A döntés értelmében mindketten majd öt-öt rajhellyel hátrébbról kezdhetik majd meg a soron következő Belga Nagydíjat, emellett pedig két-két büntetőpontot is hozzáadtak a szuperlincenszükhöz.

    Ráadásul ezen eseteknek komoly kihatásai is vannak a világbajnoki címre, ugyanis ennek is köszönhetően tudta átvenni a vezetést Lewis Hamilton a harmadik helyét követően. Emiatt pedig várhatóan ennek Bottas-balesetnek is komoly utóélete lesz a következő napokban, hetekben.