Szerző: Hegedűs Dávid

A Renault partnereként érkezhet az Andretti Autosport a Forma-1-be

Továbbra is téma egy új, amerikai istálló érkezése a Forma-1-ben. A Michael Andretti vezette csapat korábban a Saubernél is bepróbálkozott már, de az az üzlet kútba esett. Most viszont először került képbe egy motorpartner.

A Forma-1 és a Liberty Media egyelőre hivatalosan nem nyitott ajtót egy új csapatnak, de a Forma-1-ben már akadtak támogatóik, akik szívesen összeállnának velük.

Jelen pillanatban a Ferrari, a Mercedes, a Red Bull Powertrains valamint a Renault személyében négy motorgyártó látja el erőforrással a húsz fős mezőnyt. Közülük egyedül a franciáknak van egyetlen egy csapata, a gyári Alpine. Így nem meglepő, hogy ők szívesen szállítanának motort az amerikaiaknak.

„Ez nem az én hatásköröm, hanem Laurent Rossié, de vannak tárgyalások ezügyben.” – felelte a Renualt vezérigazgatója Luca de Meo, amikor az Andretti-Renault házasságról kérdezték. „Érdekes, mivel van egy hatalmas projekt ez mögött, vannak olyan hozzáértő embereik, akik minden eszközzel rendelkeznek, hogy a Forma- hasznára váljanak.”

„Természetesen a jelen körülmények között keressük a lehetőségét, hogy valakivel összeálljunk. Egy időben motort adtunk a Red Bullnak meg a McLarennek is, de manapság már ez nem így van.” – tette hozzá de Meo, aki azonban kizárta, hogy az Andrettit a Renault B csapatának használnák.

„Ha ez így lenne, akkor spanyol bajnoki nyelven fogalmazva, mint az Barcelona A, Barcelona B, Barcelona C, illetve a Real Madrid 1 és Real Madrid 2, sehol sincs az Atletico. Ha a rendszer ilyen, ez azért van, mert valakinek megfelel.”

2022. április 28.
Nem az idei Lewis Hamilton legrosszabb szezonkezdete

Pocsékul indította a 2022-es szezont a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton. A brit pilóta négy futam után a bajnokság hetedik helyén áll, a 28 megszerzett pontjával.

A legutóbbi, Emilia Romagna Nagydíjon pontot sem tudott szerezni, miközben fiatal csapattársa George Russell jóval több pontot gyűjtött eddig nála, és a négyből háromszor is le tudta őt győzni.

Hamilton 2007 óta megszakítás nélkül tagja a mezőnynek, minden évben nyert futamot és pár évet leszámítva szinte minden szezonban volt reális esélye a bajnoki címre. Az idei év viszont nem tartozik azok közé a realitások alapján, ám némileg meglepő módon volt az ideinél is rosszabb első négy futama.

A motorsportweek.com oldal összegezte Hamilton eddigi éveinek első négy versenyét. A könnyebb összehasonlíthatóság végett minden évben a jelenleg alkalmazott pontversenyt használtak, ez alapján pedig 2009-ben volt (a mai pontszámítás alapján is) kevesebb egysége az ideinél.

Hamilton annak az évnek címvédőként vágott neki a McLarennek, és az ideihez hasonlóan, az az esztendő is egy komoly aerodinaimaikai szabályváltozások utáni első év volt. A britet kizárták akkor az évadnyitó ausztrál futamról, majd Malajziában hetedik lett (amiért akkor fél pont járt a be nem fejezett futam miatt), majd egy hatodik és negyedik helyet szerzett az azt követő két versenyhétvégén, tehát idén eddig egy dobogónyival jobb. A mai számítás alapján akkor 23 pontot szerzett volna, ami csak öttel kevesebb az ideinél.

