Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Ralf Schumacher szerint nem Mazepin a megfelelő csapattárs Micknek

    Ralf Schumacher szerint nem Mazepin a megfelelő csapattárs Micknek

    Pont nélkül és az utolsó helyeken fejezte be a 2021-es szezont a Haas és a két újonca. Az amerikai istálló az egész tavalyi évet beáldozta 2022-ért, így érhetően magasabbak az elvárásaik.

    Csapaton belül Mick Schumacher egyértelműen Nikita Mazepin fölé nőtt, szinte minden mutatóban jobbnak bizonyult orosz társánál. Az új szabályoktól azt várják a Haasnál, hogy valahogy felérjenek a középmezőnyhöz. Ralf Schumacher szerint pedig unokaöccse alá egy erős autót kell adniuk, mivel Mick Schumacher képes a középmezőnybeli közdelemre is.

    „A csapatnak most egy olyan alapot kell létrehoznia, amivel lehetővé teszik Mick számára a pontszerzéseket. Ez persze attól is függ, hogy Mick mit hoz ki az adott helyzetből.” – kezdte a korábbi futamgyőztes.

    „Mick relatíve minidig magányosan vezet, fiatal kora ellenére neki kell irányítani a csapat fejlődését és döntéseket hoznia.” – folytatta.

    Schumacher ezzel egyidejűleg arra is kitért, hogy eléggé csalódott Mazepin teljesítménye miatt, aki így nem tud komoly kihívást jelenteni Mick számára.

    „Mick mindig gyors, de hamar „túlhevül” fejben. Szóval nem tudom, hogy ő-e a megfelelő csapattárs Micknek, egy úttörő csapatban, ahol Mickkel együtt kellene fejleszteniük az autót.” – vélekedett az oroszról.

  • Thaiföldi doppingbotrány: Albon használhatja a thai színeket

    Thaiföldi doppingbotrány: Albon használhatja a thai színeket

    Tavaly év végén Thaiföldön is kirobbant egy, az oroszokéhoz hasonló, de jóval csekélyebb mértékű doppingbotrány. Az ázsiai ország ekkor számos versenyen nem használhatta a saját színeit, így sokáig kétséges volt, hogy a Forma-1-be visszatérő Alex Albon esetében mi lesz ezzel.

    2021 októberében a WADA [Nemzetközi Dopping Ellenes Ügynökség – a szerk.] kijelentette, hogy a Thaiföld Nemzeti Doppingellenes Szervezete vagyis a NADO nem teljesítette a Nemzetközi Doppingellenes Kódexnek az előírásait. Büntetésként minden regionális és nemzetközi versenyen – olimpiát és paralimpiát leszámítva – betiltották a thai zászló használatát.

    A motorsport.com beszámolója szerint azonban Albon idén minden megkötés nélkül használhatja majd a thai zászlót, mivel a NADO módosította a saját szabályzatát, amivel most már teljes mértékben megfelelnek a nemzetközi normáknak, és a megítélésük visszaállítása is folyamatban van.

    A 2021-es F1-es mezőnyben így csak az orosz Nikita Mazepin nem használhatja hazája színeit, a továbbra is érvényben lévő orosz tiltás miatt.

  • Az Aramco az Aston Martin új stratégiai partnere

    Az Aramco az Aston Martin új stratégiai partnere

    Hosszútávú megállapodást kötött egymással a Forma-1-es Aston Martin,valamint a szaúdi olajvállalat az Aramco. A csapat hivatalos elnevezése is változik, ezentúl Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team a hivatalos megnevezésük.

    Az együttműködés egy sokkal hatékonyabb belső égésű motort, nagy teljesítményű, fenntartható üzemanyagot, fejlett kenőanyagot, valamint a nem fém alapú anyagok járműbe történő beépítését fogja magával hozni. Ezzel a csapat eleget tud tenni a Forma-1 által megszabott, fenntarthatóbb jövőképnek is.

    A közös kutatás és fejlesztés mellett komoly szponzorációs kötelezettségek is szerepelnek a megállapodásban, emiatt is került be az Aramco a csapat hivatalos nevébe is.

    „Azért vagyunk itt a sportban, hogy nyerjünk, így nagy örömmel üdvözlöm az új és lenyűgöző partnerünket, az Aramcot, akikről a tárgyalási folyamat során megtudtam, hogy óriási szellemi tulajdonnal, valamint technikai képzettséggel rendelkeznek. Ez pedig nagyban segíteni fog majd nekünk, hogy elérjük a célunkat, a Forma-1-es világbajnoki címet. E történelmi partnerségünk megmutatja, hogy mekkora ambíciónk van arra, hogy a csapatunkat úttörő és győztes gárdává varázsoljuk a Forma-1-ben és bemutassuk az Aramco termékeinek fenntarthatóságát és teljesítményét.” – fogalmazott a csapat tulajdonosa Lawrence Stroll.

