Szerző: Hegedűs Dávid

  • Imolába sem visz fejlesztést a Ferrari

    Imolába sem visz fejlesztést a Ferrari

    Jövőhéten érkezik Európába a Forma-1 mezőnye, és sok csapat a korábbi évekhez hasonlóan erre az időszakra tervezi az első komolyabb fejlesztését. Nem így tesz azonban a listavazető Ferrari, ahol a döntést azzal indokolták, hogy egy sprintfutamos hétvége nem a legideálisabb erre.

    A következő hétvégén rendezik meg Imolában a harmadik Emilia Romagna Nagydíjat, ahol idén először rendeznek majd sprintfutamot, ami azonban már teljesen másmilyen lesz, mint a tavalyi.

    A hazai versenyre készülő Scuderia viszont továbbra sem veti be az első idei komolyabb fejlesztését, ezt Mattia Binotto csapatfőnök erősítette meg.

    „Megítélésem szerint ez egy nehéz hétvége lesz az újításokhoz és azok pénteki kipróbálásához. Mivel ezen a hétvégén a pénteki edzésen az aznap délutáni időmérőt kell a fókuszba helyezni.” – kezdte az egyéniben és a csapatversenyben is fölényesen vezető istálló csapatfőnöke. „Éppen ezért nem sok új dolgot viszünk Imolába, mivel nem ez a megfelelő hely erre.”

    „Igyekszünk majd enyhíteni az eddig felmerült gondjainkon, gondolok itt például a delfinezésre például. Ez lesz a fő fókuszpontunk a hétvégén, a jelentősebb fejlesztések pedig a szezon későbbi szakaszában fognak érkezni.” – tette hozzá.

  • 105 millió eurós ingatlant foglaltak le Nikita Mazepintől

    105 millió eurós ingatlant foglaltak le Nikita Mazepintől

    Az olasz hatóságok lefoglaltak egy több, mint százmillió eurós értékű luxusvillát, amely a korábbi Forma-1-es pilótához, Nikita Mazepinhez köthető.

    Az orosz Nikita Mazepin egy éve tölthetett csupán a Forma-1-ben, miután a Haas istálló még az idei szezont megelőzően megvált tőle az orosz-ukrán háború miatt.

    Oroszország agressziója miatt világszerte komoly gazdasági szankciókat vetnek be, igyekezve ellehetetleníteni a Putyinhoz közel álló oligarchákat. Nem titok, hogy Dmitrij Mazepin – Nikita édesapja és az Uralkali tulajdonosa – jóviszonyt ápol az orosz elnökkel, éppen ezért kerültek az olasz hatóságok célkeresztjébe.

    A Reuters olasz rendőrségi forrásokra hivatkozva számolt be róla, hogy a Szíclia északi részén található, Rocky Ram néven ismert luxusvillát lefoglalták a helyi hatóságok, amely értéke megközelítőleg 105 millió euró, ami átszámítva nagyjából 39,8 milliárd Ft és ami a fiatalabbik Mazepin nevén volt.

    A hírre nem reagált az orosz versenyző menedzsmentje.

  • Mindent kihoztak az Ausztrál Nagydíjból a McLaren versenyzői

    Mindent kihoztak az Ausztrál Nagydíjból a McLaren versenyzői

    Látványos fejlődést produkál a McLaren egyik futamról a másikra. A wokingi gárda a sereghajtók közé tartozott a szezonnyitón, Ausztráliában azonban a harmadik legtöbb pontot szerezték a csapatok közül.

    Lando Norris és a hazai pályán versenyző Daniel Ricciardo az ötödik és hatodik helyen futott be, köszönhetően Sainz és Verstappen kiesésének. A szombati időmérőn is mindketten könnyedén jutottak be a Q3-ba, így érthetően nagyon elégedett volt a hétvégével Andreas Seidl csapatfőnök.

    „Lando és Daniel kihozták a maximumot az autóból Ausztráliában. Mivel ezek teljesen új autók és a gumik is merőben eltérő specifikációjúak ezért még nagyon sok mindent meg kell tanulnunk róluk, főleg a versenytávon. Ezeket a hosszú etapokat a kemény gumikon – valójában mindkét keveréken – nem volt egyszerű teljesíteni, nehéz kitalálni, hogy milyen szintű gumikezelésre van szükség.” – fogalmazott a német szakember.

    „Mind Daniel és mind Lando is nagyon hasonló teljesítményt nyújtott. Amit lehetett, azt mindketten kihozták az autóból, így elégedettek lehetünk.” – tette hozzá.

