Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Már megtekinthető a közel két órás Schumacher-dokumentumfilm

    Már megtekinthető a közel két órás Schumacher-dokumentumfilm

    Szeptember 15.-e kis túlzással az év legjobban várt napja a Forma-1 és Michael Schumacher rajongóinak. Ugyanis mától már elérhető a Netfixen a hétszeres világbajnok életét bemutató dokumentumfilm.

    Már két éve köztudott, hogy a német legenda életét feldolgozzák majd a mozivásznon, ám a premier jelentősen csúzott a koronavírus-járvány és egyéb okok miatt, mígnem idén nyáron jelentették be hivatalosan is, hogy szeptemberben végre bemutatásra kerül a film, ráadásul a világ legnagyobb streamingszolgáltatója, a Netflix jóvoltából.

    A korábbi trailer és a hírek pedig csak még tovább fokozták az izgalmakat, ugyanis sokan arra számítanak, hogy eddig nem ismert részleteket és pontos képet is kaphatunk a 2013-ban súlyos síbalesetet szenvedett egykori Ferraris állapotáról.

    A film maga nem rövid, 1 óra 52 perces, amely számtalan nyelven, köztük magyarul is elérhető már a Netflixen.

    Természetesen hamarosan mi is jelentkezünk majd beszámolóval a film kapcsán.

  • Makkegészségesen készül a visszatérésre Räikkönen

    Makkegészségesen készül a visszatérésre Räikkönen

    Koronavírus-fertőzés következtében kényszerült kihagyni a holland és olasz versenyeket a finn Kimi Räikkönen.

    Az Alfa Romeo pilótájánál a zandvoorti szombat reggel mutatták ki a COVID-19-et. A helyét a tartalékpilóta Robert Kubica vette át két futam erejéig.

    Miután letelt a Jégember kötelező karanténja, a közösségi oldalán egy rövid posztban tudatta, hogy 100%-ig késznek érzi magát, hogy az Orosz Nagydíjon visszaugorjon a volán mögé.

    „Teljesen jól vagyok. Találkozunk a következő Nagydíjon.” – posztolta az Instagramra az év végén visszavonuló 41 éves világbajnok.

    Az Orosz Nagydíjat szeptember 24.-26.-a között rendezik Szocsiban.

     

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés

  • Jehan Daruvala nyerte az F2-esek második monzai versenyét

    Jehan Daruvala nyerte az F2-esek második monzai versenyét

    A Red Bull kötelékébe tartozó indiai Jehan Daruvala idei első győzelmét arra a Formula 2-esek második monzai sprintversenyén.

    A második futam rajtsorrendjét az első futam első tíz helyezettjének a megfordítása adta. Ennek értelmében David Beckmann és Jehan Daruvala várhatta a startot az első sorból.

    Az első kanyarban azonban már az indiai pilóta tudott elsőnek elfordulni, Viscaal pedig fellépett a harmadik helyre. A második sikánban pedig Lundgaard keveredett egy kisebb balesetbe, ami miatt a dán visszaesett a mezőny végére.

    A 21 körös futam harmadik körében a két Prema csatározása közepette a reggeli győztes Pourchaire szemfüles mozdulattal előzte meg a listavezető Piastrit, akit ezután a legközelebbi riválisa Zhou vett ostrom alá.

    Jake Hughes lett a futam első kiesője, akinek az autója azonban olyan rossz helyen állt meg, hogy virtuális autót kellett érvénybe léptetni, ami a vártnál tovább volt érvényben, mivel Samaia Charouz autója a bokszutca bejáratánál adta meg magát.

    Szintén a bajnoki címre ácsingozó Shwarztzman a 8. körben megelőzte az egyik Hitech autó, amivel feljött az ötödik helyre. AZ élen továbbra is Daruvala diktálta az iramot, az előnye már több, mint egy másodperc volt Beckmann előtt. Az orosz Ferrari-akadémista a verseny felénél már Vipset is átugrotta egy remek előzéssel, Vips lendület vesztését pedig a csapattárs Lawson is kihasználta.

    A futam második felére a dobogós helyek mögött komoly, 7-8 autós vonat alakult ki, köztük az egymással meccselő bajnok aspiránsok.

    A reggel hőse, Theo Pourchaire tempója délután elmaradt a reggelitől, így a futam hajrájában Piastri is megelőzte őt, miközben folyamatosan szakadt le az előtte állóktól.