    „A partnerség tükrözi az Aramco azon törekvéseit, hogy csökkentse az emissziót világszerte az autó- és közlekedésiparban. Célunk, hogy prémium üzemanyagot és kenőanyagot szállítsunk az autóipari szektornak. Az Aston Martinnal való együttműködésünk hozzájárul majd a kiváló minőségű termékeink ismertségének a növeléséhez. Ez egy olyan szövetség, amely kihasználja a mérnöki kiválóság és az innováció iránit elkötelezettségünket és amely a pályán belül és azon kívül is győzelmet eredményezhet.” – mondta az Aramco alelnöke Mohammed Al Qahtani.

  • Már majdnem kész az új lelátó Spa-ban

    Már majdnem kész az új lelátó Spa-ban

    A Forma-1-es Belga Nagydíjra kilátogatók egy része egy igen különleges helyszínről követhetik majd a futamot. A pálya új lelátója az aszfaltcsík egyik leghíresebb részére épül.

    Időről-időre újabb képeket tesznek közzé a belga pálya hivatalos weboldalán, hogyan is állnak a pálya nagyszabású átépítésével. A megváltozott bukóterek és sóderágyak mellett a pálya látképét jelentősen átalakító beruházás az új főlelátó építése, amely a híres domboldalra épül.

    Az új lelátóról 4500 nézőnek, valamint VIP vendégeknek nyílik majd kiváló panoráma a versenyre.

  • Russell elmondta, melyik volt F1-es pályafutása legdurvább pillanata

    Russell elmondta, melyik volt F1-es pályafutása legdurvább pillanata

    A Forma-1-ben versenyezni nem csak álom és kiváltság, hanem bizony olykor-olykor megmutatkozik annak a kegyetlen mivoltja is. Legyen szó akár egy drámaian elvesztett bajnoki címről, győzelemről, pontról, üléstől vagy akár egy óriási balesetről.

    George Russell 2019-ben debütált a Forma-1-ben és az előző három idényt a Williams csapatánál töltötte, idén pedig már a Mercedes versenyzője lesz.

    A fiatal brit számára voltak nehezebb pillanatok is, főleg a Williams gyengélkedése miatt, ami miatt sokáig várt magára az első pontszerzése, de futamgyőzelemhez is közel állt már, amikor Hamilton helyettesítette 2020 végén. Számára a 2020-as imolai futam volt az, amikor rájött, hogy milyen brutális és kegyetlen tud lenni igazán a Forma-1.

    „Ez egy sötét nap volt. Ez volt az a nap, amikor megtanultam, hogy milyen brutális egy Forma-1-es autó. Amikor több, mint 1000 LE van a jobb lábad alatt, egy másodperc alatt elszállsz. Egy bukkanónak mentem neki, amikor épp gyorsítottam, az autó ezután egyszerűen csak elszállt. Azonnal a falban voltam.” – azonnal a falban voltam.

    „A tizedik helyen haladtam akkor, és ugye emiatt nem szereztünk pontot. Eléggé gyötörtem akkor magam ez miatt, úgy érzetem, hogy az egész csapatot cserben hagytam.” – tette hozzá.

  • Räikkönen elmondta, fogja-e idén nézni az F1-es futamokat

    Räikkönen elmondta, fogja-e idén nézni az F1-es futamokat

    Tartalmas és hosszú pályafutást zárt le az ősszel a finn Kimi Räikkönen. Az egyedi stílusú Jégember már élvezi a nyugdíjas éveket, ám ez nem feltétlenül jelenti azt is, hogy állandó követője lesz a Forma-1-es futamoknak.

    2007 világbajnoka már egyszer, 2010-ben hátat fordított a száguldó cirkusznak, akkor két szezont bírt távol. Akkor nem látott minden futamot, ami szerinte most is – a végleges visszavonulása után is – így lesz.

    „Őszintén megvallva az előző „visszavonulásom” során sem néztem az összes futamot.” – vallotta be. „Azt hiszem akkoriban pár futamot láttam a tévében, azt is éppen akkor, amikor a tévé előtt ültem. Én nem fogok emlékeztető állítani, hogy nézhessem a versenyeket.”

    „Az biztos, hogy idén is meg fogok nézni néhány versenyt. Amikor legutóbb F1-en kívül voltam, akkor éppen akkor kerültem el Monacoba, amikor az F1-es verseny is ott volt, igaz autót nem sokat láttam, csak a tévében.” – mesélte.

  • Komoly meglepetésekre számít Frederic Vasseur

    Komoly meglepetésekre számít Frederic Vasseur

    Új éra veszi kezdetét idén a Forma-1-ben, amitől az Alfa Romeo csapatfőnöke Frederic Vasseur igen komoly meglepetéseket vár.

    A Forma-1-ben és általában a technikai sportokban egy ilyen radikális szabályváltozások komolyan felbolygatják az erőviszonyokat, ám a francia csapatvezető szerint egy meglepő csapat kerülhet ki jól ebből.

    „Egyik hétről a másikra a 6. helyről a 17.helyre is visszatudsz esni. A médiának, meg úgy az egész Forma-1-nek jót tett, hogy az első két hely mögött elég gyakran változott a sorrend, egyszer valaki a harmadik, máskor pedig visszaesik az utolsóelőtti helyre, és fordítva.”