  • Rekordszámú néző volt az Ausztrál Nagydíjon

    Rekordszámú néző volt az Ausztrál Nagydíjon

    Három év után tért vissza Melbourne a Forma-1-be, ami érződött is a nézők számában. Már az első szabadedzésen sokan voltak kíváncsiak, a futamon pedig valósággal hömpölygött a tömeg.

    A hivatalos adatok szerint csütörtöktől vasárnapig összesen 419 114 fő látogatott ki a Forma-1-re, amely új rekord a sorozat történetében. A korábbi csúcsot a tavalyi Amerikai Nagydíj tartotta, a maga 400 ezres látogatottságával.

    A magas látogatottság hátterében az ausztrálok „kiéhezettsége” mellett a nagyon erős szponzorációs tevékenységek is álltak. A Nagydíj főnöke Andrew Westacott pedig elmondta, hogy a büféknél, italpultoknál nagyon hosszú sorok alakultak ki, a mobilhálózatok pedig annyira túlterhelődtek, hogy pár óráig sok nézőnek nem volt internet elérése sem.

    Fontos kihangsúlyozni, hogy ezen hivatalos nézőszámokba többszörösen is belekerülhetnek olyan látogatók, akik több nap is kimentek a pályára, vagyis egy fő akár négyszer is beleszámítódhat.

    Nem csak F1 történeti rekordot állított fel az Albert Park, hanem a wtf1.com Insta-posztja alapján Ausztráliában is immár a 2022-es Forma-1-es futam számít a valaha volt leglátogatottabb sporteseménynek.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WTF1 (@wtf1official) által megosztott bejegyzés

  • A pilóták is aggódnak az ikonikus F1-es pályákért

    A pilóták is aggódnak az ikonikus F1-es pályákért

    Nem csak a rajongók, hanem az F1-es pilóták is aggódnak a száguldó cirkusz terjeszkedése miatt, ugyanis ők maguk is veszélyben éreznek jó néhány nagy múltú helyszínt.

    Jövőre érkezik Las Vegas új helyszínként a Forma-1-be, amivel tovább nő a futamok száma. A végtelenségig azonban nem lehet növelni a versenyek számát, ezért, ha új helyekre akarják vinni a szériát, akkor meg kell válni több jelenlegi helyszíntől. Sajtóértesülések szerint pedig elsősorban az ikonikus, nagy múlttal bíró pályák kerülhetnek veszélybe, úgy, mint Paul Ricard, Spa vagy éppenséggel Monaco.

    A mezőny több tagja is ellenezve tekint ezen lehetséges forgatókönyvekre.

    „Üzleti szempontból ezek a helyes dolgok. Ugyanakkor rendkívül szomorú lesz látni, hogy ha a tradicionális pályák, amelyek remekül lehet vezetni és nagyon régóta itt vannak már, eltűnnének.” – fogalmazott az Aston Martin pilótája, Lance Stroll.

    Esteban Ocon érthetőn saját hazai pályájáért kampányol.

    „Nem tudom mi a helyzet egész pontosan, de nem örülök azoknak a híreknek, miszerint veszélyben Paul Ricard helye. Szerintem mindannyiuknak, a versenyzőknek, a csapatoknak és talán még magának a Forma-1-nek is ugyanaz a véleménye.” – vélekedett.

    A Ferraris Carlos Sainz szerint pedig Európának továbbra is többségben kellene lennie a naptárában.

    „Remélhetőleg találunk majd valami kompromisszumot, és akkor majd folyamatosan visszatérthetünk majd azokra a helyekre, ahova eddig is. Az üzlet az üzlet, és a Forma-1 meg a Liberty pontosan azt teszi, amit tennie kell. A Forma-1 öröksége Európában van, ezért folyamatosan jelen kell lennünk itt.” – magyarázta.

  • Rossi: Piastri a jövő bajnoka

    Rossi: Piastri a jövő bajnoka

    Melbourne duplán hazai pálya a 21. születásnapját szerdán ünneplő Oscar Piastri számára. Az Alpine tartalékversenyzője ugyanis az F1-es Ausztrál Nagydíj helyszínéül szolgáló városban látta meg a napvilágot 2001-ben.

    A Formula 2 címvédőjét sokan hatalmas tehetségnek tartják, nem véletlenül, az elmúlt három évben minden szériát megnyert, ahol elindult, de a Forma-1-ben egyelőre nincs számára hely.