Nagyon nehéz dolga lesz, ha azt az évet is alul akarja majd múlni Hamilton, hiszen a 2009-es Bahreini Nagydíj után zsinórban öt! versenyen keresztül nem szerzett pontot. Úgy érkezett meg a nyári szünet előtti utolsó, magyar futamra, hogy nem volt a top10-ben a bajnokságban. Ezután viszont ő is és a csapata megtáltosodott, nyert nálunk és Szingapúrban is, illetve további három alkalommal állt dobogón és háromszor is nyert időmérőt, tehát akkor sikerült megmentenie a szezonját, de ez idén talán még nehezebb lesz majd az ő és a csapata számára…

2022. április 25.
Hamilton után Leclerc-t is kritizálta Rosberg

Értetlenül és döbbenten áll Charles Leclerc imolai hibája mögött 2016 világbajnoka Nico Rosberg. A világbajnoki éllovas Ferrari pilóta a futam hajrájában követett el egy komoly hibát, ami miatt bukta a dobogóját és sok pontot is vesztett Verstappenhez képest.

Az Emilia Romagna Nagydíjat szinte végig uralta a két Red Bull, ám a Ferrari egy váratlan kerékcserével helyzetbe hozta Charles Leclercet a második helyért. A monacói próbálta megelőzni Sergio Pérezt, ám a pálya hátsó részén túl agresszíven vette a sikánt, ami megdobta őt és a falban kötött ki. A versenyt tudta folytatni, de egy plusz kerékcserére kényszerült, ahonnan végül a hatodik helyig tudott felkapaszkodni.

Nico Rosberg pedig nem fogta vissza magát, amikor Leclerc hibájáról beszélt:

„Charles Leclerc, istenem, ha a világbajnoki címért küzdesz Max Verstappen ellen, akkor nem engedheted meg magadnak, hogy megpördülj, amikor magadban vagy. Igen, Perezt üldözte, de a nyomás Perezen volt, nem Charles-on, szóval így megpördülni, te jóságos ég, ezt el kell kerülnie az év hátralévő részében, ha bajnok akar lenni.” – fogalmazott szókimondóan a német. „Pérez utalt rá a futam után, hogy a féktáv némileg nedves volt, szóval ez egy kis mentséget jelent Charles-nak, mert fékezés közben történt az eset. Egyszerűen túl gyorsan ment be a kanyarba, megpróbálta menteni a helyzetet azzal, hogy jobb oldalt megpróbálta átvágni a kanyart, de aztán instabillá vált az autó és a falban kötött ki. Még így is szerencsés volt, hogy nem szenvedett nagyobb sérülést.”

Rosberg véleménye szerint pedig a hibák sora nem maradt ennyiben, csak hogy a következő a csapat követte el, azzal, hogy a bokszba invitálta Leclerc-t.

„A Ferrari is hibázott. Kint kellett volna hagyniuk még egy körre, hogy megnézzék mennyire bírja az első szárny. A csak a jobb oldali szárnylap hiányzott, szóval ez még elég lett volna arra, hogy a negyedik helyen érjen célba. Szóval a Ferrari ott elkövetett egy kisebb hibát.” – indokolt.

A jelek szerint tehát Rosberg igencsak szókimondó üzemmódba kapcsolt Imolában, ugyanis a futamon végig szenvedő Lewis Hamiltonról is, akiről szintén kemény kritikákat fogalmazott meg.

2022. április 24.
Marko: Verstappen vezetési stílusa nem passzol az új autókhoz

Dr. Helmut Marko a Red Bull tanácsadója szerint azért nem nyúlt idén annyira kiemelkedő teljesítményt Max Verstappen, mint tavaly, mert az új autók merőben más vezetési stílust követelnek meg.

Három forduló után már tetemes a címvédő Verstappen hátránya a pontversenyben Charles Leclerc mögött, köszönhetően a két nullázásnak. Azonban, ha eltekintünk a kieséstől és a Bahreini és az Ausztrál Nagydíjak addigi összképét veszük, jól látszik, hogy erőből sem feltétlenül tudott volna a Ferrari fölé kerekedni a holland.