    Beckmann és Viscaal öldöklő harcot vívott a második helyért, ezt kihasználva Daruvala már öt másodperces előnyre tett szert, míg Shwartzman fokozatosan zárkózótt rájuk.

    Pár körrel a leintés előtt Pourchaire csúnyán elfékezte az első kanyart, majd a kötelező szlalom után Zhou mög tért vissza, így a fiatal ART-pilóta lemondhatott a pontszerzéséről, főleg, hogy egy körrel később újabb pozíciót bukott.

    A 19.körben Purchairehez hasonlóan a második helyen haladó Beckmann is elmérte a célegyenes végi féktávot, ezzel Viscaallal helyet cseréltek, de Shwartzman is megérkezett mögé, aki az Ascari-sikánban meg is előzte a Campos versenyzőjét, akit a következő kanyarban Lawson is megelőzött.

    A futamot a végig magabiztosan vezető Jehan Daruvala nyerte meg, Bent Viscaal és Robert Shwartzman előtt. Lawson, Beckmann, Vips, Piastri és Zhou zárt még a pontszerzők között.

    Ezzel az eredménnyel szorosabbá vált a bajnoki pontverseny, ugyanis az első három helyezett között mindösszesen 19 pont a differencia. Folytatás holnap délelőtt a főfutammal.

  • Jövőre akár már a zandvoorti döntött kanyarban is használható lehet a DRS

    Jövőre akár már a zandvoorti döntött kanyarban is használható lehet a DRS

    Túl a visszatérés utáni első Holland Nagydíjon az FIA rögtön komoly vizsgálatot és tanulmányt kezdett el folytatni. A Hollandiában kapott adatok alapján annak a lehetőségét vizslatják, hogy 2022-ben már a döntött kanyarban is lehessen használni az állítható hátsószárnyat (DRS).

    A zandvoorti aszfaltcsík szűk és kanyargós jellegéből fakadóan nem sok előzést hozott a Forma-1-ben. A leghosszabb DRS zóna a rajt-cél egyenes volt, ami azonban a döntött kanyar után kezdődött. A futam során számtalanszor tapasztalhattuk, hogy nagyon közel kell lenni az üldözötthöz, ha ebben az egyenesben előzni akar valaki.

    A több előzést pedig hosszabb zóna tenné lehetővé, márpedig Zandvoortban erre lenn egy megoldás. Nevezetesen, hogy már a tempós, döntött kanyarban nyílna a hátsó szárny az autókon. Idén ez még tiltott volt, de jövőre ez változhat.

    Az FIA versenyigazgatója Michael Masi ezt óvatos, biztonsági megfontolásokkal indokolta:

    „Mindig szoktunk a DRS-sel szimulációkat végezni, és mindig csak az lesz a végleges megoldás, ami még a tűréshatáron belül van. Zandvoortban a döntött kanyar viszont teljesen ismeretlen volt a számunkra, ezért úgy döntöttünk, hogy menjen le egy teljes versenyhétvége, legyenek információink időmérőről, futamról és aztán majd a futam után felülvizsgáljuk, mint ahogy minden esetben tenni szoktuk. Megnézhetjük, hogyan tudunk és kell változtatnunk a jövő évre.”

    „Ugyan jövőre teljesen más autók lesznek, de az idei adatok remek támpontot fognak adni arra vonatkozóan, hogy hogyan változtassunk a DRS zónákon.”

  • Wolff ismét felhozta: Jót tenne, ha három autós csapatok lennének

    Wolff ismét felhozta: Jót tenne, ha három autós csapatok lennének

    Egy korábban sokat emlegetett, ám mostanában nem felkapott megoldási javaslattal állt elő a Mercedes csapatfőnöke. Toto Wolff szerint ugyanis a Forma-1-en sokat javítana, ha három autóval rendelkeznének a csapatok.

    Egyre komolyabb az F1-es csapatok junior programjai. A nagyobb csapatok számos fiatal versenyző útját egyengetik, akik közül jó néhányan kiemelkedő teljesítményeket nyújtanak az utánpótlás szériákban. A húsz fős mezőny azonban nagyon komoly gátat szab annak, hogy ezen tehetségek lehetőséget tudjanak kapni a Forma-1-ben.