    Miközben türelmesen vár a lehetőségére – ami akár a McLarenneél is eljöhet, ha egyik pilóta kidől a sorból – folyamatosan segíti az Alpine-t a háttérben, főnöke pedig nem véletlen, hogy le van nyűgözve az ausztráltól, akitől hatalmas dolgokat vár el, és szerinte már most jobb jó pár jelenlegi F1-es pilótánál is.

    „Nagyon nagyra értékelem Oscart, máskülönben nem őt választottam volna tartaléknak.” – kezdte Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója. „Rengeteg tehetség kopogtat a Forma-1 ajtaján, akik közül könnyedén lehetne válogatnom, de Oscart ismerem legjobban, mivel az Alpine Akadémia tagja.”

    „Egy briliáns versenyző, rekordokat dönt rekordok után. Azt merem állítani, hogy vannak olyan pilóták a jelenlegi mezőnyben, akik nem olyan jók, mint Oscar, ezért döntöttünk úgy, hogy vele folytatjuk, ő lesz a tartalékosunk. Elképesztően jó versenyző, talán a jövő egyik világbajnoka is.” – vélekedett.

    Piastri helyzetét Fernando Alonso visszatérése nehezítette meg, és sok minden függ attól, hogy a kétszeres spanyol bajnok meddig tervez a Forma-1-gyel, a legutóbbi nyilatkozata alapján, akár még jó pár évig erősítheti a mezőnyt. Ettől függetlenül Rossi biztos benne, hogy inkább előbb, mint utóbb megkapja majd az esélyt az ausztrál, és amikor eljön, akkor száz százalékig felkészült lesz a feladatra.

    „Az ő esetében nem az a kérdés, hogy belép-e a Forma-1-be, hanem hogy mikor. A lehető legfelkészültebb lesz, jöjjön is el akármikor az a pillanat. Kiterjedt tesztprogramot teljesít, rengeteg szimulátorozással. Sok tanul és sokat is segít nekünk.”

    „Sokkal elmélyültebben vonjuk bele őt a megbeszélésekbe, elemzésekbe, mint más tesztpilótákat. Más autókat is alaposan megfigyel, visszajelzéseket ad arról, hogy más autók hogyan viselkednek, hogyan vesznek be egy-egy kanyarokat a versenyzők.”

    „Oscarral sokkal jobb visszajelzéseket kapunk, nagyon örülök, hogy számíthatunk rá. Rengeteg tapasztalatot, információt és szakértelmet kap. Jóval intenzívebb felkészítést kap, mint sok más fiatal.” – jelentette ki.

  • Ennyi volt: Máris visszatért a Ferrari ellentmondásos szponzora

    Ennyi volt: Máris visszatért a Ferrari ellentmondásos szponzora

    Tavaly év végén meglepő hírrel rukkolt elő a Ferrari, ugyanis szakít a sokáig a csapat névadó szponzorául is szolgáló Mission Winnow-val. A Philip Morris dohányipari cég kötelékéve tartozó „küldetés” logója ismét megjelent a csapat hivatalos weboldalán.

    A Philip Morris hosszú évtizedek óta támogatja a Ferrarit (elsősorban a Marlboron keresztül) ám mióta tilos a dohányreklám a Forma-1-ben, azóta a Mission Winnow nevű törekvésükkel promótálják magukat, amiatt igencsak megosztóvá váltak. Az elmúlt években az MW logója kiemelt szerepet kapott a Ferrarikon, sőt névadó szponzorként az autó megjelenésére is volt hatásuk. Tavaly azonban váratlanul felhagytak minden motorsportos tevékenységükkel, beleértve a MotoGP-t is, ahol a Ducati gárdáját támogatták.

    A „szakítás” azonban csak tiszavirág életűnek tartott, ugyanis a szemfülesek kiszúrhatták, hogy a Scuderia hivatalos weboldalán újra feltűnt a támogatók között a Mission Winnow logója, noha már nem kiemelt partnerként, majd a Ferrari pedig meg is erősítette, hogy a Mission Winnow, ahogy fogalmaztak „maradt a Ferrari család tagja.”

  • Wolff: 2013-hoz hasonló helyzetben vagyunk

    Wolff: 2013-hoz hasonló helyzetben vagyunk

    Érdekes párhuzammal állt elő Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke az gárda idei szereplése okán. Szerinte az erőviszonyok tekintetében nagyon hasonló a kép a hibrid éra előtti utolsó évhez, amikor is összességében pozitív hangulatban zárták végül az évet.

    Két forduló után a Mercedes az egyéni pontverseny 4. és 5. helyét foglalja el míg a konstruktőrök között a másodikak, de csak egy ponttal a legutóbbi futamot megnyerő Red Bull előtt. Legjobb eredményük pedig Lewis Hamilton harmadik helye Bahreinben.