A Ferrari és a Red Bull 2022-ben 180 fokos fordulaton megy keresztül, az olaszok tavalyi nagy erőssége a két versenyző hasonló szintű teljesítménye volt, míg a Red Bullnál nagyon egy irányba billent el a mérleg nyelve. Idén ez megfordult, jóval nagyobb a különbség a Ferrari versenyzői között, mint az osztrákoknál. Helmut Marko szerint pedig ez a vezetési stílusra vezethető vissza.

„Pérez sokkal közelebb van Maxhoz, mint 2021-ben. Ennek az a magyarázata, hogy a kisebb leszorítóerővel rendelkező új autók egyes versenyzőknek jobban fekszenek, másoknak kevésbé. Sainz egy nagyteherbírású, intelligens versenyző. Ausztráliában ő is közelebb volt már, de neki szerencsétlenül jött ki a piros zászló. Nálunk pedig Pérez nagyon elégedett volt az autó beállításaival. Max ezeket jóval nehezebben találta meg. Még mindig nem találta meg az autó megfelelő egyensúlyát, emiatt pedig nem érzi teljesen magabiztosnak magát az autóban. Az agresszív vezetési stílusa nem igazán passzol ezekhez az új autókhoz.” – magyarázta az osztrák szakember.

2022. április 21.
Emilia Romagna Nagydíj: Kelleni fognak az esernyők

Megérkezik Európába a Forma-1-mezőny, az olaszországi Imolában versenyeznek a hétvégén. Idén először rendeznek majd sprintversenyt, amely megújult formában fog bemutatkozni.

Igazi tavaszias idő lesz a három hétvégéi napon. Az előrejelzések alapján szinte mind a három napra vízionálnak csapadékot, a legnagyobb mennyiséget és legnagyobb valószínűséggel a pénteki napra, amikor is rendezik az időmérő edzést.

A szombati nap lehet a legszárazabb, a meteorológusok napközbenre csak 5-7% eséllyel várnak esőt, így az első sprintverseny száraz lehet. A futam napján már sokkal inkább várható eső, a délelőtti órákban 50% felett, de a futam rajtjának idején is közel 40%-kal várható eső.

Fázni nem fognak a versenyzők, egész hétvégén 20 fok környékén alakul majd a csúcshőmérséklet. A szél sem zavarja majd az autókat, a legerősebb széllökések pont a futam ideje alatt lesznek, de 20 km/h-s sebességet alig fogják elérni.

2022. április 21.
Nincs elég pénze az F2-re David Schumachernek

Bizonyára sokakban felsejlett a kérdés, hogy a Schumaher-vezetéknévvel miért nem lépett fel idén az F2-be Ralf Schumacher fia, David. A válasz egyszerű és egyben megdöbbentő: nincs elég pénzük rá.

Mick Schumacher unokatestvére 2019-es utolsó fordulóban mutatkozott be az F3-ban, ahol egészen tavaly év végéig versenyzett. Első teljes idényében pont nélkül zárt, tavaly pedig egy győzelem és egy második helyet is szerezve az összetett 11.helyén végzett. Noha eredményekben elmarad eddigi pályafutása a már Forma-1-ben szereplő unokatesótól, ám nem ez volt az oka, hogy nem tudott feljebb lépni a ranglétrán.

A család egyszerűen nem tudja finanszírozni a német Formula 2-es szereplését, így számára a DTM jelentette a megoldást 2022-re.

„Egyelőre ez volt az a lépés, amit meg kellett tennünk, mivel az F2-re nem találtunk elég szponzort, de a Mercedestől kaptunk egy egész jó ajánlatot. Ezért esett a DTM-re a választás.” – magyarázta a 20 éves versenyző a motorsport-total-nak.

Édesapja elmondása a szerint a probléma az, hogy a Formula 2 nem elég vonzó a tehetős támogatók számára.

„Volt két, három kisebb szponzorunk, de eddig lényegében mindent én magam fizettem. Most viszont nem találtunk senkit, mert a Formula 2 nem annyira kiemelkedő sorozat, de titkon bíztam benne azért, hogy David miatt lehet nagyobb érdeklődés” – összegezte, majd pedig számszerűsítette is a költségeket.