    „Minden teljesen megfordulhat, lehetsz te úgy is a Q3-ban, hogy a Ferrarik vagy Astonok a Q1-ben kiesnek. Ez volt a tavalyi világbajnokság legpozitívabb jellemzője. Ez azt is jelenti, hogy idén a nulláról kezdve akár nagyon komoly meglepetések is történhetnek.”

    „Ez persze nem azt vonja maga után, hogy Bahreinben a Mercedesekkel leszünk harcban.” – jegyezte meg.

  • Továbbra sincs eredménye az FIA vizsgálatának a szezonzáró kapcsán

    Továbbra sincs eredménye az FIA vizsgálatának a szezonzáró kapcsán

    A Nemzetközi Automobil Szövetség egy rövid közleményben tudatta, hogy továbbra sincs még eredménye annak a vizsgálatnak, amit az Abu Dhabiban történtek miatt indítottak.

    A véleményes finálé után az FIA vizsgálatot indított, hogy feltárja a futam során felmerült hibákat és hiányosságokat. A vizsgálat részletes eredménye azóta sem került nyilvánosságra, és most sem fog, ugyanis még pár hetet biztosan várnunk kell arra.

    „Jelen szakaszban még nem született döntés a legutolsó Forma-1-es futam kapcsán elindított vizsgálat eredményeiről. Ahogy korábban bejelentettük, hogy a részletes eredményeket majd a február 14.-ei londoni F1 Bizottság ülésén fogjuk ismertetni, miután minden pilótával beszéltünk, és ezt végre majd jóváhagyhatja március 18.-án Bahreinben a Motorsport Világtanács ülésén jóváhagyhatja a Mohammed Ben Sulayem által vezetett bizottság.” – olvasható a szövetség hivatalos közleményében.

  • Megbukott a Red Bull a törésteszten, késhet az autóbemutató is?

    Megbukott a Red Bull a törésteszten, késhet az autóbemutató is?

    A motorsport.com olasz kiadása szerint a Red Bull nem tudta teljesíteni az FIA kötelező töréstesztjét, miután az első, deformálódó rész nem elég erős és strapabíró.

    A Red Bull RB18-as kódjelű autója a hírek szerint már elérte a tavalyi autó teljesítményét, köszönhetően Adrian Newey rendkívül innovatív megoldásainak. A forrás azonban nem zárja ki, hogy az innováció és a sikertelen törésteszt összefügg.

    Azonban a Newey vezette mérnökgárda nem aggódik, hiszen nem ez az első eset, hogy az első törésteszt nem sikerült Milton Keynes-ben, ám ez semmiképpen sem ideális, hiszen a munkák ezzel jócskán elhúzódhatnak a tervezetthez képest is.

    Brit sajtóhírek szerint pedig ez az oka annak, hogy az energiaitalosok nem jelentették be a bemutatójuk időpontján, hiszen a sikertelen teszt felülírta számításaikat, így a terveikhez képest később leplezhetik majd le a világbajnok idei versenygépét, vélhetően már majd a sikeresen abszolvált törésteszttel a hátuk mögött.

  • Wolff megbánta a szócsatákat Hornerrel

    Wolff megbánta a szócsatákat Hornerrel

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff elmondta, hogy nagyon sajnálja azt, hogy a kiélezett 2021-es szezon megromlott a viszonya kollégájával, Christian Hornerrel.

    A tavalyi esztendő nem csak a Mercedes és a Red Bull pályán tapasztalt rivalizálásról szólt, hanem azon kívül is. A két csapat, elsősorban azok főnökei rendszeresen üzengettek a riválisoknak, amely az év során egyre drámaibb mértéket ölt.

    Wolff és Horner viszonya emiatt érthetően megromlott, ám az osztrák már nagyon sajnálja a tavaly történteteket:

    „Igazán megbántam ezeket. Mindig próbálok profi maradni és profiként megközelíteni a dolgokat. Egy bizonyos ponton nagyon személyessé változott ez az egész kettőnk között.” – ismerte el az osztrák. „Ő azt mondta, hogy fogjam be a számat (a flexibilis szárny ügynél) én pedig azt feleltem neki, hogy olyan, mint egy szófosó, aki túl sokat beszél a kameráknak. Nem kellett volna ezt mondanom.”

    „Ez egy szakmai kapcsolat kettőnk között, de tudod, hogy a legnagyobb ellenfelednek is van egy legjobb barátja, ezért tisztelned kell őt, még akkor is, ha kemény harcot vívtok egymással.” – tette hozzá.

    Toto Wolff felesége volt az, aki ezt felismerte, és igyekezett fenntartani a békét.

    „Susie nagyon világosan rámutatott erre. Azt kérdezte ’Miért folytatsz ilyen jellegű beszélgetéseket? Megpróbálsz nyerni, ezt tiszteletben kell tartani. Még ha valaki más is ebbe az irányba megy, nem kell ezt tenned!’ Ezt hívják női szociális intelligenciának.” – mesélte nevetve.