    Mivel nem várható a közeljövőben egy új csapat és ezáltal a mezőny bővülése, így Toto Wolff egy megoldást lát ezen problémára:

    „Amit én mindig is favorizáltam, hogy nem csak kötelező szabadedzések legyen a fiatal versenyzők számára, hanem adjunk a naptárhoz még egy vagy két futamot, ahol ténylegesen versenyezniük is kell és legyenek ők is részesei a konstruktőri bajnokságnak. Még radikálisabb, de ha anyagilag megoldható lenne, akkor lehetne egy harmadik autót is biztosítani a csapatok számára, úgy, hogy egy fiatalt lenne kötelező beültetni abba az autóba.” – vázolta fel az ötletét.

    „Hirtelen egyből lenne 30 autó a rajtrácson. A kisebb csapatok pedig a szponzoroktól kapott pénzből tudnák ezt finanszírozni. Ez nagyon izgalmas lenne.” – tette hozzá.

  • Monzában kiemelten fontos lesz Pérez segítsége Verstappennek

    Monzában kiemelten fontos lesz Pérez segítsége Verstappennek

    Sergio Pérez azért érkezett a Red Bullhoz, hogy segítse Max Verstappent a világbajnoki cím megszerzésében. A mexikói ugyan tudott idén futamot nyerni, ám a teljesítménye nagyon kiegyensúlyozatlan. Márpedig Monzában extra nagy szükség lesz az ő segítségére.

    Ahogy Zandvoortban, idén már többször is magára maradt Max Verstappen a két Mercedes ellen, ami rendre taktikai előnyt generál a címvédő számára. Noha Pérez teljesítménye jobb, mint az elődjeié, ám még így is nehezen mondható, hogy állandó hátvédje a bajnoki címre törő hollandnak.

    Verstappen menedzsere Raymond Vermuelen reméli, hogy Pérez Monzában ott lesz, mert a sebesség szentélyében hatványozott szükségük lesz rá.

    „Szükségünk van rá, mert láttuk, hogy a Mercedesnek így milyen stratégia kártyái lehetnek. Reagálnunk kell mindenre, amit lépnek.” – jelentette ki a holland menedzser.

    „Ráadásul Sergionak friss motorja lesz. Reméljük, hogy a hétvégén többet fogunk belőle látni, mert ez egy kemény teszt lesz most a számunkra. Ez egy olyan pálya, ahol a Mercedes jól szokott menni.” – tette hozzá.

  • Egy Insta-sztoriban spoilerezte el Giovinazzi távozását Mazepin?

    Egy Insta-sztoriban spoilerezte el Giovinazzi távozását Mazepin?

    Az elmúlt napokban beindult a bejelentés-cunami a Forma-1-ben. Kiderült az AlphaTauri pilótáinak, Bottasnak és Russellnek is a jövője.

    Miután kiderült Kimi Räikkönen visszavonulása, egyből arról szóltak a hírek hogy az olasz-svájci gárda jövőre mindkét versenyzőjét lecserélheti. Az első lépés megtörtént ez irányba, ugyanis Valtteri Bottas érkezik a finn Jégember helyére, míg a másik ülésre a Formula E újdonsült bajnoka, a holland Nyck De Vries pályázhat jó eséllyel. Ami pedig egyúttal Antonio Giovinazzi végleges búcsúját is jelentheti.

    Noha amíg hivatalos bejelentés nem történik, addig csak a találgatás lehet ez ügyben, ám a Haas orosz újonca Nikita Mazepin egy igen sokat sejtető Insta-sztorit osztott meg.

    A 24 óráig látható, eltünős történetben fekete alapon mindösszesen ennyit írt: #NM99, amit megspékelt még egy kacsintós emojival is.

    Az NM valószínűleg az ő nevét jelenti, míg a 99 a rajtszámot, ami a szmájlival együtt jelentheti is azt, hogy „a 99-es Mazepin, hamarosan érkezhet ?”. Márpedig ez csak abban az esetben valósulhat meg, ha ezt a számot jelenleg használó Antonio Giovinazzi nem lesz a mezőny tagja.

    Mazepin jelenleg ennek a számnak a „felét”, a 9-est használja, a szabályok pedig ugyan lehetővé teszik, hogy egy pilóta rajtszámot változtasson, de csak akkor, ha az új számát előtte két évig senki sem használta.