„Körülbelül tíz évet töltesz el a gokartozással, évi 150-200 ezer eurós költséggel, így már kétmilliónál tartok, majd jön a Formula 4, ami újabb két év, évi 450 ezer euróval. Ez eddig már 2,9 millió euró.” – vázolta fel, de a további költségeket már nem vette számításba, de összegzésként ennyit mondott:

„A Forma-1-be vezető út már egyszerűen nem megfizethető!”

2022. április 20.
Az Abt csapat visszatérne a Formula E-be

A sorozat 2014-es kezdete óta egészen az előző szezon végéig volt jelen az Audi gyári csapatának partnereként az Abt Schaeffler a Formula E-ben. A német csapat viszont most már a visszatérését tervezi.

Sikeres időszakot tudhatott maga mögött az Abt-Audi házasság, ugyanis Lucas Di Grassi vezényletével számos futamot nyertek, 2017-ben pedig a bajnoki címet is megszerezték. Némileg meglepő volt, hogy az egyik alapítóként és a hosszútávú partnereként a német istálló nem tudta az idei szezonra megszerezni az Audi licenszét, így a jelenleg is futó idényt a partvonalon kívülről kell követniük. (Az Audi hajtásláncát idén egyedül az Envision Racing használja)

Sokáig biztosnak tűnt, hogy önállóan indulhatnak idén is a bajnokságban ám az ehhez szükséges anyagi forrásokat megteremtő megállapodás az utolsó pillanatban befuccsolt. Thomas Biermeier az Abt Schaeffler vezérigazgatója a legutóbbi római e-prix-n jelen volt a The Race-nek nyilatkozott a visszatérésről, amelyben kihangsúlyozta a Gen3-as autók rajtjánál szeretnének ismét a mezőnyben lenni.

„A tárgyalások folyamatban vannak, erős a kapcsolatunk a Formula E-vel és számos gyártóval is, akik, mint lehetséges erőforrás beszállítók.” – utalt rá, hogy ismét összeállnának egy nagy gyártóval.

A forrás szerint az előbb említett lehetséges gyártó jó eséllyel a Mahindra vagy a NIO lehet, mivel a többi gyártónak már meg van a partnere az új érára is.

2022. április 19.
A Ferrari örülne a Porsche és az Audi érkezésének

A Forma-1-ben a kezdetek óta jelen lévő Ferrari nagy örömmel fogadná, ha két újabb gyártó csatlakozna a száguldó cirkuszhoz, mivel abból a sorozat nagyon sokat tudna profitálni.

Az elmúlt időszakban egyre s másra érkeztek hírek az Audi és a Porsche Forma-1-es csatlakozásáról, ami biztos, a két autógyártó érdeklődik a lehetőség iránt, és vélhetően valamelyik jelenlegi csapat partnereként érkeznének 2026-ban, amikor bevezetésre kerülnek az új motor formulák.

Jelenleg a Ferrari, a Mercedes, a Renault és a Honda örökséget továbbvívő Red Bull Powertrains van jelen a Forma-1-ben motorgyártóként.

Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke örömét fejezte ki, hogy egyre több nagynevű márka érdeklődik a Forma-1 irányába.

„Szerintem mindannyian örülhetünk annak, hogy a Porsche és az Audi kész csatlakozni a Forma-1-be. Ez egy remek dolog a sportnak és magának a Forma-1-nek is.” – kezdte az olasz szakember. „Csapatként is nagyszerű lehet ilyen gyártók ellen versenyezni. Összességében tehát ez egy nagyon örömteli hír.”

„A motorszabályokkal kapcsolatban tudjuk, hogy a cél az, hogy júniusra véglegesítsék és megszavazzák azokat. Az összes eddigi megbeszélésünkön, és a mostaniakon is figyelembe veszük az Audi és a Porsche érdeklődését is, de ez már egyáltalán nem új dolog.” – tette hozzá.