    Az ezüst nyilat a 2014-es hibrid éra kezdete óta verhetetlenek, ám az azt megelőző, 2013-as esztendőben kevés sikert ünnepelhettek.

    Ez volt az első közös éve együtt Lewis Hamiltonnak és Nico Rosbergnek, ők ketten a szezon során három futamot nyertek, hatszor álltak dobogón, végül az évet domináló Red Bull mögött a második helyen zárták a konstruktőrök versenyét hat ponttal megelőzve a Ferrarit. Az akkori erőviszonyok alapján azonban csak a harmadik erőnek számítottak a németek, akár csak most, így nem meglepő a párhuzam Wolff részéről.

    „Ez az időszak engem eléggé 2013-ra emékeztet.” – kezdte az osztrák csapatfőnök. „Abban az évben nem tudtuk felvenni a tempót a Red Bull-lal, de talán még a Ferrarival sem, de nem adtuk fel, folyamatosan harcoltunk. Az az, ahogy most érzek. Teljesen elfogadhatatlan a jelenlegi teljesítményünk. A harmadikak vagyunk, de néha még az sem, mint legutóbb. Egyszerűen nem opció, hogy ezen a szinten maradjunk.” – fogalmazott.

  • Rekordszámú DRS-zóna lesz Melbourne-ben

    Rekordszámú DRS-zóna lesz Melbourne-ben

    Két kihagyott év után teljesen megújulva tér vissza a Forma-1-be az Ausztrál Nagydíjnak helyszínt adó Albert Park. A módosított vonalvezetés miatt a pálya sokkal gyorsabb lett, ráadásul alkalmas lett arra, hogy egy újabb DRS-zónát is kijelöljenek rajta.

    Ezzel együtt pedig négy DRS-zóna lesz a pályán, amire még sosem volt példa a Forma-1-es naptárban. A korábbi megszokott három zóna mellé csatlakozik az átépített rész is, a 8-as és a 9-es kanyarok között.

    A négy zónához összesen kettő érzékelési pont fog tartozni, az első zóna a rajt-cél egyenese, és a második a 2-es kanyar utáni egyenes, hozzájuk egy érzékelési pont lesz, ami az utolsó előtti kanyart megelőzően lesz.

    A másik érzékelési pont a 6-os kanyar utáni kigyorsításon lesz, aktiválni pedig a 8-as, nyújtott jobb kanyar után lehet. Korábban ezen a részen egy sikán volt, helyére került be a tempós, egyenes, majd a 9-10-es kanyarkombinációk után is még egyszer nyitható lesz az állítható hátsó szárny.

  • Egészségügyi okok miatt szünetelteti pályafutását a Red Bull juniorja

    Egészségügyi okok miatt szünetelteti pályafutását a Red Bull juniorja

    A Formula-3-as Trident istálló brit versenyzője Jonny Edgar nem indul az idei F3-as szezon további futamain, miután egészségügyi gondok merültek fel nála.

    A 18 esztendős Red Bull juniornál ún. Chrone-betegséget diagnosztizáltak, amely egy rendkívül ritka autoimmun betegség, ami a bél rohamokban jelentkező gyulladásával jár.

    Edgar a közösségi oldalán jelentette be a szomorú hírt, ahol kiemelte, e betegsége miatt fizikailag nincs olyan állapotban, hogy magas szinten versenyezhessen.

    „Egy családként egy hihetetlenül nehéz döntést hoztunk meg, vagyis nem folytatom tovább a 2022-es Formula 3-as idényemet egészen addig, amíg újra teljesen jól nem érzem magam. Nemrégiben diagnosztizáltak Chrone-betegséggel, emiatt pedig jelen pillanatban fizikailag teljesmértékben képtelen vagyok a szükséges szinten teljesíteni. Amint megkapom a megfelelő kezeléseket, remélem hamar lehetek újra teljesen fitt, de addig szükségem van egy ki időre, hogy a egészségemre koncentráljak. Szeretnék külön köszönetet mondani a Red Bullnak, a Tridentnek és a D Tolson & Sons-nak a rendíthetetlen támogatásukért, remélem hamarosan visszatérhetek.” – posztolta.

    Ezzel párhuzamosan a Trident istálló bejelentette, hogy a helyét a dán Oliver Rasmussen fogja átvenni, aki tavaly egy teljes szezont már eltöltött az F3-ban, idén pedig a hosszútávú világbajnokságban szereplő JOTA csapatnál volt szerződése.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Jonny Edgar (@jonny_edgar) által megosztott bejegyzés