  • Jake Hughes visszatér a Formula 2-be, a HWA színeiben

    Jake Hughes visszatér a Formula 2-be, a HWA színeiben

    Idén már nem először változtat a felállásán a HWA Formula 2-es csapata. Most Monzára készülve ugyanis Jake Hughes is bizalmat kap a német istállótól.

    A HWA Racelab Nannini-Deledda párossal kezdte az idényt, ám a második fordulóra Nanninit Jack Aitken váltotta. Hughes pedig tovább folytatva ezt a sormintát, Alessio Deledda csapattársa lesz majd a hétvégén.

    A 27 éves Hughes számára nem lesz ismeretlen a Formula 2, tavaly ugyanis az orosz hétvégén már megismerkedhetett a Forma-1 közvetlen előszobájával.

    Eddig azonban a kora ellenére rendre Formula 3-as szinten versenyzett, F3-as Európa-bajnokság, GP3 és Formula 3.

    „Nagyon örülök, hogy ismételten csatlakozhatok a HWA csapathoz Monzára. Tavaly rendkívül élveztem a csapattal az első F2-es hétvégémet, várom már, hogy autóba üljek ezen a hétvégén. 2020-ban az F3-as csapattal sikerült diadalmaskodnom itt, magabiztosnak érzem magam, hogy újra jó munkát végezhetünk, a kevés felkészülései idő ellenére is. Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek a HWA-nál, hogy bizalmat mutattak az irányomba és ismét lehetőséget adtak nekem.” – nyilatkozta a brit.

  • Két komoly előnye is lesz a Mercedesnek Verstappenhez képest

    Két komoly előnye is lesz a Mercedesnek Verstappenhez képest

    A zandvoorti időmérő edzés tökéletesen reprezentálta az idei szezont. Max Verstappen és Lewis Hamilton fej-fej mellett zárt a kvalifikáción. Kettejük csatájában kulcsfontosságú lehet a két csapat taktikája.

    A futam előtt a címvédő gárda két komolyabb előnyt is tudhat maga mellett Verstappenhez képest. Egyrészt a csapattárs személye, ugyanis míg Lewis Hamilton társa Bottas közvetlenül mögöttük, a harmadik helyen áll, míg a másik Red Bullos Sergio Pérez már a Q1-ben kiesett.

    Ezen kívül, ami lehet komolyabb előnyt is jelent, az a megspórolt gumik száma. Mindkét Mercedes két-két új szett közepes gumival rendelkezik még, miközben a mezőny többi tagja csak egy sárga oldalfalú friss abroncsot tudott megspórolni. Verstappen és a Mercedesek is lágyakon kezdik meg a Holland Nagydíjat, ám a várhatóan két kiállásos futamot ideális körülmények között a Mercedes még két szett közepes etappal, a Red Bull két szett kemény gumis etappal abszolválhatja.

  • Esőmentes hétvége vár a mezőnyre Zandvoortban

    Esőmentes hétvége vár a mezőnyre Zandvoortban

    Az eső által elmosott Belga Nagydíj után ismételten fokozott figyelem szegeződik a Forma-1 részéről az időjárási előrejelzésekre. Hollandiában azonban tökéletes versenyzési idő vár a száguldó cirkusz tagjaira, és a helyszínre kilátogató rengeteg nézőre.

    A pénteki nap során az Északi-tenger felől érkező mérsékelt szél okozhatja a legnagyobb problémát a pilóták számára. A nap nagyrészén napsütés várható, 20 fok körüli hőmérséklettel.

    Miután a versenyzők a nyitónapon beletanulnak az új pálya vonalvezetésébe, szombatra már alkalmazkodniuk kell az észak-keleti irányra váltó széllökésekhez. A hőmérséklet a pénteki naphoz fog hasonlítani, esőre pedig a kvalifikációra sem várható.

    A hétvége legmelegebb napja a vasárnap lesz, amikor a csúcs hőmérséklet 22 fok körül alakul majd. Sok napsütés várható, de a csapatok számára ez nem okozhat gondot, mivel a Pirelli a három legkeményebb keveréket viszi Hollandiába. Eső pedig csak vasárnap estére várható, amikor a csapatok már útnak indulnak a soron következő, monzai hétvégére.