2022. április 17.
Mark Webber komolyan aggódik a Red Bullért

Hiába épített nagyon gyors autót 2022-re a Red Bull Racing, a sorozatos technikai meghibásodások miatt már három futam után jelentős ponthátrányba kerültek, és figyelve a Ferrari kiegyensúlyozottságát, megbízhatóságát Milton Keynes-ben már megkongatták a vészharangokat, amihez most a csapat korábbi pilótája is csatlakzott.

A Honda által gyártott Red Bull Powertrains erőforrások három futam alatt négy autón összesen hat meghibásodást szenvedtek el, aminek eredményeként Max Verstappen a pontverseny hatodik helyén áll, míg a Red Bull a Mercedes mögött csak a harmadik.

Az osztrákok egykori pilótja, a kilencszeres futamgyőztes Mark Webber pedig leginkább az istálló megbízhatósága miatt aggódik, de ugyanakkor a tempót is hiányolja bizonyos helyszíneken.

„Természetesen a sebességük megvan, erősek is, de nem annyira, hogy győzni is tudjanak, például Ausztráliában. Mindeközben pedig Leclerc duplázott, újabb győzelem, újabb leggyorsabb kör, szóval a Red Bull most elég trükkös helyzetben van. Ugyan ez egy hosszú szezon és a csapat nem siet sehova, de ezeket a pontokat nagyon nehéz lesz visszaszerezni.” – kezdte az ausztrál.

„Az AlphaTaurit is meg kell néznünk, Bahreinben és Szaúd–Arábiában nekik is voltak megbízhatósági problémájuk, szóval van jó néhány porszem a gépezetben. Milton Keynesben kőkeményen kell dolgozniuk.” – vélekedett.

2022. április 16.
Ayrton Senna-festésű Forma-1-es autót mutattak be Imolában

Igazán különleges és egyedi F1-es autó került bemutatásra Imolában az Emilia Romagna Nagydíj helyszínén.

A néhai háromszoros brazil világbajnok a következő F1-es futam helyszínén vesztette életét 28 évvel ezelőtt. A most bemutatott, impozáns megjelenésű F1-es autó egy McLaren bemutató autó átfestett változata.

Az autó egyik oldala a brazil klasszis három legendás F1-es autójánák a festését testesíti meg, az arany-fekete Lotust, a Marlboro-féle McLarent és a Rothmans-festésű Williamst. Míg a másik oldalát a francia utcafestő Jisbar álmodta meg, aki egész művészetét Sennából ihlette.

Az egész ötlet viszont egy olasz tervezőtől, Matteo Macchiavellitől származik, aki gyerekként nagy rajongója volt Sennának.

„A gyerekkoromat a versenyek, valamint a hősöm varázslatának a követésével töltöttem. Az életmódja és a tanításai inspiráltak, amelyek még most is velem vannak, idősebb koromban is.” – kezdet az olasz. „Köszönhetően a család barátjának Angelo Orsinak, rengeteg fotóm van Ayrtonról, amelyek már a családi album és a saját történetem szerves részét képezik.”

„Ayrton Senna karizmája, személyisége, az összes kihívás, amivel szembe nézett, az embersége, ami oly sok inspirációt adott nekem és sok más embernek is, elkezdtem gondolkozni, hogyan lehetne valami olyat létrehozni, amely a középpontja hozza azon üzeneteket, amelyek ő képes közvetíteni: a kihívást, a kreativitást és az emberséget.” – indokolt.

E művészi autó a soron következő imolai forduló mellett még Miamiban és Monacoban is látható lesz az F1-es helyszíneken, de az év későbbi részében a velencei és a miami-i művészeti események egyik kiemelt látványossága is lesz. Az év végén pedig a tervek szerint pedig jótékonysági árverésre bocsájtják, melynek bevétele az Ayrton Senna Alapítványé lesz.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Halmo Automobilia (@halmo_automobilia) által megosztott bejegyzés

2022. április 15.